汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

1、汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告引言為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會(huì)需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解，為此，在此次寒假中對(duì)汽車(chē)維修類(lèi)中等職業(yè)技術(shù)人才的需求做了詳細(xì)調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：第一部分 調(diào)研目的與對(duì)象（一）調(diào)研目的中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過(guò)本次調(diào)研收集和分析汽車(chē)維修類(lèi)專業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解社會(huì)、行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類(lèi)專業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)

2、準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象調(diào)研時(shí)間：2013年1月7日至2013年2月20日調(diào)研地點(diǎn)：吉林省信邦博瑞長(zhǎng)安福特4S店吉林神華奧迪4S店 吉林市瑞孚上海大眾4S店 吉林市鑫隆長(zhǎng)城汽車(chē)4S店調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問(wèn)第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問(wèn)卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋（二）調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63%和4.3

3、3%，產(chǎn)銷(xiāo)量均為世界第一。與此同時(shí)，乘用車(chē)的銷(xiāo)量也在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動(dòng)下，首次超越1500萬(wàn)輛大關(guān)，其中1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量更是超過(guò)1000萬(wàn)輛。2013年預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將再創(chuàng)輝煌，突破2000萬(wàn)輛大關(guān)不成問(wèn)題，從銷(xiāo)售總量來(lái)看，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來(lái)，公路運(yùn)輸和汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存；車(chē)輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門(mén)對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由

4、于種種原因，與全國(guó)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)幾十年專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。人才需求調(diào)研隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車(chē)維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。 根據(jù)去年

5、由教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的緊缺人才報(bào)告，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬(wàn)。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車(chē)維修技師在人才市場(chǎng)上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽車(chē)報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占35左右，而后期維修保養(yǎng)占45左右，后者以每年10以上的速度遞增。隨著私家車(chē)的迅速普及，再加上絕大部分車(chē)主“會(huì)開(kāi)車(chē)、不會(huì)修車(chē)”，造成社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。另外，各種新款車(chē)型不斷推出、配置越來(lái)越先進(jìn)，加上汽車(chē)配件、汽車(chē)用品的更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，汽車(chē)行業(yè)對(duì)維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來(lái)越高。 目前不僅汽車(chē)維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的,具有高素質(zhì),懂技

6、術(shù),會(huì)管理的一專多能型應(yīng)用人才更是難求。因此，汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示(如下表)，隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從2006年以來(lái)一直在持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修從業(yè)人員的需求量也從2006年的260萬(wàn)人增加到2010年的500萬(wàn)人，而汽車(chē)維修工人接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的17.8。這就說(shuō)明重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)是十分必要的。年份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）2006210871.020072466192008300670.020093353532010397983 隨著汽車(chē)保有量逐年增加，4S店數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。另外

7、在省，各類(lèi)維修企業(yè)約為2500家左右，因此說(shuō)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的專門(mén)人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。從我們調(diào)研情況看，各地都在看好汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求，開(kāi)辦汽車(chē)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校越來(lái)越多。因此，在專業(yè)原有實(shí)習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更多的汽車(chē)專門(mén)人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不

8、容辭的責(zé)任。課程開(kāi)發(fā)調(diào)研1、開(kāi)發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車(chē)維修服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)汽車(chē)機(jī)修工、汽車(chē)維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件

9、及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。 中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。 2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。 3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。 4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知

10、識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。 5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。 2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介 汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車(chē)維修、整車(chē)與零配件銷(xiāo)售、汽車(chē)美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車(chē)維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車(chē)與零配件銷(xiāo)售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示：序號(hào)專門(mén)化方向就業(yè)崗位職業(yè)資格1汽車(chē)維修機(jī)工汽車(chē)維修機(jī)工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修機(jī)工（中級(jí)）交通部頒

11、發(fā)汽車(chē)維修機(jī)工（中級(jí)）上崗證2汽車(chē)維修電工汽車(chē)維修電工、汽車(chē)空調(diào)工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修電工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修電工（中級(jí)）上崗證3汽車(chē)維修鈑金工汽車(chē)維修鈑金工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）上崗證4汽車(chē)美容裝潢汽車(chē)美容工、汽車(chē)裝潢工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修鈑金工（中級(jí)）上崗證5汽車(chē)涂裝調(diào)漆工漆工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)維修漆工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車(chē)維修漆工（中級(jí)）上崗證6汽車(chē)商務(wù)汽車(chē)銷(xiāo)售員汽車(chē)配件銷(xiāo)售員二手車(chē)交易員勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)二手車(chē)交易員（中級(jí)）勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車(chē)配件銷(xiāo)售員（初級(jí)）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教

12、學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時(shí)上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)為1056節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)約為700至800節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時(shí)間對(duì)應(yīng)專門(mén)化的綜合實(shí)訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)?？梢园雌?chē)運(yùn)用與維修專業(yè)大類(lèi)招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門(mén)化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門(mén)化相對(duì)應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門(mén)化均需要的知識(shí)與技能課程：汽車(chē)文化、汽車(chē)機(jī)械常識(shí)、汽車(chē)電工電子技術(shù)應(yīng)用、汽車(chē)結(jié)構(gòu)與拆裝和汽車(chē)使用與日常維護(hù)等六門(mén)專業(yè)必修課程。 3、體會(huì)與思考 汽車(chē)運(yùn)用與維修

13、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤(pán)照搬。第三部分 調(diào)研分析（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。二十世紀(jì)90年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車(chē)已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”

14、的汽車(chē)總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車(chē)由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車(chē)成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到1823。這就決定了汽車(chē)運(yùn)用與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)。因此汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車(chē)維修技

15、術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過(guò)去，汽車(chē)維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始注重汽車(chē)維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車(chē)維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)

16、重缺乏。國(guó)內(nèi)高級(jí)汽車(chē)維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車(chē)輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類(lèi)維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以

17、下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。二、三類(lèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開(kāi)土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車(chē)維修之外，車(chē)輛銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、車(chē)輛性能檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，亟需提高。 （三）就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)維修部服務(wù)經(jīng)理1、在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開(kāi)展工作。2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。3、負(fù)責(zé)協(xié)助車(chē)輛維修的業(yè)

18、務(wù)洽談及用戶接待工作。4、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理檢查工作。5、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的質(zhì)量檢查工作。6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。7、負(fù)責(zé)檢查問(wèn)衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。10、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修結(jié)算的審核工作。11、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核及清理工作。12、負(fù)責(zé)部門(mén)的安全檢查及防范工作。13、負(fù)責(zé)部門(mén)員工的思想政治及考核工作。14、負(fù)責(zé)組織召開(kāi)部門(mén)計(jì)劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)（包括日例會(huì)、周例會(huì)和月例會(huì)）。15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員1、嚴(yán)格SGM有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定2、基盤(pán)客戶的日常維系3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM索賠相關(guān)政策4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM配件

19、的相關(guān)政策5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息6、對(duì)服務(wù)流程改進(jìn)提出建議7、協(xié)調(diào)前臺(tái)與車(chē)間的工作，使其工作正常運(yùn)作8、日常客戶投訴處理9、收集來(lái)自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場(chǎng)活動(dòng)效果等）并及時(shí)反饋10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級(jí)，并獲取SGM的專業(yè)認(rèn)證維修部服務(wù)顧問(wèn)1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門(mén)經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 2、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。 3、負(fù)責(zé)車(chē)輛維修工期的確定及督促工作。 4、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核結(jié)算的審核工作。 5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。 6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場(chǎng)分析工作。 7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。 8、負(fù)責(zé)

20、任何委托書(shū)、福建清單的審核工作。 9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。鈑金工1、負(fù)責(zé)車(chē)輛的鈑金維修工作2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng)索賠專員1、嚴(yán)格按照GSM的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識(shí)。3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM索賠部門(mén)的聯(lián)系及溝通。4、對(duì)索賠車(chē)輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。5、按照GSM索賠條例辦理索賠申請(qǐng)及相應(yīng)索賠事務(wù)。6、協(xié)助前臺(tái)人員對(duì)車(chē)輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。8、索賠件的日常管理。9、索賠件倉(cāng)庫(kù)的日常管理。汽車(chē)維修工1、根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷

21、故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車(chē)單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個(gè)技工崗 位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工)、電子電器、鈑金(車(chē)身)、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē) 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車(chē)維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。 上述

22、四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。 與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在所抽查的企業(yè)中， 共設(shè)有汽車(chē)維修故障診斷檢測(cè)崗位28個(gè)，上崗人員為 34人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的 5.8%和 6.6%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對(duì)入廠車(chē)輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠的車(chē)

23、輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。 此外，隨著汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又 分化獨(dú)立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大 批符合現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。汽車(chē)維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車(chē)機(jī)械維修工、汽車(chē)維修電工、汽車(chē)鈑金維修工、汽車(chē)噴漆維修工、汽車(chē)檢測(cè)工、汽車(chē)前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問(wèn)） 、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、汽車(chē)按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車(chē)上牌辦

24、證員、汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售員（銷(xiāo)售顧問(wèn)） 、汽車(chē)配件銷(xiāo)售員、二手車(chē)專(銷(xiāo) 售)員、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車(chē)員、服務(wù)專員、汽車(chē)車(chē)間主管。（四）工作情境分析 汽車(chē)維修工儀器設(shè)備清洗拆裝作業(yè)設(shè)備汽車(chē)外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車(chē)維修）；舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備專用設(shè)備立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門(mén)機(jī)氣門(mén)座銑削及氣門(mén)與氣門(mén)座研磨設(shè)備或工具連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱

25、器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)質(zhì)量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車(chē)維修）煙度計(jì)（從事柴油車(chē)維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無(wú)損探傷設(shè)備（與底盤(pán)各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車(chē)維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油噴射式轎車(chē)維修）。底盤(pán)各總成修理作業(yè)設(shè)備制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)修理設(shè)備制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備潤(rùn)滑油、脂加注器；車(chē)架校正設(shè)備（從事轎車(chē)維修除外）；前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗(yàn)裝置制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備四輪定位儀（從事轎車(chē)維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)

26、向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)量和扭矩檢測(cè)儀；車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)；車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）底盤(pán)測(cè)功設(shè)備電器修理作業(yè)設(shè)備充電機(jī)，電器試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測(cè)設(shè)備車(chē)身總成修理作業(yè)設(shè)備車(chē)身校正設(shè)備剪板面（從事貨車(chē)維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車(chē)、客車(chē)維修）折彎?rùn)C(jī)（從事轎車(chē)、客車(chē)維修）噴烤漆房（從事轎車(chē)維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備通用設(shè)備普通車(chē)床鉆床電焊設(shè)備氧乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺(tái)及設(shè)備除銹設(shè)備計(jì)量器具外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬(wàn)用電表電解液比重計(jì)

27、高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)專用真空表溫度計(jì)主要手工具千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動(dòng)刀第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)（一）專業(yè)定位正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。同時(shí)約有75以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車(chē)特約維修服務(wù)公司、汽車(chē)檢測(cè)中心（站）、汽車(chē)4S服務(wù)店、汽車(chē)運(yùn)輸公司，從事汽車(chē)檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專門(mén)人才。（二）專業(yè)改革意見(jiàn)與建議通過(guò)調(diào)研吉林省信邦博瑞長(zhǎng)安福特4S店、吉林神華奧迪4S店、吉林市瑞孚上海大眾4S店、吉林市鑫隆長(zhǎng)城汽車(chē)4S店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀