國際物流期末復(fù)習(xí)課件

1、國際物流期末復(fù)習(xí)庫存控制決策的定量分析庫存控制決策的定量分析 ABCABC分類法分類法 國際物流期末復(fù)習(xí)第一節(jié)、ABC分類法一、ABC分類的原理、依據(jù)及庫存策略（一）ABC分類的基本原理 按照所控制對象的價值的不同或重要程度的不同將其分類，通常根據(jù)年耗用金額（存貨價值或數(shù)量成本）將物品分為三類。我帕累托發(fā)現(xiàn)了80/20法則！國際物流期末復(fù)習(xí)v ABC分類法是由意大利經(jīng)濟學(xué)家維爾弗雷多帕累托首創(chuàng)的。1879年，帕累托在研究個人收入的分布狀態(tài)時，發(fā)現(xiàn)少數(shù)人的收入占全部人收入的大部分，而多數(shù)人的收入?yún)s只占一小部分，他將這一關(guān)系用圖表示出來，就是著名的帕累托圖。國際物流期末復(fù)習(xí)v美國80%的人只掌握了

2、20%的財產(chǎn)，而另外20%的人卻掌握了全國80%的財產(chǎn)，而且很多事情都符合該規(guī)律。于是他應(yīng)用此規(guī)律到生產(chǎn)上。v 他的主要觀點是：通過合理分配時間和力量到A類總數(shù)中的少數(shù)部分，你將會得到更好的結(jié)果。當(dāng)然忽視B類和C類也是危險的，在帕雷托規(guī)則中，它們得到與A類相對少得多的注意。國際物流期末復(fù)習(xí)v一、計算分析題（每題一、計算分析題（每題10分，共分，共40分分）v二、案例分析題（每題二、案例分析題（每題15分，共分，共30分分）v三、分析報告（三、分析報告（2題選題選1題，共題，共30分）分）v此次考試上交期限為第此次考試上交期限為第17周星期三（周星期三（2013年年6月月19日），否則無期末考試

3、日），否則無期末考試成績，獨立完成答卷。成績，獨立完成答卷。國際物流期末復(fù)習(xí)表一： ABC分類法A類存貨B類存貨C類存貨品種種類占總品種數(shù)的比例5%-15%20%-30% 60%-80%價值占存貨總價值的比例60%-80%20%-30% 5%-15%這很重要噢!國際物流期末復(fù)習(xí)（二）ABC分類法的依據(jù)一般境況是按照庫存價值為基礎(chǔ)進行分類缺貨后果供應(yīng)的不確定性過時或變質(zhì)的風(fēng)險國際物流期末復(fù)習(xí)（三）ABC分類的庫存策略表二、不同類別存貨的庫存控制策略這個也同樣重要哦！存貨類別庫存控制策略A類嚴密控制，每月檢查一次B類一般控制，每三個月檢查一次C類自由處理國際物流期末復(fù)習(xí)二、ABC分類步驟v第一步，

4、將物品按年耗用金額從大到小進行排序。v第二步，計算各種物品占用資金額占全部庫存占用資金額的百分比并進行累計（或進行品種百分比累計）v第三步，按照分類標準，選擇斷點進行分類，確定A、B、C三類物品。國際物流期末復(fù)習(xí)三、ABC分類的應(yīng)用（例題）物品編號年耗用金額2295000687500027250003150008213000547500361500198002342541225總計233450表三：各類物品的年耗用金額國際物流期末復(fù)習(xí)表四：各物品的年耗用金額與百分比累計物品編號年耗用金額占全部金額的比重%分類結(jié)果229500040.7 A687500032.1 A272500010.7 B31

5、50006.4 B82130005.6 B5475003.2 C3615000.6 C198000.3 C234250.2 C412250.1 C總計233450100.0 國際物流期末復(fù)習(xí)表四：物品的ABC分類類別物品編號年耗用金額%占全部金額的比重A22、6872.90%B27、03、825300022.70%C54、36、19、23、41104504.40%總計100.00%國際物流期末復(fù)習(xí)2、班輪運費計算v某公司出口箱裝貨物共某公司出口箱裝貨物共100箱，報箱，報價為每箱價為每箱4000美元美元FOB上海，基本上海，基本費率為每運費噸費率為每運費噸26美元或美元或1.5%，v以以W/M

6、 or A.V.選擇法計算，每箱體選擇法計算，每箱體積為積為1.4m1.3m1.1m,毛重為每毛重為每箱箱2公噸，并加收燃油附加費公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加，轉(zhuǎn)船附加費費40%，求總運費，求總運費。國際物流期末復(fù)習(xí)解4每箱體積2.002立方米每箱毛重2公噸按體積計算的單位運費=26=26(1+10%+20%+40%)(1+10%+20%+40%)2.0022.002=88.49(=88.49(美元美元) )按FOB價值計算的單位運費=4000 =4000 1.5%=601.5%=60（美元）（美元）88.49(88.49(美元美元) )總運費=

7、88.49 100=8849（美元）國際物流期末復(fù)習(xí)3、國際鐵路聯(lián)運運費計算例題v甲國有5個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運，經(jīng)我國運往乙國，已知車輛標重為16t。按過境里程和運價等級，該貨物在統(tǒng)一貨價中的基本運價率為6美元/t，而根據(jù)運價里程和運價號查得該貨物在我國國內(nèi)價規(guī)中的運價率折合美元為7美元/t，若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運費？v國內(nèi)運費：7美元/t 16t5=560美元v隨旅客列車掛運的整車貨物的加成率為200%v過境段基本運費額=6美元/t 16t5=480美元v過境運費：480美元（1+200%）=1440美元v應(yīng)收取運費總計：1440美元+560

8、美元=2000美元國際物流期末復(fù)習(xí)4、集裝箱配船數(shù)v 1、某集裝箱班輪航線航次集裝箱裝卸總、某集裝箱班輪航線航次集裝箱裝卸總量為量為3240TEU，港口裝卸效率，港口裝卸效率30TEU/h，往返航次總航行距離往返航次總航行距離11520海里，平均航海里，平均航速速20節(jié)，船舶在港其它停泊時間為節(jié)，船舶在港其它停泊時間為1.5天。天。航線端點港航線端點港A年集裝箱發(fā)運量年集裝箱發(fā)運量7.8104TEU，另一端點港，另一端點港B年集裝箱發(fā)年集裝箱發(fā)運量運量7.0104 TEU，航線配置集裝箱船，航線配置集裝箱船箱位容量為箱位容量為2500TEU，假設(shè)箱位利用率，假設(shè)箱位利用率為為92%，年營運時間

9、，年營運時間345天，試求船公司天，試求船公司在該航線上需配備的集裝箱船艘數(shù)和航班在該航線上需配備的集裝箱船艘數(shù)和航班發(fā)船間隔？發(fā)船間隔？國際物流期末復(fù)習(xí)v解:求往返航次時間t往返v t航 = L往返 /（24V）=11520/（2420）= 24天vt港裝卸 = Q /（24M）= 3240/（2430）= 4.5天v t港其它 = 1.5天v t往返 = t航 + t港裝卸 + t港其他 = 24 + 1.5 + 4.5= 30天v求集裝箱航線配船數(shù)Nv N = t往返Qmax /（fDT營）v=3078000/（25000.92345）= 2.95艘， 取3艘v求集裝箱航線發(fā)船間隔t間v

10、 t間 = t往返 / N = 30/3= 10天。國際物流期末復(fù)習(xí)v二、案例分析題（每題二、案例分析題（每題15分，共分，共30分）分）v5、案例分析：寧波某外貿(mào)企業(yè)出口一批工藝品到美國芝加哥、案例分析：寧波某外貿(mào)企業(yè)出口一批工藝品到美國芝加哥，計劃采用集裝箱運輸方式。，計劃采用集裝箱運輸方式。v問題提出：問題提出：v(1)請參照國際集裝箱主要航線設(shè)計一條運輸路線。請參照國際集裝箱主要航線設(shè)計一條運輸路線。 v(2)該運輸路線經(jīng)過哪些世界著名港口該運輸路線經(jīng)過哪些世界著名港口？v參考：工藝品出口可以采用國際空運和國際海運兩種方式：參考：工藝品出口可以采用國際空運和國際海運兩種方式：v （1）

11、空運：直接由北京）空運：直接由北京-芝加哥，費用偏高；芝加哥，費用偏高；v （2）海運：利用北太平洋航線做陸）海運：利用北太平洋航線做陸海海陸多式聯(lián)運，既可陸多式聯(lián)運，既可以是遠東以是遠東美西口岸，也可以是遠東美西口岸，也可以是遠東墨西哥灣墨西哥灣美東口岸，美東口岸，裝貨港一般是天津、青島、上海，目的港為洛杉磯或紐約等。裝貨港一般是天津、青島、上海，目的港為洛杉磯或紐約等。v （3）其他航線：在裝港之前，卸港之后還需要陸運為補充。）其他航線：在裝港之前，卸港之后還需要陸運為補充。國際物流期末復(fù)習(xí)v解:求往返航次時間t往返v t航 = L往返 /（24V）=11520/（2420）= 24天vt

12、港裝卸 = Q /（24M）= 3240/（2430）= 4.5天v t港其它 = 1.5天v t往返 = t航 + t港裝卸 + t港其他 = 24 + 1.5 + 4.5= 30天v求集裝箱航線配船數(shù)Nv N = t往返Qmax /（fDT營）v=3078000/（25000.92345）= 2.95艘， 取3艘v求集裝箱航線發(fā)船間隔t間v t間 = t往返 / N = 30/3= 10天。國際物流期末復(fù)習(xí)v6、案例分析：哈爾濱某外貿(mào)公司有一批日用、案例分析：哈爾濱某外貿(mào)公司有一批日用品要出口到俄羅斯，預(yù)計采用國際鐵路聯(lián)運方品要出口到俄羅斯，預(yù)計采用國際鐵路聯(lián)運方式運輸該批貨物，線路選擇哈

13、爾濱式運輸該批貨物，線路選擇哈爾濱滿洲里滿洲里后貝加爾斯克后貝加爾斯克莫斯科，該外貿(mào)公司委托我貨莫斯科，該外貿(mào)公司委托我貨代公司進行貨運代理業(yè)務(wù)。代公司進行貨運代理業(yè)務(wù)。v問題提出：問題提出：v(1) 貨主詢價時，我貨代公司需要向其詳細了貨主詢價時，我貨代公司需要向其詳細了解哪些內(nèi)容？解哪些內(nèi)容？ v(2) 請詳細說明完整的國際鐵路聯(lián)運的具體操請詳細說明完整的國際鐵路聯(lián)運的具體操作程序。作程序。國際物流期末復(fù)習(xí)實際操作：v貨主詢價時，需詳細了解： （1）貨物具體品名及8位海關(guān)編碼 以確定鐵路是否可以承接、出口報檢報關(guān)方式等； （2）貨物的包裝種類、數(shù)量、重量、體積等，大件貨物還須長、寬、高 以

14、確定裝載方式； （3）貨物所在地、出貨地和目的地 以確定附近始發(fā)車站及核算運雜費； （4）裝貨日期及其他特殊要求。國際物流期末復(fù)習(xí)國際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報國內(nèi)段用車計劃(申報出運計劃)取得上述詳細資料后，向貨主發(fā)報價單貨主認可后國際物流期末復(fù)習(xí)聯(lián)運計劃的申報流程據(jù)我國鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法的規(guī)定：凡辦理鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)(包括國際聯(lián)運出口業(yè)務(wù))，托運人必須預(yù)先向鐵路部門申報鐵路用車計劃。v月度計劃 -月度用車申報計劃：每月7日向始發(fā)站申報下月用車計劃，車站每月28日前通知托運人。 -月度用車追補計劃：如發(fā)現(xiàn)上月申報的用車計劃不夠時，可于當(dāng)月10日向始發(fā)站申報當(dāng)月追補計劃（鐵路

15、部門審批后于當(dāng)月15號下達計劃給托運人）。v日計劃：根據(jù)備貨數(shù)量、計劃裝車日，提前3天向始發(fā)站申報，車站同意后通知托運人國際物流期末復(fù)習(xí)國際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報國內(nèi)段用車計劃(申報出運計劃)安排貨物進站、交付繕制國際鐵路聯(lián)運運單報驗、報關(guān)、查驗、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國國境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗、放行取得上述詳細資料后，向貨主發(fā)報價單貨主認可后根據(jù)始發(fā)站審批的日用車計劃情況，安排進站國際物流期末復(fù)習(xí)出境口岸轉(zhuǎn)關(guān)程序（1）國境站海關(guān)將拆啟始發(fā)站海關(guān)轉(zhuǎn)交的關(guān)封，調(diào)閱、審核始發(fā)站海關(guān)傳輸?shù)某鲫P(guān)轉(zhuǎn)關(guān)申報單數(shù)據(jù)；（2）核對車輛上的關(guān)鎖；（3）確保貨物裝箱清單、鐵路聯(lián)運運單、關(guān)封及關(guān)鎖等資

16、料正確無誤后，批注車輛載貨登記薄，向始發(fā)站海關(guān)發(fā)送轉(zhuǎn)關(guān)核銷電子回執(zhí)；（4）在聯(lián)運運單上加蓋海關(guān)放行章，交由口岸代理公司或鐵路部門辦理貨物的裝運出境手續(xù)；（5）貨物實際離境后，向始發(fā)站海關(guān)結(jié)關(guān)反饋。國際物流期末復(fù)習(xí)出口國國境站過境過境國/進口國國境站申報、審核、查驗、換裝、換軌、發(fā)送國際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報國內(nèi)段用車計劃(申報出運計劃)安排貨物進站、交付繕制國際鐵路聯(lián)運運單報驗、報關(guān)、查驗、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國國境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗、放行取得上述詳細資料后，向貨主發(fā)報價單貨主認可后國際物流期末復(fù)習(xí)進口國或過境國口岸站的交接程序（1）進口國國境站根據(jù)對方相鄰邊境站貨物到達預(yù)

17、報，做好接車準備（2）進口國國境站收到對方相鄰邊境站轉(zhuǎn)來的國際鐵路聯(lián)運運單和其他隨車文件，將審核收貨人名稱、地址、聯(lián)系方式、目的站，貨物名稱、數(shù)量等基本情況。如正確，按聯(lián)運運單內(nèi)容安排接車。（3）如過境，通知境外段的國際貨代企業(yè)，落實承運貨物的車廂、集裝箱。(如貨物到俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦，由于與中國鐵路軌道標準不一致，需換軌、換裝)。注：如因發(fā)貨人或貨物自身原因，對方國境站有權(quán)拒收貨物，此時，貨物將退運至出運國國境站。國際物流期末復(fù)習(xí)國際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報國內(nèi)段用車計劃(申報出運計劃)安排貨物進站、交付繕制國際鐵路聯(lián)運運單報驗、報關(guān)、查驗、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國國

18、境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗、放行出口國國境站過境過境國/進口國國境站申報、審核、查驗、換裝、換軌、發(fā)送到達站鐵路部門發(fā)到貨通知給收貨人收貨人憑身份證明文件到到達站辦理清關(guān)、提貨取得上述詳細資料后，向貨主發(fā)報價單貨主認可后國際物流期末復(fù)習(xí)v三、分析報告（三、分析報告（2題選題選1題，共題，共30分）分）v7、結(jié)合寧波地區(qū)實際，并結(jié)合海運、空、結(jié)合寧波地區(qū)實際，并結(jié)合海運、空運和陸運的基本理論知識，綜合分析寧波運和陸運的基本理論知識，綜合分析寧波合理發(fā)展多式聯(lián)運物流服務(wù)的方案及構(gòu)想合理發(fā)展多式聯(lián)運物流服務(wù)的方案及構(gòu)想？v8、結(jié)合寧波地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的實際，結(jié)合、結(jié)合寧波地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的實際，結(jié)合全球化的趨勢、所學(xué)國際物流的相關(guān)理論全球化的趨勢、所學(xué)國際物流的相關(guān)理論，說明寧波發(fā)展智慧貿(mào)易的途徑分析？（，說明寧波發(fā)