數(shù)據(jù)庫課設(shè)-停車場管理系統(tǒng)(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上學(xué) 號： 課 程 設(shè) 計(jì)課程名稱數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論學(xué) 院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院專 業(yè)軟件工程專業(yè)班 級姓 名指導(dǎo)教師20132014學(xué)年 第2學(xué)期課程設(shè)計(jì)任務(wù)書學(xué)生姓名： 專業(yè)班級： 指導(dǎo)教師： 工作單位： 計(jì)算機(jī)學(xué)院 題 目: 湖北省大學(xué)生就業(yè)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、 初始條件：結(jié)合具體的開發(fā)案例，通過實(shí)踐使同學(xué)們經(jīng)歷數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全過程，并受到一次綜合訓(xùn)練，以便能較全面地理解、掌握和綜合運(yùn)用所學(xué)的知識。 要求完成的主要任務(wù): （包括課程設(shè)計(jì)工作量及其技術(shù)要求，以及說明書撰寫等具體要求） 二、 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容1. 對實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行分析，寫出需求分析說明。2. 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.

2、 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4. 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì) 三、 課程設(shè)計(jì)步驟與方法1. 對實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行分析，間接調(diào)查，鼓勵直接調(diào)研；寫出需求分析說明。2. 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)（1）概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明本數(shù)據(jù)庫將反映的現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)體、屬性和它們之間的關(guān)系等的原始數(shù)據(jù)形式，包括各數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、表的標(biāo)識符、定義、類型、度量單位和值域，建立本數(shù)據(jù)庫的每一幅用戶視圖和全局視圖（E-R圖，可以用基本E-R圖或擴(kuò)展E-R圖）。（2）邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 將概念結(jié)構(gòu)映射為數(shù)據(jù)庫全局邏輯結(jié)構(gòu)（關(guān)系模型），包括所確定的關(guān)鍵字和屬性、重新確定的記錄結(jié)構(gòu)和所建立的各個表文件之間的相互關(guān)系。其中提請注意： a用規(guī)范化的方法檢查表b數(shù)據(jù)字典設(shè)計(jì) 對數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)中涉及

3、到的各種項(xiàng)目，如數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、模式、子模式等一般要建立起數(shù)據(jù)字典，以說明它們的標(biāo)識符、同義名及有關(guān)信息。 c安全保密設(shè)計(jì) 說明在數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)中，將如何通過區(qū)分不同的訪問者、不同的訪問類型和不同的數(shù)據(jù)對象，進(jìn)行分別對待而獲得的數(shù)據(jù)庫安全保密的設(shè)計(jì)考慮。（3）實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì) 以流行的RDBMS為支撐： a 寫出數(shù)據(jù)庫、關(guān)系的定義形式包括：列級約束和表級約束b 索引、聚簇的設(shè)計(jì)；c 視圖及查詢設(shè)計(jì)3. 系統(tǒng)的功能模塊圖四、 課程設(shè)計(jì)題目每個學(xué)生分配一個設(shè)計(jì)題計(jì), 詳見數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)題目明細(xì)表。五、課程設(shè)計(jì)說明書1 概述（設(shè)計(jì)題目與可行性分析）2 系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則3 支撐環(huán)境規(guī)劃硬件及軟件支撐環(huán)境及開發(fā)工

4、具4 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)4.1 總體DFD4.2 功能結(jié)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)圖，主要功能（或“處理(Process)”）說明。4.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)字典、E-R圖，關(guān)系數(shù)據(jù)庫模式5 總體實(shí)施計(jì)劃6 研制報告研制過程，本規(guī)劃的特點(diǎn)、不足，體會等7 參考文獻(xiàn)六、設(shè)計(jì)要求：1. 每個學(xué)生分配一個設(shè)計(jì)題。2. 設(shè)計(jì)報告正文字?jǐn)?shù)不少于0.5萬字（不包括附錄）3. 設(shè)計(jì)報告要求打印，層次清楚、整潔規(guī)范、不得相互抄襲，凡正文內(nèi)容有整段完全相同者一律以抄襲論處。4. 明確課程設(shè)計(jì)的目的和重要性，認(rèn)真領(lǐng)會課程設(shè)計(jì)的題目，讀懂課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的要求，學(xué)會設(shè)計(jì)的基本方法與步驟，積極認(rèn)真地做好準(zhǔn)備工作。5. 課程設(shè)計(jì)中，學(xué)會如何運(yùn)用前

5、修知識與收集、歸納相關(guān)資料解決具體問題的方法。嚴(yán)格要求自己，有意識地樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)，要獨(dú)立思考，刻苦鉆研，按時、獨(dú)立完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)。七、課程設(shè)計(jì)進(jìn)度表序號內(nèi) 容所用時間1消化資料、系統(tǒng)調(diào)查2天2系統(tǒng)分析1天3總體設(shè)計(jì)1天 4撰寫報告1天合計(jì)5天 指導(dǎo)教師簽名：凌詠紅 2014年6月 17 日系主任（或責(zé)任教師）簽名： 2014年6月 日停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、概述（設(shè)計(jì)題目可行性分析）現(xiàn)今的社會發(fā)展迅速，私人汽車成為了人們在交通方面不可或缺的交通工具，相對于其他的交通工具來說，汽車的便捷性相對較高，所以很多時候人們都愿意選擇開上自己的汽車去自駕游，使得停車位的需求也在迅速的增長著

6、。為了滿足大量的顧客的停車需求，停車場管理不能僅僅依靠增加車位數(shù)量等，所以一個更完善，更實(shí)用的停車場管理系統(tǒng)是停車場非常重要的部分。停車場的規(guī)模各不相同，對其進(jìn)行管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)。本論文旨在設(shè)計(jì)一個簡潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場管理信息系統(tǒng)，希望在容錯性、實(shí)用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可擴(kuò)展性，以滿足不同停車場的信息管理需求。二、系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則2.1系統(tǒng)目標(biāo)本系統(tǒng)主要是設(shè)計(jì)出停車場管理系統(tǒng)，基于.NET平臺，結(jié)合了My SQL數(shù)據(jù)庫，可以高效地存儲和查詢數(shù)據(jù)，從而保證停車場管理工作的正

7、常進(jìn)行，提高運(yùn)行效率?？傮w的研究目標(biāo)如下：(1) 界面簡潔、友好，易于用戶操作。使用了大量控件，縮短了代碼長度。 Visual Studio.NET 2005提供了可視化的編程，所以，系統(tǒng)中大部分功能通過控件實(shí)現(xiàn)，使得運(yùn)行界面十分簡潔，用戶可以方便地完成查看、修改和統(tǒng)計(jì)各類操作。 (2) 分權(quán)限管理，滿足不同用戶的需求。系統(tǒng)用戶包括：車主、保安和管理員，所以在分析設(shè)計(jì)初期，就分別為三類用戶分配了相應(yīng)權(quán)限，用戶登錄系統(tǒng)時，會根據(jù)權(quán)限跳轉(zhuǎn)至不同的界面。 (3) 各類信息及時發(fā)布，便于調(diào)度車輛，提高效率。各類信息由管理員及時發(fā)布，并提供了相應(yīng)的查詢統(tǒng)計(jì)模塊，從而方便管理員統(tǒng)計(jì)和存檔。2.2 設(shè)計(jì)原則

8、(1)可靠性：系統(tǒng)應(yīng)保證長期安全地運(yùn)行。系統(tǒng)中的硬軟件及信息資源應(yīng)滿足可靠性設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)所選用的設(shè)備及技術(shù)極為成熟可靠，保證整個系統(tǒng)的長期正常運(yùn)行。 (2)安全性：系統(tǒng)應(yīng)具有必要的安全保護(hù)和保密措施，有很強(qiáng)的應(yīng)對計(jì)算機(jī)和病毒的防范能力。 (3)容錯性：系統(tǒng)應(yīng)具有較高的容錯能力，有較強(qiáng)的抗干擾性。對各類用戶的誤操作應(yīng)有提示或自動消除的能力。 (4)適應(yīng)性：系統(tǒng)應(yīng)對不斷發(fā)展和完善的統(tǒng)計(jì)核算方法、調(diào)查方法和指標(biāo)體系具有廣泛的適應(yīng)性。能夠在更多的、不同的環(huán)境中，正確運(yùn)行。 (5)可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的硬軟件應(yīng)具有擴(kuò)充升級的余地，不可因硬軟件擴(kuò)充、升級或改型而使原有系統(tǒng)失去作用。 (6)實(shí)用性：注重采用成熟

9、而實(shí)用的技術(shù)，使系統(tǒng)建設(shè)的投入產(chǎn)出比最高，能產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 (7)先進(jìn)性：充分考慮科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的趨勢，選用國內(nèi)外最先進(jìn)設(shè)備。在實(shí)用的前提下，應(yīng)盡可能跟蹤國內(nèi)外最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)硬軟件技術(shù)、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，使系統(tǒng)具有較高的性能指標(biāo)。 (8)易操作性：貫徹面向最終用戶的原則，建立友好的用戶界面，使用戶操作簡單直觀，易于學(xué)習(xí)掌握，能夠讓更多的人接受并使用該系統(tǒng)。 (9)經(jīng)濟(jì)性：在考慮整個系統(tǒng)先進(jìn)、可靠的同時，著重考慮產(chǎn)品的性價比，保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)院的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)用性。 (10)集成性和可擴(kuò)展性：保證系統(tǒng)的集成和信息共享，總體結(jié)構(gòu)具有可擴(kuò)展性和兼容性，并實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的分散式控制、集中統(tǒng)

10、一式管理及監(jiān)控的目的，使整個系統(tǒng)可以隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，不斷得到充實(shí)和提高。三、支撐環(huán)境規(guī)劃操作系統(tǒng)環(huán)境是windows8，數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具是MySQL。四、 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)4.1總體DFD固定車位進(jìn)入停車場固定車離開停車場被保安看固定車位業(yè)主流程圖詢問保安進(jìn)入停車場外來車如無車位，等待或離開若有車位，進(jìn)入被看付費(fèi)離開停車場外來車位流程圖4.2 功能結(jié)構(gòu)4.2.1分功能圖車輛進(jìn)出管理進(jìn)入停車場費(fèi)用結(jié)算離開停車場費(fèi)用結(jié)算信息查詢自由車位空閑數(shù)目固定車位停車情況查詢固定車位車主信息查詢自由車位停車情況查詢系統(tǒng)管理模塊收取費(fèi)用顯示停車費(fèi)率設(shè)定及修改詳細(xì)收費(fèi)情況查詢指定車輛進(jìn)出記錄查詢系統(tǒng)初始化功能4.

11、2.2 總功能圖停車場管理信息系統(tǒng)進(jìn)出管理信息查詢系統(tǒng)管理車量進(jìn)入停車場離開停車場費(fèi)用結(jié)算固定車位停車信息查詢固定車位車主信息查詢自由車位停車信息查詢停車費(fèi)率設(shè)定及修改詳細(xì)收費(fèi)情況查詢指定車輛進(jìn)出記錄系統(tǒng)初始化設(shè)計(jì)4.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)4.3.1 數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)項(xiàng)系統(tǒng)建立三個基本數(shù)據(jù)庫（表）：固定車位表、自由車位表和進(jìn)出記錄表，分別存放固定車位車輛及車主信息、自由車位停車信息和所有車輛進(jìn)出記錄信息。下面列出了各表的結(jié)構(gòu)。表1 固定車位表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車位編號數(shù)值型3車牌號碼字符型12車輛顏色字符型6車主姓名字符型10聯(lián)系電話字符型12聯(lián)系地址字符型20車輛照片通用型4是否在

12、位邏輯型1進(jìn)入時間日期時間型8離開時間日期時間型8表2 自由車位表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車牌號碼字符型12進(jìn)入時間日期時間型8表3 進(jìn)出記錄表結(jié)構(gòu)字段名類型寬度(字節(jié))車牌號碼字符型12進(jìn)入時間日期時間型8離開時間日期時間型8停車費(fèi)用數(shù)值型6免費(fèi)車輛邏輯型1字段名類型寬度（字節(jié)）工作號字符型12姓名字符型10管理車號字符型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 1=固定車，組成車位編號，車輛顏色，車主姓名，車輛照片，車牌編號數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)2=固定車位，組成是否在位，車位號，進(jìn)入時間，離開時間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)3=自由車，組成車牌號，進(jìn)入時間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4=固定車車主信息，組成姓名，年齡，地址，車牌號，聯(lián)系方式數(shù)據(jù)

13、結(jié)構(gòu)5=自由車位，組成車牌號碼，進(jìn)入時間，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，狀態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)6=自由車位進(jìn)出記錄，組成進(jìn)入時間，離開時間，停車費(fèi)用，免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)7=管理員，組成工作號，姓名，管理車位數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流1=固定車進(jìn)入停車場，固定車位，固定車，固定車主，組成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)1，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)2，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4數(shù)據(jù)流2=自由車進(jìn)入停車場，自由車，自由車位，自由車位進(jìn)出記錄，組成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)3，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)5，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)6數(shù)據(jù)流3=管理員管理，管理員，組成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)74.3.2 E-R圖分E-R圖固定車車位編號車牌編號車輛顏色車主姓名車輛照片固定車位是否在位進(jìn)入時間離開時間車位號自由車車牌號進(jìn)入時間車主信息姓名年齡車

14、牌號地址聯(lián)系方式自由車位車牌號碼進(jìn)入時間狀態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出記錄進(jìn)入時間離開時間停車費(fèi)用免費(fèi)車輛管理員工作號姓名管理車位車牌號車輛照片放置顏色固定車固定車位車位號是否在位離開時間進(jìn)入時間固定車主固定車姓名年齡地址聯(lián)系方式顏色車位編號車牌號車輛照片用車牌號自由車位進(jìn)出記錄車牌號狀態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入時間離開時間免費(fèi)車輛停車費(fèi)用記載管理車位姓名狀態(tài)管轄管理員自由車位工作號收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)離開時間進(jìn)入時間管理車位記錄停車費(fèi)用姓名進(jìn)出記錄管理員免費(fèi)車輛工作號是否在位車位號固定車位放置車輛照片車牌號固定車顏色用年齡姓名固定車車主聯(lián)系方式地址管理車位姓名工作號管理員記錄管轄車牌號進(jìn)入時間自由車位記載進(jìn)出記錄收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)免費(fèi)

15、車輛停車費(fèi)用離開時間車位號顏色放置固定車位固定車是否在位車牌號車輛照片用管理車位年齡姓名管理管理員固定車主工作號姓名聯(lián)系方式地址是否在位車位號固定車位管理管理車位管理員工作號記錄管轄姓名車牌號進(jìn)入時間記載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)離開時間進(jìn)出記錄自由車位狀態(tài)停車費(fèi)用免費(fèi)車輛總E-R圖n1n1n1n1n111固定車固定車位固定車主管理員自由車位進(jìn)出記錄顏色車輛照片姓名年齡地址聯(lián)系方式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)工作號姓名管理車位車位號是否在位進(jìn)入時間離開時間停車費(fèi)用免費(fèi)車輛放置用記載管理記錄管轄車牌號狀態(tài)車牌號五、 總體實(shí)施計(jì)劃5.1 關(guān)系模式固定車（車牌號 顏色 車輛照片）固定車位（車位號 狀態(tài)）固定車主（姓名 年齡

16、 地址 聯(lián)系方式）自由車位（車牌號碼 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ）進(jìn)出記錄（進(jìn)入時間 離開時間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛）管理員（工作號 姓名 管理車位）管理（工作號 車位號）記載（車牌號碼 進(jìn)入時間 離開時間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛）管轄（車牌號碼 工作號）記錄（工作號 進(jìn)入時間 離開時間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛）5.2 數(shù)據(jù)庫表數(shù)據(jù)名數(shù)據(jù)類型長度允許空固定車車牌號碼int20否固定車進(jìn)入時間datetime20否固定車車位編號int20否固定車主姓名char20否年齡Int20否地址char20否聯(lián)系方式char20否管理員管理車位號int20否姓名char20否工作證號int20否自由車位車牌號int20否自由

17、車位進(jìn)入時間datetime20否離開時間datetime20否停車費(fèi)用datetime20是5.3 設(shè)計(jì)步驟1.需求分析階段準(zhǔn)確了解與分析用戶需求（包括數(shù)據(jù)與處理）是整個設(shè)計(jì)過程的基礎(chǔ)，是最困難、最耗費(fèi)時間的一步2.概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的關(guān)鍵通過對用戶需求進(jìn)行綜合、歸納與抽象，形成一個獨(dú)立于具體DBMS的概念模型3.邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段將概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為某個DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型對其進(jìn)行優(yōu)化4.數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)階段為邏輯數(shù)據(jù)模型選取一個最適合應(yīng)用環(huán)境的物理結(jié)構(gòu)（包括存儲結(jié)構(gòu)和存取方法）5.數(shù)據(jù)庫實(shí)施階段運(yùn)用DBMS提供的數(shù)據(jù)語言、工具及宿主語言，根據(jù)邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)的結(jié)果建立數(shù)據(jù)庫，

18、編制與調(diào)試應(yīng)用程序，組織數(shù)據(jù)入庫，并進(jìn)行試運(yùn)行6.數(shù)據(jù)庫運(yùn)行和維護(hù)階段數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)經(jīng)過試運(yùn)行后即可投入正式運(yùn)行。在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)運(yùn)行過程中必須不斷地對其進(jìn)行評價、調(diào)整與修改設(shè)計(jì)特點(diǎn):在設(shè)計(jì)過程中把數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)和對數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)處理的設(shè)計(jì)緊密結(jié)合起來將這兩個方面的需求分析、抽象、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)在各個階段同時進(jìn)行，相互參照，相互補(bǔ)充，以完善兩方面的設(shè)計(jì)六、研制報告此次課程設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)生活中停車場管理系統(tǒng)的了解，又通過多方面查詢資料，從最基本入手，建立數(shù)據(jù)庫原型，一步一步修改，直至滿意為止。同時根據(jù)需求建立不同的視圖以供查詢，為保護(hù)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的一致性，根據(jù)需要創(chuàng)建了存儲過程，避免了對表直接進(jìn)行增刪改等操作，有效的提高了數(shù)據(jù)庫的實(shí)用性。在設(shè)計(jì)過程中，結(jié)合客觀事實(shí)以及理論知識，努力做到既符合現(xiàn)實(shí)生活，又盡量滿足范式要求，并對各表之間的關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的分析與討論，著重避免扇形陷阱的存在。在此次設(shè)計(jì)過程中，從了解需求分析開始，到建立初步模型，再根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的售票系統(tǒng)不斷修改，在這個過程中，思維從模糊到清晰，系統(tǒng)從雜亂到成型，我們學(xué)到了很多書本中學(xué)不到的東西，這其中蘊(yùn)含著的寶貴經(jīng)驗(yàn)，讓我們在純理