墩臺施工方案

1、目錄第一章、編制依據、原則與范圍 3一、編制依據 3二、編制原則 4三、編制范圍 4第二章、工程概況 4一、工程簡介 4二、主要技術標準 5.三、墩臺施工主要內容與工程數量 6.四、自然特征 6五、交通運輸情況 7.六、施工用電、用水、燃料 8.第三章、總體施工組織安排， 8一、總體管理目標 8.二、現場管理組織機構與職責分工 9.三、隊伍部署和施工任務劃分 1.1第四章、施工方案 11一、承臺施工 1.1.二、墩身施工 1.3.三、墩身工期安排 2.5.第五章、質量保證體系與措施 25一、質量目標 2.5.二、質量管理措施 2.5.三、混凝土澆注質量控制措施 2.5四、鋼筋加工與安裝的質量控

2、制措施 2.7五、防止質量通病的關鍵技術措施 2.8第六章、安全保證措施 29一、安全管理制度措施 2.9.二、施工機械作業(yè)安全措施 3.0三、用電作業(yè)安全措施 3.0.四、支架施工安全措施 3.0.五、高空作業(yè)安全措施 3.1.第七章、環(huán)水保措施 32一、棄土場水土保持措施 3.2二、施工排水凈化處理與保護地下水資源措施 3. 2三、施工粉塵防治措施 3.2.四、臨時工程環(huán)境保護措施 3.3五、固體廢棄物的處理措施 3.3第八章、文明施工措施 33一、文明工地建設目標 3.3.二、文明施工措施 3.4.三、文明標準工地的創(chuàng)建措施 3.5第九章、工期保證措施 36一、工期保證組織措施 3.6.

3、二、從計劃安排上保證工期 3.7三、從資源上保證工期 3.8.第十章.雨季施工措施 39一、做好施工準備工作 3.9.二、作好機電設備與材料的防護工作 3.9三、混凝土工程 4.0.第十一章、防洪應急措施 40第十二章、冬季施工保證措施 41墩臺施工方案第一章、編制依據、原則與范圍一、編制依據 黃沙港特大橋、吳埝河中橋與三中溝中橋的施工圖與配套參考圖。 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 (TB 10415-2003/J 286-2004)。鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 ( TB 10424-2010 )。鐵路混凝土工程施工技術指南 (鐵建設 2010241 號)。 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指

4、南 (TZ 203-2008 )。 現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。新建連云港至鹽城鐵路站前工程 LYZQ- V標實施性施工組織設計。本單位類似工程施工經驗。二、編制原則根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術、新設備，確 保工程質量。合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。采用平行流水作業(yè)與均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度， 確保施工工期。三、編制范圍適用于新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋、吳埝河中橋與三中溝中橋 的圓端形實體墩與空心橋臺施工。第二章、工程概況一、工程簡介新建連云港至鹽城鐵路站

5、前工程LYZQ- V標黃沙港特大橋途經建湖縣和射陽縣，橫跨黃沙港航道和 S233省道，起訖里程 DK219+444.51DK225 +374.975 ，設計橋長 5962.95m 。本橋設計共 180 個墩臺，孔跨布置為 1 聯連續(xù)梁其余均為簡支梁。其中 126#-129# 墩采用 1 聯(60+100+60 )m 連續(xù)梁跨越黃沙港河道。墩臺采用鉆孔灌注樁基礎，均為摩擦型灌注樁。墩臺共 180 個，橋臺采 用雙線矩形空心橋臺，除 127# 、128#墩采用雙線圓形實體墩外，其余橋墩 均采用雙線圓端形實體墩，24 、25 、85 、87 號墩為不等跨墩，設有 5cm 縱向預偏心。本管段圓端形實體

6、墩按平面線形與跨徑組合分有以下5類：1、 直線16+16m 圓端形實體墩：三中溝中橋 1#墩、吳埝河中橋1#與2#墩。2、直線24+24m 圓端形實體墩：黃沙港特大橋 86#墩。3、直線32+32m 圓端形實體墩：黃沙港特大橋1#23#墩、26#、27#墩、44# 84# 墩、88# 125# 墩、130# 178# 墩。4、直線24+32m 圓端形實體墩：黃沙港特大橋 24#、25#、85#、87#墩。5、曲線32+32m 圓端形實體墩：黃沙港特大橋 28#43#墩。二、主要技術標準設計主要技術標準如下表所示技術標準正線鐵路等級I級正線數目雙線正線間距4.4米限制坡度6%。設計區(qū)段速度200

7、公里/小時最小曲線半徑3500 米牽引質量5000 噸牽引種類電力機車類型和諧系列到發(fā)線有效長度1050 米閉塞類型綜合調度集中三、墩臺施工主要內容與工程數量1、結構本體施工包括墩（臺）身、托盤與頂帽、接觸網支架基礎、墊石鋼筋混凝土，主要工程量為 C35砼20867m 3、C40砼439 m 3、C45砼1092 m3、HRB400 鋼筋 915T、HPB300 鋼筋 241T。2、 預留孔與預埋件施工包括吊籃U形螺栓預埋、圓鋼踏梯預埋、墩頂 圍欄立柱圓鋼預埋、接觸網支架基礎地腳螺栓預埋、墩頂接地端子預埋、支 座錨栓孔預留、防震落梁支架角鋼預留孔、檢查梯角鋼預留孔。四、自然特征1、氣象特征本線

8、所經區(qū)域屬溫熱帶一亞熱帶、濕潤一半濕潤季風氣候區(qū)，四季氣候分明。屬暖溫帶季風氣候，瀕臨黃海、海洋調節(jié)作用非常明顯，因而雨水豐沛，雨熱同季，日照充足，無霜期較長。沿線年平均氣溫在13.6 C14.4 C之間，年最高氣溫 35.7 C40.2 C,年最低氣溫-10.4 C-19.7 C,最熱月（7月）平均氣溫26.3 C34.4 C,最冷月（1月）平均氣溫-5.1 C1.5 C。年平均降水量為 883.6mm 976.5mm，年最大降水量 1212.4mm 1756.6mm，月最大降水量 477.0mm 1073.2mm（7 8月份），年平均蒸 發(fā)量 1408.6mm 1584.6mm ，年最大蒸

9、發(fā)量 1654.7mm 2083.5mm。季 節(jié)性凍土深度0.15m0.25m。該地區(qū)為溫暖地區(qū)。2、地震動參數根據國家標準中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖與中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（GB18306 2001 ），結合沿線工程地質和水文地質條件與工程設置情況，地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期分區(qū)劃分如下表: 地震動參數劃分表序號里程范圍地震動峰值加速度g相當于地震基本烈 度1DK219+412.025DK225+374.9750.10七度全線地震動反應譜特征周期分區(qū)序號里程范圍地震動反應譜特征周期分區(qū)1DK219+412.025DK225+374.9752區(qū)五、交通運輸情況1、鐵路本項目

10、大宗遠距材料運輸主要利用的鐵路有：南北走向的新長線、膠新 線、東西走向的隴海線、寧啟線。新長線于鹽城站與本線相連，隴海線于連 云港站與本線相連，膠新線在新沂站與隴海線接軌，寧啟線在海安站與新長 線接軌。本線可利用的火車站主要有云臺山站、鹽陀站、連云港站等，以與 新長線上的鹽城北站。2、公路沿線路網交錯，運輸較為發(fā)達，線路經過地區(qū)國道、省道四通八達，各 縣鄉(xiāng)均有公路相通，農村基本達到了村村通公路，良好的道路環(huán)境為沿線材 料運輸提供了便利條件。區(qū)域內主要公路有沿海高速公路、204國道等，省道233等，本線的大批材料都可通過以上干線公路運輸至施工工地，線路遠 離公路地段通過整修既有鄉(xiāng)村道路或新建、改

11、建臨時便道以滿足施工要求。3、水運鹽城市境內砂石料主要通過航道自連云港、宜興、駱馬湖運輸，故本工程主要利用鹽河、通榆河、蘇北灌溉總渠等航道運輸工程所需砂石料。六、施工用電、用水、燃料 施工供水：沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類空隙水、基巖裂隙 水，一般無色無味，無侵蝕性，可做為一般生活和生產用水源。施工用電：線路所經過的鹽城等地用電網較為發(fā)達，電力資源豐富，沿 線附近 10KV 和 35KV 電力線分布較為廣泛，施工用電從附近的 10KV 電線 “ T”接，采用臨永結合。施工用燃料：沿線燃料供應比較充足，施工機械所使用的燃料可就近購 買。第三章、總體施工組織安排，一、總體管理目標工期目標：

12、黃沙港特大橋墩臺： 2014 年 6 月 5 日至 2015 年 1 月 31 日；三中溝中橋墩臺： 2014 年 8 月 20 日至 2014 年 12 月 31 日；吳埝河中橋墩臺： 2014 年 8 月 3 日至 2014 年 12 月 31 日。安全目標：杜絕責任傷亡事故；杜絕責任機械設備事故；勞保用品發(fā)放率 100% ，杜絕職業(yè)病的發(fā)生環(huán)境目標：保持良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、固體污染物、噪音對周圍環(huán)境的污染和危害，節(jié)能降耗，杜絕 環(huán)境事故。質量目標：杜絕一般與以上工程質量事故以與嚴重影響企業(yè)聲譽的質量事故。驗交工程質量達到國家、行業(yè)質量驗收標準，符合

13、設計文件和有關技術 規(guī)范要求，并滿足施工合同要求的質量目標。檢驗批一次驗收合格率 100%二、現場管理組織機構與職責分工1、現場管理機構 為實現本工程工期、質量、安全與環(huán)保等目標，我單位組建“中鐵十局集團有限公司連鹽鐵路V標七分部”作為現場施工管理機構，項目部設項目經理、副經理、總工程師、安全總監(jiān)，下設工程技術部、物資設備部、安全質量部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、試驗室共“五部、二室”七個 職能部門。橋梁架子隊共設 2 個墩臺作業(yè)班組。項目部與各業(yè)務部室建立崗位、部門職能職責和相應的管理制度、管理辦法。組織機構見“連鹽鐵路V標七分部現場管理組織機構圖”。連鹽鐵路V標七分部現場管理組織機構

14、圖2、職責分工職能部門主要人員與分工詳見下表:序號姓名性 別職務部門職責1姜武刀J 男項目經理全面負責項目的實施，落實項目安全、質 量、進度、成本目標2路喜文男技術負責 人負責項目的技術管理，質量目標，技術交 底工作3杜兵男副經理負責洛實安全生產和材料、設備、后勤、 文明施工等各項管理4程鵬男安質部長負責落實項目安全生產、各分項工程的實 施、落實、檢杳各項安全制度的執(zhí)行5王琪男物資部長負責項目物資、設備的米購、進場和現場 管理6李振都男試驗室主 任負責現場試驗工作與試驗資料的編制、收 集與上報7錢志敏男工程部長負責現場技術工作，分項工程方案的制定 和交底，施工計劃制定8陳衛(wèi)衛(wèi)女計合部長負責計量

15、和成本控制三、隊伍部署和施工任務劃分根據地理特征和工程量以黃沙港河為界劃分兩個綜合作業(yè)班組進行墩臺施工，第一個班組負責三中溝中橋、吳埝河中橋以與黃沙港特大橋0124#墩臺施工；第二個班組負責黃沙港特大橋125#、130#墩179#臺施工。第四章、施工方案一、承臺施工承臺采用挖掘機根據地質條件直接幵挖或采取防護措施后在幵挖基坑、鑿除樁頭、樁檢、綁鋼筋、立模澆筑混凝土。承臺施工工藝流程圖1、基坑幵挖樁身混凝土達到一定的強度后進行基坑幵挖。在基坑幵挖線以外設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周井點降水結合 坑底設排水溝與集水坑的方式排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。采用挖掘機放坡

16、開挖，坑底預留 30cm 人工清底。并根據地質情況，設 置臨時支護措施，防止邊坡坍塌。2、鑿除樁頭、樁基檢測 破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成 樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時采用空壓機結合人工鑿除，上部采用 空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動 設計樁頂以下的樁身混凝土。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破 壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，檢查 聲測管的貫通情況，進行樁基檢測。樁頭鑿完后應報與監(jiān)理驗收，并經超聲波等檢測合格后方可澆筑混凝土 墊層，3、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格后

17、， 立即澆筑基礎墊層混凝土。 鋼筋綁扎應在墊層混凝土達到設計強度 75% 后進行。在墊層面上彈出鋼筋的 外圍輪廓線。承臺鋼筋集中加工，現場進行綁扎，底層承臺鋼筋網片與樁身 鋼筋焊接牢固。 綜合接地鋼筋的連接按照鐵路綜合接地系統要求頻率與方式， 做好與樁基鋼筋籠與墩身預埋鋼筋的連接。4、模板 承臺模板采用大塊鋼模，吊機配合安裝。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢 后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、 拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據模型上口尺寸控制其準確性。5、澆筑混凝土混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車

18、運輸，插入式振搗器振搗。在下 層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土， 混凝土下落高差大于 2.0 米時， 設串筒或溜槽?；炷练謱訚仓?，分層厚度控制在3045cm o振搗采用插入式振動器， 振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。 振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土 表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持 510cm 距離，對每一個振動部位， 振動到該部位混凝土密實為止， 即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。6、養(yǎng)生 在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經常處于 濕潤狀

19、態(tài)為準，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料 薄膜以保持濕潤，養(yǎng)護用水與材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。二、墩身施工管段內雙線圓端實體墩采用廠制鋼模板拼裝，鋼筋在加工場加工好后運 至現場綁扎，混凝土由拌和站集中生產，砼運輸車運送至現場，砼一次整體 澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和托盤頂帽鋼筋采用吊車垂直吊 裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后墩身包裹塑料膜養(yǎng)生。ra fft#j|肢1加裝叭1如111、清理承臺頂面承臺施工完成后，將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修墩身預埋鋼筋。 對墩身和承臺的接觸面進行鑿毛處理一定要充分，以保證新澆筑墩身混凝土 和承臺混凝土

20、的有效結合程度。鑿毛完畢后用空壓機將混凝土粉塵、雜物清 理干凈，如有泥土等粘結性雜物應用清水沖洗干凈。2、測量放樣承臺頂面清理干凈后由測量人員用全站儀根據既有控制網對墩底位置進 行測量定位。墩身模板的定位可采用如下兩種方式：第一種方式定出墩身軸 線，根據軸線到墩身邊緣的距離確定墩身模板位置；第二種方式定出墩底圓 弧段與直線段的四個交點，根據這四個點直接確定墩身模板位置。施工時根 據現場實際情況和現場施工人員的施工習慣選用其一。用水準儀對墩身模板 與承臺的接觸面進行高程測量，根據測量數據用水泥砂漿對接觸面進行找平 處理，以保證墩身模板安裝完畢后的垂直度?，F場彈線與保護要求：為保證放樣精度、降低多

21、次放樣累計誤差，原則 上墩底控制線只進行一次放樣，各作業(yè)點應在每次放樣后與時依據放樣點在 承臺頂面彈設通長墨線。在橋墩施工過程中若墨線局部被破壞要與時恢復， 以便模板檢查與橋墩成品檢查。3、鋼筋制安(1) 、鋼筋整體要求：鋼筋在鋼筋場集中加工，汽車運輸至現場，人工綁 扎成形。墩身與頂帽的半成品鋼筋由鋼筋加工場統一下料加工，墩身鋼筋運 至現場綁扎安裝 ，頂帽鋼筋在現場支架平臺綁扎成型 ，吊車吊裝到頂帽位置。 鋼筋的制作和安裝必須符合現行規(guī)范和驗標要求。(2) 、鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋必須具有出廠合格證，表面潔凈。 使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符 合設計與

22、規(guī)范要求。(3) 、鋼筋保護層要求：為保證澆筑混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保 證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝采用同等級砼墊塊，以增加 混凝土表面的整體觀感，砼墊塊按照 4 個 /m2 呈梅花型布置，綁扎墊塊和鋼 筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。(4) 、鋼筋焊接要求：鋼筋接頭的施工應按照鐵路混凝土與砌體工程施 工規(guī)范辦理，采用搭接電弧焊或幫條焊連接，焊縫長度需滿足相關規(guī)定。 鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面 鋼筋總數的 50% 。半成品鋼筋在加工場采用雙面焊，墩柱主筋接頭采用雙面搭接焊，使用J502焊條，焊縫的長度不小于 5d （ d為鋼筋直徑）。主

23、筋加 工應平直，不得有扭曲和變形，施焊前須對搭接部分進行預彎，使之在焊接 后兩鋼筋軸線在同一直線上，不允許在焊接之后進行搭接部分的彎曲。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm ）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±3鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距（n±g）尺量兩端中各 一處2同排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度0? +10尺量兩端、中間 各兩處（5）、鋼筋綁扎要求：鋼筋綁扎過程中，注意設置橋梁綜

24、合接地，利用兩 根不小于16mm的墩身主筋作為接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連， 另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩垂直于線路方向的大里程兩個 側面、距墩帽內側邊緣10cm處，各設一個不銹鋼接地端子，接地端子固定 牢固，在砼澆筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，確保 端子里面不進水泥漿或生銹。綜合接地的鋼筋連接時，接地鋼筋的焊接和電阻要求：雙面焊接長度不小于55mm ；單面焊接長度不小于 100mm ;焊縫厚度不小于 4mm。鋼筋 間十字交叉時采用16mm的“L”形鋼筋進行焊接(焊接長度同前)。在貫通地線接入處的接地電阻不應大于 1 歐姆。接地端子頂面和砼表面垂直平齊。

25、墩頂預留的 2 個接地端子頂面和砼表 面垂直平齊，條件許可條件下略高于砼表面 12mm為宜。接地端子與接地 鋼筋的連接采用焊接方式。(6) 、鋼筋綁扎其它要求：墩身鋼筋現場綁扎過程中同步搭設好墩內固定腳手架與墩外斜撐，防止發(fā)生以下情況：因主筋過高產生變形、墩身鋼筋骨架抗風能力差，防止風力較大時骨架整體傾覆。為方便混凝土振搗人員 方便進出墩柱模板，在墩頂中心處幵一處50cm xiOOcm的操作窗口，以便人員進出。4 、模板安裝(1) 、墩身鋼筋綁扎完成并經自檢、互檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后進行墩身模板安裝。墩身模板按照墩身軸線與墩身尺寸的相對關系進行定 位安裝，墩身模板安裝采用人工配合吊車

26、進行。(2) 、模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在 澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼縫嚴密。(3) 、為確保混凝土外觀質量，在模板安裝過程中，必須拼縫嚴密，在相 鄰模板間預先粘貼雙面膠，避免模板安裝過程中接縫不嚴造成漏漿，影響混 凝土外觀質量。模板安裝過程中嚴格控制垂直度，確保符合規(guī)范要求。墩身 模板安裝完后對模板標高、模板安裝情況進行自檢、互檢，確認無誤、合格 后報監(jiān)理工程師驗收，經驗收合格方可進行墩身混凝土澆筑。(4) 、模板安裝完成后，根據模板中預先預留的 33拉桿孔設置拉桿，拉 桿采用25圓鋼，在拉桿外設32PVC管套筒，套筒伸出墩身模

27、板外 5cm , 拉桿端頭設雙螺帽，螺帽擰緊后要保證模板內部尺寸符合圖紙要求。(5) 、為保證在混凝土澆筑過程中模板不移位，在墩底設20短鋼筋頭與主筋焊接對模板底口進行固定。(6) 、橋墩模板檢查模板安裝完成后根據墩底軸線通過吊垂球的方式對模板的平面位置進行檢查驗收，如超出允許偏差應與時進行調整。模板安裝允許偏差和檢驗方法見下表：墩臺模板允許偏差和檢驗萬法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸(±im)測量檢杳每邊不少干22表面平整度 32m靠尺檢查不少干5處3相鄰模板錯臺1尺量檢杳不少于5處4冋梁端兩墊石咼差2測量檢查51預埋鐵件和預留孔位置5縱橫向尺量檢查5、腳手架搭設

28、5.1、腳手架搭設流程腳手架搭設工藝流程：場地平整、夯實-基礎承載力檢測-定位設置通 長腳手板、底座t縱向掃地桿t立桿t橫向掃地桿t橫向水平桿t縱向水平 桿-剪刀撐-鋪跳板-安裝防護欄與安全網。立桿定位控制：根據模板構造要求，在墩身四角用尺量出內、外立桿離 墩身的距離，并做好標記；分出立桿位置，標記；墊板、底座應準確地放在 定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。5.2、施工步驟（1）、地基處理根據現場實際情況，承臺邊緣距墩身距離足夠的情況下，腳手架立桿可 直接立在承臺上的，只需設墊板，不需要進行地基處理。若承臺范圍不夠， 則需對地基進行處理，從承臺邊緣向外圍回填土并夯實，上面鋪設墊板，然 后再

29、鋪設立桿。（2）、排水設置在距腳手架外排立桿外 0.5m處設置排水溝，引至基坑范圍以外，防止雨水對基礎浸泡，存在安全隱患。（3）、立桿設置1）、腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m。每根立桿底部都必須設置墊板。并設置縱橫方向掃地桿，掃地桿距地面0.2m高。2） 、腳手架采用雙排架，立桿頂端高出頂帽 1.2m兼做墩頂操作平臺防 護欄桿。立桿接長時應錯幵接頭，保證同一步接頭數量小于立桿總數50% < 立桿與橫桿采用直角扣件連接。腳手架平面示意圖立桿與排水示意圖3）、雙排腳手架立桿除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣 件連接。（4）、縱向水平桿、橫向水平桿設置1）、縱向

30、水平桿步距1.8m，外側懸掛安全網，縱向水平桿置于立桿內 側，單根長度不應小于 3跨，每側外伸長度為15cm。2）、縱向水平桿采用對接扣件連接或者搭接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內，不同步、不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯幵的距離不應小于 500mm ;各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應大于縱距的1/3。3）、按立桿與縱向水平桿交點（主節(jié)點）、與縱向水平桿跨中設置橫向 水平桿，橫向水平桿與墩臺身表面垂直，主節(jié)點處兩端采用直角扣件扣緊在 立柱上，跨中縱向水平桿處扣緊在縱向水平桿上。（5）、剪刀撐、橫向斜撐1 ）、雙排腳手架應設剪刀撐和橫向剪刀撐。2） 、腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每5

31、步5跨設置一道, 斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。3）、剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在橫向水平桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在中間每個主節(jié)點處均設固定點。所有 固定點距主節(jié)點距離不大于 15cm 。4）、施工中應根據結構物的高度與腳手架的長度和寬度，結合現場實際 情況合理設置剪刀撐和斜撐。5）、剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度 100cm，并用不少于2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。6 ）、橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底至頂層呈之字型連續(xù)布置。（ 6）、斜道1 ）、墩臺高度不大于 6m 的腳手架，采用一字型斜道；2）、墩臺高度大于

32、6m 的腳手架，采用之字型斜道；3 ）、斜道宜附著外腳手架或建筑物設置；人行斜道寬度不小于 1.0m ， 坡度采用不應大于 1:3；拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于爬梯寬度；4 ）、斜道兩側與平臺外圍均應設置欄桿與擋腳板；5 ）、斜道跳板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿 間距不應大于 50cm ；跳板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上 面的板頭，板頭的凸棱外采用三角木填順；爬梯腳手板上應設置防滑木條， 木條厚度宜為23cm。（ 7）、防護設施1 ）、在作業(yè)層下部架設一道水平安全網防護。2）、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉， 且將安全網固定在腳

33、手架外立桿外側。6、預埋件埋設(1) 、在鋼筋綁扎、模板安裝完成后，進行橋墩各種預埋件、預留孔的預 留預埋，包含：預留支座螺栓孔、吊籃預埋件、綜合接地鋼筋與端子、防震 落梁支架預留孔、接觸網支架基礎地腳螺栓與定位法蘭鋼板、圍欄鋼筋等。(2) 、接觸網支架平臺基礎螺栓在預埋時，加工定位法蘭盤，以確保預埋 螺栓的偏差在允許范圍內。(3) 、當預埋件與鋼筋有沖突時，應適當調整鋼筋位置。7、混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運輸至作業(yè)工點，泵送入模。(1) 、混凝土澆筑前應將墩身與承臺上松動的混凝土塊、泥塊、鋼筋上 的油污等清理干凈。對于干燥的基面灑水濕潤，但基面不得有積水。檢查模 板加固情況

34、，查看是否所有模板連接螺栓已經擰緊。檢查是否所有墩身預埋 件都已埋設完畢且位置正確。(2) 、混凝土澆筑采用混凝土泵車輸送入模，澆筑前利用砂漿潤泵，澆 筑過程中控制好坍落度，泵管口距離澆筑面超過 2m 時同時采用串筒輔助混 凝土下落，串筒出料口距混凝土澆筑面距離亦不宜超過 2m 。( 3)、混凝土采用分層連續(xù)澆筑，分層厚度宜為30cm 左右，分層澆筑時間間隔不得超過混凝土初凝時間，以防出現施工冷縫。混凝土澆筑過程應 邊澆筑邊振搗。采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒的移動間距不宜大于 振搗棒左右半徑的 1.5 倍。振搗棒插入下層混凝土的深度以 5-10cm 為宜。 振搗時應采取快插慢拔的振搗方式

35、 ，每一點的振搗時間以 30-35s 為宜。振搗 時振搗棒應與側模板保持 5-10cm 的距離，防止損傷模板。振搗過程中應避 免漏振、重復振搗和過振，以保證墩身的拆模質量。(4) 、墩身與托盤一次澆筑成型，待墩身托盤混凝土澆筑完畢后，吊裝 頂帽鋼筋，固定完畢后澆筑頂帽混凝土。(5) 、混凝土澆筑前與澆筑過程中應派專人檢查模板加固是否牢固，檢 查模板是否有漏漿、跑?，F場。以免的混凝土澆筑過程中因混凝土側壓力使 模板產生變形。(6) 、混凝土入模溫度不高于 30 C,而且不低于5 C。每次灌注必須 按規(guī)范留足強度試件。8 、混凝土養(yǎng)護(1) 、混凝土澆筑完成后,必須設專人養(yǎng)護,在養(yǎng)護期間定時補水。

36、(2) 、混凝土的養(yǎng)護期間,應重點加強混凝土的濕度與溫度控制,應與時 對混凝土的暴露面進行緊密覆蓋,盡量減少表面混凝土的暴露時間,防止水 分蒸發(fā),養(yǎng)護期間要在覆蓋物內放置溫度計,以便準確控制其溫度。(3) 、混凝土帶模養(yǎng)護期間,應采取帶模澆水進行保濕養(yǎng)護,保證模板接 縫處不至失水干燥。(4) 、模板拆除后用水對墩身外露面進行濕潤,并與時用塑料薄膜包裹, 也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,迅速采用麻布,草簾等材料將暴露面混 凝土覆蓋或包裹,再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包裹完好, 防止混凝土暴露在空氣中。(5) 、包裹期間,包裹物應完好無損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結 水珠。養(yǎng)護期間

37、,應設專人定時灑水養(yǎng)護,持續(xù)保濕養(yǎng)護時間不宜少于 7 天(6) 、混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后,若天氣產生驟然變化時,應采取 適當的保溫、隔熱措施，防止混凝土產生過大的溫差應力?；炷琉B(yǎng)護期間 應對重要性結構物進行溫度監(jiān)控，必要時要定時測定混凝土芯部溫度、表層 溫度以與環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土的溫度和環(huán)境參 數的變化情況與時調整養(yǎng)護措施，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。(7) 、在混凝土的養(yǎng)護期間，架子隊應建立嚴格的崗位責任制，實行專職 專崗，并應建立養(yǎng)護臺賬，養(yǎng)護臺賬必須包含溫度與濕度的監(jiān)控情況，用儀 器監(jiān)控養(yǎng)護情況，用數據保證養(yǎng)護效果，對混凝土的養(yǎng)護過程與養(yǎng)護情況作

38、詳細記錄。9、模板拆除墩身混凝土澆筑完成待砼達到一定強度后即可進行模板拆模，模板拆除 采用人工配合吊車進行，拆除模板過程中要輕拿輕放，避免沖擊力過大造成 模板變形，影響今后墩身施工外觀質量。拆模過程中嚴禁用大錘直接敲擊模 板，以免損壞混凝土外觀質量。模板拆除完成后與時運到下個墩身施工部位 集中堆放整齊。模板拆除后與時進行成品質量驗收，檢驗方法和允許偏差如 下表所示：混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20 mm測量檢杳不少于5 處2表面平整度5 mm2m靠尺檢杳不少 于5處3墩臺支承 墊石頂面高程0、-15 mm測量檢杳中心位置1

39、5 m4簡支混凝 土梁每片梁一端兩支承墊石頂面 高差3 mm每孔梁一端兩支承墊石頂面 高差5 mm5預埋件和預留孔位置5 mm三、墩身工期安排管段內圓端形實體橋墩181個，墩高均在15米以下。墩身模板按 8天 作為循環(huán)周期，計劃8套模板，同期投入8套模板墩身施工理論需要 186 X 8/8=181天考慮特殊原因不能正常施工耽誤時間45天，約需226天。從2014年6月5日至2015年1月31日組織施工能夠完成任務。墩身分項作業(yè)進度指標表墩身 鋼筋墩身和墩帽模板 與墩帽鋼筋混凝土澆筑拆模前養(yǎng)生拆模合計2天2天1天2天1天8天第五章、質量保證體系與措施一、質量目標確保本工程質量標準達到國家施工驗收

40、規(guī)范和原鐵道部部頒驗收標準， 一次驗收合格率達到 100%。二、質量管理措施各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人，質量檢查人員組織工班 長，按技術規(guī)范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次 驗收合格。三、混凝土澆注質量控制措施(1) 混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和積 水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。(2) 混凝土的入模溫度控制在 30 C以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25 °C，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25 °C。(3) 混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐

41、蝕。(4) 到達現場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混 凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。(5) 從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現象，否則需重新攪拌合 格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。(6) 在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作，落實操作人員崗位職責、 作業(yè)班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。(7) 混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過 1.25 倍的振搗 有效半徑(一般 30cm )。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的 1.5 倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集與不易插入振動棒的部 位，不得

42、出現漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現浮漿和不再有 顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結合成整體，上層 混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土 10cm 。(8) 整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發(fā)現問 題，與時采取措施處理。設專職試驗員，負責監(jiān)控混凝土質量，檢測混凝土 坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣 制作混凝土試件。(9) 混凝土的早期養(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀 態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間 隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面

43、噴水養(yǎng)護，并保證塑料薄模內有凝結 水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應少于 7 天。四、鋼筋加工與安裝的質量控制措施 鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用 的焊機、焊條必須符合質量要求。（1）鋼筋使用過程中的檢查1）鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理 干凈。2）鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲 的鋼筋必須調直。3）鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計 要求。4）鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準 確。（2）鋼筋焊接檢查1）焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣

44、泡；2）接頭處不得有裂紋、缺焊；3）嚴禁燒傷鋼筋4）鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區(qū)鋼筋骨架的同一截面內接頭數量 不大于總量的 50%1m ，5）鋼筋焊接接頭的區(qū)段范圍長度不小于 35 倍的鋼筋直徑且不小于 同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區(qū)段內不得有兩個接頭。6）鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。五、防止質量通病的關鍵技術措施 混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現象，在施工中嚴格 控制好工序和工藝質量， 預防混凝土質量通病， 是施工過程控制的主要課題。1、麻面 預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模 板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，

45、 控制好拆模時間。2、蜂窩 預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。 保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數量、 下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，與時振搗，協調下料，防止漏振和過 搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。3、氣泡 預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料與下料均勻。 振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔， 將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度 和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。4、離析 預防措施：防止過

46、振出現離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫 加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合 配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協調一致。第六章、安全保證措施一、安全管理制度措施1、加強領導，健全組織 成立安全領導小組，設專職安全總監(jiān)、專職安全員，班組設兼職安全員。 制定嚴格的安全措施， 定期分析安全生產形勢， 研究解決施工中存在的問題。 安全總監(jiān)具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安 全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，與時發(fā)現和 排除安全隱患。2、加強安全生產教育培訓，提高全員安全意識 重點進行五個方面的教

47、育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防 為主”的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作 業(yè)的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā) 全員安全生產的自覺性。3 、建立安全崗位責任制 逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必 須認真落實逐級承包責任制。抓好現場管理，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求 進行施工，保證獎罰制度的落實。4、做好安全技術交底工作 每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措施，每道工序與時 做好安全技術操作規(guī)程交底。 做好安全技術作業(yè)指導書和安全技術交底工作。5、嚴格按安全制度施工堅持經常和定期安全檢查制度，

48、與時發(fā)現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落 實。二、施工機械作業(yè)安全措施 所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確 保狀況良好。 各技術工種必須經過培訓考核取得合格證， 方可持證上崗操作， 杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。三、用電作業(yè)安全措施 現場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁 在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。 室外照明燈具距地面不低于 3m配電箱、開關箱：使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確， 電箱內設置漏電保護器， 選用合理的額

49、定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接 零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。四、支架施工安全措施1 、登高作業(yè)人員 （架子工 ）必須經過安全技術培訓并通過考核， 持證上崗2 、高處作業(yè)人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩 暈等禁忌證，非架子工不得單獨進行作業(yè)。3、腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎驗收 合格后，放線定位。支搭腳手架作業(yè)前應對桿、扣件與其配件進行檢查，包 括桿件與其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊 全，符合要求后方可使用。4、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。

50、嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁 酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。 作業(yè)時精力集中，團結合作，互相呼應，統一指揮，不得走“過檔”和跳躍 架子。5 、架子組裝、拆除作業(yè)必須 3 人以上配合操作，必須按照程序支搭、組 裝和拆除腳手架。6 、嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。7、腳手架要結合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不 得留有未固定的構件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。8、夜間作業(yè)時，作業(yè)場所必須有足夠的照明。9 、風力六級以上 （含六級 ）、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天 高處作業(yè)。風、雨后應對架子進行全面檢查，發(fā)現傾斜、下沉、脫扣、崩扣 等現象

51、必須進行處理，經驗收合格后方可使用。10 、當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。五、高空作業(yè)安全措施1 、2 米以上高度作業(yè)時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果 條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網。2 、用于施工現場的安全帽必須符合質量標準， 進入現場必須佩戴安全帽3、高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結牢固可靠，移動平面 平坦，并有制動設備。防護網應有擋住人員墜落的強度。4、在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業(yè)。5、高空作業(yè)的下方要有明顯的警告標志，避免在其下有低空作業(yè)。如果 工作不得不在此危險區(qū)域內進行，只允許重要工作與主要人員進入。第

52、七章、環(huán)水保措施一、棄土場水土保持措施施工棄土主要包橋梁樁基和承臺開挖棄土，處理方案為：集中棄往設計 指定的棄土場。棄土場按設計要求對坡腳進行工程擋護， 表面平整， 用表層土恢復植被， 并做好排水，防止雨季沖刷漫流造成水污染或水土流失。永久用地范圍內的 裸露地表采取盡力保護和按設計要求采取工程措施覆蓋， 防止水土流失現象。據工程施工進展，與早安排施作防護工程、排水工程和裸露地表的工程 或植被覆蓋。對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀； 砍除樹木時應事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。對可移 植保護的，盡力采取措施進行保護性移植。二、施工排水凈化處理與保護地下水資源措

53、施施工現場、拌合站排放施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，施工 廢水、廢油，采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標排放，污染周圍 水環(huán)境。施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表 水體， 不得在營地附近形成新的積水洼地， 嚴禁將生活污水排入河流和渠道。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水T收 集系統T多級沉淀池T沉淀凈化處理T排入河道。在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修 建臨時水渠、水溝、水管等。三、施工粉塵防治措施在運輸原材料尤其是水泥等易飛揚物料時用蓬布苫蓋嚴密， 并裝量適中，不得超限運輸。 配備專用灑水車， 對施工現

54、場和運輸道路經常進行灑水濕潤， 減少揚塵。不得隨意燃燒廢物；特別不允許在未采取可靠保險的措施之下， 燃燒而產生有毒有害氣體的物品。四、臨時工程環(huán)境保護措施 臨時工程必須按照設計統一規(guī)劃、 業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和工程監(jiān)理批準的臨時用地范圍內開展施工作業(yè)活 動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。臨時工程設施選址在地表植被稀少、易于恢復的地方；確有困難時，需 經有關部門批準后修建。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比 原有更改善的狀況。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，并不得在便道兩側就近取 土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。五、固體廢棄物的處理措施

55、 施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。 施工和生活中的廢棄物也可經當地環(huán)保部門同意后，運至指定地點，此 外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消 毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等與時收集清理 并搞好現場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。第八章、文明施工措施一、文明工地建設目標建立文明施工管理體系， 建立文明施工管理制度， 落實文明施工責任制建立健全崗位責任制， 簽訂文明施工責任書， 把文明施工責任落到實處， 增強文明施工意識，樹立文明施工形象。工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水源和建筑物， 避免造成損失。施工現場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到 “一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏” 。實施工點掛牌施工。設置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。 施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī) 章制度。工程完工后，要與時清理施工場地，設備與時運走，工程交付使用后，施工隊伍文明撤離。二、文明施工措施 在施工中貫徹文明施工的要求，推行現代化管理方法，科學組織施工， 做好施工現場的各項管理工作。對