隧道襯砌施工技術交底1

1、施工技術交底書單位名稱：中鐵三局滬昆客專(貴州段)第一項目部編號：010工程名稱墨家沖隧道出口作業(yè)班襯砌班采用圖號滬昆客專玉昆段施隧日期交底內(nèi)容隧道襯砌施工技術交底交底內(nèi)容：隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為 有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞 內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人 工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻 一次性整體灌注施工?；炷猎诩邪韬驼?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝 土輸送泵泵送入模。1 .編制依據(jù)鐵路隧道工程施工指南(TZ214-20

2、05)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準鐵建設2005160號2 .適用范圍適用于滬昆客專玉昆隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝 土、仰拱及仰拱填充作業(yè)。3 .主要建筑材料及支護參數(shù)材料性能和指標要求按隧規(guī)及鐵道部頒布的有關客運專線施工質(zhì)量標準執(zhí) 行。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標應符合保證襯砌 結構耐久性和運營安全的需要。.模筑混凝土拱部、邊墻、仰拱采用 C35鋼筋砂；仰拱填充砂采用 C20砂；溝槽身C30砂、 蓋板采用C35鋼筋砂。.鋼筋HRB33哪筋及HPB23刷筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設置在受力較小處，受 拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式， 其它鋼筋可采用

3、綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻 鋼筋接頭不得采用焊接。支護參數(shù)如下雙線隧道復合式襯砌支護參數(shù)表襯砌形式IllaIVaVb適用范圍基層為完整 硬巖一般埋深地 段洞口淺段 和地下水 發(fā)育地段二次襯砌拱墻厚度cm40 （外）45 （外）50 （鋼筋碎）底機仰拱厚度cm30 （外）55 （外）60 （鋼筋股）支護噴射硅設置部位及 設置厚度cm拱墻：12拱墻：25仰拱：10拱墻：28仰拱：28鋼筋網(wǎng)鋼筋規(guī)格（HPB23 5小6小6小8設置部位拱部拱墻拱墻格柵間距（cm25*2520*2020*20錨桿設置部位拱墻拱墻拱墻長度（m34間距（環(huán)向 m縱向m*車睇規(guī)格/四肢I20 b型鋼設置部位/拱墻拱墻、仰拱

4、縱向間距（n）/1預留變形量5881010 154 .襯砌的施工工藝襯砌的施工工藝流程圖1.襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須 具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)項目部同監(jiān)理單位驗收合格后方可 投入使用。模板臺車長。工點設計應根據(jù)沉降縫、預留洞室和預埋管線位置綜合 確定。模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不大于，工作窗尺寸45cm*45cm布置呈品字形。拱頂部位預留 4個。125mm勺注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。臺車行走面在軌頂標高以下 處。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法

5、見表1。表1模板安裝允許偏差和檢驗方法在乒 廳P項目允許偏差（mrm檢驗方法1邊墻角± 15尺量2起拱線± 10尺量3拱頂+10水準測量4模板表由平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差± 10尺量.襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈;加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：I級 鋼筋不得超過2%, n級鋼筋不得超過1%。鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表2規(guī)定。表2鋼筋加工允許偏差和檢驗方法在乒 廳P名稱允許偏差（mrm檢驗方法1艾力鋼筋順長度方向的全長±10尺量2

6、彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢 10%并各不少于3件。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合表3規(guī)定。表3鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm和檢驗方法在乒 廳P名稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量的端、中間各2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配制在“同一截面” 內(nèi)受力鋼筋接頭的

7、截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率， 應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50%,軸心受拉構件不得大于 25%;在構件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%,在受壓區(qū)不得大于50%;鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個 接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于 10 d,雙面搭接焊， 其搭接長度不得小于5d,焊縫寬度不小于且不小于 10 mm,焊縫高度不小于且不 小于4 mmo.二次襯砌施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌

8、臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送 砂灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸?。混凝土澆筑要左右對稱進行，防 止鋼模臺車偏移。砂生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合， 砂拌合站設置應滿足夏季、雨季施工要求。施工程序二次襯砌施作應符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進 行，變形基本穩(wěn)定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于d,拱頂下沉速度小于d;或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80犯上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作 二次襯砌，以改善施

9、工階段結構的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應予以加強。進行中線、高程測量放樣。 根據(jù)中線和標高鋪設襯砌臺車軌道， 要求使用標準軌枕（軌枕高度150mm 和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差v 10mm起動電動機使襯砌臺車 就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中 線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。清理基底雜物、積水和浮延；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設 橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。 自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砂。注意事項襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cmo

10、混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，并做好記錄?；炷琳駬v時不應破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砂襯砌。砂襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應立即起動備用電源，確保砂澆筑作業(yè)連續(xù)進行。混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。泵送砂結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砂上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋凈保護層厚度為55mm.泵

11、送混凝土施工工藝砂運輸砂在運輸中應保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求?；炷烈嗽跀嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初 凝前澆筑完畢。混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土 發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水?；炷翑嚢柽\輸車在運輸途中，拌筒應保持 24r/min的慢速轉動。當攪 拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉 2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受 料斗?；炷翑嚢柽\輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先 流出

12、，說明發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min,方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內(nèi)高 度標志線以上。中斷喂料作業(yè)時，應使拌筒低速攪拌混凝土。嚴禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。砂灌筑及搗固砂自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過。在砂澆筑 過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位 時，應及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送破坍落度不足時，不得擅自加水，應 當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓B續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應小

13、于前層混凝土的初凝 時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砂接縫處必須進 行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設計要求設置止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的倍，但最大 攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在 下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規(guī)定：每一振點的搗固延續(xù)時間宜為 2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、 表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的倍，且插入下層混凝

14、土內(nèi)的深度宜為50100mm與側模應保持 50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應及時 移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順 利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土后不密實等現(xiàn) 象，應立即采取措施予以糾正。拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應符合卜列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，一次襯砌混凝土強度應達到以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應達到設計強度的100%以上。特殊情況下，應根據(jù)試驗及監(jiān)控量

15、測結果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的 最低期限應符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫 度與表囿溫度之差、表囿溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20C,養(yǎng)護用水溫度與混 凝土表面溫度之差不得大于15 C。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5 c時不應澆水。表4混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T(C)養(yǎng)護期限(d)膠凝材料中摻有礦物摻 和料5< T< 102110<T< 2014T> 2010<5< T< 101410<T< 2010T&g

16、t; 207膠凝材料中未摻有礦物 摻和料5< T< 101410<T< 2010T> 207<5< T< 101010<T< 207T> 207泵送砂操作規(guī)程及其注意事項混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可上崗操作。混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面 檢查，符合要求后方能開機進行空運轉?；炷帘脝雍?，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管 的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一 潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。泵送水泥漿；泵送與

17、施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%勺混凝土通過管道。開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度 應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待 各系統(tǒng)運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。泵送混凝土時，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中 重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土時，料斗內(nèi)應保持足夠的混凝土。當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而 泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城?擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取下列方法

18、排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正 泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排 出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接 頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜 超過1h。(11)管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內(nèi)壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砂上。(12)排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向， 以防堵塞物或廢漿高速飛

19、出傷人。(13)管道安裝原則管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下 斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振 動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。(14)如遇混凝土泵運轉不正?；蚧炷凉摴?jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器， 攪拌34轉，防止混凝土離析。嚴禁向混凝土料斗內(nèi)加水。泵送砂的質(zhì)量通病及防治措施泵送砂的質(zhì)量通病及防治措施見表 5。表5泵送心質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1 .模板漏漿；2 .布料不均；3 .高落差下料；4 .氣泡；5 .局部積水和硅漿堆積。1 .模板拼縫應嚴密。2 .擋頭板在澆筑硅前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3 .加強組織，充分利用窗口，均勻布料。4 .死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵碎坍落度大，速度快，模板剛 度不夠，支撐不牢，突出鼓肚， 甚至變形爆開。1 .應進行分層分部澆筑