曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)測(cè)試題

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試卷（第23單元）            班級(jí)              姓名           學(xué)號(hào)            &

2、#160;題型名詞解釋填空題判斷題選擇題簡(jiǎn)答題問(wèn)答題總   分得分        一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 扭曲環(huán) 2. 氣門(mén)重疊 3. 氣門(mén)間隙 4. 活塞偏缸 5. 配氣相位 1. 在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分。2. 進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。4. 將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止

3、點(diǎn)和行程中部三個(gè)位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過(guò)規(guī)定時(shí)。5. 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門(mén)實(shí)際的開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)刻與開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)方式有              、             、和       &

4、#160;           三種。2. 氣環(huán)第一次密封是靠      產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是      產(chǎn)生的。3. 檢驗(yàn)氣門(mén)與座圈密封性的方法有                   、 

5、0;                      和                       。4. 氣缸的正常磨損是：在軸線上呈   &

6、#160;                            ，最大磨損部位在                    ，在橫斷面上呈&#

7、160;                ，磨損最大部位隨結(jié)構(gòu)和使用條件而異，一般是          磨損大。5. 扭曲環(huán)安裝時(shí)，有內(nèi)切口的環(huán)，其切口向      ；有外切口的環(huán)，其切口向     。6. 對(duì)活塞環(huán)的要求是：    

8、;      ，           ，            ，             。7. 活塞的選配原則是：        

9、60;     ，                 ，                 。8. 活塞環(huán)開(kāi)口的分布呈         ，布置原則是 &#

10、160;                。第一道環(huán)開(kāi)口不得在            ，并遠(yuǎn)離燃燒室中心；其他環(huán)（包括油環(huán)）依次間隔             ；二道油環(huán)下刮片應(yīng)間隔   

11、60;      ；三道油環(huán)的刮片應(yīng)間隔                。9. 頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式，它們是                    、   &#

12、160;                     、和              。10. 氣門(mén)間隙兩次調(diào)整法的實(shí)質(zhì)是            

13、0;                      ，                            &#

14、160;            三1. 齒輪傳動(dòng)      鏈傳動(dòng)      同步齒形帶傳動(dòng)2. 氣環(huán)的彈性   氣體壓力3. 鉛筆畫(huà)線檢驗(yàn)法      煤油實(shí)驗(yàn)法      密封性實(shí)驗(yàn)法4. 上大下小的不規(guī)則錐形   第一道環(huán)上止點(diǎn)稍下的位置上&#

15、160;  不規(guī)則的橢圓形   橫向方向5. 上   下6. 與氣缸、活塞的修理尺寸一致   具有規(guī)定彈力   漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合規(guī)定7. 按氣缸修理尺寸選擇同一級(jí)的成組活塞   活塞的裙部尺寸是鏜缸的依據(jù)   同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一廠牌的產(chǎn)品8. 迷宮走向   不許在活塞銷(xiāo)軸線度或度方向上   側(cè)壓力大的一側(cè)   度度   度   度9. 凸輪軸下置式&

16、#160;     凸輪軸中置式      凸輪軸上置式10. 一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)其中一半氣門(mén)      裝曲軸一周后調(diào)余下所有氣門(mén)三判斷題。（本題10分, 共10道小題）1. 氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱小；進(jìn)氣門(mén)側(cè)大，排氣門(mén)側(cè)??；兩端氣缸大，中間缸小。(   )2. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。(  錯(cuò)  )3. 氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與  磨余量的差值。(

17、60; )4. 一般進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙比排氣門(mén)的間隙略小。(        )5. 有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。(    )6. 氣缸激光淬火，應(yīng)在氣缸精磨后進(jìn)行。( 錯(cuò)  )7. 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)引起回火，排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)引起排氣管放炮。(       )8. 飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。(   )9. 挺柱在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(

18、       )10. 為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸  磨后最好進(jìn)行拋光。(   )1. T2. F3. T4. T5. F6. F7. F8. T9. T10. F四選擇題。（本題20分, 共10道小題）1. 氣缸鏜削最理想的基準(zhǔn)是（    ）。   A上平面                &#

19、160;            B下平面   C主軸承結(jié)合平面                     D主軸承孔軸線2. 活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座選配的最好方法是（    ）。   A用量具測(cè)量   

20、                      B用手掌力擊試   C用兩者有相同涂色標(biāo)記選配3. 氣門(mén)與座圈的密封帶應(yīng)該在（    ）。   A氣門(mén)工作錐面的中部             &#

21、160; B氣門(mén)工作錐面的中間靠里     C氣門(mén)工作錐面的中間靠外4. 為了保護(hù)活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（    ）。   A涂潤(rùn)滑                B噴油潤(rùn)滑   C鍍錫          

22、60;                    D鍍鉻5. 曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（  B  ）。   A所有軸頸必須一致                   B同名軸頸必須一致&

23、#160;  C每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸6. 表面粗糙度增大，則配合副的實(shí)際過(guò)盈（    ）。   A增加                               B減小   C不變  &#

24、160;                            D無(wú)規(guī)律7. 最易產(chǎn)生穴蝕的水溫是（    ）。   A55             

25、                   B75       C95                         

26、60;       D1058. 下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)（    ）。     A凸輪軸下置式                              

27、0;           B凸輪軸上置式     C凸輪軸中置式9. 確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（    ）。   A各缸所有測(cè)量面上圓度平均超限       B各缸圓度平均值的最大超限值   C各缸圓度最大值的平均超限值        

28、D各缸中有任一截面的圓度超限10. 濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關(guān)系是（    ）。   A高出                               B相平   C低于1. B2. C3. B4. C5. B6. B

29、7. A8. B9. D10. A五簡(jiǎn)答題。（本題20分, 共4道小題）1. 修理尺寸法的使用要點(diǎn)是什么？2. 活塞的選配原則是什么？3. 已知某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角度數(shù)為20°，氣門(mén)疊開(kāi)角度數(shù)為39°，進(jìn)氣持續(xù)角度數(shù)為256°，排氣持續(xù)角度數(shù)為249°，畫(huà)出其配氣相位圖。4. 對(duì)活塞的漏光度有何要求？1. 同級(jí)的孔或軸的修理尺寸按磨損最大的孔或軸選擇，同組孔或軸修理尺寸必須一致，加工時(shí)先加工磨損最大的孔或軸；修理尺寸全國(guó)統(tǒng)一，不能自定修理尺寸，可以越級(jí)使用，但應(yīng)盡量避免。2. 按氣缸的修理尺寸選用同一級(jí)修理尺寸組別的活塞，活塞裙部尺寸是鏜缸的依據(jù)，同

30、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一廠牌的活塞，以保證材料和性能的一致。3. 略4. 在活塞環(huán)開(kāi)口的左右度范圍內(nèi)不能有漏光點(diǎn)，同一環(huán)漏光處不得多于兩處，每處漏光弧長(zhǎng)對(duì)于的圓心角小于度、總值小于度，漏光間隙小于0.03mm。六問(wèn)答題。（本題20分, 共2道小題）1. 采用液力挺柱有哪些優(yōu)點(diǎn)？2. 什么是修理尺寸法？1. 采用液力挺柱的配氣結(jié)構(gòu)，因挺柱的長(zhǎng)度隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化而變化，因此可不留氣門(mén)間隙，從而減小了氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中的沖擊及噪聲，降低了磨損，并且在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)中省去了調(diào)整氣門(mén)間隙的作業(yè)。2. 在零件結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和強(qiáng)化層允許的條件下，將配合副中主要件和磨損部位經(jīng)過(guò)機(jī)械加工至規(guī)定的尺寸；恢復(fù)其正

31、確的幾何形狀和精度，然后更換相應(yīng)的配合件，得到尺寸改變而配合性質(zhì)不變的修理方法。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試卷（第23單元）答案一名詞解釋。（本題10分, 共5道小題）1. 在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分。2. 進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。4. 將不裝環(huán)的活塞連桿組件裝在曲軸上，檢查活塞在上、下止點(diǎn)和行程中部三個(gè)位置，活塞頭部前后方與缸壁的間隙差超過(guò)規(guī)定時(shí)。5. 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門(mén)實(shí)際的開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)刻與開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。二填空題。（本題20分, 共10道小題）1. 齒輪傳動(dòng)      鏈傳動(dòng)      同步齒形帶傳動(dòng)2. 氣環(huán)的彈性   氣體壓力3. 鉛筆畫(huà)線檢驗(yàn)法      煤油實(shí)驗(yàn)法      密封性實(shí)驗(yàn)法4. 上大下小