崇左關于成立氣缸套公司可行性報告（模板參考）

1、泓域咨詢 /崇左關于成立氣缸套公司可行性報告崇左關于成立氣缸套公司可行性報告xx有限責任公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況12第二章 行業(yè)、市場分析16一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素16二、 行業(yè)壁壘18三、 行業(yè)歷史19第三章 公司組建方案21一、 公司經(jīng)營宗旨21二、 公司的目標、主要職責21三、 公司組建方式22四、 公司管理體制22五、 部門職責及權限23六、 核心人員介紹

2、27七、 財務會計制度28第四章 背景、必要性分析35一、 行業(yè)發(fā)展趨勢35二、 行業(yè)發(fā)展水平36三、 氣缸套市場需求情況分析38四、 項目實施的必要性42第五章 發(fā)展規(guī)劃43一、 公司發(fā)展規(guī)劃43二、 保障措施44第六章 法人治理結構47一、 股東權利及義務47二、 董事49三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事56第七章 風險評估59一、 項目風險分析59二、 項目風險對策61第八章 環(huán)境保護分析63一、 編制依據(jù)63二、 環(huán)境影響合理性分析64三、 建設期大氣環(huán)境影響分析65四、 建設期水環(huán)境影響分析66五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析67六、 建設期聲環(huán)境影響分析67七、 營運期環(huán)境影響6

3、8八、 環(huán)境管理分析69九、 結論及建議71第九章 項目選址方案73一、 項目選址原則73二、 建設區(qū)基本情況73三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展77四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標78五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向79六、 項目選址綜合評價79第十章 經(jīng)濟效益81一、 經(jīng)濟評價財務測算81營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表81綜合總成本費用估算表82固定資產(chǎn)折舊費估算表83無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表84利潤及利潤分配表85二、 項目盈利能力分析86項目投資現(xiàn)金流量表88三、 償債能力分析89借款還本付息計劃表90第十一章 項目實施進度計劃92一、 項目進度安排92項目實施進度計劃一覽表92二、 項目實施保障措施93第十二章

4、投資計劃94一、 編制說明94二、 建設投資94建筑工程投資一覽表95主要設備購置一覽表96建設投資估算表97三、 建設期利息98建設期利息估算表98固定資產(chǎn)投資估算表99四、 流動資金100流動資金估算表100五、 項目總投資101總投資及構成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃102項目投資計劃與資金籌措一覽表103第十三章 項目總結104第十四章 附表附件106主要經(jīng)濟指標一覽表106建設投資估算表107建設期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109流動資金估算表109總投資及構成一覽表110項目投資計劃與資金籌措一覽表111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表1

5、13固定資產(chǎn)折舊費估算表114無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表114利潤及利潤分配表115項目投資現(xiàn)金流量表116借款還本付息計劃表117建筑工程投資一覽表118項目實施進度計劃一覽表119主要設備購置一覽表120能耗分析一覽表120報告說明xx有限責任公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資760.50萬元，占xx有限責任公司65%股份；xxx有限公司出資410萬元，占xx有限責任公司35%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資40844.42萬元，其中：建設投資31795.66萬元，占項目總投資的77.85%；建設期利息793.47萬元，占項目

6、總投資的1.94%；流動資金8255.29萬元，占項目總投資的20.21%。項目正常運營每年營業(yè)收入91900.00萬元，綜合總成本費用78400.53萬元，凈利潤9843.50萬元，財務內(nèi)部收益率17.25%，財務凈現(xiàn)值6441.15萬元，全部投資回收期6.40年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。工程機械是國家的支柱型行業(yè)，其繁榮與衰退主要取決于供需平衡情況。一方面，當接近使用壽命的工程機械設備無法再繼續(xù)承擔高強度的作業(yè)壓力時會帶來設備更新需求。另一方面，基礎設施建設及房地產(chǎn)等工程項目的開工需要大量挖掘、開采和起重等作業(yè)任務，進而帶來工程機械設備的增量需求。

7、根據(jù)發(fā)改委公布的政府預期目標顯示，截至2013年底，我國全國城鎮(zhèn)化率達到53.37%，與發(fā)達國家平均城鎮(zhèn)化率70%相比具有較大差距?？紤]到城鎮(zhèn)化帶來的新增基礎設施建設項目的周期性和延續(xù)性等因素，我國工程機械行業(yè)仍然具備增長空間。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx有限責任公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1170萬元三、 注冊地址崇左xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事氣缸套

8、相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx有限責任公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結構調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。公司全面推行“政府、市場

9、、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額18111.0414488.8313583.28負債總額8513.086810.466384.81股東權益合計9597.967678.377198.47公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入57340.5845872.4643005.43營業(yè)利潤9048.757239.006

10、786.56利潤總額7744.316195.455808.23凈利潤5808.234530.424181.93歸屬于母公司所有者的凈利潤5808.234530.424181.93（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一

11、，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額18111.0414488.8313583.28負債總額8513.086810.466384.81股東權益合計9597.967678.377198.47公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入57340.5845872.4643005.43營業(yè)利潤9048.757239.006786.56利潤總額7744.316195.455808.23凈利潤5808.234530.42418

12、1.93歸屬于母公司所有者的凈利潤5808.234530.424181.93六、 項目概況（一）投資路徑xx有限責任公司主要從事關于成立氣缸套公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由氣缸套作為內(nèi)燃機的核心部件，在全世界各種類型的船舶、汽車、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、小型飛機以及小型移動電站等領域有著廣泛的應用需求，其發(fā)展狀況也受到領域內(nèi)市場需求的深刻影響。2001年中國加入世界貿(mào)易組織（簡稱：WTO），全球貿(mào)易迎來一輪增長，中國經(jīng)濟高速發(fā)展并帶動固定資產(chǎn)投資迅速增長，內(nèi)燃機行業(yè)在技術和市場方面均取得重大突破和進展。船舶領域，中國造船新訂單全球份額從2002年的約10%持續(xù)增加到2012年的約5

13、0%；2016年，我國造船指標市場份額總體保持世界領先，手持訂單量、新接訂單量分別占世界市場份額的43.9%、65.2%，手持訂單與新接訂單均位居世界第一。汽車市場方面，中國在2009年超過美國成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國家；2016年，中國汽車行業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整和更新步伐繼續(xù)加快，產(chǎn)銷增速及總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。強化服務國家一帶一路的開放合作積極把握區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）簽署戰(zhàn)略機遇，加快推動與一帶一路沿線國家地區(qū)在交通、能源、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、金融、信息、文化旅游、教育等重點領域開放合作。積極推動中國-泰國崇左產(chǎn)業(yè)園上升為國家戰(zhàn)略，打

14、造國際產(chǎn)能合作平臺。加強與東盟國家交通、物流、關檢標準體系對接，逐步實現(xiàn)客運零距離換乘、貨運無縫銜接。擴大農(nóng)業(yè)對外合作，加快推動憑祥市農(nóng)業(yè)對外開放合作試驗區(qū)建設，促進水果等農(nóng)產(chǎn)品深加工、農(nóng)機裝備等產(chǎn)能合作，培育境外農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去，支持有實力的企業(yè)開展跨國并購，建立境外生產(chǎn)制造基地、緊缺資源供應基地和經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，積極開拓東盟、中亞、中東、非洲等新興市場。（三）項目選址項目選址位于xxx，占地面積約85.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx萬件氣缸套的生產(chǎn)能力。（五

15、）建設規(guī)模項目建筑面積97716.30，其中：生產(chǎn)工程69809.22，倉儲工程13015.28，行政辦公及生活服務設施11770.58，公共工程3121.22。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資40844.42萬元，其中：建設投資31795.66萬元，占項目總投資的77.85%；建設期利息793.47萬元，占項目總投資的1.94%；流動資金8255.29萬元，占項目總投資的20.21%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：91900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：78400.53萬元。3、凈利潤（NP）：9843.50萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.40

16、年。5、財務內(nèi)部收益率：17.25%。6、財務凈現(xiàn)值：6441.15萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價項目產(chǎn)品應用領域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環(huán)境污染，經(jīng)濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。第二章 行業(yè)、市場分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，也是制造業(yè)的核心組成部分，建立起強大的裝備制造業(yè)，是提高中國綜合國力，實現(xiàn)工業(yè)化的根本保證。為鼓勵這一行業(yè)發(fā)展，國務院及相關行業(yè)的主管部門先后頒布了一系列優(yōu)惠政策和措施，從財稅、投融資、研究開發(fā)、人才、

17、知識產(chǎn)權、市場等各個方面給予了較為全面的政策支持，為行業(yè)發(fā)展建立了優(yōu)良的政策環(huán)境。（2）原材料供應上游原材料價格低迷，對氣缸套企業(yè)發(fā)展有利。鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，其價格走勢直接決定了生鐵、廢鋼等產(chǎn)品的價格。從2009年開始，鐵礦石市場便進入由供不應求向供過于求轉(zhuǎn)換階段，進入2013年，鐵礦石市場基本上處于階段性供過于求狀態(tài)。隨著中國鋼鐵行業(yè)對鐵礦石需求的放緩，鐵礦石價格也隨之進入持續(xù)下跌通道。原材料價格的持續(xù)下跌，為氣缸套制造企業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。2、不利因素（1）需求下降氣缸套行業(yè)的生產(chǎn)和銷售受宏觀經(jīng)濟影響明顯。國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟的周期性波動引致消費能力和整車需求的變動，將對汽車

18、零部件生產(chǎn)和銷售帶來影響。當宏觀經(jīng)濟處于上升階段時，市場對商用車、乘用車、工程機械、內(nèi)燃機發(fā)電設備、農(nóng)業(yè)機械等的需求量增大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)尤其是發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速；反之，當宏觀經(jīng)濟處于下降階段時，行業(yè)發(fā)展放緩，銷售受限。（2）政策限制隨著國家出臺更嚴格的環(huán)保要求和技術標準，將進一步加劇市場競爭和市場淘汰。在一定時期內(nèi)，苛刻的環(huán)保標準有可能對汽車銷量和發(fā)動機產(chǎn)銷量的增長產(chǎn)生抑制作用。另一方面，區(qū)域性的乘用車限購政策對下游終端需求量產(chǎn)生一定的消極影響，從而也會對整個中游零部件廠商的銷售增長產(chǎn)生一定的抑制作用。（3）市場競爭隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系進一步的一體化，我國的發(fā)動機零部件行業(yè)將逐步融入世界，

19、成為其中一個重要的組成部分，發(fā)動機核心零部件制造商也將越來越多地面對國際競爭。一方面，在歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)，競爭對手的技術發(fā)展早，技術水平具有一定的優(yōu)勢；另一方面，相比部分發(fā)展中國家，我國的勞動力成本優(yōu)勢不明顯。上述國際競爭對手的存在，為中國發(fā)動機零部件廠商開拓國際市場帶來了一定的障礙。二、 行業(yè)壁壘1、資金實力氣缸套的生產(chǎn)及加工涉及流程繁多，需要大量生產(chǎn)設備及配套設施。這些裝備設施價格昂貴，組建生產(chǎn)線需要的資金量也比較大，因此，從事氣缸套的生產(chǎn)及加工需要大量的前期投入資金構成了進入該行業(yè)的一個重要障礙。2、技術障礙內(nèi)燃機對動力性、經(jīng)濟性、可靠性、低排放等標準要求高，氣缸套企業(yè)一方面需

20、要有能力解決材料學、鑄造技術、金屬加工、產(chǎn)品檢測等技術問題；另一方面，由于國內(nèi)外不同企業(yè)對氣缸套機型及性能的要求標準不同，需要氣缸套生產(chǎn)商根據(jù)不同要求提供諸多不同型號、不同材質(zhì)、不同網(wǎng)紋和表面處理的產(chǎn)品。因此，生產(chǎn)技術水平也是進入氣缸套行業(yè)的一個重大障礙。3、質(zhì)量體系及產(chǎn)品認證目前，全球主要內(nèi)燃機廠商在選擇內(nèi)燃機零部件供應商時均趨于更嚴格、更謹慎的態(tài)度。零部件供應商在入圍內(nèi)燃機企業(yè)采購體系前，首先需要建立客戶指定的第三方國際質(zhì)量體系，如ISO/TS16949、ISO14001、ISO9001等；其次，內(nèi)燃機廠商按選擇標準對供應商企業(yè)在質(zhì)量、成本、物流、研發(fā)、管理等方面進行嚴格審核，特別是要經(jīng)過

21、樣件試制、樣件檢測、疲勞測試、性能測試、跑機試驗、小批路試、小批供貨等主要步驟。正是基于嚴格的審核、反復的認證程序，內(nèi)燃機廠商與零部件供應商需要經(jīng)過多年的磨合與考驗才能夠正式建立穩(wěn)固且長久的配套及戰(zhàn)略合作關系。因此，嚴格的質(zhì)量體系要求及漫長的產(chǎn)品認證程序是進入氣缸套行業(yè)并獲取長久穩(wěn)定訂單的重大障礙。三、 行業(yè)歷史氣缸套是內(nèi)燃機的核心零部件之一，其作用是與氣缸蓋、活塞組等組成燃燒室，通過連續(xù)不斷的工作循環(huán)（包括進氣、壓縮、做功、排氣四個過程），實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換（熱能轉(zhuǎn)換為機械能）。氣缸套隨著內(nèi)燃機的發(fā)明而出現(xiàn)，距今已有150多年的歷史。我國從40年代開始制造氣缸套，發(fā)展初期生產(chǎn)規(guī)模很小，主要仿制結構

22、簡單、便于制造加工的產(chǎn)品。為滿足內(nèi)燃機工業(yè)從修配、仿制、自行設計研制到成批大量生產(chǎn)的要求，氣缸套制造業(yè)從70年代擴大產(chǎn)能，80年代提高技術，到90年代已具備生產(chǎn)2000萬只氣缸套的生產(chǎn)能力，可批量生產(chǎn)氣缸直徑為38-1000mm不同結構、不同材質(zhì)、不同表面處理的干式、濕式、風冷氣缸套產(chǎn)品。在經(jīng)歷了幾十年的不斷發(fā)展與創(chuàng)新后，我國氣缸套行業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平方面得到空前提升，但整體技術水平與國外仍然存在差距。第三章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立

23、現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、氣缸套行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策

24、。3、深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限責任公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資760.50萬元，占xx有限責任公司65%股份；xxx有限公司出資410萬元，占xx有限責任公司35%股份。四、 公司管理體制xx有限責任公司實行董

25、事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關

26、的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的

27、實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款

28、的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5

29、、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)

30、展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、劉xx，中國

31、國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。2、李xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、高xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師

32、。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、胡xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、史xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有

33、限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、趙xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、馮xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)

34、，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤

35、。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形

36、式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈

37、利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報

38、表當年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務報告被審計機構出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進

39、行審議時，應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務。公司當年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預案的，應在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導致公司控制權發(fā)生變更的，應在

40、重大資產(chǎn)重組報告書、權益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。

41、（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 背景、必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、行業(yè)整合加劇中國經(jīng)濟的持續(xù)增長帶來了汽車工業(yè)及上游零部件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，并將中國汽

42、車制造和消費市場納入世界汽車競爭體系中，國內(nèi)汽車整車及零部件企業(yè)面對著國內(nèi)外市場的雙重競爭壓力，也享受著兩個市場的重大發(fā)展機遇。隨著國際汽車制造業(yè)向中國等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，國際優(yōu)秀的氣缸套企業(yè)以資產(chǎn)重組、并購、合資等方式進入中國市場，通過行業(yè)內(nèi)整合提高市場競爭力，因此氣缸套行業(yè)在激烈競爭和國際化背景下，行業(yè)整合將進一步加劇。2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈全球化在經(jīng)濟全球化日益發(fā)展的背景下，汽車零部件采購的全球化進程也進一步加快，整車企業(yè)面對市場要求和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上的諸多新問題。為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，整車制造企業(yè)對所需的零部件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購，導致世界各大汽車零部件供應商將降低成本作為

43、獲得競爭優(yōu)勢的最重要手段。歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)勞動力成本較高，缺乏產(chǎn)品成本優(yōu)勢，促使跨國企業(yè)逐步將零部件工業(yè)中的勞動密集型部分向低工資成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。我國和一些新興經(jīng)濟體成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地，給當?shù)氐牧悴考圃炱髽I(yè)帶來良好的發(fā)展商機。3、行業(yè)集中度提升國內(nèi)氣缸套企業(yè)通過加大投資力度，引進、消化、吸收國外先進技術，提高生產(chǎn)制造水平，逐漸參與國際化的市場競爭。目前，具備專業(yè)研發(fā)能力、規(guī)模制造能力、優(yōu)秀營銷能力的氣缸套企業(yè)已成為市場主導力量，促使氣缸套行業(yè)逐步集中。4、行業(yè)技術水平提升由于能源危機、環(huán)境污染等問題的凸顯，全球主要汽車工業(yè)國家紛紛推出更為嚴苛的排放標

44、準，節(jié)能減排已成為全世界汽車零部件行業(yè)技術研發(fā)的主要課題之一。隨著環(huán)保法規(guī)的限制，歐美汽車消費市場正逐步推行歐V、歐VI環(huán)保標準的發(fā)動機，其他地區(qū)市場亦同步跟進。受制于更高的環(huán)保要求和技術創(chuàng)新，氣缸套企業(yè)通過新材料、新工藝、新技術的應用，提高產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保等重要性能，提高燃燒效率、降低氣體排放，為發(fā)動機及整車性能的提高奠定基礎。目前，乘用車全鋁發(fā)動機在國內(nèi)的推廣普及將為氣缸套行業(yè)帶來新的市場空間。二、 行業(yè)發(fā)展水平氣缸套作為內(nèi)燃機的核心部件，在全世界各種類型的船舶、汽車、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、小型飛機以及小型移動電站等領域有著廣泛的應用需求，其發(fā)展狀況也受到領域內(nèi)市場需求的深刻影響。2001年中

45、國加入世界貿(mào)易組織（簡稱：WTO），全球貿(mào)易迎來一輪增長，中國經(jīng)濟高速發(fā)展并帶動固定資產(chǎn)投資迅速增長，內(nèi)燃機行業(yè)在技術和市場方面均取得重大突破和進展。船舶領域，中國造船新訂單全球份額從2002年的約10%持續(xù)增加到2012年的約50%；2016年，我國造船指標市場份額總體保持世界領先，手持訂單量、新接訂單量分別占世界市場份額的43.9%、65.2%，手持訂單與新接訂單均位居世界第一。汽車市場方面，中國在2009年超過美國成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國家；2016年，中國汽車行業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整和更新步伐繼續(xù)加快，產(chǎn)銷增速及總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。隨著工

46、業(yè)技術水平的持續(xù)提高、產(chǎn)業(yè)集群效應以及龐大的市場依托，中國正成為世界最大的生產(chǎn)及消費中心，氣缸套作為與發(fā)動機密切相關的重要配件也保持了快速的發(fā)展。目前，我國已經(jīng)形成了一批規(guī)?；膰H領先企業(yè)。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會缸套、活塞環(huán)分會以及最新統(tǒng)計資料，2016年國內(nèi)氣缸套行業(yè)年產(chǎn)4000萬只以上的企業(yè)1家，年產(chǎn)1000-1500萬只的企業(yè)2家，500-600萬只的企業(yè)2家。氣缸套行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游原材料、能源（生鐵、廢鋼、有色金屬、工業(yè)用電等）及下游內(nèi)燃機制造、維修配套（船舶、農(nóng)業(yè)機械、汽車、工程機械等）市場組成。上游行業(yè)中，原材料、能源價格和供應量對氣缸套的成本有較大影響。2015年以來，主要

47、原材料的價格呈現(xiàn)從不斷下行，止跌回穩(wěn)，再到穩(wěn)步向上的趨勢。隨著全球經(jīng)濟回暖和需求上升，生鐵和有色金屬等存在進一步漲價的可能，原材料價格的上漲將直接增加生產(chǎn)成本并影響氣缸套行業(yè)的盈利水平。三、 氣缸套市場需求情況分析根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，國際通行的內(nèi)燃機與氣缸套的配比比例通常為1:5，即氣缸套產(chǎn)品需求量為內(nèi)燃機市場需求量的5倍。按照氣缸套配套的終端產(chǎn)品分類，細分領域主要為船舶、乘用車、商用車、農(nóng)業(yè)機械及工程機械市場，上述市場的需求變化直接反映氣缸套行業(yè)的需求狀況。1、船舶市場船舶用內(nèi)燃機的需求主要由船舶制造配套及船舶修理配套二部分共同組成。目前，雖然受世界經(jīng)濟復蘇乏力及航運運力過剩等因素影響，導致全球船

48、舶制造新增訂單下滑，但是油價持續(xù)低迷等因素則促進了國際航運運輸貿(mào)易量的持續(xù)增長，從而保證了船舶零部件修理配套市場的需求。從貿(mào)易運輸情況看，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示中國2011至2015年的遠洋水運、貨運量持續(xù)增長，年平均增長率約3.51%；歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示其海上貨物運輸量也穩(wěn)步提升，從2011年的374,617萬噸增長至2015年的382,156萬噸，增長約2%。由于受到國際貿(mào)易運輸量持續(xù)增長的影響，全球造船完工量從2014年的9,086萬載重噸提高至2016年的9,997萬載重噸，增長約10%；Clarksons數(shù)據(jù)顯示，2017半年度的全球造船完工量高達5,836萬載重噸，同比增長約7.5%。

49、2、乘用車市場2010年以來，我國相關鼓勵消費政策及信貸環(huán)境改善促進了乘用車市場的快速發(fā)展。2013至2016年，國內(nèi)主要乘用車累計銷量從1,631萬輛增長至2,370萬輛，年平均增長15.1%。隨著市場需求的持續(xù)旺盛，2017半年度國內(nèi)乘用車累計銷量約1,094萬輛，同比增長3.01%。乘用車細分領域，2016年全年轎車同比增長3.67%，MPV同比增長18.5%，SUV同比增長45.5%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017半年度，轎車同比下滑3.04%，MPV同比下滑15.8%，但SUV呈現(xiàn)同比47.43%的增長。根據(jù)民生證券汽車及配件行業(yè)研究顯示，2017年國內(nèi)整車廠SUV新品從第

50、二季度陸續(xù)上市，中型以及大中型SUV上揚趨勢明顯，預計SUV是2017年乘用車銷量增長的核心驅(qū)動力。3、商用車市場商用車細分領域主要包括重型貨車、中型貨車、輕型貨車及客車，其中重型貨車、輕型貨車和客車是商用車柴油機配套的主要市場。2013至2015年商用車市場呈現(xiàn)連續(xù)下滑的態(tài)勢，主要商用車銷量從275.82萬輛下降至230.61萬輛，年均下滑8.2%。2016年，國家加大了對基礎設施建設的投資，在刺激新增基建項目開工的同時也拉動了商用車制造業(yè)的補庫存需求。數(shù)據(jù)顯示，2016全年商用車累計銷量約231.12萬輛，同比增長0.22%，2017半年度商用車累計銷售約122.36萬輛，同比增長8.2%

51、。重型貨車市場方面，2017半年度累計銷售約11.51萬輛，同比增長56.2%。中型貨車方面，2017半年度累計銷售約8.23萬輛，同比增長約36.3%。輕型貨車市場方面，隨著國內(nèi)物流短途運輸?shù)陌l(fā)展以及環(huán)保節(jié)能等政策的鼓勵，輕卡以經(jīng)濟性和靈活性等優(yōu)勢逐漸成為了銷量最大的商用車。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年半年度輕型貨車累計銷售約80.58萬輛，同比增長約8.9%。4、農(nóng)業(yè)機械市場“十一五”和“十二五”期間，由于農(nóng)機購置補貼政策和農(nóng)業(yè)機械化促進法的深入實施，開辟了我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的黃金十年。但是，在農(nóng)機購置補貼政策引導原則發(fā)生變化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品從粗放式生產(chǎn)向市場需求型生產(chǎn)轉(zhuǎn)變、國III

52、排放升級等因素的影響下，我國農(nóng)機裝備結構不合理、發(fā)展不平衡和效益不高等問題逐步顯現(xiàn)，直接導致近幾年農(nóng)機市場需求的持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2013至2016年，我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量從629.86萬臺下降到346.54萬臺，年均下滑14.99%。農(nóng)機行業(yè)面臨著風險與機遇共存的發(fā)展環(huán)境。從風險方面看，農(nóng)機制造商和流通商一方面需要持續(xù)應對原材料價格波動、排放標準提升所帶來的成本、技術與服務的提升，以及互聯(lián)網(wǎng)電商、共享農(nóng)機等創(chuàng)新業(yè)態(tài)的沖擊。另一方面，還要面對糧食價格下行、用戶作業(yè)收益下降及農(nóng)機購置補貼總量削減等因素造成的購買力及購機積極性下滑。但是，從機遇方面看，農(nóng)業(yè)種植收益下滑推動了耕地流轉(zhuǎn)價格下降和流

53、轉(zhuǎn)進程加速，為農(nóng)業(yè)合作社、種植大戶和家庭農(nóng)場等新型經(jīng)營主體擴大適度經(jīng)營規(guī)模提供了有利條件。2017年1月，農(nóng)業(yè)機械化“十三五”規(guī)劃發(fā)布，內(nèi)容主要包括實施農(nóng)機科技創(chuàng)新并開展農(nóng)機新產(chǎn)品補貼試點、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”與農(nóng)機裝備的深度融合等。受改革與創(chuàng)新政策催化的影響，2017半年度我國農(nóng)機機械內(nèi)燃機銷量累計銷售約210萬臺，同比增長約17.7%。5、工程機械市場我國工程機械行業(yè)自2013年以來景氣度下滑，2013-2015年主要工程機械銷量從32.06萬臺減少至13.26萬臺。然而，受到政府穩(wěn)增長宏觀政策影響以及相關固定資產(chǎn)投資增速的提高，主要工程機械產(chǎn)品的銷量自2016年下半年開始觸底回升，2016年

54、全年銷售約14.3萬臺，同比增長7.8%。2017半年度，主要工程機械銷量達13.24萬臺，同比增長約72.6%；細分領域來看，挖掘機銷售約7.51萬臺、裝載機約4.5萬臺、起重機約0.9萬臺以及推土機約0.33萬臺，分別同比增長約100.8%、35.1%、87.5%以及175%。工程機械是國家的支柱型行業(yè)，其繁榮與衰退主要取決于供需平衡情況。一方面，當接近使用壽命的工程機械設備無法再繼續(xù)承擔高強度的作業(yè)壓力時會帶來設備更新需求。另一方面，基礎設施建設及房地產(chǎn)等工程項目的開工需要大量挖掘、開采和起重等作業(yè)任務，進而帶來工程機械設備的增量需求。根據(jù)發(fā)改委公布的政府預期目標顯示，截至2013年底，

55、我國全國城鎮(zhèn)化率達到53.37%，與發(fā)達國家平均城鎮(zhèn)化率70%相比具有較大差距?？紤]到城鎮(zhèn)化帶來的新增基礎設施建設項目的周期性和延續(xù)性等因素，我國工程機械行業(yè)仍然具備增長空間。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有

56、較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭