制冷劑充注量的簡(jiǎn)化計(jì)算方法之歐陽(yáng)數(shù)創(chuàng)編

1、歐陽(yáng)數(shù)創(chuàng)編制冷劑充注量的簡(jiǎn)化計(jì)算方法工況參數(shù)法1.時(shí)間：2021.03.02創(chuàng)作：歐陽(yáng)數(shù)2. 計(jì)算原理將制冷系統(tǒng)看作一個(gè)壓力容器，而制冷劑在制冷系統(tǒng) 中僅以四種狀態(tài)出現(xiàn)，即冷凝壓力下飽和氣體、飽和液 體，蒸發(fā)壓力下飽和氣體、飽和液體。而計(jì)算時(shí)只需要給 出制冷系統(tǒng)所需計(jì)算部分的內(nèi)容積，再給出該部分的飽和 氣體及飽和液體的相對(duì)比例及比容，就可以計(jì)算出制冷系 統(tǒng)在某一工況下運(yùn)行時(shí)需要的制冷劑充注量。3. 計(jì)算方法制冷系統(tǒng)運(yùn)行壓-焙簡(jiǎn)圖如下：在計(jì)算過(guò)程中，我們將做如下簡(jiǎn)化：將壓縮機(jī)排氣到 冷凝器進(jìn)口之間管路屮的制冷劑看作冷凝壓力下飽和蒸 氣；將冷凝器進(jìn)口到冷凝器岀口之間換熱管屮的制冷劑看 作是在冷凝壓

2、力下飽和氣體及飽和液體按一定比例的混合 物（例如飽和液體比例占15%,飽和氣體比例占85%,可根 據(jù)具體情況調(diào)整）；將冷凝器出口至節(jié)流裝置進(jìn)口之間管 路屮的制冷劑看作冷凝壓力下飽和液體；（假設(shè)節(jié)流裝置 到蒸發(fā)器進(jìn)口距離很短，可忽略這一段管路內(nèi)容積）將蒸歐陽(yáng)數(shù)創(chuàng)編發(fā)器進(jìn)口至蒸發(fā)器出口之間的換熱管屮的制冷劑看作是在 蒸發(fā)壓力下的飽和氣體及飽和液體按一定比例的混合物 (例如蒸發(fā)器進(jìn)口干度為X,出口干度一般可設(shè)為1,則蒸 發(fā)器內(nèi)平均干度為(x+l)/2,即蒸發(fā)壓力下的飽和氣體比例 為(x+l)/2,蒸發(fā)壓力下的飽和液體比例為(x+l)/2)；蒸 發(fā)器出口至壓縮機(jī)吸氣口之間管路(包括氣液分離器)中 的制

3、冷劑看作是在蒸發(fā)壓力下的飽和氣體。通過(guò)以上假 設(shè)，再計(jì)算出制冷系統(tǒng)各部分管路的內(nèi)容積，查壓-焙圖獲 得3、4、7、9四點(diǎn)的比容，就可以計(jì)算出該制冷系統(tǒng)在冷 凝壓力tk、蒸發(fā)壓力tO運(yùn)行時(shí)所需的制冷劑充注量了。4.該簡(jiǎn)化計(jì)算方法的優(yōu)缺點(diǎn)該簡(jiǎn)化計(jì)算方法的主要優(yōu)點(diǎn)就是簡(jiǎn)單明了，手工均可 很快計(jì)算出結(jié)果，而且計(jì)算的依據(jù)是制冷系統(tǒng)的運(yùn)行參 數(shù)，與制冷劑種類(lèi)無(wú)關(guān)，所以其計(jì)算原理對(duì)各種制冷劑均 是通用的。其缺點(diǎn)主要是計(jì)算精度較差，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)運(yùn) 行時(shí)制冷劑時(shí)時(shí)刻刻存在著狀態(tài)的變化，將其簡(jiǎn)單地看作 只有四種狀態(tài)顯然不能精確地計(jì)算出制冷劑充注量，而且 如果精確計(jì)算各部分管路內(nèi)容積將會(huì)十分繁瑣，所以一般 情況下均

4、是采取簡(jiǎn)化的方法，略去一些管路的內(nèi)容積或是 采取一些修正系數(shù)；其次，這種簡(jiǎn)化計(jì)算方法無(wú)法確定二 次節(jié)流的中間過(guò)程的制冷劑狀態(tài)，例如制冷時(shí)節(jié)流狀置放 在室外機(jī)，那么從節(jié)流裝置到室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器這一段管路屮歐陽(yáng)數(shù)創(chuàng)編（包括連接管）的制冷劑狀態(tài)如何確定現(xiàn)在還沒(méi)有好的方 法；由于還沒(méi)有對(duì)貯液罐有比較深刻的認(rèn)識(shí)（根據(jù)部門(mén)檢 查表：高壓貯液罐的岀口被制冷劑液體封住制冷系統(tǒng)即可 正常工作，但已經(jīng)有幾位同事向我提出，實(shí)際上加裝貯液 罐后制冷系統(tǒng)的充注量明顯增加，已經(jīng)遠(yuǎn)高于高壓貯液罐 的出口時(shí)制冷系統(tǒng)才能正常工作），所以如何計(jì)算帶有貯 液罐的系統(tǒng)請(qǐng)大家在實(shí)踐屮摸索。5.計(jì)算程序（已修訂，計(jì)算更加簡(jiǎn)單）:蒸發(fā)器及冷凝器結(jié)構(gòu)參數(shù)只計(jì)算了翅片管部分的內(nèi)容 積，由于小彎頭部分及另一端馬鞍座部分的長(zhǎng)度并不統(tǒng) 一，所以在這里暫不將其計(jì)入，而是通過(guò)輸入一個(gè)修正容 積的方法加以調(diào)整，或是在最終的計(jì)算結(jié)果乘以一個(gè)修正 系數(shù)的方法加以調(diào)整。計(jì)算程序還忽略了吸氣管、排氣 管、分氣管、集汽管等小段管路的內(nèi)容積，所以最終的計(jì) 算結(jié)果可能會(huì)偏小，相對(duì)來(lái)說(shuō)，由于被忽略的內(nèi)空積相對(duì) 能力較小的機(jī)型占較大比例，所以小能力機(jī)型可能誤差會(huì) 偏大，而大能力機(jī)型可能會(huì)相對(duì)較為準(zhǔn)確。另，在程序中 將冷凝器中液體所占的比例設(shè)為30%,如果需要請(qǐng)?jiān)谟?jì)算 中自行調(diào)整。