降低我國快遞企業(yè)成本研究分析

1、    降低我國快遞企業(yè)成本研究分析    程娟摘要：隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，物流成本的控制受到越來越多國內(nèi)企業(yè)的重視，重視物流成本控制的關(guān)鍵在于找到降低企業(yè)物流成本的途徑。就如物流“冰山”學(xué)說一樣，外部的物流成本只是冰山的一角，而內(nèi)部的物流成本才是關(guān)鍵所在。但是由于成本的過程，造成在競爭中處于不利的地位。因此，我國快遞企業(yè)需要找到有效降低成本的途徑，那么在未來的競爭中才能提高其競爭的優(yōu)勢。對于其他的快遞企業(yè)的成功案例，我們將其更好地借鑒過來，從而提升快遞企業(yè)的綜合競爭能力，更好地滿足客戶的需求。關(guān)鍵詞：成本 降低 途徑 控制1 我國快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)與成本

2、分析1.1 我國快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)與成本我國的快遞企業(yè)可以將業(yè)務(wù)按照物品大致劃分為三大類：即文件、包裹和重貨。從業(yè)務(wù)中物品的性質(zhì)我們不難發(fā)現(xiàn)大多數(shù)都是以多品種，小批量，高附加值，高時效等為特征。從其中的結(jié)構(gòu)來看，其中包裹在三類物品占的比例最高，超過百分之五十以上。包裹是按照我國快遞企業(yè)的價表中距離與重量來確定收取運費。因此包裹的運輸價格要比文件的價格高。重貨價格雖然高，但是所占的比例卻是很小的一部分。另外我國快遞企業(yè)也開展一系列的增值服務(wù)如代收貨款，簽回單等。1.2 我國快遞企業(yè)現(xiàn)在業(yè)務(wù)的開展1.2.1 運輸業(yè)務(wù)我國快遞企業(yè)的運輸是一個綜合性的服務(wù)過程，要想完成一次性的運輸活動，就需要我們從多個環(huán)

3、節(jié)入手。一個產(chǎn)品要從一個地方到達另一個地方，首先是收派員將收到的產(chǎn)品帶回點部進行包裝，或者簡單的加工。保證產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中的安全性，使產(chǎn)品能夠安全到達最終的目的地。在這個過程中，客服以及信息平臺要時刻進行監(jiān)控，要全方位關(guān)注貨物的動態(tài)路由。而一次運輸完成動態(tài)的路由與靜態(tài)的路由誤差則不會超過限定的時間。如果晚點二級調(diào)度將會進行線路上優(yōu)化，調(diào)度車輛問題上將進行整改。并且和網(wǎng)點進行有效的溝通，達到合理的時效。同樣早點可能是某些環(huán)節(jié)考慮的不夠，或者高估了時間的花費。1.2.2 倉儲業(yè)務(wù)我國快遞企業(yè)在很大程度上是租賃倉庫進行一系列運作的，比如中轉(zhuǎn)場的倉庫和自己的倉庫并不是很多。租賃的倉庫很大程度是為了滿

4、足臨時需求，或者業(yè)務(wù)的高峰期對自己設(shè)施不足的補充。在冷鏈的配送上，我國快遞企業(yè)將自己的倉庫出租于客戶，或者與客戶共享倉儲資源。在冷鏈的食品倉儲要求很高，一般的倉儲不能滿足需求。我國快遞企業(yè)建立這樣的倉庫，既滿足自身冷鏈配送倉儲的需求，也滿足了客戶的需求。同時我國快遞企業(yè)的倉儲也存在不少的問題，如倉庫偏小，倉庫的面積不足，利用的效率不高。尤其在點部的倉庫，壓縮在十幾平米的地方，室內(nèi)規(guī)劃雜亂，貨物也不能很好的分類，這樣就不能滿足倉儲作業(yè)的流暢性。有些貨物所占的空間比較大，導(dǎo)致了一些貨物本來的區(qū)域被占了，所以有些貨物的位置就只好放到其他的地方。1.2.3 增值服務(wù)我國快遞企業(yè)在基本的業(yè)務(wù)活動的同時也

5、推出許多增值服務(wù)，如代收貨款，簽回單，保價，代付出入倉費，委托收件，msg短信通知等。這一系列的增值服務(wù)滿足與挖掘了許多客戶，為客戶帶來巨大的便利。為了滿足客戶的實時需求，在有些地區(qū)延長收件的時間，在北京，天津，江浙滬地區(qū)都開通夜間收件服務(wù)。我國快遞企業(yè)一年365天不分節(jié)假日，都一如既往的為客戶提供服務(wù)。1.3 我國快遞企業(yè)物流成本管理我國快遞企業(yè)的物流系統(tǒng)是由多個重要的單元組成，因此各個物流的環(huán)節(jié)與物流的方式都會產(chǎn)生相應(yīng)的物流成本。這都是體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)外部的信息處理，運輸，配送和庫存等方面。如何控制好這些環(huán)節(jié)都是企業(yè)時刻關(guān)注的地方，每一個小的環(huán)節(jié)控制好將有利于企業(yè)整體的成本降低。1.4 運輸與

6、配送線路的設(shè)計我國快遞企業(yè)需要對配送路線進行了一個合理的規(guī)劃。合理的配送線路不僅能夠縮短配送的時間，還能提高服務(wù)的保證度，從而減少了庫存成本。我國的快遞企業(yè)配送最優(yōu)化路線通過gis線路最優(yōu)化輔助系統(tǒng)，對區(qū)域的配送線路進行了跨區(qū)的整合優(yōu)化，以及gps衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)對車輛進行實時跟蹤監(jiān)控，達到配送線路的動態(tài)管理，以保證每條線路的科學(xué)性與合理性?？爝f企業(yè)的運輸與配送線路的優(yōu)化是在范圍內(nèi)制定，從而保證了物流相關(guān)的業(yè)務(wù)廣范圍的開展，努力的爭取市場競爭的份額。因此，我國的快遞企業(yè)正在努力打造一個綜合性，全方位，跨區(qū)域的運輸與配送服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。1.5 庫存與倉儲的優(yōu)化對于我國快遞企業(yè)來說，要獲得規(guī)模經(jīng)濟就

7、需要保持適當(dāng)?shù)膸齑妗Ｕ麄€倉儲作業(yè)的過程主要包括入庫，儲存保管和出庫配送發(fā)運三個基本階段。業(yè)務(wù)員在接收到客戶的訂單后，到客戶處收取貨物，然后將貨物交回倉儲中心進行篩選，分揀，分類等。在這個過程中，需要通過入庫的檢查，資料的核對，落實產(chǎn)品的數(shù)量與作業(yè)要求，及時預(yù)防或避免運輸過程中的風(fēng)險，或者是作業(yè)開始前的成本風(fēng)險。還需要綜合考慮的是保管的費用問題。而快遞公司每天面對品類繁多的貨物，這就需要對倉儲品種結(jié)構(gòu)進行管理。在物流倉儲管理中有一條很重要的原則，即“先進先出”，我國快遞企業(yè)在堅持這條原則的前提下，才能提高物理時效上的合理化。在這個倉儲的環(huán)節(jié)中我國快遞企業(yè)還深入的了解業(yè)務(wù)流程和充分的利用庫存管理軟

8、件的功能。如果在這些環(huán)節(jié)上出錯，將會直接影響到我國快遞企業(yè)的經(jīng)濟和信譽，因此我們需要完善該項制度，保持我國快遞公司強有力的市場競爭力。1.6 信息資源管理我國快遞企業(yè)要開展一次物流相關(guān)的業(yè)務(wù)活動，首先要接受來自于社會，客戶需求信息資源。而這個過程所產(chǎn)生的費用就是信息處理的費用。開展相關(guān)的物流活動基礎(chǔ)就是信息系統(tǒng)的建立和收集，只有大量的廣泛的收集來自于客戶的信息，才能夠進行下一步物流活動。在物流活動的過程中，收集信息是最耗費時間與成本的活動，收集工作的難度大。接著就是作業(yè)過程中的物流信息的收集與控制，這是物流活動中必不可少的活動環(huán)節(jié)。在物流作業(yè)的活動中動態(tài)的變化是不容易控制，通過信息的控制可以進

9、行有效的監(jiān)控，作業(yè)的過程也有著很強的時效性。綜合看來處理信息時，需要對企業(yè)內(nèi)外部收集，及時有效提供正確的信息資源，建立高效的信息系統(tǒng)。 1.7 信息處理快遞企業(yè)要開展物流活動首先需要接受來自社會與用戶的信息資源。信息資源的收集是一個比較長的過程，能夠有效的整合信息資源是取得市場的主動權(quán)的關(guān)鍵所在。我國快遞企業(yè)的信息資源收集有效率并不高，經(jīng)常是花費很大的成本卻得不到相應(yīng)的成效，信息成本的浪費比較嚴(yán)重?，F(xiàn)在很多的小型快遞企業(yè)根本就不重視信息資源的收集，更多的是等待客戶的需求，這是一種嚴(yán)重的滯后。我國的物流業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但是現(xiàn)代的市場是客戶導(dǎo)向型的市場，重視客戶的需求信息的收集才能掌握市場競爭

10、的主動權(quán)。2 我國快遞企業(yè)降低運作成本途徑2.1 完善機制，提高執(zhí)行力管理體制的分散，資源的利用率不高嚴(yán)重的制約了我國快遞企業(yè)的發(fā)展，資源的整合也勢在必行了。整合資源，調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略手段，通過組織的變革來提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢，也能有效提高我國快遞企業(yè)的服務(wù)水平。在我國的物流體系還不夠健全的時期，我國快遞企業(yè)需要抓住這個機遇，加強與合作伙伴的供應(yīng)鏈整合，最終成為一個為客戶服務(wù)的完善的服務(wù)系統(tǒng)。還要加大各個部門之間的協(xié)調(diào)監(jiān)督力度，保證各個部門完整的執(zhí)行力。2.2 加快信息資源的整合在我國的民營快遞企業(yè)中，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還處于領(lǐng)先的優(yōu)勢，但是與ems和外資的快遞企業(yè)相比還是處于落后的局面。因此，為

11、了完善該信息系統(tǒng)的進行，需要我們能夠有效降低運營成本，從而減少勞動力成本的投入。而我國快遞企業(yè)雖然不斷加大對于信息系統(tǒng)的建設(shè)但是依然存在差距。這就需要快遞公司加大科技的投入，利用科技來提高物流的服務(wù)水平，加快信息資源的整合，提高運營的效率，降低運營的成本。2.3 對員工素質(zhì)的提升與團隊建設(shè)我國快遞企業(yè)在不斷的發(fā)展中，追求的目標(biāo)也在不斷調(diào)高，提升服務(wù)的水平，關(guān)鍵在于提升員工的素質(zhì)。當(dāng)然在我們實際的工作中，有些員工經(jīng)常出現(xiàn)違規(guī)的現(xiàn)象，對于服務(wù)水平的概念是模糊的。一系列的現(xiàn)象都是由于企業(yè)缺少對員工的素質(zhì)和團隊培養(yǎng)的原因。作為國內(nèi)企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，我國快遞企業(yè)應(yīng)該做好這些，加強員工素質(zhì)的提升，完善相關(guān)的獎罰機制，提高員工工作積極性。2.4 完善融資渠道，擴大規(guī)模隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，我國快遞企業(yè)規(guī)模也逐漸發(fā)展起來，我國的快遞企業(yè)為了在國際快遞企業(yè)中占有自己的優(yōu)勢，就必然要擴大企業(yè)規(guī)模。但是由于資本的不足，就制約了規(guī)模的擴大，因此完善資本的積累也是我國快遞企業(yè)的一個重要目標(biāo)。如今，我國快遞企業(yè)要想得到快速發(fā)