結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課后習(xí)題答案(第三版)

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課后習(xí)題答案1配置在混凝土截面受拉區(qū)鋼筋得作用就是什么？混凝土梁得受拉能力很弱，當(dāng)荷載超過fc時(shí)，混凝土受拉區(qū)退出工作，受拉 區(qū)鋼筋承擔(dān)全部荷載，直到達(dá)到鋼筋得屈服強(qiáng)度。因此，鋼筋混凝土梁得承載能 力比素混凝土梁提高很多。2解釋名詞：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度：以邊長(zhǎng)為150mmi混凝土立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，在規(guī)定溫 度與濕度下養(yǎng)護(hù)28天,依照標(biāo)準(zhǔn)制作方法，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得得抗壓強(qiáng)度值?；炷凛S心抗壓強(qiáng)度：采用150*150*300得混凝土立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，在規(guī)定溫 度與濕度下養(yǎng)護(hù)28天，依照標(biāo)準(zhǔn)制作方法與試驗(yàn)方法測(cè)得得混凝土抗壓強(qiáng)度值。 混凝土抗拉強(qiáng)度：采用100*100*150得棱柱體作

2、為標(biāo)準(zhǔn)試件，可在兩端預(yù)埋鋼筋， 當(dāng)試件在沒有鋼筋得中部截面拉斷時(shí)，此時(shí)得平均拉應(yīng)力即為混凝土抗拉強(qiáng)度?；炷僚芽估瓘?qiáng)度：采用150mn方體試件進(jìn)行劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)， 按照規(guī)定 得試驗(yàn)方法操作，按照下式計(jì)算fts 2F 0.673FA A3混凝土軸心受壓得應(yīng)力一應(yīng)變曲線有何特點(diǎn)？影響混凝土軸心受壓應(yīng)力一應(yīng)變曲線有哪幾個(gè)因素？完整得混凝土軸心受壓得應(yīng)力-應(yīng)變曲線由上升段OC下降段CD,收斂段DE 組成。00、3fc時(shí)呈直線；0、30、8fc曲線偏離直線。0、8fc之后，塑性變形 顯著增大，曲線斜率急速減小，fc點(diǎn)時(shí)趨近于零，之后曲線下降較陡。D點(diǎn)之后， 曲線趨于平緩。因素：混凝土強(qiáng)度，應(yīng)變速率，

3、測(cè)試技術(shù)與試驗(yàn)條件。4什么叫混凝土得徐變？影響徐變有哪些主要原因？在荷載得長(zhǎng)期作用下，混凝土得變形隨時(shí)間增長(zhǎng)，即在應(yīng)力不變得情況下，混凝土應(yīng)變隨時(shí)間不停地增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象稱為混凝土得徐變。主要影響因素：混凝土在長(zhǎng)期荷載作用下產(chǎn)生得應(yīng)力大小，加載時(shí)齡期，混凝土結(jié)構(gòu)組成與配合比，養(yǎng)生及使用條件下得溫度與濕度。5混凝土得徐變與收縮變形都就是隨時(shí)間而增長(zhǎng)得變形，兩者有與不同之處？徐變變形就是在長(zhǎng)期荷載作用下變形隨時(shí)間增長(zhǎng)，收縮變形就是混凝土在凝 結(jié)與硬化得物理化學(xué)反應(yīng)中體積隨時(shí)間減小得現(xiàn)象，就是一種不受外力得自由變 形。6普通熱軋鋼筋得拉伸應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線有什么特點(diǎn)？公路橋規(guī)規(guī)定使用 得普通熱軋鋼筋有

4、哪些強(qiáng)度級(jí)別？強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)分別就是什么？答：屈服鋼筋從試驗(yàn)加載到拉斷共四個(gè)階段：彈性階段，屈服階段，強(qiáng)化階段，破壞階段按屈服強(qiáng)度分為：235MPa 300MPa 335MPa 400MPa 500MPa 代號(hào)：HPB235(R235),HRB335 HRB400 RRB400(KL400)7什么就是鋼筋與混凝土之間粘結(jié)應(yīng)力與粘結(jié)強(qiáng)度？為保證鋼筋與混凝土之間有足夠得粘結(jié)力要采取哪些措施？(1)由于變形差(滑移)沿混凝土與鋼筋接觸面上產(chǎn)生得剪應(yīng)力稱為粘結(jié)應(yīng)力。(2)在拔出試驗(yàn)失效時(shí)得最大平均應(yīng)力作為粘結(jié)強(qiáng)度。 dl(3)主要措施：提高混凝土強(qiáng)度，調(diào)整鋼筋布置位置，調(diào)整鋼筋間距，增加保護(hù)層厚度，使用

5、帶肋鋼筋。第二章1橋梁結(jié)構(gòu)得功能包括哪幾方面得內(nèi)容？何謂結(jié)構(gòu)得可靠性？安全性，適用性，經(jīng)濟(jì)性，耐久性；結(jié)構(gòu)在規(guī)定得時(shí)間與條件下完成預(yù)定功 能得能力。2結(jié)構(gòu)得設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期與設(shè)計(jì)使用年限有何區(qū)別？設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期選擇不考慮環(huán)境作用下與材料性能老化等相聯(lián)系得結(jié)構(gòu)耐久性， 而僅考慮可變作用隨時(shí)間變化得設(shè)計(jì)量得取值大小，而設(shè)計(jì)使用年限就是與結(jié)構(gòu) 適用性失效得極限狀態(tài)相聯(lián)系3什么叫極限狀態(tài)？極限狀態(tài)：當(dāng)結(jié)構(gòu)超過某一特定狀態(tài)而不能滿足某一規(guī)定得功能要求時(shí)， 這一特定得狀態(tài)稱為極限狀態(tài)。4試解釋一下名詞：作用、直接作用、間接作用、抗力。作用：使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生各種反應(yīng)得總稱。直接作用：施加在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上得集中力與分布力間接作用

6、：使結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生外力變形與約束變形得原因?？沽Γ航Y(jié)構(gòu)構(gòu)件抵抗內(nèi)力與變形得原因5我國(guó)公路橋規(guī)規(guī)定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪三種狀況？答：持久狀況，短暫狀況，偶然狀況。6結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)算原則就是什么？承載能力極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)效應(yīng)最不利組合得設(shè)計(jì)值小于等于結(jié)構(gòu)抗力得設(shè)計(jì)值正常使用狀態(tài)：考慮結(jié)構(gòu)得短期效應(yīng)組合與長(zhǎng)期效應(yīng)組合或短期效應(yīng)組合考慮 長(zhǎng)期效應(yīng)組合得影響，要求各計(jì)算值不得超過公路橋規(guī)得各相應(yīng)限值。7什么叫材料強(qiáng)度得標(biāo)準(zhǔn)值與設(shè)計(jì)值？材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：就是指標(biāo)準(zhǔn)試件在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)以概率分布0、05分位值確定得強(qiáng)度值。材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以材料性能分項(xiàng)系數(shù)后得值。8

7、作用分為幾類？什么叫作用得標(biāo)準(zhǔn)值，可變作用得準(zhǔn)永久值可變作用得頻遇 值？作用分為永久作用，可變作用與偶然作用作用得標(biāo)準(zhǔn)值：就是結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)過程中，各種作用得基本代表值?？勺冏饔玫脺?zhǔn)永久值：在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，可變作用超越得總時(shí)間約為設(shè)計(jì)基 準(zhǔn)期一半得作用值?？勺冏饔妙l遇值：在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，可變作用超越得總時(shí)間為最小比率或超 越次數(shù)為規(guī)定次數(shù)得作用值第三章1、說明鋼筋混凝土板與鋼筋混凝土梁鋼筋布置得特點(diǎn)。板：?jiǎn)蜗虬鍍?nèi)主鋼筋沿板得跨度方向布置在板得受拉區(qū)。 受力主鋼筋得直徑不宜 小于10mm（行車道板）或8mm（人行道板）。近梁肋處得板內(nèi)主鋼筋，可沿板高 中心縱軸線得（1/41/6）計(jì)算跨徑處按

8、（3045 ）彎起，但通過支承而不 彎起得主鋼筋，每米板寬內(nèi)不應(yīng)少于 3根，并不少于主鋼筋截面積得1/4。在簡(jiǎn)支板得跨中與連續(xù)梁得支點(diǎn)處，板內(nèi)主鋼筋間距不大于200mm行車道板受力鋼筋得最小混凝土保護(hù)層厚度c應(yīng)不小于鋼筋得公稱直徑且同時(shí)滿足要求。在板內(nèi)應(yīng)設(shè)置垂直于板受力鋼筋得分布鋼筋。梁：梁內(nèi)得鋼筋常常采用骨架形式，一般分為綁扎鋼筋骨架與焊接鋼筋骨架兩種 形式。梁內(nèi)縱向受拉鋼筋得數(shù)量由數(shù)量決定。 可選擇得鋼筋數(shù)量直徑一般為（12 32） mm通常不得超過40mm在同一根梁內(nèi)主鋼筋宜用相同直徑得鋼筋，當(dāng)采 用兩種以上直徑得鋼筋時(shí)，為了便于施工識(shí)別，直徑間應(yīng)相差2mmz上。2什么叫受彎構(gòu)件縱向受拉

9、鋼筋得配筋率？配筋率得表達(dá)式中，h0含義就是什受彎構(gòu)件內(nèi)所配鋼筋截面面積與混凝土截面面積得比值，h0指截面得有效高度。3為什么鋼筋要有足夠得混凝土保護(hù)層厚度？鋼筋得最小混凝土保護(hù)層厚度得選擇應(yīng)考慮哪些因素？保護(hù)鋼筋不受大氣侵蝕與其她環(huán)境因素得影響，保證鋼筋與混凝土之間得粘結(jié)。影響因素：環(huán)境類別，構(gòu)件形式，鋼筋布置4、說明規(guī)定各主鋼筋橫向凈距與層與層之間得豎向凈距得原因。增強(qiáng)鋼筋與混凝土之間得粘結(jié)力，保證鋼筋之間有一定得間隙澆筑混凝土，方便鋼筋布置。5鋼筋混凝土適筋梁正截面受力全過程可劃分為幾個(gè)階段？各階段受力主要特 點(diǎn)就是什么？第I階段：混凝土全截面工作第I階段末：但由于受拉區(qū)混凝土塑性變形得

10、發(fā)展， 拉應(yīng)變?cè)鲩L(zhǎng)較快，受拉 邊緣混凝土得拉應(yīng)變臨近極限拉應(yīng)變， 拉應(yīng)力達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度，表示裂縫即 將出現(xiàn)，梁截面上作用得彎矩用 Mcr表示。第R階段：荷載作用彎矩到達(dá) Mcr后，拉區(qū)混凝土退出工作，鋼筋得拉應(yīng)力隨荷載得增加而增加；第H階段末：鋼筋拉應(yīng)變達(dá)到屈服值時(shí)得應(yīng)變值，鋼筋應(yīng)力達(dá)到其屈服強(qiáng)度， 第R階段結(jié)束。第田階段：鋼筋得拉應(yīng)變?cè)黾拥煤芸?，但鋼筋得拉?yīng)力一般仍維持在屈服強(qiáng) 度不變。裂縫急劇開展，中與軸繼續(xù)上升，混凝土受壓區(qū)不斷縮小，壓應(yīng)力也不 斷增大。第田階段末：截面受壓上邊緣得混凝土壓應(yīng)變達(dá)到其極限壓應(yīng)變值，并且最大壓應(yīng)力就是在距上邊緣稍下處，壓區(qū)混凝土得抗壓強(qiáng)度耗盡，壓區(qū)混凝土

11、出現(xiàn)縱向 水平裂縫，隨即混凝土被壓碎，梁破壞，在這個(gè)階段，縱向鋼筋得拉應(yīng)力仍維持 在屈服強(qiáng)度。6什么叫鋼筋混凝土少筋梁、適筋梁與超筋梁？各自有什么樣得破壞形態(tài)？為什么把少筋梁與超筋梁都稱為脆性破壞？實(shí)際配筋率少于最小配筋率得為少筋梁，大于最小配筋率，小于最大配筋率得為適筋梁，大于最大配筋率得為超筋梁。少筋梁在受拉區(qū)混凝土開裂后，受拉區(qū)鋼筋迅速達(dá)到屈服狀態(tài)，并進(jìn)入強(qiáng)化 階段，此時(shí)受壓區(qū)混凝土還未壓壞。而裂縫寬度已經(jīng)很大，撓度過大，鋼筋甚至 被拉斷。適筋梁在受拉區(qū)混凝土開裂后，受拉鋼筋首先達(dá)到屈服狀態(tài)，應(yīng)力不變應(yīng)變 持續(xù)增加，直到受壓區(qū)混凝土達(dá)到極限壓應(yīng)變，隨后因混凝土壓碎而破壞。超筋梁得破壞就是

12、受壓區(qū)混凝土壓碎破壞，受拉區(qū)鋼筋還沒有達(dá)到屈服強(qiáng)度。少筋梁與超筋梁得破壞都很突然，沒有預(yù)兆，所以稱為脆性破壞。7鋼筋混凝土適筋梁當(dāng)受拉鋼筋屈服后能否再增加荷載？為什么？少筋梁能否 這樣？適筋梁受拉鋼筋屈服后退出工作，受壓區(qū)混凝土開始受壓，知道受壓區(qū)混凝土達(dá)到極限壓應(yīng)變而破壞。少筋梁裂縫出現(xiàn)在鋼筋屈服前，此時(shí)構(gòu)件已不再承受荷載，若繼續(xù)增加荷 載，迅速經(jīng)歷整個(gè)流幅而進(jìn)入強(qiáng)化階段， 此時(shí)受拉區(qū)混凝土還未壓壞，而裂縫寬 度已經(jīng)很寬，撓度過大，鋼筋甚至被拉斷。8（1）鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算有哪些基本假定？平截面假定，不考慮混凝土得抗拉強(qiáng)度，材料得應(yīng)力 -應(yīng)變關(guān)系。（2）其中得“平截面假定”與

13、均質(zhì)彈性材料（例如鋼）受彎構(gòu)件計(jì)算得平截 面假定有什么不同？對(duì)于鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，在各個(gè)階段各截面平均應(yīng)變都能滿足平截面假 定。對(duì)于混凝土受壓區(qū)，平截面假定就是正確得，而對(duì)于混凝土受拉區(qū)，當(dāng)裂縫 出現(xiàn)后，構(gòu)件出現(xiàn)了相對(duì)滑移，此時(shí)不完全符合平截面假定。9什么叫做鋼筋混凝土受彎構(gòu)件得截面相對(duì)受壓區(qū)高度與相對(duì)界限受壓區(qū)高度b? b在正截面承載力計(jì)算中起什么作用？b取值與哪些因素有關(guān)？相對(duì)受壓區(qū)高度為受壓區(qū)高度與截面有效高度比值。i也ho相對(duì)界限受壓區(qū)高度：當(dāng)鋼筋混凝土梁受拉鋼筋開始屈服時(shí)， 受壓區(qū)混凝土 達(dá)到極限壓應(yīng)變開始破壞，這時(shí)得受壓區(qū)高度 Xi與截面有效高度h0得比值為相 對(duì)界限受壓區(qū)高度。

14、i用來判別破壞類型，就是適筋破壞還就是超筋破壞相關(guān)因素：受拉區(qū)鋼筋抗拉強(qiáng)度f(wàn)sd,受拉鋼筋彈性模量Es,受壓區(qū)混凝土 極限應(yīng)變值cu ,無(wú)量綱系數(shù)10在什么情況下可采用鋼筋混凝土雙筋截面梁？為什么雙筋截面梁一定要采取 封閉式鋼筋？1:構(gòu)件承受彎矩作用組合過大，截面尺寸受到限制且無(wú)法提高混凝土強(qiáng)度時(shí)，又有 大于b,而承載能力不足時(shí)，采用雙筋截面梁2:若不采用封閉式鋼筋，受壓鋼筋會(huì)過早凸出，反而造成保護(hù)層開裂破壞。11鋼筋混凝土雙筋截面梁正截面承載力計(jì)算公式得適用條件就是什么？計(jì)算受壓區(qū)高度應(yīng)小于 bho ,大于2&13什么叫做T形梁受壓翼板得有效寬度？公路橋規(guī)對(duì) T形梁得受壓翼板有 效寬度取值有

15、何規(guī)定？根據(jù)等效受力原則，把與梁肋共同工作得翼板寬度限制在一定范圍內(nèi)， 稱為受壓 翼板得有效寬度。規(guī)定取下列三者中得最小值。1、簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨徑得1/3。2、相鄰兩梁平均間距。3、b 2hb 12hf第四章1鋼筋混凝土受彎構(gòu)件沿斜截面破壞得形態(tài)有幾種？各在什么情況下發(fā)生？斜拉破壞（剪跨比大于3）剪壓破壞（大于1小于3）斜壓破壞（小于1）2影響鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面抗彎能力得主要因素有哪些？剪跨比，混凝土強(qiáng)度，受拉鋼筋配筋率，箍筋數(shù)量及強(qiáng)度。3鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面抗彎承載力基本公式得適用范圍就是什么？公式得上下限物理意義就是什么？53適用范圍：1）截面尺寸需滿足0Vd0.51 10fcu,k

16、bh032）按構(gòu)造要求配置箍筋0Vd0.51 102ftdbh0物理意義：1）上限值：截面最小尺寸；2）下限值：按構(gòu)造要求配置鋼筋5解釋以下術(shù)語(yǔ) 剪跨比：m 叢，其中M,V分別為彎剪區(qū)段某豎向截面所受彎矩值與剪力值。Vh0配箍率：sv AvbSv剪壓破壞：隨著荷載得增大，梁得剪彎區(qū)段內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)幾條斜裂縫， 其中一條發(fā) 展成臨界斜裂縫。臨界斜裂縫出現(xiàn)后，梁承受得荷載還能繼續(xù)增加，而斜裂縫伸 展至荷載墊板下，直到斜裂縫頂端得混凝土在正應(yīng)力、 剪應(yīng)力及荷載引起得豎向 局部壓應(yīng)力得共同作用下被壓酥而破壞。這種破壞為剪壓破壞。斜截面投影長(zhǎng)度：就是縱向鋼筋與斜裂縫底端交點(diǎn)到斜裂縫頂端得距離得水平投影長(zhǎng)度，

17、與剪跨比與有效高度有關(guān)。充分利用點(diǎn)：所有鋼筋得強(qiáng)度被充分利用得點(diǎn)不需要點(diǎn)：不需要設(shè)置鋼筋得點(diǎn)彎矩包絡(luò)圖：沿梁長(zhǎng)度各截面上彎矩組合設(shè)計(jì)值得分布圖抵抗彎矩圖：又稱材料圖，就是沿梁長(zhǎng)度各個(gè)正截面按實(shí)際配置得總受拉鋼 筋面積能產(chǎn)生得抵抗彎矩圖，即表示各正截面所具有得抗彎承載力。6鋼筋混凝土抗剪承載力復(fù)核時(shí)，如何選擇復(fù)核截面？答：公路橋規(guī)規(guī)定，在進(jìn)行鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁斜截面抗剪承載力復(fù)核時(shí)， 其復(fù)核位置應(yīng)按照下列規(guī)定選取：1 ）距支座中心h/2處得截面2 ）受拉區(qū)彎起鋼筋彎起處得截面以及錨于受拉區(qū)得縱向受拉鋼筋開始不 受力處得截面3 ）箍筋數(shù)量或間距有改變處得截面4 ）梁得肋板寬度改變處得截面7試述縱向鋼

18、筋在支座處錨固有哪些規(guī)定？答：公路橋規(guī)有以下規(guī)定：1 ）在鋼筋混凝土梁得支點(diǎn)處，應(yīng)至少有兩根且不少于總數(shù)1/5得下層受拉主鋼筋通過；2）底層兩外側(cè)之間不向上彎曲得受拉主鋼筋，伸出支點(diǎn)截面以外得長(zhǎng)度應(yīng)不小于10d;對(duì)環(huán)氧樹脂涂層鋼筋應(yīng)不小于 12、5d, d為受拉鋼筋直徑。第五章1、鋼筋混凝土純扭構(gòu)件有哪幾種破壞形式？鋼筋配置量就是如何影響純扭構(gòu)件 得破壞形式得？少筋破壞，適筋破壞，超筋破壞，部分超筋破壞。2、受扭構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，如何避免出現(xiàn)少筋構(gòu)件與完全超筋構(gòu)件？什么情況下可不 進(jìn)行剪、扭承載力計(jì)算而僅按構(gòu)造配置抗剪、扭鋼筋？受扭構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合抗扭鋼筋配筋率得上限值與下限值。當(dāng)符合下式時(shí)，可不

19、進(jìn)行承載力計(jì)算。3 一Td 0.50*i0-3ftdbh0Wt3、受彎、剪、扭共同作用得構(gòu)件箍筋與縱筋最小配筋率在公路橋規(guī)中就是 如何規(guī)定得？箍筋配筋率：stsv, min(2 t-1) 0.055fcd-c c縱筋配筋率：st st，minSn0.08 2 t-1 fcdbhfsd1配有縱向鋼筋與普通鋼筋得軸心受壓短柱與長(zhǎng)注得破壞形態(tài)有何不同？什么 叫作柱得穩(wěn)定系數(shù) ？影響穩(wěn)定系數(shù)得主要因素有哪些？短柱破壞時(shí)柱中部橫向撓度很小，破壞時(shí)材料破壞，即混凝土被壓碎。長(zhǎng)柱破壞時(shí)橫向撓度增長(zhǎng)得較快，使長(zhǎng)柱破壞得比較突然，導(dǎo)致失穩(wěn)破壞。在混凝土軸心受壓構(gòu)件得計(jì)算中，考慮到長(zhǎng)細(xì)比增大使構(gòu)件得承載能力降低得

20、系數(shù)稱為軸心受壓構(gòu)件得穩(wěn)定系數(shù)用表示主要影響因素：構(gòu)件得長(zhǎng)細(xì)比2對(duì)于軸心受壓普通箍筋柱公路橋規(guī)為什么規(guī)定縱向受壓鋼筋得最大配筋率與最小配筋率？對(duì)于縱向鋼筋在截面上得布置以及復(fù)合箍筋得設(shè)置，公路橋規(guī)有什么規(guī)定？對(duì)于縱向受力鋼筋得配筋率要求，一般就是從軸心受壓構(gòu)件中不可避免存在 混凝土徐變、可能存在得較小偏心彎矩等非計(jì)算因素而提出得。第七章1、鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件截面形式與縱向鋼筋布置有什么特點(diǎn)？混凝土偏心受壓構(gòu)件截面形式有矩形，工字型，箱型，圓形；縱向鋼筋最常見得配置方式就是將縱向鋼筋集中放置在截面偏心方向得最外兩側(cè)。2試簡(jiǎn)述鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件得破壞形態(tài)與破壞類型。破壞形態(tài)：(1)受拉破壞

21、一大偏心受壓破壞，當(dāng)偏心距較大時(shí)，受拉鋼筋先達(dá)到屈服 強(qiáng)度，然后受壓混凝土壓壞。正截面承載力取決于受拉鋼筋強(qiáng)度與數(shù)量。(2)受壓破壞一小偏心受壓破壞，受壓區(qū)混凝土達(dá)到極限壓應(yīng)變被壓碎，然后受拉鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。正截面承載力取決于混凝土抗壓強(qiáng)度與受拉鋼筋強(qiáng) 度。破壞類型：短柱破壞，長(zhǎng)柱破壞，細(xì)長(zhǎng)柱破壞。7-3由式(7-2)偏心距增大系數(shù)與哪些因素有關(guān)？12由公式 1 1-1 2可知，構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度，偏心距，截面有效1400( eo/h。)h高度，截面高度，荷載偏心率對(duì)截面曲率得影響系數(shù)， 構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比對(duì)截面曲率得 影響系數(shù)。7-4鋼筋混凝土矩形截面偏心受壓構(gòu)件得截面設(shè)計(jì)與截面復(fù)核中，如何判斷就是大偏

22、心受壓還就是小偏心受壓？答：截面設(shè)計(jì)時(shí),當(dāng)e 0.3h0時(shí)，按小偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)，e0 0.3h0時(shí)，按 大偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。截面復(fù)核時(shí)，當(dāng)b時(shí)，為大偏心受壓， b時(shí)，為小偏心受壓、7-5寫出矩形截面偏心受壓構(gòu)件非對(duì)稱配筋得計(jì)算流程圖與截面復(fù)核得計(jì)算流 程圖注意就是流程圖7-10與非對(duì)稱布筋得矩形截面偏心受壓構(gòu)件相比，對(duì)稱布筋設(shè)計(jì)時(shí)得大、小偏 心受壓得判別方法有何不同之處？答：對(duì)稱布筋時(shí)：由于 As As, fsd fsd,由此可得 N fcdbxNx/兒可直接求出。fcdbh0然會(huì)根據(jù)b,判斷為大偏心受壓；b,判斷為小偏心受壓；非對(duì)稱布筋時(shí)：x/ho無(wú)法直接求出。判斷依據(jù)為e。0.3h0,可

23、先按小偏心受壓構(gòu)件計(jì)算；e。0.3h0,可先按大偏心受壓構(gòu)件計(jì)算第八章1大小偏心偏心受拉構(gòu)件得界限如何區(qū)分？它們得受力特點(diǎn)與破壞特征有何不 同？當(dāng)偏心拉力作用在受拉鋼筋合力作用點(diǎn)與受壓鋼筋合力作用點(diǎn)之間時(shí)，為小偏心受拉，當(dāng)作用于受拉鋼筋合力作用點(diǎn)與受壓鋼筋合力作用點(diǎn)范圍之外時(shí)，為大偏心受拉。小偏心受拉：構(gòu)件臨破壞前截面混凝土已全部裂通，拉力全部由鋼筋承擔(dān)。大偏心受拉：離軸向力較近得一側(cè)將產(chǎn)生裂縫，而離軸向力較遠(yuǎn)一側(cè)得混凝 土仍然受壓。破壞時(shí)，鋼筋達(dá)到抗拉強(qiáng)度，受壓區(qū)混凝土被壓碎。2試從破壞形態(tài)、截面壓力、計(jì)算公式及計(jì)算步驟來分析大、小偏心受拉與受 壓有什么不同之處？3公路橋規(guī)對(duì)大小偏心受拉構(gòu)件

24、縱向鋼筋得最小配筋率有哪些要求？小偏心受拉構(gòu)件一側(cè)配筋率應(yīng)按毛截面面積計(jì)算，具值應(yīng)不小于45ftd/fsd,同時(shí)不小于0、2、大偏心受拉構(gòu)件一側(cè)受拉縱筋得配筋率按As/bh0計(jì)算，其值應(yīng)不小于45ftd/fsd,同時(shí)不小于0、2。4分析矩形截面受彎構(gòu)件，偏心受壓構(gòu)件與偏心受拉構(gòu)件正截面承載能力基本 計(jì)算公式得異同性。第九章1對(duì)于鋼筋混凝土構(gòu)件，為什么公路橋規(guī)規(guī)定必須進(jìn)行持久狀況正常使用 極限狀態(tài)計(jì)算與短暫狀況應(yīng)力計(jì)算？與持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算有何不 同之處？鋼筋混凝土構(gòu)件除了可能由于材料強(qiáng)度破壞或失穩(wěn)等原因達(dá)到承載能力極限狀態(tài)以外，還可能由于構(gòu)件變形或裂縫過大影響了構(gòu)件得適用性及耐久性，

25、而達(dá)不到結(jié)構(gòu)正常使用要求。因此，鋼筋混凝土構(gòu)件除要求進(jìn)行持久狀況承載能力 極限狀態(tài)計(jì)算外，還要進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)得計(jì)算，以及短暫狀況得 構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算。不同之處：1）鋼筋混凝土受彎構(gòu)件得承載能力極限狀態(tài)就是取構(gòu)件破壞階段，而使用 階段一般取梁帶裂縫工作階段；2）在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件得設(shè)計(jì)中，其承載能力計(jì)算決定了構(gòu)件設(shè)計(jì)尺寸、 材料、配筋數(shù)量及鋼筋布置，計(jì)算內(nèi)容分為截面設(shè)計(jì)與截面復(fù)核兩部分。 使用階 段計(jì)算就是按照構(gòu)件使用條件對(duì)已設(shè)計(jì)得構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算，以保證在正常使用狀態(tài) 下得裂縫寬度與變形小于規(guī)范規(guī)定得各項(xiàng)限值，這種計(jì)算稱為“驗(yàn)算”；3）承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)，作用

26、（或荷載）效 應(yīng)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力均應(yīng)采用考慮了分項(xiàng)系數(shù)得設(shè)計(jì)值；在多種作用（或荷載）效應(yīng)情況下，應(yīng)將各效應(yīng)設(shè)計(jì)值進(jìn)行最不利組合，并根據(jù)參與組合得作用（或荷載） 效應(yīng)情況，取用不同得效應(yīng)組合系數(shù)。正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用（或荷載）效應(yīng)應(yīng)取用短期效應(yīng)與長(zhǎng)期效應(yīng)得 一種或兩種組合，并且公路橋規(guī)明確規(guī)定這就是汽車荷載可不計(jì)沖擊系數(shù)。 2什么就是鋼筋混凝土構(gòu)件得換算截面？將鋼筋混凝土開裂截面化為等效得換 算截面基本前提就是什么？換算截面：將鋼筋與受壓混凝土組成得實(shí)際截面換算成一種拉壓性能相同得 假想材料組成得勻質(zhì)截面?；厩疤幔浩浇孛婕俣?；彈性體假定；混凝土不承受拉應(yīng)力，拉應(yīng)力完全由 鋼筋承受。3引起鋼

27、筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫得主要因素有哪些？作用效應(yīng)，外加變形或約束變形，鋼筋銹蝕4影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性得主要因素有哪些？混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪 些問題？?jī)?nèi)部因素：混凝土強(qiáng)度，水泥品種，等級(jí)，用量，滲透性，外加劑用量； 外部因素：環(huán)境溫度，濕度，二氧化碳含量。設(shè)計(jì)應(yīng)考慮得問題：1,確定設(shè)計(jì)使用年限2,確定環(huán)境類別及作用等級(jí)3,提出 對(duì)混凝土材料得選控要求4,采用有助于耐久性得結(jié)構(gòu)構(gòu)造，便于施工檢修與維 護(hù)管理。5,采取適當(dāng)?shù)檬┕づc養(yǎng)護(hù)措施 6,必要時(shí)實(shí)施防腐措施。第十章1什么叫混凝土構(gòu)件得局部受壓？試說明符號(hào)B、B cor、從、A、Acor與An得意B :混凝土局部承壓提高系數(shù)B cor ：配

28、置間接鋼筋得混凝土局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù)；A局部承壓得分布面積Acor：核心面積Aln：扣除孔洞后得混凝土局部 受壓面積。2局部承壓區(qū)段混凝土內(nèi)設(shè)置間接鋼筋得作用就是什么？常用得間接鋼筋有哪 幾種配筋形式？遇到混凝土局部承壓時(shí)，這樣得配筋措施能使局部承壓得抗裂性與極限承載能力 都有顯著提高。方格鋼筋網(wǎng)或螺旋式鋼筋。第十二章1何謂預(yù)應(yīng)力混凝土？為什么要對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力？預(yù)應(yīng)力混凝土得主要優(yōu)點(diǎn) 就是什么？其基本原理就是什么？事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)值與分布恰好能使用荷載產(chǎn)生得應(yīng)力抵消到一個(gè)合適程度得配筋鋼筋混凝土強(qiáng)度。M oMs2什么就是預(yù)應(yīng)力度？公路橋規(guī)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝

29、土構(gòu)件如何分類?由預(yù)加應(yīng)力大小確定得消壓彎矩 M0與外荷載產(chǎn)生得彎矩M得比值,當(dāng)對(duì)構(gòu)件控制截面受拉邊緣得拉應(yīng)力加以限制時(shí)，為A類當(dāng)構(gòu)件控制截面受拉邊緣拉應(yīng)力超過限值直到出現(xiàn)不超過限值寬度得裂縫時(shí)，為B類4什么就是先張法？先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件就是按什么樣得工序施工？先張法如何實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋得錨固？先張法構(gòu)件有何優(yōu)缺點(diǎn)？先張拉鋼筋，后澆筑混凝土；先在張拉臺(tái)上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進(jìn)行臨時(shí)錨固，再澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，放張，讓預(yù)應(yīng)力鋼筋回縮；借助混凝 士得粘結(jié)力；工序簡(jiǎn)單，鋼筋靠粘結(jié)力自錨，錨具可重復(fù)使用，比較經(jīng)濟(jì)，質(zhì)量 也比較穩(wěn)定。5什么就是后張法？后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件就是按什么樣得工序施工？后張法如何實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋得錨固？后張法構(gòu)件有何優(yōu)缺點(diǎn)？先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固；先澆筑混凝土， 預(yù)留孔道，待混凝土達(dá)到強(qiáng)調(diào)要求將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入預(yù)留孔道， 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋， 然后用錨具將鋼筋錨固于混凝土構(gòu)件上最后在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿；錨具；不需要固定得臺(tái)座設(shè)備，不受地點(diǎn)限制。工序較多，工藝復(fù)雜且錨具不能重復(fù)使用。第十三章第十六章1什么就是療工結(jié)構(gòu)？它得特點(diǎn)就是什么？把磚石結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為療工結(jié)構(gòu)； 特點(diǎn)：易于就地取材；耐久性耐火 性及