汽車維修中級(jí)工試題及答案1

1、汽車維修中級(jí)工試題及答案01、單項(xiàng)選擇題(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題 0.5分，滿分 80 分。1 下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是() 。A 、人們的內(nèi)心信念B 、人們的文化水平C 、人們的思維習(xí)慣D 、員工的技術(shù)水平2職業(yè)道德通過() ，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A 、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B 、增加職工福利C 、為員創(chuàng)造發(fā)展空間D 、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3堅(jiān)持辦事公道，要努力做到() 。A 、公私分開B 、有求必應(yīng)C 、公正公平D 、公開辦事4企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是() 。A 、約束人的體現(xiàn)B 、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C 、人為的規(guī)定D 、

2、追求利益的體現(xiàn)5關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是() 。A 、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B 、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C 、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D 、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感6對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖?) 。A 、是一種物質(zhì)幫助制度B、是一種精神幫助制度C 、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度7 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括() 的義務(wù)。A 、接受監(jiān)督B、接受教育C 、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D 、出具購(gòu)貨憑證8 () 是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A 、可焊性B 、延展性C 、切削性D 、滲透性9下列選項(xiàng)屬于形狀公差的是() 。A 、

3、圓度B 、平行度C 、垂直度D 、同軸度10對(duì)形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是() 。A 、指引線的位置B 、項(xiàng)目符號(hào)C 、基準(zhǔn)代號(hào)字母D 、公差值11由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取() 。A 、正B 、負(fù)C 、零D 、不能確定12容積式液壓傳動(dòng)屬于() 液壓傳動(dòng)。A 、動(dòng)力式B 、靜力式C 、組合式D 、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)13輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查, 用 () 檢查。A 、靜平衡檢測(cè)儀B 、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C 、扒胎機(jī)D 、測(cè)功機(jī)14前懸是汽車最前端至() 中心線的距離。A 、前軸B 、后軸C 、前輪D 、后輪15四沖程柴油機(jī)在工

4、作時(shí)，混合氣體是() 的。A 、點(diǎn)燃B 、壓燃C 、點(diǎn)燃、壓燃均可D 、其它三個(gè)選項(xiàng)均不對(duì)16變速器上的() 是用于防止自動(dòng)脫檔。A 、變速桿B 、撥叉C 、自鎖裝置D 、撥叉軸17汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為() 。A、10° 15° B 15° 20° C 20° 25°D 、25 30°18 ()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A 、循環(huán)球式B 、齒輪齒條式C 、蝸桿指銷式D 、雙指銷式19電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及() 剛性連為一體。A 、上鐵心B 、下

5、鐵心C 、彈簧D 、按鈕20 . ROMU示()。A 、隨機(jī)存儲(chǔ)器B 、只讀存儲(chǔ)器C 、中央處理器D 、轉(zhuǎn)換器21 .軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈。A、YB、VC、OD、唇形22 .（）與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A、CO B 、HC C 、NQD、微粒23 .對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專一性24 .對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門滯后角為（）。A、10.5 °B、20.5 °C、30.5 &#

6、176;D、40.5 °25 .對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。A、怠速 B 、中速 C 、加速 D 、減速26 .（）用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負(fù)荷測(cè)功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀27 . GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于（ ）mg/kg。A 、 250 B 、 300 C 、 350 D 、 40028 .以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：（）。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（A、前）止推墊片的厚

7、度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。29 .汽車（）的行駛里程為1000015000KmA、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)30.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（)%。A 、 45B、 60C、 75D31 .同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過（）。、90A、15oB、25oC、45 oD、60 o32.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí),、第二道、第一道33.符號(hào)小代表（A、平行度34.待修件是指具有較好（A、修理工藝、垂直度）的零件。、修理價(jià)值、傾斜度、使用價(jià)值、位置度、幾何形狀6435.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是

8、離合器A、打滑B 、分離不徹底C 、動(dòng)平衡破壞、踏板自由行程過大36.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門A、側(cè)面、后面（對(duì)面）略偏向排氣門一側(cè)。37.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B 、異物碰撞工具使用不當(dāng)D 、汽缸蓋過小38.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是A、曲軸受到?jīng)_擊C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓）。、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩、材料缺陷39.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外,A、裂紋、彎曲40.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生A、圓度、圓柱度、連桿）誤差。、圓跳動(dòng)還應(yīng)考慮、軸瓦（）對(duì)修理尺寸的影響。、圓度和圓柱度41氣門桿磨損用

9、() 測(cè)量。A 、外徑千分尺B 、內(nèi)徑千分尺42鉸削EQ6100 1 氣門座時(shí)，應(yīng)選用A 、 45°43 (A 、油泵) 用于減小燃油壓力波動(dòng)。44噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于A 、開啟持續(xù)45如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致A 、不易起動(dòng)_ _ O、 75°C 、直尺) 鉸刀鉸削15上斜面。、 15°D上斜面。D、刀尺、 25°、噴油器B 、開啟開始46節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致(A 、不易起動(dòng)、加速不良)。、怠速不穩(wěn)47一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是)V。A、 5、 1248低阻抗噴油器的電阻值為(、5 1049開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)

10、導(dǎo)致A 、不能起動(dòng)B 、怠速過高50 ()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A 、節(jié)溫器、水箱蓋51. AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的A 、前端、后端()。C52風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有A 、導(dǎo)流罩、散熱片53汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于A 、 0.10、 0.1554汽油機(jī)分電器中的() 由分火頭和分電器蓋組成。A 、配電器、斷電器55霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為(A 、 mvC) 級(jí)。C56 ()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A 、分火頭、斷電器57 () 的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火

11、花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A 、分電器、點(diǎn)火線圈58桑塔納DQ171 型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為A 、 14002500 B 、 24003500 C59關(guān)于火花塞檢測(cè), 甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說法A 、甲正確、乙正確油壓調(diào)節(jié)器) 時(shí)間。關(guān)閉持續(xù))。怠速不穩(wěn)加速不良24、油壓緩沖器、關(guān)閉開始、飛車、減速熄火、 42、12 15)。、怠速不穩(wěn)、放水塞、50100、減速不良、水溫開關(guān)、側(cè)面一般都裝有、分流板)mm。、 0.12卜面、點(diǎn)火提前裝置、 kv、點(diǎn)火線圈、電容器

12、)。、鼓風(fēng)機(jī)、 0.20、電容器()Q o、34004500 D、甲乙都正確60.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí),為 ( )V。A、0.3 0.4 B、0.5 0.6 C61不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是A 、電解液不純B 、蓄電池長(zhǎng)期存放62下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是、0.5 0.7 D)。、正負(fù)極柱導(dǎo)通)。、點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的、火花塞、44005500)。、甲乙都不正確霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值、0.5 0.8D 、電解液不足A 、有著火征兆B 、無著火征兆C 、不能啟動(dòng)D 、順利啟動(dòng)63啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故

13、障是() 。A 、混合氣濃B 、混合氣稀C 、不來油D 、來油不暢64六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在() 。A 、第二缸B 、相鄰缸C 、中央高壓線D 、化油器65 ()不是連桿軸承異響的特征。A 、溫度升高，聲音變化不大B 、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C 、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲66 ()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A 、活塞銷松曠B 、活塞磨損過大C 、氣缸磨損過大D 、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大67 ()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A 、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B 、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D 、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小68 ()不是電控

14、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A 、空氣系統(tǒng)B 、燃油系統(tǒng)C 、控制系統(tǒng)D 、空調(diào)系統(tǒng)69 氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU俞入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的()。A 、開環(huán)控制B 、閉環(huán)控制C 、控制D 、開環(huán)或閉環(huán)控制70 1995 年 7 月 10 日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于()FSN。A 、 5.0 B、 4.5 C 、 4.0 D 、 3.571在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的() 。A 、怠速B 、點(diǎn)火正時(shí)C 、供油量D 、怠速和點(diǎn)火正時(shí)72電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于() 情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A 、怠速B 、任一轉(zhuǎn)速C 、中速D

15、 、加速73用() 檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A 、數(shù)字式萬用表B 、單缸斷火法C 、模擬式萬用表D 、雙缸斷火法74 ()用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A 、煙度計(jì)B 、廢氣分析儀C 、示波器D 、萬用表75用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在() 。A 、駕駛室內(nèi)B 、駕駛室外C 、高壓管路內(nèi)D 、風(fēng)道內(nèi)76用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)() 。A 、關(guān)閉B 、打開C 、位于啟動(dòng)檔D 、位于鎖止檔77.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在(800±50) r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。A、11° 13° B 、1

16、1° 12° C 、10° 11° D 、9° 10°78 .打開桑塔納2000GLs型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的()擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A 、歐姆B 、直流電壓C 、兆歐D 、交流電壓79改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中() 的含量。A 、碳煙B 、水C 、二氧化硫D 、氮80電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和() 之間。A 、燃油泵B 、燃油濾清器C 、分配油管D 、噴油器81關(guān)于行車制動(dòng)性能的要求, 甲說：汽車行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；

17、乙說：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說法() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確82對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()% 的坡道上。A、 2B、 5C、 8D、 1283.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為()mm。A、0.02 0.085 B 、0.08 0.08 C 、0.05 0.10 D 、0.15 0.2584膜片彈簧離合器的壓盤() ，熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A 、較大B 、較小C 、較薄D 、較厚85以下屬于離合器發(fā)抖原因的是()。A 、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同

18、一平面內(nèi)B 、壓緊彈簧彈力均勻C 、摩擦片表面清潔D 、從動(dòng)盤表面平整86變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的() 達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A 、角速度B 、線速度C 、轉(zhuǎn)速D 、圓周速度87裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝() 來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A 、同步器B 、差速器C 、離合器D 、制動(dòng)器88根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件( GB5372 85)技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()mm。A 、 0.01 B 、 0.02 C 、 0.03 D 、 0.0489.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、 3B、 4C、 5D、 690自

19、動(dòng)變速器內(nèi)() 的作用是制動(dòng)。A 、單向離合器B 、離合器C 、制動(dòng)器D 、手動(dòng)閥91 ()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A 、主調(diào)節(jié)閥B 、手動(dòng)閥C 、換擋閥D 、單向閥92進(jìn)行自動(dòng)變速器() 時(shí) , 時(shí)間不得超過5s。A 、油壓試驗(yàn)B 、失速試驗(yàn)C 、時(shí)滯試驗(yàn)D 、手動(dòng)試驗(yàn)93下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是() 。A 、調(diào)整墊片B 、主動(dòng)圓錐齒輪C 、調(diào)整螺母D 、半軸齒輪94當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是() 。A 、左輪大于右輪B 、右輪大于左輪C 、左、右輪相等D 、右輪為零95桑塔納2000 型轎車主減速器的主、從

20、動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A 、0.15B、0.20C、0.25D、0.3096 根據(jù) 汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件( GB8825 88) 技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A 、0.10B、0.20C、0.25D、0.3097汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和() 組成。A 、套筒B 、滾針C 、套筒和滾針D 、雙聯(lián)叉98 .根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825- 88)技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.150.50mm=A 、長(zhǎng)度B 、寬度C 、厚度D 、嚙合間隙99 () 有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳

21、到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A 、可逆式轉(zhuǎn)向器B 、不可逆式C 、極限可逆式D 、齒輪條式100轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過() 。A 、一牙B 、二牙C 、三牙D 、四牙101桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用() 。A 、液壓助力B 、循環(huán)球式C 、齒輪齒條式D 、指銷式102.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于()。A 、邊梁式B 、中梁式C 、綜合式D 、無梁式103對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的() 對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A 、強(qiáng)度B 、剛度C 、自由長(zhǎng)度D 、壓縮長(zhǎng)度104為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過() 。A 、 2°B 、 4°C

22、 、 5°D 、 3°105 對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，() 互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A 、輔助缸B 、控制閥C 、加力氣室D 、主缸106 () 的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器107真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做() 。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器108重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用() 。A 、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C 、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置

23、109制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致() 。A 、車輛行駛跑偏B 、制動(dòng)不良C 、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D 、制動(dòng)距離變長(zhǎng)110捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是() 。A 、氣壓式B 、綜合式C 、液力式D 、人力式111在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是() 。A 、主缸高于輪缸B 、主缸低于輪缸C 、輪缸主缸相同D 、不確定112汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為() 。A 、行駛跑偏B 、制動(dòng)跑偏C 、制動(dòng)甩尾D 、車輪回正113關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之

24、一?？捶ㄕ_的是() 。A 、甲和乙B 、乙和丙C 、丙和甲D 、均錯(cuò)114動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致() 。A 、不能轉(zhuǎn)向B 、轉(zhuǎn)向沉重C 、制動(dòng)跑偏D 、行駛跑偏115 () 是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A 、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C 、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞116 () 是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A 、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B 、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C 、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損117 () 不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A 、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C 、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位11

25、8 () 不是車身傾斜的原因。A 、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C 、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡119下列() 不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C 、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞120汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車() 。A 、制動(dòng)跑偏B 、行駛跑偏C 、制動(dòng)甩尾D 、輪胎變形121 () 是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A 、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C 、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑122 () 導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A 、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C 、制動(dòng)踏板自由行程過小、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑123兩前輪車輪制

26、動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車A 、制動(dòng)失效制動(dòng)失效B 、制動(dòng)跑偏()。、制動(dòng)過熱、輪胎異常磨損124制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車A 、制動(dòng)拖滯)。125下列制動(dòng)拖滯(B 、制動(dòng)甩尾、制動(dòng)失效、制動(dòng)過遲) 是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A 、總泵旁通孔或回油孔堵塞總泵旁通孔或回油孔堵塞C 、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷、制動(dòng)管路凹癟堵塞折斷126 () 不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A 、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B 、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小( )r/min 時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。C 、總泵旁通孔或回

27、油孔堵塞A 、 600、 800、 1000、 1200130 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min 時(shí)， 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于()r/min 。A 、 30、 50、 70、 90131為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大于( )mQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、 5、 10132一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在 明存電量足。、 201.5V 以上，并在D并在、 505s 內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s 內(nèi)下降至()V,說A 、 1.3、 1.5133霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為A 、 mvC) 級(jí)。C、 1.7、 1.9

28、、 kv134車速傳感器安裝在()。A 、氣缸體上B 、油底殼上、離合器上、變速器上135 汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為()mm。A、1.5 2.5 B、5、5 10136裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是A 、 FT61 型BC 、集成電路調(diào)節(jié)器)。、JFT106型、晶體調(diào)節(jié)器137解放CA1091 型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于A、 11、 12、 131150r/minD、 14)V。138. HCFCI制冷劑包括 R22 R123、(A 、 R133、 R143) 等。C、 R153139 () 的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP直為0

29、,GWPtM艮低，大約、 R1630.25 0.26。A 、 HFC12、 HFC13140制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為(A 、低壓過熱蒸氣B 、低壓過冷蒸氣C)。、 HFC14、 HFC134a141關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以C 、高壓過熱蒸氣D、高壓過冷蒸氣D 、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞127下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。A 、輪齒磨成錐形B 、自鎖裝置失效C 、互鎖裝置失效D128汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A 、制動(dòng)液太臟或粘度過大B、制動(dòng)踏板自由行程過小C 、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小D、制動(dòng)主缸旁通孔

30、堵塞、倒檔鎖失效129進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為上觀點(diǎn) () 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確142汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在() 起作用。A 、系統(tǒng)壓力過高B 、系統(tǒng)壓力過低C 、過高或過低D 、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是143關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“- ”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確144關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電

31、壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確145關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可 能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確146 () 可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A 、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C 、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路147關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確

32、148關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確149關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確D 、甲乙都不正確150關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)() 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正

33、確D 、甲乙都不正確151冷卻水溫升高到() 以上時(shí), 水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形, 觸點(diǎn)閉合, 報(bào)警燈亮。A 、 2535 B 、 4555 C 、 6575 D 、 95105152 當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(), 報(bào)警燈 () 。A 、分開不亮 B 、分開亮 C 、閉合不亮 D 、閉合亮153當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí), 負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(), 報(bào)警燈 () 。A 、大亮 B 、小亮 C 、大不亮 D 、小不亮154液晶顯示器件的英文縮寫是() 。A 、 LBD B 、 LCD C 、 LDD D 、 LED 155

34、() 導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A 、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C 、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障156 () 導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A 、熔斷器故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C 、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障157 () 能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A 、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C 、遙控器故障D、搭鐵線故障158 () 導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A 、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C 、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障159 () 導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A 、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C 、乘客側(cè)開關(guān)故障D

35、、搭鐵不良160 () 用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A 、萬用表B 、氣壓表C 、真空表D 、油壓表二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填，錯(cuò)誤的填“ 3” 。每題0.5分，滿分 20 分。 )161 ( ) 勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。162 ( ) 勞動(dòng)合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。163 ( ) 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。164 ( ) 用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。165 ( ) 對(duì)于新銼刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。1

36、66 ( ) 汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。167 ( ) 可以用磁力線的疏密程度表示磁場(chǎng)的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。168 ( ) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。169 ( ) 使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。170 ( ) 對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。171 ( ) 一般進(jìn)氣門錐角為45°，排氣門錐角為30°。172 ( ) 頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。173 ( ) 柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。174 ( ) 有時(shí)六輪汽車的六個(gè)

37、輪都是驅(qū)動(dòng)輪。175 ( ) 當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲(chǔ)存電能。176 ( ) 若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。177 ( )D 階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。178 () 對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。179 ( ) 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。180 ( ) 汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。181 ( )EQ1092F 車前輪外傾角為1°。182 ( )EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為 15°20° 。183 () 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑

38、塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0。184 ( ) 液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9 的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。185 ( ) 總質(zhì)量不大于3500kg 的低速貨車在30km/h 的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求w 8nl186 () 客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求w40m187 ( ) 制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。188 ( ) 浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。189 ( ) 汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。190 ( ) 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩

39、擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。191 ( ) 制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。192 ( ) 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于9。193 ( ) 蓄電池一般由3 個(gè)或 6 個(gè)單體電池串聯(lián)而成。194()點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。195()啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。196()冬季采暖時(shí)，必須打開汽車 A/C開關(guān)。197()磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。198()啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。199()電動(dòng)后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動(dòng)后視鏡都不能動(dòng)。200()前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)門

40、鎖不能鎖定。汽車維修中級(jí)工試題01 參考答案(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5 分，滿1. A2. A3. C4. B5. C6. B7. B8. C9. A10. C11. A12. B13. B14. A15. B16. C17. B18. A19. A20. B21. C22. A23. C24. B25. B26. A27. A28. A29. C30. C31. C32. B33. D34. B35. A36. C37. A38. B39. B40. D41. A42. B43. D44. A45. D46. B47. B48. A49.

41、 A50. A51. D52. C53. A54. A55. A56. A57. D58. B59. C60. A61. D62. A63. C64. A65. C66. A67. B68. D69. B70. D71. D72. B73. B74. A75. D76. B77. A78. B79. A80. C81. C82. D83. A84. D85. A86. D87. A88. B89. D90. C91. D92. B93. D94. C95. A96. B97. C98. D99. A100. B101. C102. A103. B104. D105. C106. C107. A

42、108. B109. B110. D111. C112. A113. A114. B115. D116. C117. B118. A119. B120. B121. D122. D123. B124. A125. C126. A127. C128. C129. D130. D131. C132. C133. A134. B135. B136. C137. C138. A139. D140. C141. C142. B143. C144. C145. C146. A147. C148. C149. C150. C151. D152. A153. B154. B155. C156. A157. D

43、158. D159. D160. A、單項(xiàng)選擇題分 80 分。 )200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填二、判斷題(第161題第3”0.5 分，滿161.3162.3163.V164.3165.3166.3167.3168.3169.V170.3171.3172.173.3174.V175.V176.V177.3178.179.V180.3181.V182.3183.V184.3185.3186.3187.3188.V189.3190.191.V192.V193.V194.3195.V196.3197.V198.V199.V200.V,錯(cuò)誤的填分 20 分。 )汽車維修中級(jí)工試題及答案02一

44、、單項(xiàng)選擇題(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題 0.5分，滿分 80 分。 )1 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是() 。A 、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B 、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C 、微笑大方，不厭其煩D 、親切友好，賓至如歸2下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是() 。A 、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B 、 “一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C 、 1996 年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D 、 “節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”3企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是() 。A 、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C 、長(zhǎng)幼有序，尊卑

45、有別D、男女平等，友愛親善4企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到() 。A 、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B 、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C 、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D 、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感5未成年工是指() 的勞動(dòng)者。A 、小于 16 周歲B 、已滿 16周歲未滿18周歲 C 、小于 18 周歲 D 、等于18周歲6 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的() 權(quán)。A 、勞動(dòng)B 、安全C 、知情D 、自主選擇7臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面() ，并保持清潔。A 、要隨用隨加潤(rùn)滑油B 、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油C 、不用加潤(rùn)滑油D 、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油8 () 具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車

46、上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強(qiáng)烈的零件。A 、合金結(jié)構(gòu)鋼B 、合金工具鋼C 、特殊性能鋼D 、碳素鋼9有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為() 。A 、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B 、高壓輪胎和低壓輪胎C 、子午線輪胎和普通斜交輪胎D 、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎10交流電的有效值是根據(jù)() 來確定的。A 、電流B 、電壓C 、最大值D 、熱效應(yīng)11液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。A 、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速C 、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路12 1988 年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由() 部分構(gòu)成。A、 2B、 3C、 4D、 513在

47、發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有() 行程是有效行程。A 、進(jìn)氣B 、壓縮C 、做功D 、排氣14 () 的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。A 、推桿B 、凸輪軸C 、正時(shí)齒輪D 、氣門導(dǎo)管15柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為() 燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。A、球形式 B 、分開式 C 、U形式 D 、W形式16駐車制動(dòng)器多按裝在() 或分動(dòng)器之后。A 、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器17 () 的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷，配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。A 、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器18 ()用來吸收汽

48、車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A 、儲(chǔ)液干燥器B 、冷凝器C 、膨脹閥D 、蒸發(fā)器19將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)電信號(hào)的電子器件是() 。A、放大器 B 、整流器 C 、繼電器 D、傳感器20 .下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。A、CO B 、HCC 、NO D 、NO21 .全面的質(zhì)量管理是把（）和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量 B 、工作質(zhì)量C 、質(zhì)量成本 D 、使用成本22 .對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為 （ ）r/min 時(shí)，真空度應(yīng)為 5070 KPa。A 、 300400 B 、 400500 C 、 500600 D 、 60070023 .對(duì)于EQ1

49、092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于（）MPa。A、0.1 B、0.2 C 、0.3 D、0.424 .（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀25 . GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于（ ）mg/kg。A 、 250 B 、 300 C 、 350 D 、 40026 .汽車（）的行駛里程為20003000KmA、日常維護(hù) B 、一級(jí)維護(hù)C 、二級(jí)維護(hù)D 、三級(jí)維護(hù)27 .氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）wmiA、1.25 B 、1.50 C 、1.75 D 、2.0028 .檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸B、徑C、前后D、水平29.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)小大于（）mmA、0.01B、0.03C、0.05D、0.0730.捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為0.070.17mm,磨損極限為()mmA、0.10B、0.15C、0.20D、0.2531.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A、“0”號(hào)