超寬幅水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工法

1、中國石油超寬幅水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工法肖思亮 邱鵬 李飛 李純棟 付源大慶油田路橋工程有限責任公司9目錄1 前言 2 工法特點3 適用范圍4 工藝原理5 施工工藝及操作要點5.1 工藝流程：45.1.1 主流程：5.1.2 子流程：5.2 操作要點65.2.1 攤鋪機性能改進5.2.2 測量放樣5.2.3 混合料拌和5.2.4 混合料運輸5.2.5 滑模攤鋪作業(yè)5.2.6 后置脹縫5.2.7 路面修整5.2.8 初期養(yǎng)護5.2.9 抗滑構(gòu)造制作5.2.10 切縫 5.2.11 后期養(yǎng)護5.2.12 灌縫 5.3 人員配置表136 設(shè)備和材料6.1 設(shè)備配備 156.2 材料配備 177

2、質(zhì)量控制7.1 執(zhí)行標準 177.2 質(zhì)量保證措施177.3 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點188 安全措施8.1 安全標準188.2 安全保證措施199 環(huán)保措施9.1 環(huán)保標準 199.2 環(huán)保措施 2010 效益分析10.1 施工效率 2010.2 施工成本 2033444556778810101111121313151718192011 工程實例 2111.1 例一：六廠四礦-喇二聯(lián)合站油田道路改造工程2111.2 例二：喇27號路-喇 19號路油田道路改造工程2111.3 其他代表性工程22超寬幅水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工法大慶油田路橋工程有限責任公司肖思亮 邱鵬 李飛 李純棟 付源1 前言隨

3、著交通量增加，近年來城市主干道、高速公路、油田主干路路幅寬度已向?qū)挿虺瑢挿p向4車道至8車道）方向發(fā)展。現(xiàn)行水泥混凝土路面施工時，如采用人工與小型機具施工，施工作業(yè)的路幅寬度僅限于 34m寬（1車道）；如采 用傳統(tǒng)的滑模攤鋪機施工工藝，一次攤鋪寬度46m（12車道），對于為超寬幅 混凝土路面（ 4車道以上）， 按照現(xiàn)行的施工工藝無法一次成型。2013年大慶油田路橋工程有限責任公司在傳統(tǒng)滑模攤鋪施工工藝的基礎(chǔ)上進行技術(shù)攻關(guān)，形成了超寬幅混凝土路面一次攤鋪成型的施工工法，并經(jīng)過中俄原油傳輸管道漠大林區(qū)伴行公路等6項工程項目的施工實踐驗證，該工法不僅縮短了施工工期、節(jié)省設(shè)備及勞動力投入、降低能耗

4、，又保證水泥混凝土路面的實體質(zhì)量和觀感質(zhì)量。本施工工法達到了國內(nèi)水泥混凝土路面攤鋪的領(lǐng)先水平，這項工藝革新也被大慶油田有限責任公司評為2014年度重大技術(shù)革新二等獎。2 工法特點2.0.1混凝土路面全幅一次作業(yè)成型，寬度達到 812m提高了施工效率， 縮短了施工工期。2.0.2 攤鋪機按照行走距離自動放置拉桿鋼筋，切縫機切割縱縫分幅，使路面橫坡度均勻一致，提高了路面結(jié)構(gòu)層平整度和整體性，消除了道路縱向分幅處板間高差。 2.0.3 施工機械化水平高，節(jié)省勞動力投入，降低了勞動強度和施工成本。2.0.4 整幅一次作業(yè)成型，使之與前后各工序施工作業(yè)銜接更加緊密連續(xù)， 簡化了路面各結(jié)構(gòu)層的施工程序。3

5、 適用范圍本工法適用于寬幅或超寬幅高等級公路、油氣田道路、市政道路等技術(shù)標準高、路幅寬度在812ml工程量較大的水泥混凝土道路路面攤鋪施工。4 工藝原理根據(jù)路面設(shè)計寬度，改進滑模攤鋪機，提高混凝土攤鋪作業(yè)能力，達到全幅攤鋪一次成型。加長了混凝土攤鋪螺旋布料器，使其能夠均勻的將混合料輸送至道路邊緣；按照原攤鋪機振搗棒組的間距向攤鋪機兩側(cè)增加了振搗棒組，使其振搗范圍覆蓋全幅；為保證混凝土面層表面平整，更換搓了平梁，使其整平范圍加寬至全幅；按照設(shè)計要求，在設(shè)計分幅處增加了拉桿鋼筋壓入裝置，實現(xiàn)了混凝土路面攤鋪全部施工機械化。施工時， 通過搓平梁控制平整度、施工導線控制高程和道路走向、高頻集成振搗棒組

6、使混凝土密實、自動抹平裝置進行飾面，從而保證超寬幅混凝土一次攤鋪、優(yōu)質(zhì)、快速成型。5 施工工藝及操作要點5.1 工藝流程：5.1.1主流程:5.1.2子流程:1）子流程12）子流程22)子流程3混凝土抹面f 人工修邊5.2 操作要點5.2.1 攤鋪機性能改進(1)加長螺旋布料器按照路面設(shè)計寬度，在原有攤鋪機螺旋布料器兩側(cè)怫接加長，長度為 B (設(shè) 計寬度)-20cm,從而保證能夠?qū)⒒炷粱旌狭贤ㄟ^螺旋布料器旋轉(zhuǎn)、推進，輸 送至道路兩側(cè)邊緣。(2)增加振搗裝置按照設(shè)計寬度和原攤鋪機振搗棒間距，增加振搗裝置，寬度每增加 50cm增 加一組振搗裝置，并將其集成在原機械振搗裝置橫梁上， 并保證與原振搗

7、棒振動 幅度和頻率相同。(3)更換搓平梁按照設(shè)計寬度更換原有搓平梁，為保證混凝土超寬幅攤鋪路幅中央不凹陷， 改造的搓平梁要用整條鋼梁替代，中間無焊縫和怫接，且搓平梁順直度偏差不超 過 0.5mm/m(4)增設(shè)拉桿壓入裝置按照設(shè)計分塊位置增設(shè)若干拉桿鋼筋壓入裝置，并通過鏈條傳動裝置將若干 拉桿壓入裝置和行走履帶相連接，按照行走距離間歇性的將拉桿鋼筋按照設(shè)計問 距壓入混凝土中。(5)安裝擠壓模板將兩側(cè)的擠壓模板按照路面寬度安裝在攤鋪機兩側(cè)。(6)攤鋪機試運行其動力能夠滿足滿負荷工作狀態(tài)下，行走距離在 1m/min以上。5.2.2 測量放樣5.3 采用全站儀及水準儀測量，設(shè)置單向坡雙線式基準線。以靠

8、近中央分 隔帶一側(cè)為導向控制線，控制混凝土路面線型，同時控制標高，另一側(cè)鋼線上放 出控制標高。兩側(cè)控制線距混凝土邊緣 1.21.5m。(2)基準線樁牢固打入路肩，深度不小于15cnr基準線樁縱向最大間隔為 10m(3)夾線臂到路面頂面的距離為4575cm=拉線采用鋼絲線，直徑3mm火 線用螺母頂十字線寬略大于鋼絲線直徑即可。通過緊線器拉緊基準線應(yīng)，施加 2000N的拉力。一根拉線的最大長度為100m鋼絲線由綁線固定在每個火線螺母 上，綁線采用棉質(zhì)線純，直徑不大于2mm圖1：攤鋪機傳感器5.2.3 混合料拌和(1)施工配合比混合料配合比設(shè)計要根據(jù)工程的設(shè)計要求、材料品質(zhì)、施工方法、操作水平及工地

9、環(huán)境等方面，通過選擇、計算和試驗確定水泥、水、砂、碎石、外加劑幾 種材料相互之間的比例關(guān)系，并保證到場坍落度在24cm,振動黏度系數(shù)在200 .2 500NJ- s/m 0圖2:坍落度檢測(2)水泥混凝土混合料拌和采用集中拌和方式拌和混凝土混合料，產(chǎn)量要與攤鋪機攤鋪速度相匹配, 能夠保證攤鋪機行走速度在12m/min。5.2.4 混合料運輸采用1520t的自卸車運料，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不漏漿撒料, 車箱板應(yīng)平整光滑，運輸混凝土前將車箱清洗干凈。根據(jù)施工進度、運量、運距 確定車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。為保證混凝土的工作性，用帷布覆蓋混合料表面，防止混合料水份損失或離圖3

10、：混凝土運輸5.2.5 滑模攤鋪作業(yè)(1)滑模攤鋪準備1)滑模攤鋪機施工之前，應(yīng)對下承層適當灑水濕潤；2 )檢查基準線位置和牢固性，確保工作縫支架和傳力桿定位牢固3 )將滑模攤鋪機行走至待施工位置，安置傳感器。(2)布料1)由專人指揮運料車卸料，按照每延米混凝土用量估算卸料間距。2)采用小型挖掘機進行初攤布料。料位高度始終保持在螺旋布料器葉片最 高點以下。3)布料松鋪系數(shù)控制在1.081.15之間。布料機與滑模攤鋪機之間施工距 離控制在510ml圖4：初攤布料(3)水泥混凝土攤鋪在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應(yīng)隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水 泥混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機的作業(yè)速度和振動

11、頻率?；備仚C的作業(yè)速度應(yīng)控制在12m/min范圍內(nèi)，振動頻率應(yīng)控制在80001100就:圍內(nèi)，最低 振動頻率不得低于6000 r/min。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機前必須先開 啟振動棒，然后再行走；停機時應(yīng)立即關(guān)閉振動棒。(4)抹面采用自動抹平板裝置進行抹面，對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓 板后或搓平梁前補充適量拌和物，由搓平梁和抹平板機械修整。(5)拉桿鋼筋植入通過安放在滑模攤鋪后的兩個拉桿槽，將拉桿按照設(shè)計位置和深度壓入至混 凝土板塊的縱向分縫處。(6)攤鋪機停車滑模攤鋪機施工作業(yè)完畢后，將攤鋪機駛離施工作業(yè)點，升起機架，將粘附 在機器上的混合料用水清洗干凈， 并噴涂廢機

12、油防止銹蝕和粘接。另外，將端部 寬度按照設(shè)計向內(nèi)收23cm保證下次攤鋪時，攤鋪機正常對位停車。圖6：拉桿鋼筋壓入5.2.6 后置脹縫待滑模攤鋪機攤鋪至脹縫位置前方12mt時，將支架放置在攤鋪機前準確 定位后固定，然后人工布料，使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土，在讓滑模攤鋪機通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機按脹縫板寬度和位置切成縫槽， 縫深達到脹縫板頂部。脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋 一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝套子，套子長10cmi預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的

13、一端焊在支架上，接縫板夾在兩 只支架之間。5.2.7 路面修整(1)混凝土抹面滑模攤鋪過程中采用自動抹平板裝置進行抹面。 對少量局部麻面和明顯缺料 部位，在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌和物，由搓平梁或抹平板機械修整。圖7：自動抹平裝置(2)人工修邊攤鋪完成后，人工在混凝土兩側(cè)支撐鋁梁，鋁梁為 2x10cm每根長度不小于4ml支撐牢固后人工修整路面邊緣部分(一般寬度為 20cm左右)。圖8：鋁梁支撐5.2.8 初期養(yǎng)護(1)混凝土表面強度生成后立即進行初期養(yǎng)護，使用保濕膜、土工布等覆 蓋物灑水保濕養(yǎng)生，及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。(2)養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，達到設(shè)計彎拉強

14、度 40淅，可允許 行人通行。5.2.9 抗滑構(gòu)造制作混凝土面層采用硬刻槽，尺寸規(guī)定為：槽深 35mm槽寬3mm槽間距12 24mnm：問隨即調(diào)整。路面結(jié)冰地區(qū)硬刻槽采用上寬 6mm下窄3mmi勺梯形槽。刻 槽機一次刻槽寬度不得小于500mm刻槽不得掉邊角，刻槽過程中不得中途抬起 或改變方向，并保證刻槽到板邊緣?？滩酆箅S即將路面清洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生。圖9:刻槽完成的混凝土面層5.2.10 切縫（1）縱縫、縮縫施工橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后，混凝土抗壓強度達到（6.012.0MPa）,鋸切方式修筑。具施工工藝為：1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身 中心線成90。

15、角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。 停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2MP3同時應(yīng)防止切縫水滲入基層 和土基。4）當氣溫過高時，應(yīng)適當提早切縫時間，或每隔 2040m先割一條縫，以防 因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。5）按照設(shè)計要求，劃出縱縫及縮縫位置，然后用切縫機沿劃出的走向線切縫， 切縫過程中用水對鋸片進行冷卻。 切縫深度為板厚的1/32/5,切縫完成后，盡 快用瀝青或膠泥等材料灌縫。圖10:混凝土切縫5.2.11 后期養(yǎng)護混凝

16、土表面強度生成后立即進行養(yǎng)生，可采用噴灑養(yǎng)生劑或保濕覆蓋養(yǎng)生, 養(yǎng)生天數(shù)為1421天。養(yǎng)生其間，嚴禁人、畜、車輛通行。圖11 ：混凝土覆蓋養(yǎng)生215.2.12 灌縫確保填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物， 縫壁內(nèi)部清潔、干燥。按照設(shè)計要求的填縫材料進行填縫，填縫要飽滿、均勻、 連續(xù)貫通，與縫壁黏接充分，不開裂、不滲水。5.3人員配置表表1:拌和站人員配置序號崗位單位數(shù)量備注1工長人1負責拌和站及料場的組織、管理和協(xié)調(diào)2拌和站操作人員人13試驗員人1隨時檢測混合料的各項指標4安全員人15電工人1負責拌和站的用電安全6裝載機操作人員人47車輛指揮員人1負責指揮運輸車輛倒入

17、拌和站8力工人8負責拌和站維護工作合計：18人表2:路面攤鋪組人員配置序號崗位單位數(shù)量備注1工長人1負責攤鋪現(xiàn)場的組織、管理和協(xié)調(diào)2技術(shù)貝人1負責隨時解決現(xiàn)場的技術(shù)問題3質(zhì)檢員人1檢測攤鋪現(xiàn)場的實體質(zhì)量4試驗員人1負責檢測混合料運至現(xiàn)場各項指標，并留置試塊5攤鋪機操作人員人26挖掘機操作人員人17車輛指揮員人1負責指揮運輸車輛倒入攤鋪機前8力工人10負責配合混凝土攤鋪機攤鋪施工9瓦，人6負責混凝土兩側(cè)修邊和在工作橋上對混凝土進行修補合計：24人表3:施工測量組人員配置序號崗位單位數(shù)量備注1測量工人2負責放出路線線型和標高并進行復(fù)測2力工人4負責釘基準線樁和調(diào)整高程人4負責倒運基準線樁，掛鋼線合

18、計：10人表4：路面養(yǎng)生組人員配置序號崗位單位數(shù)量備注1工長人1負責組織協(xié)調(diào)設(shè)備及人員2力工人6負責對混凝土進行苫蓋人2負責對混凝土表面進行灑水4水罐車司機人3合計：12人表5:切縫及灌縫小組人員配置序號崗位單位數(shù)量備注1工長人1負責組織協(xié)調(diào)設(shè)備及人員2力工人12按照設(shè)計要求操作切縫機進行切縫人6養(yǎng)生完成后進行灌縫合計：19人6設(shè)備和材料6.1 設(shè)備配備具體設(shè)備配備如下：表6:設(shè)備配備表序號名稱規(guī)格、型號數(shù)量單位備注1混凝土拌和站最低產(chǎn)量為1063190m/h1座拌和混凝土2裝載機ZL504臺拌和站上料3自卸汽車運載力15mn臺不少于6臺4滑模攤鋪機Wirtgen SP8501臺混合料攤鋪，實

19、現(xiàn)路面設(shè) 計寬A次攤鋪成型6挖掘機CAT320B1臺初攤布料7切縫機4臺切縮縫和縱縫8全站儀NTS-3201臺線型放樣9水準儀DZS3-11臺高程放樣10水罐車15t3臺灑水養(yǎng)護、運輸生產(chǎn)用水11吊車50t2臺吊起攤鋪機進行改裝12拖拉焊接機1臺焊接攤鋪機組件13平板拖車1臺轉(zhuǎn)運攤鋪機注：保證混凝土連續(xù)攤鋪，而且攤鋪機的行走速度要在 1m/min以上，以攤鋪寬度812m,厚度2024cm,來確定混凝土拌和設(shè)備產(chǎn)量和運輸設(shè)備數(shù)量，所需拌和設(shè)備產(chǎn)量計算如下:T=LX hx vx 1.1其中：T-拌和站最低產(chǎn)量L-路幅寬度h-混凝土面層厚度v攤鋪機最低行走速度經(jīng)計算，拌和站最低產(chǎn)量為 106190m

20、/h。運輸設(shè)備采用運載能力不低于15ml的自卸汽車，數(shù)量計算如下：n=T x (1+t) + mx tx 1.1+1其中：T-拌和站最低產(chǎn)量t-自卸汽車自裝料開始至卸料完成的時間m-自卸汽車載重量n-自卸汽車最低數(shù)量，結(jié)果取整。6.2 材料配備表7:材料配備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1.鋼絲線3mmm不少于6002.基準線樁個不少于803.無紡布2 m不少于500004.鋁梁2X 10cmm不少于2007質(zhì)量控制7.1 執(zhí)行標準7.1.1 公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 037.1-2000 )7.1.2 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則(JTG/T F30-2014)7.1.3

21、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E30-2005)7.1.4 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)(JTG F80/1-2004 )7.1.5 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)7.1.6 石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范道路工程(SY4210-2009)7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 現(xiàn)場勘查過程中要充分了解現(xiàn)場作業(yè)狀況，編制合理的施工方案。7.2.2 施工前對現(xiàn)場工作人員做好技術(shù)交底。7.2.3 配合比組成設(shè)計滿足混凝土設(shè)計彎拉強度、工作性和耐久性要求，每 大施工配合比要根據(jù)天氣、季節(jié)及運輸距離調(diào)整水或減水劑的摻量。7.2.4 采用具有計算機自動控制的拌和

22、站，拌和站各種配料計量精度按以下允許偏差(為控制：水泥： 1、水： 1、砂： 2、碎石： 2、外加劑： 1。7.2.5 基準線設(shè)置基準線的張緊度必須有2000N的拉力，才能滿足基準線垂度小于1.5mm以內(nèi) 的要求。同時基準線的張拉長度不宜大于100m/根，并且必須遵循“先緊線、 后掛線”安裝順序。攤鋪前應(yīng)對基準線作最后一次復(fù)測。嚴禁人員和設(shè)備碰撞、 振動基準線。7.2.6 、攤鋪過程中的調(diào)整在每次鋪取1初始的45m內(nèi)，利用攤鋪機后的工作橋采用基準線法對所攤鋪 出的路面標高、厚度、寬度等技術(shù)參數(shù)進行校準復(fù)核，并將設(shè)定參數(shù)固定。攤鋪 過程中現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時采用拉線法檢測板厚和標高，并及時將結(jié)果反

23、饋給攤 鋪機操作手，必要時作適當?shù)恼{(diào)整。7.2.7 、拌和樓、運輸車輛、攤鋪機械的生產(chǎn)能力和工作狀態(tài)保持穩(wěn)定和配套，確保施工過程中的連續(xù)性。7.2.8 、在攤鋪過程中應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進料位置，開始時宜略高 些。7.3 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點表8:關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點序號檢驗項目檢查時機或工序指標要求檢驗工具或方法1.坍落度混合料進入施工現(xiàn)場2-4cm坍落度筒檢查2.混凝土彎拉強度養(yǎng)生期結(jié)束不小于設(shè)計要求留置試塊3.厚度攤鋪過程中隨時檢查或攤鋪完成后取芯& -10mm尺量4.抗滑構(gòu)造深度抗滑構(gòu)造施工完成符合設(shè)計要求鋪砂法5.平整度養(yǎng)生完成后最大間隙w 5mm3m直尺檢查標準差w 2mm平整度儀

24、檢測6.中線偏位混凝土終凝以后& 20mm經(jīng)緯儀檢查7.縱斷高程混凝土終凝以后 15mm水準儀檢查8.橫坡度水準儀士 0.25水準儀檢查8安全措施8.1 安全標準8.1.1 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 332001)8.1.2 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 462005)8.1.3 安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB50348-2004)8.1.4 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)8.1.5 安全標志(GB2894-2008)8.2 安全保證措施8.2.1 在拌和站的拌和鍋內(nèi)清理黏結(jié)混凝土時，必須關(guān)閉主電機電源，并在主開關(guān)上掛警示紅牌，要兩人以上方可進行，一人清理，一

25、人值守操作臺。8.2.2 拌和站機械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。8.2.3 運輸車輛在進入拌和站裝混合料和在攤鋪現(xiàn)場卸混合料時，應(yīng)鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。8.2.4 攤鋪機械停放在通車道路上，周圍必須設(shè)置明顯的安全標志，正對行車方向應(yīng)提前200m引導車輛轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)以紅燈警示。8.2.5 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標志，并有專人指揮。8.2.6 夜間施工，路口及基準線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標志，設(shè)有專職電工管理燈光照明。8.2.7 施工機電設(shè)備應(yīng)有專人負責保養(yǎng)、維修和看管，施工現(xiàn)場的電機、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位

26、，確保用電安全。8.2.8 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護用具。使用有毒、易燃的燃料、填縫料、 外加劑、 水泥或粉煤灰時，其防毒、 防火、 防塵等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。8.2.9 所有施工機械、電力、燃料、動力等的操作部位，嚴禁吸煙和有任何明火。攤鋪機、拌和站、儲油站、發(fā)電站、配電站等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全。8.2.10 在混凝土施工斷開處設(shè)立標志，避免車輛、行人掉入。9 環(huán)保措施9.1 環(huán)保標準9.1.1 公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范( JTG B04-2010)9.1.2 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范( JTG B03-2006)9.1.3 建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準( J

27、GJ 146-2013)9.2.1 拌和站、生活區(qū)、路面施工段應(yīng)經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水、并及 時整治運輸?shù)缆泛屯＼噲龅?，做到文明施工?.2.2 施工路段和拌和場應(yīng)經(jīng)常灑水防塵,經(jīng)常清理路上廢棄物。9.2.3 攪拌樓、運輸車輛和攤鋪設(shè)備的清洗污水不得隨意排放；每臺拌和樓 宜設(shè)置清洗污水的沉淀池或凈化設(shè)備，車輛應(yīng)在有污水沉淀或凈化設(shè)備的清洗場 地進行清洗。9.2.4 廢棄的水泥混凝土、路面殘渣和所有機械設(shè)備的修理殘渣和油污等廢 棄物應(yīng)分類集中堆放貨掩埋。9.2.5 拌和場原材料的施工現(xiàn)場臨時堆放的材料均應(yīng)分類、有序堆放。施工 現(xiàn)場的鋼筋、工具、機械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。10效益分析10.1 施工效率現(xiàn)行滑模攤鋪技術(shù)每天每個班組攤鋪作業(yè)長度約為1000m每天施工面積約40006000m2,滑模攤鋪機施工無需分幅、一次攤鋪，每天攤鋪作業(yè)長度約為 800-1000m,面積約為 8