公路工程技術標

1、目錄一、編制依據(jù)和范圍二、工程概況與總體施工組織布置與規(guī)劃三、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施四、工期的保證體系和保證措施五、工程質量的管理體系以與保證措施六、安全生產管理體系與保證措施七、環(huán)境保護、水土保持保證體系與保證措施八、文明施工、文物保護保證體系與保護措施九、項目風險預測與防范，事故應急預案 十、其他應說明事項附表一 施工總體計劃便附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表第一章 編制依據(jù)和范圍本施工組織設計的主要編制依據(jù)

2、為下列文件、規(guī)范： 業(yè)主提供的工程施工圖紙；2. 國家現(xiàn)行有關施工與驗收規(guī)范(規(guī)程) ；2.1 城市道路路基工程施工與驗收規(guī)范 ( CJJ44-91 )；2.2 粉煤灰石灰類道路基層施工與驗收規(guī)程 ( CJJ4-97 )；2.3 給排水管道工程施工與驗收規(guī)范 ( GB50268-97 )；2.4 市政道路工程質量檢驗評定標準 (CJJ1-90 )；2.5 給排水管道工程質量檢驗評定標準 ( GB50268-97 )；2.6 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 ( JTJ059-95 )；2.7 公路軟土地基路堤設計與施工規(guī)范 ( TJT017-96 )；2.8 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范；3 有關安全

3、生產、文明施工的規(guī)范、規(guī)程。編制范圍：本施工組織設計為一份具有技術先進性、內容全面性、科學合理性、 經(jīng)濟適用性、操作簡易性的施工方案。在施工中，我項目部將嚴格按照本 施工組織設計操作規(guī)程，認真細化各分部、分項工程施工中的細節(jié)問題， 精心組織，合理安排，科學施工，在施工全過程中接受業(yè)主與現(xiàn)場監(jiān)理工 程師的監(jiān)督、指導和審查。我項目部將嚴格按照本施工組織設計中的各項措施和承諾，做好施工 前的前期準備和現(xiàn)場總平面布置，落實各項方案和措施，建立完善的組織機構，落實嚴格的崗位責任制，通過對勞動力、設備、材料、技術、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、質量與社會信譽的預期目標。第二章工程概況與總體施工組織布置與

4、規(guī)劃1 .工程概況1.1本工程為位于XXX工程起點位于XXX。按四級公路標準建設，路基寬6.5米，路面寬6米，路面為瀝青混凝土和水泥混凝土，1.2招標范圍本項目施工招標分為1個標段，施工監(jiān)理設1個標段，具體標段劃分與主要工程內容如下：標段起訖路線工程內容工期要劃分樁號長度（公求里）SGK0+04.80路基、路面、涵6個月00K4+86洞、交通安全設施與06環(huán)境保護工程等JLK0+04.80施工標段所有31個月00K4+86施工內容施工監(jiān)理（含缺陷責06任期24個月2. 組織機構我項目部本著優(yōu)質、高效、安全為業(yè)主提供滿意服務的宗旨，將調派 具有豐富施工經(jīng)驗、善打硬仗的各部門施工負責人員承擔該項目

5、全過程的施工，同時接受建設單位與工程監(jiān)理部門的指導與監(jiān)督，現(xiàn)場組織機構網(wǎng) 絡如下：3. 施工段劃分結合本工程施工工期緊、質量要求高等特點，我項目部精心挑選多支具有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)班組，加大人員投入，將本工程分為一個施工段 進行施工：3. 施工程序本工程按以下程序進行施工：邊溝、截水溝、急瀝青砼面層流槽、擋土墻砌筑后期養(yǎng)護4. 保證施工程序的措施為了有效地確保各道工序按照進度計劃的要求保質保量地完成，要求各級管理人員和施工作業(yè)人員在作業(yè)前做好以下各項施工工作：4.1各專業(yè)管理人員在施工前，充分熟悉設計圖紙與有關資料、規(guī)范，按照項目質量保證計劃的要求，做好各項內業(yè)工作；4.2材料物資供應部門，按

6、照材料計劃，根據(jù)進度計劃安排好各項施工材料、周轉工具的備置工作，特別注意落實特殊材料的購置準備；4.3半成品加工和供應，按進度計劃要求提前做好加工或訂購聯(lián)系落實工作，確?，F(xiàn)場需要；4.4現(xiàn)場各類機械設備與水、電供應，應隨時保持良好狀態(tài)與正常供應，若發(fā)生特殊情況應與時采取檢修和應急措施；4.5現(xiàn)場各工種按計劃要求確保作業(yè)人員素質要求，嚴格按照計劃制定的節(jié)點控制進度完成；4.6現(xiàn)場進度應隨時保持在有效控制范圍內，對于關鍵線路，若前一節(jié) 點產生拖拉現(xiàn)象，應與時在后一節(jié)點采取補救措施，各分節(jié)點應保證總控 制點的完成。5材料加工和訂貨我項目部由業(yè)務組根據(jù)各項材料需用量計劃，與時與材料供應商簽訂 供貨合同

7、，對材料的供貨時間、質量作出要求，保證材料按質、按時供應。6設計單位間的工作協(xié)調我項目部由技術組與設計單位積極聯(lián)系，進一步了解設計意圖與工程要求，根據(jù)設計意圖提出施工實施方案，對施工中出現(xiàn)的情況，按現(xiàn)場監(jiān) 理和業(yè)主的要求與時處理，并會同設計單位、監(jiān)理、質量監(jiān)督單位進行部 位驗收、中間驗收和竣工驗收等。7與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)建設單位和監(jiān)理工程師批準的施 工組織設計進行質量管理，每道工序自檢合格后，由技術組負責報監(jiān)理 工程師驗收和檢查，檢查合格后方可進行下一道工序施工。所有進入施工現(xiàn)場使用的原材料、成品、半成品，均主動向監(jiān)理工程 師提交產品合格證或質保書，并按規(guī)定做好原

8、材料的試驗、化驗工作。8與業(yè)主間的工作協(xié)調項目部將積極做好施工圖審查，協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理提出建議、完善設計內容和設備物資的選型工作，對施工過程中出現(xiàn)的情況，除按業(yè)主、監(jiān)理 的要求與時處理外，積極修正可能出現(xiàn)的矛盾，并會同業(yè)主、監(jiān)理按照總 進度要求，進行中間驗收、竣工驗收等。第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路床開挖1、清除表土1.1 經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)， 原地表主要為耕植土、 生活垃圾、 建筑垃圾和一 條舊路等。在路基施工前，按設計要求對施工范圍內原地面進清表處理， 用裝載機與挖掘機配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機裝車、自卸車外運，自找棄土場棄掉。1.2 拆除沿線未經(jīng)提定或不允許保

9、留的障礙物， 如桿線。 必要時與當?shù)?部門聯(lián)系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖 時留有一定的土臺，并做安全防護。2、施工測量放線 清表后由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復中線，定出開挖邊 線與高程控制點，并每 10m 設一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖 的路槽寬度應比設計寬度寬 60cm 左右。3、路床開挖、整平3.1 由于路床較寬， 一臺挖掘機無法一次開挖成型， 故我項目部采用兩臺挖掘機一前一后相隔58m同步向前幵挖路床，測量人員跟蹤測量的方 式進行。為了避免超挖和開挖不到位， 測量員每 5米測設開挖深度控制點， 并留 5CM 的虛度。3.2 槽幫按要求挖出

10、坡度，修整平順， 為防止路床受雨水浸泡， 應時刻 關注天氣情況，要在下雨之前，與時在路床外側修好邊溝與積水坑，以便 排出雨水。3.3 推土機跟在挖掘機后面根據(jù)高程控制點與時進行粗平與排壓， 保證 路床虛度一致。推土機排壓后的，測量人員再次測設高程控制點，虛度為 2CM ，由刮平機根據(jù)控制點進行細平，用裝載機與時將刮出來的多余的土 清走，保證路床寬度。4、碾壓成型細平后由振動壓路機、 12t 壓路機、 21-24t 的三輪壓機本著先輕后重 的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側邊緣開始，外側輪的 1/2 壓在 路肩上，每次重輪重疊 1/21/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍 后，再仔細檢查

11、平整度和標高，即時修整，修整時應從表面下挖深翻松 8-10cm ，然后再進行填補。 第一次由振動壓路機靜壓按 2km/h 速度進行， 一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按 3km/h 進行，二至三 遍；第三次三輪靜壓，開始按 1.8km/h 速度，加快按 2.4-2.7km/h 進行， 4-6 遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由低到高、從邊到中、先輕 后重、先慢后快，后輪重疊 1/2 1/3 輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于 5mm ，經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。 確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根 據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟

12、，則與時向監(jiān)理、業(yè)主、 設計匯報，并根據(jù)設計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的， 則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換 填。5、報檢、驗收 路床碾壓成型后，與時找監(jiān)理、業(yè)主與相關部門對其進行報驗、檢測、 驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。二、水泥混凝土路面施工方案1、施工放樣（ 1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作， 直線每段 20 米一樁， 曲線段每 4 米一樁（與模板長度同） 。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等 中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線與邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對 于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂

13、直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。2、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時 設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當基層產生非擴展性溫縮， 干縮裂縫時，應進行密封防水。 （3）、 基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進 行處理。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩(wěn)定碎石 作為基層。3、安裝模板（ 1）、模板必須具有足夠的強度和剛度， （模板的高度與砼路面等厚） 對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密 平順，不

14、得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能保證攤鋪、振 實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能 通過。（ 5 ）、模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆 筑砼。4、混凝土的拌和和運輸4.1 、拌和A、 混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌 和。B、 對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準確調試后方可拌和，在拌和的過程中， 要隨時抽檢。C、嚴格控制含水量。每班幵工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天 氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、 每一盤拌和物前，先用適量的混凝

15、土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄, 然后再按照規(guī)定的配合比進行拌和。E、攪拌機裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊 攪拌邊加水。F、 攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、 水泥砼拌和物應嚴格控制坍落度。 拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。4.2、運輸A、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量與鋪筑時的卸料高度，不應超過 1.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、

16、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并 增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或導線區(qū)調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應與時告知重新測量糾偏。混凝土澆筑5.1 模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A 、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板 與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以與鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。5.

17、2、混凝土拌合物的攤鋪A、 攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。5.3、振搗A、 對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振 搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣 泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳 力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并與時糾正。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。 整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。5.4 、

18、振動梁振實A、 每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底 部焊接 4mm 左右的粗集料壓實齒，保證 (4 ±1)mm 表面砂漿厚度。B、 振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均 勻平整。5.5 、整平飾面A、 每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾， 并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片 式或圓盤式抹面機往返 2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉 角。5.

19、6 抗滑構造施工待混凝土抗壓強度達到的 40% 后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬 3mm ，深 4mm ，間 距為 1525mm ，隨機排列。6、接縫施工6.1 、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型 平縫施工應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、 并在縫壁一側涂刷瀝青。 拉桿的長度為 70cm ，間距為 60cm 。中間涂 10cm 瀝青。：6.2、橫縫縮縫 混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉 法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1/5 。6.3 、脹縫設置普通混凝土路面每 400 米設置脹縫一

20、道，脹縫應設置補強鋼筋支架、 脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm ，傳力桿一半以上長度表面應涂瀝青并 包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長 10cm 活動套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。 脹縫傳力桿間距為 30cm ，脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。7、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設置橫筋為12間距為20cm ,縱筋為12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm。8、養(yǎng)生施工結束后應立即進行養(yǎng)護。A、 用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的 保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總日期為 28 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。9、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿

21、后，應與時灌縫。A、在灌封前應保持縫內清潔，防止雜物掉入縫內。B、 灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁 粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。三、瀝青混凝土路面1、施工技術方案：1.1 、進行瀝青砼配合比試驗，為施工提供數(shù)據(jù)。熱拌瀝青砼配合比馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗與車 轍試驗抗車轍能力三部分組成。（1）目標配合比設計a、確定各礦料的組成比例。從料場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，合混合料級配符合規(guī)范中AC-30 I、AC-20I、AC-13 I的范圍。反復進行計算，合混合料級配曲線基本接近級配范 圍中值線

22、，并接近一條順沒的曲線。其中注意使 0.075mm 、 2.36mm 、 4.75mm 的篩孔通過量接近標級配的中值。b、確定瀝青的最佳油石比，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、 空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標的曲線來確定瀝青的最佳油石比。C、殘留穩(wěn)定度檢測。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水 48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（2）生產配合比設計階段a、 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進入各熱倉的礦料 取樣進行篩分，根據(jù)篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合規(guī)范 要求。b、確定最佳油石比。取以上計算的礦質混合料拌制瀝青混合料進行馬

23、 歇爾試驗，確定生產配合比的油石比。（3）試拌試鋪階段用生產配合比進行試拌，并鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行 馬歇爾試驗、瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產用的標準配合比。關于瀝青砼馬歇爾室內試驗中幾點做法：a、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況。b、每組試件個數(shù)一律用6個，在配合比設計中，人工配制瀝青混合料 制作試件時采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。c、試件成型溫度：礦料與瀝青加熱溫度應根據(jù)具體情況確定（見下表）瀝青混合料拌和與擊實溫度C）礦料（包括礦粉）加熱溫度167-172瀝青加熱溫度152-157瀝青混合料拌和溫度155-162試模

24、預熱溫度155-162試件幵始擊實溫度141-149試件成型終了溫度130-140d、瀝青混合料試件密度試驗方法：用水中重法。e、計算瀝青混合料試件理論密度時， 粗集料的相對密度彩表觀相對密 度和飽和面干相對密度的平均值。f、試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。1.2鋪筑試鋪路段瀝青面層施工幵工前，均需先做試鋪段。通過合格的瀝青混合料組成 設計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)監(jiān)理審批后，采用重新調試的正式施工 機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不小于 500m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：（1）根據(jù)各機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工

25、機械，按 生產能力決定機械數(shù)量與組合方式。（2）通過試拌決定：a、 拌和機的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、 拌和溫度等。b、 驗證瀝青混合料的配合比設計，決定正式生產用的礦料配合比和油 石比。（3）通過試鋪決定：a、 攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法 和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度與遍數(shù)。C、施工縫處理方法。d 、松鋪系數(shù)。（4）確定施工產量與作業(yè)段的長度，修訂施工組織進度計劃。（5）全面檢查材料與施工質量是否符合要求。（ 6）確定施工組織與管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設 備、通訊和指揮方式。試鋪段的鋪

26、筑， 嚴格按照 瀝青路面施工與驗收規(guī)范 （GB50092-96 ） 規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，檢查施工工藝、 技術措施是否符合要求、測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢 查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改正意見。力爭一次鋪筑成功， 使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路段的質量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加。試鋪結 束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定，應立即提交試鋪段總結報告，由 監(jiān)理工程師審查確認后，即可作為正式開工的依據(jù)。1.3 檢測、清掃、處理下承層與透層油施工（1）對下承層的表面進行檢測，對其表面的缺陷，特別是松散部位必須提前

27、進行處理；清掃表面浮塵，清除所有雜質，用灑水車將下承層表面 沖洗干凈；在其達至標準后，方可進行二灰碎石鋪筑施工。（2）透層油施工：用瀝青噴布機按 1L/m2 的用量 ,沿道路縱向進行乳化瀝青的灑布， 然后 用米砂均勻撒布；在噴布乳化瀝青過程中，使用擋板保護兩側的路牙沿。1.4 瀝青混合料的拌制(1) 嚴把原材料關：把好原材料質量關，從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠：在硬化的場地上堆放礦料，并具有良好的排水系統(tǒng)， 避材料被污染，各品種材料間用墻體隔幵，以免相互混雜；細集料必須覆 蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和產量。(2) 嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度與瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應

28、比瀝青高10-20 C，瀝青混合料的施工溫度原則上應根據(jù)瀝青的粘 度溫度曲線確定。瀝青混合料的施工溫度C)瀝青加熱溫度150-170礦料溫度155-180混合料出廠溫度140-165混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120-150攤鋪溫度不低于110-130 不超過165碾壓溫度110-140 不超過 165碾壓終了溫度>70(3) 拌和接控制室要逐盤打印瀝青與各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。(4) 拌和時間由試樣確定。原則上不小于35秒，其中干拌時間不小 于5秒。必須使所用集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料和

29、均勻為度。(5) 注意目測檢查混合料的均勻性，與時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無白和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題，應作廢料處理并與時予以糾正。（ 6）拌合機械開拌后每天上、 下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗 和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學性質。（7）分析檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學 指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產是否正常。1.5 瀝青混合料的運輸（1）采用數(shù)學顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和 運到現(xiàn)場溫度。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約 30cm 。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，

30、以減少 粗集料的分離現(xiàn)象。（ 3）瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有富余，同時考慮到運距較長，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4）所有瀝青砼運輸車用蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快。（ 5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 1030cm 處停住，不得撞擊 攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。1.6 瀝青混合料的攤鋪（1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪 速度根據(jù)拌和機的產量、施工機械配套情況與攤鋪厚度、攤鋪速度 2-3m/min 予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。（2）用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般 不用人工整

31、修，只有在特情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工乙。(3) 用移動式自找平裝置控制攤鋪厚度。(4) 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除示壓實成型的混合料。遭受 雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。1.7瀝青混合的壓實成型(1) 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之 處與時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。(2) 壓實工作按試驗路確定的壓實設備的組合與程序進行、并應備有 小型振動壓路機，以用于在窄狹地點與停機造成接縫橫向壓實或修補工程。(3) 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，壓路機應以均勻速度行駛，

32、對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度與碾壓溫度設專崗檢查。壓路機速度應符合F表的規(guī)定。壓路機碾壓速度(km/h )碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機1.5-2.03.03.0輪胎壓路機4.0振動壓路機不振振動4-5不振1.5-2.02.0-3.0初壓：攤鋪之后立即進行 （高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成 （2 遍）， 初壓溫度控制在130-140 C。初壓應采用輕型關閉振動的振動壓路機碾壓， 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致辭 降得過快，用于初壓的雙鋼輪振動壓路機，配有噴水裝置，使用時噴出霧 狀水，并在

33、保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。碾壓路線與碾壓方向不 應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應 予以修整。碾壓段的長度以控制在 30m 為宜，以確保面層橫向平整度。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用輪胎壓路機完成，一般用輪胎 壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。用于復壓的膠輪壓路機不噴水，而 改為用拖把涂刷 1 ： 3的柴油與水的混合液。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓將采用關閉振動壓路機碾壓，消除輪跡（終于溫度70 C）。（ 4）控制初壓和振動碾壓要低速進行，以免對執(zhí)料產生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130 C,溫度越高越容易提高

34、路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降到110 c才幵始碾壓的習慣。（ 5）碾壓工作按試驗路確定的試驗結果進行。（ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于 70 C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤油脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作 或停放期間灑落在路面上（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料 的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割 混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人

35、進行質量檢測控制和缺陷修復。 壓實度檢查要與時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內與時補壓，在壓路機 壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓 的路面，不得修補表皮。1.8 施工接縫的處理（1）縱向施工縫：機動車道部分使用兩臺攤鋪機同步攤鋪，進行熱接 縫。（2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺脫離接觸處定出接縫 位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗 干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼 筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。1.9 施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集

36、料、填料。（2）混合料的質量檢查： 油石比、 礦料級配、 穩(wěn)定度、 流值、空隙率； 混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和 均勻性。附：瀝青砼路面施工工藝流程圖四、邊溝、排水溝、截水溝和急流槽的施工方法:邊溝、排水溝、 截水溝和急流槽采用 M10 水泥砂漿砌筑不小于 Mu30 毛石，邊溝、排水溝、截水溝和急流槽的構造： M10 水泥砂漿砌片石明溝 底 600mm 厚 M10 水泥砂漿砌片石溝縫。4.1 、砌筑邊溝、排水溝、截水溝和急流槽底板與墻身a、將基礎整修平整，復測基底標高，在經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗收后進 行漿砌片石的砌筑工作。b 、砌筑前，應將石塊澆水濕潤，并將表

37、面泥土水銹清理干凈施工現(xiàn)場 應有足夠大的作業(yè)面，片石堆放整齊。c、砌筑用砂漿的類別和標號以與砂漿所用水泥、砂、水等材料均應符合設計規(guī)定。通過試驗確定砂漿的配合比，砂漿必須具有良好的和易性， 其稠度應控制在 57cm 。已凝結的砂漿不得使用。d、砌筑基礎與墻身時，必須掛線施工，以保證基礎與墻身的平整、順 直，砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底 表面清洗、濕潤，坐漿砌筑；如基底為土質，可直接做漿砌筑。e、 砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面留深約2cm的空 縫作勾縫之用，砌 體隱蔽面砌縫可隨刮平，不另勾縫。f、 砌縫寬度不大于 3cm ;上下層豎縫錯幵距離不小于

38、8cm。砌體里 層平縫寬度不應大于 3cm 。豎縫寬度不應大于 4cm 。第四章 工期的保證體系和保證措施1、實現(xiàn)工期目標的管理體系會，全面協(xié)調該工程的生產進度計劃的安排，嚴格執(zhí)行施工組織設計中所制定的網(wǎng)絡進度計劃，實行前后方、材料、物資、機械供應、勞動力、資 金調度等，層層分解，確?？傔M度計劃如期實現(xiàn)。1.2、在公司項目部選派精干的管理人員組成生產組、技術組、機械設 備組、材料機具供應組、后勤保障，充分運用科學管理技術，結合本工程 的實際情況，畫出關鍵性進度網(wǎng)絡計劃，針對每天施工中所存在的問題， 進行網(wǎng)絡計劃調整，環(huán)環(huán)相扣，同時建立健全制度，找出原因與時彌補， 這樣使整個工程在時間、空間上形

39、成緊密結合，工種之間、工序之間組成 良好的搭接，組織合理的流水作業(yè)。1.3、在項目工程內部承包合同中確立工期獎罰制度，若工期提前或延 誤，公司對項目部人員采取相應的獎罰措施。2 實現(xiàn)工期目標的技術和經(jīng)濟措施2.1 、技術措施：(1) 、與時即派員進行現(xiàn)場驗收建筑標高基準點，現(xiàn)場設立水準點，并 與業(yè)主單位、監(jiān)理單位辦理書面交接手續(xù)和測量放線定位記錄。(2) 、認真編制單位工程進度計劃， 分部(項)工程進度計劃， 季度和月 (旬) 作業(yè)計劃，組成一個施工項目進度計劃系統(tǒng)，按進度組織實施，(3) 、為了保證工程如期完成，我們將每月安排二次大檢查，堅持每天 下午召開現(xiàn)場碰頭會，出現(xiàn)問題與時調整，檢查督

40、促工期如期地保質保量 完成，對每月完不成任務者進行經(jīng)濟處罰。(4) 、做好工程所有材料的組織采購、運輸工作，并指定專人分管，保 證現(xiàn)場材料供應滿足施工需要，杜絕停工待料現(xiàn)象。(5) 、合理利用流水施工法，合理安排施工勞動力，做到各工序之間聯(lián) 系緊湊，不窩工。(6) 、公司對工期考核指標下達至各班組， 對工期考核實行獎優(yōu)罰劣制。(7) 、充分發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，充分利用塔吊、砼攪拌機、挖掘機等 主要機械設備。(8) 、嚴格按照施工平面布置圖堆放材料，避免二次搬運，充分利用機 械設備，嚴格按進度計劃施工，只能提前，不能拖延。(9) 、加大施工投入，配制足夠的模板與周轉材料，保證施工需要。木 模板配

41、制二套約 5000 平方米。(10) 、依靠上級部門、建設單位、監(jiān)理單位的支持、幫助并貫穿于項 目管理中，定期召開工程例會，形成整體，使工程控制計劃順利完成。(11) 、確保人的因素：a 、建立完善的經(jīng)濟管理體系。B、 保證各工種具備有足夠的技術工人和充足的施工管理人員，由公司 在全公司范圍內調度。C、 全體參與施工人員、操作者都要明確工期的目標和重要性。2、經(jīng) 濟措施：(1) 、根據(jù)各期作業(yè)計劃，向參加施工班組下達任務，充分運用經(jīng)濟杠 桿，對按期保質完成任務的給予獎勵，完不成任務的給予經(jīng)濟處罰，分項 獎金額度為 200 元至 10000 元不等。確保每一個分部 (項)工程的工期和總 進度計劃

42、的如期實現(xiàn)。(2) 、充分利用思想、管理、經(jīng)濟等激勵機制，根據(jù)工程分部項的需要，必要時建立兩班工作制，為了調動廣大職工的積極性，實行多勞多得，按 勞分配的原則。(3) 、充分考慮施工時必要的周轉資金，落實 50 萬，確保工程順利進 行。(4) 、各班組進場后，立即簽定協(xié)議，并交納一定數(shù)量的工期保證金， 未按規(guī)定執(zhí)行的人員，根據(jù)情節(jié)給予處罰，對執(zhí)行協(xié)議的施工班組和人員， 施工結束進行獎金兌現(xiàn)，以確保工期按時完成。3 進度控制的合同措施 合同措施是指以合同形式保證工期進度的實現(xiàn)。即保持總進度控制目 標與合同總工期相一致；供貨供電、運輸、構件加工等合同對施工項目提 供服務配合的時間應與有關的進度控制

43、目標相一致、相協(xié)調。項目進度控制目標是依據(jù)施工項目進度總計劃確定的。施工總進度目 標是從總的方面對項目建設提出的工期要求。但是，在施工活動中，則是 通過對最基礎的分部、分項工程的施工著手實行進度控制的，并以此來保 證階段工程進度控制目標的實現(xiàn)，最終實現(xiàn)總進度目標。因而需要將總進 度目標進行一系列的從總體到細部、由高層次到基礎層次的層層分解，一 直分解到在施工現(xiàn)場可以直接調度控制的分部分項工程或工序的施工為 止。在分解中，每一層次的進度控制目標都有限定了下一級層次的進度控 制目標，而最低層次的進度控制目標又是較高一級層次進度控制目標能夠 實現(xiàn)的保證、于是就形成了一個自上而下層層約束、由下而上級級

44、保證， 上下一致的多層次的進度控制目標體系。為了便于對施工進度的控制與協(xié)調，按專業(yè)工種，按季、月、旬時間等不同角度建立與施工進度控制目標體系相聯(lián)系配套的進度控制目標。項目經(jīng)理部為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科 學組織系統(tǒng)和嚴密的工作制度，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對 施工的全過程進行系統(tǒng)控制。正常情況下，進度實施系統(tǒng)應發(fā)揮監(jiān)測、分 析職能，并循環(huán)運行，即隨著施工活動的進行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將 施工實際進度信息，按信息流動程序反饋給進度控制者，經(jīng)過統(tǒng)計整理， 比較分析后，確認進度執(zhí)行無偏差，則系統(tǒng)繼續(xù)運行；一旦發(fā)現(xiàn)實際進度 與計劃進度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調控職能，分析

45、偏差產生原因，與對后續(xù) 施工和對總工期的影響，必要時，可利用進度控制目標留有余地的彈性特 點，對原計劃進度做出相應地調整，提出糾正偏差方案和實施的技術、經(jīng) 濟、合同的保證措施，以與取得相關單位支持與配合的協(xié)調措施，確認切 實可行后，將調整后的新進度計劃輸入到進度實施系統(tǒng)，施工活動繼續(xù)在 控制下運行。當新的偏差出現(xiàn)后，再重復上述過程，直到施工項目全部完 成。第五章 工程質量的管理體系以與保證措施1.質量目標1.1 我公司將全面執(zhí)行招標文件中提出的質量和技術要求， 按國家質量 規(guī)范和寶雞市的有關質量管理規(guī)定進行施工，做到“高標準，嚴要求” 。質 量目標為：優(yōu)良。2質量保證措施完善的質量保證體系，公

46、司最高管理者為本工程質量負責人，所有參與施 工的人員均為質量責任人，質量保證體系縱向到底，橫向到邊。2.2 確立本工程的質量目標為“優(yōu)良” ，并將本目標層層分解并落實到質量責任人，施工當中應與時跟蹤驗證和評價活動的全過程。2.3 規(guī)范和完善本工程的一切質量記錄和其它文字材料。2.4 現(xiàn)場建立一整套的施工項目經(jīng)理部， 由具有豐富施工經(jīng)驗和作風頑 強的同志擔任本工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理。2.5 現(xiàn)場設專職質量檢查員一名，質量檢查實行“一票否法”制，任何 工序無質量檢查員的簽字認可不得進行下道工序的施工，否則將對其工序 進行整改直至驗收并對相關責任人進行一定的經(jīng)濟處罰。2.6 認真把好各種材料的進場質

47、量關，嚴格做好工地實驗室的一切試、 復驗工作，對于達不到設計和規(guī)范要求的材料堅決清除出場并做好相應的 記錄。2.7 各項隱蔽工程在自檢通過的基礎上請專職質檢員復檢， 復檢過 關才可報請業(yè)主、監(jiān)理和政府質檢部門進行簽字驗收。2.8 認真做好各項成品和工序的保護工作， 下道工序的操作者即為上道 工序的成品保護者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的成品。2.9 在施工過程中對容易產生質量通病的部位采取針對性措施， 杜絕一 切質量通病。2.10 積極開展“ TQC 小組”活動，把質量重點、 難點和特殊點列為 “TQC 小組”活動的課題或技術攻關項目，發(fā)動群眾、集思廣益，把好各道工序 的質量關，達到

48、設計圖紙、技術文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術要求和質量標 準。2.11 認真填寫各類原始報表和 “隱蔽工程驗收報告單” ，驗收原始報表 裝訂成冊，作為竣工資料移交。2.12 本工程施工質量標準嚴格執(zhí)行給水排水管道工程施工質量評定 標準( GB50268-97 )。3.質量管理制度3.1 技術交底制度： 堅持以技術進步來保證施工質量的原則。 技術 部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術。針對特殊 工序要編制有針對性的作業(yè)指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行 各級技術交底，包括項目工程師對工長的技術交底、工長對班組長的技術 交底、班組長對作業(yè)班組的技術交底，各級交底以書面進行。3.2

49、 材料進場檢驗制度：本工程的鋼材、水泥、砂、碎石與其它種 類材料需具有出廠合格證，并根據(jù)國際規(guī)范要求分別進行檢驗，檢驗不合 格的材料一律不準使用。3.3 施工過程三檢制度：實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自 檢要做好文字記錄。隱蔽工程由項目技術負責人組織工長、質量檢查員、 班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。3.4 成品保護制度：應當像重視工序的操作一樣重視成品的保護。 項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能 對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員與管理人員的同 意，并避免破壞和污染。3.5 質量文件記錄制度： 質量記錄是質量追溯的依據(jù)， 應力求真實 和

50、詳盡，各類現(xiàn)場操作記錄與材料試驗記錄、質量檢驗記錄等要妥善保管， 特別是各類工序接口的處理，應詳細記錄當時的情況，理清各方責任。3.6 技術資料管理制度： 市政工程施工技術資料包括材料試驗 （施 工試驗）、施工記錄、隱蔽驗收記錄、施工組織設計與技術交底、工程質量 檢驗評定和圖紙會審、設計變更洽商記錄以與竣工圖、工程合同、工程預 （決）算、基建文件等各項內容。為加強市政工程施工技術資料的管理， 提高施工技術管理水平，確保正確評定工程質量，特制定本制度：3.6.1 與時收集原材料、成品、半成品的質量保證資料（質保書） ， 質保書必須內容齊全、真實、質量合格。3.6.2 鋼材、水泥、磚、砂、石等材料

51、進場后必須按規(guī)定的程序和 方法與時取樣復試，試驗報告經(jīng)項目工程師確認合格后方可使用。材料試 驗與“兩塊”制作應指定專人負責。3.6.3 單位工程施工技術員負責收集、編制、整理和保管工程技術 資料，技術資料必須表達恰當、內容全面正確、簽證與時，質量和隱蔽驗 收資料要求意見明確、質量等級分明。3.6.4 資料必須用墨水書寫，字跡工整，不得涂改。3.6.5 施工技術資料的組卷必須遵循自然形成的規(guī)律， 按其時間的 先后、特征、專業(yè)編制，文字材料必須裝訂成冊。3.6.6 全部工程技術資料應在竣工驗收后，十日內報送公司，由公 司按協(xié)議規(guī)定時間移交建設單位。在移交時應辦理移交手續(xù)，并由雙方單 位負責人簽字或

52、蓋章。3.6.7 工程施工技術資料不得影響工程竣工驗收和質量評定， 否則追究其責任。3.7 工程質量等級評定、 核定制度：工程竣工后，首先由我公司按 有關標準、規(guī)范進行質量等級評定，然后報建設單位、監(jiān)理單位、工程質 量監(jiān)督機構進行等級核定。4. 質量保證體系 為確保工程按質按期完工，特成立“千陽縣龍槐塬至寇家河共康路改 建”項目經(jīng)理部，項目部質量體系見附表：5主要分部分項工程質量保證措施5.1 模板工程質量保證措施5.1.1 模板施工前必須先進行模板與支撐系統(tǒng)的配置設計， 并畫出模板 排列圖，對運到現(xiàn)場的模板與配件應按規(guī)定、數(shù)量逐次清點與檢查，不符 合質量要求的不得使用。5.1.2 模板安裝必

53、須正確控制軸線與截面尺寸，模板拼縫要嚴密。5.1.3 模板支撐系統(tǒng)必須橫平豎直，支撐點必須牢固，扣件與螺栓必須 拎緊，澆筑前對模板的支撐、螺栓、扣件等派專人進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題進 行整改。5.1.4 模板拆除應根據(jù)“施工驗收規(guī)范”和設計規(guī)定的強度要求統(tǒng)一進 行，未經(jīng)監(jiān)理部門同意，不得隨意拆模。52 混凝土工程質量保證措施5.2.1 混凝土澆筑令簽發(fā)前，施工現(xiàn)場應辦好有關技術復核、隱蔽驗收 手續(xù)。位審查，合格后方能組織生產。明確每次澆筑混凝土的級配、方量，以便攪拌站能夠嚴格控制混 凝土原材料的質量、技術要求，并備足原材料。5.2.4 嚴格把好原材料的質量關，水泥、砂、碎石進場后，立即送交檢 測部門

54、審核存檔。5.2.5 與時了解天氣動向，澆筑混凝土需連續(xù)施工時應盡量避免大雨 天。如澆筑過程中下雨，應與時覆蓋，雨過后與時作好混凝土的接頭處理 工作。5.2.6 混凝土澆筑前，各部位的鋼筋、模板應由有關人員驗收合格后方 可進行澆筑，且模板內的垃圾和雜物應與時清理干凈。5.2.7 混凝土澆筑前應向澆筑人員進行交底，并作好書面記錄，落實專 人負責振搗，振搗時應做到“快插慢拔” ，使混凝土構件充分密實。5.2.8 作好混凝土試塊的養(yǎng)護工作，試塊應在澆筑地點制作，混凝土試 塊成型 24H 后拆模，放入標準養(yǎng)護室至設計齡期進行強度檢測。第六章 安全生產管理體系與保證措施1.安全管理目標1.1 結合本工程

55、的特點， 我公司根據(jù)多年的施工實踐， 針對性地提出一 套安全控制、安全檢查、安全保證、安全責任制、安全制度等措施，并采 取有效的組織方式和監(jiān)控手段，確保工程安全生產。安全目標是：不發(fā)生 任何事故包括工傷事故、第三方面?zhèn)κ鹿实?，確?！笆┕がF(xiàn)場安全事 故為零”，建成安全達標工地2.安全生產保證措施2.1 認真貫徹執(zhí)行寶雞市與科學園有關安全生產的規(guī)定， 對進場施工人 員定期進行安全教育，落實各級安全生產責任制。2.2 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持管生產必須管安全 的原則，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，并設立專職安全 員一名，確保施工過程的安全生產。2.3 作業(yè)人員必須使用符合規(guī)定標準的勞動防護用品， 按安全技術標準 和安全操作規(guī)程和國家勞動保護規(guī)定進行施工。2.4 向不同工種的作業(yè)人員進行專項的安全技術交底。2.5 建立施工現(xiàn)場日常安全巡查和檢查制度， 發(fā)現(xiàn)事故隱患與違反 安全標準應與時進行糾正。2.6 根據(jù)工程實際情況， 制定專業(yè)防火、 動用明火和臨時用電等方 面的管理辦法，并定期檢查執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題，責成在規(guī)定時間內進行 整改。2