某隧道綜合接地施工技術(shù)交底

1、新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線站前工程 XXXXX 標(biāo)XXX隧道技術(shù)交底編號：（XXXXXXXXXXX 隧-）單位工程名稱：XXXXXX 隧道分部工程名稱：洞內(nèi)附屬工程分項工程名稱：綜合接地施工編制：日期：復(fù)核：XXXX日期：XXXX工程有限責(zé)任公司土建3標(biāo)項目經(jīng)理部一分部2013年3月20日XXX隧道綜合接地施工技術(shù)交底一、工程概況xxx隧道起訖里程為：D1K66+390- D1K66+64Q洞身V級圍巖,臺階法加臨時仰拱開挖工藝。二、施工工藝流程隧道綜合接地施工工藝流程圖如下:.隧道電纜槽處接地端子設(shè)置三、施工工藝1、施工準(zhǔn)備根據(jù)XXX隧道綜合接地安裝及布置要求，隧道須在初期支護(hù)、二 次襯砌、

2、仰拱襯砌均要布置綜合接地，且連接成整體，因而需要提前 計劃布置。2、隧道綜合接地技術(shù)要求2.1隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號電纜槽內(nèi)，并采取砂防護(hù)措施；2.2在兩側(cè)通信信號電纜槽的線路側(cè)外緣設(shè)一根縱向接地鋼筋， 每100 m斷開一次。用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地極接地 鋼筋的等電位連接。2.3隧道二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置：.二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道襯砌段：a. 利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接 地鋼筋。b. 接觸網(wǎng)垂直向上在拱頂?shù)耐队皟蓚?cè)，以 0.5m為間隔，各選3 根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。c. 上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，各選

3、3 根縱向接地鋼筋可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。d. 在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接 地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可 不連接。e. 每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路 側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。 . 線路兩側(cè)的貫通地線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實現(xiàn)橫向連接。3. 隧道綜合接地設(shè)置3.1 隧道接地極設(shè)置 對于一般拱墻設(shè)防水板的襯砌隧道應(yīng)充分利用隧道的初期支護(hù)、 鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。.V級圍巖隧道利用錨桿、鋼拱架（或鋼筋網(wǎng)片）做為接地極。. 隧道底板接地極按照 1 米間隔選用底板結(jié)構(gòu)鋼筋，即在隧道 底板的底層形成一

4、個1mK 1m的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩 根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“ L”形焊接，其它節(jié)點綁扎；底板接 地極鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設(shè)置一處。. 錨桿接地極以約一個臺車位長度為間隔設(shè)置，用作接地極的 錨桿環(huán)向間距要求為 2 倍錨桿長度； 接地錨桿與鋼筋網(wǎng)片、 鋼拱架或 專用環(huán)向接地鋼筋可靠焊接。3.2 接地鋼筋間的連接隧道內(nèi)的錨桿接地極、 底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接 地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋 連接。3.3 接地端子設(shè)置 . 隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。.從隧道進(jìn)口 2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽底部，每間隔1

5、00m 設(shè)置一個接地端子，接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連 接。.從隧道進(jìn)口 2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽線路側(cè)壁上， 每間隔50m設(shè)置一個接地端子，接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。. 上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接 地鋼筋連接。 . 當(dāng)接觸網(wǎng)槽道基礎(chǔ)采用預(yù)埋方式時，需將基礎(chǔ)與二次襯砌內(nèi) 的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接； 當(dāng)基礎(chǔ)采用后植入安裝方式時， 需在安 裝基礎(chǔ)的位置預(yù)埋接地端子， 并與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋 焊接。4. 隧道初期支護(hù)綜合接地4.1隧道V級圍巖，利用錨桿、鋼拱架（或鋼筋網(wǎng)片）做為接地 極。4.2 錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設(shè)置， 用作接地

6、極的錨 桿環(huán)向間距要求為 2 倍錨桿長度；接地錨桿與鋼筋網(wǎng)片、 鋼拱架或?qū)?用環(huán)向接地鋼筋可靠焊接。4.3 每個臺車位的隧道段接地極均通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外 緣的縱向接地鋼筋連接。4.4 接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物種的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋， 原則上 不再增加專用的接地鋼筋，兼有接地功能（含連接）的結(jié)果鋼筋和專 用接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流的要求， 在施工時應(yīng)對接 地鋼筋做出標(biāo)示，以便于檢查。4.5 所有接地鋼筋的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，在焊接施工時應(yīng)采 取搭接焊或 L 型焊接。5. 隧道二次襯砌綜合接地5.1 接地端子采用橋隧型接地端子。5.2 二次襯砌有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道地段設(shè)置：. 利用

7、二次襯砌的內(nèi)層鋼筋、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保 護(hù)接地鋼筋。.接觸網(wǎng)垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以 0.5m為間隔，各選3 根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。.上述投影兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱 向鋼筋作為接地鋼筋。. 在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向 接地鋼筋，環(huán)、 縱向接地鋼筋可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可 不連接。. 每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路 側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。5.5 所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，施工時應(yīng)根據(jù)具 體的鋼筋配制，采用搭接焊或 L 型焊接。6. 隧道電纜槽處接地端子設(shè)置6.1從隧道進(jìn)口 2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽底部，每間 隔100 m設(shè)置一個接地端子，接地端子供隧道接地裝置與貫通地線連 接。6.2 從隧道進(jìn)口 2m 處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔50m設(shè)置一個接地端子，接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。6.3 所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼 筋連接。6.4 接地鋼筋間的連接應(yīng)保證焊接質(zhì)量，各工點施工時應(yīng)根據(jù)具 體配筋情況，采