電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修3

1、問題引入問題引入 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃隨著電子技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)在汽車上廣泛使用。油噴射系統(tǒng)在汽車上廣泛使用。 空氣計(jì)量裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最重要空氣計(jì)量裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，用于測量進(jìn)入汽缸的空氣的傳感器之一，用于測量進(jìn)入汽缸的空氣量。該傳感器一旦損壞，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)量。該傳感器一旦損壞，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。機(jī)性能。 電控汽油噴射系統(tǒng)（電控汽油噴射系統(tǒng)（Electronic Fuel Injection System）簡稱為）簡稱為EFI 根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳

2、感器、節(jié)氣門位傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進(jìn)行修正，置傳感器等）信號等對噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。經(jīng)濟(jì)性和排放性。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)形式多樣，但其組成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)形式多樣，但其組成主要是：主要是： 、 、 構(gòu)成。構(gòu)成。 空氣供給系統(tǒng)的組成與功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成與功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況提供一定量的清潔空氣，并通過空氣工況提供一定量的清潔空氣，并通過空氣計(jì)量裝置測量進(jìn)入氣缸的空氣量，并將信計(jì)量

3、裝置測量進(jìn)入氣缸的空氣量，并將信號傳輸給號傳輸給ECU，從而控制燃燒時(shí)所需要的，從而控制燃燒時(shí)所需要的燃油量。燃油量。 組成：組成： 、 、 和和 ?？諝夤┙o系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造1.空氣濾清器空氣濾清器2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體3.進(jìn)氣管進(jìn)氣管4.空氣計(jì)量裝置空氣計(jì)量裝置 用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。1.空氣濾清器空氣濾清器2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的進(jìn)氣量?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的進(jìn)氣量。組成：主

4、要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成：主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，來檢測節(jié)氣門的開度。上，來檢測節(jié)氣門的開度。3.進(jìn)氣管進(jìn)氣管在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，為在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻，對了消除進(jìn)氣波動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻，對進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、容積都有嚴(yán)進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、容積都有嚴(yán)格的要求，每個(gè)氣缸必須一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣格的要求，每個(gè)氣缸必須一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧管。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管歧管。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管制成一體，有些則是分開制造再用螺栓連制成一體，有些則是分開制

5、造再用螺栓連接。接。 空氣供給系的檢修空氣供給系的檢修維修時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：維修時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：（1）檢查空氣濾清器濾心是否臟污，必要時(shí)用壓）檢查空氣濾清器濾心是否臟污，必要時(shí)用壓縮空氣吹凈或更換；縮空氣吹凈或更換；（2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的影響）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的影響比對化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的影響大。檢查各連接部位比對化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的影響大。檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好；應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好；（3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時(shí)）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時(shí)用清洗劑進(jìn)行清洗。用清洗劑進(jìn)行清洗。注意：絕對不能用砂紙和刀片清理積垢

6、和積膠注意：絕對不能用砂紙和刀片清理積垢和積膠。 空氣計(jì)量裝置空氣計(jì)量裝置1空氣流量計(jì)空氣流量計(jì) 2進(jìn)氣管絕對壓力傳感器進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（1）葉片式空氣流量計(jì)）葉片式空氣流量計(jì) （2）卡門旋渦式空氣流量計(jì)）卡門旋渦式空氣流量計(jì)（3）熱線式空氣流量計(jì)）熱線式空氣流量計(jì)（4） 熱膜式空氣流量計(jì)熱膜式空氣流量計(jì)1.空氣流量計(jì)空氣流量計(jì) 按空氣流量的檢測方式分類可分按空氣流量的檢測方式分類可分為為: 、 、 、 和和 。20世紀(jì)世紀(jì)80年代后生產(chǎn)年代后生產(chǎn)的日本日產(chǎn)公爵轎車和的日本日產(chǎn)公爵轎車和美國福特車系轎車多數(shù)美國福特車系轎車多數(shù)采用熱式空氣流量計(jì)，采用熱式空氣流量計(jì)，熱式空氣流量計(jì)的主要熱式

7、空氣流量計(jì)的主要元件是熱線電阻，可分元件是熱線電阻，可分為熱線式和熱膜式兩種為熱線式和熱膜式兩種類型，其結(jié)構(gòu)和工作原類型，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。理基本相同。 下一頁熱線電阻熱線電阻RH以鉑絲制成，以鉑絲制成，RH和溫和溫度補(bǔ)償電阻度補(bǔ)償電阻RK均置于空氣通道中的均置于空氣通道中的取氣管內(nèi)，與取氣管內(nèi)，與RA、RB共同構(gòu)成橋式共同構(gòu)成橋式電路。電路。 RH 、RK阻值均隨溫度變化。阻值均隨溫度變化。當(dāng)空氣流經(jīng)當(dāng)空氣流經(jīng)RHRH時(shí)，使熱線溫度發(fā)生時(shí)，使熱線溫度發(fā)生變化，電阻減小或增大，使電橋失變化，電阻減小或增大，使電橋失去平衡，若要保持電橋平衡，就必去平衡，若要保持電橋平衡，就必須使流經(jīng)熱線

8、電阻的電流改變，以須使流經(jīng)熱線電阻的電流改變，以恢復(fù)其溫度與阻值，精密電阻恢復(fù)其溫度與阻值，精密電阻RA兩兩端的電壓也相應(yīng)變化，并且該電壓端的電壓也相應(yīng)變化，并且該電壓信號作為熱式空氣流量計(jì)輸出的電信號作為熱式空氣流量計(jì)輸出的電壓信號送往壓信號送往ECUECU。 下一頁接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測接通點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測E與與D、E與與C之間的電壓為之間的電壓為蓄電池電壓。蓄電池電壓。B與與C間的信號電壓間的信號電壓 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為24V，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作為不工作為1.01.5V， F與與D間電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)回零間電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)回零并在并在5

9、s后有跳躍上生，后有跳躍上生，1s后在回零，說明自潔信號良好。后在回零，說明自潔信號良好。熱線式空氣流量計(jì)電路熱線式空氣流量計(jì)電路進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（IMAPS）在在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進(jìn)氣型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進(jìn)氣管絕對壓力傳感器測量進(jìn)氣管壓力，管絕對壓力傳感器測量進(jìn)氣管壓力，并將信號輸入并將信號輸入ECU，作為燃油噴射和，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號。點(diǎn)火控制的主控制信號。（1）壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感）壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器傳感器器傳感器 （2）電容式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器）電容式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器 壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器傳感器壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器傳感器 主要由絕主要由絕對真空室、硅對真空室、硅片和片和IC放大電放大電路組成。路組成。 1絕對真空室絕對真空室2硅片硅片 3IC放大電路放大電路 進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的類型： 、 、 等