第九章第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系_第1頁
第九章第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系_第2頁
第九章第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系_第3頁
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文檔簡介

1、第九章 第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2. 了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。3. 了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。重點(diǎn)難點(diǎn)1 .重點(diǎn)是流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2 .難點(diǎn)是運(yùn)用氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋日常生活中的現(xiàn)象。導(dǎo)學(xué)指導(dǎo)認(rèn)真閱讀課本4445頁,思考并回答下面的問題: 1、都可以流動(dòng),是流體。流動(dòng)流體的壓強(qiáng)跟它的 有關(guān)系。變得比下2 .課本圖9.41中,由于在硬幣上方吹氣,上面空氣的 大, 面小了,于是下面的空氣把硬幣托起來了。3 .動(dòng)手實(shí)驗(yàn):如右圖所示,用手握兩張紙,讓紙自由下垂,在兩張紙的 中間向下吹氣。猜想:這兩張紙會(huì)。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是:。解釋:由

2、于向下吹氣,兩張紙內(nèi)側(cè)的空氣流動(dòng)速度 ,壓強(qiáng)變 得比外側(cè)的 ,于是這兩張紙就 。得出的結(jié)論是:在氣體和液體中,流速越大的位置 越小。4 .課本圖9.44右圖是機(jī)翼的模型,當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí),迎面吹來的風(fēng) 被機(jī)翼分成兩部分: 在相同時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上方氣流通過的路程 , 因而速度 ,它對機(jī)翼的壓強(qiáng) ;下方氣流通過的路程 , 對機(jī)翼白壓強(qiáng) 。這就產(chǎn)生了向上的升力。5 .例題分析: 圖一:兩船近距離并排行駛時(shí)可能會(huì)相撞,這是因?yàn)閮纱瑑?nèi)側(cè)水的流速大于兩船外側(cè)水的流速,造成了兩船內(nèi)側(cè)水的壓強(qiáng)小于外側(cè)水的壓強(qiáng)的原因。圖二:打開自來水龍頭,使自來水流過玻璃管,在A、B、C三處,水的流速較大的是 B處,所以B處壓強(qiáng)較小

3、,B處的是液柱高度最小。課堂練習(xí)1 .完成課本46頁“動(dòng)手動(dòng)腦學(xué)物理” 1、2、3、4題2 .在較光滑的水平桌面上, 放兩只乒乓球,兩球之間間隔1cm,用一根細(xì)管向兩管之間吹氣, 發(fā)現(xiàn)兩球會(huì) ,這是由于吹氣時(shí)兩球之間的氣流速度較 ,壓強(qiáng)較 的緣故。3 .春天是放風(fēng)箏的好季節(jié)。風(fēng)箏在空氣中飛行利用了下列什么原理()A.風(fēng)箏下方空氣流動(dòng)速度小,空氣壓強(qiáng)小B.風(fēng)箏下方空氣流動(dòng)速度大,空氣壓強(qiáng)大C.風(fēng)箏上方空氣流動(dòng)速度大,空氣壓強(qiáng)小D.風(fēng)箏上方空氣流動(dòng)速度小,空氣壓強(qiáng)大4.如圖所示,將一張明信片沿著其邊長彎成弧形放在玻璃臺(tái)面上,形成一座“拱橋”,當(dāng)你被吹開較短的距離 緊貼桌面不動(dòng)對著拱橋”使勁吹氣時(shí),

4、你會(huì)發(fā)現(xiàn)()A .“紙橋”被吹開較長的距離B.“紙橋”C . “紙橋”被吹得上下跳動(dòng)幾下D .“紙橋”要點(diǎn)歸納1 .氣體、液體都是流體,流體的壓強(qiáng)跟它的流速有關(guān)。2 .在氣體和液體中,流速越大的位置壓強(qiáng)越小。拓展訓(xùn)練.當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí),其內(nèi)部各閱讀下列材料,然后回答問題:物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢?小明同學(xué)將下圖所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來水管上,當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí),可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同.從圖中可以看出在 A. B兩處管的粗細(xì)不同,因而A處流速小,B處流速大.可見流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系.接著,小明又自制了一個(gè)飛機(jī)翼模型(如圖),將其固定在托盤測力計(jì)上,在機(jī)翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流, 一步驗(yàn)證了上面的關(guān)系.比較機(jī)翼上下方氣流壓強(qiáng)的大小,進(jìn)<-<-<-<-。*(1)

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