港口機械維修存在的問題與解決對策

1、港口機械維修存在的問題與解決對策 港口機械維修存在的問題與解決對策 摘 要：伴隨著經濟全球化的不斷開展，港口在國際物流業(yè)務中有了更加重要的地位和作用。為了保障港口的正常運轉，港口機械就不能出問題。在這種情況下，港口機械的維修便受到了人們越來越多的重視。本文從港口經濟談起，簡單分析了當前我國港口機械維修開展面臨的問題以及主要解決對策，并在結尾對當前港口機械維修的主要開展趨勢進行了思考。 關鍵詞：港口；機械維修；開展趨勢 港口經濟是在一定區(qū)域范圍內，由港航、臨港工業(yè)、商貿、旅游等相關產業(yè)有機組合而成的一種區(qū)域經濟。作為本地區(qū)與外界物資和信息交換的重要載體，港口經濟已經成為推動區(qū)域經濟開展的重要力量

2、。我國沿海地區(qū)面臨亞洲和太平洋地區(qū)，是經濟開展最活潑、海洋運輸最繁忙、世界經濟核心城市分布最密集的地區(qū)之一，這為我國沿海地區(qū)利用本區(qū)域的港口優(yōu)勢，發(fā)揮港口具有的輻射帶動作用，更深層次地參與國際產業(yè)分工，利用國際資源開展區(qū)域經濟，創(chuàng)造了得天獨厚的條件。可以確認，港口的開展在當前區(qū)域經濟的開展過程中會發(fā)揮越來越重要的地位和作用，而在港口開展中具有重要地位的便是對港機設備加以管理，這也是確保企業(yè)經濟目標得以實現(xiàn)的關鍵內容。 從目前來看，我國港口機械維修中存在的主要問題包括以下四個方面： 首先，自身管理制度不夠健全。 改革開發(fā)以來，外國港口的設備管理模式一直為我國港口企業(yè)套用，從方案預修體制以及后勤工

3、程學。我國始終沒有形成自己的標準和制度。維修、保養(yǎng)也不夠及時，設備的完好率、利用率較低，不能滿足大型港口繁忙的生產以及需要。湛江港第一分公司的工作環(huán)境比擬惡劣。流動機械作業(yè)的貨種比擬多、復雜，有化肥、糧食、硫磺、鐵礦、非金礦等，道路不平、粉塵較大，污染銹蝕嚴重等等。因此，必須要建立健全制度和標準，這將是港口企業(yè)制度化管理的必然選擇。 其次，機械維修持續(xù)性較差。 港口通常生產任務比擬重，而且需要趕進度，如果在設備出問題才進行抓搶修，就會浪費大量的時間。工人是脈沖式的應付，管理是脈沖式的管理，都在為搶裝搶卸各艘船或應付各種上級的檢查而忙不迭。如果不能徹底鏟除這種現(xiàn)象，會出現(xiàn)非常嚴重的后果，造成人浮

4、于事、弄虛作假。維修管理持續(xù)性比擬差，效果不能長期有效，經常出現(xiàn)問題重復出現(xiàn)的現(xiàn)象。 第三，全員工作積極性不強。 企業(yè)職工在通常情況下會認為港口設備的維修是維修以及管理人員的責任。很多人覺得，港機出現(xiàn)故障，如果能得到及時有效處理就行，全員參與激情以及意識不強。在一般情況下，一線工人特別是機械司機的工資收入是實行計件工資，根據自己當天完成的生產任務來計算工資的，與機械的管理沒有直接掛鉤，在這種模式下港口工作人員的參與意識并不容易積極調動，所以應建立科學有效的措施，提高工作人員的熱情和積極性。 最后，隊伍建設方面有待加強。 不斷增加的港口業(yè)務，使得港區(qū)作業(yè)日益繁忙，機器停止的時間更加少，這就需要具

5、有更高水平的保養(yǎng)以及維修隊伍。所以應確保維修隊伍的高素質和高水平。然而，當前在港口中維修人員的業(yè)務水平存在一些問題，其主要原因為普遍不高，其主要原因大概為：在人員的引進方面存在問題；對職業(yè)資格證書的認定存在差異；鼓勵不清、獎懲不明。這些現(xiàn)象的存在，嚴重制約著港機維修隊伍的開展。 對照我國港口機械維修中存在的主要問題，筆者經過調研，提出了一些關于港口機械開展的解決對策。 第一，建立科學合理的管理制度。 應結合港口的實際情況，確保機械維修規(guī)章制度的可行性和有效性，從而奠定科學管理的根底。港口企業(yè)應確保日常維護制度的建立和完善，其中主要包括交接班的制度、技術操作規(guī)程以及日常的檢查和保養(yǎng)；應結合具體情

6、況以及機種特點來進行各種相關的檢查，明確檢查的標準、工程以及方法。 第二，確保機械設備維修管理的長效性。 港口機械的維修，應滿足港口實際生產需要，防止出現(xiàn)一哄而上的情況。確保其能夠納入責任制中，使得每一個班組、部門、人員都能夠有明確的工作標準和崗位責任，從而防止員工工作存在隨意性。此外還應確保評比、檢查以及考核工作的科學有效性，最后，應實現(xiàn)方案和措施的不斷創(chuàng)新，確?，F(xiàn)場維修水平得到不斷提高。 第三，培養(yǎng)高素質的維修隊伍。 港機設備的數(shù)量不斷增加，而且越來越大型化，自動化程度也越來越高，這就對港機設備的維修提出了比擬高的標準和要求。要進行隊伍的建設，首先要進行業(yè)務培訓，選拔業(yè)務比擬好的維修骨干，

7、并且將他們送到高等院校深造，要與高等院校的加強深度的合作，要聘請一些學院的精英到企業(yè)進行掛職，使高級維修人才庫得到不斷充實，一起開發(fā)設備維修的相關軟件，企業(yè)也可以把技術成果轉化為自身的專利，使雙方做到共同開展，互惠互利，并更好的提高全體員工的工作熱情和工作積極性。 伴隨著當前國民經濟的不斷開展和對外開放水平的日益加深，國內的加工水平得到很大提升，其主要表現(xiàn)就是船舶制造業(yè)和機械制造業(yè)的開展。經過最近幾年的突出開展，很多企業(yè)的機加工水平目前大多世界領先水平，具有較強的競爭力。 當前，我國長江沿岸和沿海地區(qū)，已根本形成了相應的港口開展格局，一些港口已經建成并投入運轉，很多貨代公司、船舶代理公司、倉儲

8、公司、貨運公司和局部機電設備公司也已經在碼頭進行聚集，通過港口的開展帶動城市的開展，并通過城市的開展來實現(xiàn)加工行業(yè)的不斷開展。所以，在港口工程的新建以及工程的擴建過程中，應結合港口的機械設備情況和附近的工業(yè)開展狀況，從而確保港口建設的科學合理性。 港口的改建以及擴建在通常情況下需要具有科學合理的依托條件，這樣就能夠確保原港內的機修設施得到直接利用，同時把機修進行全部的外協(xié)，這樣就能夠在港內僅進行少量日常保養(yǎng)維修工作人員的配備。如果港區(qū)的擴建為單獨管理，那么應進行綜合維修間的建設，并進行專業(yè)維修工具的配備，對新建的港口在通常情況下是遠離城市的，那么其通常不具有機修依托條件，那么就可以在港內進行機械裝卸維修站的設置，進行必要專業(yè)維修工具和大型加工設備的配置，此外，還應進行與各專業(yè)維修企業(yè)保持聯(lián)系，建立完善的維修點，在初期能夠對港內機械裝卸維修站中的設備加以使用。 參考文獻 【1】 鄭見粹. 21世紀初我國港口機械的成就與展望J. 中國港口. 2007 【2】 黃利君. 港口機械的管理與維修新模式J. 高科技與產業(yè)化. 2021 【3】 楊宗玖. 港口機械的管