路基路面工程復(fù)習(xí)題

1、受 （路基自重）的長(zhǎng)期作用。三、選擇第一章總論一、填空1 . 我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標(biāo)和有機(jī)質(zhì)存在情況，可分為 （巨粒土）、粗粒土）、（細(xì)粒土）、（特殊土）四類。2 粉性土的毛細(xì)水上升速度快而且（高度大），水穩(wěn)定性（ 差 ） 。3 公路路基用土按粒徑劃分為（巨粒）組、（粗粒）組和細(xì)粒組。4 .公路要求路基路面具有的基本性能包括（承載能力）、（穩(wěn)定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性能）。6 .公路自然區(qū)劃是根據(jù)（道路工程特征相似原則）、（地表氣候區(qū)劃差異性原則）、（自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則）三個(gè)原則制定的。7 . 公路自然區(qū)劃分（三）個(gè)級(jí)別，其中一級(jí)區(qū)劃分

2、（七個(gè)）區(qū)，二級(jí)區(qū)劃的主要?jiǎng)澐忠罁?jù)是（氣候和地形）。8 . 路基干濕類型劃分為（干燥）、 （中濕） 、 （潮濕）和（過濕）四種。9 . 路基的干濕類型以（分界稠度）來劃分。對(duì)于原有公路，按不利季節(jié)（路槽底面以下80cm 濕度內(nèi)土的平均稠度）來確定，對(duì)于新建公路可以用（路基臨界高度）作為判別標(biāo)準(zhǔn)。三、選擇1 用以下幾類土作為填筑路堤材料時(shí)其工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（ B ）。A 砂性土-粉性土-粘性土B砂性土-粘性土-粉性土C 粉性土- 粘性土- 砂性土D粘性土- 砂性土-粉性土2 在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B ） 。A 200mm B 60, C 20mm D 5mmm3 已

3、知某路段預(yù)估路面厚度約30cm ，路面表層距地下水位的高度為1.65m,查得臨界高度 H1 =1.7 1.9m, H2 =1.2 1.3m, H3 =0.8 0.9m,則該路段干濕類型是（B） 。A.干燥 B .中濕C.潮濕 D.過濕4 新建公路路基干濕類型判斷的依據(jù)是（C ） 。A 填方或挖方高度B 地表水及地下水位C 臨界高度D 分界相對(duì)含水量7 . 確定新建公路路基干濕類型的指標(biāo)是（C ） 。A、平均稠度B'平均相對(duì)含水量C '路基臨界高度D、路基設(shè)計(jì)高度8 我國(guó)公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A ）劃分的。A 自然氣候，全國(guó)輪廓性地理，地貌B 潮濕系數(shù)C 各地方的自然特點(diǎn)；D

4、 各地方的年降雨量9 .公路自然區(qū)劃中劃分二級(jí)區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)是（B ） 。A、地域特征B、潮濕系數(shù) C、工程特征D、大氣降水第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì)一、填空1 路基的常見病害有路基的沉陷、（ 邊坡滑塌） 、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。2 路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、（剛度）和（穩(wěn)定性）。3 . 公路是一種線型工程構(gòu)造物。它主要承受（汽車荷載）的重復(fù)作用和經(jīng)6路基的沉陷有兩種情況即：（路基本身壓溶沉降）、 （路基下部天然地面承載能力不足）。9土的回彈模量?jī)H反映了土基在彈性變形階段內(nèi)在（瞬時(shí)）荷載作用下，抵抗 （彈性）變形的能力。10 我國(guó)長(zhǎng)期以來路基土分類的

5、依據(jù)是顆粒組成，同時(shí)考慮（ 土的塑性指標(biāo)） ，（土中有機(jī)物存在情況）兩項(xiàng)指標(biāo)。11在路基設(shè)計(jì)時(shí)，要求路基處于（干燥）或 （中濕）狀態(tài)。12 水對(duì)粘性土的抗剪強(qiáng)度影響很大，當(dāng)水分增加則抗剪強(qiáng)度（降低）因而其（粘結(jié)力）較差。14. 表征土基強(qiáng)度的主要參數(shù)有（回彈模量）、 （地基反應(yīng)模量）和（CBR ）16. 土基回彈模量的測(cè)定可用兩種承載板，其中壓板下土基頂面的撓度為等值的是（剛性承載板）。三、選擇1在路基常見的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（ B ）。A 路基的沉陷B 路堤沿山坡滑動(dòng)C 路堤邊坡滑坍D 路基邊坡剝落2 在路基常見的病害中，因地基壓實(shí)不足，基底軟弱處理不當(dāng)而引

6、起的病害是（A） 。A 路堤的沉陷B 路堤沿山坡滑動(dòng)C 路堤邊坡滑移D 地基沉陷3 路基邊坡土體，沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（C ） 。A 剝落B 碎落C 滑坍D 崩坍4 路基邊坡的滑塌破壞屬于（C ） 。A 受壓破壞B 彎拉破壞C 剪切破壞D 因土質(zhì)而定5 . 下列土中，（ D ）的工程性質(zhì)最好，是優(yōu)良的路基填料。A、砂土B、粉性土C、粘性土 D、砂性土6 . 以下不屬于特殊路基的是（E） 。A. 黃土路基B. 凍土路基C. 滑坡路段的路基D. 水力沖填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基7 .路面干濕類型通常用 _方法確定。（B ）A.平均含水量B.平均稠度C.液

7、限 D.相對(duì)臨界高度第三章 路基設(shè)一、填空1. 路基典型橫斷面形式有、（路堤）、 （路塹）和（填挖高度）2. 路基除承受行車荷載的作用外，還應(yīng)滿足（強(qiáng)度）、 （剛度）和（穩(wěn)定性）等要求3. 公路路基幾何尺寸由寬度、（坡度）、（邊坡坡度）構(gòu)成，其中寬度取決于（設(shè)計(jì)通行能力和交通量大?。?。4. 路基路面碾壓一般應(yīng)遵循以下順序原則：（先輕后重）、 （先慢后快）和（先邊緣后中間）。 路堤填筑時(shí)，填土有（分層平鋪）分層和（豎向填筑）分層兩種填筑方案，以（分層平鋪）分層較為合理。7. 土質(zhì)路塹開挖施工，按掘進(jìn)方向可分為（縱向全寬掘進(jìn)）和（橫向通道掘進(jìn)）兩種。1. 用下列土填筑的路基，容易產(chǎn)生病害較多的是（

8、的。A、粉性土 B、砂性土 C、粘性土 D、重粘土2. 土作為路基建筑材料，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料為良好的筑路材料（ A ）A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D,粉性土第五章 路基防護(hù)與加固一、填空1 沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為（直接保護(hù)）和 （間接保護(hù)）兩種。2 路基坡面防護(hù)的常用措施分為（植物防護(hù)）和 （工程防護(hù)）及護(hù)面墻。3 植物防護(hù)主要有（種草）、 （鋪單皮）和植樹。4 為了調(diào)節(jié)水流方向，降低流速，以防護(hù)路基，可采用調(diào)治構(gòu)造物（疏浚河床）和（改變河道）。7 拋石防護(hù)時(shí)，所拋石料的粒徑大小與（水深） 及（流速）有關(guān)。8 間接防護(hù)時(shí)，（ 格壩） 與（順壩）

9、壩聯(lián)合使用，可以加快淤積。9 對(duì)于較堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用 （嵌補(bǔ)） 防護(hù)；當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用（灌漿）防護(hù)。12.地基處理中，化學(xué)加固法的施工工藝主要有（注漿法）、（施噴法）、（深層攪拌法） 二、選擇1 路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（C ）A 邊溝B 路肩C 路基邊坡D 路基本體2 某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（ A ）A 噴漿B 抹面C 植被防護(hù)D 灌漿8 擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為主動(dòng)、（被動(dòng)）及（靜止）三種。9 用庫倫理論求粘性土的土壓力時(shí)，不僅考慮（自重及墻上橫載）、摩擦力、反力，還應(yīng)考慮（附加力）影響。11 加筋擋土墻是由面板（墻

10、面）及連結(jié)件與（基礎(chǔ)）組成。12 加筋擋土墻的基本工作原理是靠（土）和（筋帶）之間的摩擦作用來抵抗土壓力的。16.作用于擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為（主要力系）、（附加力）和（特殊分力）。18. 擋土墻按設(shè)置的位置不同可分為：（路塹擋墻）、 （路堤擋墻）、 （路肩擋墻）和（山坡?lián)鯄Γ┑阮愋?。第七?路基路面排水設(shè)計(jì)一、填空1跌水的構(gòu)造分為（進(jìn)水口）、 （消力 池） 及出水口三部分。3邊溝的底寬一般不小于（0.3m） ，深度也不宜小于（0.3m） 。6 滲溝按排水層構(gòu)造形式不同分為（盲溝式滲溝）、 （管式滲溝）及洞式滲溝。10 邊溝縱坡一般與（路線）縱坡一致，并不得小于（0.5%的縱坡）

11、。12 .邊溝的橫斷面形式有（梯形）、（矩形）、（三角形）和（流線型）。13 . 公路排水設(shè)計(jì)的目的是（保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性）。三、選擇1 當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（B ） 。A 邊溝 B 截水溝C 排水溝D 滲水井2 為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（C ）3 為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（B ）A 植物防護(hù)B 設(shè)擋土墻C 砌石防護(hù)D 設(shè)護(hù)面墻4 護(hù)面墻的主要作用是（B ） 。A.防護(hù)土質(zhì)邊坡B ,防護(hù)軟質(zhì)巖石邊坡C 防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡D 加固邊坡，防止塌方6 防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)，不宜采用（A ） 。A 鋪草

12、皮B 拋石C 漿砌片石D 石籠7 對(duì)于風(fēng)化巖石坡面進(jìn)行噴漿防護(hù)時(shí)，噴漿材料不宜選用（A）A 純水泥漿B 水泥砂漿土8. 下列路基沖刷防護(hù)中，屬于直接防護(hù)的是A拋石 B. 護(hù)坦 C. 丁壩9. 公路常用沖刷防護(hù)設(shè)備中屬直接防護(hù)的有A.駁岸 B . 丁壩C.拋石第六章 擋土墻設(shè)計(jì)一、填空1 常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎(chǔ)及（排水設(shè)施）縫） 等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。C 水泥石灰砂漿D 水泥混凝AE 。D. 順壩 E. 石籠_CD。（）D.石、 （沉降縫和伸縮2 根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)，可劃分為（傾斜）式、（ 俯斜） 式及A 排水溝B 急流槽C 邊溝D 天溝3 （ D ）具有吸收、降低、匯集、排

13、除地下水的功能。A 暗溝B 滲溝C 截水溝D 滲水井4 路基下有泉水時(shí)，可采用（D ）引導(dǎo)水流到路基以外。A 滲溝B 排水溝C 滲水井D 暗溝5 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過（路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過（A ）排除到路基以外的天然河溝。A 排水溝B 盲溝C 跌水D 涵洞6 截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（C） 。A 與水流方向平行B 與水流方向相交C與水流方向垂直D 因地形而異,因地形而異7 影響排水溝渠加固類型的主要因素是（A） 。A 溝底縱坡B 土質(zhì)C 流速D 流量8 溝渠沖刷的最主要原因是（D ）。A 流量過大B 過水面積小C 土質(zhì)D 溝底縱坡大

14、溝底縱坡大9 路基排水的目的是保證路基的（C ）。A 強(qiáng)度B 穩(wěn)定性C 強(qiáng)度和穩(wěn)定性D干燥10排水溝渠加固類型選擇與（B ）無關(guān)。A 土質(zhì)B 水流速度C 溝底縱坡D 斷面形狀斷面形狀垂直式擋土墻。6 沉降縫伸縮縫是為了防止（地基不均勻沉降）和（硬化收縮）而設(shè)置12 某排水溝渠的縱坡i=10 ，需設(shè)跌水，若每級(jí)臺(tái)階的長(zhǎng)度為5m ，則臺(tái)階高應(yīng)為（D ） 。A 0.5m B 2m C 1m D 0.1m13 .某山區(qū)路線在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝水通過（C）引到路基以外。A 急流槽B .截水溝C 排水溝D 盲溝15 滲水井下部為排水結(jié)構(gòu)，井深必須穿過不透水層而深達(dá)（D ） 。A 巖層B 土層C

15、 不透水層D 透水層16 .下列排水構(gòu)造物中，可以克服坡差最大的是（D） 。A、邊溝B、跌水C、截水溝D、急流槽17 .下列排水構(gòu)造物中屬于地下排水設(shè)施的是（C ） 。A、邊溝B、排水溝 C、盲溝D、截水溝18 .排水溝渠縱坡過大會(huì)（） ，過小易（C） 。A、漫流B、淤積C、沖刷D、紊流19 . （） 是以滲透方式降低地下水位和攔截地下水常用地下排水設(shè)備有（ C ）A.跌水B .滲井C.滲溝D.盲溝第八章土質(zhì)路基施工一、填空1. 影響土質(zhì)路基壓實(shí)效果的主要因素有（含水率）、 （土質(zhì)）、（壓實(shí)厚度）和 （壓實(shí)功能）。2. 土基壓實(shí)機(jī)具大致分為（碾壓式）、（夯擊式）和（振動(dòng)式）三大類。第十章碎礫石

16、路面一、填空1 泥結(jié)碎石路面的主要缺點(diǎn)是（水穩(wěn)定性較差），它不適用于（潮濕）路段。3 碎 （ 礫 ） 石路面結(jié)構(gòu)作為面層時(shí)，通常應(yīng)增設(shè)（磨耗） 層和 （保護(hù)）層，以保護(hù)路第十二章無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面一、填空1 常用的穩(wěn)定土路面有（水泥土）， （石灰土）和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。3 在石灰土中，石灰等級(jí)要求在（三級(jí)） 以上， 儲(chǔ)藏時(shí)間不得超過 。4 石灰土中石灰的劑量一般指（石灰質(zhì)量）和（干土質(zhì)量）的百分比。5 石灰土強(qiáng)度隨時(shí)間而變化，初期強(qiáng)度（低） ，后期強(qiáng)度（高）。7.一般規(guī)定水泥穩(wěn)定類材料設(shè)計(jì)齡期為（90）天，石灰或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料設(shè)計(jì)齡期為（180）天。9.石灰加入土中后，發(fā)生了（離子交換作用）

17、、（結(jié)晶硬化作用）、（火山灰作用）、（碳酸化）作用，使得土的性質(zhì)得以改善，主要表現(xiàn)在 一和 提高，并成為（半剛）性材料。三、選擇1. 下列材料中不屬于半剛性基層材料的是：（ B ）A、石灰土 B、級(jí)配碎石 C、二灰砂礫 D、水泥穩(wěn)定碎石第十三章瀝青路面一、填空1 瀝青路面按礦料組成不同，可分為（密實(shí)型）和 （嵌擠型）兩大類。2 密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度主要由（混合料粘黏力）構(gòu)成，其次由（內(nèi)摩阻力）構(gòu)成。3 嵌擠類瀝青路面的強(qiáng)度構(gòu)成是以（內(nèi)摩擦力）為主，而以（黏聚力）為輔。4 瀝青表面處治的施工方法有（層鋪法）和（拌合法）兩類。9. 按施工工藝不同，瀝青路面可分為（層鋪法）、 （拌合法）和（廠拌法）

18、三類。三、選擇1. 下列路面類型中屬于高級(jí)路面的是（D ） 。A、瀝青表處 B、瀝青貫入式 C、碎石路面 D、廠拌瀝青碎石2. 瀝青混凝土路面主要施工工藝有以下幾項(xiàng)，其正確的排列順序?yàn)椋ˋ ） 。瀝青混合料的運(yùn)輸；瀝青混合料的攤鋪；瀝青混合料的拌合；瀝青混合料的碾壓A、 B、 C、 D、3. 瀝青混凝土路面碾壓施工中，（A）速度最低。A、初壓 B、復(fù)壓 C、終壓 D、都一樣4. 采用先撒布瀝青，再鋪撒礦料的“先油后料” 施工工藝的是（D ） 。A、瀝青碎石 B、瀝青混凝土 C、瀝青貫入式 D、瀝青表面處治6. 瀝青路面類型選擇一般應(yīng)考慮。 （C）A.交通量 B .施工工期 C,道路等級(jí) D .材料分布7. 常用的高級(jí)路面面層有。（ B ）A.瀝青碎石 B,瀝青混凝土 C.瀝青貫入式 D.水泥混凝土第十五章水泥混凝土路面1. 水泥混凝土路面由（ 土層）、 （基層）和（面層）所組成。2. 水泥混凝土路面的破壞，主要可歸納為（行車荷載）和（環(huán)境因素）兩大類。3. 混凝土路面濕治養(yǎng)生的主要目的是為了防止混凝土中水分蒸發(fā)（ 過快）而產(chǎn)生 （裂縫） ，以保證水泥混凝土硬化過程順利進(jìn)行第十六章水泥混凝土路