汽車運(yùn)行材料-第6章汽車液力傳動液

1、液力傳動油的作用：液力傳動油的作用：是在是在液力變矩器液力變矩器內(nèi)實(shí)現(xiàn)動力傳遞、在自動變速器內(nèi)實(shí)現(xiàn)控內(nèi)實(shí)現(xiàn)動力傳遞、在自動變速器內(nèi)實(shí)現(xiàn)控制和動力傳遞及潤滑有關(guān)摩擦副。制和動力傳遞及潤滑有關(guān)摩擦副。第六章第六章 汽車液力傳動油汽車液力傳動油它主要用于轎車、城市客車和工程機(jī)械的自動變速裝置它主要用于轎車、城市客車和工程機(jī)械的自動變速裝置上。自動變速裝置和手動變速器有所不同，其結(jié)構(gòu)大致由以上。自動變速裝置和手動變速器有所不同，其結(jié)構(gòu)大致由以下部分組成：下部分組成：第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)第一節(jié)

2、第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)泵輪將輸入軸的機(jī)械泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產(chǎn)生液體與葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。動量矩的變化來傳遞扭矩。液力傳動油液力傳動油第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的作用：液力傳動油的作用：（1）分散熱量）分散熱量（2）磨損保護(hù)）磨損保護(hù)（3）匹配的動、靜摩擦特性）匹配的動、靜摩擦特性（4）高低溫下的保護(hù)作用）高低溫下的保護(hù)作用靜、動摩擦因數(shù)之比

3、小于靜、動摩擦因數(shù)之比小于1.0在在100C時的運(yùn)動黏度為時的運(yùn)動黏度為7.08.5mm2/s還要與所有的傳動部件有很好的還要與所有的傳動部件有很好的相溶性相溶性，抗氧化性能抗氧化性能，穩(wěn)定的摩擦耐磨性能穩(wěn)定的摩擦耐磨性能，對，對銅部件無腐蝕銅部件無腐蝕，良好的，良好的緩蝕性緩蝕性和和抗抗泡性能泡性能。一、液力傳動油的特點(diǎn)一、液力傳動油的特點(diǎn) 第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)作為潤滑油，需滿足齒輪機(jī)構(gòu)的作為潤滑油，需滿足齒輪機(jī)構(gòu)的抗燒結(jié)性能及抗磨性能抗燒結(jié)性能及抗磨性能。作為液壓介質(zhì)則要求油品具有良好的作為液壓介質(zhì)則要求油品具有良好的低溫流動性低溫流動性。作為

4、離合器傳遞動力的工作介質(zhì)則要求油品能適合作為離合器傳遞動力的工作介質(zhì)則要求油品能適合離合器材離合器材質(zhì)的摩擦特性質(zhì)的摩擦特性、功率損失適當(dāng)、溫升不過高，具有較好的清凈分、功率損失適當(dāng)、溫升不過高，具有較好的清凈分散性。散性。具有良好的具有良好的氧化安定性氧化安定性、抗泡沫性抗泡沫性、防銹性防銹性以及與橡膠密封以及與橡膠密封件的件的適應(yīng)性適應(yīng)性等。等。二、液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求二、液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求 根據(jù)液力傳動油的作用和所處工作環(huán)境的特點(diǎn)，要求根據(jù)液力傳動油的作用和所處工作環(huán)境的特點(diǎn)，要求其在自動變速器工作時必須要滿足如下要求：其在自動變速器工作時必須要滿足如下

5、要求： （1）適度的粘度、起泡程度）適度的粘度、起泡程度 （2）抗氧化性能要求高）抗氧化性能要求高 （3）具有一定的潤滑性能）具有一定的潤滑性能 （4）比重大）比重大第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)三、液力傳動油的性能指標(biāo)三、液力傳動油的性能指標(biāo) 1.黏度黏度 2.熱氧化安定性熱氧化安定性 3.抗泡沫性抗泡沫性 4.抗磨性能抗磨性能 5.與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性 6.摩擦特性摩擦特性 7.防腐性能防腐性能 8.貯存安定性貯存安定性第一節(jié)第一節(jié) 液力傳動油的特性與性能指標(biāo)液力傳動油的特性與性能指標(biāo)第二節(jié)第二節(jié) 液力傳動油的分類與規(guī)

6、格液力傳動油的分類與規(guī)格ISO6743/A分類標(biāo)準(zhǔn)HA油適用于自動傳動裝置HN油適用于功率轉(zhuǎn)換器第二節(jié)第二節(jié) 液力傳動油的分類與規(guī)格液力傳動油的分類與規(guī)格美國材料試驗學(xué)會（ASTM）和石油學(xué)會（API）低溫啟動性好，對油的低溫黏度及粘溫性有很高的要求。適用于重負(fù)荷下工作，對極壓抗磨性的要求很高。極壓抗磨性和負(fù)荷承載能力比PTF-2類油的要求更高。第二節(jié)第二節(jié) 液力傳動油的分類與規(guī)格液力傳動油的分類與規(guī)格中國石油化工總公司企業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)傳動、液壓兩用油：PTF-38號液力傳動油：PTF-1適用于各種具有自動變速器的汽車。6號液力傳動油：PTF-2適用于內(nèi)燃機(jī)車、載貨汽車的液力傳矩器。適用于國

7、產(chǎn)及進(jìn)口拖拉機(jī)、工程機(jī)械和車輛作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)和齒輪傳動機(jī)構(gòu)的潤滑油。選擇液力傳動油時，應(yīng)根據(jù)所使用的液力傳動結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，結(jié)合液力傳動油類型進(jìn)行相應(yīng)的選擇。還應(yīng)考慮:潤滑性、緩蝕性、抗乳化性，抗燃及低凝固點(diǎn)等方面的影響。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用一、液力傳動油的選擇1.液力傳動油的選擇原則 按照使用說明書的規(guī)定選用6號液力傳動油：內(nèi)燃機(jī)車或載貨汽車的液力變矩器。8號液力傳動油：各種轎車、輕型客車的液力自動變速器。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用不同型號的自動變速器油不能錯用

8、，也不能混用。載荷載荷 2.液力傳動油使用注意事項 1）注意保持油溫正常：長時間重載低速行駛。 2）經(jīng)常檢查油平面。 3）按車輛使用說明書的規(guī)定更換液力傳動油和濾清器，同時拆洗自動變速器油底，并更換其密封墊。 4）注意油液的狀況。 5）傳動油是一種專用油品，加有染色劑。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用 二、自動變速器油的檢查和更換 1.自動變速器油的檢查 （1）油面高度的檢查 第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用a.自動變速器處于熱狀態(tài)b.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)c.變速桿在各個檔位輪換停留短時間d.發(fā)動機(jī)熄火，變速桿回駐車檔e.抽出油尺，擦凈后，重新插入

9、再拔出（2）油質(zhì)的檢查用手捻一捻油液，感覺一下黏度，用鼻子聞一聞有無特殊的氣味。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用（3）油溫和通氣管的檢查油溫過高將使油液黏度下降，性能變壞，產(chǎn)生油膏沉淀物和積炭，堵塞細(xì)小孔道，阻滯控制滑閥，降低潤滑、冷卻效果，破壞密封件等。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用液力變矩器故障、離合器與制動打滑或分離不徹底、單向離合器打滑及油冷卻器堵塞等。2.自動變速器油的更換定期更換：國產(chǎn)汽車正常行駛0.8萬1萬km，進(jìn)口汽車正常行駛2萬4萬km，或者停車超過1年時，均應(yīng)將自動變速器油液全部更換。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用

10、液力傳動油的選擇與使用（1）換油）換油（2）加油）加油第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用（1）換油）換油a.放油前先行駛車輛，使自動變速器油預(yù)熱到正常工作溫度（7080C），降低油的黏度。b.停車熄火，掛到P檔，放油（2）加油）加油a.加至油尺刻度線的下限附近b.發(fā)動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，移動變速桿至各個檔位后回P檔，如油面低，繼續(xù)加油至規(guī)定高度。c.行駛車輛至自動變速器正常溫度，再次檢查，并調(diào)整高度。若油面低于標(biāo)準(zhǔn)，液壓泵會吸入空氣，導(dǎo)致空氣混入工作液，降低液壓系統(tǒng)的工作壓力，使各控制滑閥和執(zhí)行元件動作失準(zhǔn)，操縱失靈，使離合器、制動器的摩擦材料過早磨損，同時還會加速自動變速器的氧化變質(zhì)。第三節(jié)第三節(jié) 液力傳動油的選擇與使用液力傳動油的選擇與使用當(dāng)油面過低時，由于運(yùn)動件得不到充分可靠的潤滑，就有可能因過熱