占道圍擋方案

1、深圳工程股份有限公司Shenzhen Construction Engineering Co., Ltd商廈占道圍擋方案深圳建筑工程股份有限公司目錄一、工程概況2二、占道及圍擋方案2三、周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查4四、人行通道防護棚5五、交通疏導(dǎo)10附圖16一、工程概況1.1 工程名稱：商廈（改擴建項目）1.2 建設(shè)單位：深圳集團）有限公司1.3 設(shè)計單位：深圳市建筑設(shè)計有限公司1.4 施工總承包單位：深圳建筑工程股份有限公司1.5 工程規(guī)模及特征：該項目由現(xiàn)狀信和商廈1棟15層建筑面積約15800的高層建筑和與之南側(cè)空地擬新建18層（地下3層）建筑面積約26300的高層建筑，通過改擴建組成。其總占地3

2、054.85，總建筑面積42100，建筑高度98.15米；工程基礎(chǔ)樁采用人工挖孔灌注樁，主體為框剪結(jié)構(gòu)，地下室底板標(biāo)高-16.70米，屬深基坑，基坑支護工程及樁基礎(chǔ)工程已完成。 1.6商廈位于深圳市羅湖區(qū)路20號附近，是一個融合商業(yè)、辦公為一體的高層寫字樓項目，為周邊居民及深圳各商家提供良好生活、工作、發(fā)展的平臺。本項目正面對東門中路，交通極為便利，北側(cè)為金融大廈，南側(cè)為江南大廈，東側(cè)為深圳食品公司等多層建筑，信和東門商廈建成后將高達98.15米，將成為附近最高的“標(biāo)志性建筑”。工程地點：深圳市羅湖區(qū)路20號二、占道及圍擋方案由于施工需要，施工現(xiàn)場靠東門中路一側(cè)的大門左側(cè)圍檔必須占用公路的部分

3、人行通道，擴大寬度為2.3m，如盲道及單車道，為疏散及施工通道提供條件。前提是決不影響行人通過，不妨礙交通安全與秩序，并向相關(guān)的管理部門提前申報，經(jīng)允許后由專人監(jiān)督施工。1、圍擋設(shè)置圍擋采用組合裝配式彩鋼圍擋，圍擋板表面采用符合要求的彩鋼板，臨時圍擋高度為2.5m。下部50cm高圍擋基礎(chǔ)采用24磚墻砌筑而成。上部高2m彩鋼板與立柱采用管箍連接。立柱采用108鋼管，管長3m。為確保圍擋整體安全性能，立柱下部采用400mm*400mm*450mm素混凝土作為基礎(chǔ)。如下圖所示2、主體施工圍擋占道位置、時間及面積占道位置計劃占道時間圍擋規(guī)格占道面積東門中路與工地旁的一半人行通道2014.6.15 至2

4、015.9.1426.3m*2.3m60.49m²3、安全防護及環(huán)保措施1）圍擋施工在夜間車流量較小時進行，最大限度降低對交通的影響。2）圍擋在中路側(cè)設(shè)置道路警示牌對行人警示。3）施工要做到減小噪音，不影響周圍居民生活。4）作業(yè)場地應(yīng)保持整潔，垃圾、廢料應(yīng)及時清除，“工完、料凈、場地清”，堅持文明施工。三、周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查圍擋沿紅線設(shè)置四、人行通道防護棚為確保行人安全，防止高空落物，且在該地段內(nèi)設(shè)有一公交車站，日常過往人流頻繁。候車人員也較多，為確保過往人員和候車滯留人員的安全，特編制本通道遮擋防護方案，位置詳見圖示。1.通道搭設(shè)參數(shù):1.1人行道部分立桿橫距l(xiāng)b(m)：1.8 ；立

5、桿縱距l(xiāng)a(m)：2.1 ；防護棚高度H(m)：3.5 ；上下防護層間距h1(m)：0.6 ；立桿步距h(m)：1.5 ；斜撐與立桿連接點與地面的距離h2(m)：1.8 ；斜撐與立桿連接點到下防護層的距離h3(m): 1.5；水平鋼管搭設(shè)方式：鋼管沿縱向搭設(shè) ；水平鋼管間距a(m)：0.3 ；鋼管類型(mm)：48 × 3.5 ；扣件連接方式：雙扣件 防護棚正立面圖防護棚側(cè)面圖1.2運輸車輛通行部分大門寬度：6m立桿橫距l(xiāng)b(m)：1.8 ；立桿縱距l(xiāng)a(m)：6m ；防護棚高度H(m)：5.5 ；上下防護層間距h1(m)：0.6 ；采用雙立桿斜撐與立桿連接點與地面的距離h2(m)：

6、4；斜撐與立桿連接點到下防護層的距離h3(m):0.5；水平鋼管搭設(shè)方式：鋼管沿縱向搭設(shè) ；水平鋼管間距a(m)：0.3 ；鋼管類型(mm)：48 × 3.5 ；扣件連接方式：雙扣件 防護棚正立面圖防護棚側(cè)面圖1.3搭設(shè)方法1)搭設(shè)步驟主桿掃地桿大橫桿頂棚二層小橫桿剪刀撐鋪頂棚遮擋板（竹笆）2)搭設(shè)方法按常規(guī)執(zhí)行。2、質(zhì)量要求2.1防護棚整體剛性好，架體穩(wěn)固，不晃動。2.2.防護蓋板采用雙層支鋪竹笆片，竹笆片采用鋼絲與鋼管扎牢，要求竹笆片鋪設(shè)嚴密，固定牢靠。3、防護棚搭設(shè)安全措施3.1防護棚搭設(shè)時間應(yīng)避開上下班高峰期。3.2防護棚搭設(shè)時間提前公示告知。3.3防護棚搭設(shè)時要拉警戒線，并

7、安排專職安全員疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)路人繞過正在施工的防護棚區(qū)域。3.4防護棚搭設(shè)人員要愛護道路旁的路燈、樹木欄桿等公共設(shè)施，搭設(shè)防護棚時不得破壞公共設(shè)施，不得也蠻施工。3.5嚴禁酗酒人員作業(yè)，搭設(shè)時要求精力集中、禁止開玩笑和打鬧。3.6搭設(shè)人員嚴禁凌空拋擲桿件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂扔。3.7使用的工具要放在工具袋內(nèi)，防止掉落傷人。3.8.如遇惡劣天氣停止防護棚搭設(shè)作業(yè)。在冬期、雨期要經(jīng)常檢查防護架體、有無積雪、積水等。3.9防護棚在使用期間，派專人經(jīng)常性的進行檢查和維修，確保使用安全。五、交通疏導(dǎo)1、 交通安全組織機構(gòu)我公司對該工程高度重視，針對工程的特點，抽調(diào)有多年

8、施工管理經(jīng)驗并具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成信和商廈項目經(jīng)理部，項目部成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理為組長，安全負責(zé)人、交通維護隊隊長為副組長，下設(shè)交通疏導(dǎo)安全值勤組，建立健全崗位責(zé)任制，形成強有力的交通安全指揮調(diào)度機構(gòu)和現(xiàn)場交通車輛疏導(dǎo)小組。4、 施工交通疏導(dǎo)人員安排交通疏導(dǎo)人員的安排表序號崗位人數(shù)崗位職責(zé)1交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組3協(xié)調(diào)、組織、檢查、處理2交通維護隊隊長1聯(lián)系、安排、落實、檢查、處理、總結(jié)3安全組1交通安全設(shè)施安全標(biāo)牌配備、安全檢查、安全月報4交通疏導(dǎo)安全值勤組2施工控制區(qū)兩端、路口值班、設(shè)置安全標(biāo)志、指揮車輛通行5現(xiàn)場交通維護員2負責(zé)施工段交通安全標(biāo)志設(shè)置與管理、現(xiàn)場交通疏導(dǎo)5

9、、 設(shè)備、安全設(shè)施配置交通疏解設(shè)施配置表名稱單位數(shù)量備注反光錐個35按交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)購置反光工作裝套5水馬只2標(biāo)志牌件4 交通疏導(dǎo)保障體系框圖項目經(jīng)理安全負責(zé)人交通維護隊隊長交通主管部門交通疏導(dǎo)值勤班按經(jīng)交通主管部門審批的和興花園天橋工程交通疏導(dǎo)方案實施現(xiàn)場交通維護人員確保施工期間交通暢通按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程布置交通安全設(shè)施10.1.3 交通維護措施4、交通維護措施：在本工程施工時，與交管部門密切配合做好施工期間交通維護工作和封道前后的過度工作。交通組織方案按照嚴禁堵塞，減少干擾、確保暢通、安全施工的原則為輔，采用自然分流與管制分流相結(jié)合。4.1在施工作業(yè)面與交通車輛行駛之間設(shè)置交管部門批

10、準(zhǔn)的交通部門專用的彩鋼板，分隔行車道與作業(yè)面；4.2保證施工過往車輛和行人與現(xiàn)行運輸車輛在監(jiān)護下通過，避免交通事故發(fā)生；4.3施工段及路口設(shè)定規(guī)定的交通標(biāo)志牌；4.4購置交管部門統(tǒng)一制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，按照規(guī)定設(shè)置在固定的位置外，施工時，需要維護交通的地方，如路障等要及時設(shè)置，不嫌麻煩，馬虎了事。安全是關(guān)鍵，要有交通安全觀念，項目部所有人員要隨時把交通安全當(dāng)大事來抓。六、交通事故應(yīng)急搶險預(yù)案1、 應(yīng)急搶險工程流程根據(jù)你工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環(huán)境因素的辨識和評價，制定相應(yīng)的緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，

11、減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境的影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：環(huán)境因素和危險源辨識、評價編制應(yīng)急救預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建交通疏解搶險隊、救護車進行評審、修訂配備應(yīng)急物資、設(shè)備實施應(yīng)急預(yù)案定期評審應(yīng)急教育知識培訓(xùn)發(fā)生2、應(yīng)急準(zhǔn)備 1、成立應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組 a、設(shè)置以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，各級應(yīng)急小組配備兼職應(yīng)急人員、具體負責(zé)事故、緊急情況的應(yīng)急工作。 b、項目部配備必要的應(yīng)急物質(zhì)和設(shè)備，并建立清單，定時對應(yīng)急預(yù)案小組人員進行相關(guān)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)，并保存好相關(guān)記錄。根據(jù)需要，組織應(yīng)急演練。2、應(yīng)急搶險知識教育及應(yīng)急演練配備必要的合格的應(yīng)急物資和設(shè)備，并建立清單，每月由項

12、目總工對應(yīng)急搶險小組人員進行相關(guān)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)，并保存相關(guān)記錄。根據(jù)需要，組織應(yīng)急演練。1、 應(yīng)急物資準(zhǔn)備a、 安質(zhì)部提出交通疏導(dǎo)和應(yīng)急搶險物資設(shè)備供應(yīng)計劃；b、 后勤部滿足物資的供應(yīng)。2、 應(yīng)急響應(yīng)a、 在事故及緊急情況發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人員要立即采取控制措施，并及時向搶險領(lǐng)導(dǎo)小組報告；b、 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，立即向交警報告并組織疏散人員，撤離危險物品，進行現(xiàn)場補救，做好傷員轉(zhuǎn)送、病人急救等，控制事故及緊急情況的進一步擴大，盡最大努力減少堵車，并向上級安質(zhì)部和相關(guān)部門報告；c、 事故處理根據(jù)事故情況確定，如果事故小，根據(jù)交警指示可由施工單位自行直接處理。如果事故較大或施工單位處理不了由

13、施工單位積極配合交警進行處理，并向建設(shè)單位主管部門進行報告，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案；d、 事故及緊急情況得到遏止后，即開展事故調(diào)查處理，事故發(fā)生單位將調(diào)查處理意見書面報安質(zhì)部。3、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為了預(yù)防交通事故造成的堵塞或當(dāng)發(fā)生交通事故時作出應(yīng)急響應(yīng)，采取必要的應(yīng)急措施，把損失降低到最低限度，根據(jù)項目部實際情況，成立交通堵塞事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)立疏導(dǎo)辦。具體安排如下：1、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 黃寧副組長：孫和交通疏導(dǎo)小組組長：張根應(yīng)急搶險小組長： 趙勇圍護突擊隊小組長：王波2、 小組職責(zé)交通疏導(dǎo)組：為專職交通巡邏組和交通疏導(dǎo)值勤組人員，負責(zé)現(xiàn)場車輛指揮、疏通工作，協(xié)助交警進行交通

14、疏解。盡最大可能減少車輛堵塞時間；應(yīng)急搶險隊：為兼職人員，隨時聽從搶險領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)動,事故發(fā)生后，小組值班人員應(yīng)及時趕到事故現(xiàn)場,立即疏散人員遠離事故物體和受傷者，同時，積極引導(dǎo)人員撤出事故現(xiàn)場；在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，設(shè)置警戒線，消除和克服圍觀人員擁擠情況；協(xié)助交警處理事故車輛；圍護突擊隊：由施工班組組成，按交警要求和疏導(dǎo)現(xiàn)場安排，快速圍護現(xiàn)場、進行臨時通道圍護或搶修臨時通道，設(shè)置交通警戒、警示、導(dǎo)向等標(biāo)志。3、 預(yù)防措施a、 嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程要求布置交通安全設(shè)施；b、 主動與交通主管部門聯(lián)系,每周向交警報告施工控制區(qū)的位置，及時調(diào)整限速區(qū)段。建立快速的信息傳送系統(tǒng)和反應(yīng)機制；c、

15、加強施工段起終點的控制，在工作區(qū)兩端配備交通指揮人員，設(shè)置施工警告燈號；d、 凡在公路上進行作業(yè)的人員必須穿戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝,管理人員穿戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。嚴禁違章操作野蠻施工。經(jīng)常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未能安全教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4、 應(yīng)急措施a、 指揮：交通事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即拔打項目部值班電話并通知組長，組長不在駐地時，應(yīng)通知副組長，組長接到報告后應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)組、應(yīng)急搶險隊、圍護突擊隊進入現(xiàn)場工作。同時報告交警并按交警要求處理；b、 疏解：當(dāng)疏導(dǎo)組接到命令后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，指揮疏解交通車輛，防止現(xiàn)場混亂，用硬路肩做臨時疏解通道，協(xié)