刮板輸送機(jī)中部槽的優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、2000年第8期煤礦 機(jī) 械? 11文章編號(hào)：100320794(2000) 0820011202刮板輸送機(jī)中部槽的優(yōu)化設(shè)計(jì)杜貴云1 ,張 敏1 ,時(shí)連軍2 ,李新平2(11兗煤集團(tuán)機(jī)械制修廠，山東鄒城273500 ; 21山東科技大學(xué)，山東泰安271019)摘要：刮板輸送機(jī)中部槽是輸送煤炭的通道，是采煤機(jī)運(yùn)行的基座，是液壓支架的連接體對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)可以降低生產(chǎn)成本，提高整機(jī)的可靠性。關(guān)鍵詞：中部槽；優(yōu)化設(shè)計(jì)；可靠性中圖號(hào)：TD63+412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved

2、.2000年第8期煤礦 機(jī) 械? 111995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.2000年第8期煤礦 機(jī) 械? 111引言隨著煤礦綜采技術(shù)的發(fā)展，煤礦對(duì)大功率、大運(yùn) 量刮板輸送機(jī)的需求增大，尤其在兗煤集團(tuán)，隨著綜 采放頂煤技術(shù)的高速發(fā)展，原來使用的 M22、E22軋制槽幫焊接中部槽因受尺寸、強(qiáng)度等因素的制約，已 經(jīng)不能滿足這一要求，分體軋制槽幫組焊結(jié)構(gòu)中部 槽和鑄造槽幫中部槽的出現(xiàn)緩解了這一矛盾。2 兩種中部槽的比較211 分體軋制槽幫組焊結(jié)構(gòu)中部槽分體軋制槽幫較以前普通軋制槽幫規(guī)格大 ，但 此

3、類中部槽的焊接工藝復(fù)雜 ，焊接工作量大，易變 形，需要相應(yīng)的工裝和整形設(shè)備，焊接質(zhì)量受操作者 技術(shù)水平、工作責(zé)任心和其他因素的影響，不易保證 尺寸，中部槽的成本較高。212 鑄造槽幫中部槽鑄造槽幫中部槽的研制一直是圍繞著怎樣提高 強(qiáng)度和減少連接元件進(jìn)行的，整體鑄造槽幫在這兩 方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，中部槽端頭已經(jīng)成為鑄造槽幫 的一部分，可以采用強(qiáng)度更高的連接件，每側(cè)連接強(qiáng) 度3 000 kN，實(shí)現(xiàn)了無螺栓連接，槽間定位準(zhǔn)確，就 目前發(fā)展?fàn)顩r來看，鑄造槽幫中部槽越來越顯示出 優(yōu)勢(shì)。3 鑄造槽幫溜槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析311 槽幫上翼板長(zhǎng)度的確定溜槽內(nèi)口翼板是刮板在槽內(nèi)運(yùn)行的導(dǎo)向裝置,槽幫上翼板長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)要滿

4、足以下條件：(1) 刮板在槽內(nèi)運(yùn)行，正常傾斜擺動(dòng)情況下不 能出槽；(2) 刮板兩端正常磨損后不能脫槽；(3) 中部槽上翼板正常磨損后，刮板不能脫槽。在滿足以上3個(gè)條件的前提下，槽幫上翼板長(zhǎng) 度越短越好，這樣可以保證盡量大的貨載斷面和盡 量小的運(yùn)行阻力。312 中部槽間的定位及連接件的設(shè)計(jì)中部槽間的定位是靠凸凹聯(lián)接頭來實(shí)現(xiàn)的，其定位精度直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行情況，既要保證定位又不過多地增加運(yùn)行阻力，也不增加工藝難度，根 據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的定位精度要低于國(guó)外產(chǎn) 品。對(duì)于大環(huán)連接中部槽，垂直定位尺寸 為：凹連接頭110+o mm ,凸連接頭106- 2 mm;水平定位尺寸 為：凹端頭27+1 mm

5、,凸端頭23-1mm。對(duì)于啞鈴連接 中部槽垂直定位尺寸為：凸端頭120 ±1 mm ,凹端 頭122+2)mm;水平定位尺寸為：凸端6 ±1 mm ,凹端9 ± 1 mm。中部槽間的連接目前有啞鈴和大環(huán)兩種 。啞鈴連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)♀忎N座抗拉強(qiáng)度 高；啞鈴銷易于制造和在槽幫上定位 ；中部槽 垂直彎曲時(shí)，啞鈴可以起到一定的限制彎曲角度的 作用。大環(huán)連接的優(yōu)點(diǎn)：槽幫端頭易于鑄造，尺寸 易于控制；凹凸端頭定位截面可以增大。實(shí)踐證明，只有破斷負(fù)荷3 000 kN以上的中部 連接件，才能有效地控制外界橫向和縱向載荷對(duì)槽 間連接的綜合作用力，滿足高產(chǎn)高效工作面的要求。313

6、中部槽中板的搭接形式中部槽中板的搭接形式有兩種，一種是直邊搭接另一種是交叉搭接，直邊搭接易于加工和安裝，交叉搭接時(shí)中部槽中板能幫助槽體對(duì)中，中板可承受部分橫向作用力，交叉搭接在加工成本上要高于 直邊搭接。在兗煤集團(tuán)，這兩種搭接方式都有應(yīng)用，在中部連接滿足要求的前提下，選擇生產(chǎn)成本低的直邊搭接結(jié)構(gòu)更適合實(shí)際的需要。314 中部槽寬度的確定輸送機(jī)輸送能力的設(shè)計(jì)不能小于采煤機(jī)的最大生產(chǎn)力，輸送機(jī)的運(yùn)量由中部槽裝載斷面確定，要根據(jù)采煤機(jī)生產(chǎn)能力初選槽寬，然后根據(jù)裝載斷面和 采煤機(jī)過煤空間核算輸送機(jī)輸送量，同時(shí)考慮槽寬與支架、采煤機(jī)的配套關(guān)系，使之滿足工作面要求。1995-2004 Tsinghua T

7、ongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.2000年第8期煤礦 機(jī) 械? 111995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期文章編號(hào):100320794(2000) 0820012203沖壓式蜂窩煤機(jī)的生產(chǎn)率和電機(jī)功率的確定孫啟龍1 ,冉進(jìn)財(cái)2（11山東煤礦泰安機(jī)械廠，山東泰安271000; 21中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，江蘇徐州221008）摘 要：介紹了沖壓式蜂窩煤機(jī)的生產(chǎn)率和電機(jī)功率的理論計(jì)算公式 關(guān)鍵詞

8、：生產(chǎn)率；電機(jī)功率；計(jì)算公式中圖號(hào)：TQ53611 ; TM32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期S = R (1 - coa) +(1)圖1曲柄滑塊機(jī)構(gòu)受力簡(jiǎn)圖Fig. 1 Force diagram of slide crank mechanism11橫梁21大齒輪31連桿 41小齒輪1 前言目前，沖壓式蜂窩煤機(jī)是民用型煤生產(chǎn)線中的 關(guān)鍵設(shè)備之一，而在該類型機(jī)械的設(shè)計(jì)中，其生產(chǎn)率 和電機(jī)功率的大小至今仍沒有較為完善的計(jì)算公式 可

9、供參考，我們通過對(duì)該類機(jī)型機(jī)理的不斷研究和 探討,提出了一些計(jì)算公式，以供設(shè)計(jì)時(shí)參考使用。2 生產(chǎn)率的確定從該機(jī)型的結(jié)構(gòu)可以知道，該機(jī)主要是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪及傳動(dòng)齒輪傳 到大齒輪（即飛輪），而大齒輪上的連桿帶動(dòng)主動(dòng)件 （橫梁及其沖頭部件）作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到壓制 型煤的目的。因此其生產(chǎn)率就是橫梁及其沖頭部件 每分鐘上下往復(fù)的次數(shù)。其運(yùn)動(dòng)及受力情況如圖1所示。從圖1可得到其運(yùn)動(dòng)方程R(1 - cosa)4L式中 S橫梁往復(fù)行程；R齒輪（飛輪）偏心距L 桿長(zhǎng)度；a 心距轉(zhuǎn)角。1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd.

10、All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期315 中部槽底部斷面的確定中部槽底部斷面是底刮板鏈的運(yùn)行空間，為保證刮板在溜槽底部的正常運(yùn)行，一般底刮板鏈與中 板的間隙為1012 mm;刮板與圭寸底板的空隙為3mm，這一間隙消除了封底板焊接變形量對(duì)刮板運(yùn)行 的不良影響。316 中部槽長(zhǎng)度的確定中部槽長(zhǎng)度的確定主要依據(jù)配套支架的尺寸，普遍使用的中部槽長(zhǎng)度為1 500 mm。長(zhǎng)度為

11、1 750mm的中部槽已投入了使用。僅對(duì)于輸送機(jī)而言 ,1 750 mm中部槽的使用，對(duì)于同一工作面長(zhǎng)度，相當(dāng)于減少了中部槽的數(shù)量，減少了連接環(huán)節(jié)，提高了 可靠性。在采煤過程中，對(duì)于同一截深，減少了彎曲 段中部槽的數(shù)量。增加采煤機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性。作者簡(jiǎn)介：杜貴云,1972年生。993年畢業(yè)于山東礦業(yè)學(xué)院機(jī)電 專業(yè)，現(xiàn)在兗煤集團(tuán)機(jī)械制修廠從事煤礦運(yùn)輸機(jī)械的大修工作。收稿日期:20002042031995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期1995-2004 T

12、singhua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.? 1 2 ?煤礦 機(jī) 械2000年第8期Optimal design of middle pan of scraper conveyor1 1 2 2DU Gui-yun , ZHANG Min , SHI Lian- jun ,L I Xin- ping(11 Engineering and Repairing Factory of Yankuang Group ,Zhoucheng 273500 ,China ;21 Shandong University of Science and Technology ,Tai 'n 271019 ,China)Abstract : The middle pan of scraper conveyor not only is main transport passageway of coal face ,but also the base of shearer haulage a nd conn ectorwith hydraulic supports. It