風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)隨著科技 的進(jìn) 步， 風(fēng) 電事業(yè) 的不斷發(fā)展風(fēng)機(jī)也由原來(lái)的引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，發(fā)展到了如今自己設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)。 伴隨著風(fēng)機(jī)種類和數(shù)量的增加，新機(jī)組的不斷投運(yùn)， 舊機(jī)組的不斷老化， 風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)也是越來(lái)越 重要?，F(xiàn)在就風(fēng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)作一下探討。一運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU列運(yùn)行，其自身的抗干擾能力強(qiáng)， 并且通過(guò)通信線路與計(jì)算機(jī)相連， 可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制， 這大大降低了運(yùn)行 的工作量。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。1遠(yuǎn)程故障排除風(fēng)機(jī)的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動(dòng)復(fù)位控制。風(fēng)機(jī)的

2、運(yùn)行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機(jī)設(shè)置了多重保護(hù)故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率 高、低等，這些故障是可自動(dòng)復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過(guò)風(fēng)速的極限值也可自 動(dòng)復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動(dòng)復(fù)位，如發(fā)電機(jī)溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度 低等。風(fēng)機(jī)的過(guò)負(fù)荷故障也是可自動(dòng)復(fù)位的。 除了自動(dòng)復(fù)位的故障以外，其它可遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障引起的原因有以下幾種：( 1)風(fēng)機(jī)控制器誤報(bào)故障；( 2)各檢測(cè)傳感器誤動(dòng)作；( 3) 控 制 器 認(rèn) 為 風(fēng) 機(jī) 運(yùn) 行 不 可 靠。2.運(yùn) 行 數(shù) 據(jù) 統(tǒng) 計(jì) 分 析對(duì)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析是風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

3、通過(guò)運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析， 可對(duì)運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行考核量化，也可對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)， 風(fēng)資源的評(píng)估， 設(shè) 備 選 型 提 供 有 效 的 理 論 依 據(jù)。 每個(gè)月的發(fā)電量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，是運(yùn)行工作的重要內(nèi)容之一，其真實(shí)可靠性直接和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。其主要內(nèi)容有：風(fēng)機(jī)的月發(fā)電量，場(chǎng)用電量，風(fēng)機(jī)的設(shè)備正常工作時(shí)間，故障時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)利用 小 時(shí)， 電 網(wǎng) 停 電， 故 障 時(shí) 間 等 。 風(fēng)機(jī)的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，可對(duì)風(fēng)機(jī)在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實(shí)踐依據(jù)。例如，在對(duì)國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)的功率曲線分析后，我們對(duì)后三臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝角進(jìn)行了調(diào)節(jié)， 降低了高風(fēng)速區(qū)的出力，提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率， 減少了過(guò)發(fā)故障和發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高

4、故障，提高了設(shè)備的可利用率。 通過(guò)對(duì)風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，我們掌握了各型風(fēng)機(jī)隨季節(jié)變化的出力規(guī)律，并以此可制定合理的定期維護(hù)工作時(shí)間表，以減少風(fēng)資源的浪費(fèi)。 3故障原因分析我們通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)各種故障深入的分析，可以減少排除故障的時(shí)間或防止多發(fā)性故障的發(fā)生次數(shù)，減少停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備完好率和可利用率。如對(duì)150kW風(fēng)機(jī)偏航電機(jī)過(guò)負(fù)荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機(jī)械上有電機(jī)輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過(guò)負(fù)荷，偏航滑靴間隙的變化引起過(guò)負(fù)荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機(jī)過(guò)負(fù)荷，在電氣上引起過(guò)負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常等。又如，在對(duì)

5、 Jacobs系列風(fēng)機(jī)控制電壓消失故障分析中，我們采用排除實(shí)驗(yàn) 法，將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測(cè)量信號(hào)元件用信號(hào)繼電器和短接線進(jìn)行電路改造， 最終將故障原因定位在過(guò)速壓力開關(guān)的整定上，將該故障的發(fā)生次數(shù)減少，提高了設(shè)備使用率，減少了閘墊的更換次數(shù)，降低了運(yùn)行成本。二維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是集電氣、機(jī)械、空氣動(dòng)力學(xué)等各學(xué)科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。風(fēng)力機(jī)維護(hù)的好壞直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益的高低；風(fēng)力機(jī)本身性能的好壞，也要通過(guò)維護(hù)檢修來(lái)保持，維護(hù)工作及時(shí)有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機(jī)效率。風(fēng)機(jī)維護(hù)可分為定期檢修和日常排故維護(hù)兩種方式。1 . 風(fēng) 機(jī) 的 定 期

6、 檢 修 維 護(hù)定期的維護(hù)保養(yǎng)可以讓設(shè)備保持最佳期的狀態(tài)，并延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的使用壽命。定期檢修維護(hù)工作的主要內(nèi)容有：風(fēng)機(jī)聯(lián)接件之間的螺栓力矩檢查（包括電氣連接），各傳動(dòng)部件之間的潤(rùn)滑和各項(xiàng)功能測(cè)試。風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中時(shí)，各聯(lián)接部件的螺栓長(zhǎng)期運(yùn)行在各種振動(dòng)的合力當(dāng)中，極易使其松動(dòng)，為了不使其在松動(dòng)后導(dǎo)致局部螺栓受力不均被剪切，我們必須定期對(duì)其進(jìn)行螺栓力矩的檢查。在環(huán)境溫度低于-5 C時(shí)，應(yīng)使其力矩下降到額定力矩的80%S行緊固，并在溫度高于-5 C后進(jìn)行復(fù)查。我們一般對(duì)螺栓的緊固檢查都安排在無(wú)風(fēng)或風(fēng)小的夏季，以避開風(fēng)機(jī)的高出力季節(jié)。風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要有稀油潤(rùn)滑（或稱礦物油潤(rùn)滑）和干油潤(rùn)滑（或稱潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑

7、）兩種方式。風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤(rùn)滑方式，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和采樣化驗(yàn)，若化驗(yàn)結(jié)果表明該潤(rùn)滑油已無(wú)法再使用，則進(jìn)行更換。干油潤(rùn)滑部件有發(fā)電機(jī)軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運(yùn)行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護(hù)時(shí)，必須每次都對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)加。另外，發(fā)電機(jī)軸承的補(bǔ)加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過(guò)多，防 止 太多 后擠入 電 機(jī)繞組， 使 電 機(jī)燒壞定期維護(hù)的功能測(cè)試主要有過(guò)速測(cè)試，緊急停機(jī)測(cè)試，液壓系統(tǒng)各元件定值測(cè)試，振動(dòng)開關(guān) 測(cè)試，扭纜開關(guān)測(cè)試。還可以對(duì)控制器的極限定值進(jìn)行一些常規(guī)測(cè)試。定期維護(hù)除以上三大項(xiàng)以外，還要檢查液壓油位， 各傳感器有無(wú)損壞， 傳感器的電源

8、是否可靠工作， 閘片及閘盤的磨損情況等方面。2日常排故維護(hù)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中，也會(huì)出現(xiàn)一些故障必須到現(xiàn)場(chǎng)去處理，這樣我們就可順便進(jìn)行一下常規(guī)維有無(wú)連接螺栓松動(dòng)， 控制柜內(nèi)有無(wú)護(hù)。首先要仔細(xì)觀察風(fēng)機(jī)內(nèi)的安全平臺(tái)和梯子是否牢固, 糊味，電纜線有無(wú)位移，夾板是否松動(dòng)，扭纜傳感器拉環(huán)是否磨損破裂，偏航齒的潤(rùn)滑是否干枯變質(zhì)，偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常，液壓站的表計(jì)壓力是否正常，轉(zhuǎn)動(dòng)部件與旋轉(zhuǎn)部件之間有無(wú)磨損，看各油管接頭有無(wú)滲漏， 齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等。第二是聽，聽一下控制柜里是否有放電的聲音，有聲音就可能是有接線端子松動(dòng)，或接觸不良，須仔細(xì)檢查，聽偏航時(shí)的聲音是否正常，

9、有無(wú)干磨的聲響，聽發(fā)電機(jī)軸承有無(wú)異響，聽齒輪箱有無(wú)異響， 聽閘盤與閘墊之間有無(wú)異響，聽葉片的切風(fēng)聲音是否正常。第三，清理干凈自己的工作現(xiàn)場(chǎng)，并將液壓站各元件及管接頭擦凈，以便于今后觀察有無(wú)泄漏。雖然上述的常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目并不是很完全，但我們只要每次都能做到認(rèn)真、仔細(xì)，一定能防止出現(xiàn)故障隱患，提高設(shè)備的完好率和可利用率。要想運(yùn)行維護(hù)好風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在平時(shí)還要對(duì)風(fēng)機(jī)相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行深入地研究和學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好各種維護(hù)記錄并存檔，對(duì)庫(kù)存的備件進(jìn)行定時(shí)清點(diǎn)，對(duì)各類風(fēng)機(jī)的多發(fā)性故障進(jìn)行深入細(xì)致分析，并力求對(duì)其做出有效預(yù)防。只有防患于未然，才是我們運(yùn)行維護(hù)的最高境界。3風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”

10、方針。 風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立、健全風(fēng)電安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，全面落實(shí)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制。任何工作人員發(fā)現(xiàn)有違反本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并足以危及人身和設(shè)備安全者必須予以制止。風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)按照 DL/T666、DL/T797及本標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施細(xì)則、工作票制度、操作票制度、交接班制度、巡回檢查制度、操作監(jiān)護(hù)制度、維護(hù)檢修制度、消防制度等。工作人員對(duì)本規(guī)程每年考試一次。因故間斷工作三個(gè)月以上者，必須重新學(xué)習(xí)本規(guī)程。調(diào)動(dòng)到新的工作崗位人員， 在開始工作前必須學(xué)習(xí)規(guī)程有關(guān)部分，并經(jīng)過(guò)考試合格才能上崗。新參加工作人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后才能進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作。外來(lái)臨時(shí)工作和培訓(xùn)人員，在開始工作前必須向其進(jìn)行必要的安全教

11、育和培訓(xùn)。外來(lái)人員參觀考察風(fēng)電場(chǎng)，必 須 有 專 人 陪 同。風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電氣設(shè)備的事故處理應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)所列“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。風(fēng)電場(chǎng)升壓站的事故處理參照 DL/T572 的規(guī)定處理。風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)架空線路事故處理參照 SD292的規(guī)定處理。風(fēng)電場(chǎng)電力電纜事故處理參照有關(guān)的規(guī)定處理。4 風(fēng) 電 場(chǎng) 工 作 人 員 基 本 要 求 經(jīng)檢查鑒定， 沒(méi)有妨礙工作的病癥。具備必要的機(jī)械、電氣、安裝知識(shí)，并掌握本標(biāo)準(zhǔn)的要求。熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)，掌握判斷一般故障的產(chǎn)生原因及處理方法。掌握計(jì) 算 機(jī) 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 的 使 用 方 法。生產(chǎn)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，提高專業(yè)水平。風(fēng)電場(chǎng)至少每年

12、一次組織員工系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。每年度要對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)考試，合格者繼續(xù)上崗。新聘人員應(yīng)有3個(gè)月實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期滿后經(jīng)考核合格方能上崗。實(shí)習(xí)期內(nèi)不得獨(dú)立工作。所有生產(chǎn)人員必須熟練掌握觸電現(xiàn)場(chǎng)急救方法，所有職工必須掌握消防器材使用方法。風(fēng)電機(jī)安全運(yùn)行5 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備以下條件：風(fēng)電機(jī)主斷路器出線側(cè)相序必須與并聯(lián)電網(wǎng)相序一致，電壓標(biāo)稱值相等，三相電壓平衡。調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。制動(dòng)和控制系統(tǒng)液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍內(nèi)。齒 輪 箱油位和 油 溫在正常 范 圍。各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確位置，且保護(hù)值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符?？?制電源 處 于接通 位 置?？?/p>

13、制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。手 動(dòng) 啟 動(dòng) 前 葉 輪 上 應(yīng) 無(wú) 結(jié) 冰 現(xiàn) 象。在寒冷和潮濕地區(qū)， 停止運(yùn)行一個(gè)月以上的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后 經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，應(yīng)辦理工作票終結(jié)手續(xù)。風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)、停機(jī)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。一般情況下風(fēng)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置成自動(dòng)方式。如果需要手動(dòng)方式， 應(yīng)按照DL/T666要求操作。如需要用遠(yuǎn)程終端操作啟停風(fēng)電機(jī)組， 應(yīng)通 知 相 關(guān) 人 員 做 好 準(zhǔn) 備。風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)按照DL/T666要求，建立風(fēng)電機(jī)定期巡視制度，并做好巡視記錄。運(yùn)行人員對(duì)于監(jiān)視風(fēng)電場(chǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)有直接責(zé)任。運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查明原 因， 防止 事故擴(kuò)大， 減

14、少經(jīng) 濟(jì) 損失。當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在事故原因未查清前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和防止損壞設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）等。如需 要立即進(jìn)行搶修時(shí)，必須經(jīng)風(fēng)電場(chǎng)主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)同意。當(dāng)事故發(fā)生在交接班過(guò)程中，應(yīng)停止交接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位，處理事故。接班人員應(yīng)在交班值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故處理。 事故處理告一段落后，由交接雙方值長(zhǎng)決定，是否 繼續(xù)交接班。事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和處理情況，如實(shí)記錄在交接班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根

15、據(jù)計(jì)算機(jī)記錄， 對(duì)保護(hù)信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生原因，制定防范措施，并寫出書面報(bào)告，向風(fēng)電場(chǎng)主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。發(fā)生事故應(yīng)立即調(diào)查，調(diào)查、分析事故必須實(shí)事求是、尊重科學(xué)、嚴(yán)肅認(rèn)真，做到事故原因不清楚不放過(guò)、事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)受到教育不放過(guò)、沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)。風(fēng)電機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)管理，未經(jīng)授權(quán)不準(zhǔn)越級(jí)操作。 系統(tǒng)操作員設(shè)在監(jiān)控系統(tǒng)中心。系統(tǒng)操作員對(duì)于保證系統(tǒng)安全使用和運(yùn)行負(fù)有直接責(zé)任。風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)設(shè)立氣象站。氣象數(shù)據(jù)要定期采集、分析、貯存。風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。 并網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)電場(chǎng)與調(diào)度之間應(yīng)保持可靠的通信聯(lián)系。外來(lái)參觀人員

16、不得操作風(fēng)電機(jī)，實(shí)習(xí)人員不得獨(dú)立操作風(fēng)電機(jī)。在有雷雨天氣時(shí)不要停留在風(fēng)電機(jī)內(nèi)或靠近風(fēng)電機(jī)。風(fēng)電機(jī)遭雷擊后1h內(nèi)不得接近風(fēng)電機(jī)。風(fēng)電場(chǎng)要做到消防組織健全，消防責(zé)任制落實(shí)，消防器材、設(shè)施完好，保管存放消防器 材符合消防規(guī)程要求并定期檢驗(yàn)，風(fēng)電機(jī)內(nèi)應(yīng)配備消防器材。當(dāng)風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施， 防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)火災(zāi)危及人員和設(shè)備安全時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。7 風(fēng) 電 力 維 護(hù) 檢 修 安 全 措 施風(fēng)電機(jī)檢修人員應(yīng)按照 DL797要求，定期對(duì)風(fēng)電機(jī)巡視。進(jìn)行風(fēng)電機(jī)巡視、維護(hù)檢修、安裝時(shí)，工作人員必須戴安全帽。電氣設(shè)備檢修，風(fēng)電機(jī)定期維護(hù)和

17、特殊項(xiàng)目的檢修應(yīng)填寫工作票和檢修報(bào)告。事故搶修工作可不用工作票，但應(yīng)通知當(dāng)班值長(zhǎng)，并記入操作記錄簿內(nèi)。在開始工作前必面按本規(guī)程做好安全措施，并專人負(fù)責(zé)。所有維護(hù)檢修工作都要按照有關(guān)維護(hù) 檢 修 規(guī) 程 要 求 進(jìn) 行。維護(hù)檢修必須實(shí)行監(jiān)護(hù)制?，F(xiàn)場(chǎng)檢修人員對(duì)安全作業(yè)負(fù)有直接責(zé)任，檢修負(fù)責(zé)人負(fù)有監(jiān)督責(zé)任。不得一個(gè)人在維護(hù)檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。轉(zhuǎn)移工作位置時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)工作負(fù)責(zé)人許可。登塔維護(hù)檢修時(shí)，不得兩個(gè)人在同一段塔筒內(nèi)同時(shí)登塔。 登塔應(yīng)使用安全帶、戴安全帽、 穿安全鞋。零配件及工具應(yīng)單獨(dú)放在工具袋內(nèi)。 工具袋應(yīng)背在肩上或與安全繩相連。 工作結(jié) 束 之 后， 所 有 平 臺(tái) 窗 口 應(yīng) 關(guān) 閉。檢修人員如身

18、體不適、情緒不穩(wěn)定，不得登塔作業(yè)。塔上作業(yè)時(shí)風(fēng)電機(jī)必須停止運(yùn)行。帶有遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)，登塔前應(yīng)將遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 鎖 定 并 掛 警 示 牌。維護(hù)檢修前，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人檢查現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)安全措施。打開機(jī)艙前，機(jī)艙內(nèi)人員應(yīng)系好安全帶。 安全帶應(yīng)掛在牢固構(gòu)件上，或安全帶專用掛鉤上。檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、葉片、輪轂等，應(yīng)使用加長(zhǎng)安全帶。風(fēng)速超過(guò)12m/s不得打開機(jī)艙蓋，風(fēng)速超過(guò)14m/s應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙蓋。吊運(yùn)零件、工具、應(yīng)綁扎牢固，需要時(shí)宜加導(dǎo)向繩。進(jìn)行風(fēng)電機(jī)維護(hù)檢修工作時(shí)，風(fēng)電機(jī)零部件、檢修工具必須傳遞， 不得空中拋接。零部件、工具必須擺放有序，檢修結(jié)束后應(yīng)清點(diǎn)。塔上作業(yè)時(shí)，應(yīng)掛警示標(biāo)牌，并將控制箱上鎖，檢修結(jié)束后立即恢復(fù)。在電感、電容性設(shè)備上作業(yè)前或進(jìn)入其圍欄內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)將設(shè)備充分接地放電后方可進(jìn)行。重要帶電設(shè)備必須懸掛醒目警示牌。箱式變電站必須有門鎖，門鎖應(yīng)至少有兩把鑰匙。一把值班人員使用