高速公路某合同段工程量復核及路基施工方案(共53頁).doc

1、湖 南 水 利 水 電 職 業(yè) 技 術 學 院Hunan Technical College of Water Resources and Hydro Power畢業(yè)設計成果書課題名稱：巫山至奉節(jié)高速公路某合同段路K55+200-K56+300段工程量復核及路基施工方案編制適用專業(yè)： 道路橋梁工程技術 指導老師： 周 青 學生姓名： 程思佳 學生學號： 201212010011 學生班級： 2012級道橋一班 任務下達日期：2014年11月17日設計完成日期：2014年 12月12日摘 要 畢業(yè)設計是對三年理論學習、綜合實習、課程實訓及強化訓練后的總結和提升，通過本次公路施工方案的編制可以掌握

2、編制的方法、步驟，培養(yǎng)自己綜合運用所學知識分析問題和解決問題的能力，為畢業(yè)后適應工作創(chuàng)造條件。 本次設計課題的題目是巫山至奉節(jié)高速公路第21合同段路基的施工方案編制，編制的任務來源杭州至蘭州線巫山（渝鄂界）至奉節(jié)高速公路第21合同段（K55+220-K56+300）項目；設計標準為80Km/h的雙向四車道高速公路；主要技術資料來自于公路工程施工規(guī)范；編制主要工程內容由路基施工、防護工程施工等兩個大項目展開，其中，路基施工樁號段為K54+600-K56+200,主要工作為該段土石方工程的核算，土石方的調配并繪制調配表格，依據(jù)相關工程量和土石方調配填挖編制施工方案，確定合適的人員機械安排；防護工程

3、樁號為K54+200-K54+600段支護工程，主要工作為配合圖紙對路基防護工程段路肩、護腳和左右側防護的工程量計算，及其通過計算書編制書寫計算流程，同時也涉及到施工組織管理與安全施工、環(huán)保措施等重要內容。 本次設計課題的規(guī)劃時間為四個禮拜工作日，根據(jù)本人實際情況，進度進展安排主要如下：第一個禮拜完成項目劃分，完成施工方案內容目錄的編制，繪制好是施工進度計劃圖，對施工段的工程量進行初步復核；第二周和第三周主要是收集資料，識讀圖紙和編制施工方案正文部分，最后一周主要是對前三周的總結和部分修改整理、裝訂、完成設計成果并提交。目 錄1 總體說明11.1 編制原則11.2 總體目標21.3 編制依據(jù)2

4、2 工程概況33 施工準備工作43.1 前期準備43.2 機械配置計劃43.3 施工管理人員配置53.4 勞動力配置計劃53.5 現(xiàn)場測量準備53.6 場地準備64 施工現(xiàn)場布置與進度計劃74.1 施工現(xiàn)場布置與平面圖74.1.1 布置原則及布置依據(jù)74.1.2 施工臨設74.1.3 施工平面管理84.1.4 項目臨時建筑平面布置圖94.2 施工進度計劃與橫道圖95 工程量復核95.1 路基防護工程工程量核算105.2 路基防護工程工程量核算10防護工程工程量復核表116 路基施工136.1 填方路堤施工方法146.1.2 填料處理146.1.3 一般路堤填筑施工156.1.4浸水路堤填筑施工

5、166.1.5陡坡路堤填筑施工166.1.6 路堤填筑基本工藝流程166.2 挖方路塹施工方法176.2.1 挖方路塹施工基本規(guī)范要求186.2.2 開挖方法186.2.3 路基施工基本工藝流程207 防護工程施工217.1 主要施工材料要求227.2 襯砌拱護坡施工237.2.1襯砌拱護坡施工工藝流程247.2.1 測量放樣與路基刷坡247.2.2護坡腳墻施工與基坑開挖修整247.2.3 模板加工及安裝247.2.4 混凝土施工257.2.5 腳墻基坑回填與澆筑混凝土267.2.6 流水面以上部分施工277.2.7伸縮縫與踏步277.2.8上下路基邊坡電纜槽277.3 三維植被網(wǎng)噴播植草28

6、7.3.1三維植被網(wǎng)施工工藝流程287.3.2 填土287.3.3 噴播植草287.3.4 三維網(wǎng)搭接297.3.5 取土、棄土及環(huán)保措施307.4 漿砌片石護坡307.4.1 漿砌片石護坡施工工藝流程317.4.2 主要施工工序317.4.3 漿砌片石護坡技術要求328 施工質量保證措施338.1 組織保證338.2 制度保證338.3 質檢保障338.3.1 路基壓實度規(guī)范要求348.3.2 彎沉值規(guī)范要求348.3.3 路床、路堤邊坡檢驗358.3.4 漿砌砌體實測項目368.3.5 三維網(wǎng)植被實測項目369 施工技術措施379.1 路基土石方施工技術措施389.1.1土方路基基本要求

7、389.1.2 石方路基基本要求389.2 防護工程技術措施3810 文明施工保證措施3911 安全保證措施4112 工期保證措施4213 雨季施工保證措施4414 環(huán)保措施4514.1環(huán)境保護體系及保證措施4614.2水土保持措施4614.3 施工后期的場地恢復措施47致 謝50參考文獻50附圖一 施工現(xiàn)場布置平總圖51附圖二 施工進度計劃橫道圖52附表二 土石方調運數(shù)據(jù)表 53 1 總體說明1.1 編制原則 1、制訂方案首先必須從實際出發(fā)，切實可行，符合現(xiàn)場的實際情況，有實現(xiàn)的可能性。制訂方案在資源、技術上提出的要求應該與當時已有的條件或在一定時間能爭取到的條件相吻合，否則是不能實現(xiàn)的，因

8、此只有在切實可行的范圍內盡量求其先進和快速。  2、滿足合同要求的工期，就是按工期要求投入生產(chǎn)，交付使用，發(fā)揮投資效益，這對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的意義。所以在制訂施工方案時，必須保證在竣工時間上符合合同的要求，并能爭取提前完成。為此，在施工組織上要統(tǒng)籌安排，均衡施工，在技術上盡可能地采用先進的施工技術、施工工藝、新材料，在管理上采用現(xiàn)代化的管理方法進行動態(tài)管理和控制。  3、確保工程質量和施工安全。工程建設是百年大計，要求質量第一，保證施工安全是社會的要求。因此，在制訂方案時應充分考慮工程質量和施工安全，并提出保證工程質量和施工安全的技術組織措施，使方案完全符合技術規(guī)范、

9、操作規(guī)范和安全規(guī)程的要求。  4、在合同價控制下，盡量降低施工成本，使方案更加經(jīng)濟合理，增加施工生產(chǎn)的盈利。從施工成本的直接費(人工、材料、機具、設備、周轉性材料等)和間接費中找出節(jié)約的途徑，采取措施控制直接消耗，減少非生產(chǎn)人員。1.2 總體目標本工程起訖巫山（渝鄂界）至奉節(jié)高速公路某合同段（K54+200-K56+300），按設計速度80km/h的雙向四車道高速公路標準設計,主線整體試路基寬24.5m，主線分離式路基寬度12.25m。巫山至奉節(jié)高速公路某合同段路基的施工方案編制，編制的任務來源杭州至蘭州線巫山（渝鄂界）至奉節(jié)高速公路某合同段（K55+220-K56+300）項目；設

10、計標準為80Km/h的雙向四車道高速公路；主要技術資料來自于公路工程施工規(guī)范；編制主要工程內容由路基施工、防護工程施工等兩個大項目展開，其中，路基施工樁號段為K54+600-K56+200,主要工作為該段土石方工程的核算，土石方的調配并繪制調配表格，依據(jù)相關工程量和土石方調配填挖編制施工方案，確定合適的人員機械安排；防護工程樁號段為K54+200-K54+600段支護工程，主要工作為配合圖紙對路基防護工程段路肩、護腳和左右側防護的工程量計算，及其通過計算書編制書寫計算流程。1.3 編制依據(jù)與業(yè)主簽訂的工程承包合同；巫山（渝鄂界）至奉節(jié)高速公路某合同段招標文件；本合同段工程施工涉及的相關規(guī)范、規(guī)

11、程的技術標準；現(xiàn)場施工調查情況；現(xiàn)場的機械設備配備現(xiàn)狀、施工技術力量；以往類似工程的施工經(jīng)驗；監(jiān)理部審批的實施性施工組織設計；監(jiān)理部審批的總體施工進度計劃；政府發(fā)布實施的相關法律法規(guī)、條例和有關規(guī)定要求。 2 工程概況主線整體式路基寬度24.5m，路基橫斷面布置：行車道寬2X（2X3.75m），中間帶寬3.0m（0.5X2路緣帶+2.0m中央分隔帶），硬路肩寬2.5mX2（含右側路緣帶0.5mX2），土路肩寬0.75mx2;路面橫坡：行車道、硬路肩為2%，土路肩為4%。中央分隔帶為平齊式；路肩設計標高為中央分隔帶外側邊緣處路面標高。路基設計洪水頻率采用1/100。該地地處我國重慶市地區(qū)，地貌以

12、盆地為主，氣候為亞熱帶季風性氣候，夏季高溫多雨，雨期為6月-8月，冬季低溫嚴寒。路基防護分路堤邊坡防護及路塹邊坡防護。路堤邊坡防護形式與路基路面排水方案統(tǒng)一考慮，主要采用（三維植被網(wǎng)）噴播植草（草籽和灌木籽）、襯砌拱（帶泄水槽）、漿砌片石護坡、護腳及擋土墻等措施。路塹邊坡K54+200-K54+600段支護工程，主要工作為配合圖紙對路基防護工程段路肩、護腳和左右側防護的工程量核算。 3 施工準備工作3.1 前期準備 1、抽調具有豐富的施工經(jīng)驗、能打硬仗的專業(yè)隊伍組成路基施工作業(yè)隊，施工人員根據(jù)進度要求分階段進場。全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標。 2

13、、落實“三通一平”工作：施工便道：本標段基本與某城市道平行并緊靠該鄉(xiāng)道,施工便道已分段貫通并連 接到某城市道，充分確保施工人員、材料、機械設備進出施工點。施工用電：該段沿征地界邊上架設了臨時電力線，同時自備二臺150Kw發(fā)電機及 二臺30Kw發(fā)電機作備用電源。施工用水：沿線溝渠、水塘分布較多，水量充足，水質良好，可以作為施工用水。建筑項目部：項目部及其拌合站的搭建在K54+500處建立。3.2 機械配置計劃表3.1 機械配置計劃表機械名稱單位臺班數(shù)挖掘機（300型以上）臺班1裝載機（500型以上）臺班2推土機（SD16）臺班1推土機（T140）臺班1平地機（PY180）臺班1振動式壓路機（20

14、T）臺班2羊足碾臺班3松土機臺班3平地機臺班2鏟運機臺班2自卸汽車（20m3）臺班8灑水車（6t）臺班13.3 施工管理人員配置人員配備在充分考慮施工條件和工作范圍的基礎上，結合本工程技術特點以及響應“百日大干”活動的優(yōu)良標準進行相關人力資源優(yōu)化配置。原則是管理干部職責分明、職權統(tǒng)一，工人一專多能，特殊工種人員持證上崗，投入經(jīng)驗豐富的管理人員、技術人員及施工人員。3.4 勞動力配置計劃本標段路基每個施工隊配備人員：工長2人，技術員1人，質檢員1人，資料員2人，試驗員2人，測量員3人，民工20人，專職安全員1人。3.5 現(xiàn)場測量準備 1、施工前對本合同段的導線點、水準點的進行閉合復測工作，并對圖

15、紙進行復核確認工作，同時加強水準點、導線點加密布設以及測量放樣工作。進行細部、中邊樁放樣、恢復定線工作，進行橫斷面復核確認工作，對結復核中實際地面線與設計橫斷面不符、用地范圍不夠等情況，應保持原地面在不被破壞的情況下，立即向監(jiān)理工程師上報測量結果，申請現(xiàn)場復測并進行確認工作。 2、在項目總工主持下組織技術人員對設計文件的學習和圖紙會審工作，全面熟悉施工圖紙、設計文件和設計技術交底，為順利開展施工做好準備工作。 3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。 4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場

16、地處于良好的排水狀態(tài)。 6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下不小于30cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。 7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。 8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調配方案。3.6 場地準備 1、在施工前按設計圖紙給定的中樁坐標以及占地線坐標，用全站儀放出中樁、占地樁，樁距20米，曲線處加密到10米，并用尺量或者用全站儀放出坡腳線，中樁上紅漆

17、標明樁號。用水準儀測量中線、坡腳的原地面標高，記錄后繪制橫斷面圖，與原設計比較無誤后，申請路基清表施工。 2、用白石灰將相鄰的占地樁相連，形成占地界。路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及取土坑原地面表層腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并將種植表土集中儲存在監(jiān)理指定地點作為種植用。 3、 路堤填方高度小于1m的公路路堤，將路基用地范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。4、遇到泉眼或露頭地下水，采取埋設導管或其它有效導排措施后填筑路堤。該段地表主要為耕地土土質良好，如果遇到個別局部軟彈的部分或地下水位較高段要

18、采取有效的處理措施。5、 清理場地的同時將填挖斷面和土石方調配圖提交駐地辦及總監(jiān)辦審核。清理及拆除工作完成后，由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才能進行挖方路基的施工。4 施工現(xiàn)場布置與進度計劃4.1 施工現(xiàn)場布置與平面圖對于施工而言，即對周邊居民造成生活、工作的不便，也是施工材料運輸?shù)囊淮蟊锥恕１仨毲袑嵏愫檬┕て矫娌贾?，使人進入施工現(xiàn)場，感受到干凈、整齊、環(huán)保、秩序井然，在施工方便的基礎上盡可能做到減少對周邊的不利影響。4.1.1 布置原則及布置依據(jù) 1、布置原則 （1）充分利用設計文件規(guī)劃的施工場地，本著滿足施工需求、減少施工占地、減少污染，文明大方的原則布置施工現(xiàn)場。 （2）以滿

19、足施工生產(chǎn)需要為前提，盡可能地利用場內交通條件，減少對周圍環(huán)境影響。 2、布置依據(jù) （1）招標文件的有關規(guī)定。 （2）本投標人在實施本工程過程中的項目管理目標。 （3）現(xiàn)場在甲方指定點布置辦公性和生產(chǎn)性臨時設施，其中辦公用房及生活性臨時設施采用組合板房，衛(wèi)生間(兩個)、沖涼房采用磚砌，鋁扣天花，內墻貼瓷片，外墻刷白。其余采用星鐵棚進行搭建。圍蔽采用2米高彩色鋅瓦，并做好宣傳文明施工及管理工作。4.1.2 施工臨設1、工地出入口設在設有1處。出入口設置鋼門封蔽，門口設置洗車槽。2、施工用臨設設有項目經(jīng)理部辦公室、監(jiān)理辦公室、會議室、資料室、土建辦公室等等。鋼筋、模板加工場，砂石堆場按排在停車場北

20、側。3、臨時圍墻的搭設： 按甲方提供的征地紅線，沿四周做2米高彩色鋅瓦圍蔽。4、 臨建統(tǒng)計一覽表 表4.1 臨建統(tǒng)計一覽表序號名稱規(guī)格面積備注1 土建辦公室5m×10m×2間100m2組合板房2項目辦公室5m×3m×1間15m23監(jiān)理辦公室5m×3m×1間15m24駐地業(yè)主辦公室5m×3m×1間15m2專業(yè)承包單位辦公室8m×3m×3間72m25餐廳15m×6m×1間90m26保衛(wèi)室3m×5m×1間30m27宿舍5m×40m×16間60

21、08醫(yī)務室3m×5m×1間159施工室5m×8m×1間4010工具房8m×6m×1間96m2240厚磚墻11配電房4m×6m×1間48m212浴廁12m×6m×1間144m213廁所10m×6m×1間120m24.1.3 施工平面管理1、平面管理總原則在工程實施前，制定詳細的大型機具使用，進退計劃，主材及周轉材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工種施工隊伍退場調整計劃。同時，制定以上計劃的具體實施方案，嚴格依照執(zhí)行標準、獎罰條例，實施施工平面的科學、文明管理。2、平面管理計

22、劃的確定施工平面科學管理的關鍵是科學的規(guī)劃及周密詳細的具體計劃，在工程進度網(wǎng)絡計劃的基礎上形成主材、機械、勞動力的進退場，垂直運輸，布設網(wǎng)絡計劃，以確保工程進度，充分、均衡的利用平面為目標，制定出擬合實際情況的平面管理實施計劃。施工時將該計劃輸入電腦，進行動態(tài)調控管理。3、平面管理計劃的實施根據(jù)工程進度計劃的實施調整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含時間計劃表，責任人，執(zhí)行標準，獎罰標準。計劃執(zhí)行中，不定期召開調度會，經(jīng)充分協(xié)調研究后，發(fā)布計劃調整書。經(jīng)理部負責組織階段性的和不定期的檢查監(jiān)督，確保平面計劃的實施。地上結構施工重點保證項目：垂直運輸安全管理；料具置場點有序的調整、管理；材料、

23、機械進退場，使用的科學調度；施工作業(yè)工人區(qū)域化管理。4、平面管理辦法（1）施工平面管理由項目經(jīng)理總負責，由項目工長、材料部門、機械管理部門、后勤組織部門實施，按平面分片包干管理措施進行管理。（2）施工現(xiàn)場設置“三圖七牌”。（3）按照總體規(guī)劃要求做好平面布置，主要包括：現(xiàn)場辦公臨設布置；材料堆放場地布置；洗車槽則由業(yè)主統(tǒng)一布置；現(xiàn)場排水、排污布置。施工現(xiàn)場要加強場容管理，做到整齊、干凈、節(jié)約、安全，力求均衡生產(chǎn)。（4）施工現(xiàn)場切實做到工完場清，施工垃圾要集中堆放，及時清運，以保持場容的整潔。（5）辦公區(qū)、場外生活區(qū)參見文明施工有關規(guī)定。4.1.4 項目臨時建筑平面布置圖項目臨時建筑平面布置圖詳見

24、附圖一。4.2 施工進度計劃與橫道圖 本分部工程計劃于2015年3月1日開工，于2015年12月30日完成,工期10個月。 施工進度計劃與橫道圖詳見附圖2。5 工程量復核5.1 路基防護工程工程量核算 本防護工程的工程量核算主要是計算K54+200-K54+490段右側側防護工程，其中包括三維植被網(wǎng)噴播植草、第一級四排襯砌拱護坡、第二級六排襯砌拱護坡、第三排A式漿砌片石護坡、高填方墻式護欄、第一級四排襯砌拱護坡、第二級雙排襯砌拱護坡、高填方墻式護欄、三維植被網(wǎng)噴播植草等九個方面的工程量復核，工程量復核表附后、工程量計算方式公式編輯見附表一。5.2 路基防護工程工程量核算1、土石方數(shù)量計算

25、60; 挖方：土方包括普通土5%，硬土20%；石方包括軟石35%，次堅石15%，堅石25%。填方：石方或土方（各小組自行決定）路基土石方計算工作量較大，加之路基填挖變化的不規(guī)則性，要精確計算土石方體積是十分困難的。在工程上通常采用近似計算。即假定相鄰斷面間為一棱柱體，則其體積為：    V=（A1+A2）*L/2     式中：V 體積，即土石方數(shù)量（m3）；       A1、A2  分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；  &#

26、160;    L 相鄰斷面之間的距離（m）。 此種方法稱為平均斷面法。用平均斷面法計算土石方體積簡便、實用，是公路上常采用的方法。路基工程中的挖方按天然密實方體積計算，填方按壓實后的體積計算，各級公路各類土石方與天然密實方換算系數(shù)如表1所示，土石方調配時注意換算。    表5.1 路基土石方換算系數(shù)公路等級土石類別土方石方松土普通土硬土運輸二級及二級以上公路1.231.161.091.190.92三、四級公路1.11.051.001.080.842、土石方調配方法  土石方調配方法，目前生產(chǎn)上采用土石方計算表調配法，直接在

27、土石方表上進行調配，其優(yōu)點是方法簡單，調配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調配步驟是：  （1)土石方調配是在土石方數(shù)量計算與復核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調配時參考。  （2)計算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當以石作填土時，石方數(shù)應填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進行閉合核算，其核算式為：填方= 本樁利用 + 填缺    挖方= 本樁利用+ 挖余  （3）在作縱向調配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當

28、施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土方調配時參考。  （4)根據(jù)填缺、挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經(jīng)濟少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調配到填缺內加以利用，并把具體調運方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調配欄中。  （5)經(jīng)過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內。  （6)調配完成后，應分頁進行閉合核算，核算式為：填缺=遠運利用+借方    挖余=遠運利用+廢方 路基土石方方調配計算表見附表二。6

29、路基施工6.1 填方路堤施工方法6.1.1 路基填料要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料；石質土，如碎（礫）石土，砂土質碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉?；蝠ね粒?，粗粒土，細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。填料要求土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當石料強度小于l5MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚超過的應打碎。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實

30、。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填；當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。 表6.1 路基填料強度要求如下 項目分類路面底面以下深度（cm)填料最大徑（cm)填料最小強度要求（CBR,%)主線二級公三、四級公填方路基上路床03010865下路床308010543上路提8015015443下路提150以下15332零填級路塹路床03010865308010543填石路堤分層填筑，分層厚不得大于60cm，最大粒徑不大于2/3分層厚度，但路床頂面以下80cm范圍內最大粒徑不小于10cm。6.1.2 填料處理1、路基填料本項目路基填料主要為強弱風化泥質

31、粉砂巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r等開挖產(chǎn)生的碎石土或石方。由于全線挖方量遠大于填方量，局部地段挖方中的膨脹巖土、全強風化泥巖或地表層低搞液限粘土（CBR值不能滿足路基填料要求）原則上不做路基填料，全部作廢方處理。2、全強風化泥巖路基填料處理（1）泥巖泥質膠結不牢，強度低，節(jié)理裂隙發(fā)育，開挖出來時呈塊狀，具，親水性，遇水強度降低幅度大，微弱膨脹性，不能直接用來填筑路基，原則額上作廢方處理。但局部合同段挖方量等于或小于填方量，若做廢方處理，既要設棄土場占地，又要遠離借方，且對環(huán)保不利，相應工程造價也會增加。可用機械或人工的方法將大塊砂巖、灰?guī)r等硬質巖石破碎至符合規(guī)范要求的級配。再于泥巖拌合，碎石參入率大于3

32、0%，以土石混合料進行壓實填筑路基，路堤邊坡、底部分別采用硬質碎石土填筑，防止坡面水滲透至路堤內并阻止毛細水上升。（2）為了保證路床范圍填料要求，路床范圍填料盡量選用硬質土石填筑，選用硬質碎石土困難路段路床填料摻23%石灰進行改性處理。（3）另外施工中泥巖路段應加強其耐崩解試驗，一般路堤填料根據(jù)其試驗結果確定是否采用。（4）浸水路堤段不允許作為路堤填料利用。3、路基軟石挖方用于路基填料，按土石路堤分層填筑。6.1.3 一般路堤填筑施工 填方路基邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質條件，并水文地質及工程地質勘察后確定。一般路基（邊坡高度20m）邊坡坡率，根據(jù)路基填土高度分段：自上而

33、下，0m8m邊坡坡率為1:1.5；8m處設2m平臺，8m20m邊坡坡率為1:1.75。坡腳與排水溝內邊緣設寬1.0m或2.0m的護坡道。由于全線挖方大于填方，因此在局部地形較平緩且土地使用價值較低路段，可放緩邊坡或加寬邊坡平臺以減少棄方量，其主要施工要點如下： 1、每層路堤填筑前，沿路堤兩側采用人工配合小型夯實機填筑用于控制鋪筑厚度和路緣壓實質量的土路埂，土路埂寬50CM，高度30CM，并在適當位置開口做好臨時排水措施，土路埂填筑完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行該層填筑作業(yè)。 2、路基填筑前先清除地表腐植土，然后整平碾壓。水田段路基基底先填筑石 碴，石碴層填筑正常碾壓完成后，再采用25KJ

34、沖擊壓實機碾壓，然后再進行路基正常填筑，路基填筑采用20t以上重型振動壓路機壓實，壓實度符合規(guī)定的要求。每填筑層路基均根據(jù)導線點及時恢復路線中樁，并檢查其是否符合原設計要求。路基碾壓完成后，檢測各項指標是否符合標準或業(yè)主設計要求，合格報監(jiān)理工程師檢驗。 3、每一層填筑的施工，均設4%以上的橫坡，每天作業(yè)結束后，將表面整平，使其排水良好，雨后不積水。路基填筑至最后一層時恢復2%橫坡。路堤基底及路堤每層填筑必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，否則不得進行上一層的填筑施工。6.1.4浸水路堤填筑施工 對于沿河溝、水塘等浸水路段，設計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中硬質巖碎石土或填石，填土路基設計水位以

35、下部分邊坡坡率1:2，填石路基設計水位以下部分邊坡坡率1:1.75，邊坡采用M7.5漿砌片石護坡防護。對受河水沖刷影響的局部路段，設置擋土墻以保證路基穩(wěn)定。6.1.5陡坡路堤填筑施工 陡坡路堤設計結合地形、地質條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，對路堤基底開挖1m或2m寬臺階，并設4%內傾橫坡；當?shù)乇砀采w土層厚度小于2.5m時，必須清除表層覆蓋土層后在基巖開挖反向臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，除設反向臺階外，對路堤進行了穩(wěn)定性分析，要求采用挖方中質巖碎石土或石方填筑；并結合地形和填土高度，因地制宜設置護肩、護腳、路肩擋墻或路堤擋墻等支擋工程。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方

36、一側寬度不足一幅行車道時，應將路床深度內的原有土質全部挖除換填，以保證行車道內土基的均勻性。6.1.6 路堤填筑基本工藝流程 測量放樣填前碾壓自卸車備土推土機攤平平地機整型初 壓平地機精平壓路機碾壓進行下一層填筑檢測壓實度地表清除檢測壓實度控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預留寬度補充灑水工程師檢測YN工程師檢測YN 圖6.1 路基土方施工工藝框圖 6.2 挖方路塹施工方法 路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設計橫斷面中最上一級邊坡小于1

37、m的情況，將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。6.2.1 挖方路塹施工基本規(guī)范要求1、重視施工排水：不論采用何種施工方法，均應該保證開挖過程中和竣工后能順利排水。為此，施工時應先挖截水溝，并設法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。施工中，要在路塹的路線方向保持

38、一定的縱坡，并設置相應的排水通道。2、廢土方處理：路塹挖出的土方，除應盡量利用填方外，余土應有計劃地棄置，按棄土堆規(guī)定辦理，以不妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定為原則，并盡可能用于改進地造田，美化環(huán)境。3、注意邊坡穩(wěn)定：及時設置必要的支擋工程，開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設計邊坡逐層進行，防止因開挖不當導致塌方，在地質不良擬設置支擋工程的地段，應考慮在分段開挖的同時，分段修建支擋工程，以保證安全。4、有效擴大工作面：工程量集中的路塹施工成為整個工程的控制工程，影響工期。施工中注意有效擴大施工面，容納更多的施工人員和機械，以便能夠加快施工進度，保證施工安全。6.2.2 開挖方法1、土方開挖

39、0; 土方地段的挖方路基施工標高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。在路基挖填交界處（包括橫縱向），挖方路基采取部分超挖回填處理措施，超挖部分深度要大于30cm。 施工中嚴格控制開挖邊線、邊坡坡度。每層測量放樣一次，及時糾正偏差。需設防護的邊坡，要按設計要求及時支護，不得長期暴露，以免造成坡面坍塌。 2、石方開挖  石方的開挖以松動爆破和光面爆破為主，嚴格控制藥量和爆破引起的加速度，從上而下逐級開挖，每開挖一級及時進行防護和加固。若開挖實際巖土性質與設計資料不符，及時報監(jiān)理工程師進行處理。石方路塹的路床頂面標高,應符合圖紙的要求,高出部分人工鑿平,超挖部

40、分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。3、開挖機械選擇 建筑場地和基坑開挖，當面積和土方量較大時，為節(jié)約勞力，降低勞動強度，加快工程建設速度，一般采用機械化開挖方式，并采用先進的作業(yè)方法。  機械開挖常用機械有：推土機、鏟運機、單斗挖土機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、多斗挖土機、裝載機等。  土方施工機械的選擇應根據(jù)工程規(guī)模（開挖斷面、范圍大小和土方量）、不同工程對象、質情況、土方機械的特點（技術性能、適應性）以及施工現(xiàn)場條件等而定，同時也應該滿足下面要求： （1）機械開挖應根據(jù)工程規(guī)范、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發(fā)揮機械效率

41、，節(jié)省機械費用，加速工程進度。 （2）土方開挖應繪制土方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點等。 （3）挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸?shù)缆?，應盡量利用基礎一側或兩側相鄰的基礎以后需開挖的部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。 （4）對面積和深度均較大的基坑，通常采用分層挖土施工法，使用大型土方機械，在坑下作業(yè)。 （5）對大型軟土基坑，為減少分層挖運土方的復雜性，可采用“接力挖土法”，它是利用兩臺或三臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。 （6）對某些面積不大，深度

42、較大的基坑，一般亦宜盡量利用挖土機開挖，不開或少坡道，采用機械接力挖運土方法和人工與機械合理的配合挖土，最后用搭枕木垛的方法，使挖土機開出基坑。 （7）機械開挖應深而淺，基底及邊坡應預留一層300-500 mm厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動 （8）大面積基礎群基坑底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至一平均標高，然后再挖個別較深部位。當一次開挖深度超過挖土機最大挖高度（5 m以上）時，宜分二三層開挖，并修筑10%15%坡道，以便挖土及運輸車輛進出。6.2.3 路基施工基本工藝流程場地清理既有便道拓寬、加固、臨時道路修建

43、測量放線路基斷面測量編制實施性土石方調配方案修建臨時截排水設施確定與編制石方爆破方案報當?shù)毓矙C關審批挖井及鉆孔土方機械開挖松動爆破土石方調運至填方區(qū)確認路塹土石方界線邊坡修整基床換填擋、護、排工程施工鋪碴前路基面修整 圖6.2 路塹開挖施工工藝流程圖7 防護工程施工7.1 主要施工材料要求根據(jù)施工圖紙中工程量清單落實材料供應商，依據(jù)相關法律簽訂合同；按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調試，并定期保養(yǎng)，使其保持在待用狀態(tài)，主要需要材料如下表7.1所示： 表7.1 主要施工材料一覽表序號材料名稱規(guī)格備注1種子GB發(fā)芽率85，純凈度97百慕大、糖蜜草、木豆、山毛豆2有機基材40KG/

44、袋含有營養(yǎng)物質疏松劑、具備保水、保肥能力。能形成植物生長的有機質層3膠粉、保水劑凝結、保水性能4鐵絲網(wǎng)網(wǎng)徑5cm×5cm，網(wǎng)徑6cm×6cm，ø選用機編鍍鋅鐵絲網(wǎng)5錨桿L0.4-1m； ø14-16mm國標螺紋鋼加工制成6種植土壤土選用的種植土顆粒勻稱，呈粉末狀，無石塊和其它雜物， 6PH7.5；7肥料農(nóng)家肥優(yōu)先使用經(jīng)過漚制的農(nóng)家肥（如雞糞、豬糞等）復合肥其次使用標準袋裝農(nóng)用化肥，包括芭田復合肥、獅馬復合肥、尿素、磷肥以及進口（德國、俄羅斯等）復合肥?；矢鶕?jù)土壤肥力、生長狀況、施工及養(yǎng)護等具體情況選定使用。一般而言，土壤肥力較好，則用芭田復合肥即可8紙

45、漿（纖維）20KG/袋紙漿是廢紙經(jīng)過粉碎加工制成的一種纖維覆蓋物。它能夠吸收和保存水分養(yǎng)分，供給草籽出芽需要的水肥條件。紙漿20kg/袋，不得含有石頭等。9無紡布1320 m2/卷（3.3m×400m），13g/ m2；無紡布主要成分為纖維素，質輕、薄、透，具有透光透氣的特性，完全被植物吸收，無毒、無害。10水種植和養(yǎng)護用水應無油、酸、堿、鹽或其他對植物生長有害的物質，并應符合農(nóng)田灌溉水質標準（GB5084-1992）的要求； 具體邊坡綠化施工工藝如下表所示： 表7.2 具體邊坡綠化施工工藝序號邊坡特性綠化方案備注1土石質邊坡三維網(wǎng)植被網(wǎng)噴播草種子、苗木品種及規(guī)格詳見設計說明。2土質

46、邊坡噴播植草+植本地草噴播種子為草灌種子，種子、苗木品種及規(guī)格詳見設計說明。7.2 襯砌拱護坡施工7.2.1襯砌拱護坡施工工藝流程 施工準備測量放樣路基刷坡護坡腳墻開挖片石混凝土護坡腳墻施工確定拱形骨架位置、尺寸拱形骨架溝槽、基礎開挖模板安裝澆筑混凝土護腳、拱形骨架基坑回填踏步施工澆筑路基邊坡電纜槽伸縮縫設置植草7.2.1 測量放樣與路基刷坡 測量隊根據(jù)路基橫斷面圖，施放路基基床底層頂面坡肩設計邊線及路基護坡基礎邊線，放樣點設置帶釘木樁，在施工場地附近布置控制樁。在放樣 木樁上坡肩設計高程處按設計坡度（1：1.5）拉線至坡腳木樁上，放出設計邊坡標準線。按照設計邊坡標準線進行刷坡，路基邊坡主要采

47、用挖掘機進行刷坡，刷坡時預留20cm采用人工進行。邊坡修整時用坡度尺拉線修整，修整后的邊坡坡度不得大于設計值。同時，將坡腳地面整平，其縱向坡度同坡腳排水溝縱坡。刷坡時防止出現(xiàn)較大超欠挖，超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。修整后的邊坡經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。7.2.2護坡腳墻施工與基坑開挖修整拱形骨架下部設置邊坡護腳和腳墻，首先施工腳墻。腳墻基礎高1.0m，底面寬0.96m，頂面寬0.5m，設置4%流水面，采用C15片石混凝土澆筑。護腳沿著坡長1m，厚0.6m，采用C15混凝土澆筑。拱形骨架斷縫位置要根據(jù)橋臺、結構物、踏步、邊坡電纜槽位置整體考慮，在所有拱圈位置確定后才

48、能根據(jù)里程位置精確放線。邊坡開挖修整合格后，腳墻由測量隊放樣，并用白灰線灑出開挖輪廓線（比基礎寬0.5m左右），采用小型挖掘機進行開挖，基底預留20cm左右，采用人工按基礎設計尺寸拉線進行開挖并修整，基底浮土全部清理干凈，同時保證原土不受擾動。7.2.3 模板加工及安裝腳墻側模板采用定型鋼模板，分節(jié)制作，模板高1.03m，分節(jié)長度1.5m。面板采用5mm厚鋼板，縱橫肋板采用扁鋼?；咏?jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝腳墻外模板。模板采用撐拉結合方式進行加固，即采用方木或短鋼管支撐在基坑壁上，同時在模板上口利用鐵絲斜拉至地面地錨上，撐桿、拉線間距95cm左右一道。模板安裝時拉線，確保模板幾何尺寸滿足

49、設計及規(guī)范要求。7.2.4 混凝土施工澆筑前對基坑內的雜物安排專人進行清理。按照程序向監(jiān)理工程師報檢，檢驗合格后對基坑灑水濕潤后方可進行混凝土澆筑。混凝土在拌和站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，傾瀉至溜槽入模澆筑，利用ZD50型插入式振動棒進行振搗。混凝土運至現(xiàn)場后先對混凝土的工作性能進行檢查，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。先在基坑內澆筑一層10-20cm厚混凝土，然后在澆筑過程隨機拋清洗干凈的片石。布料采用一端向另一端推進的方式，分兩層澆筑。澆筑時下料口距離縱向模板頂面30cm左右高度，減小混凝土對模板的沖擊。2臺振動棒，交替向前振搗作業(yè)。振搗棒插入時快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中

50、留有空洞；振動棒振動時移動間距，不應超過振動器作用半徑（4050cm）的1.5倍，與側模應保持510 cm的距離；混凝土澆筑后，應隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在2540s為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應防止對模板的撞擊，并指派專人負責檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時處理。混凝土施工完成后分兩次進行收面。第一次在混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光（一般控制在混凝土施工完成后2小時左右），可以有效的防止混凝土收縮裂紋?；炷翝仓瓿刹⑹彰嫫秸螅饴俄斆嬉⒓锤采w清潔的、厚而結實的塑料

51、布?；炷两K凝后撤去頂面塑料布，用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定。混凝土帶模養(yǎng)護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不致失水干燥。養(yǎng)護時間一般不少于14天。填放片石應符合下列規(guī)定：片石厚度不小于15cm，埋放的數(shù)量不宜超過設計混凝土方量20%。片石強度不應低于MU30。片石應無裂紋、無水銹、無鐵銹、無夾層且未被燒過，并應清洗干凈。片石應分布均勻，凈距不小于150mm，距結構側面和頂面的凈距不小于250mm。7.2.5 腳墻基坑回填與澆筑混凝土在混凝土強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。混凝土

52、拆模后及時采用原土進行回填，回填過程中采用小型打夯機進行分層夯實。1、根據(jù)腳墻伸縮縫位置布設骨架位置，拱形骨架沿著邊坡從上到下布設。排出骨架位置后，白灰線灑出開挖輪廓線（比基礎寬0.4m左右），與相鄰骨架對比檢查確認無誤后方可進行基槽開挖。2、骨架溝槽全部采用人工配合機械開挖，從上往下順序進行開挖，過程中可以利用挖掘機配合刷土。根據(jù)骨架結構形式，做出樣板、線架，有關的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質量。3、嚴格控制好開挖的寬度和深度，不得超挖和欠挖，不得有松土留在溝槽中，并用人工拍打密實。一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，不得將開挖好

53、的溝槽長時間晾置?；炷翝仓?、布料采用從坡腳處逐層向路基頂面推進的方式，分兩層澆筑，澆筑完下層拱圈再澆筑上層拱圈。澆筑時下料口距離縱向模板頂面30cm左右高度，減小混凝土對模板的沖擊。振搗方式與腳墻施工相同。2、護腳、骨架拱圈混凝土抹面與腳墻施工相同。護坡拱圈模板最底部與最頂部設置與拱圈模板頂面平齊的方木控制流水面的坡度，用刮尺進行刮面（如圖6.6-2所示）。流水面刮面完成后在護腳以上2m范圍壓上木板，木板按照混凝土澆筑順序依次向上移動。7.2.6 流水面以上部分施工1、設置連接鋼筋:待混凝土初凝后拿開木板，在擋水圈位置插上16mm的鋼筋，鋼筋間距10cm，用以增強混凝土連接。2、模板制作及

54、安裝:內側模板利用拱圈定型鋼模，外側模板采用竹膠板按設計圖紙加工制作，模板接縫處用雙面膠帶粘貼密實防止漏漿，外側設置方木背棱加強，用自制鋼筋卡夾住內側鋼模與外側方木進行固定，外側方木采用對頂?shù)姆绞焦潭?如下圖所示)。3、混凝土澆筑：混凝土澆筑與骨架施工相同?；炷琉B(yǎng)護同腳墻施工。7.2.7伸縮縫與踏步沿線路方向每15.02m設一道伸縮縫，縫寬0.02m，縫內用瀝青麻筋全斷面填塞。為便于養(yǎng)護，在邊坡每100m設寬0.6m，厚0.6m的C15混凝土踏步，每階臺階寬0.225m，高0.15m。踏步兩側的骨架的流水面寬度均為0.4m。踏步布置如圖所示。圖7.1 伸縮縫（單位：m） 7.2.8上下路基邊坡電纜槽上下路基的邊坡電纜槽采用C25混凝土現(xiàn)澆，模板采用竹膠板。蓋板采用C25鋼筋混凝土預制蓋板，在小型構件廠集中預制，使用時運至施工現(xiàn)場。當電纜槽跨越排水溝時，電纜槽底設鋼筋，設鋼筋電纜槽與排水溝溝壁搭接不小于0.2m，總長不大于3.0m。電纜槽埋設時槽底縱向應設不小于2的坡度，最低點應設在跨越排水溝處，跨越排水溝處槽底沿電纜槽方向每隔0.5m設一處50mm泄水孔。上下路基的邊坡電纜槽按下表位置設置，此時調節(jié)骨架護坡伸縮縫位置，將上下路基的邊坡電纜槽設置于伸縮縫邊緣。7.3 三維植被網(wǎng)噴播植草7.3.1