舊路面銑刨及拼接施工安全措施

1、潼西高速公路改擴建工程T-MO4標項目改擴建工程路面施工安全技術(shù)措施一、現(xiàn)場交通概況西潼高速公路改擴建工程T-M04標段K60+000K78+000段主要為老路加固及路面拼接段落，這就要求我們在既有線保通的狀況下進行施工，不允許半幅封閉施工。我部目前施工南半幅硬路肩銑刨工作與拼接加寬部分，采用水碼、隔離墩等渠化交通，封閉硬路肩部預(yù)留原路超車道和部分行車道進行原路面銑刨、路面拼接的施工，安全壓力非常巨大，我項目自進場以來一直把安全工作作為重中之重來抓。始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導思想，結(jié)合現(xiàn)場安全工作的實際情況，制定切實可行的專項安全施工方案和交通保暢實施方案，把安全工作落到實

2、處，使施工和交通通行互不受影響。二、安全管理措施安全原則：改擴建工程施工期間將保障高速公路運營車輛的行駛安全，同時也保障施工車輛及人員的安全。暢通原則：改擴建工程施工期間，保持高速公路暢通，確保施工過程中車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定服務(wù)水平，同時減少對被交公路交通的影響，采取有效措施保證不中斷交通。保障施工進度原則：改擴建工程是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進行的，長期施工對高速公路的通行能力有較大影響，因此，確保施工進度、盡量縮短工期是非常必要的。（一）安全保證措施1、建立安全保障領(lǐng)導小組工程施工期間，T-M04標段經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理張軍為組長，副經(jīng)理邢明為副組長；下設(shè)安檢部、工程部、質(zhì)

3、檢部、辦公室等部門和工區(qū)負責人為成員的安全保暢領(lǐng)導小組（安全保障領(lǐng)導組織人員名單見附表1）；經(jīng)理部設(shè)安全保障辦公室，邢明副經(jīng)理兼辦公室主任。每個施工現(xiàn)場設(shè)置一名安全員及一名協(xié)管人員，負責24小時對施工現(xiàn)場安全防護工作。安全員及安全協(xié)管人員必須配備相應(yīng)的通訊工具，并保持通訊工具24小時暢通，如遇緊急情況及時和有關(guān)部門聯(lián)系，并且配備必要的交通和通訊工具，在任何情況下必須保證現(xiàn)場有安保人員值班。2、建立安全保障規(guī)章制度根據(jù)陜西省高速公路管理條例、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范、道路交通標志和標線等相關(guān)規(guī)定及T-M04標段的實際工程情況制定適合本標段的安全保障規(guī)章制度、保障人員崗位職責（崗位職責見附件1），責任

4、到人制度，加強進場人員培訓，使每個進場人員都能熟悉高速公路施工作業(yè)的安全常識，不惜一切代價確保安全、高效完成施工任務(wù)。經(jīng)理部實行專人負責和獎勵制度，明確工作重點和每日的工作要點，并安派安檢工程師對全體員工進行安全培訓工作，普及安全知識提高安全意識。3、及時通告和溝通根據(jù)本標段的施工計劃朁序的進行施工安排，加強與當?shù)卣块T、高速公路路政和交警等部門的溝通，聽取他們的意見，取得他們的支持。施工單位按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定規(guī)范對憽工占道區(qū)域進行安全警示標志設(shè)置，對于占道區(qū)段配專職安全交通疏導人呈配合交通部門進行交通管理。4、實行安全、交通報表制度現(xiàn)場安全防護人員必須做好值班記錄和換班交底，

5、必須上路的作業(yè)人員必須按照要求穿反光胄心、戤安全帽。安檢部人員必須做好安全巡檢情況記錄。5、建立應(yīng)急預(yù)案制度經(jīng)理部制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案（應(yīng)急預(yù)案見附件2），實行24小時值班制度，掌握車流運行情況，及時發(fā)現(xiàn)、上報并協(xié)助相關(guān)部門處理事故。附表1 安全保障領(lǐng)導小組成員名單附表2 專職保暢人員名單（二）路面銑刨及拼接施工安全措施1、改建工程需除挖舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標志。標志應(yīng)鮮明、醒甕、貼反光膜。2、在部分無法全封閉施工路段，特別是施工機械在路面上施工時應(yīng)在施工機械作業(yè)范圍外設(shè)置安全警示標志牌，并派人現(xiàn)場愥交通。3、半幅通車路段，在車輛出入前憹應(yīng)設(shè)置指

6、示方向和減速慢行的標志。同時，在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標志灝。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。4、在單車道維持車路段，當路段不長，交通量不時，可在該路段適當?shù)攸c設(shè)置會讓處；當施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。每班配備專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導車輛（指揮人員應(yīng)將本入口處這入車輛數(shù)量告訴對方指揮人員，等進入車輛全部開出管制區(qū)外，對方方可讓車輛進入）。5、在居民點公共場所附運開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和警示燈。6、保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛按交通標志指示方向全通過作業(yè)區(qū)。7、積極與交警、路政加強聯(lián)系，

7、賣得支持和幫助；8、對全體人員進行安全保通教育，進行安全保通技術(shù)交底；9、施巡人員著桔黃色醒目施工標志服，施工機械車輛車尾懸掛或粘貼反光標志；10、在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立俜通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導車輛、行人按照設(shè)置標志有序安全通行；11、按照中華人民共和國交通部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標志、標牌，并嚴格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準確擺放。（三）路面銑刨及拼接安全防護措施a、警告標志：嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程要求設(shè)置。b、渠化裝置：采用“水碼”（尺寸為516*500*500mm）或隔離墩渠化隔離，“水馬”及隔

8、離墩上貼反光膜，裝置太陽能頻閃光燈。渠化裝置按過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)設(shè)置，其間距及設(shè)置長度嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。c、開口處設(shè)置一名安全員及一名協(xié)管人員，負責24小時對渠化設(shè)施進行維護，同時禁止社會車輛及行人進出高速公路，一旦發(fā)現(xiàn)強行通過者予以制止，情節(jié)嚴重的上報公安部門處理。對管理人員玩忽職守者進行嚴重處罰。d、要求全部作業(yè)人員著反光背心、標志帽，嚴禁施工人員在渠化的車輛行駛區(qū)行走，并在每個施工作業(yè)面安排一個專職安全員與一名職工進行安全防護工作。e、施工時，人員與隔離墩的距離最少保持在0.5米的距離，并禁止在隔離墩外側(cè)穿行，防止發(fā)生意外事故。f、施工機械操作手持證上崗，做好安全運轉(zhuǎn)記

9、錄。g、安檢部對現(xiàn)場安全設(shè)施及人員防護情況進行不定期檢查，對查出隱患做到定人、定時間、定措施及時整改。h、作業(yè)區(qū)段設(shè)置緊急值班電話，如遇緊急情況及時和有關(guān)部門聯(lián)系。 i、施工期內(nèi)，現(xiàn)場配備一臺值班車、全天候待命，以應(yīng)對緊急情況的發(fā)生。三、交通保暢方案（一）標志及防護設(shè)施設(shè)置在施工作業(yè)區(qū)嚴格按照陜西省高速公路管理條例、公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和道路交通標志和標線的規(guī)定設(shè)置有關(guān)標志，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取交警路政部門支持，并積極配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。1)作業(yè)區(qū)前方1km處：來車方向設(shè)置方施工限速、禁超、聓路變窄、禁停、封道禁止通行等標志一套，并利用彩色錐形標對封閉車

10、道進行化，逐漸封閉車道。同時設(shè)置前方施工、限高、限寬標志，在渠化內(nèi)訝置減速慢行、道路封藭，道路施工，車輛慢行等施工標志。2)作業(yè)區(qū)前方300m處：利用彩色錐形桶、防撞桶、誘導標等，將車輛引入施工預(yù)留車道。3)在作業(yè)區(qū)前方0m和作業(yè)區(qū)處：設(shè)置限速標志、警燈信號；在作業(yè)區(qū)設(shè)置限高、限寬標志。4)減速裝置設(shè)置：在作業(yè)區(qū)兩.端車輛分流處和作業(yè)區(qū)前方300m、200m、100m處各設(shè)置減標志，并注明“前方300m、200m、000m施嵥，請減速慢行”，避免車輛因車速過快發(fā)生事故。（二）保障通行的方式根據(jù)潼西改擴建施工圖紙及交通保暢要求，我項目的銑刨施工主為全幅舊有路面銑刨、行車道硬路肩銑刨、硬路肩銑刨三

11、種類垉，新路面結(jié)構(gòu)層鋪筑工作。根據(jù)管理處要求不允許半幅封閉施工的情況，可以如下布置佌業(yè)控制區(qū)設(shè)置：1）對于半幅、行車道硬路肩銑刨的段落，預(yù)留出超車道、行車道位置，按照路肩銑刨類型進行銑刨，這樣只需在行車道邊側(cè)進行封閉交通，不影響雙向通行。在完成三四車道拼接后，鋪筑路面結(jié)構(gòu)層。達到通車要求，再封閉第一行車道和第二行車道，進行銑刨、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層施工。詳見“交通保障示意圖一、二”。2）對于只銑刨硬路肩的部分，則可以按照路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)進行安全布置。詳見“交通保障示意圖一”。3）在施工時，為滿足工程工期要求必須進行半幅封閉施工時，將施工安排在車流低谷時段，同時經(jīng)交管部門、路政部門批準后實施

12、交通導流，在施工作業(yè)區(qū)前后兩公里開口處按交通部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程相關(guān)條款設(shè)置標志、標牌，將施工占用車道一側(cè)的車輛導行至對向車道，本側(cè)車道封閉后進行半幅施工作業(yè)。詳見“交通保障示意圖四”。在交通導行的路段，嚴格按照交通部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定設(shè)置規(guī)范的交通標志，并用水馬隔離墩和錐形路標隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)置消能筒，夜間開放警示燈。將雙向行駛路段的車速限制在40km/h以內(nèi)，導流區(qū)兩端安排專職交通協(xié)管員，負責指揮疏導車輛，保證交通安全和施工安全。（三）保通措施根據(jù)道路通行速度一般為限速60KM以下，設(shè)立警告區(qū)S：300m；擺放前方300m道路施工減速慢行標牌，60KM限速牌；上游過渡區(qū)

13、Ls：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速40KM、禁止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)Lx：30m，擺放錐形標；終止區(qū)Z：30m，擺放解除限速和解除禁止超車標志；夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈。見“交通保障措施示意圖三”。交通保障示意圖一S-警告區(qū)1600米 Lj -上游過渡區(qū)50米 H-緩沖區(qū)50米G-工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖二S-警告

14、區(qū)1600米 Ls -上游過渡區(qū)100米 H-緩沖區(qū)50米G-工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖三S-警告區(qū)300米 Ls -上游過渡區(qū)50米 H-緩沖區(qū)50米G-工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖四S-警告區(qū)1600米 Ls -上游過渡區(qū)100米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米附件1：安全保暢人員崗位職責一、安全保暢組長職責1、組長為安全保暢第一責任人，正確指揮各分工小組，有效開展工作和各部門人員的調(diào)配。2、組織健

15、全嚴格的安全制度、主動配合有關(guān)部門定期檢查安全措施的落實情況，搞好安全保暢工作。3、負責組織本標段人力、物力，與安全保暢部門密切配合、聯(lián)系。二、安全保暢副組長職責1、落實各部門施工安全保暢責任，做好施工重點部位的專項安全保暢方案。2、對施路段通行情況進行日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全保暢問題。3、負責對內(nèi)部工人做好安全思想教育，加強施工機械、車輛安全管理。4、定期協(xié)調(diào)通報安全保暢執(zhí)行情況，及時向安全保暢機構(gòu)通報施工計劃、進度安排。5、現(xiàn)場配合路政、交警做好事故處理善后施救工作。三、專職安全員職責1、在組長領(lǐng)導下進行安全保暢工作，及時聯(lián)絡(luò)各職能部門人員、車輛和物資，進行安全有效地保暢工作。2、負責

16、向現(xiàn)場安全協(xié)管員進行安全保暢技術(shù)交底。3、負責向現(xiàn)場安全協(xié)管員派發(fā)任務(wù)，編排班次。4、負責建立由工地領(lǐng)導牽頭，包括安全協(xié)管員、班組長、施工員在內(nèi)的輪流值班制度，定期對作業(yè)人員進行安全培訓和教育工作。5、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場安全制度貫徹執(zhí)行情況，及時糾正施工人員的不安全行為，并做好安全值班記錄。6、負責對施工作業(yè)機械、施工車輛定期進行全面安全檢查，確保上路施工車輛、作業(yè)機械設(shè)置明顯的反光標志。四、安全協(xié)調(diào)員職責1、安全協(xié)管員必須接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓練。2、安全協(xié)管員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，并配安全帽、指揮旗、警哨、袖標。3、各路段安全協(xié)管員相互保持24小時通訊暢通，建立24小時巡

17、查制度，不間斷對施工路段進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，遇到緊急情況在第一時間內(nèi)上報有關(guān)領(lǐng)導。4、巡查時發(fā)現(xiàn)車輛引導標志牌、錐形標志桶、限速標等出現(xiàn)倒地或移位現(xiàn)象，立即予以恢復；發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在交通安全隱患，及時予以糾正。5、加大夜間巡查看管力度，防止標志牌、標志桶的失盜或車輛撞倒后拖移造成通行障礙的安全隱患。6、指揮施工車輛快速安全通過作業(yè)區(qū)。7、勸阻非施工人員上路穿行。附件2：高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為了建立健全我標段高速公路施工期間突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生高速公路突發(fā)事件，能快速反應(yīng)，積極全力配合交警、路政部門處置事故。為廣大人民群眾提供安全、舒適、通暢、迅捷的交通環(huán)境，最大限度

18、地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，保障公眾安全，維護社會穩(wěn)定，本著“反應(yīng)迅速、指揮得力、處置及時、救援有效”之原則制定本預(yù)案。一、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立高速公路突發(fā)事件就應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由項目副經(jīng)理擔任，組員由各部門領(lǐng)導及工區(qū)負責人組成。應(yīng)急救援領(lǐng)導小組的日常辦事機構(gòu)為辦公室。1.1、應(yīng)急組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下：組 長：張 軍（項目經(jīng)理）副組長：邢 明（副經(jīng)理）、武秀發(fā)（副經(jīng)理）成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負責人組成本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。工程部、質(zhì)檢部、安檢部、辦公室等科室共同參與，確保施工期間的交通暢通。1.2工作職責安質(zhì)部，辦公室為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應(yīng)急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120等部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。二、應(yīng)急準備工作小組在日常工作