蚌埠學院1-8章 機械設計復習題

1、1第2章 機械零件的強度復習題一、選擇題2-1下列四種敘述中，_是正確的。A變應力只能由變載荷產生B變應力只能由靜載荷產生C靜載荷不能產生變應力D變應力也可能由靜載荷產生題 2-2 圖2-2發(fā)動機連桿橫截面上的應力變化規(guī)律如題2-2圖所示，則該變應力的循環(huán)特性系數(shù)r為_。A0.24B0.24C4.17D4.172-3.應力的變化規(guī)律如題2-2圖所示，則應力副和平均應力分別為_。A = 80.6 MPa，= 49.4 MPa B = 80.6 MPa， = -49.4 MPa C = 49.4 MPa， = -80.6 MPa D= -49.4 MPa， = -80.6 MPa2-7在進行材料的

2、疲勞強度計算時，其極限應力應為材料的_。A屈服點B疲勞極限C強度極限D彈性極限2-10零件的截面形狀一定，如絕對尺寸（橫截面尺寸）增大，疲勞強度將隨之_。A增高B不變C降低D提高或不變2-11當形狀、尺寸、結構相同時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強度_。A較高B較低C相同D相同或較低2-12繪制零件的-極限應力簡圖時，所必須的已知數(shù)據(jù)是_。A, , ，B, , ，C, , ，D, , ，2-20零件表面經(jīng)淬火、氮化、噴丸及滾子碾壓等處理后、其疲勞強度_。A提高B不變C降低D高低不能確定二、填空題2-23變載荷一定產生_應力。變應力既可能由 載荷產生，也可能由_載荷產生。但是靜應力一定是

3、由 載荷產生的。2-24應力幅與平均應力之和等于_，應力幅與平均應力之差等于_，最小應力與最大應力之比稱為_。2-25r = -1的變應力稱為_變應力，r = 0的變應力稱為_變應力，當r = 1時稱為_應力，2、機件磨損的過程大致可分為幾個階段？每個階段的特征如何？ 【答】試驗結果表明，機械零件的一般磨損過程大致分為三個階段，即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。1） 磨合階段：新的摩擦副表面較粗糙，在一定載荷的作用下，摩擦表面逐漸被磨平，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度開始很快，然后減慢；2） 穩(wěn)定磨損階段：經(jīng)過磨合，摩擦表面加工硬化，微觀幾何形狀改變，從而建立了彈性接觸的條件，磨損速度緩

4、慢，處于穩(wěn)定狀態(tài)；3） 劇烈磨損階段：經(jīng)過較長時間的穩(wěn)定磨損后，因零件表面遭到破化，濕摩擦條件發(fā)生加大的變化（如溫度的急劇升高，金屬組織的變化等），磨損速度急劇增加，這時機械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲及振動，最后導致零件失效。3、何謂油性與極壓性？【答】油性（潤滑性）是指潤滑油中極性分子濕潤或吸附于摩擦表面形成邊界油膜的性能，是影響邊界油膜性能好壞的重要指標。油性越好，吸附能力越強。對于那些低速、重載或潤滑不充分的場合，潤滑性具有特別重要的意義。極壓性是潤滑油中加入含硫、氯、磷的有機極性化合物后，油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓的化學反應邊界膜的性能。它在重載、高速、高溫條件下，

5、可改善邊界潤滑性能。4、潤滑油和潤滑脂的主要質量指標有哪幾項？【答】潤滑油的主要質量指標有：粘度、潤滑性（油性）、極壓性等。潤滑脂的主要質量指標有：錐（針）入度（或稠度）和滴點。5、什么是粘度？【答】粘度是指潤滑油抵抗剪切變形的能力，標志著油液內部產生相對運動運動時內摩擦阻力的大小，可定性地定義為它的流動阻力。粘度越大，內摩擦阻力越大，流動性越差。粘度是潤滑油最重要的性能指標，也是選用潤滑油的主要依據(jù)。螺紋連接習題與參考答案一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）1. 當螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 。A. 好 B. 差 C. 相同

6、D. 不一定2. 用于連接的螺紋牙型為三角形，這是因為三角形螺紋 。A. 牙根強度高，自鎖性能好 B. 傳動效率高 C. 防振性能好 D. 自鎖性能差4. 對于連接用螺紋，主要要求連接可靠，自鎖性能好，故常選用 螺紋。A. 升角小，單線三角形 B. 升角大，雙線三角形 C. 升角小，單線梯形 D. 升角大，雙線矩形5. 用于薄壁零件連接的螺紋，應采用 螺紋。 A. 三角形細牙 B. 梯形 C. 鋸齒形 D. 多線的三角形粗牙6. 當鉸制孔用螺栓組連接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓 。A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用 C. 同時受到剪切與拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受擠壓

7、作用7. 計算緊螺栓連接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的 倍。A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.38. 采用普通螺栓連接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉矩時， 。A. 螺栓的橫截面受剪切 B. 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓C. 螺栓同時受剪切與擠壓 D. 螺栓受拉伸與扭轉作用9. 在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是 。A. 單線矩形螺旋副 B. 單線梯形螺旋副 C. 雙線矩形螺旋副 D. 雙線梯形螺旋副10. 在螺栓連接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是 。A. 提高強度 B. 提高剛度 C. 防松

8、 D. 減小每圈螺紋牙上的受力11. 在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長度均應相同，這是為了 。A. 受力均勻 B. 便于裝配. C. 外形美觀 D. 降低成本12. 螺栓的材料性能等級標成6.8級，其數(shù)字6.8代表 要求。A. 對螺栓材料的強度 B. 對螺栓的制造精度 C. 對螺栓材料的剛度 D. 對螺栓材料的耐腐蝕性13. 螺栓強度等級為6.8級，則螺栓材料的最小屈服點近似為 。A. 480 MPa B. 600 MPa C. 800 MPa D. 680 MPa14. 不控制預緊力時，螺栓的安全系數(shù)選擇與其直徑有關，是因為 。A. 直徑小，易過載 B. 直徑小，不易控制預緊力 C. 直

9、徑大，材料缺陷多 D. 直徑大，安全15. 對工作時僅受預緊力F0作用的緊螺栓連接，其強度校核公式為，式中的系數(shù)1.3是考慮 。A. 可靠性系數(shù) B. 安全系數(shù) C. 螺栓在擰緊時，同時受拉伸與扭轉聯(lián)合作用的影響 D. 過載系數(shù)16. 預緊力為F0的單個緊螺栓連接，受到軸向工作載荷作用后，螺栓受到的總拉力F2 F0+A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 大于或等于17. 在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是 。A. 增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度Cm B. 減小Cb，增大Cm C. 增大Cb和Cm D. 減小Cb和Cm20. 對于受軸向變載荷作用的緊螺

10、栓連接，若軸向工作載荷F在01000 N之間循環(huán)變化，則該連接螺栓所受拉應力的類型為 。A. 非對稱循環(huán)應力 B. 脈動循環(huán)變應力 C. 對稱循環(huán)變應力 D. 非穩(wěn)定循環(huán)變應力21. 螺紋的牙型角為，升角為，螺紋副當量摩擦角為rv，則螺紋副的自鎖條件為_。A. aB. arvC. rvD. rv22. 在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是 。A. 避免螺栓受附加彎曲應力作用 B. 便于安裝 C. 為安置防松裝置 D. 為避免螺栓受拉力過大23零件受交變應力時，N次循環(huán)時的疲勞極限為，其中代號注腳“r”代表_。A. B. C. D. 二、填空題1. 三

11、角形螺紋的牙型角= ，適用于 ，而梯形螺紋的牙型角= ，適用于 。2. 螺旋副的自鎖條件是 。3. 常用螺紋的類型主要有 、 、 、 和 。4. 傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比連接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了 。6. 螺紋連接防松的實質是 。8. 普通緊螺栓連接受橫向載荷作用，則螺栓中受 應力和 應力作用。11. 受軸向工作載荷F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2等于 和 之和。12. 對受軸向工作載荷作用的緊螺栓連接，當預緊力F0和軸向工作載荷F一定時，為減小螺栓所受的總拉力F2，通常采用的方法是減小 的剛度或增大 的剛度。13. 采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母

12、的支承面是為了 。14. 在螺紋連接中采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是 。15. 在螺栓連接中，當螺栓軸線與被連接件支承面不垂直時，螺栓中將產生附加 應力。16. 螺紋連接防松，按其防松原理可分為 防松、 防松和 防松。三、問答題1.常用螺紋的類型主要有哪些？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。 2.哪些螺紋主要用于連接？哪些螺紋主要用于傳動？答：普通螺紋、管螺紋主要用于連接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動。 3.螺紋連接的基本類型有哪些？答：螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。其它還有地腳螺栓連接、吊環(huán)螺釘連接和T型槽螺栓連接等。 4.螺紋

13、連接預緊的目的是什么？答：預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。 5.螺紋連接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？答：摩擦防松、機械防松和破壞螺紋副關系防松等。 6.受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。 7.受剪螺栓的主要破壞形式是什么？答：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷。 8.為了提高螺栓的疲勞強度，在螺栓的最大應力一定時，可采取哪些措施來降低應力幅？并舉出三個結構例子。答：可采取減小螺栓剛度或增大被連接件剛度的方法來降低應力幅。1）適當增加螺栓的長度

14、；2）采用減小螺栓桿直徑的腰狀桿螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安裝彈性元件。 9.螺紋連接設計時均已滿足自鎖條件，為什么設計時還必須采取有效的防松措施？答：在靜載荷及工作溫度變化不大時，連接一般不會自動松脫。但在沖擊、振動、載荷變化、溫度變化較大或高溫下均造成連接間摩擦力減小或瞬時消失或應力松馳而發(fā)生連接松脫。 10.橫向載荷作用下的普通螺栓連接與鉸制孔用螺栓連接兩者承受橫向載荷的機理有何不同？當橫向載荷相同時，兩種答：前者靠預緊力作用，在接合面間產生的摩擦力來承受橫向力；后者靠螺栓和被連接件的剪切和擠壓來承載。前者由于靠摩擦傳力，所需的預緊力很大，為橫向載荷的很多倍，螺栓直徑也較大。 11.

15、承受預緊力F0和工作拉力F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2是否等于F0+F？為什么？答：不等于。因為當承受工作拉力F后，該連接中的預緊力F0減為殘余預緊力F1，故F2=F1+F 12.對于緊螺栓連接，其螺栓的拉伸強度條件式中的系數(shù)1.3的含義是什么？答：系數(shù)1.3是考慮到緊連接時螺栓在總拉力F2的作用下可能補充擰緊，故將總拉力增加30%以考慮此時扭轉切應力的影響。習題參考答案1. 單項選擇題 1A 2A 3B 4A 5 A 6D 7B 8D 9C 10 C 11B 12A 13A 14A 15 C 16B 17C 18 B 19D 20 A 21C 22 A 23D2. 填空題1. 60；連

16、接；30；傳動 2. 螺旋升角小于當量摩擦角3. 三角螺紋；管螺紋；矩形螺紋；梯形螺紋和鋸齒形螺紋 4. 提高傳動效率 5. 升角與頭數(shù)6. 螺紋副間摩擦力矩；螺母（或螺栓頭）端面與被連接件支承面間的摩擦力矩之和7. 防止螺桿與螺母（或被連接件螺紋孔）間發(fā)生相對轉動（或防止螺紋副間相對轉動）8. 拉伸；扭剪 33. 拉伸；螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂9. ；10. 預緊力F0；部分軸向工作載荷F0；或殘余預緊力F1；軸向工作載荷F11. 螺栓；被連接件 12. 減小和避免螺栓受附加彎曲應力的作用13. 均勻各旋合圈螺紋牙上的載荷 39. 彎曲 40. 摩擦；機械；永久性四、分析計算題1. 解題要點：

17、 或 為保證被連接件間不出現(xiàn)縫隙，則0。由0得 F 所以 2. 解題要點：（1）計算壓板壓緊力。由得 （2）確定軸端螺紋直徑。由查GB19681，取M16（d113. 835 mm12.30 mm）四 螺紋連接和螺旋傳動1、簡要分析普通螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的特點，并說明哪些螺紋適合用于連接，哪些螺紋適合用于傳動？哪些螺紋已經(jīng)標準化？【答】普通螺紋：牙型為等邊三角形，牙型角60度，內外螺紋旋合后留有徑向間隙，外螺紋牙根允許有較大的圓角，以減小應力集中。同一公稱直徑按螺距大小，分為粗牙和細牙，細牙螺紋升角小，自鎖性好，抗剪切強度高，但因牙細不耐磨，容易滑扣。應用：一般連接多用粗牙螺

18、紋。細牙螺紋常用于細小零件，薄壁管件或受沖擊振動和變載荷的連接中，也可作為微調機構的調整螺紋用。矩形螺紋：牙型為正方形，牙型角，傳動效率較其它螺紋高，但牙根強度弱，螺旋副磨損后，間隙難以修復和補償，傳動精度降低。梯形螺紋：牙型為等腰梯形，牙型角為30度，內外螺紋以錐面貼緊不易松動，工藝較好，牙根強度高，對中性好。主要用于傳動螺紋。鋸齒型螺紋：牙型為不等腰梯形，工作面的牙側角3度，非工作面牙側角30度。外螺紋牙根有較大的圓角，以減小應力集中，內外螺紋旋合后，大徑無間隙便于對中，兼有矩形螺紋傳動效率高和梯形螺紋牙型螺紋牙根強度高的特點。用于單向受力的傳動螺紋。普通螺紋適合用于連接，矩形螺紋、梯形螺

19、紋和鋸齒形螺紋適合用于傳動。普通螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋已經(jīng)標準化。2、將承受軸向變載荷連接螺栓的光桿部分做的細些有什么好處？【答】可以減小螺栓的剛度，從而提高螺栓連接的強度。3、螺紋連接為何要防松？常見的防松方法有哪些？【答】連接用螺紋緊固件一般都能滿足自鎖條件，并且擰緊后，螺母、螺栓頭部等承壓面處的摩擦也都有防松作用，因此在承受靜載荷和工作溫度變化不大時，螺紋連接一般都不會自動松脫。但在沖擊、振動、變載荷及溫度變化較大的情況下，連接有可能松動，甚至松開，造成連接失效，引起機器損壞，甚至導致嚴重的人身事故等。所以在設計螺紋連接時，必須考慮防松問題。螺紋連接防松的根本問題在于防止螺旋副相對轉

20、動。具體的防松裝置或方法很多，按工作原理可分為摩擦防松、機械防松和其它方法，如端面沖點法防松、粘合法防松，防松效果良好，但僅適用于很少拆開或不拆的連接。4、簡要說明螺紋連接的主要類型和特點?！敬稹柯菁y聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接四種。主要特點是：）螺栓聯(lián)接：有普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接兩種。普通螺栓聯(lián)接被聯(lián)接件的通孔與螺栓桿之間有間隙，所以孔的加工精度可以低些，不需在被聯(lián)接件上切制螺紋，同時結構簡單、裝拆方便，所以應用最廣。鉸制孔螺栓聯(lián)接螺栓桿與孔之間沒有間隙，能確定被聯(lián)接件的相對位置，并能承受橫向載荷。2）螺釘聯(lián)接：螺釘直接旋入被聯(lián)接件的螺紋孔中。適用于被

21、聯(lián)接件之一較厚，或另一端不能裝螺母的場合。由于不用螺母，所以易于實現(xiàn)外觀平整、結構緊湊；但要在被聯(lián)接件上切制螺紋，因而其結構比螺栓聯(lián)接復雜一些。 不適用于經(jīng)常拆裝的場合。如經(jīng)常拆裝，會使螺紋孔磨損，導致被聯(lián)接件過早失效。3）雙頭螺柱聯(lián)接：使用兩端均有螺紋的螺柱，一端旋入并緊定在較厚被聯(lián)接件的螺紋孔中，另一端穿過較薄被聯(lián)接件的通孔，加上墊片，旋上螺母并擰緊，即成為雙頭螺柱聯(lián)接。這種聯(lián)接在結構上較前兩種復雜，但兼有前兩者的特點，即便于拆裝，又可用于有較厚被聯(lián)接件或要求結構緊湊的場合。）緊定螺釘聯(lián)接：將緊定螺釘擰入一零件的螺紋孔中，其末端頂住另一零件的表面，或頂入相應的凹坑中，以固定兩個零件的相對位

22、置，并可傳遞不大的力或扭矩,多用于固定軸上零件的相對位置。鍵連接考試復習與練習題一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）2.平鍵B2080 GB/T10961979中，2080是表示 。A. 鍵寬軸徑 B. 鍵高軸徑 C. 鍵寬鍵長 D. 鍵寬鍵高5.設計鍵連接時，鍵的截面尺寸bh通常根據(jù) 由標準中選擇。 A. 傳遞轉矩的大小 B. 傳遞功率的大小 C. 軸的直徑 D. 軸的長度6.平鍵連接能傳遞的最大扭矩T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應 。 A. 安裝一對平鍵 B. 鍵寬b增大到1.5倍 C. 鍵長L增大到1.5倍 D. 鍵高h增大到1.5倍7.如需在軸上安裝一對半圓鍵，則應將

23、它們布置在 。 A. 相隔90 B. 相隔120位置 C.軸的同一母線上 D. 相隔1808.普通平鍵是(由A、B中選1個)_，其剖面尺寸一般是根據(jù)(由C、D、E、F中選1)_按標準選取的。 A. 標準件B. 非標準件C. 傳遞轉矩大小 D. 軸的直徑E. 輪轂長度F. 軸的材料二、填空題10.在平鍵連接工作時，是靠 和 側面的擠壓傳遞轉矩的。12. 鍵連接，既可傳遞轉矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對中性。14.半圓鍵的 為工作面，當需要用兩個半圓鍵時，一般布置在軸的 。三、簡答題1.鍵連接的功能是什么？答：鍵是一種標準零件，通常用來實現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉矩，有的還

24、能實現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向滑動的導向。 2.鍵連接的主要類型有些？答：鍵連接的主要類型有：平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。 4.導向平鍵與滑鍵的區(qū)別是什么？答：導向平鍵是一種較長的平鍵，用螺釘固定在軸上的鍵槽中，為了便于拆卸，鍵上制有起鍵螺孔，以便擰入螺釘使鍵退出鍵槽。軸上的傳動零件則可沿鍵作軸向滑動。當零件需滑移的距離較大時，因所需導向平鍵的長度過大，制造困難，固宜采用滑鍵?；I固定在輪轂上，輪轂帶動滑鍵在軸 5.半圓鍵連接與普通平鍵連接相比，有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點是工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的連接。缺點是軸上鍵槽較深，對軸的強度削弱較大，一般只用于輕載靜

25、連接中。 6.普通平鍵連接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面被壓潰。鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接1、分析比較平鍵和楔鍵的工作特點和應用場合?！敬稹科芥I連接的工作面是兩側面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙，工作時，靠鍵與鍵槽的互壓傳遞轉矩，但不能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位，所以也不能承受軸向力。具有制造簡單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點，應用廣泛。楔鍵連接的工作面是上下面，其上表面和輪轂鍵槽底面均有1:100的斜度，裝配時需打緊，靠楔緊后上下面產生的摩擦力傳遞轉矩，并能實現(xiàn)軸上零件的軸向固定和承受單向軸向力。由于楔緊后使軸和輪轂產生偏心，故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的場合。2、平

26、鍵連接有哪些失效形式？普通平鍵的截面尺寸和長度如何確定？【答】平鍵連接的主要失效形式是較弱零件（通常為輪轂）的工作面被壓潰（靜連接）或磨損（動連接，特別是在載荷作用下移動時），除非有嚴重過載，一般不會出現(xiàn)鍵的剪斷。鍵的截面尺寸應根據(jù)軸徑d從鍵的標準中選取。鍵的長度L可參照輪轂長度從標準中選取，L值應略短于輪轂長度。3、為什么采用兩個平鍵時，一般布置在沿周向相隔180的位置，采用兩個楔鍵時，則應沿周向相隔90120，而采用兩個半圓鍵時，卻布置在軸的同一母線上？【答】兩個平鍵連接，一般沿周向相隔布置，對軸的削弱均勻，并且兩鍵的擠壓力對軸平衡，對軸不產生附加彎矩，受力狀態(tài)好。采用兩個楔鍵時，相隔布置

27、。若夾角過小，則對軸的局部削弱過大。若夾角過大，則兩個楔鍵的總承載能力下降。當夾角為時，兩個楔鍵的承載能力大體上只相當于一個楔鍵盤的承載能力。采用兩個半圓鍵時，在軸的同一母線上布置。半圓鍵對軸的削弱較大，兩個半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線上。四、設計題參考答案一、單項選擇題 1 C 2 C 3 C 4 B 5 C 6 A 7 C 8 AC二、填空題 9. 擠壓；耐磨 10. 鍵；鍵槽 11. 齒面壓潰；齒面磨損 12. 楔鍵13. 較弱零件的工作面被壓潰；磨損；擠壓；耐磨性 14. 兩側面；同一母線上四、設計題19. 解答： 1. 確定平鍵尺寸由軸徑d=80mm查得A型平鍵剖面尺

28、寸b=22mm，h=14mm。參照轂長=150mm及鍵長度系列選取鍵長L=140mm。2. 擠壓強度校核計算鍵與轂接觸長度 查得120pa，故，安全。帶傳動習題與參考答案一、單項選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個答案) 1. 帶傳動是依靠 來傳遞運動和功率的。 A. 帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B. 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 2. 帶張緊的目的是 。 A. 減輕帶的彈性滑動 B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運動方向 D. 使帶具有一定的初拉力 3. 與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是 。 A. 工作平穩(wěn)，基本無噪聲 B. 承載能力大 C. 傳動效率高

29、 D. 使用壽命長 4. 與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是 。 A. 傳動效率高 B. 帶的壽命長 C. 帶的價格便宜 D. 承載能力大 5. 選取V帶型號，主要取決于 。 A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉速 B. 帶的線速度 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力6. V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 。 A. 傳動比 B. 帶的線速度C. 帶的型號 D. 帶傳遞的功率 8. 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起 。 A. 帶的彈性滑動加劇 B. 帶傳動效率降低 C. 帶工作噪聲增大 D. 小帶輪上的包角減小 9. 帶傳動的中心距過大時，會導致 。 A. 帶的壽命縮短 B. 帶的彈性滑動加劇

30、C. 帶的工作噪聲增大 D. 帶在工作時出現(xiàn)顫動 11. 設計V帶傳動時，為防止 ，應限制小帶輪的最小直徑。 A. 帶內的彎曲應力過大 B. 小帶輪上的包角過小 C. 帶的離心力過大 D. 帶的長度過長 12. 一定型號V帶內彎曲應力的大小，與 成反比關系。 A. 帶的線速度 B. 帶輪的直徑 C. 帶輪上的包角 D. 傳動比 13. 一定型號V帶中的離心拉應力，與帶線速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14. 帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發(fā)生在帶 。 A. 進人大帶輪處 B. 緊邊進入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開

31、小帶輪處 15. 帶傳動在工作中產生彈性滑動的原因是 。 A. 帶與帶輪之間的摩擦因數(shù)較小 B. 帶繞過帶輪產生了離心力 C. 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差 D. 帶傳遞的中心距大 16. 帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C. 帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動 D. 帶的彈性變形不符合虎克定律 18. 與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點是 。 A. 傳遞功率大 B. 傳動比準確 C. 傳動效率高 D. 帶的制造成本低 19. 帶輪是采用輪輻式、腹板式或實心式，主要取決于 。 A. 帶的橫截面尺寸 B. 傳遞的功率 C. 帶輪的線速度 D

32、. 帶輪的直徑 20. 當摩擦因數(shù)與初拉力一定時，則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 的增大而增大。 A. 帶輪的寬度 B. 小帶輪上的包角 C. 大帶輪上的包角 D. 帶的線速度 21. 帶傳動工作時松邊帶速_緊邊帶速。A. 小于B. 大于C. 等于D. 可能大于、小于或等于二、填空題 32. 當帶有打滑趨勢時，帶傳動的有效拉力達到 ，而帶傳動的最大有效拉力決定于 、 、 和 四個因素。 33. 帶傳動的最大有效拉力隨預緊力的增大而 ，隨包角的增大而 ，隨摩擦因數(shù)的增大而 ，隨帶速的增加而 。 37. 在設計V帶傳動時，為了提高V帶的壽命，宜選取 的小帶輪直徑。 40. 帶傳動工作時，

33、帶內應力是 性質的變應力。 41. 帶傳動工作時，若主動輪的圓周速度為，從動輪的圓周速度為，帶的線速度為，則它們的關系為 ， 。 42. V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。 44. 當中心距不能調節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應放在 的內側，這樣可以使帶只受 彎曲。為避免過分影響 帶輪上的包角，張緊輪應盡量靠近 帶輪。 45. V帶傳動比不恒定主要是由于存在 。 46. 帶傳動的主要失效形式為 和 。 47. V帶傳動限制帶速2530 ms的目的是為了 ；限制帶在小帶輪上的包角1120的目的是 。 49. 在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的

34、包角 ，因而承載能力 。 52. 在V帶傳動設計計算中，限制帶的根數(shù)10是為了使 。三、問答題 1.帶傳動常用的類型有哪些？答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。 帶等多種類型，其中普通V帶應用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。 3.普通V帶截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，4.什么是帶的基準長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基準長度Ld，并以Ld表示V帶的公稱長度。 5.帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應

35、力。 1、影響帶傳動工作能力的因素有哪些？【答】由公式（8-7）影響帶傳動工作能力的因素有：（1） 預緊力：預緊力越大，工作能力越強，但應適度，以避免過大拉應力；（2） 包角：包角越大越好，一般不小于120度；（3） 摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)越大越好。2、帶傳動的帶速為什么不宜太高也不宜太低？【答】由公式（8-10）可知，為避免過大的離心應力，帶速不宜太高；1） 由式公（8-3）和（8-4）可知，緊邊拉力因此，為避免緊邊過大的拉應力，帶速不宜太低。3、帶傳動中的彈性滑動和打滑是怎樣產生的？對帶傳動有何影響？【答】帶傳動中的彈性滑動是由于帶松邊和緊邊拉力不同，導致帶的彈性變形并引起帶與帶輪之間發(fā)生相對

36、微小滑動產生的，是帶傳動固有的物理現(xiàn)象。帶傳動中由于工作載荷超過臨界值并進一步增大時，帶與帶輪間將產生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇降低，甚至使傳動失效，這種情況應當避免。4、帶傳動的主要失效形式和設計準則是什么？【答】帶傳動的主要失效形式是打滑和疲勞破壞。帶傳動的設計準則是在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。104. 題106圖中所示V帶在輪槽中的3種位置，試指出哪一種位置正確？題 106圖例解習題參考答案一、單項選擇題1B 2D 3A 4D 5A 6C 7D 8D 9D 10C 11A 12B 13A 14B 15C 16C 17C

37、 18B 19D 20B 21A 二、填空題32. 最大值；包角；摩擦因數(shù)；張緊力及帶速 33. 增大；增大；增大；減小34. 緊邊拉應力；小輪處彎曲應力 35. 單位長度的帶質量，帶的線速度；帶的截面積36. 離開 37. 較大 38. 定期張緊裝置；自動張緊裝置；采用張緊輪的張緊裝置39. 不可以；可以 40. 非對稱循環(huán) 41. v1v；v2v 42. 摩擦力；兩側面43. 計算功率；小帶輪的轉速 44. 松邊；單向；??；大 45. 彈性滑動 46. 打滑；疲勞破壞47. 避免v過大，使離心力過大，而v過小，使受力增大，造成帶根數(shù)過多；增大摩擦力，提高承載能力 48. ??；大 49. 增

38、大；可提高 50. 防止彎曲應力過大；導致整體結構尺寸過大51. 整個(全) 52. 帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴重104. 解題要點：題106圖中所示V帶在輪槽中的三種位置，其中圖a位置是正確的。1、與帶傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？【答】與屬于摩擦傳動的帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保證準確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較??；在同樣的條件下，鏈傳動結構較為緊湊。同時鏈傳動能在高溫和低溫的情況下工作。2、何謂鏈傳動的多邊形效應？如何減輕多邊形效應的影響？【答】鏈傳動運動中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，

39、造成了運動的不均勻性，稱為鏈傳動的多邊形效應。這是鏈傳動固有的特性。減輕鏈傳動多邊形效應的主要措施有：1） 減小鏈條節(jié)距；2） 增加鏈輪齒數(shù);3） 降低鏈速。3、簡述滾子鏈傳動的主要失效形式和原因?！敬稹繚L子鏈傳動的主要失效形式和原因如下：1）鏈的疲勞破壞：鏈在工作時，周而復始地由松邊到緊邊不斷運動著，因而它的各個元件都是在變應力作用下工作，經(jīng)過一定循環(huán)次數(shù)后，鏈板將會出現(xiàn)疲勞斷裂，或者套筒、滾子表面將會出現(xiàn)疲勞點蝕（多邊形效應引起的沖擊疲勞）。2）鏈條鉸鏈的磨損：鏈條在工作過程中，由于鉸鏈的銷軸與套筒間承受較大的壓力，傳動時彼此又產生相對轉動,導致鉸鏈磨損,使鏈條總長伸長,從而使鏈的松邊垂度

40、變化,增大動載荷,發(fā)生振動,引起跳齒,加大噪聲以及其它破壞,如銷軸因磨損削弱而斷裂等。3）鏈條鉸鏈的膠合：當鏈輪轉速高達一定數(shù)值時，鏈節(jié)嚙入時受到的沖擊能量增大，銷軸和套筒間潤滑油被破壞，使兩者的工作表面在很高的溫度和壓力下直接接觸，從而導致膠合。因此，膠合在一定程度上限制了鏈的傳動的極限轉速。4）鏈條靜力拉斷：低速（m/s）的鏈條過載，并超過了鏈條靜力強度的情況下，鏈條就會被拉斷。試。題A一、填空（每空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個區(qū)：當NN0時，為（ ）區(qū)；當NN0時，為（ ）區(qū)。2剛度是指機械零件在載荷作用下抵抗（ ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越

41、（ ）。3潤滑油的（ ）性越好，則其產生邊界膜的能力就越強；（ ）越大，則其內摩擦阻力就越大。4為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨特性能的化學合成物即為（ ）。 5正是由于（ ）現(xiàn)象，使帶傳動的傳動比不準確。帶傳動的主要失效形式為（ ）和（ ）。7鏈傳動水平布置時，最好（ ）邊在上，（ ）在下。 二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯誤的劃“”）6由于鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是由于過載時產生“彈性滑動”，故帶傳動對傳動系統(tǒng)具有保護作用。 （ ）9性能等級為6.6級的螺栓，其屈服點600MPa。 （ ）10機械零件的計算分為設計

42、計算和校核計算，兩種計算的目的都是為了防止機械零件在正常使用期限內發(fā)生失效。 （ ）機械設計試題A標準答案一、填空（每空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個區(qū)：當NN0時，為（ 無限壽命區(qū) ）區(qū)；當NN0時，為（ 有限壽命區(qū) ）區(qū)。2剛度是指機械零件在載荷作用下抵抗（ 彈性變形 ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ 小 ）。3潤滑油的（ 油 ）性越好，則其產生邊界膜的能力就越強；（ 粘度 ）越大，則其內摩擦阻力就越大。4為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨特性能的化學合成物即為（ 添加劑 ）。 5正是由于（ 彈性滑動 ）現(xiàn)象，使帶傳動的傳動比

43、不準確。帶傳動的主要失效形式為（ 打滑 ）和（ 帶的疲勞破壞 ）。7鏈傳動水平布置時，最好（ 緊邊 ）邊在上，（ 松邊 ）在下。 10對于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵聯(lián)接的強度按（ 1.5 ）個鍵計算。二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯誤的劃“”） （ ）6由于鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是由于過載時產生“彈性滑動”，故帶傳動對傳動系統(tǒng)具有保護作用。 （ ）8楔鍵只能用于單向傳動，雙向傳動時，必須采用兩個楔鍵。 （ ）9性能等級為6.6級的螺栓，其屈服點600MPa。 （ ）10機械零件的計算分為設計計算和校核計算，兩種計算的目的都是為

44、了防止機械零件在正常使用期限內發(fā)生失效。 （ ） 機械設計試題B一、填空（每空1分，共20分）1當所受軸向載荷通過（ ）時，螺栓組中各螺栓承受的（ ）相等。 5請寫出兩種螺紋聯(lián)接中常用的防松方法：（ ）和（ ）。 6疲勞曲線是在（ ）一定時，表示疲勞極限與（ ）之間關系的曲線。二、選擇填空（每空1分，共10分）5在滾子鏈傳動的設計中，為了減小附加動載荷，應（ ）。 （1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數(shù)； （3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6對中性好且對軸的削弱又不大的鍵聯(lián)接是（ ）聯(lián)接。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）

45、切向鍵。三、簡答題（每小題5分，共20分）1畫圖表示機械零件的正常磨損過程，并指出正常磨損過程通常經(jīng)歷哪幾個磨損階段？4試分析張緊力F0對帶傳動正反兩方面的影響。機械設計試題B標準答案一、填空（每空1分，共20分）1當所受軸向載荷通過（ 螺栓組形心 ）時，螺栓組中各螺栓承受的（ 軸向工作拉力 ）相等。 2從結構上看，帶輪由（ 輪轂 ）、輪輻和（ 輪緣 ）三部分組成。6疲勞曲線是在（ 應力比 ）一定時，表示疲勞極限與（ 循環(huán)次數(shù) ）之間關系的曲線。二、選擇填空（每空1分，共10分）5在滾子鏈傳動的設計中，為了減小附加動載荷，應（ 4 ）。 （1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪

46、齒數(shù)； （3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6對中性高且對軸的削弱又不大的鍵聯(lián)接是（ 1 ）聯(lián)接。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）切向鍵。三、簡答題（每小題5分，共20分）1 畫圖表示機械零件的正常磨損過程，并指出正常磨損過程通常經(jīng)歷哪幾個磨損階段？答：主要經(jīng)歷三個階段：磨合磨損階段；穩(wěn)定磨損階段；劇烈磨損階段。2 試分析張緊力F0對帶傳動正反兩方面的影響。答：張緊力F0越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受的拉應力也越大，從而 降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應力，提高帶的壽命，但帶傳動的承載能力會降低。試。題A一、填空（每

47、空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個區(qū)：當NN0時，為（ ）區(qū)；當NN0時，為（ ）區(qū)。2剛度是指機械零件在載荷作用下抵抗（ ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ ）。3潤滑油的（ ）性越好，則其產生邊界膜的能力就越強；（ ）越大，則其內摩擦阻力就越大。4為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨特性能的化學合成物即為（ ）。 5正是由于（ ）現(xiàn)象，使帶傳動的傳動比不準確。帶傳動的主要失效形式為（ ）和（ ）。7鏈傳動水平布置時，最好（ ）邊在上，（ ）在下。 二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯誤的劃“”）6由于鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是