機械專業(yè)學生實習報告

1、機械專業(yè)學生實習報告 x xx 大學 實 習 報 告 機械專業(yè)生產(chǎn)實習報告 院系名稱： 專 業(yè)： 學生姓名： 學 號： 指導老師： xx 大學制 二一 年 月 日 一、實習目的： 鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎； 掌握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng) 良好的工作和生產(chǎn)習慣。鍛煉和培養(yǎng)動手能力； 5.了解液壓閥的各個組成部件間的連接關系，進一步理解其工作原理； 6.熟悉液壓閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和掌握其用途； 7

2、.熟悉發(fā)動機的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造； 8.掌握正時齒輪和氣門間隙的必要性； 9.了解挖掘機的整體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部構(gòu)造； 10.對各種工程機械的了解； 11.學會使用專用拆裝的鉗工工具。 12.掌握一些繪圖軟件的使用，如：solidworks、proe、autocad 等； 二、 實習要求： 1.學會汽車發(fā)動機常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。 2.學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量。 4.掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理。 5.理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 6.了解挖掘機的整體結(jié)構(gòu)及工作要求； 7.掌握液壓閥的工作

3、特性； 8.掌握軸上零件的定位、固定方法及其結(jié)構(gòu)和工藝性，及消除和防止零件間發(fā)生干涉的方法； 9.掌握各個活塞缸的工作順序； 10.重點掌握正時齒輪的裝配和氣門間隙的調(diào)節(jié)； 11.至少掌握一種繪圖軟件的使用，如：solidworks、proe 等。 實習常用工具: 普通扳手 、壓力扳手、游標卡、鋼尺、直尺、套筒扳手工具盒、螺釘旋具、錘子、手鉗等。 三、 實習內(nèi)容： 1.液壓閥的拆裝與測繪 （1）所拆裝液壓閥的實物圖與介紹 我們所拆裝的液壓閥為 先導式溢流閥 (a）組成： i.由先導閥和主閥兩部分組成 ii.先導閥是一個小規(guī)格的直動型溢流閥 iii.主閥閥芯是一個具有錐形端部，中心開有阻尼小孔

4、r 的圓柱筒。 iv.先導閥控制和調(diào)節(jié)溢流壓力 v.主閥的功能則在于溢流。 vi.閥體上有一個遠程控制油口，可實現(xiàn)溢流和遠程控制。 （b）圖形符號 （c)工作原理 （2）拆裝步驟 . 拆下四枚緊固螺栓 .拆下上端蓋與下端蓋 .拆下調(diào)壓手輪 .取下雙頭螺栓 .拆下密封螺栓 .拆下調(diào)壓彈簧、先導閥芯和彈簧頂蓋 .拆下主閥芯和閥體 .安裝順序與拆卸步驟相反 (3)草圖繪制 .主閥芯 .閥體 （4）三維建模 備注：此建模過程由兩人完成，我負責上端蓋及其內(nèi)部零件的繪制 . 先導閥芯繪制 . 調(diào)壓彈簧繪制 .調(diào)壓手輪繪制 . 彈簧頂蓋繪制 .密封螺栓繪制 .螺母繪制 .緊固螺栓繪制 .雙頭螺柱繪制 .上端

5、蓋繪制 .主閥芯與閥體繪制 （5）整體裝配圖 2.發(fā)動機（柴油機）的拆裝 .所拆發(fā)動機的實物圖和介紹 i.柴油機的結(jié)構(gòu) 柴油機由機體、兩大機構(gòu)（曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)）、五大系統(tǒng)（燃料供給系統(tǒng)、進排氣系、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)）組成。機體是組成柴油機的框架，由氣缸體、曲軸箱組成。曲柄連桿機構(gòu)由活塞連桿組、曲軸飛輪組等部分組成。配氣機構(gòu)由氣門組、氣門傳動組、氣門驅(qū)動組組成。燃油供給系統(tǒng)包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置。潤滑系統(tǒng)由機油供給裝置和濾清裝置組成。冷卻系統(tǒng)包括散熱器、水泵、風扇等。啟動系統(tǒng)包括啟動電動機或啟動內(nèi)燃機、傳動機構(gòu)。 ii.柴油機的工作原理 柴

6、油機是壓縮的空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后爆炸膨脹，壓力直接作用再活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線往復運動，經(jīng)活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構(gòu)，將活塞的直線運動變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動，從而輸出機械功。 （2）拆卸原則 .先上后下，先外后內(nèi)，先易后難 .合理正確采用工具 .注意安全 （3）拆卸步驟 a.拆卸機體組件 1.)拆下氣缸蓋固定螺釘，主義螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并分三次卸 下螺釘； 2.）搬下氣缸蓋； 3.）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向； 4.）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油，應注意機油的回收； 5.）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松

7、）。 拆下油底殼和油底殼密封墊； 6.）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器機油泵鏈輪和油泵。 b.拆卸發(fā)動機活塞連桿組： 1.）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機 14 缸活塞處于下止點； 2.）分別拆卸 14 缸連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記 號，并按順序放好； 3.）用橡膠錘或錘子木柄分別推出 14 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出 口接住并取出活塞連桿組件注意活塞安裝方向； 4.）將連桿軸承蓋連桿螺栓和螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相 調(diào)換； c.拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組： 1.）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全，多名同 學配合完成； 2.）拆卸曲軸前端和后端

8、密封凸緣及油封，注意密封圈密封墊的擺放和衛(wèi)生； 3.）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸 承蓋的裝配記號和朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換； 4.）搬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。 注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 d.發(fā)動機零部件清洗： 1.）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣汽缸氣缸蓋及活塞積炭； 2.）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 (4)配氣機構(gòu) .作用 配氣機構(gòu)是進、排氣管道的控制機構(gòu)，它按照氣缸的工作順序和工作過程的 要求，準時地開閉進、排氣門、向氣缸供給可燃混合氣（汽

9、油機）或新鮮空氣 （柴油機）并及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關閉時，保證氣缸密封。 .組成與工作情況 氣門驅(qū)動組：氣門驅(qū)動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件。主要由正時齒輪、凸輪軸、氣門挺柱、推桿、調(diào)整螺釘和鎖緊螺母、搖臂、搖臂軸、 搖臂軸支架等組成。其功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。 氣門組：主要由氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門、氣門導管、氣門座等 組成。其功用主要是維持氣門的關閉。 (1)氣門打開：曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分 通過挺柱、推桿、調(diào)整螺釘，推動搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門， 同時使彈簧進一步壓縮。 (2)氣門關閉：當凸輪的凸起部

10、分的頂點轉(zhuǎn)過挺柱以后，氣門在其彈簧張力的作 用下，開度逐漸減小，直至最后關閉，進氣或排氣過程即告結(jié)束。 （5）發(fā)動機總體安裝 1.）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件； 2.）安裝注意事項如下： 1 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意相互配合運動表面 的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油； 2 各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應該正確； 3 各零部件應按規(guī)定方法和力矩擰緊，并且按兩到三次擰緊； 4 活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用長木柄 將活塞組件推入氣缸； 5 安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并 與凸輪

11、軸正時齒形帶輪的位置配合正確； 安裝時應調(diào)整好氣門間隙； 從兩端到中間旋松曲軸主軸承端蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記 號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換； 拆卸曲軸前端和末端密封凸緣及油封； 拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習基本結(jié)束。 （6）問題思考 .柴油發(fā)動機冬天為什么要放水？ 柴油發(fā)動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能 的重要原因。對此，可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱，這是改善啟動性 能的有效途徑。 .柴油發(fā)動機啟動困難原因？ 溫度低、柴油霧化不良、缸壓不良。 .柴油機運行冒黑煙，原因？ 柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出

12、炭質(zhì) 隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。 .柴油發(fā)動機不能啟動？ 比如柴油進空氣,電池的電不夠,啟動馬達不行,保險絲燒掉,還有就是 冬天天氣很冷,所以發(fā)動機需要預熱才能啟動。 .柴油發(fā)動機運行冒藍煙？ 柴油機冒藍煙主要是發(fā)動機潤滑油進入燃燒室所致,此故障常伴有潤 滑油消耗過多。 .柴油機運行突發(fā)飛車，如何處理？ 1、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮 力，即可熄火。 2、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，使柴油機不供油，也可使柴油機熄 火。 3、堵塞進氣管，柴油機吸不進空氣，就會熄火。 4、在行車狀態(tài)中可用高檔重負荷，即制動將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，再行熄 火。經(jīng)采取應急措施使柴油機熄火后便可按前

13、面所說原理去排除飛 車故障。 .對正時齒輪的作用是什么？ 控制氣門按時開關，噴油泵按時噴油、分電器按時點火。 3.挖掘機現(xiàn)場拆裝實驗 挖掘機，是挖掘土方用的農(nóng)田建設機械?？捎糜陂_挖水庫、魚塘、溝渠和清理渠道等作業(yè)。使用挖掘機可以有效提高工程效率和節(jié)省人力。按其在拖拉機上的配置方式有正鏟挖掘機和反鏟挖掘機兩種，以后者應用較多。在裝有反鏟挖掘機的拖拉機上，再裝上前置式裝置機，即成為挖掘裝載機，可完成挖土和裝載兩項作業(yè)。挖掘機由鏟斗、鏟斗柱、回轉(zhuǎn)臂、支腳或支持輪和液壓系統(tǒng)等組成。鏟斗與鏟斗柱鉸接，鏟斗柱鉸接在回轉(zhuǎn)臂的末端。液壓系統(tǒng)通過各個專用油缸控制回轉(zhuǎn)臂的升降和在水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)，鏟斗柱在垂直面內(nèi)的

14、轉(zhuǎn)動，支腳的升降，以及變換鏟斗的挖掘、提升和卸土狀態(tài)等，使鏟斗能在地面以上和以下 34 米處挖掘土方，并將土卸到指定的部位。 4.湘路機械科技有限公司參觀實習 湖南湘路機械科技有限公司成立于 1958 年，由原湘潭公路機械制造有限公司整體搬遷更名而成。公司立足于公路筑養(yǎng)護事業(yè)，是一家集公路筑路、養(yǎng)護設備產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術企業(yè)，并經(jīng)國家發(fā)改委核準的汽車改裝企業(yè)。 5.實習收獲與總結(jié) 為期四周的生產(chǎn)實習終于落下帷幕，從中我收獲很多。開始的兩周，我們對液壓元件進行拆裝與測繪。當我拿到手中的液壓元件時，我卻不知道從何下手，老師要求我們對此液壓元件進行測繪，用三維軟件對其建模和繪制。我頓時有點心慌，因為我對這些三維軟件不太會使用，甚至有點恐懼。但我有兩周的時間來解決這個棘手的問題，為此我狠下決心對 soliworks 進行學習與專研，終于我對此軟件熟悉起來，并且開始有點感覺了，最后我很輕松地對我所負責的溢流閥進行了測繪與三維建模，也對 solidworks 這款三維軟件熟悉起來，并能熟練的使用，我想這是實習中的一大收獲，不僅增強了自己的動手能力也加強了自己的自學能力。接下來的兩周我們進行了發(fā)動機的拆裝實驗，通過自己對發(fā)動的拆卸與安裝，讓我們能夠很好地把書本上的知識與實際聯(lián)系起來，加深自己對書本知識的了解以及培養(yǎng)自己的動手能力，把理論應用于實踐，從實踐