停車場出入口控制機管理系統(tǒng)施工方案精選

1、項目名稱：停車場出入口管理系統(tǒng)文件編號:停車場出入口管理系統(tǒng)施規(guī)范版本號：Ve10 編寫人：徐樹成 編寫時間：2015-9-9 部門名：研發(fā)中心 審核人：審核時間：修訂歷史(Revision history )編號修訂內容描述修訂日期修訂后版本號修訂人批準人1創(chuàng)建2015-9-91.0徐樹成234重要安全須知使用產品前，請認真閱讀并嚴格遵守以下要求，以免 您的產品和財產受到損失 電源要求請嚴格遵守當?shù)馗黜楇姎獍踩珮藴?。請使用滿足SELV （安全超低電壓）要求的電源。請在安裝配線時裝入易于使用的斷電設備。請在設備運行前檢查供電電源是否正確。請保護電源軟線免受踩踏或緊壓，特別是插頭、電源插座和從裝

2、置引出的接點處。使用環(huán)境要求請勿將設備對準強光（如燈光照明、陽光等）聚焦。請在允許的濕度和溫度范圍內運輸、使用和存儲設備。請勿將任何液體流入設備。請勿阻擋設備附近的通風。請勿重壓、劇烈振動或浸泡設備。請在運送設備時以出廠時的包裝或同等品質的材質進行包裝。建議配合防雷器使用本設備，提升防雷效果。建議將設備上的接地孔接地，提高設備可靠性。操作與保養(yǎng)要求請勿私自拆卸設備。請勿直接碰觸到感光器件CCD£ CMO例用吹風機除去鏡頭表面的灰塵或污垢。請使用柔軟的干布或用干凈的軟布蘸取少量中性清潔劑清潔本設備。請勿直接碰觸及擦拭半球的球罩表面。請使用生產廠商規(guī)定的配件或附件，并由專業(yè)服務人員進行安

3、裝及維修。請在使用激光束設備時，避免使其表面受到激光束的輻射。請勿同時對設備提供兩種及以上供電方式，否則可能導致設備損壞。特別聲明產品請以實物為準，說明書僅供參考。產品實時更新，如有升級不再另行通知。最新程序及補充說明文檔敬請與公司客服部聯(lián)系。目錄第一章簡介1.1 目的1.2 適用范圍1.3 讀者范圍1.4 停車場出入口管理系統(tǒng)組成 1.4.1 系統(tǒng)清單1.4.2 前端設備簡介1.5 主要設備介紹第二章 設備安裝2.1 安裝規(guī)劃2.1.2 安全島及崗亭2.1.3 設備安裝規(guī)劃2.1.4 安全島穿線管道布設2.2 設備安裝2.2.2 相機安裝2.2.3 出入口擋車器安裝 2.2.4 出入口票箱2

4、.2.5 余位屏安裝2.2.6 收費讀卡器2.3 線圈切割2.3.2 線圈切割熱格2.3.3 線纜推茬2.3.4 工藝要求2.4 減速帶要求 第三章系統(tǒng)布線、接線 3.1 系統(tǒng)布線圖示 3.2 系統(tǒng)接線3.2.1 全局接線圖示3.2.2 接線分解第四章系統(tǒng)調試4.1 出入口相機4.1.1 場景要求4.1.2 相機抓拍參數(shù)設置4.1.3 相機抓拍圖片OSD信息參數(shù) 4.2 出入口票箱 4.2.1 票箱 IP4.2.2 控制機客戶端軟件4.2.3 控制機單車道車檢器使用說明 4.4 道閘無線謠摔 4.5 余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件 4.6 系統(tǒng)功能驗證4.6.1 車槍器功能確認 4.6.2

5、 票箱功能確認 4.6.3 檔車器功能確認4.6.4 防萬府功育口調試第五章常見問題匯總 第一章簡介1.1 目的為產品部、區(qū)域技術支持、工程人員提供標準施工文檔，確保系統(tǒng)安裝符合規(guī)范。1.2 適用范圍本說明書適用于使用型號為DH-IPMECK-200E所口 DH-IPMECK-200OB$制機的出入口管理系統(tǒng)。1.3 讀者范圍售前、售中、區(qū)域技術、工程技術人員等，不包含客戶。1.4 停車場出入口管理系統(tǒng)組成基于DH-IPMECK-200E街口 DH-IPMECK-200O的制機的出入口管理系統(tǒng)，由前端設備和后端管理平臺 兩部分組成，前端設備進行數(shù)據(jù)采集和設備控制，后端平臺管理軟件進行數(shù)據(jù)存儲和

6、管理，系統(tǒng)構架如 1.4-1圖所示：圖1.4-1停車場出入口管理系統(tǒng)構架此文檔為系統(tǒng)施工方案，主介紹前端設備的安裝、調試等相關內容，無關后端管理平臺。后端平臺 使用、調試相關，需參考 DH-DSS-H710/ DH-DSS-H700W能樓宇一體機用戶手冊。1.4.1 系統(tǒng)清單IC卡停車場出入口管理系統(tǒng)由智能樓宇一體機、客戶端電腦、出入口控制機、出入口抓拍相機、車 輛檢測器、出入口擋車器、余位屏、收費讀卡器（IC）、藍牙遠距離讀卡器（選配）、藍牙卡讀寫器（選配）、IC卡讀寫器（選配）、藍牙卡、IC卡、打印機（選配）等組成。以一進一出停車場出入口應用環(huán)境為例（下文均以一進一出為例），整套系統(tǒng)清單如

7、表1所示：序號名稱型號數(shù)量備注1智能樓宇出入口管理系 統(tǒng)DH-DSS-H710/70012客戶端電腦-用戶選配3大華發(fā)卡器（IC）DH-BSM100B1ic-O4出入口擋車器DH-IPMECD-*2根據(jù)用戶需求不向，選配的擋車器 型號也不向，命名含義參考說明。5數(shù)字車輛檢測器DH-IPMAE1-110AA2擋車器專用，防閘功能6入口票箱DH-IPMECK-200EA1內置：發(fā)卡器、諾卡器，語音對講 系統(tǒng)，LED顯示系統(tǒng)7出口票箱DH-IPMECK-2000A1內置LED顯示屏，對講，車檢器8余位屏見備注1根據(jù)用戶需求不向，選配的余位屏 型號也不向，命名含義參考說明。9出入口一體化抓拍相機DH-

8、ITC102-GVRB3A2搭載3.813鏡頭、內置頻閃燈10收費諾卡器DH-BSR1100B1選配設備支持IC ID斯卡11收費顯示屏DH-IPMECP-115AA 或DH-IPMECP-118AA1兩款型號5字/8字區(qū)別 選配設備12IC卡DH-IPMAE4-110AAN（1）射頻頻段：13.56Mhz（2）卡典型：Mafire 1表1 IC卡停車場管理系統(tǒng)清單1.4.2 前端設備簡介1.4.2.1 前端設備構成停車場系統(tǒng)的前端由出入口相機、入口票箱、出口票箱、出入口擋車器、車檢器、余位屏（選配）、 遠距離讀卡器（選配）、收費顯示屏（選配）、收費讀卡器（選配）、收費電腦（選配）等設備組成，

9、 清單如表2所示：序號名稱型號P數(shù)量備注1出入口擋車器DH-IPMECD-104CAL(L/R)2供參考，以項目選配型號為準2入口票箱DH-IPMECK-200EA1內置:車檢器、發(fā)卡器、誤卡器，語 音對講系統(tǒng)，LED顯示系統(tǒng)3出口票箱DH-IPMECK-2000A1內置LED顯示屏，對講，車檢器4數(shù)字車輛檢測器DH-IPMAE1-110AA2道閘專用車檢器，防閘功能；5余位屏DH-IPMPGI-140AA1選配，型號供參考。485轉網(wǎng)絡通信。6收費顯示屏DH-IPMECP-115AA 或DH-IPMECP-118AA1選配，型號供參考 485轉網(wǎng)絡通信。7出入口一體化抓拍相機DH-ITC10

10、2-GVRB3A2搭載3.813鏡頭、內置頻閃燈8收費諾卡器DH-BSR1100B1選配支持IC ID斯卡表2前端設備清單1.4.2.2 前端設備安裝布局圖示前端設備安裝布局參考圖1.4-3圖所示：圖1.4-3前端設備安裝布局圖示1.5 主要設備介紹單個產品介紹詳見各產品設備使用說明書第二章設備安裝2.1安裝規(guī)劃1.1.1.1 規(guī)格要求安全島及崗亭請按圖 2.1-2圖規(guī)格制作：圖2.1-2安全島及崗亭制作規(guī)格圖安全島及崗亭規(guī)格要求：安全島長6000mm,方正部分（除前端和末端的彎頭）5000mm,寬1500mm,離地高150mm；崗亭可根據(jù)項目使用需求制定，推薦規(guī)格長1500mm ,寬1300

11、mm,高2500mm；1.1.1.2 安全島制作工藝說明安全島制作工藝要求：1、安全島基礎應比設備實際尺寸大10cm以上，防止固定設備時膨脹螺絲將基礎脹破；2、安全島基礎應高于地面 15cm,這能對設備起到必要的防護；3、安全島材質要求：應使用國標425#硅酸鹽水泥、中沙混合填充，水泥與沙的比例在1:2。不能使用泥土、石塊、磚塊等材質制作，這些材料制作的安全島強度不夠。4、安全島基礎制作地面材質要求：水泥路基：可直接在上面鋪設。但在安全島下方應以星型結構每25cm間隔打一根鋼筋，予以連接，鋼筋要求直徑20mm以上，要求深入地面和地下均不小于5cm；瀝青路基：可直接在上面鋪設，但在安全島下方應以

12、星型結構每25cm間隔打一根鋼筋，予以連接。鋼筋要求直徑20mm以上，要求深入地面 5cm、地下20cm；泥土及其它路基： 應挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；注：制作安全島時需一并考慮預設穿線管道，否則后期無法埋設管線。管線預埋位置、規(guī)格、數(shù)量 請參考章節(jié)介紹。2.1.3 設備安裝規(guī)劃出入口設備安裝如圖 2.1-3圖所示：圖2.1-3設備安裝規(guī)格圖說明 安全島總長為6000mm,方正部分（除前后彎頭）要求 5000mm,用以安裝設備;余位屏安裝于安全島前端的彎頭部位，注：需根據(jù)現(xiàn)場設計情況確定余位屏安裝位置，圖示僅 供參考；出入口票箱與出入口擋車器外邊距總長5000mm ;出入口相機（安

13、裝立柱）與崗亭邊側間距1000mm；崗亭直徑1500mm；確定相機安裝位置后，再確定票箱線圈，票箱線圈的入線圈邊沿與出入口相機間距為4000mm；道閘線圈：與安全島（或路肩）間距300mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化，車輛行駛方向1000mm;票箱線圈：與安全島（或路肩）間距300mm，寬度依據(jù)現(xiàn)場車道寬度變化。 車輛行駛方向600mm;2.1.4 安全島穿線管道布設安全島穿線管道按圖 2.1-4示意圖布設：圖2.1-4安全島管線布設示意圖圖示說明： 崗亭一一余位屏預設兩根管道，一根為電源線管道，另一根為網(wǎng)線管道；1 .崗亭一一入口票箱 預設兩根管道，一根為電源線管道，另一根為網(wǎng)線管道;2 .入

14、口票箱一一入口擋車器 預設一根管線，該管道穿控制信號線；3 .入口相機一一入口道閘之間布設一根管道，該管道穿控制信號線4 .崗亭一一入口相機 之間布設兩根管道，一根穿電源線，另一根穿網(wǎng)線；5 .崗亭一一入口擋車器 之間布設一根穿線管道，穿電源線；6 .崗亭一一出口票箱 布設兩根管道,一根為電源線管道，另一根為網(wǎng)線管道;7 .出口票箱一一出口擋車器 布設一根管道，該管道穿控制信號線；8 .出口相機一一出口道閘之間布設一根管道，該管道穿控制信號線9 .崗亭一一出口相機 之間布設兩根管道，一根穿電源線，另一根穿網(wǎng)線；10 .崗亭一一出口擋車器 之間布設一根穿線管道，穿電源線；注明：水泥島上線管用 P

15、VC管，島外面用 KBG25f材注意事項：11 推薦使用PVC管材，內徑規(guī)格可按大于布線總面積70%選材;12 要求強電、弱電分開布管；13 管線彎頭處應用彎頭對接，膠水固封，不許用折彎器壓彎處理；14 管線端口應臨時封堵，避免被雜物堵塞；15 可考慮在管線內預置鐵絲，方便后續(xù)穿線；16 預置管線需避開設備安裝位置，避免后續(xù)打膨脹螺絲傷及。2.2設備安裝2.2.1 相機安裝請按2.2-1圖示規(guī)格安裝:圖2.2-1相機安裝示意圖說明:1 .相機安裝高度1.21.5米，標準1.2米；2 .相機安裝立柱處安全島位置，請參考2.1.3設備安裝規(guī)劃章節(jié)確定；3 .抓拍線圈邊線（來車方向）距相機立桿 4米

16、；4 .拍攝圖片，要求圖片中車牌像素點120左右；5 .相機安裝立柱應安裝在安全島邊界內10cm以上，避免打膨脹螺絲時損壞安全島。6 .2.2出入口擋車器安裝出入口擋車器機箱安裝底座規(guī)格如圖2.2-2圖所示：圖2.2-2出入口擋車器機箱底座規(guī)格圖說明：1、規(guī)劃章節(jié)確定；2、安裝擋車器的基礎平臺安裝設備面要求水平，這樣可確保擋車器箱體與基礎貼合，增強機箱應 力；3、打孔時，要求單次完成鉆孔操作。避免重復打孔，降低膨脹螺栓固定作用，從而影響到擋車器 的使用壽命；4、安裝時，應確保擋車器箱體水平；7 .2.3出入口票箱票箱按2.1.3設備安裝規(guī)劃章節(jié)要求進行安裝，基礎請參考隨機附件說明書中的規(guī)格進行

17、鉆孔。 需要注意，鉆孔位置必須往安全島中心內移些，防止將安全島脹破。8 .2.4余位屏安裝根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的不同，方案配置余位屏型號也不同，不同型號余位屏在外觀、安全方式上有非常大 的區(qū)別，因此無法進行統(tǒng)一說明。請參考方案配型余位屏的用戶手冊指導進行安裝!2.3線圈切割9 .2.5收費讀卡器收費讀卡器為USB接口，連接在收費電腦上!2.3線圈切割2.3.1 線圈切割規(guī)格票箱（抓拍）線圈規(guī)格選用線圈抓拍方案的系統(tǒng)，需要切割線圈，抓拍線圈切割規(guī)格如2.3-1圖所示:圖2.3-1線圈檢測規(guī)格要求圖示說明:1 .線圈邊線距安全島邊距 30cm;2 .線圈寬度隨車道寬度變化；3 .線圈長度（車輛行駛方向）6

18、0cm；4.線圈采用順時針方式繞線，繞 4扎；擋車器防砸線圈規(guī)格擋車器防砸線圈請按圖 2.3-2規(guī)格切割：圖2.3-2擋車器防砸線圈切割規(guī)格說明：1、線圈距安全島邊距 30cm；2、線圈寬度隨車道寬度變化；3、線圈長度（車輛行駛方向）100cm；4、線圈采用順時針方式繞線，繞 4扎；5、線圈處于擋車器橫桿正下方；2.3.2線纜推薦環(huán)形線圈是埋設于路面之下的，所以要求它應具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕和柔韌性能。 推薦使用1.5/FVN尼龍護套線。！2.3.3工藝要求線圈檢測系統(tǒng)，線圈工作穩(wěn)定才能確保相機正常抓拍，而正確的線圈施工工藝是線圈工作穩(wěn)定的保 障。因此，請按工藝要求施工。線圈切割工

19、藝要求參考圖2.3-3圖所示：圖2.3-3線圈施工工藝圖示說明：1 . 切槽寬度要求 4-6mm寬，深度要求 40-60mm ;2 .切割時，4角應切45°倒角，對線圈線纜進行保護；3 .下線前，應對切槽進行清理，確保線槽無雜物；若用水進行線槽清洗的，還需進行吹槽風干操作，待線槽完全干燥后方可繞線；4 .繞線時，需預留抽頭至安全島手井，在手井中預留一定冗余；5 .按順時針順序繞線，繞 4扎。繞線時，需用鈍物逐圈將線纜壓實；6 .線圈至手井段的線纜引出兩本線要雙絞，要求至少20絞/米密度；7 .完成繞線后，需測線再填槽。主要測試通斷和線圈電感參數(shù)，電感值要求在801000uH之間;8

20、.推薦使用80c左右的瀝青填槽。填槽滴注時避免起泡中空、不平整等，影響效果和美觀。待瀝 青干燥后，將路面多余部分鏟平。2.4減速帶要求一般安裝方法：安裝比較方便，通常采用標準塊狀意組合方式和先進的“內膨脹錨固技術”，用螺 絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。減速帶安裝在水泥路面：1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。2、用沖擊鉆安裝14鉆頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為 150MM。 3、打入120MM長、直徑10MM的內膨脹螺 栓，用17的內六角扳手擰緊即可。作用：提醒司機減速，汽車經過時，防止剎車不及時發(fā)生交通事故。 某些減速

21、帶還鑲嵌著反光體， 在夜間會反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機注意，減低車速，提高安全性說明：出入口每條通道標配兩根減速帶，兩條減速帶之前間距最少保證1M安全距離第三章系統(tǒng)布線、接線3.1 系統(tǒng)布線圖示前端布線如圖3.1-1圖所示：圖3.1-1前端布線圖示說明：1 .余位屏崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；2 .入口票箱崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；3 .入口票箱入口像機：布一根觸發(fā)信號線，推薦使用RVSP2*0.52線纜；4 .入口票箱入口擋車器：布1根開閘信號線，推薦使用 RVSP2*0.52線纜；5 .入口相機入口道閘：布一根開閘信息號，推薦使用RVSP2*0.52線纜6 .崗亭入口像機：

22、布一根電源線和一根網(wǎng)線；7 .崗亭入口道閘：布一根電源線；8 .出口票箱崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；9 .出口票箱出口相機：布一根信號線，推薦使用RVSP2*0.5線纜；10 .出口票箱出口擋車器：布設一根信號線，推薦使用RVSP2*0.52線纜；11 .出口相機出口道閘：布一根開閘信息號，推薦使用RVSP2*0.52線纜12 .崗亭出口相機；布設一根電源線和一根網(wǎng)線，電源線推薦使用 RVV3*1.52線纜;13 .崗亭出口擋車器：布設一根電源線，電源線推薦使用RVV3*1.52線纜；14 .網(wǎng)線推薦使用五類網(wǎng)線；15 .線圈線推薦使用FVN1.52耐高溫線纜；3.2 系統(tǒng)接線前端設備的全局

23、接線如 3.2-1圖所示：圖3.2-1前端設備連線圖示余位屏余位屏僅需進行供電和信號傳輸接線，相對簡單。供電采用220V市電直接輸入，通訊使用RS485。由于系統(tǒng)設計余位屏是采用TCP/IP通訊的，與余位屏通信接口不匹配，因而，在項目實施時需采購RS485轉網(wǎng)絡通信服務器模塊進行信號轉換。該模塊為工程物料，請根據(jù)項目要求選配。曾使用過“康海時代NC601系列io-server-NC601D-5v”模塊對接接線時，請參考發(fā)往現(xiàn)場余位屏手冊及RS485轉網(wǎng)絡通信服務器模塊用戶手冊進行。相機接線相機包含供電、網(wǎng)絡、線圈抓拍三根線需連接，相機有兩種接線方式，一種為RS485接線，RS485接線參考圖3

24、.2-2相機接線圖示圖3.2.2 RS485相機接線圖示票箱接線票箱有電源、線圈信號輸入、道閘信號輸出，接線參考3.2-3圖所示：圖3.2.3票箱接線示意圖 擋車器接線道閘票箱有電源、線圈信號輸入、道閘信號輸出，接線參考3.2-5圖所示：圖3.2-5擋車器接線3.2.24余位屏、收費屏接線余位屏、收費屏是 RS485通信得用網(wǎng)絡模塊轉換，如下圖：注明：五字屏幕后面撥碼的定義撥碼BIT-1控制板地址第 0位。 OFF - 0, ON1BIT-2控制板地址第1位。 OFF - 0, ON - 1（接TCP200控制器，撥到 ONBIT-3控制板地址第 2位。 OFF - 0, ON1BIT-4控制

25、板地址第 3位。 OFF - 0, ON1BIT-5控制板地址第 4位。 OFF - 0, ON1BIT-6工作模式控制位1。ON測試屏ON廣 告 屏OFF保留OFF車位屏BIT-7工作模式控制位2。ONOFFONOFFBIT-8程序更新控制位。OFF -串口更新程序模式，ON -正常工作模式我們需要的是廣告屏正常工作，也就是 678中6、8on, 7為off1-5撥碼，其中1on,其他2345為of,客戶端配置中卡地址為25手控盒接線現(xiàn)場有可需要接有線手動開關按鈕，詳細接線如下圖：第四章系統(tǒng)調試4.1 出入口相機4.1.1 場景要求相機監(jiān)控場景請按4.1-1示意圖要求來調： 圖4.1-1監(jiān)控

26、場景圖示說明：場景右側能看全通道，其余冗余留左側；觸發(fā)線（抓拍）處于圖像下 1/3左右圖片上（虛線標記）； 盡量確保車牌水平。4.1.2 相機抓拍參數(shù)設置相機通過票箱的線圈信號進行抓拍，線圈為IO信號，因此相機需設置成 IO模式。抓拍模式在“RS485/IO”頁面設置，路徑為:WEB一智能業(yè)務一 RS485/IO,頁面如圖4.1-2所示：圖4.1-2 "RS485/IO”頁面圖示去掉“啟用RS485接口”，選擇“啟用線圈IO”，即可。在該頁面，以下參數(shù)需注意：“線圈1”參數(shù)：線圈觸發(fā)沿關系到抓拍位置，若選擇錯誤，后果是抓拍圖片的車輛將沖出?！胺桨浮眳?shù)：應對不同應用要求，相機提供多種

27、方案供選擇。在出入口應用，一般為單線圈， 因此需選擇對應的方案，“方案”參數(shù)配置錯誤，將導致相機不抓拍圖片的后果。4.1.3 相機抓拍圖片 OSD信息參數(shù)相機抓拍圖片，可在圖片上疊加一些時間、地點類的信息，提高圖片的標識意義。根據(jù)項目應用不同，疊加信息內容也不同，因此需根據(jù)當前項目要求選擇OSD信息疊加內容。圖片信息在“OSD參數(shù)”頁面設置，路彳仝WEBf智能交通一抓拍設置一 OSD參數(shù)，參數(shù)頁面如圖4.1-3所示:圖4.1-3“OS辱數(shù)”頁面圖示4.2 出入口票箱4.2.1 票箱 IP出入口票箱默認IP:，默認的服務器IP:。注：斷電重新啟動控制機，顯示屏初次顯示本機IP。4.2.2 控制機

28、客戶端軟件軟件安裝控制機通過“軟件配置工具”客戶端軟件進行參數(shù)設置及狀態(tài)查詢。在公司對外軟件服務器及控制機隨機附件光盤中有“軟件配置工具”軟件包。軟件包兼容windows和linux環(huán)境。登錄雙擊“ 通司”圖標，控制機客戶端軟件“軟件配置工具”的登錄界面如 4.2-1圖所示：圖4.2-1控制機客戶端軟件登錄界面說明：IP：控制機IP；默認IP地址：；端口： 37777;用戶名：admin；密碼：admin控制機參數(shù)控制機常用參數(shù)有“出入口控制”、“網(wǎng)絡配置”、“服務器IP地址”等三項參數(shù)需設置：網(wǎng)絡參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場甲方獲取IP地址進行配置；服務器地址，則根據(jù)自己定義的服務器IP進行設置。注：服務

29、器IP地址沒設或者設置錯誤系統(tǒng)無法正常運行；出入口控制頁面如 4.2-2圖所示，參數(shù)含義及推薦如表10所示：圖4.2-2出入口控制參數(shù)界面參數(shù)名稱參數(shù)項含義推薦開閘模式開啟道閘始終開閘自動關閉道閘始終關閉自動平臺命令開閘強制脫機開啟開啟強制脫機關閉關閉自動地感開啟控制機邏輯關聯(lián)地感信號開啟關閉不關聯(lián)地感信號I開閘開啟測試開閘，持續(xù)時間1ms/初始自定義字符/填寫控制機顯示字符/表10出入口控制頁面參數(shù)說明服務器地址服務器地址-輸入樓宇平臺IP地址，聯(lián)網(wǎng)后由樓宇平臺來判斷進出開閘。服務器地址界面網(wǎng)絡配置（IP修改）在“網(wǎng)絡配置”修改IP地址，如下圖：4.2.3 控制機單車道車檢器使用說明控制機隨

30、機集成一個單通道車檢器，裝在主板上，外部用鐵殼罩起來（如圖 4.2-3圖），拆開后如圖4.2 -4圖所示。設備在出廠時，車檢器已按默認設置撥碼。但在運輸?shù)日饎舆^程，及可能造成撥碼松動，導致車檢器功能異常。因此，將車檢器DIP撥碼含義、默認參數(shù)詳述如下：兩組撥碼默認均為 1: on、2： off、3: off、4： on；圖4.2-4中綠框中的2、3、4是靈敏度撥碼，對應級別如表11所示:DIP碼撥碼位置靈敏度備注2、3、4on、 on、 on最高數(shù)字端：off 非數(shù)字端：onoff、on、on六級on、off、on五級off、off、on四級on、on、off三級off、on、 off二級on

31、、off、 off一級off、off、off關閉表11車檢器靈敏度撥碼等級表圖4.2-3主板外殼圖4.2-4內部車檢器4.4 道閘無線遙控道閘遙控一般在出廠時已進行注冊，可正常使用。如遇遙控失靈情況，可通過再注冊重新使用。再注冊步驟如下：清碼：長按住主板上的“對碼鍵”按鈕，待“對碼燈”自動由亮到滅后松手，此操作可清除原遙控器碼；對碼：按一次主板上的“對碼鍵”，此時“對碼燈”亮起，然后按遙控器上的任意一鍵不放， 待“對碼燈”閃爍三次后熄滅后停止，對碼成功。注：“對碼鍵”、“對碼燈”在擋車器控制盒主板上，隨機附件的用戶手冊中有說明，請參考!4.5 余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件因大華LED屏本

32、身不支持網(wǎng)絡通信，一般都需配置一個串口轉網(wǎng)絡模塊。所以我們需配置此模塊。如何配置串口轉網(wǎng)絡模塊？登陸網(wǎng)絡模塊web,如下圖：服務器配置：配置IP與網(wǎng)關，其他默認，如其他選項與此圖不一致，照此圖配即可。此轉換模塊默認IP地址在設備背面有標注，請查看4.6 系統(tǒng)功能驗證系統(tǒng)安裝、接線、參數(shù)設置完成后，系統(tǒng)調試基本完成。下一步，需進行系統(tǒng)功能驗證，即通過設 置一些項目的測試來確認系統(tǒng)功能是否符合預期。4.6.1 車檢器功能確認系統(tǒng)中相機、擋車器、等二種設備均需使用到車檢器，相機接車檢器信號用于抓拍圖片；擋車器接 車檢器信號用于防砸和關閘；票箱的車檢器用于確定車輛來車時機。因此，車檢器是系統(tǒng)中一個非常

33、重 要的器件。通過以下步驟檢查確認車檢器功能：首先，應查看車檢器上的 LED指示燈狀態(tài)來確認車檢器線圈接線是否正確。LED燈代表含義為：電源-紅色燈、檢測-綠色燈、故障（fault）-綠閃；然后，通過模擬測試來確認車檢器工作是否正常。用鐵質物品壓線圈模擬車輛壓線圈，查看車 檢器卞測LED燈是否亮綠燈，如是，則表示車檢器檢測正常。這里需要注意下，模擬用的鐵質 物品長寬應05*1米以上車檢器才能感應到。最后，通過其它設備的運行情況來檢驗車檢器是否正常輸出。這項需要相機、票箱、擋車器配 合才能檢測，后面相關章節(jié)說明。匚工車檢器上有8個撥碼1、2是頻率，只有當兩個線圈挨著太近怕干擾到對方這時兩個線圈頻

34、率要調成不一樣，一般情況下 1、2默認OFF, 3、4靈敏度，正常使用撥 為中，當現(xiàn)場有很多大車時可把靈敏度調至高，默認3 OFF、4ON 5、6、7默認OFF 8存在時間撥成ON，為永久存在輸出（即車壓在線圈上時，一直有信號輸出）； 標準撥碼4、8撥成ON如下圖：4.6.2 票箱功能確認票箱有車檢器、點陣屏顯示內容、固定用戶刷卡、臨時用戶取卡、開閘等功能需確認，這些功能通 過核對票箱工作流程很容易檢查出來，下面簡述下票箱工作流程：臨時用戶取卡開閘功能：臨時用戶一壓線圈、票箱語音提示一按鈕取卡一開閘;固定用戶（IC卡）刷卡開閘功能：固定用戶一壓線圈、票箱語音提示一刷卡一開閘；固定用戶（藍牙卡）

35、刷卡 開閘功能：固定用戶（藍牙卡）一壓線圈、票箱語音提示一讀卡一開 閘；從上述流程中可以看出，若模擬臨時（或固定）用戶取卡（或刷卡），票箱能按流程預期開閘，則 表示功能正常。反之，則說明有環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常。例如來車（或模擬）壓線圈，票箱無語音提示，則表示 車檢器環(huán)節(jié)有問題，應圍繞車檢器的檢測、 物理接線方面需逐一排查； 又如臨時用戶（或固定）壓線圈 票 箱提示取卡（或刷卡），取卡（或刷卡）成功后不開閘，這說明票箱輸出的開閘信號有問題，圍繞這方 面詳細排查下。點陣屏顯示內容核對就非常簡單了，這里不做贅述。4.6.3 擋車器功能確認現(xiàn)場使用的擋車器，按鈕開閘、遙控開閘、票箱控制開閘、車輛駛離線圈時自動

36、關閘和車輛處線圈 上的防砸功能均需正常，因此在系統(tǒng)調試時需逐一測試確認下。按鈕開/關閘：通過手動按開/關閘按鈕來測試該功能；遙控按鈕開/關閘：通過手動按開/關閘按鈕來測試該功能；票箱開閘：通過固定用戶刷卡（必須為有效），查看其是否自動開閘。亦可采用短接開閘信號線測試下，若短接未開閘，表示開閘信號線接線有問題。線圈關閘功能：手動開閘，然后過車（或模擬過車），查看車輛通過線圈后是否自動關閘； 線圈防砸功能：手動開閘，然后模擬線圈過車，待道閘橫桿下降尚未完全關閘時，又模擬車輛 進入線圈，查看道閘橫桿是否重新抬起。調試步驟：道閘運行正常，才開始來調試車輛檢測器道閘桿升起，先用大于50X50的金屬壓牢地感線圈， 車輛檢測器綠燈亮起， 松開鐵板，綠燈滅，道閘桿自行降落，在道閘桿降