2007第三方物流軟件戰(zhàn)略分析報(bào)告

1、【IT168管理】皮之不存，毛將焉附。沒(méi)有物流企業(yè)的信息化需求，物流軟件自然不會(huì) 有市場(chǎng)。本文首先簡(jiǎn)單的分析了第三方物流的起因、目前發(fā)展?fàn)顩r、以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)， 然后根據(jù)第三方物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)，分析第三方物流軟件目前的發(fā)展水平 和狀況，以及第三方物流軟件應(yīng)該如何發(fā)展才能滿足市場(chǎng)、引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展和成熟。文中 引用的大量數(shù)據(jù)基于IT168&ITPUB于2006年12月所做的信息化調(diào)查，在此感謝 IT168&ITPUB的調(diào)查數(shù)據(jù)。1第三方物流市場(chǎng)我們都知道第三方物流源于物流外包。因?yàn)閷I(yè)分工的需要，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了集 中精力于其核心業(yè)務(wù)上，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合

2、同方式委托給專業(yè)物流 服務(wù)企業(yè)，但需要與第三方物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，對(duì)物流全程進(jìn)行監(jiān)控，密切配 合生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作。生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流外包的壓力來(lái)源如下：1) 競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈是根本原因。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及需求多樣化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，企業(yè)面臨著越來(lái)越強(qiáng)的縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低 成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。全球信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)形成以及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日也趨激烈。所有這些都要求企業(yè)要對(duì)不斷變化的市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，源源不斷地開(kāi)發(fā)出滿足用戶需求的、定制的“個(gè)性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場(chǎng)以贏得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。 迫使企業(yè)必須高度關(guān)注其核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么必須將有限的

3、資源集中在核心業(yè)務(wù)上，將非 核心功能轉(zhuǎn)移給外部供應(yīng)方。2) 分工專業(yè)化是物流外包另一個(gè)重要原因。企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存發(fā)展，必須提高資源配置的效率，以贏得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，而要提高資源配置的效率，必須讓 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源于比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的成本、更快的速度。而分工專業(yè)化降低了成本， 提高了運(yùn)作效率，達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的。3) 物流外包是一個(gè)雙贏的策略。當(dāng)前，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益殘酷、多變 ，任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷 售商建立最佳合作伙伴關(guān)系，才能共同增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。封閉與壟斷、獨(dú)占與專利、單干與保 守、竭力控制他人被開(kāi)放、資源信息共

4、享、協(xié)調(diào)聯(lián)合所替代。與更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè) 合作將會(huì)是自己的供應(yīng)鏈運(yùn)作的更加有效，物流企業(yè)也將獲得相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)。目前在中國(guó)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)以及全球化程度的提高，越來(lái)越多的企業(yè)選 擇第三方物流企業(yè)為之提供專業(yè)的物流服務(wù)，根據(jù)第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào) 告表明企業(yè)越來(lái)越傾向于把物流業(yè)務(wù)外包給第三方，物流專業(yè)分工更加明確。未來(lái)對(duì)第 三方物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，據(jù)預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到 12000億元，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)的總體物流需求就約為2760億元人民幣。另外目前中國(guó)依據(jù)加入 WTO的承諾全面開(kāi)放物流市場(chǎng)。第三方物流市場(chǎng)在增長(zhǎng)中細(xì)分，第三方物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中整 合，

5、第三方物流政策環(huán)境進(jìn)一步改善，所以中國(guó)第三方物流市場(chǎng)空間十分廣闊。但是市場(chǎng)也對(duì)第三方物流提出了嚴(yán)格的要求：1) 綜合化物流服務(wù)將是衡量第三方服務(wù)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。制造商為了降低交易成 本，為了加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的管理和監(jiān)控，保證不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，獲得較高服務(wù)成本性價(jià) 比，只愿意雇用少數(shù)幾個(gè)物流服務(wù)商。這就促使第三方物流企業(yè)必須有提供綜合化服務(wù) 的能力。2) 第三方物流應(yīng)以知識(shí)化服務(wù)為其主要特征，注重綜合運(yùn)用專業(yè)化、細(xì)致化、科學(xué)化的現(xiàn)代物流知識(shí)，利用行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)，與客戶加強(qiáng)戰(zhàn)略層次對(duì)話，了解客戶運(yùn)作， 實(shí)施聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶提供物流體系的設(shè)立、改進(jìn)、整合，全面提升企業(yè)運(yùn)作效率與效 益。3) 第三方物流應(yīng)能

6、提供個(gè)性化、差異性的服務(wù)。不同的企業(yè)和行業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)將會(huì)要求有更加具體化和個(gè)性化；多品種、多批次、小批量的門到門服務(wù)將是物流 服務(wù)的主導(dǎo)形式。因此第三方物流必須能為客戶提供差異服務(wù)，并要綜合管理這些差異 化個(gè)性化的服務(wù)，同時(shí)為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提供成本優(yōu)勢(shì)。4) 第三方物流必須能為客戶提供完整的數(shù)據(jù)信息。第三方物流服務(wù)于客戶的供應(yīng) 鏈，供應(yīng)鏈上的各服務(wù)環(huán)節(jié)必須要能提供及時(shí)，完整的信息。以便使供應(yīng)鏈能根據(jù)信息 進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和修改，達(dá)到供應(yīng)鏈的管理目標(biāo)，這樣才能與客戶達(dá)到“雙贏”的目的。但是目前我國(guó)很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及其相關(guān)的行業(yè)搖身一變 而來(lái)的。還很難從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活

7、動(dòng)轉(zhuǎn)為為企業(yè)提供綜合、全面、細(xì)致的物 流服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在邁向成熟的路上還任重道遠(yuǎn)，而且隨著國(guó)家政策的開(kāi)放，國(guó)外 “狼群”的涌入，留給我們第三方物流企業(yè)進(jìn)行發(fā)展的時(shí)間和空間并不很多。我們加速 發(fā)展才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)一席之地。應(yīng)用物流軟件可以加速第三方物流企業(yè)的發(fā)展。2軟件與第三方物流其實(shí)第三方物流企業(yè)使用軟件很多是迫于客戶的壓力。據(jù)調(diào)查，在使用第三方物流的 公司中有超過(guò)80%勺外包方認(rèn)為：第三方物流企業(yè)應(yīng)該擁有合適的軟件和信息技術(shù)能力， 少于40%勺外包方對(duì)第三方物流企業(yè)的 IT能力表示滿意。只有極少的外包方依賴于第三 方物流企業(yè)的信息技術(shù)。這是表明客戶的期望值和第三方物流企業(yè)所擁有的IT

8、能力之間存在著巨大的鴻溝。所以第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)自己的信息化建設(shè)。但是在國(guó)內(nèi)，很多物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用信息技術(shù)處理物流的 能力。即使是擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)，其信息化需求也多數(shù)屬于底層需求?；A(chǔ)信息系統(tǒng) 建設(shè)是目前信息化建設(shè)的主要內(nèi)容。按照諾蘭模型，目前我國(guó)很多的物流企業(yè)對(duì)于信息 化僅處于第一階段和第二階段，很少有企業(yè)跨越了第三階段。圖1是根據(jù)IT168在06年12的調(diào)查得出的行業(yè)數(shù)據(jù)。圖表1W 2006年企業(yè)SCIW物流應(yīng)用狀況圖1 2006年企業(yè)SCM物流應(yīng)用狀況數(shù)據(jù)顯示，36.4%的企業(yè)還未展開(kāi) SCM物流應(yīng)用。在已展開(kāi)SCM物流系統(tǒng)應(yīng)用的63.6% 企業(yè)中，SCM物

9、流系統(tǒng)的應(yīng)用主要集中在倉(cāng)庫(kù)管理和銷售計(jì)劃與預(yù)測(cè)，兩者的應(yīng)用比例 均超過(guò)30%其次是供應(yīng)商關(guān)系管理和分銷管理，兩者應(yīng)用比例集中在2427%其他從高到底依次供應(yīng)鏈計(jì)劃（17.6%）、電子化采購(gòu)（16.2%）、運(yùn)輸管理（15.0%）、應(yīng)用系統(tǒng)接 口（12.3%）、供應(yīng)鏈協(xié)同（10.7%）和貨代管理（6.3%）等。雖然在這次數(shù)據(jù)調(diào)查中，相 當(dāng)?shù)牟糠质欠从彻?yīng)鏈上信息化應(yīng)用，但是從中我們也可以得出一個(gè)結(jié)論，那就是物流 企業(yè)進(jìn)行信息化只是剛剛開(kāi)始而已。造成這種狀況的主要原因如下:1） 管理的觀念陳舊。物流的概念在國(guó)內(nèi)引入比較晚，大部分從業(yè)公司都是傳統(tǒng)的貨 代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸“夫妻店”改頭換面而來(lái)，管理者的理念

10、還停在傳統(tǒng)思維上，沒(méi)有意識(shí) 到信息化對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的意義。即便要開(kāi)始進(jìn)行信息化建設(shè)，很多企業(yè)也是被迫進(jìn) 行。2） 許多企業(yè)對(duì)物流軟件的評(píng)估存在著誤區(qū)，缺少評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)喜歡看到短期收益，當(dāng)他們衡量一個(gè)軟件所帶來(lái)的意義，往往將眼光投向于其肉眼可見(jiàn)的東西，比如說(shuō) 增高的資產(chǎn)回報(bào)率，提高的庫(kù)存周轉(zhuǎn)量等，而物流軟件可能帶來(lái)的軟性提升，如客戶滿 意度的提高和顧客忠誠(chéng)度的增加都被企業(yè)忽視了。3） 符合企業(yè)需求的物流軟件比較少。物流本就是一個(gè)新行業(yè)，物流軟件就更新于物流企業(yè)。成熟的軟件也需要應(yīng)用行業(yè)自身的成熟。4） 成本過(guò)高的現(xiàn)實(shí)原因。相對(duì)而言，軟件是一種高智力和高成本的投入，其成本本身就要高于一般產(chǎn)品

11、，而且實(shí)施的成功依賴于多種因素，不可控因素較多，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于其他產(chǎn)品應(yīng)用高得多。但是物流企業(yè)信息化是必需的。信息化除了要合符客戶的需求之外，更重要的應(yīng)該是企業(yè)本身內(nèi)在需求，應(yīng)用信息技術(shù)能為物流企業(yè)帶來(lái)如下好處：1) 和客戶雙贏，信息化能對(duì)客戶提供快速反應(yīng)，改進(jìn)客戶服務(wù)流程，提高客戶關(guān)系管理能力。客戶也能快速準(zhǔn)確的得到自己需要的業(yè)務(wù)信息和數(shù)據(jù)。2) 在操作層次能快速提高業(yè)務(wù)操作效率。幫助企業(yè)提高集成的計(jì)劃準(zhǔn)確性、供應(yīng)鏈效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，使得進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算，降低庫(kù)存，減少運(yùn)作成本，減少或消除 一切不能增加價(jià)值的活動(dòng)，提高投資回報(bào)率。3) 提高企業(yè)整體管理水平。標(biāo)準(zhǔn)化流程，規(guī)范化管理，構(gòu)建扎實(shí)的企

12、業(yè)管理基礎(chǔ)。 通過(guò)信息系統(tǒng)，能使部門之間的溝通、員工之間的溝通更加容易、迅速，提高工作和協(xié) 作效率。4) 促進(jìn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。信息技術(shù)改變企業(yè)能改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，打破部門之間的界限，能充分協(xié)調(diào)跨職能部門任務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)適當(dāng)?shù)氖跈?quán)，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和 激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性。3第三方物流軟件3.1 目前物流軟件市場(chǎng)物流管理軟件到目前經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展時(shí)期：1) 萌芽時(shí)期，2004年以前是物流軟件萌芽發(fā)展時(shí)期，雖然2001是著名的IT寒冬，但是由于物流在那時(shí)吵的很火。物流軟件就像春雨過(guò)后的小草，冒了很多小芽。2) 低谷時(shí)期，2004年到2006年初，物流軟件進(jìn)行重新洗牌，一些前期發(fā)展比較有名的物流軟

13、件企業(yè)都相繼倒閉，其中的代表是快步易捷、杰合偉業(yè)、招商迪辰。3) 重新發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過(guò)了春雪的冰凍，物流軟件再次贏來(lái)了春天，2006下半年，就可以明顯的看到對(duì)物流軟件的需求正在增加。根據(jù)易觀國(guó)際的調(diào)查分析，2006-2010年,傳統(tǒng)物流企業(yè)IT投入規(guī)模將累計(jì)超過(guò)100億元人民幣。2006-2010年，第三方物流企業(yè) IT投入規(guī)模將累計(jì)超過(guò)20億元人民幣。3.2 物流軟件市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)IT168,2006年12月份的調(diào)查數(shù)據(jù)，2007年企業(yè)對(duì)SCM物流信息系統(tǒng)的需求狀況如下 圖：從上圖可見(jiàn)，對(duì)于第三方物流軟件系統(tǒng)的需求主要集中于倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、貨 代管理，以及應(yīng)用接口。另外根據(jù)第三方物流發(fā)

14、展趨勢(shì)，要求第三方物流軟件在提供物流系統(tǒng)的時(shí)候，需要 為系統(tǒng)加強(qiáng)以下特性：1) 集成，現(xiàn)在物流公司規(guī)模越來(lái)越大了，業(yè)務(wù)外延擴(kuò)展很塊，需要物流軟件商提供 一體化的軟件系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。2) 平臺(tái)化，物流公司除了業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要信息化外，日常的辦公管理和其他的系統(tǒng)都 需要和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行信息交換和交互，需要業(yè)務(wù)系統(tǒng)有平臺(tái)化的功能，方便其他業(yè)務(wù)系 統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接和信息交換。3) 精益化，客戶對(duì)細(xì)節(jié)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，要求物流軟件也需要管理的越來(lái)越細(xì)節(jié) 和微觀。4) 智能化，系統(tǒng)要處理的業(yè)務(wù)越來(lái)越復(fù)雜了，個(gè)性化服務(wù)越來(lái)越多，系統(tǒng)也必須能 對(duì)這些操作提供良好的支持；而且物流操作中很多地方都可以應(yīng)用人工智能技術(shù)

15、來(lái)降低 操作難度和節(jié)約操作操作，加快操作效率。5) 接口標(biāo)準(zhǔn)化，第三方物流服務(wù)于供應(yīng)鏈，必須能給被服務(wù)的客戶提供接口，所以要求接口的標(biāo)準(zhǔn)化是必然的趨勢(shì)。4市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目前市場(chǎng)第三方物流軟件提供商主要來(lái)自于四類，其中國(guó)際廠商主要是一、二類； 國(guó)內(nèi)主要是三、四類企業(yè)居多：1）大型ERP軟件提供商，產(chǎn)品外延。代表性的企業(yè)有：SAP, ORACLE , SSA等,他們一般都采用收購(gòu)模式擴(kuò)展自己的產(chǎn)品線。 從對(duì)單一個(gè)體企業(yè)的 ERP解決方案的提供， 到供應(yīng)鏈以及物流行業(yè)的解決方案提供。2）供應(yīng)鏈軟件提供商，這其中的代表有：I2, Manhattan.其實(shí)本來(lái)供應(yīng)鏈和物流一般是 不分家的，提供供應(yīng)鏈解決方案的

16、企業(yè)一般都會(huì)提供物流軟件，但是I2擅長(zhǎng)提供供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案。3）由進(jìn)行過(guò)物流軟件項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，轉(zhuǎn)而包裝成物流產(chǎn)品提供商。這里面包括，物流 企業(yè)開(kāi)發(fā)了適應(yīng)自己的軟件，轉(zhuǎn)而向外提供產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)很多軟件公司都是走這種項(xiàng)目帶 產(chǎn)品的模式。4）專業(yè)的物流軟件提供者，這部分企業(yè)目前都比較小，但是比較專注于物流這個(gè)領(lǐng) 域。6) 1國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者SAPSAP是國(guó)際著名的ERP軟件供應(yīng)商，中國(guó)ERP市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。SAP幾乎提供了 各個(gè)行業(yè)的信息化解決方案。其中SAP物流業(yè)解決方案能處理海量訂單并支持采購(gòu)、訂單履行、返回管理、倉(cāng)儲(chǔ)和增值物流等復(fù)雜業(yè)務(wù)流程。當(dāng)然SAP擅長(zhǎng)的是ERP軟件，其物流部分與其它專業(yè)的物流軟件

17、相比還是有很大的 差距。但是SAP可以通過(guò)挾ERP以令天下客戶，逐漸蠶食第三方物流軟件市場(chǎng)，通過(guò)其在 供應(yīng)鏈上的主導(dǎo)地位，以及自己占有技術(shù)和資金以及客戶的優(yōu)勢(shì)，快速占領(lǐng)第三方物流 軟件市場(chǎng)。但是近年來(lái)，SAP在第三方物流軟件市場(chǎng)動(dòng)作并不是很大，只是與幾家大型制造企業(yè)在物流上有過(guò)合作，在真正的物流領(lǐng)域SAP鮮有涉足。Oracle（甲骨文）Oracle公司是全球最大的信息管理軟彳及服務(wù)供應(yīng)商，成立于1977年，總部位于美國(guó)加州Redwood shore。Oracle公司是目前業(yè)界唯一有能力提供應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品、 開(kāi)發(fā)工具和專業(yè)服務(wù)的集成化供應(yīng)商，并在每一領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。2005年，Orac

18、le收購(gòu)了 G-Log公司，此次收購(gòu)進(jìn)一步完善Oracle在供應(yīng)鏈應(yīng)用方面管理解決方案。G-Log的運(yùn)輸管理平臺(tái)與 Oracle的基礎(chǔ)設(shè)施軟件、ERP和供應(yīng)鏈應(yīng)用產(chǎn) 品結(jié)合后，客戶可以使用一個(gè)集成的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)精益化企業(yè)的目標(biāo)。獲得的業(yè)界領(lǐng)先的運(yùn) 輸管理產(chǎn)品為基礎(chǔ)，可為客戶提供量化的投資回報(bào)，如：縮短運(yùn)輸周期和降低運(yùn)輸成本， 極大地增強(qiáng)了甲骨文供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品的實(shí)力。Oracle供應(yīng)鏈管理解決方案已經(jīng)為客戶提供了多種物流軟件產(chǎn)品如：運(yùn)輸執(zhí)行，運(yùn) 輸計(jì)劃，倉(cāng)庫(kù)管理等。雖然Oracle為物流企業(yè)提供了如此的應(yīng)該解決方案，但是同樣讓人奇怪的是，基本未能看到Oracle物流解決方案在第三方物流企業(yè)應(yīng)用。 S

19、SA Global在物流領(lǐng)域，提起 EXE也許比提SSA更有名。雖然 SSA也是國(guó)際著名的ERP軟件 供應(yīng)商。SSA Global于2003年收購(gòu)了 EXE Technologies公司，擴(kuò)展了 SSA Global解決方 案現(xiàn)有供應(yīng)鏈管理和執(zhí)行功能。形成了SSA SCM解決方案，SSA SCM是一種高性能的最佳解決方案，已被全球領(lǐng)先制造商、物流供應(yīng)商、分銷商和零售商廣泛用來(lái)整合需求 鏈和供應(yīng)鏈。系統(tǒng)可提供的功能有：預(yù)測(cè)需求，獲取訂單，提供準(zhǔn)確的供貨日期，采購(gòu) 生產(chǎn)所需的產(chǎn)品，正確配置庫(kù)存量，高效完成提貨、包裝和發(fā)貨，同時(shí)最大限度降低成 品庫(kù)存量。領(lǐng)導(dǎo)者I2提起I2,基本上想到的就是供應(yīng)鏈優(yōu)化

20、。I2自1988年成立以來(lái)就一直是致力于提供技術(shù)和實(shí)踐指導(dǎo)以減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的無(wú)效率，并成為供應(yīng)鏈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。i2的產(chǎn)品包含了5個(gè)方面的優(yōu)化：收入和利潤(rùn)優(yōu)化、支出優(yōu)化、產(chǎn)品優(yōu)化、實(shí)施優(yōu)化和后勤保障優(yōu)化。 i2的核心技術(shù)圍繞端到端供應(yīng)鏈，產(chǎn)品包括：供應(yīng)商關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、需求鏈管理、服務(wù)部門管理和傳輸。I2在行業(yè)中一開(kāi)始就是走高端路線，以智能化和優(yōu)化見(jiàn)長(zhǎng)。 只可惜中國(guó)目前的供應(yīng)鏈信息化市場(chǎng)還是處于基礎(chǔ)信息化階段。I2近幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不是很迅速。Manhattan （曼哈特）曼哈特聯(lián)合軟件公司 （Manhattan Associates, Inc.）是國(guó)際領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng) 商。

21、曼哈特于2004年中國(guó)上海正式建立亞太區(qū)總部。在國(guó)內(nèi)的發(fā)展還是比較迅速，兩三 年來(lái)先后在醫(yī)藥物流，煙草物流和第三方物流等企業(yè)實(shí)施過(guò)軟件。其具有國(guó)際先進(jìn)和專 業(yè)的解決方案可能是其贏得客戶的利器，但是同樣也是其水土不服主要原因。但是總的 來(lái)說(shuō)，曼哈特是中國(guó)物流軟件強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。4.2國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者（1）博科資訊提到中國(guó)物流軟件，博科是必須提到的。博科是國(guó)內(nèi)較早從事物流軟件開(kāi)發(fā)的軟件 商，在02年到04年，博科一直尋求在物流和供應(yīng)鏈上取得突破，一舉超過(guò)國(guó)內(nèi)其他管理 軟件的同行，但是當(dāng)04年的冷靜期過(guò)后，擁有國(guó)內(nèi)第一品牌物流管理軟件的博科”在其定位還是回歸了 ERP。于2005年推出革命性的全球首款自主

22、ERP平臺(tái)，使ERP真正成為所有用戶能夠自主掌控的管理工具（博客網(wǎng)站語(yǔ)）。而物流/供應(yīng)鏈只是其管理軟件解決方案 產(chǎn)品中的一員。（2）唯智唯智信息技術(shù)（上海）有限公司于2000年在上海張江高科技園區(qū)注冊(cè)成立。唯智雖然專注于供應(yīng)鏈全程管理解決方案的提供。不過(guò)開(kāi)始往商業(yè)智能（ BI）上發(fā)展了，似乎 有點(diǎn)跟蹤I2的模式的味道。在物流軟件中融合智能的元素比較多。但是國(guó)內(nèi)物流信息基 本建設(shè)難以跟上，唯智是否能從智能上占得先機(jī)還是一個(gè)未知數(shù)。（3）匯驛匯驛應(yīng)該是典型的第四類物流軟件提供商。件成立于1999年，總部位于上海，匯驛一直專注于國(guó)際物流管理信息化領(lǐng)域，應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)比較專業(yè)和專一的物流管理軟件 提供商之一。在其近500家客戶，有中海、中遠(yuǎn)和中外運(yùn)等知名企業(yè)，并能為客戶提供比 較優(yōu)秀的物流管理解決方案。5分析總結(jié)第三方物流軟件和第三方物流有著密切的正相關(guān)性。目前中國(guó)第三方物流是一個(gè)急待 發(fā)展和成熟的行業(yè)，其行業(yè)本身缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)年輕中國(guó)第三方物流軟件是一把 “雙刃劍”，因?yàn)椋?）雖然國(guó)外ER瞰件巨頭在延伸自己的產(chǎn)品線，以及成熟的SCM物流軟件在虎視眈眈中國(guó)的物流軟件市場(chǎng)，但是成功案例鮮有。水土不