動力設備拆裝評價參考題

1、動力設備拆裝評估參考題 “動力設備拆裝”評估項目參考題 題卡 1 :柴油機氣閥研磨及密封性檢驗 （實操） 氣閥密封面發(fā)生嚴重磨損， 燒傷和腐 蝕后,可以在氣閥研磨機上，也可用車床 進行閥面光車,或者閥座面用專用鉸刀鉸 削，消除缺陷后，可與氣閥座研磨。如嚴重 缺陷,更換氣閥。如氣閥密封面磨損不大 可將氣閥與閥座直接進行互研，以恢復正 常密封。 1、氣閥與閥座互研 進行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈， 特別是排氣通道、氣閥導套、閥座處的積 炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于 適當高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一 層用機油調合的200 目粗金剛砂，用橡皮 碗吸住閥盤底平面，以拍打與轉動結合的 動作進行

2、研磨；如不用橡皮碗，也可用在 閥殼與閥桿之間放進一根稍強的彈簧 ，使 閥桿抬起 4-6mm,然后用手按住邊轉邊輕 輕敲擊進行研磨。涂在閥密封面的金剛砂 量要求適當，不能太多，以免流到閥桿與 導套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨 掉以后,用 600 目的細砂進行研磨，磨到 密封面完全接觸后，再用機油進行研磨， 直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均 勻的閥線為止，但閥線寬度要適當，進氣 閥應在 1.5-2mm 內，排氣閥應為 2-3mm 閥 線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不 長。 2、氣閥密封性的檢查 氣閥與閥座互研后檢查密封性的方 法有以下幾種： 1） 在氣閥錐面上用鉛筆每隔 3mm-5mr 畫

3、 一條線，然后將閥裝入閥座，輕輕敲擊 一下，取下氣閥觀察其上的鉛筆線， 若 全部被斷掉，表明密封性良好，研磨質 甘 量冋。 2） 取一些蘭油均勻涂在氣閥錐面上， 壓 住并轉動 90 ,如閥座錐面均勻布有 蘭油，則表明密封性良好。 3） 將氣閥及氣閥彈簧等裝復， 然后在進 氣道和排氣道內注入煤油，歷時 3-5min 無滲漏現(xiàn)象，則表明密封良好。 4） 將氣閥裝入閥座， 在閥座坑內閥盤底 面上倒入煤油，5min 后擦凈煤油并迅 速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入 煤油，沒有煤油滲漏，表明密封良好。 題卡 2 :柴油機氣閥拆卸 （或裝配） （） （實操） 進、排氣閥的拆卸： 將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平，先

4、拆下?lián)u 臂,然后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷 中間套在氣閥彈簧座上，用力壓下拆卸工 具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中 取出兩半的氣閥鎖塊，便可依次取下彈簧 座，氣閥彈簧，然后將缸蓋翻轉，由氣閥座 中抽出氣閥。注意識別進、排氣閥，例如 6160A 柴油機進氣閥閥桿上部有一道環(huán) 槽。 題卡 3 :柴油機氣閥間隙檢查和調整（實 操） 柴油機安裝后，或配氣機構檢修后，要 檢查和調整氣閥間隙；柴油機在工作過程 中，由于配合機構各零件的磨損及調整螺 釘?shù)乃蓜樱瑫饸忾y間隙的變化，也應 定期檢查和調整。 1、檢查調整的方法： 1) 單缸調整法 (1) 按曲軸工作轉向轉動飛輪，注意 觀察靠近飛輪的第六缸

5、進、排氣閥的 推桿，當發(fā)現(xiàn)兩推桿同時上下移動時， 就表示第六缸處于進， 排氣閥重疊狀 態(tài)， 停止轉車。此時第一缸活塞處于壓 縮沖程的上死點，進、排氣閥都關閉。 判斷氣閥關閉的方法還有以下三 種： 盤車過程中不斷用手扭動所測 氣閥的頂桿， 當頂桿可以輕便地用手 扭動時，該氣閥即為關閉狀態(tài)。 通過觀察高壓油泵長圓形直槽 當該泵的柱塞已上行時， 氣閥處于關 閉狀態(tài)。 檢查頂桿滾輪落在凸輪基圓上 氣閥處于關閉狀態(tài)。 (2) 根據(jù)說明書規(guī)定的氣閥間隙值， 用塞尺檢查第一缸進、 排氣閥的間隙, 必要時調整。 (3) 順曲軸工作轉向轉動飛輪，每經(jīng) 過一個發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序檢查 下一缸的進、排氣閥間隙。在

6、飛輪轉 動兩周內按順序完成對六個氣缸的 進、排氣閥間隙 2)兩次調整法(以 6160A 柴油機為例， 發(fā)火順序 1-5-3-6-2-4 ) (1) 順曲軸工作轉向轉動飛輪，使第 一缸活塞處于壓縮沖程的上死點附 近。其判斷方法同單缸調整法一樣。 (2) 此時，可同時檢查調整當?shù)谝桓滋?于壓縮沖程上死點時可調的各缸進 ， 排氣閥間隙(如 6160A，1 缸進、排氣 閥，2、4 缸進氣閥，3、5 缸排氣閥可 調)，(3)在檢查調整上列各缸氣閥間 隙后,轉動飛輪一圈，當?shù)诹滋幱趬?縮沖程上死點時可調整的各缸進,排 氣閥間隙(如 6160A，6 缸進、排氣閥, 2、4 缸排氣閥，3、5 缸進氣閥可調)

7、，(4) 對一般多缸柴油機，可照“先進后排” 的格式完成檢查調整操作。具體方法 是：按發(fā)火順序，先于發(fā)火的缸號可以 調整進氣閥間隙；后于發(fā)火缸的缸號 可以調整排氣閥間隙； 正在發(fā)火的氣 缸,進、排氣閥均可調整；進、排氣閥 重疊的氣缸，進、排氣閥均不可調整。 2、調整的操作方法： （1）用梅花扳手旋松搖臂端調節(jié)螺栓 的鎖緊螺母。 （2） 用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺 插入搖臂與氣閥桿之間，用螺絲刀擰動調 節(jié)螺釘，同時拖動塞尺，當塞尺移動時，感 到稍有阻力但又不太緊時，表示間隙值合 乎規(guī)定的要求。 （3） 用螺絲刀止住調節(jié)螺栓，使之 不能轉動，把鎖緊螺母擰緊，再拖動塞尺 復驗松緊程度是否變化，直到完

8、全合格為 止。 題卡 4:柴油機活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）搭口 間隙及天地間隙測量（實操） 活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。通過 搭口間隙的測量可檢查環(huán)的外表面磨損 ， 通過天地間隙的測量可檢查環(huán)的端面磨 損。 1、 活塞環(huán)搭口間隙的測量： 1） 清除氣缸套內表面上的積炭、油污, 必要時用刮刀修刮缸口 ， 并用細油石 打磨光滑，再用干凈的棉紗擦拭干凈。 2） 用手握住活塞環(huán)開口的對邊， 將活 塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位 ， 一般在氣缸下部 1/3 處，并且放平。 3） 用塞尺插入環(huán)的開口間,松緊合適 的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當搭 口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時，該 環(huán)不能再使用，必須更換。當間隙值

9、小于規(guī)定最小裝配間隙時，應進行修 銼。 2、 活塞環(huán)天地間隙的測量： 活塞環(huán)和環(huán)槽經(jīng)過清洗后，將環(huán)依次 裝入各道環(huán)槽中（注意不可將上、下端面 顛倒），使下端面緊貼環(huán)槽下端面上，用塞 尺沿圓周34 個位置測取天地間隙的平 均值。 活塞環(huán)與環(huán)槽天地間隙如過大 ，會 引起活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊而加速磨損并 且泵油嚴重，應進行更換；活塞環(huán)的環(huán)槽 軸向間隙過小，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中 而失效，可用手工磨具磨削或徒手砂磨。 此時將環(huán)的上端面放在鋪有 0 號細金剛砂 紙的平板上，用手按住環(huán)面，使它在砂紙 上來回移動砂磨環(huán)的上端面。砂磨時用力 要均勻，磨一會兒后將環(huán)轉一個位置再 磨。砂磨中要隨時將環(huán)洗干凈后進行測

10、 量，直到環(huán)槽軸向間隙合格為止。注意環(huán) 的另一端面為工作面，不能動。 題卡 5 :柴油機活塞環(huán)拆卸（或裝配）（實 操） 拆卸活塞環(huán)：活塞環(huán)的拆卸應該使 用專用工具，在沒有專用工具時，一般可 用麻繩或鐵絲，做成環(huán)套套在拇指上，分 別掛在活塞環(huán)開口兩端，緩慢地用力使活 塞環(huán)張開后進行拆裝。張開活塞環(huán)時，應 盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開 的小些，否則很易折斷或使活塞環(huán)受到內 傷,使之很快疲勞斷裂。拆下的活塞環(huán)應 按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或 隨意亂放。 題卡 6 :柴油機活塞環(huán)彈性定性檢驗（自 由開口法、永久變形量法）（實操） 1、測量自由開口法：活塞環(huán)自活塞上取 下后，測量自由狀態(tài)下

11、的開口大小。通常 新環(huán)在自由狀態(tài)下開口尺寸為 （0.10-0.13 ） D, D 為缸徑。若所測自由 開口值小于新環(huán)自由開口值，說明環(huán)的彈 性下降。 2、永久變形量法：活塞取下清潔后，人 為將自由開口閉合或將其擴大一倍再松 開，若其永久變形量大于自由開口值的 10%則表明環(huán)的彈性下降。 題卡 7 :柴油機活塞環(huán)與缸套密封性檢驗 （實操） 活塞環(huán)與缸套的密封性檢查主 要有漏光檢查和環(huán)平面撓曲度檢查。 1、 漏光檢查： 將活塞環(huán)放入標準氣缸套 內 （或圓筒形量規(guī)），用活塞把環(huán)推平。 在缸套中活塞環(huán)的下側放一光源，上側用 比氣缸外套內徑小 34mm 的蓋板將環(huán)蓋 住，檢查環(huán)圓面與缸套壁面的漏光情況。

12、 合格要求：每處漏光弧長不超過 30，同 一根活塞環(huán)的漏光弧長總和不得超過 90，但在活塞環(huán)開口處左右 30范圍內 10 不允許漏光，并且漏光徑向間隙用 0.02 0.03m m 塞尺不得通過。 2、環(huán)平面撓曲度檢查：環(huán)撓曲將影響環(huán) 在環(huán)槽中的運動，容易使環(huán)在環(huán)槽中卡 住，影響環(huán)的密封性，檢查方法為將環(huán)平 放在平板上，觀察環(huán)端面與平板的接觸情 況。合格要求：環(huán)平面應與平板完全接觸， 不得有明顯的間隙，但允許有局部間隙， 其間隙值為： 缸徑 w 200mn者，不大于 0.05mm 缸徑200500mm 者，不大于 0.08mm;缸徑500mn 者，不大于 0.1mm 題卡 8:柴油機缸套磨損測量

13、及圓柱度、 圓度計算（實操） 1、氣缸套磨損的檢測：輪機員在定期檢 修工作中，要測量缸套，以便了解磨損情 況，掌握磨損規(guī)律，對缸套的技術狀態(tài)做 到心中有數(shù)。采用內徑千分尺或內徑百分 表測量缸套內徑。測量是在缸套內確定的 部位上進行同一截面內首尾方向（y-y ） 和左右舷方向（x-x ）的缸徑測量。缸徑 測量部位，對中小型柴油機來講，通常在 以下四個位置進行：（1）當活塞在上止點 時第一道活塞環(huán)對應的氣缸套位置； （2） 11 第一道活塞環(huán)在行程中點時所對應的氣 缸套位置；（3）最后一道刮油環(huán)在行程中 點時所對應的氣缸套位置；（4）當活塞在 下止點時最后一道刮油環(huán)所對應的氣缸 套位置。 對于大型

14、低速二沖程柴油機氣缸套， 因為行程較長和有氣口，所以除上述四點 測量位置外，應根據(jù)相鄰兩個測量點間的 距離大小，適當增加測量點，并在氣口上 下方增加兩個測量點。為了使每次測量都 在確定的位置上進行，以保證測量的準確 性和便于各次測量數(shù)據(jù)的比較，采用樣板 來定位。 2、量缸表的使用： 1）測量前的準備 測量前， 需先進行內徑量表的裝配和 調制。 （1）按所要測量的缸徑選用合適的可換 量頭，選擇可換量頭的方法是使要測的缸 徑值在活動量頭與可換量頭兩端距離的 量程內。將可換量頭外螺紋端裝入滾花螺 母后擰入三通管的螺孔中，旋動可換量 頭，調節(jié)到量頭間距比缸徑公稱值大 1 2mm 為宜，擰緊滾花螺母緊固

15、可換量頭。 12 （2） 將百分表裝到表桿上，使百分表指 針有 0.5mm 左右的讀數(shù)，將固定百分表殼 的緊固螺栓適當擰緊。 （3） 調整好外徑千分尺。擦凈外徑千分 尺的兩測量面。使用隨尺提供的校驗棒檢 驗外徑千分尺微分筒“ 0”刻度線是否與 固定套筒上的水平線重合，同時微分筒邊 緣應與固定套筒上的“ 0”線的右邊緣恰 好相切。如果“ 0”位校準不對，要重新 調整。調整的方法是：先松開固定套筒上 的頂絲，用隨外徑千分尺帶來的專用小扳 手插入固定套筒“ 0”線背面的小孔，扳 動固定套筒，使固定套筒水平線和微分筒 的“0”刻線對到合乎要求，然后緊固頂 絲。將外徑千分尺兩測量面距離調至缸徑 的公稱尺

16、寸，鎖住微分筒保持此距離。 （4） 用內徑量表測量調好缸徑值的外徑 千分尺，轉動百分表面使大指針對“ 0” 記下百分表小指針的讀數(shù)（再復查一下可 換量頭是否緊固）。 2）測量步驟 （1）用右手握住內徑量表表桿（握住表桿 上膠木部位），左手兩指使表的定心架壓 在缸套壁面，使可換量頭進入缸內。 13 （2） 將定心架放在要測量的部位，右手 握住表桿前后稍作擺動。這樣，可換量頭 沿缸套母線略作上下移動。觀察表桿擺動 時表面大指針的偏轉，應使表桿向表針轉 動的減值（所量值減?。┓较驍[動。到表 針剛要反轉時，表桿立即停止擺動，這時 百分表的讀數(shù)為內徑的相應尺寸。記下百 分表上的讀數(shù)，與氣缸直徑的規(guī)定數(shù)值

17、或 上次測量數(shù)值進行比較，可得到該測量部 位的實際尺寸或相對磨損量。根據(jù)同一缸 套不同部位的測量結果， 可計算缸套的圓 柱度和圓度。 （3） 測量值讀數(shù)要根據(jù)大指針離開“ 0” 位的格數(shù)和指針偏轉方向來決定。百分表 大指針每偏轉 1 格為 0.01mm,偏差的正負 可在測量前用手按動量頭觀察大指針的 轉動方向來確定：用手按動量頭，若大指 針順時針轉，則當表桿在缸內擺動時，指 針按反時針方向偏轉，距“ 0”的偏轉格 數(shù)為缸徑比公稱值的增大量，即實際測量 尺寸為正偏差。反之，指針按順時針方向 偏轉，距“ 0”的偏轉格數(shù)為缸徑比公稱 值的減小量，為負偏差。注意，不可搞反。 14 （4） 也可使裝配好

18、的內徑量表進入缸套 上部（活塞上止點以上未磨損的部位）調 “ 0”作為該缸磨損量測量依據(jù)。將缸套 上部未磨損部位去除積炭，擦拭干凈。內 徑量表在該部位如上述測量缸套方法一 樣略作擺動，當大指針向減值方向偏轉至 剛要反轉時，停止擺動。將表面轉動，使 表針對“ 0”。在將可換量頭緊固后（以 用它作為比較標準）去測量規(guī)定部位的尺 寸，可讀得相對磨損量。 （5） 測量時應注意以下幾點：不許用 已損壞的百分表。內徑量表、千分尺測量 粗糙表面或有明顯凹凸不平的表面或毛 坯件。不許將零件強行推入百分表觸針的 下端，也不能讓百分表受劇烈振動或撞 擊，以免造成損壞；使用內徑量表或千 分尺的過程中，要嚴防水、油和

19、灰塵滲入 表內，測量桿上也不要加油，免得粘有的 灰塵、雜物和油污進入表內，影響表的靈 活性；在觀察表的讀數(shù)時，視線應與表 盤相垂直。因為指針與表盤之間有一段距 離，視線歪斜時，會造成讀數(shù)誤差。內徑 量表使用完畢后，應從表桿上卸下百分 15 表、可換量頭、螺母等，擦干凈后置于盒 內妥善保存，防止隨意碰撞而損壞。 3、缸套內徑圓度、圓柱度的計算 1） 圓度：同一測量環(huán)帶上 x-x 和 y-y 方 向上兩相互垂直直徑上的半徑差，取三個 環(huán)帶中最大的差值為最大圓度。 2） 圓柱度： 沿 x-x 或 y-y 方向不同環(huán)帶 上最大與最小直徑上的半徑差的差值，取 其中的最大差值為最大圓柱度。 題卡 9 :柴

20、油機活塞銷磨損測量及圓度 ， 圓柱度計算（實操） 1、 活塞銷測量部位分為三段， 即活塞銷的 兩端和中間位置，在每個位置的水平和垂 直兩個方向上應用外徑千分尺測量直徑 2、 求出圓度和圓柱度值 圓度值：所測量的同一部位的縱橫向 直徑的半徑之差 圓柱度值：同一活塞母線上直徑的半 徑之差. 16 題卡 10 :多孔閉式噴油器分解或組裝（實 操） 1、 閉式噴油器分解 1） 將噴油器外部擦洗干凈，噴油嘴頭如 果有積碳用銅刷清除。 2） 正夾噴油器于臺鉗上，用扳手拆下油 管接頭，注意接頭內的縫隙式濾芯不要 掉落。 3） 擰下尾部護罩,擰松鎖緊螺母 1-2 圈, 再將調壓螺釘擰出。 4） 從噴油器內取出

21、彈簧上座、彈簧、頂 桿。 5） 倒夾噴油器使噴油嘴向上，擰下鎖緊 螺帽。 6） 小心地取下針閥偶件和定位銷。 7） 將拆下的所有零件放在干凈的油盆 中。針閥和針閥體是精密偶件，拆下后應 成對存放，不要搞錯，并注意保護精密的 加工表面。 2、 多孔閉式噴油器的組裝 1）噴油器零件在干凈的輕柴油里漂洗干 凈，并經(jīng)過檢查合格后，就可裝復。 17 2） 將噴油器本體倒夾在臺鉗上， 裝上噴油 嘴偶件。注意針閥體和噴油器體的端面銷 孔要對準入座，擰緊噴油嘴緊帽。 3） 正夾噴油器于臺鉗上，依次裝上頂桿、 調壓彈簧、彈簧座，擰入調壓螺釘至不很 緊的位置，放入銅墊片，旋入鎖緊螺母，待 噴射壓力調整后在鎖緊螺母

22、和護罩。 4） 擰緊帶縫隙式濾芯的油管接頭。 題卡 11 :多孔閉式噴油器霧化實驗（實 操） 噴油器無論快噴（120 次/min ），慢 噴（20 次/min），均應有良好的霧化質量， 聲音清脆，無滴油現(xiàn)象，方為合格。啟閥 壓力是指針閥在燃油壓力作用下克服調 壓彈簧的預緊力而開啟的最低噴射壓力。 這個壓力可在實驗臺壓力表上讀得。檢查 時，將噴油器連接在試驗裝置的高壓油管 上，先排除噴油器油路中的空氣，然后緩 慢泵油，注意壓力表指針向高壓方向移動 情況；開始噴油時的壓力，即為啟閥壓力。 若此值與規(guī)定不符，則可擰動調節(jié)螺釘進 行調節(jié)，直到滿意為止。最后并緊鎖緊螺 母。 18 霧化質量檢查：在噴油器

23、試驗臺上， 將噴油器調整到規(guī)定的啟閥壓力，然后進 行手動泵油，觀察噴出的油束的形狀、數(shù) 目、油滴細度和分布情況。霧化良好時， 各油束分布均勻，沒有局部密集現(xiàn)象或油 滴漏出，而且每次噴油從開始到終了都很 迅速、明確、利落，有清脆的“吱吱”聲, 在連續(xù)幾次噴油后，噴油嘴上不滴油，但 允許有濕潤。 題卡 12 :多孔閉式噴油器啟閥壓力的檢 調（實操） 1、 排除噴油器油路中的空氣。 2、 緩慢泵油， 注意壓力表指針向高壓方向 移動情況，在噴油開始壓力下降的那一瞬 間壓力表上的最高讀數(shù)。 3、 若此壓力表讀數(shù)與規(guī)定噴油壓力不符 , 則可擰動調節(jié)螺釘進行調節(jié)，直到滿意為 止. 4、 最后并緊鎖緊螺母和護

24、罩。 題卡13:柴油機供油正時檢查與調整 （冒 油法、實操） 19 1、 開燃油供給閥，用手動泵油排出燃油系 統(tǒng)中的空氣. 2、 拆下高壓油管， 在噴油泵出口接頭處安 裝帶玻璃管的測量接頭，把油門手柄拉至 標定供油位置盤車使該缸噴油泵滾輪處 于凸輪基圓位置.手動泵油使油上升到玻 璃管內一定油位，并保持不動 3、 按正車方向盤車， 注意觀察玻璃管內的 油位變化，在該油位剛上升的瞬間停止盤 車（在供油始點附近應緩慢盤車）,此即為 供油始點飛輪處固定指針所指位置與本 缸上止點標線之間的角度即為供油提前 角. 4、 升（降）柱塞法：它是通過旋轉噴油泵傳 動裝置中頂頭上的調節(jié)螺釘，改變柱塞與 噴油泵凸輪

25、的相對位置，從而改變供油提 前角松開鎖緊螺母，將螺釘旋上，則柱塞 向上移動，供油提前角加大。 反之則落后 供油提前角減小. 題卡 14:柴油機曲軸拐擋差的測量與軸線 狀態(tài)分析（一只缸，實操） 20 1、 查拐擋表的靈敏度，檢查無誤后，根 據(jù)臂距的大小選擇并調整拐擋表測量桿 的長度，使之比臂距大 1-2mm 2、 盤車至 195位置，清潔兩曲柄臂上的 沖孔，將拐擋表裝入兩曲柄臂的沖孔中。 如沒有沖孔，應在距曲柄銷軸線為（ S+D） /2 處的曲柄臂兩邊打上沖孔，安裝正確 后，將表指針調“ 0”位。 3、 正車轉動曲軸， 對裝有活塞連桿組件 的曲軸，分別轉至左平、上止點、右平和 下止點前 15。左

26、右，即曲柄銷自 195位 置開始，經(jīng) 270 ，0，90 及 165 ， 共五個位置，記錄各位置拐擋表的讀數(shù)。 4、 拐擋表的記錄方法參見“動力設備拆 裝”指導書。 5、 拐擋表的計算與軸線狀態(tài)分析 上下拐擋差 上下為： 上下=L 上-L 下，左右拐擋差 左右為： 左右= L 左 -L 右。拐擋差 上下為正（ + ）,曲軸 軸線呈下弧線彎曲，該曲柄兩端的主軸承 比其相鄰的主軸承低；拐擋差 上下為 負（-），曲軸軸線呈上弧線彎曲，該曲 柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承高；同 樣，拐擋差 左右為正（+），軸線在水 21 平面呈右弧線彎，反之，拐擋差 左右 為負（-），軸線在水平面呈左弧線彎。 題卡

27、15 :波許式噴油泵分解或組裝（實 操） 1. 波許式噴油泵的拆卸： 1） 卸出油閥：把油泵正夾于臺鉗上，拆 下出油閥緊座，取出出油閥彈簧，將專 用工具旋在閥座上，拉出閥座和密封墊 片。 2） 拆卸柱塞偶件：將泵體倒立，左手向 下壓導筒，右手用螺絲刀取下泵底的卡 簧，再依次取下導筒、彈簧座、彈簧、 柱塞。留心觀察柱塞回油槽方向與橫銷 安裝方向，泵內調節(jié)齒套和調節(jié)齒條的 嚙哈標記，取出調節(jié)齒套并抽出調節(jié)齒 條。擰下柱塞套筒的定位螺釘，從油泵 上方取出柱塞套筒，把柱塞小心地插入 套筒內一起放置。 2. 噴油泵的裝復：裝復時，將噴油泵所 有零件漂洗清潔，經(jīng)清潔后的偶件工作 22 表面禁止用棉紗或布去

28、擦拭，以防紗頭 進行偶件配合間隙內引起卡滯。 1） 裝入套筒：套筒從泵體上部裝入，套 筒上的腰形定位孔與泵體上的定位螺釘 孔對準，擰入帶密封墊片的定位螺釘。 此時套筒能略微上下移動，但不能轉動 2） 按定位標記裝入調節(jié)齒條和齒套：將 泵體倒置，把供油齒條插入齒條孔內。 齒條上打有記號的齒應位于噴油泵調節(jié) 齒套孔的中央，然后將調節(jié)齒套放入泵 體中，并使齒套的齒圈上有記號的齒對 正齒條上的有記號的齒谷。如果調節(jié)齒 條和齒套沒有定位嚙合標記， 可用對零 供油法裝配， 方法參考教材。 3） 按順序裝入上彈簧座、彈簧、柱塞下 彈簧座，下彈簧座應卡住柱塞球頭，柱 塞橫銷按要求的方向對準調節(jié)齒套的切 槽。

29、4） 裝入彈簧導筒，左手大拇指用力壓下 導筒，右手裝入卡簧。裝好后用力壓導 筒，導筒可以頂著柱塞移動，正置噴油 泵，復查調節(jié)齒條處與于停車位置和加 油時，柱塞回油直槽是否對準回油孔和 23 向加油方向轉動，調節(jié)齒條的拉動是否 靈活可靠。 5）正夾噴油泵于臺鉗上，從泵體上部依 次裝入出油閥座、密封墊片、出油閥、 出油閥彈簧，擰緊出油閥緊座。 題卡 16:鍋爐給水閥的拆卸（實操） 1、 拆卸：（1）拆除閥蓋螺絲。（2 ）將 閥蓋與閥體脫開。如閥蓋與閥體配合過 緊，可用螺絲刀在四周縫隙內撬動，并旋 下閥桿，閥蓋就易頂起。（3 ）松開填料 壓蓋螺帽和手輪螺帽。 （4）將閥桿從閥 蓋中旋出。 （5）對于

30、截止閥，由于閥桿 端部與閥盤之間采用螺紋聯(lián)接，要板平防 松墊片，松開固定螺母，才可旋出閥盤。 對于止回閥，可直接將閥盤從閥體中取 出。（6）取出填料函中填料。所有拆下 的零部件要認真仔細清洗，以備檢查。 2、 裝復：閥的裝復按拆卸解體相反順序 進行，即后拆的先裝，先拆的后裝。 裝復時注意事項：（1）密封墊床必須 換新。（2）更換新填料時，尺寸和質量 要符合要求。（3）填料壓蓋上緊要適宜， 一般手能轉動手輪。（4）在閥盤處于開 24 啟狀態(tài)下，將閥蓋和閥桿的組合件裝入閥 體中。（5）螺栓應對角逐次均勻上緊。 題卡 17 :使用專用工具拆卸離心泵（實 操） 1、 應注意專用工具選用合適。 2、 拆

31、卸方法要正確， 應注意不要損傷離 心泵的零部件。 題卡 18 :分油機活動底盤安裝（實操） 1、 裝活動底盤要注意選用專用工具進行 安裝。 2、 注意對準記號。 當活動底盤的定位銷 孔對準了分離筒本體上的定位銷，活動底 盤方可落座。 題卡 19 :分油機分流圈的更換（實操） 1、 注意選用的分流圈尺寸得當。 2、 分流圈取出后， 新裝上的分流圈放在 槽內要注意平而且合適。 題卡 20 :測量往復泵的膠木脹圈（實操） 注意選用合適的工具和量具，測量的部位 和方法要注意正確。 25 1、 測量膠圈搭口間隙： 應注意將活塞環(huán) 平放在泵缸中磨損最小的位置，用塞尺進 行測量。 2、 用帶測深的游標卡尺測

32、量脹圈槽的深 度和脹圈的厚度。 3、 用量角器測量脹圈的搭口角度（通常 為 45）。 4、 測量脹圈的天地間隙： 應注意將脹圈 裝在環(huán)槽內直接用塞尺進行測量。 題卡 21 :用壓鉛法測量齒輪泵的嚙合間 隙（只測一對齒，實操） 1、 量具的選用： 1） 選用 Os 25m*l 勺外徑 千分尺。使用前應有干凈的軟布擦凈千分 尺的兩個測量面，然后校核千分尺的零 位；2）被測鉛絲片應放置于測量鉆座中 間，測量力量要合適（先轉動外徑千分尺 的微分筒，使測量表面與鉛絲片表面剛好 接觸，然后轉動棘輪，當發(fā)出清脆的“嗒、 嗒、嗒”三聲后即停止；3）讀數(shù)準確（先 讀固定套筒讀數(shù)，再讀微分筒讀數(shù)，然后 相加）； 2、 選用合適的軟鉛絲。 選取合適的軟鉛 絲直徑（0.5d1.3mm）截取三段，每段 26 長能圍住一個齒面為宜。 3、 壓鉛操作：1）裝配好主動齒輪；2） 沿從動齒輪一只輪齒的齒寬方向將三段 軟鉛絲等距離粘貼在該輪齒上，使粘貼軟 鉛絲的輪齒處于排出腔，裝配好從動齒 輪；3）在聯(lián)軸節(jié)上作標記，裝配好軸套 和泵蓋；4）用手逆時針轉動聯(lián)軸節(jié)，使 粘貼軟鉛絲的輪齒轉動吸入腔位，拆卸泵 蓋及軸套；5）拆卸從動齒輪，取下軟鉛 絲片并清潔之；6）用外徑千分尺測量每 段軟鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度并做好 記錄。 4、 測量數(shù)據(jù)分析：1）將每段軟鉛絲片在 輪齒