優(yōu)秀工作總結(jié)范文：竣工測(cè)量技術(shù)總結(jié)

1、竣工測(cè)量技術(shù)總結(jié)Xxxxxxx （測(cè)繪工程項(xiàng)目名稱）技術(shù)總結(jié)報(bào)告河海學(xué)院2011級(jí)港口航道與海岸工程 6班3組2013年6月1概述1.1 任務(wù)來(lái)源為了將書(shū)本上的測(cè)量知識(shí)用于實(shí)踐，我們對(duì)重慶交通大學(xué)雙福校 區(qū)A01教學(xué)樓的后半段（3號(hào)通道至5號(hào)通道）進(jìn)行了實(shí)地勘測(cè)。 教學(xué)樓施工測(cè)量，工期為兩周。目的：通過(guò)工程施工測(cè)量綜合訓(xùn)練， 掌握布設(shè)施工控制網(wǎng)的方法 以及運(yùn)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測(cè)量的測(cè)量工作的基本知識(shí)和 基本訓(xùn)練技能；會(huì)用各種方法進(jìn)行施工坐標(biāo)、測(cè)量坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換并 且可以獨(dú)立的完成施工測(cè)量的各個(gè)測(cè)量工作。1.2 測(cè)區(qū)概況此次測(cè)量的起點(diǎn)為德園服務(wù)中心門(mén)口（面向湖濱廣場(chǎng)）的C點(diǎn)為起始點(diǎn)。（C點(diǎn)數(shù)據(jù)

2、）以C點(diǎn)為起始點(diǎn)，繪制正北方向 150m*150m 的平面控制網(wǎng)。整個(gè)測(cè)區(qū)較為平坦，教學(xué)樓臨湖濱廣場(chǎng)一側(cè)視野 較為開(kāi)闊。另一側(cè)樹(shù)木種植較多，含有停車(chē)場(chǎng)、公路。為此，我 們選擇的控制點(diǎn)之間通視良好，視野開(kāi)闊，目的是方便量邊，測(cè) 角，有較大的控制范圍。1.3 平面坐標(biāo)系及高程系統(tǒng)最全面的范文參考寫(xiě)作網(wǎng)站1.3.1 坐標(biāo)系采用重慶市雙福新區(qū)坐標(biāo)系1.3.2 高程系統(tǒng)1.4 主要精度指標(biāo)1.5 利用的測(cè)繪資料及檢核情況提供()2技術(shù)依據(jù)1 .重慶市江津區(qū)平面坐標(biāo)系2 .工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)3 .CH1002-95測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定4 .CH1003-95測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5 .

3、CHI001-91測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編寫(xiě)規(guī)定6 .重慶交通大學(xué)雙福新區(qū)起始控制點(diǎn)C點(diǎn)3組織實(shí)施情況3.1 技術(shù)人力資源在測(cè)設(shè)控制點(diǎn)工作時(shí)，我組分為了高差測(cè)設(shè)隊(duì)和角度測(cè)設(shè)隊(duì)兩支 隊(duì)伍分別進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)行碎部測(cè)量時(shí)所有組員參與其中。為了讓每個(gè)組員都能夠了解實(shí)地勘測(cè)的步驟、方法和注意事項(xiàng)等，在前 期測(cè)量工程中我們沒(méi)有將任務(wù)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的分工，每個(gè)組員都可以進(jìn)行觀測(cè)，立桿。在后期測(cè)量工程中，由于數(shù)據(jù)處理的特殊性， 我們指定組員吳川、吳雙江、孫曉莉，進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄與處理，保證數(shù)據(jù)的精確性，減少可以避免的人為誤差。后期平面圖的繪制主要由組員林冠杰、胡冰蓮、孫曉莉、吳雙江進(jìn)行，其余組員對(duì)其進(jìn)行校核與檢驗(yàn)。3.2 實(shí)施

4、組織3.3 儀器配置3.3.1 儀器設(shè)備及使用情況經(jīng)緯儀：水平儀花桿水平尺鋼尺30m3.3.2 儀器檢驗(yàn)情況3.4 進(jìn)度實(shí)現(xiàn)情況3.4.1 控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)港口航道與海岸工程六班 3組于2013年6月17日開(kāi)始進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，在測(cè)量目標(biāo)周?chē)O(shè)立了 6個(gè)控制點(diǎn)，點(diǎn)與點(diǎn)之間用鋼尺進(jìn)行了測(cè)量并用綠色油漆進(jìn)行控制點(diǎn)編號(hào)（格式為GH-6-3-N,N為點(diǎn)的序數(shù)）在6月xx日全部完成了控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)思想?yún)R報(bào)專題。3.4.2 碎部點(diǎn)的測(cè)設(shè)于同年6月xx日開(kāi)始進(jìn)行碎部測(cè)量。由控制點(diǎn)作為起始點(diǎn)開(kāi)始 碎部點(diǎn)采集，外業(yè)草圖是保證數(shù)字測(cè)圖質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，是 內(nèi)業(yè)繪圖的基本依據(jù)。負(fù)責(zé)草圖繪制的人員根據(jù)測(cè)區(qū)實(shí)地地物特 征進(jìn)行

5、繪制，特別是在A01教學(xué)樓面向于宿舍樓一側(cè)， 碎部點(diǎn)繁 多，所以草圖的繪制工作非常繁瑣而且容易出錯(cuò)。于同年 6月 xx日完成碎部測(cè)量。3.4.3 內(nèi)業(yè)處理每次測(cè)量完成后，數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)與處理，計(jì)算閉合差、與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對(duì)，對(duì)不合格的，誤差較大的點(diǎn)進(jìn)行返工重測(cè)，改正后 的點(diǎn)記錄在冊(cè)，最后進(jìn)行地形圖的繪制。于同年 6月xx日完成 內(nèi)業(yè)處理工作。4實(shí)施過(guò)程4.1 測(cè)圖控制網(wǎng)測(cè)量：勘探、選點(diǎn)a控制點(diǎn)選擇在視野開(kāi)闊、土質(zhì)堅(jiān)硬、便于安放儀器和便于觀察 地形的地方。b相鄰導(dǎo)線點(diǎn)互相通視，便于測(cè)量角度，邊長(zhǎng)大致相等，導(dǎo)線點(diǎn) 與導(dǎo)線點(diǎn)之間間距不超過(guò) 100M,均勻分布在測(cè)區(qū)內(nèi)。c點(diǎn)選定后，相關(guān)同學(xué)繪出選點(diǎn)略圖，寫(xiě)上

6、點(diǎn)號(hào)，圖上畫(huà)出正北 方向，同時(shí)測(cè)出一條導(dǎo)線邊的磁方位角。 對(duì)于在測(cè)量中遇到的一 些無(wú)法看到的碎部點(diǎn)采用支導(dǎo)線法來(lái)確定，且測(cè)出了該導(dǎo)線與已知導(dǎo)線的夾角。導(dǎo)線夾角測(cè)量a在開(kāi)始測(cè)量前，我組組員認(rèn)真熟悉了經(jīng)緯儀導(dǎo)線測(cè)量的方法、記錄格式和觀測(cè)精度等要求，并嚴(yán)格按照經(jīng)緯儀檢驗(yàn)與校正方法校正了經(jīng)緯儀。b水平角觀測(cè)。范文寫(xiě)作對(duì)于已經(jīng)確定的閉合導(dǎo)線，我們首先觀 測(cè)了各個(gè)內(nèi)角及與學(xué)校已知控制點(diǎn)連線的連接角，采用測(cè)回法觀測(cè)。滿足精度要求取其平均值作為最后結(jié)果。4.1.1 施測(cè)方案4.1.2平差計(jì)算及精度統(tǒng)計(jì)結(jié)論地形測(cè)量是一項(xiàng)精度要求較高， 作業(yè)環(huán)節(jié)較多，組織管理較為復(fù)雜的工作。為保證其技術(shù)上的合理、可行，在經(jīng)濟(jì)上節(jié)

7、省人力、物力，在作業(yè)中要有計(jì)劃有步驟的工作，并應(yīng)該注意一些容易引起精度變化的事項(xiàng)，早發(fā)現(xiàn)早改正，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。實(shí)際生產(chǎn)中的地形測(cè)量作業(yè)步驟與課本所學(xué)的基本一致，只是在控制測(cè)量中，由于精度要求不同，儀器過(guò)于陳舊引起誤差，所以 作業(yè)內(nèi)容有所變化。當(dāng)然，不同的項(xiàng)目也有不同的過(guò)程，但是大 致是不會(huì)變的。測(cè)量過(guò)程中需要測(cè)量人員與記錄人員細(xì)心。即使某個(gè)點(diǎn)的精度要求不高，也不應(yīng)該放松警惕，對(duì)于測(cè)站設(shè)置，儀器對(duì)中整平要仔細(xì)對(duì)待，盡力減少外界因素給測(cè)量帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。小誤差的累積會(huì)導(dǎo)致重大的測(cè)量事故。對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中， 明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源。 主 要分為儀器誤差（客觀誤差），觀測(cè)者視覺(jué)誤差（主

8、觀誤差），跑 尺者的豎尺不穩(wěn)造成的誤差（主觀誤差）、外界影響誤差（溫度、 大氣折射等外界因素）除了了解如何避免誤差的產(chǎn)生，還應(yīng)該掌 握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循“從整體到局部“，” 先控制后碎部"、”由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則。要養(yǎng)成每天開(kāi)工前檢查儀器設(shè)備，當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成的習(xí)慣， 這樣可以在一定程度上提高工作效率。為其兩個(gè)星期的施工測(cè)量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，（轉(zhuǎn)載于：在點(diǎn) 網(wǎng):竣工測(cè)量技術(shù)總結(jié)）通過(guò)這次測(cè)量學(xué)習(xí)，我們不僅僅將書(shū)本上的 知識(shí)用于了實(shí)踐，更重要的是我們知道了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。篇二：施工測(cè)量竣工總結(jié)溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測(cè)量竣工總結(jié)施工測(cè)量竣工總結(jié)1

9、.工程概述工程為溪洛渡水電站建設(shè)的廠內(nèi)交通運(yùn)輸通道,位于云南省北部山區(qū)的永善縣境內(nèi)金沙江畔，與四川省雷波縣一江之隔。 工程區(qū)域河岸陡 峭，山高谷深，地形比較復(fù)雜。2 .測(cè)量竣工資料的編制依據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ061 99）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04294）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ033 95）水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范（DL/T5173-2003 ）工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93）水利水電建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)范 （SL233）水電站基本建設(shè)驗(yàn)收規(guī)程（DL/T5123）以及招標(biāo)文件相應(yīng)規(guī)定、設(shè)計(jì)圖紙、修改通知、監(jiān)理部門(mén)提出的其它技術(shù)要求。3 .控制測(cè)量本工程平面施工控制網(wǎng)采用金沙江平面

10、坐標(biāo)系統(tǒng),高程采用黃海高程系統(tǒng)。本著“從整體到局部，先控制后細(xì)部”的測(cè)量原則，圍繞著工程施工的整體部署，及時(shí)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密、各級(jí)控制點(diǎn)的引測(cè)工作。3.1 前期準(zhǔn)備資料收集收集監(jiān)理工程師（業(yè)主）提供的建設(shè)區(qū)域原有的測(cè)繪資料。主要包括建設(shè)區(qū)域控制網(wǎng)（平面、高程）、成果表及標(biāo)點(diǎn)位置和原始地形圖。在此基礎(chǔ)上對(duì)各類資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)踏勘測(cè)量人員根據(jù)監(jiān)理工程師(業(yè)主)提供的控制點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)逐一確認(rèn)， 檢查其保存的完好性、可靠性及可利用性。測(cè)量?jī)x器的檢查和校核在測(cè)量工作開(kāi)始之前對(duì)用于本工程的所有測(cè)量?jī)x器按照公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ06199)逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并將檢查

11、結(jié)果備案，對(duì)于超出限差要求的測(cè)量溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程 【2#公路】 施工測(cè)量竣工總結(jié) 儀器 進(jìn)行校準(zhǔn)，使之符合規(guī)范要求。所使用的儀器檢定將定期到檢測(cè) 部門(mén)進(jìn)行檢定(見(jiàn)附件1: 03年度儀器檢定證書(shū))。復(fù)測(cè)對(duì)監(jiān)理工程師提供的測(cè)區(qū)范圍內(nèi)的所用控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)控制網(wǎng)的等級(jí)與原控制網(wǎng)的等級(jí)相同， 以檢驗(yàn)所提供成 果的可靠性和準(zhǔn)確性。及時(shí)提交復(fù)測(cè)成果，如果復(fù)測(cè)結(jié)果與監(jiān)理 單位的成果相差較大，則應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理。3.2 施工控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制測(cè)量加密網(wǎng)等級(jí)的選取根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ06199)規(guī)定，梯級(jí)布網(wǎng)其最末級(jí)平 面控制點(diǎn)相對(duì)于同級(jí)起始點(diǎn)或鄰近高等級(jí)基本控制點(diǎn)的點(diǎn)位中 誤

12、差不大于土 10mm對(duì)于本工程地面控制網(wǎng),應(yīng)滿足公路施工的 精度要求，同時(shí)隧道相鄰洞口點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)滿足其貫通面的 誤差要求?！?#公路】明路段長(zhǎng)度小于 2.0km,且主要為隧道工程，根據(jù)隧 道貫通誤差預(yù)計(jì)值、施工放樣起始數(shù)據(jù)誤差與測(cè)量誤差比例關(guān) 系，采用四等平面控制網(wǎng)可滿足要求。綜上所述,為確保加密施工控制點(diǎn)滿足不同施工階段對(duì)施工測(cè)量 的精度要求，結(jié)合本工程主要部分為隧道之特點(diǎn)，在復(fù)測(cè)監(jiān)理工 程師提供的控制網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)布設(shè)加密平面控制網(wǎng)，考慮本工程明路段及隧道貫通精度要求， 擬定平面控制施測(cè)等級(jí)為四等。 平差 時(shí)亦計(jì)算出各控制點(diǎn)的三角高程，高程控制等級(jí)采用三等水準(zhǔn)實(shí)施，利用三等水準(zhǔn)檢查各點(diǎn)高

13、程以便檢校，水準(zhǔn)測(cè)量成果作為最 終結(jié)果。加密施工控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)“先整體后局部”的控制原則，平面加密控制網(wǎng)采取圖上定 位、實(shí)地勘察，現(xiàn)場(chǎng)放樣、逐步調(diào)整的辦法來(lái)選定點(diǎn)位，充分考 慮復(fù)測(cè)各點(diǎn)與新增各點(diǎn)所在的地形地貌選取合理網(wǎng)形。施工加密控制網(wǎng)能夠充分控制整個(gè)工程工作面為宜，同時(shí)，對(duì)控制網(wǎng)網(wǎng)形優(yōu)化。擬選方案進(jìn)行必要的精度估算后，最終確定控制網(wǎng)網(wǎng)形。并且根據(jù)施工控制網(wǎng)的等級(jí)選擇相關(guān)的測(cè)量?jī)x器。布網(wǎng)精度應(yīng)滿足公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ06199)相應(yīng)等級(jí)的精度標(biāo)準(zhǔn)。溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測(cè)量竣工總結(jié) 觀測(cè)結(jié)束后，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行測(cè)站平差，以檢查觀測(cè)成果的精度。邊長(zhǎng)觀測(cè)值在經(jīng)過(guò)氣象改正、常數(shù)改正

14、、傾斜改正及投影到測(cè)區(qū)高程面改正后，方能進(jìn)行下一步平差計(jì)算。最后成果，采用經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐考驗(yàn)且通過(guò)商業(yè)鑒定的計(jì)算機(jī)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。平面控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行偏差修正。高程控制測(cè)量根據(jù)【2#公路】工程高程測(cè)量的精度要求及參照業(yè)主在整個(gè)施工區(qū)域控制網(wǎng)的布設(shè)等級(jí)，擬定采用三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)。布設(shè)高程控制網(wǎng)時(shí)，首級(jí)網(wǎng)布設(shè)成環(huán)形，加密時(shí)布設(shè)成符合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。高程測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)標(biāo)尺，測(cè)距儀及其附件符合公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ061 99)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和校正?？刂凭W(wǎng)的選點(diǎn)與埋設(shè)平面控制點(diǎn)選在通視良好、 基礎(chǔ)穩(wěn)定且能長(zhǎng)期保存的地方，視線離障礙物(上、下、

15、左、右)不小于 2ml長(zhǎng)期保存，離施工地點(diǎn)比較遠(yuǎn)的平面控制點(diǎn)， 著重考慮圖形結(jié)構(gòu)和便于加密為原則，用于施工放樣的控制點(diǎn)側(cè)重考慮方便放樣 為宜。位于洞口附近控制點(diǎn)及洞內(nèi)控制點(diǎn)，埋設(shè)具有強(qiáng)制歸心裝置的混凝土觀測(cè)墩。其它部位根據(jù)情況埋設(shè)磴地面標(biāo)或刻石標(biāo)。3.3 隧道控制測(cè)量【2#公路】工程包括3.797km隧道，為保證地下隧道施工的順利貫通(貫通精度要求見(jiàn)表12-1、表12-2),測(cè)量工作尤其重要。 根據(jù)規(guī)范、規(guī)程要求，控制測(cè)量設(shè)計(jì)精度取決于隧道貫通面上貫 通誤差的限定，由洞外及洞內(nèi)控制測(cè)量?jī)刹糠纸M成。由于洞外主控制網(wǎng)采用四等三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)保證洞外控制精度，因此本設(shè)計(jì)主要對(duì)洞內(nèi)控制測(cè)量進(jìn)行設(shè)計(jì)。 隧

16、道長(zhǎng)度在30006000m范圍內(nèi), 為確保貫通精度，按招標(biāo)文件中的規(guī)定總橫向貫通誤差100mm高程中誤差按35mm進(jìn)行設(shè)計(jì)。按招標(biāo)文件規(guī)定，隧道內(nèi)分配橫 向中誤差為80mm洞內(nèi)高程中誤差 25mm觀測(cè)時(shí)嚴(yán)格按公路 勘測(cè)規(guī)范(JTJ061 99)要求執(zhí)行，測(cè)量邊長(zhǎng)須投影至隧道平均 高程面上。光電測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表12-3 o表12-1隧道中線極限貫通誤差溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程【2#公路】 施工測(cè)量竣工總結(jié)表12-2 貫通中誤差分配值表12-3光電測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求洞外控制測(cè)量在布設(shè)隧道口點(diǎn)或附近控制點(diǎn)時(shí)，洞口點(diǎn)納入控制網(wǎng)內(nèi)，洞口附近的控制點(diǎn)，要利于施工放樣及測(cè)設(shè)洞口點(diǎn)。由洞口點(diǎn)向

17、隧道內(nèi)傳遞方向的連接角測(cè)角中誤差，比本級(jí)導(dǎo)線測(cè)角精度提高一級(jí)或不低于洞內(nèi)基本導(dǎo)線的測(cè)角精度。洞外高程控制等級(jí)采用三等高程控制。三角點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)的標(biāo)志，因地制宜地埋設(shè)簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)或巖石標(biāo)， 在隧道進(jìn)出口埋設(shè)混凝土觀測(cè)墩，見(jiàn)附圖1。洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)平面控制測(cè)量采用布設(shè)洞內(nèi)光電導(dǎo)線的方法。 地下導(dǎo)線分 為基本導(dǎo)線（貫通測(cè)量用）和施工導(dǎo)線（施工放樣用） 。洞內(nèi)施 工導(dǎo)線采用一級(jí)光電導(dǎo)線的精度要求進(jìn)行敷設(shè)， 點(diǎn)位布置在洞兩 側(cè)洞壁。兩導(dǎo)線獨(dú)立觀測(cè)，隧道沒(méi)向前延伸溪洛渡水電站廠內(nèi)交通工程 【2#公路】 施工測(cè)量竣工總結(jié) 一段 后，施工導(dǎo)線點(diǎn)與基本導(dǎo)線點(diǎn)重合，進(jìn)行檢核。洞內(nèi)高程標(biāo)識(shí)與基本導(dǎo)線標(biāo)識(shí)一致，見(jiàn)附圖 2。

18、洞內(nèi)基本導(dǎo)線按通視條件盡量增大邊長(zhǎng)至300米左右,按隧道的空間走向基本導(dǎo)線布置為支導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，見(jiàn)附圖3;洞內(nèi)等級(jí)光電測(cè)距基本導(dǎo)線的技術(shù)要求滿足規(guī)定要求。見(jiàn)表12-3-3。在貫通之前，對(duì)洞內(nèi)基本導(dǎo)線有必要進(jìn)行兩次獨(dú)立觀測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)值閉和差不得大于表12-3-2洞內(nèi)測(cè)量貫通中誤差的2倍，合格后取角度和距離的平均值計(jì)算坐標(biāo)作為最后成果。洞內(nèi)的高程控制采用三等水準(zhǔn)測(cè)量， 在將貫通前，高程測(cè)量進(jìn) 行一次閉和三等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)， 以資校核。洞內(nèi)高程標(biāo)識(shí)與基本 導(dǎo)線標(biāo)識(shí)一致。在洞內(nèi)進(jìn)行光電測(cè)距作業(yè)時(shí)， 注意儀器的防護(hù)，避免影響測(cè)量 的精度。洞內(nèi)控制測(cè)量設(shè)計(jì)平面（橫向）測(cè)量方案設(shè)計(jì)因隧道采用鉆爆施工，其通視條件

19、不一定很好，為提高測(cè)量精度,導(dǎo)線邊按邊長(zhǎng)為300m的導(dǎo)線測(cè)量方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。以最長(zhǎng)導(dǎo)線路線主隧道進(jìn)口 -主隧道貫通面-主隧道出口進(jìn)行誤差預(yù)計(jì)，這時(shí)洞內(nèi)橫向貫通誤差為：?m?my?2?ml?2R?x?l?2?dy2其中m廣洞內(nèi)導(dǎo)線橫向貫通影響值m?-導(dǎo)線測(cè)角中誤差，？；Rx、dy一導(dǎo)線各點(diǎn)至貫通面的垂直距離和投影長(zhǎng)度，mmml一導(dǎo)線邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差；l?=206265?;按上述布設(shè)方案，Rx, dy計(jì)算如下：2a.洞內(nèi)？Rx計(jì)算2依據(jù)各導(dǎo)線點(diǎn)至貫通面的豎直距離計(jì)算的結(jié)果為？Rx=22816236b.洞內(nèi)？dy2計(jì)算由于洞內(nèi)基本導(dǎo)線沿隧道兩側(cè)布置，？dy2=90509篇三：工程測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告實(shí)習(xí)名稱：地點(diǎn)：起止日期：班級(jí)：組號(hào)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：馬玉曉工程測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告前言實(shí)習(xí)目的：工程測(cè)量是測(cè)量學(xué)教學(xué)的教學(xué)的重要組成部分，是鞏固和深化課堂教學(xué)和實(shí)驗(yàn)中所學(xué)知識(shí)和技能的必要環(huán)節(jié)。通過(guò)測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生樹(shù)立嚴(yán)格認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度， 實(shí)事求是的工作作風(fēng)，吃苦耐 勞的勞動(dòng)態(tài)度以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體觀念。 通過(guò)測(cè)量教學(xué)實(shí)習(xí)可以 將已學(xué)過(guò)的測(cè)量基本理論，基