縱坡設(shè)計的一般規(guī)定與要求

1、縱坡設(shè)計的一般規(guī)定與要求一、縱坡設(shè)計的一般要求1 1縱坡設(shè)計必須滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的各項規(guī)定。2 2為保證汽車能以一定的車速安全舒順地行駛， 縱坡應(yīng)具有定的平順性， 起伏不宜過大及過于頻繁。 盡量避免采用極限縱坡值 緩和坡段應(yīng)自然地配合地 形設(shè)置，在連續(xù)采用極限長度的陡坡之間， 不宜插入最短的緩和坡段， 以爭取較 均勻的縱坡。 埡口附近的縱坡應(yīng)盡量放緩一些。 連續(xù)上坡或下坡路段， 應(yīng)避免設(shè) 置反坡。3 3縱坡設(shè)計時，應(yīng)對沿線的地形、地質(zhì)、水文、氣候等自然條件綜合考慮， 根據(jù)不同的具體情況妥善處理，以保證公路的暢通和穩(wěn)定。4 4地下水位較高的平原微丘區(qū)和潮濕地帶的路段，應(yīng)滿足最小填土高度的

2、要求，以保證路基穩(wěn)定。5 5縱坡設(shè)計在一般情況下應(yīng)考慮填挖平衡，并盡量利用挖方運(yùn)作就近路段 填方，減少借方和廢方，以降低工程造價。民間運(yùn)輸工具、農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)田水利等方面的特殊要求。( ( 一 ) ) 最大縱坡最大縱坡是指各級公路容許采用的最大坡度值，它是公路縱斷面設(shè)計的重要 控制指標(biāo)。1 1確定最大縱坡應(yīng)考慮的因素(1)(1) 汽車的動力特性： 要根據(jù)公路上主要行駛車輛的牽引性能確定。 在一定 的行駛速度條件下確定(2)(2) 公路等級愈高， 要求行車速度愈快， 但從汽車的動力特性可知其爬坡能 力愈低，因此不同等級的公路有不同的最大縱坡值。(3)(3) 自然因素：公路所經(jīng)地區(qū)的地形、氣候、海拔

3、高度等自然因素，對汽車 行駛條件和爬坡能力也有很大的影響。2 2最大縱坡的確定最大縱坡的確定主要取決于汽車的動力性能、 公路等級和自然因素， 但另一 方面還必須保證行車安全。1-3-1最大縱址設(shè)計速度個訓(xùn)1201008060403020量大縱城%）3456789高速公路受地形條件或其他特殊情況限制時.經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證合理.最大縱坡可增加 1 1%。在非汽車交通比例較大的路段，可根據(jù)具體情況將縱坡適當(dāng)放緩， 平原、微 丘區(qū)一般不大于 2 2% 33%;山嶺、重丘區(qū)一般不大于 4 4%55%。小橋涵處的縱坡可按表 1-3-11-3-1 的限值設(shè)計，但大、中橋上的縱坡不宜大于 4 4%,橋頭引道縱坡不

4、大于5 5%;位于城鎮(zhèn)附近非汽車交通量較大的路段， 橋上 及橋頭引道縱坡均不得大于3 3%;緊接大、中橋橋頭兩端的橋頭引道縱坡應(yīng)與橋 上縱坡一致。隧道內(nèi)的縱坡不應(yīng)大于 3 3%,并不小于 0.30.3 %;獨立的明洞和長度小于 50m50m 的隧道其縱坡不受此限；緊接隧道洞口的路線縱坡應(yīng)與隧道內(nèi)縱坡相同。3 3.咼原地區(qū)縱坡折減公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在海拔 3003000m0m 以上的高原地區(qū)，各級公路的最大 縱坡值應(yīng)按表 1-3-21-3-2 的規(guī)定予以折減，最大縱坡折減后若小于 4 4%,則仍采用 4 4%（二）最小縱坡公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在各級公路的長路塹路段，以及其他橫向排水 不暢的路

5、段，均應(yīng)采用不小于 0.30.3 %的縱坡，否則應(yīng)對其邊溝作縱向排水設(shè)計。干旱地區(qū)以及橫向排水良好的路段，其最小縱坡可不受上述限制。三、坡長限制與緩和坡段（一）坡長限制與緩和坡段檢尿贏度woo WJt12J坡長限制包括最小坡長和最大坡長兩個方面的內(nèi)容。1 1 最小坡長限制最小坡長的限制是從汽車行駛平順性、 乘客的舒適性、縱面視距和相鄰兩豎曲線 的布置等方面考慮的。我國綜合考慮了計算行車速度和地形條件等情況，規(guī)定最小坡長如表 1-3-31-3-3 所示。各驟公大姒坡喪13-32 2 最大坡長限制最大坡長限制是指比較大的縱坡對正常行車的影響。所以我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各級公路不同縱坡時的最大坡

6、長可按表1-3-41-3-4 選用。0 writWH120IOQ-6ID1006080-_4030jWOIOO0MBI30O溯IKP/JFJ f1-/4XMBUDmo10)0W0II0Q10001100itooIJQO$/600TOOwa/TOOMUU100900JUOO6/500/w/TOTOOJ/ 1/500/600s/n/f/一琴/W9z -J/f z/ 1200I1.4/4高速公路、一級公路當(dāng)連續(xù)陡坡由幾個不同坡度值的坡段組合而成時， 應(yīng)對 縱坡長度受限制的路段采用平均坡度法進(jìn)行驗算。 二、三、四級公路當(dāng)連續(xù)縱坡 大于 5 5%時，對縱坡長度應(yīng)加以限制，以利提高車速和行駛安全。在實際縱

7、坡設(shè)計中， 當(dāng)大于 5 5的坡長還未達(dá)到其規(guī)定的限制坡長時， 可變 化坡度（ 應(yīng)為連續(xù)上坡或連續(xù)下坡 ） ，但其長度應(yīng)按坡長限制的規(guī)定進(jìn)行折算。 例 如：某三級山嶺區(qū)公路的第一坡段縱坡為 8.08.0 %,長度為 120m120m 即占坡長限制值 的 2 2/5 5,若相鄰坡段的縱坡為7.07.0 %，則其坡長不應(yīng)超過 500500X3 3/ 5 5= 300300n n。也 就是說 8.08.0 %的縱坡設(shè)計了長度 120120m m 以后，還可接著設(shè)計坡度為 7.07.0 %的 300m300m 坡長,此時坡長限制值已用完。（ 二 ） 緩和坡段 我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對于二、三、四級公

8、路當(dāng)連續(xù)縱坡大干 5.05.0%時，應(yīng)在不大于表 1-3-41-3-4 所規(guī)定的長度處設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的縱坡 應(yīng)不大于 3 3%；其長度應(yīng)符合表 1-3-31-3-3 的規(guī)定。四、 平均縱坡平均縱坡是指一定長度路段的高差與水平距離之比，以百分率（%）表示。它是衡量縱斷面線形設(shè)計質(zhì)量的一個重要限制性指標(biāo)。我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定為了合理運(yùn)用最大縱坡、 坡長和緩和坡段， 以利汽車安全順利行駛， 二、三、四級公路越嶺線的平均縱坡 一船以接近 5.55.5% （相對高差為 200500m200500m 和 5 5%（相對高差大于 500m500m）為宜，并注意任何相連 3km3km 路段的平均

9、縱坡不宜大于 5.55.5%。五、 合成坡度合成坡度是指在設(shè)有超高的平曲線上， 路線縱坡與超高橫坡或路面橫坡組合 而成的最大坡度。 其方向為流水方向， 又稱流水線坡度。 合成坡度的計算公式為 式中： i i 合合成坡度，%；I I 縱路線縱坡度%；I I 橫超高橫坡度或路面橫坡度，%。汽車在有合成坡度的路段行駛時，如果合成坡度過大，由于離心力的作用， 可能引起汽車向合成坡度方向的傾斜和側(cè)向滑移，給汽車行駛帶來危險。因此，應(yīng)將合成坡度控制在一定的范圍之內(nèi)。 我國 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定各級公路 的最大容許合成坡度值如表 1-3-51-3-5所示。備級公I(xiàn)M大薦許合旋的睡度應(yīng)平曲線半徑的關(guān)系如忸1

10、3-2示六、爬坡車道爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道右側(cè)設(shè)置的專供載貨汽車行駛的專用 車道。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高速公路和一級公路，當(dāng)縱坡大于 4%4%寸，可 設(shè)置爬坡車道.其寬度一般為 3.5m3.5m。公路路線設(shè)計規(guī)范(JTJ011-94)(JTJ011-94)中規(guī)定, 高速公路和一級公路，在其縱坡長度受限制的路段，應(yīng)對載貨汽車上坡行駛速度 的降低值和設(shè)計通行能力進(jìn)行驗算，符合下列情況之一者，在上坡方向行車道的 右側(cè)設(shè)置爬坡車道；1 1 沿上坡方向載貨汽車的行駛速度降低到表 1-3-61-3-6 的容許最低速度以下時， 可設(shè)置爬坡車道；2 2上坡路段的設(shè)計通行能力小于設(shè)計小時交通量時，應(yīng)設(shè)置爬坡車道。設(shè)計爬坡車道時，應(yīng)綜合考慮爬坡車道與主線線形設(shè)計的關(guān)系，其起、終點應(yīng)設(shè)在通視良好、便于辨認(rèn)和過渡順適的地點。長而連續(xù)的爬坡車道，其右側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置應(yīng)急停車帶L1L-計聲卄(Im/I2D100so1a)5L.anL. 4U*9tr他】10WJ0.5JO. 310.31J10143r10JID半陡坡勺小半徑平曲線柑蛋聲時.在條件許可的情況下血栗用較小的合曲坡度為必 持別是在下述埔況下其舍