拉森鋼板樁引孔方案

1、玉溪市紅塔大道（撫仙路 火車站）綜合管廊工程拉森鋼板樁引孔施工方案玉溪市紅塔大道綜合管廊項(xiàng)目部2016年11月第一章、工程概況 01.1. 工程簡介 01.2. 地質(zhì)條件 01.3. 水文條件 1第二章、編制依據(jù) 22.1. 相關(guān)資料 22.2. 使用規(guī)范 22.3. 現(xiàn)場情況說明： 3第三章、引孔施工組織 43.1. 引孔施工工作量 43.2. 引孔施工部署 53.3. 施工進(jìn)度計劃 73.4. 管理網(wǎng)絡(luò)圖 73.5. 主要勞動力使用計劃表 8第四章、質(zhì)量、安全文明保障措施 84.1. 施工質(zhì)量保證措施 84.2. 保證工程安全技術(shù)措施 94.3. 文明施工保證措施 11第一章、工程概況11

2、工程簡介項(xiàng)目名稱建設(shè)單位設(shè)計單位勘察單位監(jiān)理單位總包單位本工程玉溪市紅塔大道（撫仙路火車站）綜合管廊工程，起點(diǎn)位于紅塔大 道撫仙路路口，終點(diǎn)止于玉溪火車站，全長主線約2.5公里，交叉支線管廊約0.4 公里，過路支管約0.25公里，工程內(nèi)容為地下綜合管廊。包括管廊主體、配控 站，涉及總圖、土建、排水、消防、通風(fēng)、電氣、自控等全專業(yè)設(shè)計以及強(qiáng)電、 弱電、燃?xì)獾认嚓P(guān)管線的遷改工作。場地地理位置示意圖：本工程綜合管廊為雙艙結(jié)構(gòu)，分為綜合艙和燃?xì)馀?，綜合艙容納110kV高壓電力電纜、10kV電力電纜、給水管、規(guī)劃中水管、通信線纜，斷面尺寸約2.80m x 3.80m（凈尺寸）；燃?xì)馀撊菁{兩根DN200燃

3、氣管道，斷面尺寸約1.650mX 3.80m （凈尺寸）。本次管廊基坑施工起始里程號為 K0+000，終點(diǎn)里程號為K2+500。標(biāo)準(zhǔn)段管 廊截面尺寸為5400mmx 3800mm,管廊頂覆土 2.2m，根據(jù)基坑開挖深度和支護(hù) 結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或變形過大對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響嚴(yán)重性，對于開挖深度小于9m的基坑，其支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級為二級，開挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度為11.3m,其支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級為一級。1.2地質(zhì)條件根據(jù)道路沿線擬建場地內(nèi)工程地質(zhì)條件、地形、地貌單元和水文地質(zhì)條件的不同，按照工程區(qū)域不同將擬建場地工程地質(zhì)分區(qū)為I區(qū)、U區(qū)、川區(qū)3個區(qū)。工程地質(zhì)分區(qū)為I區(qū)地段主要

4、分布于 GLO+O0GL0+960段（玉溪火車站至明珠路交叉口），該區(qū)出露地層巖性除層人工填土外，主要以第四系湖相粘性 土為主，部分夾沖、洪積相砂類土，局部地段有厚填土和泥炭質(zhì)土。工程地質(zhì)分區(qū)為U區(qū)地段主要分布于 GL0+960GL1+840段（明珠路交 叉口至東風(fēng)中路交叉口），該區(qū)主要以第四系沖洪積砂類土為主，部分夾粘性土， 粘性土厚度相對于I區(qū)較薄，局部地段有厚填土和泥炭質(zhì)土。工程地質(zhì)分區(qū)為川區(qū)地段主要分布于 GL1+840GL2+470段（東風(fēng)中 路交叉口至撫仙路交叉口），該區(qū)主要以第四系沖洪積砂類土為主，部分夾粘性 土，局部地段有泥炭質(zhì)土。標(biāo)準(zhǔn)貫入測試統(tǒng)計結(jié)果項(xiàng)目地層及層號、頻 數(shù)范圍

5、值平均值標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)差變異系 數(shù)修正 系數(shù)1人工填土24.9 5.85.35.3粉質(zhì)粘土243.7 16.16.85.53.6600.5390.808礫砂254.4 12.38.17.22.4380.3020.8952粉質(zhì)粘土53.3 9.97.4粉質(zhì)粘土187.3 13.310.29.51.6000.1570.9351.3水文條件根據(jù)紅塔大道K0+000K2+470段地形地質(zhì)條件及勘察地下水分布情況，總 體上全段地勢低緩，為排匯區(qū)，地下水位較淺。地下水的類型為潛水，包孔隙水和裂隙水，具微承壓性，主要賦存于粉質(zhì)土、 砂土及礫類土及淤泥層中，地下水大氣降水補(bǔ)給和地表水補(bǔ)給，總體向地勢低處 徑流排泄

6、?？辈炱陂g鉆孔內(nèi)觀測地下水水位差異較大， 所測得鉆孔內(nèi)地下水穩(wěn)定 水位在地表下約2.00m，相應(yīng)高程1621.83 m1646.52m，地下水流向總體上為 由東向西流。工程分區(qū)地下水位特征表：工程地質(zhì)分區(qū)地下水水位（m）現(xiàn)填土厚度（m）路基主要情況及持力層I區(qū)0.6 2.00.9 5.0層、層和 2層；II區(qū)0.9-2.70.5 4.0層、層和 1層，局部 3層；川區(qū)0.9 2.10.5 5.8層、層和 1層；場地主要巖土層滲透系數(shù)建議值層號巖土名稱抗剪強(qiáng)度指標(biāo)滲透系數(shù)黏聚力內(nèi)摩擦角ck(kPa)(°)(cm/s)人工填土35.00 13.301.0X 10-5粉質(zhì)粘土28.5014

7、.901.0X 10-61含粘性土礫砂混角 礫6*28*1.0X 10-2 1.0X 10-32礫砂4*30*1.0X 10-2 1.0X 10-31-1粉質(zhì)粘土28.7015.201.0X 10-52-1粉質(zhì)粘土28.70:15.20r1.0X 10-53泥炭質(zhì)土20.0010.001.0X 10-5粉質(zhì)粘土29.2016.501.0X 10-5第二章、編制依據(jù)2.1相關(guān)資料（1）項(xiàng)目基坑圍護(hù)設(shè)計圖紙（中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司）（2）參照玉溪市紅塔大道地下綜合管廊巖土工程勘察報告巖土工程勘察 報告，昆明勘測設(shè)計研究院有限公司；（3）本市相關(guān)規(guī)定；（4）我司現(xiàn)場踏勘資料；（5）現(xiàn)場

8、試樁情況。2.2使用規(guī)范（1）國家標(biāo)準(zhǔn)：巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001（ 2009年版）；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2011 ；建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010 ；土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（GB/ T50123-1999）；工程測量規(guī)范(GB50026-2007 ;巖土工程勘察安全規(guī)范(GB50585-2010 ;供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范(GB50027-2001);(2) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：高層建筑巖土工程勘察規(guī)程(JGJ72-2004)；建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008);建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012);建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2012);建筑

9、機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)(3) 主要政府法規(guī)：1、國務(wù)院第393號令建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例2、建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定3、施工現(xiàn)場安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備使用監(jiān)督管理的通知4、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例5、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例&關(guān)于加強(qiáng)建筑工程夜間施工噪音管理的通知7、建質(zhì)2004213號關(guān)于印發(fā) 建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專 職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法 和 危險性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專 家論證審查辦法 的通知8、建質(zhì)【2009】87號危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法2.3現(xiàn)場情況說明：根據(jù)前段

10、時間拉森鋼板樁現(xiàn)場施工情況，拉森鋼板樁施工至標(biāo)高-7米-10米以下位置后即較難打入?；九c地勘報告中土層 1含粘性土礫砂混角礫、 2礫砂相符。12米長拉森鋼板樁每根打入時間約為 30分鐘，個別難打部位每根 打入時間在1小時以上。平均每天施工約20根左右，無法滿足施工進(jìn)度要求。在2016年11月27日下午由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、總包單位聯(lián) 合在k1+030k1+080段對15米長拉森鋼板樁進(jìn)行試打兩個位置(共試打3根)。 第一根樁打入時間約為30分鐘，第二、第三根樁在施打至-10米左右即無法沉入。之后又在各單位的見證下分別在 2016年12月4日對k1+220k1+260段15 米長拉森

11、鋼板樁進(jìn)行試打兩個位置（共試打 3根）;和2016年12月5日對 k0+660k0+700段12米長拉森鋼板樁進(jìn)行試打兩個位置（共試打 2根）；試打 情況均較相似：12米長拉森鋼板樁打入時間較長（需打入、拔出再打入反復(fù)試 打方能打入），15米長拉森鋼板樁在施打至-10米左右即無法沉入。根據(jù)現(xiàn)場施工及試樁情況，強(qiáng)行施打造成樁頭破壞，樁身整體變形過大；打 樁機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成樁機(jī)損傷（已經(jīng)多次出現(xiàn)樁機(jī)配件損壞和液壓油管爆裂等情 況）；形成安全隱患；也對施工質(zhì)量造成不良影響。為了滿足現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度要求，現(xiàn)需采用一臺旋挖機(jī)和一臺長螺 旋鉆機(jī)配合引孔后才能進(jìn)行拉森鋼板樁施工?，F(xiàn)場試樁照片樁頭損壞

12、現(xiàn)場照片樁身施工變形照片部分樁身整體變形照片第三章、引孔施工組織3.1引孔施工工作量引孔施工信息統(tǒng)計（根據(jù)目前已有圖紙，后出圖根據(jù)設(shè)計圖確定）珊瑚路明珠路（k0+490k0+905）；明珠路文化路（k1+030k1+300）; 文化路東風(fēng)中路（k1+380k1+780）;東風(fēng)中路撫仙路（k2+040k2+340）； 拉森鋼板樁施工部位均需進(jìn)行引孔施工。12.0m，樁頂標(biāo)高為1、拉森鋼板樁 GBZ1 , Q295bz-400x170型，有效樁長-1.2m，引孔至樁底標(biāo)咼-13.2m。2、拉森鋼板樁 GBZ2，Q295bz-400x170型，有效樁長15.0m，樁頂標(biāo)高為-1.2m，引孔至樁底標(biāo)高

13、-16.2m。16.5m，樁頂標(biāo)高為3、拉森鋼板樁 GBZ3，Q295bz-400x170型，有效樁長-1.2m，弓I孔至樁底標(biāo)高-17.7m。4、拉森鋼板樁 GBZ4, Q295bz-400x170型，有效樁長17.5m，樁頂標(biāo)高為-1.2m,引孔至樁底標(biāo)高-18.7m。3.2引孔施工部署施工工藝及技術(shù)要求工藝流程準(zhǔn)備工作f定位放線f路面破碎挖除f引孔定位f鉆機(jī)就位f第一孔鉆進(jìn)-取土堆放一第二孔鉆機(jī)就位一第二孔鉆進(jìn)一取土填入第一孔一如此連續(xù)引孔f最后一孔取土填實(shí)。設(shè)備選型本工程引孔設(shè)備選用一臺型號為NR2206DR的旋挖機(jī)和一臺型號為Magic400的長螺旋鉆機(jī)。成井施工技術(shù)要求挖除道路面層

14、引孔定位鉆機(jī)就位第一孔鉆進(jìn)移機(jī)第二孔鉆進(jìn)移機(jī)依次繼續(xù)引孔f垂直度校正f取土堆放外運(yùn)f取土填入第一孔f取土填入前一孔o(hù)ooo打。亍質(zhì)量控制。(1)準(zhǔn)備工作根據(jù)施工方案，落實(shí)材料和人員，合理安排人財物，與甲方及總包單位保持密切協(xié)作(2)定位放線根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)放出引孔部位控制線(3)路面破碎挖除由于道路面層為瀝青面層，需先破碎挖除后方可進(jìn)行引孔。 (4)引孔機(jī)就位移動鉆機(jī)至作業(yè)位置，調(diào)整樁架垂直度偏差小于1/250。鉆機(jī)移位由當(dāng)班機(jī)長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細(xì)觀察現(xiàn)場情況，移位要做到平穩(wěn)、安全。鉆機(jī)定位后，由當(dāng)班機(jī)長負(fù)責(zé)對孔位進(jìn)行復(fù)核，偏差不得大于10mm。(5)鉆機(jī)垂直度校正鉆機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正，確保鉆機(jī)立

15、柱導(dǎo)向架的垂直度偏差小于1/250。在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈,10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直(6)樁長控制標(biāo)記本工程鉆機(jī)施工前應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記，控制引孔深度不得小于設(shè)計拉森鋼板樁底標(biāo)高，當(dāng)樁長變化時擦去舊標(biāo)記，做好新標(biāo)記。應(yīng)按施工圖要求控制每施工段的樁的設(shè)計標(biāo)高(7)鉆機(jī)引孔引孔采用鉆機(jī)，成孔直徑600mm，引孔間距800mm，按順序依次引孔至樁底標(biāo)高。第一根樁施工時，不可進(jìn)尺太快，要慢速，掌握地層對鉆機(jī)的影響情況,以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)， 然后進(jìn)行連續(xù)引孔施工。確保鋼板樁順利施度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，把鉆桿垂直

16、度誤差控制在0.5%范圍內(nèi)針對本工程引孔施工過程中的過程，應(yīng)按表中/質(zhì)量控制要求施工質(zhì)量控制表最后一孔取土填實(shí)序號檢杳項(xiàng)目技術(shù)要求檢杳數(shù)量1成孔直徑（mm）偏差±50mm全數(shù)2深度（m）偏差±).20m> 50%1 數(shù)3間距（mm）偏差±50mm> 50%1 數(shù)3.3施工進(jìn)度計劃1、為配合甲方的施工進(jìn)度，我方確保引孔施工、一切工作按甲方要求的進(jìn) 度進(jìn)行，具體進(jìn)度計劃按照甲方的節(jié)點(diǎn)而定。具體工程進(jìn)度應(yīng)根據(jù)總包時間節(jié)點(diǎn) 調(diào)整。2、施工進(jìn)度是直接決定工期指標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的前提因素。因此，施工組織設(shè) 計中，除了安全、質(zhì)量兩大指標(biāo)，一切都要服從工期指標(biāo)。并應(yīng)根據(jù)此指

17、標(biāo)要求 制訂如下施工進(jìn)度保證措施。3、計劃部門應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，在工程開工前，編制進(jìn)度計劃。4、負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度的項(xiàng)目經(jīng)理是生產(chǎn)作業(yè)計劃的第一執(zhí)行者，對整個工程正 常的施工進(jìn)度要心中有數(shù)，在施工生產(chǎn)指揮中，要抓住關(guān)鍵，統(tǒng)籌全局，合理布 置人力、機(jī)械設(shè)備，協(xié)調(diào)好各工序的相互配合，以保證施工的順利進(jìn)行。對可能 影響施工進(jìn)度的不利因素（如機(jī)械故障等）要有事前對策準(zhǔn)備。5、動力維修保養(yǎng)部門要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行勢態(tài)的監(jiān)護(hù)管理，使機(jī)械設(shè)備 在施工過程中自始至終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。6做好后勤、供應(yīng)部門對施工人員生活、施工用材料的供應(yīng)保障工作。3.4管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人施工員安全員技術(shù)員材料員施工班組

18、3.5主要勞動力使用計劃表根據(jù)施工進(jìn)度計劃和配備的機(jī)械設(shè)備勞動力使用情況如下:序號工種職責(zé)數(shù)量-一一管理人員61現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12生產(chǎn)負(fù)責(zé)人13技術(shù)負(fù)責(zé)人14分段施工員3二二二操作人員51機(jī)長（指揮）22樁機(jī)司機(jī)23機(jī)修1第四章、質(zhì)量、安全文明保障措施4.1施工質(zhì)量保證措施1由專職測量人員負(fù)責(zé)測量放線及孔位的定位，經(jīng)甲方及監(jiān)理復(fù)核無誤后方 可進(jìn)行施工。2. 樁機(jī)就位區(qū)域應(yīng)鋪設(shè)路基鋼板等，使樁機(jī)做到端正、穩(wěn)固、水平，另外用 經(jīng)緯儀或線錘校正其垂直度，以保證圍護(hù)施工的精確度。3. 貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針，經(jīng)常性地開展“質(zhì)量第一”的教 育活動，使每個職工都懂得工程質(zhì)量是企業(yè)的生命。4. 做

19、好技術(shù)交底工作，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程和市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確 保在施工中各分部分項(xiàng)工程達(dá)到和超過設(shè)計質(zhì)量要求。5. 施工員員要和技術(shù)負(fù)責(zé)人一起復(fù)核重要的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)。6. 貫徹“三檢制”原則，堅持實(shí)行自檢，互檢，專檢相結(jié)合，建立交接制度，各道 工序經(jīng)查合格，簽字驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序和施工，并做好驗(yàn)收交接記錄。4.2保證工程安全技術(shù)措施安全施工是關(guān)系到個人健康、家庭幸福、社會穩(wěn)定、國家昌盛的大事。強(qiáng)化 安全知識的宣傳教育，提高施工人員的安全技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理力度， 加強(qiáng)安全防范措施等構(gòu)成了施工安全工作的幾個重要組成部分。本工程的安全目標(biāo)是在整個項(xiàng)目施工期間堅決杜絕各類重大責(zé)任事故、人

20、身傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發(fā)生。（1）現(xiàn)場成立安全生產(chǎn)工作小組，設(shè)置專職安全員全面負(fù)責(zé)施工期間的安全工作，各班組設(shè)立兼職安全員負(fù)責(zé)具體檢查監(jiān)督工作，現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)保證體系。（2）堅持執(zhí)行施工前的安全技術(shù)交底會議制度和開工前的安全教育制度， 明確本工程的安全目標(biāo)，落實(shí)各個崗位的安全職責(zé)。（3）每周召開安全工作會議，進(jìn)行安全工作的總結(jié)和布置。（4）開展安全活動，在現(xiàn)場布置安全標(biāo)語、橫幅等，積極進(jìn)行安全知識宣 傳教育。（5）認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程和操作要求，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。（6）對于各類安全違章行為堅決進(jìn)行處理，限期整改。（7）做好每天的安全生產(chǎn)記錄，

21、并填寫安全日記。（1）所用配電箱采用規(guī)范的配電箱，實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。主要 配電箱均作接地，以防止感應(yīng)電傷人。（3）照明線路不能與動力線路混用，鉆機(jī)、輸漿泵等使用的拖纜，必須嚴(yán) 格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。（4）機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電操作，并掛上警 示牌。移位時，須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。（5）移動電器、修理電器由專業(yè)電工進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。（6）所用配電箱漏電保護(hù)裝置每天由專業(yè)電工進(jìn)行檢查，并在相應(yīng)表格上 記錄。（7 ）施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）。（1）由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員

22、組成現(xiàn)場消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)落實(shí)放 火安全工作，以備突發(fā)情況下迅速采取行動，減小影響程度。（2）健全消防制度，施工現(xiàn)場安排專人、專職負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，立即 進(jìn)行消除。（3）鉆機(jī)、及材料堆放處四周按照規(guī)定設(shè)置足夠的滅火器，并由安全員檢 查落實(shí)到位。（4）酸堿泡沫滅火器指定專人維護(hù)、管理、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標(biāo)明換 藥時間，確保滅火器效能正常。（5）場區(qū)或生活區(qū)禁止私接電線，私接違章電器；嚴(yán)禁使用煤油爐、電爐 燒煮。（6）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧氣瓶、乙炔瓶等）都必須按照規(guī) 定設(shè)置，妥善保管。（7）加強(qiáng)施工人員上崗責(zé)任心，每天上班后對工地臨時設(shè)施進(jìn)行一次防火 巡查，消滅事故隱患。（

23、1）在工地適當(dāng)位置設(shè)置足夠安全標(biāo)志，配備專職安全督導(dǎo)員，消除事故 隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術(shù)交底。（2） 司機(jī)、電工等特種工人必須持證上崗，機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員） 必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛 證后上機(jī)（車）操作；機(jī)械設(shè)備要有年檢合格證。（3）開始引孔前，需對機(jī)械進(jìn)行檢查，完工后對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，施工中按 安全操作系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械操作。（4）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。（5）施工過程中必須切實(shí)保證機(jī)械人員施工安全，由專人負(fù)責(zé)指揮操作。（6）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴(yán)禁赤腳或穿拖鞋 上班，有關(guān)作

24、業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)， 班組應(yīng)定期進(jìn)行安全活動，并做好安 全檢查記錄。（7）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改； 配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。（8）無關(guān)人員應(yīng)與引孔部位保持安全距離，所引孔洞應(yīng)及時回填密實(shí)，施工中應(yīng)做好孔洞防護(hù)，防止人員墜入（1機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操 作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。（2機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作 時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作， 杜