物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí):姓名:學(xué)號(hào):一、實(shí)訓(xùn)目得通過(guò)專業(yè)得物流管理實(shí)訓(xùn) , 增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)得感性認(rèn)識(shí) 熟悉物流得各環(huán)節(jié) , 在真實(shí)得環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)與物 流管理能力 , 而倉(cāng)儲(chǔ)就是物流活動(dòng)得核心環(huán)節(jié)之一 , 就是企 業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行得必要過(guò)程 , 通過(guò)到物流企業(yè)或工商企 業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理 , 加深對(duì)理論知識(shí)得理解 , 提高 倉(cāng)儲(chǔ)管理技能 , 使得自身選擇與從事物流管理職業(yè)得條件進(jìn) 一步優(yōu)化。與此同時(shí) , 培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力 , 嘗試檢驗(yàn)所學(xué) 知識(shí) , 并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)得內(nèi)涵與外延。 同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)得特點(diǎn)、主要設(shè)備與作業(yè)流程 , 對(duì)其進(jìn)行 分析, 并依據(jù)

2、學(xué)習(xí)得理論提出自己得意見(jiàn)。二、實(shí)訓(xùn)單位概況中郵物流有限責(zé)任公司成立于 20xx 年 x 月 x 日, 隸屬于 中國(guó)郵政集團(tuán) , 就是專業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理郵政物流業(yè)務(wù)得大型國(guó) 有企業(yè) , 注冊(cè)資本 3、 7 億元人民幣。公司下設(shè) 31 個(gè)省級(jí)子 公司 , 就是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸與 信息服務(wù)于一體得現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化 精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為 主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向 , 依托與發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流得資源優(yōu) 勢(shì)與百年郵政得良好信譽(yù) ,堅(jiān)持至誠(chéng)至信 , 精益求精得經(jīng)營(yíng) 理念 , 采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式與技術(shù)手段 , 努力為客戶提供 個(gè)性化、量體裁衣

3、得各類完善得物流解決方案。1、企業(yè)目標(biāo)運(yùn)用第三方物流得經(jīng)營(yíng)理念、管理模式與技術(shù)方法 , 發(fā) 揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì) , 整合郵政物流資源及必要得社 會(huì)物流資源 , 以市場(chǎng)為導(dǎo)向 , 以科技為支撐 , 建立與國(guó)際物流 網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)得物流網(wǎng)絡(luò)與先進(jìn)、高效得物流信息平 臺(tái) , 形成一體化物流服務(wù)體系 , 實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流得 融合 , 為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案與綜合物流服務(wù) , 并將郵 政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力得第三方物 流企業(yè)。2、市場(chǎng)定位圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展需要 , 以多批次、高時(shí)效、高 附加值、小批量、小體積、小重量得物品為主 , 重點(diǎn)為 IT（ 電 子、電信

4、 ） 醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電 子商務(wù)等行業(yè)得國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)與電 子商務(wù)企業(yè)提供定制化得、高層次精益物流服務(wù)。3、公司業(yè)務(wù)一體化物流業(yè)務(wù) ; 區(qū)域配送業(yè)務(wù) ; 中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn) 代理; 分銷與郵購(gòu)業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目 : 中郵物流作為東南汽車得戰(zhàn) 略伙伴 , 全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件得倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86 家經(jīng)銷商得汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作 一年多來(lái) , 倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn) 步提高 , 東南汽車得客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了 中郵物流服務(wù)水平得提高 , 提升了一體化物流得解決能力 , 實(shí)現(xiàn)從客戶訂單

5、接收到汽車備件配送完成得全過(guò)程監(jiān)控與 管理?？蛻舻萌魏涡枨缶稍跇O短得時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng) , 使各 環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn) , 提高了物流得反應(yīng)速度 , 縮短了配件 從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者得時(shí)間 , 從而增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（ 一 ） 、學(xué)習(xí)目標(biāo)1、入庫(kù)操作 : 貨品得入庫(kù)、 架位得分配、 各類貨物保管、 貨物入庫(kù)交接2、出庫(kù)操作 : 車輛得裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安 排、貨物得堆放、提貨通知 3 、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn) : 盤(pán)點(diǎn)單得認(rèn)知、 盤(pán)點(diǎn)流程得熟悉、盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異 4 、揀選貨 物 : 訂單得熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)得填寫(xiě)與管理、揀選 設(shè)備得使用與維修5、打包稱重 : 紙箱規(guī)格得認(rèn)知

6、、配送線路得熟悉6、客服得操作及學(xué)習(xí)（ 二 ） 、實(shí)訓(xùn)過(guò)程剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù) , 經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目得大體情況 以及倉(cāng)庫(kù)得操作流程明細(xì) , 包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格得管理規(guī)定 并為我講解了倉(cāng)庫(kù)得布局 , 整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從 A 到N,大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng) 籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到 AB區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨 架整體得編碼分區(qū),AB區(qū)從A到D分為四個(gè)區(qū),而A區(qū)又從 AA到AN,每個(gè)貨架又分為 AAA到AAF,而貨架得每一層又從 AAA01到AAA05,貨架編碼分區(qū)大概就是這樣得 ，其中也有些 層數(shù)比較多得。每天我得工作就就是入庫(kù)操作 , 按單配貨 , 貨物打包稱

7、重。對(duì)于這些事情 , 剛開(kāi)始我還不熟悉 , 總就是會(huì)揀錯(cuò)貨物 , 打包得慢 , 整體效率不高 , 但就是隨著揀選打包次數(shù)得增多 , 自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品得分布 , 揀選得效率顯著提高 因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一瞧就知道在哪里而不需要四處 尋找 , 打包得工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸 路線 , 同一路線得放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作 , 剛接觸 有些地方分不清省份 , 分配較慢 , 路線也不就是很熟悉 , 經(jīng)常 弄錯(cuò),但就是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)得細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多 ,如今已經(jīng) 快趕上正式員工得速度了。到月末得時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn) , 而我由于就是 新手 , 組長(zhǎng)將輕松得盤(pán)點(diǎn)工作交給我

8、 , 只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán) 點(diǎn)得貨物數(shù)量記錄清楚就可以 , 但必須保證數(shù)目就是正確得 不能粗心大意數(shù)錯(cuò) , 于就是我數(shù)了整整一天 , 眼睛都數(shù)模糊 了 , 一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比 如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn) , 折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè) 月盤(pán)得工作完成。兩個(gè)月下來(lái) , 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)得操作自己已經(jīng)輕車熟路了, 做起來(lái)也有模有樣得 , 入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作得重點(diǎn)都已 經(jīng)掌握 , 也小學(xué)習(xí)了一下叉車得使用 , 在信息組那一塊也小 有接觸 ,大致得了解了一些物流記賬明細(xì)。在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)得同時(shí) , 我還研究有關(guān)客服得知識(shí) , 并 且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物流詳情單得跟蹤、匯總以及

9、反饋得工作也漸漸輕車熟路 也懂得如何有效得通過(guò)電話進(jìn)行溝通。四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)兩個(gè)月得實(shí)訓(xùn) , 使我不僅學(xué)到了相關(guān)得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn), 開(kāi)闊了視野 ,拓寬了思路 ,提升了理念 ,更重要得就是 ,通過(guò)實(shí)踐 , 使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)得現(xiàn)狀、方法、與步驟 ; 充分認(rèn) 識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們得重要性與必要性 , 讓我對(duì)物流有了 新得認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思 , 總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己得不足 ,在實(shí)踐 中研究 ,再實(shí)踐,不斷循環(huán) ,不斷更新 ,不斷提升與發(fā)展 ,從而 達(dá)到追求完美得境界。同時(shí) , 在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中 ,我了解了工作往 往不就是一個(gè)人得事情 , 就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目 , 在 工作得過(guò)程中如何去保持與團(tuán)隊(duì)中其她同事得交流與溝通 也就是相當(dāng)重要得。這次得實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理 得有關(guān)知識(shí) , 對(duì)于操作流程得熟悉 , 對(duì)于操作設(shè)備得使用及 維護(hù) , 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)得合理規(guī)劃管理等等 , 這些實(shí)際操作上得東 西就是課本上所學(xué)不到得 , 自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面得實(shí) 際技能 , 除此之外還明白了一些人際交往上得法則 , 為即將 邁進(jìn)社會(huì)得我做好了充分得鋪墊。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中 , 我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)得一些不足之處 包括對(duì)于新員工得培訓(xùn)不周全 , 貨架得維護(hù)不及時(shí) , 貨品得 條碼未及時(shí)更新 , 破損得貨品未及時(shí)清理 , 有