土方填筑試驗(yàn)段施工方案

1、B2標(biāo)段東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第(K46+320- K51+990)土方填筑試驗(yàn)路段施工方案項(xiàng)目總工:項(xiàng)目經(jīng)理:中鐵四局集團(tuán)有限公司東昌高速公路B2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二。一五年二月十日19 / 20東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第B2標(biāo)段(K46+320- K51+990)土方填筑試驗(yàn)路段施工方案文件編號(hào)：DCGSB2-ZTSJ-TFTZSYLDSGFA-01版本號(hào)：A版修改狀態(tài)：0發(fā)放編號(hào)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中鐵四局集團(tuán)有限公司東昌高速公路B2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二。一五年二月十日目錄1 編制依據(jù)及原則 41.1 編制依據(jù) 41.2 編制原則 42 工程概述 43 試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?44 路

2、基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 55 施工準(zhǔn)備工作 75.1 施工便道 75.2 測(cè)量放樣 75.3 土工試驗(yàn) 75.4 施工臨時(shí)排水 76 組織機(jī)構(gòu)圖 77 人員及機(jī)械設(shè)備組織 88 施工工藝及施工方法 118.1 總體施工方案 118.2 施工工藝流程圖 118.3 施工方法 129 施工報(bào)驗(yàn) 1310 雨季施工措施 1411 施工進(jìn)度計(jì)劃 1412 質(zhì)量保證體系 1412.1 成立路基試驗(yàn)段專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 1412.2 管理保證措施 1412.3 制度保證 1512.4 施工過程中的質(zhì)量保證 1613 安全組織保證措施 1714 文明施工和環(huán)保措施 20土方填筑試驗(yàn)段施工方案1 編制依據(jù)及原則1

3、.1 編制依據(jù)1、 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)2、 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程( JTJ059-2005 )3、 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程( JTG E50-2006)4、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTG F80/1-2004 )5、 公路土工試驗(yàn)規(guī)程( JTJ 051-93 )6、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)7、 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程B2標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)8、 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)驗(yàn)細(xì)則路基篇1.2 編制原則1、嚴(yán)格遵照業(yè)主對(duì)東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程B2 合同段施工項(xiàng)目質(zhì)量、工期控制的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。2、嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)圖

4、紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。4、遵循“安全第一”的原則，嚴(yán)格遵照、遵守國(guó)家、江西省和當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2 工程概述本標(biāo)段起點(diǎn)里程 K46+320,終點(diǎn)里程K51+990,全長(zhǎng)5.67公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，單幅路基寬度13 米，設(shè)計(jì)速度100 公里 / 小時(shí)。 設(shè)計(jì)主線路基土石方163.5 萬(wàn) m3、 撫北樞紐互通路基土石方 62.7 萬(wàn) m3 ，標(biāo)段共計(jì)路基土石方226.2

5、萬(wàn)m3。3 試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)段來(lái)確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、確定壓實(shí)層的均勻性，為后續(xù)路基土方填筑施工提供必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗(yàn)段挖裝、運(yùn)輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機(jī)械配置和施工組織，驗(yàn)證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性。3、驗(yàn)證路基填方施工方案的可行性，通過試驗(yàn)段施工試驗(yàn)，優(yōu) 化壓實(shí)機(jī)械組合和施工人員組合、完善路基土方填筑施工方案。4路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、填料要求液限大于50%塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒 士，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下 列要求：項(xiàng)目分類(路面底面以下深度)填料

6、最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實(shí)度(重型)路堤上路床(0-0.30m)8.0100>96%下路床(0.30-0.80m)5.0100>96%上路堤(0.80-1.50m)4.0150>94%下路堤(>1.50m)3.0150>93%2、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或檢查方法次允許偏差和頻率1壓實(shí)度填方（m）00.80>96灌砂法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0.801.50>94>1.50>932彎沉（0.01mm不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004 附錄I檢查3縱斷高程（mm+10, -15水

7、準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)5寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mrm153m直尺:每200m測(cè)2處X 10尺7橫坡（%±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。5 施工準(zhǔn)備工作5.1 施工便道充分合理利用既有道路修筑便道，作為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的通道。首先在路基范圍內(nèi)修通施工便道。在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機(jī)械和人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。5.2 測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)

8、計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。 用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。5.3 土工試驗(yàn)施工前，對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量、石頭抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果

9、報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。5.4 施工臨時(shí)排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時(shí)安全合理的排出，同時(shí)開挖橫向排水溝，并與縱向臨時(shí)排水溝貫通。6 組織機(jī)構(gòu)圖路基試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理7人員及機(jī)械設(shè)備組織1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見下表;序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人2施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查4試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)5測(cè)量組長(zhǎng)測(cè)量主管6路基工程師技術(shù)方案制定7施工技術(shù)貝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管8施工技術(shù)貝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員9安全員現(xiàn)場(chǎng)施工安全10機(jī)手機(jī)械設(shè)備操作10人1

10、1配合工人施工10人2、施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備數(shù)量一覽表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺(tái)22挖掘機(jī)CAT350臺(tái)13推土機(jī)ST140臺(tái)14壓路機(jī)YZ20T臺(tái)25灑水車8T輛16自卸車20T輛47平地機(jī)臺(tái)18液壓式破碎錘臺(tái)13、投入主要試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1多功能電動(dòng)擊實(shí)儀DZY-2 型套12光電式液塑限測(cè)定儀GYS-3 型套13CB即載比試驗(yàn)儀CBR-2 型臺(tái)14路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD127-II 型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個(gè)18鋼尺50m個(gè)19全站儀萊卡600臺(tái)110水準(zhǔn)儀AL-28X臺(tái)28 施工工藝及施工方法8.1 總體

11、施工方案本試驗(yàn)路段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 90%，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2 個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用 20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時(shí)，以93 區(qū)、 94 區(qū)、 96 區(qū)分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。首先選用合適的土料， 土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源

12、。無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。在試驗(yàn)段施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度控制在 30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓1 遍，振動(dòng)碾弱振1 遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在 35公里/h , 施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來(lái)指導(dǎo)以后路基填筑施工。對(duì)于干密度p c與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑超寬不小于50cm，路肩部位富裕量應(yīng)在20cm 以上。為防止漏壓及保證接茬

13、部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊 25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜 地形，在坡度陡于1： 5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少 2m寬的臺(tái) 階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。8.2 施工工藝流程圖8.3 施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面 壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm,待邊坡施工時(shí)刷去超填部分。、施工放樣：路基填

14、筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測(cè)量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料方格網(wǎng) （卸料間距6。76.7 m ,）,指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。、攤土：采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪，弁控制松鋪厚度不大于30cmi、初平：采用推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初 步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平， 使填鋪表面無(wú)顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面 進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣

15、來(lái)配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫 坡坡率2%、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對(duì)填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量過高 或過低時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵暗暮靠刂圃谧罴押?水量的±2%范圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間， 由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無(wú) 漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度3km/h5 km/h ,先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓 1遍（穩(wěn)壓）+振動(dòng)碾壓+靜碾 壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍， 靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合

16、人工找平處理，保證壓實(shí) 均勻。弁應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待 基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用 低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到 碾壓后無(wú)明顯輪跡為止；、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測(cè)其壓 實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第三遍、 第四遍，直到壓實(shí) 度數(shù)值達(dá)到要求為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。3、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)根據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而得 出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳松 鋪厚度和最佳機(jī)具組合，弁作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。9

17、施工報(bào)驗(yàn)在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢一專檢 驗(yàn)收的報(bào)驗(yàn)程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才允許進(jìn)入下道工序。報(bào)驗(yàn)程序 見下圖：10雨季施工措施1、施工過程中及時(shí)掌握未來(lái)兩天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預(yù)報(bào)等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排；2、雨季施工必須做好施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水弁保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水， 保證路基內(nèi)不積水。攤 鋪平整時(shí)每層表面做成 2%的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路 基面壓實(shí)完畢，弁做成路拱橫坡，以免積水。4、如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進(jìn)行路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例

18、摻拌灰土等 措施。11施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備：2015年3月1日2015年3月20日2、試驗(yàn)段施工：2015年3月21日2015年4月10日3、施工總結(jié)：2015年4月11日2015年4月20日12質(zhì)量保證體系12.1 成立路基試驗(yàn)段專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)在路基試驗(yàn)段處理之前，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的路基土方施工專項(xiàng)質(zhì)量控制小組。12.2 管理保證措施、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。 、各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把

19、每道工序質(zhì) 量關(guān)。 、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。12.3 制度保證、 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)作業(yè)隊(duì)復(fù)檢。、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必

20、要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工

21、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。、在施工中，對(duì)每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”，即：a. 施工前，每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。b. 施工過程中，施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c. 每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。12.4 施工過程中的質(zhì)量保證、施工準(zhǔn)備階段a. 堅(jiān)持圖紙

22、學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出修改意見，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況勤加對(duì)比，杜絕片面依照?qǐng)D紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。b. 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理, 措施詳實(shí)、可行、可靠。c. 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。、施工過程中a. 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。b. 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。c. 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查， 做到三必檢（即施工前機(jī)械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對(duì)質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工

23、中看工序；施工后看記錄），對(duì)各個(gè)工序均實(shí)行全過程旁站監(jiān)察。d. 嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理，如遇到現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表溝通，避免盲目依照?qǐng)D紙施工造成質(zhì)量隱患。e. 加強(qiáng)對(duì)以完樁點(diǎn)的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f. 注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及時(shí)地記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。質(zhì)量保證體系圖13安全組織保證措施1、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上

24、機(jī)（車）操作。、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，絕不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。、專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。、所有現(xiàn)場(chǎng) 施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護(hù)工具。、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。 孔上電纜必須架空2.0m 以上， 嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，電纜、 電線必須有防磨損、防潮、 防斷等保護(hù)措施。照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。并遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。安全保證體系