路肩專項施工方案

1、路肩專項施工方案、工程概況：S 207線富順段瀘自路路面改造工程鎮(zhèn)外與橋梁外采用加高路 面結(jié)構(gòu)層得處理方案，路肩標準設計尺寸為0.75米寬,0.45米高，采用 C 20混凝土現(xiàn)澆。路肩設計長度（單邊）21000米，設計數(shù)量7 3 34m3、二、編制依據(jù)：1、省道S207線富順趙家坪至長灘道路改造工程施工設計圖。2、工程量清單、交通部、省交通廳、省建設廳頒發(fā)得有關(guān)工程 建設得方針、政策及標準、規(guī)范、規(guī)程等。3、設計技術(shù)交底、現(xiàn)場會議紀要等4、我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、設備能力、資金貯量等綜合施 工能力，以及類似工程得施工經(jīng)驗。三、施工部署1、總體施工方案安排路肩施工采用現(xiàn)場集中拌合混凝土，農(nóng)用運

2、輸車運輸，現(xiàn)場人工澆 筑，模板均采用鋼模板，外撐采用鋼管架支撐加固，內(nèi)撐采用方木條支 撐。因原路面板半幅就是一塊整板，為保證新作路肩不被多錘頭破碎 時損壞，采用挖機帶破碎錘在8巨路肩邊緣0o 75米至1米范圍進行破 碎后,再澆筑路肩、原混凝土面板路肩范圍內(nèi)采用電鎬拉毛、2、施工管理目標1）、施工部署原則:項目實行目標管理，利用先進技術(shù)，精心組織,精心施工,優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成路肩工程、2）、質(zhì)量目標:確保本路肩工程質(zhì)量優(yōu)良、3）、工期目標:確保50天路肩工程全部竣工。4）、安全生產(chǎn)目標:杜絕重大傷亡、設備隱患、火災事故,把各種 安全隱患消除在萌芽狀態(tài)、5）、文明施工目標:執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理，創(chuàng)

3、文明施工現(xiàn)場。6）、服務目標:與各方密切配合，為路面施工創(chuàng)造條件,使業(yè)主滿意。3、施工準備：1）混凝土攪拌場得安設根據(jù)現(xiàn)場實際考察得情況，在K11+40 0左側(cè)地勢平坦，有較大面 積得場地,租用臨時場地1200m2o因附近靠近動力高壓線,利用當 地碎石場安設得變壓器，直接接線引入攪拌場,即可作為施工生產(chǎn)、生 活用電。為保證用電安全，所有接入攪拌場得電線均采用電纜線，配置 配電箱，空氣開關(guān)等。在現(xiàn)場安設2臺500型強制式混凝土攪拌機進行混凝土得拌合, 砂石料上料采用兩臺小型裝載機，水泥上料采用人工進行，砂石料稱重 采用磅秤計量。在攪拌場修建蓄水池，安裝進水管，采用潛水泵在沱江 河內(nèi)抽水入池，作用

4、攪拌場施工用水、對攪拌場內(nèi)得地坪采用鋪設一層1 5cm厚得砂夾石，并采用壓路 機碾壓密實，以免混凝土所用砂石材料混入泥土、2、勞動力準備根據(jù)我部對施工總體進度得安排,路肩施工作業(yè)安排兩個班組，四 個作業(yè)工作面，同時進行施工作業(yè)，每個作業(yè)面15個工人，正常施工保 證一個作業(yè)面每天完成150米路肩澆筑。3、施工模板、支撐準備根據(jù)我部施工進度得安排，路肩在保證正常施工得情況下,保證模 板支撐能夠正常周轉(zhuǎn)，需鋼模板800平方米，鋼管支撐2700米，配套 扣件400 0個,即配備高峰期路肩每天完成8 50米路肩得需要、內(nèi) 模板支撐采用得方木條根據(jù)實際施工需要配備1000米，施工中有損 耗根據(jù)實際情況進行

5、補充。4、運輸、振搗、破碎、拉毛設備準備混凝土運輸采用6臺農(nóng)用翻斗車進行，整個車廂必須嚴密不漏 漿?，F(xiàn)場每個作業(yè)面配備臺5kw小型汽油發(fā)電機作為震動棒得電 源，每個作業(yè)面配備3臺2.2KW插入式振動棒、邊帶破碎設備采用1 5 0型挖掘機帶破碎錘2臺,每個班組配備2 臺手持式電鎬對原混凝土面板路肩范圍內(nèi)進行拉毛、5、施工測量1）該工程擬投入得儀器主要有全站儀與自動安平水準儀。2）根據(jù)復測時加密得水準控制點對路肩帶得斷面進行水準測量, 作為路肩控制與調(diào)整得依據(jù)。計算出橫斷面控制標高,并對斷面樁位 標高進行標識，為支?？刂谱鰷蕚?、6、原材料準備按照估攵標準配合比試驗時送檢得原材料得規(guī)格型號要求，進行

6、原材料得購買，分類堆放，不得混雜，并對攪拌場得原材料得規(guī)格型號 進行標識。四、路肩施工方法1、施工測量放線因本項目就是在老路基礎(chǔ)上進行改造，路肩施工必須滿足路面線 形得實際需要，根據(jù)現(xiàn)場實際情況需對路肩頂面標高做實際調(diào)整，既為 滿足路面線形與結(jié)構(gòu)層厚度得需要，路肩得厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況作調(diào)整，不定嚴格按照0、45米厚來施工,路肩厚度可在0、3 80。5 3米范圍進行調(diào)整，超出0、45米厚得采用級配碎石填筑，進行路面調(diào)型，小于0、45米厚得需挖出破碎后得上面0。050。0 6米厚得 碎石層以保證路面結(jié)構(gòu)層得厚度,局部滿足不了路面結(jié)構(gòu)層厚度得采 用挖除破碎后得混凝土面板得辦法、對原路肩得高程測量后

7、,根據(jù)上 述原則進行調(diào)整與放線，控制路肩頂面標高、2、模板、支撐施工1）模板支立前需先采用挖掘機帶破碎錘對路肩范圍外0。250。5米進行破碎，使路肩帶混凝土板與路面混凝土板斷開。對路肩澆筑范圍內(nèi)得混凝土面板采用電鎬拉毛,使新澆筑得路肩混凝土與既有混凝 土板結(jié)合緊密。2）、模板安裝前，應根據(jù)上述現(xiàn)場測量放樣得方法，按要求設立控制點，必要時將主要控制點引出施工位以外不易破壞位置，已備校正 用、3 ）、因路肩高度為45 c m,每側(cè)模板采用兩塊2 5cm+2 0 cm得 鋼模板拼裝而成，模板外支撐采用1。2米得短鋼管與鋼管扣件，立柱每 側(cè)各1根，上部橫桿2根,形成豎向夾具，保證模板得豎向不跑模變形,

8、 為保證外模得穩(wěn)固，外側(cè)模板底部可適當增設木支撐與鐵絲拉緊。模 板內(nèi)側(cè)采用方木條支撐，保證路肩凈空結(jié)構(gòu)尺寸,內(nèi)?？呻S混凝土得澆 筑逐漸拆除。模板安裝時應有足夠得剛度以保證碇澆筑過程不變行。安裝過程中，反復測試水平度、垂直度、及時校正偏差，模板安裝得允 許偏差，不得超過規(guī)范規(guī)定數(shù)值。4）、碇澆筑過程中，應設置專人負責經(jīng)常檢查，調(diào)整模板得形狀及 位置，加強檢查、維護，模板如有變形走樣，應立即采取措施，直至停止?jié)?AA-鞏、5）、路肩模板得拆除，根據(jù)現(xiàn)在氣溫,路肩得模板拆除時間基本在 2 0小時就可以了，即今天上午澆筑得混凝土明天早上就可拆除。因路 肩模板為側(cè)模拆除，模板拆除沒有過多要求，施工時拆除

9、外模支撐后, 按順序自一端進行,并注意不要損壞路肩得上口楞角。拆除得模板、 支架及配件應及時清理、分類堆放整齊。3、路肩碇澆筑注1 ）、混凝土在攪拌場集中拌合后，用農(nóng)用翻斗車運至施工作業(yè)面, 根據(jù)每米路肩混凝土得需要量分堆卸至鐵皮上,再用人工鏟入已支設 好得模板內(nèi)。2）、混凝土振搗采用插入式震動棒，為保證碇密實度，對于路肩厚 度超過0o 5米得地段,采用振動棒分層搗實，對于路肩厚度小于0o 5 米得地段，可不用分層澆筑。振動棒操作做到快插慢拔，在振搗過 程中宜將振動棒上下略作抽動,以使上下振搗均勻。每點振搗時間一 般以20秒 3 0秒為宜，但還應視表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn) 氣泡,表面泛

10、出灰漿為準。3、分層澆注振搗，振動棒應插入下層5cm左右，以清除兩層之間 接縫。4、碇澆筑完畢，應根據(jù)不同得氣候及時采取措施養(yǎng)護，避免因養(yǎng)護 不及時引起碇早期裂痕出現(xiàn)、5、混凝土路肩每隔2 0米設伸縮縫1條，采用層板加泡沬板進行 隔斷。6、我保證路肩澆筑后路面積水得排除，直線段路肩每隔5 0米或 曲線段彎道內(nèi)側(cè)設直徑為10 cm得PVC管道或留50cm寬得缺口 暫不澆筑。五、確保質(zhì)量得技術(shù)措施為確保工程質(zhì)量特制定以下質(zhì)量保證措施：1、做好各項施工準備得各級技術(shù)交底工作，嚴格按施工程序施 工。2、嚴格遵守國家施工規(guī)范與技術(shù)操作規(guī)程以及工程質(zhì)量驗評標 準。3、成立工程項目經(jīng)理部與操作班組長組成得檢

11、查小組，進行定期 或不定期檢查工作、4、堅持專職質(zhì)檢員跟蹤檢查,項目部每周進行質(zhì)量大檢查，對檢 查出得質(zhì)量問題及時落實整改并制定有效防范得具體措施。5、把好原材料質(zhì)量關(guān)，有關(guān)材料進場后，材料員要及時填寫原材 料質(zhì)檢通知單“送交試驗室，試驗室抽檢合格后方可使用。6、嚴格按照施工配合進行配料，保證所拌混凝土得質(zhì)量。7、模板支設完畢，必須經(jīng)項目部現(xiàn)場施工員與監(jiān)理檢驗合格后, 才可進行混凝土得澆筑。控制好路肩得平面線形與路肩頂面得縱向平 順路肩要做到內(nèi)實外美直線順直、曲線圓滑。8、對上級主管部門與監(jiān)理人員所提出得質(zhì)量問題或隱患,必須虛 心接受認真整改，對比較復雜或雙方有爭議得時候，應相互探討，做到 實

12、事求就是，取長補短。六、施工進度保障措施_、完善得計劃保證體系建立完善得計劃保證體系就是掌握施工管理主動權(quán)、控制施工生 產(chǎn)局面，保證工程進度得一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本項目得計劃體系將以日、 周與總控計劃構(gòu)成工期計劃為主線，并由此派生出技術(shù)保障計劃、物 資供應計劃、質(zhì)量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列 計劃。2、人、財、物得保障。依施工組織設計中得人員、設備、材料進場計劃按時到達工地, 并作好開工準備，勞動力、主要材料用量計劃、3、科學組織、加強協(xié)作合理調(diào)劑人力、物力、財力與機械配置，使施工進度緊跟計劃。 加強調(diào)度統(tǒng)計工作,壓縮各道工序間得銜接時間，充分利用各個工作面, 避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)

13、調(diào)好各業(yè)務科室得工作，加強協(xié)調(diào)配合,為現(xiàn)場 工提供有力得經(jīng)濟技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場得需求與需 解決得問題及時反映、及時解決,避免影響施工進度。七、確保安全得技術(shù)措施1、交通安全技術(shù)措施1）、項目開工前，組織全體員工結(jié)合本項目特點，認真學習招標文 件得合同條款，了解當?shù)厍闆r，確保既有公路（街道）暢通得重要性。2）、在施工標段得兩端設置施工公告牌提醒過往車輛施工路段得 里程位置,注意行車安全，注意施工中得單邊放行要求,限載限速要求 等、3）、加強施工車輛駕駛?cè)藛T得管理，教育職工認真遵守交通規(guī)則, 做到文明駕駛，安全第一。4）、所有工程均采用半幅施工，路面工程下面層每1500250 0 米為一個作業(yè)段。在施工段落設置施工標志牌，限速牌，單邊放行牌，對 既有道路安排專人維修與養(yǎng)護，保證道路暢通。在彎道處設置提醒標 志,引起駕駛員得注意。夜間擺設反光標志牌，錐形筒等，為行人、車倆 指引行駛方向。5）、施工機械不得隨意停留在行車道上，施工材料不得堆放在行車 道，并及時清理灑落在路面上得施工垃圾,設備與材料臨時堆放不侵占 道路。6）、在施工路口要有醒目得警示標志。路處應順接，并保證公路 設施得完備，特別就是排水要暢通、7）、加強與交警、路政、交管部門得溝通聯(lián)系，請交通管理部門 協(xié)作施工單位得交通執(zhí)勤人員，通過交通管理部門對施工地