包裝標(biāo)記和運(yùn)輸說明

1、包裝， 標(biāo)記和運(yùn)輸說明-出口1.0 概述1.1在買方采購部確認(rèn)發(fā)貨之前不能發(fā)貨。1.2所有的貨物必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b以承受海陸長途運(yùn)輸以及到達(dá)目的地途中的多次 裝卸。 做好足夠的準(zhǔn)備工作包括采取防潮和防雨的保護(hù)措施。1.3任何由于賣方未遵循這些說明中的規(guī)定而產(chǎn)生的罰金或逾期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。1.4材料在沒有通過買方檢驗(yàn)釋放或者沒有得到購買訂單中由買方提供的棄權(quán)書之前 不能進(jìn)行包裝或開出發(fā)票。1.5買方，或買方指定的貨運(yùn)代理將會在發(fā)貨時(shí)提供路線方案以及運(yùn)輸工具（運(yùn)輸公 司）。1.6買方采購部會將發(fā)貨編號直接發(fā)給賣方和貨運(yùn)代理， 然后貨運(yùn)代理就運(yùn)貨事宜直 接與賣方溝通。1.7賣方需要持有一份這些說明的

2、復(fù)印件， 用以作為購買訂單的一部分， 指定次級承 包商將貨物直接發(fā)送到買方指定交貨地點(diǎn)。1.8賣方應(yīng)該將所有備用部件與訂單中其它設(shè)備分開，發(fā)貨時(shí)進(jìn)行隔離和包裝，并且 在集裝箱外部標(biāo)記為 “備用部件” 。每個(gè)部件必須完全按照購買訂單中提供的專業(yè) 名稱（型號）做標(biāo)記或貼標(biāo)簽。1.9賣方應(yīng)該將所有特殊（專用）工具與訂單中其它設(shè)備分開，發(fā)貨時(shí)進(jìn)行隔離和包 裝，并且在集裝箱外部標(biāo)記為“特殊（專用）工具” 。每個(gè)部件必須完全按照購買 訂單中提供的專業(yè)名稱（型號）做標(biāo)記或貼標(biāo)簽。1.10 敏感性設(shè)備如儀器儀表，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 開關(guān)設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心等必須做好全 面的準(zhǔn)備以承受復(fù)雜運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸。額外還需要的準(zhǔn)

3、備工作，提供必要的包裝和 裝箱以確保這些敏感性設(shè)備經(jīng)過粗暴的裝卸，數(shù)次轉(zhuǎn)運(yùn)以及不利的天氣條件后還 能完好無損的到達(dá)工程現(xiàn)場。詳細(xì)說明件段落2.8。2.0 出口包裝說明2.1 概述2.1.1在買方給賣方提供檢驗(yàn)釋放證明或購買訂單中提供的棄權(quán)書之前，買方不 應(yīng)該對材料進(jìn)行包裝。2.1.2檢驗(yàn)和測試之后， 設(shè)備上應(yīng)該完全沒有水， 完全干燥并且是準(zhǔn)備好包裝的。2.1.3對于需要國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，需要采取足夠的保護(hù)措施以抵御運(yùn)輸過程 中的機(jī)械損傷和大氣腐蝕， 并且還要能承受住交貨目的地至少 12 個(gè)月的戶 外儲存。2.1.4起吊點(diǎn)應(yīng)該確定出來。2.1.5重心應(yīng)該確定（標(biāo)記）出來2.2 出口準(zhǔn)備程序這份

4、說明中包含了對通過國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備儲存， 包裝和包裝方法的要求。 除非 購買訂單里另有規(guī)定， 否則將應(yīng)用這些規(guī)定的程序。 在所有操作運(yùn)行過程中施工工 藝應(yīng)該作為最高標(biāo)準(zhǔn)。 使用的材料要符合最高商業(yè)出口條例的規(guī)定。 它應(yīng)該是具備 在不損壞任何商品部件的情況下發(fā)揮其所有功能的能力。 使用的方法應(yīng)是這里規(guī)定 的方法以保證商品安全運(yùn)輸?shù)浇回浤康牡?。集裝箱將會以這里規(guī)定的方式進(jìn)行包裝 以保證集裝箱內(nèi)重量的平穩(wěn)分配。所有的箱子外面都要有指示重心和吊鉤標(biāo)記的警 告標(biāo)示。包含工作臺，輥柱，平衡重，機(jī)械頭或者其它可移動(dòng)部件的重型機(jī)械應(yīng)該 將其塞住或者支撐起來以防止其移動(dòng)。 不能塞住或支撐起的附件應(yīng)該拆卸下在主

5、集 裝箱中作為單獨(dú)部件包裝。 上重下輕的箱子或集裝箱應(yīng)該標(biāo)記為 “上重下輕” 或“較 重一端”。所有的標(biāo)記都要使用國際符號以及英文標(biāo)注。所有裝運(yùn)的貨物都要做好準(zhǔn)備和包裝工作以提供充足的防護(hù)， 如果作為“艙面” 貨 物運(yùn)輸，則遵循在現(xiàn)場戶外保存 12 個(gè)月的要求。2.2.1 清潔材料和機(jī)械上的銹跡和 / 或不相關(guān)的雜質(zhì)應(yīng)該清理掉，所有未保護(hù)的金屬表面，無 論關(guān)鍵還是非關(guān)鍵表面， 應(yīng)該用石油分解溶液進(jìn)行徹底清潔。 關(guān)鍵功能或緊公差表 面應(yīng)該通過任意商用油脂指紋清潔劑進(jìn)行進(jìn)一步清潔以確保清除汗?jié)n和指紋污染。2.2.2 保存 清潔之后，所有未保護(hù)的腐蝕或變質(zhì)的金屬表面應(yīng)該噴涂軟干燥石油基防腐化合物。噴

6、涂防腐劑時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎， 不要將防腐劑噴涂到由皮革， 云母，橡膠以及 相似材料制作而成的部件上， 因?yàn)榉栏瘎@些部件造成損壞。2.2.3 關(guān)鍵表面和開口的保護(hù) 所有關(guān)鍵的施工表面例如緊公差軸，軸承，密封以及錠子應(yīng)該通過包裹中性ph 值不透油并防水的紙以防止灰塵和潮氣入內(nèi)。 這層包裝應(yīng)該用壓敏膠帶或蠟線緊緊固 定。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)電機(jī)和其它電力設(shè)備上所有的開口應(yīng)該用壓敏膠帶密封。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的電刷和電樞也應(yīng)該用 A 級的防油紙進(jìn)行包裹。2.2.4 包裝在采取以上清潔和保存措施之后， 所有設(shè)備應(yīng)該用襯有防水紙的出口型箱子進(jìn)行包 裝，這些箱子應(yīng)該根據(jù)以下條件來制作：裝載重量：小于 250 千

7、克：貨物重量小于 250 千克的箱子要根據(jù)附件 1 的要求進(jìn)行制作， 箱子 上需要帶有 25 毫米的夾板以及標(biāo)稱 25 毫米的木料（墊），并且要用 2 條 20 毫米未 退火的平面鋼帶綁緊，并用皺紋鋼印密封。250 千克到 500 千克：貨物重量在 250 千克和 500 千克之間的箱子應(yīng)該根據(jù)附件 1 的要求進(jìn)行制作，箱子上要帶有標(biāo)稱 25 毫米的覆蓋物，再更改為包含一個(gè)標(biāo)稱 25 毫米甲板的底座，標(biāo)稱 50mmK100mm 的墊木，以及 25mmX 100mm 的對角線框架構(gòu) 件。并且要用 2 條 20毫米未退火的平面鋼帶綁緊，并用皺紋鋼印密封。500 千克到 5000 千克：貨物重量超過

8、 500 千克的箱子應(yīng)該要帶有一個(gè)類似于附件 2 中的防滑型底座。這些防滑墊應(yīng)該是用直徑為 12 毫米的螺栓固定在頭部的標(biāo)稱為75mmK100mm 的木墊。甲板應(yīng)是標(biāo)稱 50 毫米的木料。側(cè)面和低端的框架構(gòu)件標(biāo)稱 為50mmX 100mm 覆蓋物應(yīng)是標(biāo)稱 25 毫米的烘干干燥木料。頂部結(jié)構(gòu)應(yīng)該是2 層襯有防水紙的標(biāo)稱為 25 毫米的木料， 在兩層之間有防水紙覆蓋的最小 50 毫米木料 的支撐，之后頂部再覆蓋上 6 毫米的夾板。這些箱子的角落應(yīng)該另外用 32 毫米的 鋼帶進(jìn)行加強(qiáng)固定。大于 5000 千克：如果箱子重量超過 5000 千克， 考慮到包裝的長度， 所有的箱子將 都制作成帶有能夠承受

9、重量的防滑墊道的箱子。 需要時(shí)將使用鋼梁墊道以承受整個(gè) 長度上箱子的重量。注釋： A. 生產(chǎn)運(yùn)輸箱子的木料應(yīng)該是新的，質(zhì)量好的，干燥的，并且是沒有枝節(jié) 和泥土的。根據(jù)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)其中的水分含量不能超過20%也不能低于 10%。B. 所有木質(zhì)包裝盒墊艙材料必須符合IPPC ISPM 15 的要求。C. 釘子上要涂裝水泥。D.所有材料將以最小體積進(jìn)行安全包裝。機(jī)械和類似設(shè)備應(yīng)該用螺栓和帶子固定 在底座的墊木上或在底座上撐牢， 塞住或進(jìn)行安全固定以確保設(shè)備在運(yùn)輸和裝卸過 程中的安全。 所有的訂單將全部一次運(yùn)輸 - 除非買方授權(quán)， 否則不能進(jìn)行部分運(yùn)輸。 特別的設(shè)備例如鋼板， 管道或硬件要進(jìn)行嵌套和捆綁以

10、保證最小的體積。 危險(xiǎn)性質(zhì) 的部件必須根據(jù)所有可用的管理這些危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)和國際的規(guī)定，包括但不限于“海上生命安全”，“國際空運(yùn)協(xié)會（IATA）”“國際海事協(xié)議組織（IMCO” “運(yùn) 輸部條例” 。所需的材料安全數(shù)據(jù)單必須由供應(yīng)商和 / 或生產(chǎn)制作商完成。 對于空運(yùn) 貨物，供應(yīng)商和 / 或生產(chǎn)制作商必須完成和簽訂所需的 “限制條款證書” 。詳細(xì)包裝 清單必須根據(jù)買方要求簽訂。E 需要時(shí)， 所有運(yùn)輸箱子都要提供通風(fēng)條件，通過留出與甲板6mm 到 15mmt勺空隙，或者通過在大箱子側(cè)從外側(cè)面向上 45 度鉆很多孔來允許空氣自由流通。需要 最少 5 個(gè)直徑為 12mm 勺孔，當(dāng)要求提供通風(fēng)條件時(shí)

11、，防水隔離紙就不用試用了。2.3 墊木尺寸表格貨物凈重箱子最大長度墊道尺寸350 - 500 kg250 cm50 mm x 100 mm501 - 1,000 kg500 cm75 mm x 100 mm1,001 - 5,000 kg600 cm100 mm x 100 mm5,001 - 10,000 kg900 cm100 mm x 150 mm10,001 - 15,000 kg90 cm150 mm x 150 mm15,001 - 25,000 kg900 cm150 mm x 200 mm25,001 - 40,000 kg1,050 cm200 mm x 200 mm40,0

12、01 - 50,000 kg1,050 cm200 mm x 250 mm2.3.1所有的墊木中心到中心的間隔距離不能大于1200mm 所有的墊道需是硬木。如果長度超過了上面表格規(guī)定勺限度， 將采用下一段較大勺尺寸， 頭部要與墊道尺寸相同， 并且應(yīng)該用螺栓固定在每個(gè)墊道上。墊木的甲板應(yīng)是 50 毫米的木料。側(cè)面和端面結(jié) 構(gòu)應(yīng)該帶有用最小厚度 19mm 勺烘干干燥木料制成的覆蓋物。所有內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)需要 用最小 50mr 的木料，并且還應(yīng)具有與箱子尺寸相當(dāng)?shù)膶侵Ъ堋?.4出口裝箱規(guī)范 -出口非包裝或非裝箱的部件 此程序包含了當(dāng)出口包裝不能進(jìn)行時(shí)所有材料的保護(hù)和包裝的要求。2.4.1清潔材料和機(jī)械

13、上的銹跡和 /或不相關(guān)的雜質(zhì)應(yīng)該清理掉，所有非關(guān)鍵性質(zhì)未保護(hù)的金屬表面，應(yīng)該用石油分解溶液進(jìn)行徹底清潔。2.4.2 保存 清潔之后，所有未保護(hù)的腐蝕或變質(zhì)的金屬表面應(yīng)該噴涂軟干燥石油基防腐化合物。 噴涂防腐劑時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)槲赐垦b的非金屬表面會受防腐化合物的影響而損 壞。2.4.3關(guān)鍵表面和開口的保護(hù)具有關(guān)鍵表面和 /或開口的材料和 /或機(jī)械在這里將不予考慮，也不會將它們作為散貨 運(yùn)輸。2.4.4裝箱參照與出口包裝相同的總體設(shè)計(jì)和規(guī)范。除了用槽狀包裝在側(cè)面，端面以及頂部覆蓋 50%的表面而不使用整體覆蓋物外，將遵循出口包裝規(guī)范的規(guī)定。 如果沒有特殊要求，將不使用防水隔離紙。2.5 出口準(zhǔn)

14、備 -鋼管2.5.1小于等于 3 IPS 的鋼管將以每捆 1/2 到 1 噸的重量捆成捆進(jìn)行運(yùn)輸。2.5.2捆鋼管時(shí)要在從兩端 60 厘米處進(jìn)行捆扎。 額外的捆扎將在第一個(gè) 3 米之后每增 加 3 米則再捆扎一次。2.5.3鋼帶捆扎會具有足夠的強(qiáng)度在國際運(yùn)輸中多次裝卸之后確保捆束的整體性。2.5.4在所有螺紋鋼管上應(yīng)安裝管道蓋。2.5.5除裝配式的短管需裝箱外，大于3 IPS 的鋼管將進(jìn)行散運(yùn)。2.5.6所有有襯鋼管和涂裝鋼管都要裝箱。2.6出口準(zhǔn)備 - 閥門和配件2.6.1閥門和配件將根據(jù)上面段落 2.1 的要求進(jìn)行包裝， Aker Kvaerner 另行指示除外。2.6.2控制閥門和驅(qū)動(dòng)器

15、將會根據(jù)上面段落 2.2 中的規(guī)定進(jìn)行出口準(zhǔn)備。2.7出口準(zhǔn)備 - 鋼片，鋼梁，角鋼，鋼板和鋼桿2.7.1運(yùn)輸散鋼時(shí)，需清除污垢和碎片殘骸。2.7.2每件重量小于 225 千克的鋼部件要以每捆 1/2 到 1 噸的重量捆成捆。2.7.3捆成捆的鋼部件，捆扎時(shí)要在從兩端60 厘米處進(jìn)行捆扎。額外的捆扎將在第一個(gè) 3 米之后每增加 3 米則再捆扎一次。2.7.4鋼帶捆扎會具有足夠的強(qiáng)度在國際運(yùn)輸中多次裝卸之后確保捆束的整體性。2.8敏感和精密部件2.8.1敏感和 /或精密部件將用減震材料進(jìn)行包裝。除下面2.8.3 段落中的說明外，包裝應(yīng)該設(shè)計(jì)為：當(dāng)整個(gè)箱子經(jīng)受自由落體123 厘米墜落時(shí)，傳遞到包裝

16、內(nèi)的作用力不能超過 2“克”。2.8.2所有外部箱子將會在三個(gè)相鄰表面上安裝振動(dòng)感應(yīng)器。 這些振動(dòng)感應(yīng)器的型號 將是“ tattletale （告密者）”型號。以顯示振動(dòng)水平?jīng)]有超過限度。振動(dòng)感應(yīng)器 應(yīng)該用“紅眼損傷感應(yīng)器”或者同等級類似設(shè)備。 設(shè)計(jì)類型需要是如果有損 壞發(fā)生就會發(fā)生震動(dòng)的類型。2.8.3當(dāng)裝有儀表，儀表板，電力開關(guān)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)控制中樞的箱子經(jīng)受等同于30 厘米自由落體墜落時(shí)，振動(dòng)感應(yīng)器將會顯示為“振動(dòng)” 。當(dāng)裝有變壓器和電阻器 的箱子經(jīng)受等同于 61 厘米自由落體墜落時(shí)，震動(dòng)感應(yīng)器會顯示為“震動(dòng)”。2.8.4在運(yùn)輸途中或現(xiàn)場可能會遭受多雨潮濕環(huán)境影響的設(shè)備包裝內(nèi)將使用干燥劑。

17、2.8.5對任何長時(shí)間儲存在多雨潮濕環(huán)境下并受到影響的設(shè)備要提供空間烘干加熱 器。2.9 帶輪子運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)設(shè)備6.%2所有設(shè)備都要噴涂噴霧熱石蠟以防止表面生銹。7.%2所有暴露的施工金屬表面例如液壓氣缸將需要清潔并噴涂防腐劑，涂裝防銹 油，用木質(zhì)包裝并用金屬帶固定。8.%2發(fā)動(dòng)機(jī)， 壓縮機(jī)和電力設(shè)備的所有開口都要用防油防水紙覆蓋并用金屬帶或壓 敏膠帶進(jìn)行固定保護(hù)。9.%2發(fā)動(dòng)機(jī)艙和壓縮機(jī)將會用帶有襯里的木質(zhì)包裝完全封裝， 并用鋼帶和螺栓進(jìn)行 固定。10.%2所有的蓋子將會用金屬絲和鉛密封。11.%2電池將使用干充電電池，將通過點(diǎn)焊將箱子蓋進(jìn)行焊接密封。12.%2在機(jī)器上會焊接四個(gè)起吊點(diǎn)，為裝卸

18、提供完全的平衡。13.%2鉸鏈（合頁）連接點(diǎn)將會通過鎖定銷進(jìn)行固定。14.%2液壓管路將會進(jìn)行酸洗。15.%2以下附件將會進(jìn)行裝箱并用重金屬網(wǎng)和鋼帶固定在車輛上以防止運(yùn)輸途中的盜竊：座位墊手冊指南和零件簿按鈕 滅火器 方向盤 工具 照明燈具的托架 裝配型進(jìn)氣管，過濾器軟管欄桿扶手量表 地墊5.1鑰匙： 都貼上標(biāo)簽，一套隨文件發(fā)送，一套放在每臺車輛的安全位置，一套發(fā)送 給賣方。5.2將一套每臺車輛，液壓系統(tǒng)和懸掛設(shè)備的重新組裝和激活說明安全固定在車輛上。3.0標(biāo)志說明概述所有文件上都要標(biāo)有出口標(biāo)記包括提單。給包裝商品進(jìn)行連續(xù)編號。不能重復(fù)使用包裝商品編號。在可以應(yīng)用的情況下，在每個(gè)箱子的四面都要

19、顯示：“易碎” “小心輕放” “玻璃制品” “精密儀器” “此端向上”所有尺寸過大或者較重的包裝商品必須標(biāo)明重心和起吊點(diǎn)。3.2 海洋運(yùn)輸在每個(gè)包裝商品的相鄰兩面用不小于2 英寸的清晰字體印刷：收貨人：_ 構(gòu)件編號_目的地：_ 長度_購買訂單編號 _ 高度_設(shè)備編號_ 寬度_重量_ 千克_英鎊_體積（立方英尺） _毛重_凈重_制造地點(diǎn)_ （原產(chǎn)地）發(fā)貨編號_空運(yùn)在包裝商品的兩個(gè)相鄰面上印刷與上面說明的海洋運(yùn)輸相同的標(biāo)志。3.4 金屬標(biāo)簽如果包裝商品條件不允許做以上標(biāo)志說明，則將使用具有所需信息的金屬標(biāo)簽附在包裝商品上。4.0 裝箱單說明在每批運(yùn)輸中，包裝商品的裝箱單上必須顯示以下信息：4.1 標(biāo)志說明（段落 3.