主提升機司機(新規(guī)范)

1、礦主副井井架 提升容器按其結構可分類如下：提升容器豎井斜井主井箕斗副井罐籠鑿井時期吊桶底卸式箕斗底卸式箕斗側卸式箕斗翻轉式箕斗普通罐籠普通罐籠翻轉罐籠箕斗礦車礦車人車人車后壁卸載式箕斗后壁卸載式箕斗翻轉式箕斗鋁合金罐籠 第三百九十四條第三百九十四條專為升降人員和升降人員與物料的罐籠，必須符合下列要求： (一)乘人層頂部應當設置可以打開的鐵蓋或者鐵門，兩側裝設扶手。 (二)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。 (三)進出口必須裝設罐門或者罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或者罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm

2、。罐門不得向外開，門軸必須防脫。 (四)提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。升降無軌膠輪車時，必須設置專用定車或者鎖車裝置。 (五)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。 (六)罐籠內每人占有的有效面積應當不小于0.18m2。罐籠每層內1次能容納的人數(shù)應當明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。 (七)嚴禁在罐籠同一層內人員和物料混合提升。升降無軌膠輪車時，僅限司機一人留在車內，且按提升人員要求運行。 ( (二二) )箕斗箕斗 箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按井筒傾角類型，

3、有立井箕斗與斜井箕斗之井筒傾角類型，有立井箕斗與斜井箕斗之分。分。1、豎井箕斗 箕斗箕斗：我國煤礦立井廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗。過去一些礦井普遍采用扇形閘門底卸式箕斗，現(xiàn)在新建礦井多采用平板閘門底卸式箕斗，這種底卸式箕斗如圖1-1所示。 組成：由斗箱4、框架2、連接裝置12及閘 門5等組成。 導向裝置：可以采用鋼絲繩罐道，也可以采 用鋼軌或組合罐道。圖1-l單繩立井箕斗 型號：我國使用的立井單繩箕斗為JL或JLY型；多繩箕斗為JDS、JDSY和JDG型?；费b載設備 過去：采用鼓形箕斗裝載設備。缺點是灑煤量很大，一般達到提煤量的10，有的竟高達40，且在裝載時不能保證箕斗的裝載量。 現(xiàn)在：采

4、用預先定量的裝載方式。優(yōu)點：其灑煤量可以大大降低，一般僅為提煤量的1，最大不超過3。定量裝載方式還能保證提升工作的正?；?。有利于實現(xiàn)提升自動化。目前在新建和改建礦井的設計中已普遍采用定量裝載設備。類型：目前國內外廣泛采用的定量裝載設備有定量斗箱式和定量輸送機式兩種。圖1-2所示為立井箕斗定量斗箱裝載設備。圖1-3定量輸送機裝載設備示意圖。圖12 立井箕斗定量斗箱裝載設備1斗箱；2控制缸；3拉桿；4閘門；5溜槽；6壓磁測重裝置；7一箕斗圖定量輸送機裝載設備示意圖煤倉；輸送機；活動過度溜槽；箕斗；中間溜槽；負荷傳感器；煤倉閘門2、斜井箕斗v 類型：有后壁卸載式(簡稱后卸式)及翻轉式兩種形式。煤礦斜

5、井提升主要采用后卸式箕斗，示意圖如圖1-4所示。v 組成：斗箱1與主框2在箕斗中部以鉸鏈連接。斗箱后部安有與其鉸接的扇形閘門3，閘門上安有一對卸裝滾輪6。斗箱上還安有前后兩對車輪，前輪4的輪緣寬；后輪5的輪緣窄?；非昂筝喚墝挾炔灰恢?，目的是當箕斗進入卸載位置時斗箱傾斜，箕斗順利卸載。圖斜井后卸式箕斗示意圖斗箱；主框；扇形閘門；前輪；后輪；卸載滾輪 第三百九十三條第三百九十三條立井提升容器和載荷， 必須符合下列要求： (一)立井中升降人員應當使用罐籠。在井筒內作業(yè)或者因其他原因，需要使用普通箕斗或者救急罐升降人員時，必須制定安全措施。 (二)升降人員或者升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠

6、的防墜器。 (三)罐籠和箕斗的最大提升載荷和最大提升載荷差應當在井口公布，嚴禁超載和超最大載荷差運行。 (四)箕斗提升必須采用定重裝載。 第四百一十七條第四百一十七條提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值，應當符合表13的要求。 表表13提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值徑之比值 用 途 最小比值 落地式摩擦提升裝置的摩擦輪及天輪、圍抱 井上90 角大于180的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪 井下80 圍抱角為180的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪 井上80 井下7

7、0 摩擦提升裝置的導向輪 80 地面纏繞式提升裝置的卷筒和圍抱角大于90的天輪 80地面纏繞式提升裝置圍抱角小于90的天輪 60井下纏繞式提升機和鑿井提升機的卷筒，井下架空乘 人裝置的主導輪和尾導輪、圍抱角大于90的天輪 60井下纏繞式提升機、鑿井提升機和井下架空乘人裝 置圍抱角小于90的天輪 40 斜井提升的游動天輪 圍抱角大于6060 圍抱角在356040 圍抱角小于3520 矸石山絞車的卷筒和天輪 50 懸掛水泵、吊盤、管子用的卷筒和天輪， 鑿井時運輸物料的提升機卷筒和天輪， 傾斜井巷提升機的游動輪，矸石山絞車的 壓繩輪以及無極繩運輸?shù)膶驖L等 20 在這些提升裝置中，如使用密封式提升鋼

8、絲繩，應當將各相應的比值增加20z2)立井用防墜器組成組成：一般由開動機構、傳動開動機構、傳動機構、抓捕機構和緩沖機構機構、抓捕機構和緩沖機構四個部分組成。z 其工作過程工作過程是：當發(fā)生斷繩時，開動機構動作，通過傳動機構傳動抓捕機構，抓捕機構把罐籠支承到井筒中的支承物上(罐道或制動繩)，罐籠下墜的動能由緩沖機構來吸收。 p3)類型：根據(jù)防墜器的使用條件和工作原理，防墜器可以分為p(1)(1)木罐道切割式防墜器木罐道切割式防墜器p(2)(2)鋼軌罐道摩擦式防墜器鋼軌罐道摩擦式防墜器p(3)(3)制動繩摩擦式防墜器制動繩摩擦式防墜器p 目前我國新設計的均為制動繩防墜器（圖新設計的均為制動繩防墜器

9、（圖1-61-6、7 7、8 8），），因為它設有專用的制動鋼絲繩，所以可以用于任何形式罐道。實踐證明，這種防墜器性能良好，將作為標準防墜器(BF)加以推廣。 圖 BF-152型 制動繩防墜系統(tǒng)布置圖錐形杯；導向套；圓木；緩沖繩；緩沖器；連接器；制動繩；抓捕器；罐籠；10拉緊裝置圖 BF-152型制動繩防墜系統(tǒng)布置圖彈簧；滑楔；主拉桿；橫梁；連板；撥桿；制動繩；導向套； 工作原理工作原理：圖緩沖器螺桿；螺母；緩沖器；小軸；滑塊；外殼 1.1.支罐機支罐機: : 承接梁：是最簡單的承接裝置，只用于井底車場，且易發(fā)生蹲罐事故。2.罐座：罐座：是利用托爪將罐籠托住，故可使罐籠的停車位置準確。3.搖臺

10、：搖臺：是由能繞轉軸轉動的兩個鋼臂組成，如圖1-9所示。它安裝在通向罐籠進出口處。 圖19搖臺鋼臂；2手把；3動力缸；4配重；5軸；6擺桿7銷子；8滑車；9擺桿套；10滾子搖臺工作原理：當罐籠停于卸載位置時，動力缸3中的壓縮空氣排出，裝有軌道的鋼臂1靠自重繞軸5轉動，下落并搭在罐籠底座上，將罐籠內軌道與車場的軌道連接起來。礦車進入罐籠后，壓縮空氣進人動力缸3，推動滑車8?；?推動擺桿套9前的滾子10，致使軸5轉動而使鋼臂抬起。當動力缸發(fā)生故障或因其他原因不能動作時，也可以臨時用手把2進行人工操作。此時要將銷子7去掉，并使配重部分4的重力大于鋼臂部分的重力。這時鋼臂1的下落靠手把2轉動軸5，抬

11、起靠配重4實現(xiàn)。 (二)使用時，罐耳和罐道的磨損量或者總間隙達到下列限值時，必須更換： 1. 木罐道任一側磨損量超過15 mm 或者總間隙超過40mm。 2.鋼軌罐道軌頭任一側磨損量超過8mm，或者軌腰磨損量超過原有厚度的25；罐耳的任一側磨損量超過8mm，或者在同一側罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm。 3.矩形鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的50。 4.鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。 第三百九十七條第三百九十七條立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙，必須符合表7要求。 提升容器在安裝或者檢修后，第一次開車前必須檢查各個間隙，

12、不符合要求時不得開車。 采用鋼絲繩罐道，當提升容器之間的間隙小于表7要求時，必須設防撞繩。 表表7立井提升容器間及提升容器與井壁立井提升容器間及提升容器與井壁、 罐道梁、井梁間的最小間隙值罐道梁、井梁間的最小間隙值 mm 罐道和井梁布置容器與容器之間容器與井壁之間容器與罐道梁之間容器與井梁之間備 注罐道布置在容器一側20015040150罐耳與罐道卡子之間為20罐道布置在容器兩側木罐道鋼罐道2001505040200150有卸載滑輪的容器，滑輪與罐道梁間隙增加25罐道布置在容器正面木罐道鋼罐道2002002001505040200150鋼絲繩罐道500350350設防撞繩時，容器之間最小間隙為

13、200 第三百九十八條第三百九十八條鋼絲繩罐道應當優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。 每個提升容器(平衡錘)有4根罐道繩時，每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于500N/m，各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5，內側張緊力大，外側張緊力小。 每個提升容器(平衡錘)有2根罐道繩時，每根罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m，各罐道繩的張緊力應當相等。單繩提升的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或者阻旋轉鋼絲繩。 1 1、剛性組合罐道、剛性組合罐道 剛性組合罐道的截面是空心矩形，一般由槽鋼焊接而成。國外也有采用整體軋制型鋼的。其主主要優(yōu)點要優(yōu)點是：側向彎曲和扭轉強度大，罐道剛性強，可配合使用摩擦系數(shù)小的橡膠滾動

14、罐耳。這種罐道使容器運行平穩(wěn)，罐道與罐耳磨損小，因此服務年限長。近年來國內外使用這種罐道的礦井逐漸增多，尤其是在終端負荷和提升速度都很大時，使用這種罐道更為合適。 2 2、鋼絲繩罐道、鋼絲繩罐道 鋼絲繩罐道與剛性罐道相比具有安裝工作量小、建設時間短、維護簡便、高速運行平穩(wěn)、無罐道梁可適當減小井壁厚度、通風阻力小等優(yōu)點。但使用鋼絲繩罐道時，容器之間及容器與井壁之間的間隙要求較大，因此就必須增大井筒凈斷面積，且使井塔或井架的荷重增大，這些都限制了鋼絲繩罐道的使用。特別是當?shù)貕狠^大，井筒垂直中心線發(fā)生錯動甚至井筒發(fā)生彎曲時，不能采用鋼絲繩罐道，此時應采用剛性罐道。礦用提升鋼絲礦用提升鋼絲繩都是繩都是

15、絲絲股股繩繩結構，即結構，即先由鋼絲捻成先由鋼絲捻成繩股再由繩繩股再由繩股捻成繩，提股捻成繩，提升鋼絲繩各部升鋼絲繩各部分名稱如圖所分名稱如圖所示。示。2）繩芯的作用：繩芯的作用： a 支持繩股，保持鋼絲繩的截面形狀，減少支持繩股，保持鋼絲繩的截面形狀，減少鋼絲的擠壓和變形，減少繩段間鋼絲的接鋼絲的擠壓和變形，減少繩段間鋼絲的接觸應力。觸應力。 b 繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩段間和鋼絲間有相對移動，以緩和彎曲繩段間和鋼絲間有相對移動，以緩和彎曲應力，使鋼絲富有韌性。應力，使鋼絲富有韌性。 c 貯存潤滑油，預防鋼絲內部銹蝕，減少鋼貯存潤滑油，預防鋼絲內

16、部銹蝕，減少鋼絲間的摩擦。戈培油絲間的摩擦。戈培油 。 圖2-2所示為各種不同類型的鋼絲繩 1 1、按股內各層鋼絲間的接觸情況分類、按股內各層鋼絲間的接觸情況分類 鋼絲在繩股中的接觸形式有鋼絲在繩股中的接觸形式有點接觸、線接觸點接觸、線接觸和和面接觸面接觸三種。三種。 p 1)1)點接觸式鋼絲繩點接觸式鋼絲繩，股中內外層鋼絲以，股中內外層鋼絲以等捻角不等捻距等捻角不等捻距( (跨越捻跨越捻) )來捻制，一般以相同直徑的鋼絲來制造，鋼絲間來捻制，一般以相同直徑的鋼絲來制造，鋼絲間呈點接觸狀態(tài)，如圖呈點接觸狀態(tài)，如圖2-3(a)2-3(a)所示。所示。p 2)2)線接觸式鋼絲繩線接觸式鋼絲繩，股中

17、內外層鋼絲以，股中內外層鋼絲以等捻距不等捻角等捻距不等捻角( (等距離等距離) )來捻制，一般以不同直徑的鋼絲來制造，線間呈來捻制，一般以不同直徑的鋼絲來制造，線間呈線接觸狀態(tài)，如圖線接觸狀態(tài)，如圖2-3(b)2-3(b)所示。所示。圖圖23繩股中鋼絲接觸情況繩股中鋼絲接觸情況p3)3)面接觸式鋼絲繩：面接觸式鋼絲繩：為了改善絲間的接觸為了改善絲間的接觸狀態(tài)，將線接觸式鋼絲繩的繩股經特殊碾狀態(tài)，將線接觸式鋼絲繩的繩股經特殊碾壓加工，使鋼絲產生塑性變形，形成鋼絲壓加工，使鋼絲產生塑性變形，形成鋼絲間呈面接觸狀態(tài)，然后再捻制成繩，稱為間呈面接觸狀態(tài)，然后再捻制成繩，稱為面接觸式鋼絲繩面接觸式鋼絲繩

18、，所有線接觸鋼絲繩均可，所有線接觸鋼絲繩均可制成面接觸式鋼絲繩。制成面接觸式鋼絲繩。 2. 按鋼絲在繩中的捻次分：按鋼絲在繩中的捻次分： 一次捻（單捻），絲一次捻（單捻），絲繩繩 二次捻（雙捻），絲二次捻（雙捻），絲股股繩，提升繩繩，提升繩 三次捻（三捻），絲三次捻（三捻），絲股股細繩細繩粗繩，橋梁鋼索粗繩，橋梁鋼索 3. 按股在繩中的捻向分：按股在繩中的捻向分： 左捻（左捻（S捻）捻） 右捻（右捻（Z捻）捻） 4. 按絲在股中和股在繩中的捻向關系分：按絲在股中和股在繩中的捻向關系分： 交互捻交互捻 同向捻。同向捻。(1)(1)依繩股在繩中的捻向來分，有：依繩股在繩中的捻向來分，有：左捻鋼絲繩

19、左捻鋼絲繩, ,即股在繩中以左螺旋方向捻繞；即股在繩中以左螺旋方向捻繞；右捻鋼絲繩右捻鋼絲繩，即，即股在繩中以右螺旋方向捻繞。股在繩中以右螺旋方向捻繞。(2)(2)依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關系分，有：依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關系分，有：同向捻同向捻( (順捻順捻) )鋼絲繩鋼絲繩，即股和繩的捻制方向相同；，即股和繩的捻制方向相同；交叉捻交叉捻( (逆捻逆捻) )鋼絲繩鋼絲繩，即股和繩的捻制方向相反。，即股和繩的捻制方向相反。 習慣上又把以上兩種分類方法結合起來，分為習慣上又把以上兩種分類方法結合起來，分為右右同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻四種。

20、四種。 同向捻鋼絲繩。繩中股的捻向與股中絲同向捻鋼絲繩。繩中股的捻向與股中絲的捻向相同。其特點是比較柔軟，易彎曲，的捻向相同。其特點是比較柔軟，易彎曲，彎曲應力小，表面光滑，與繩股接觸面積彎曲應力小，表面光滑，與繩股接觸面積大，磨損小，使用壽命長，有斷絲時容易大，磨損小，使用壽命長，有斷絲時容易發(fā)現(xiàn)；缺點是容易松動、旋轉，承載后，發(fā)現(xiàn)；缺點是容易松動、旋轉，承載后，本身的伸升率較大，易打結。因此它不允本身的伸升率較大，易打結。因此它不允許在無導向裝置情況下使用。提升多選用許在無導向裝置情況下使用。提升多選用同向捻繩。同向捻繩。 5.5.依繩股斷面形狀分：依繩股斷面形狀分： 1)1)圓股繩圓股繩

21、( (如圖如圖2-4(a)2-4(a)(g)(g)、 2)2)異形繩異形繩如圖如圖2-4(h)2-4(h)等。等。6.6.特種鋼絲繩特種鋼絲繩 多層股不旋轉鋼絲繩多層股不旋轉鋼絲繩，如圖，如圖2-2(c)2-2(c)所示。所示。這種繩由二層或三層繩股捻成，各層捻向這種繩由二層或三層繩股捻成，各層捻向相反，因而克服了鋼絲繩的旋轉性，適用相反，因而克服了鋼絲繩的旋轉性，適用于作鑿井提升繩或生產礦井提升尾繩。于作鑿井提升繩或生產礦井提升尾繩。 密封鋼絲繩密封鋼絲繩和和半密封鋼絲繩半密封鋼絲繩，如圖，如圖2-2(e)2-2(e)，(f)(f)所示。這種繩屬于單股結構，最外一層所示。這種繩屬于單股結構，

22、最外一層是用異形鋼絲彼此互相鎖住，它的特點是是用異形鋼絲彼此互相鎖住，它的特點是密實、表面光滑、耐磨和耐腐蝕性好、不密實、表面光滑、耐磨和耐腐蝕性好、不旋轉、彈性伸長小，但撓性差、制造技術旋轉、彈性伸長小，但撓性差、制造技術復雜，復雜，適用于作罐道繩適用于作罐道繩。 第四百一十條第四百一十條新鋼絲繩的使用與管理，必須遵守下列規(guī)定： (一)鋼絲繩到貨后，應當進行性能檢驗。合格后應當妥善保管備用，防止損壞或者銹蝕。 (二)每根鋼絲繩的出廠合格證、驗收檢驗報告等原始資料應當保存完整。 (三)存放時間超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行性能檢測，合格后方可使用。 (四)鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉

23、斷、彎曲和扭轉3種試驗，以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判定： 1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6，不得用作升降人員；達到10，不得用作升降物料。 2.鋼絲繩的安全系數(shù)小于本規(guī)程第四百零八條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。 (五)主要提升裝置必須有檢驗合格的備用鋼絲繩。 (六)專用于斜井提升物料且直徑不大于18mm 的鋼絲繩，有產品合格證和檢測檢驗報告等，外觀檢查無銹蝕和損傷的，可以不進行(一)、(三)所要求的檢驗。鋼絲繩拉斷力的總和鋼絲繩拉斷力的總和鋼絲繩的最大靜拉力鋼絲繩的最大靜拉力鋼絲繩應按最大靜載荷并考慮一定的安全系數(shù)來鋼絲繩應按最大靜載荷并考慮一定的安全系數(shù)來進行計算。進行

24、計算。 安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲繩的計算靜拉力之比。繩的計算靜拉力之比。 但是應當注意，安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正但是應當注意，安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正具有的強度儲備，只不過表示經過實踐證明在此具有的強度儲備，只不過表示經過實踐證明在此條件下鋼絲繩可以安全運行。條件下鋼絲繩可以安全運行。 (2)(2)提升鋼絲繩懸掛時，安全系數(shù)必須提升鋼絲繩懸掛時，安全系數(shù)必須符合表符合表9 9的規(guī)定。（的規(guī)定。（408408條）條）用用 途途 分分 類類安全系數(shù)的最低值安全系數(shù)的最低值單繩纏繞式單繩纏繞式提升裝置提升裝置專為升降人員專為升降人員9升降人

25、員升降人員和物料和物料升降人員時升降人員時9混合提升時混合提升時9升降物料時升降物料時7.5專為升降物料專為升降物料6.5摩擦輪式摩擦輪式專為升降人員專為升降人員9.2-0.005H提升裝置提升裝置升降人員升降人員和物料和物料升降人員時升降人員時9.2-0.005H混合提升時混合提升時9.2-0.005H升降物料時升降物料時8.2-0.005H專為升降物料專為升降物料7.2-0.005H注：注：1、混合提升指多層罐籠同一次在不同層內提升人員和物料；、混合提升指多層罐籠同一次在不同層內提升人員和物料； 2、H為鋼絲繩懸掛長度，為鋼絲繩懸掛長度，m。 【解讀】本條是對各種用途的鋼絲繩懸掛時最 小安

26、全系數(shù)的規(guī)定。 對鋼絲繩的安全系數(shù)要求比較高，如纏繞絞車新繩提人不得小于9，提物不得小于6.5，因為：安全系數(shù)是每根鋼絲的破斷力之和與最大靜張力之比，不是鋼絲繩的破斷力，而鋼絲繩的破斷力是小于鋼絲的破斷力之和的，因為鋼絲繩中每根鋼絲的受力不完全一致。制做鋼絲繩將股合成繩時，各股的松緊程度不完全相同，有的繩股凸出，經過運行表面呈磨亮白色，有的繩股凹陷，運行很長時間仍然是沒磨著的原色，所以各股之間也受力不均。 在提升加速時鋼絲繩承受的拉力比最大靜拉力大，在由下放轉為提升的瞬間，鋼絲繩承受的拉力是最大靜張力的2倍。最大靜張力是按正常生產的載貨量和散集容重計算的，在實際生產中有時載貨量稍大點，含否于多

27、點水大點，都會使鋼絲繩承受的張力比計算的最大靜張力大。鋼絲繩在經過天輪、滾筒、托繩輥及導繩立輥受到彎曲時，內部的鋼絲更加受力不均。運行中鋼絲繩橫向震動受到的沖擊載荷，以及在安全制動、卡罐等鋼絲繩受到的猛烈拉力等許多預料不到的情況，使鋼絲繩的實際承受拉力比計算的最大靜張力大得多，所以必須有足夠的安全系數(shù)。 第四百一十八條第四百一十八條各種提升裝置的卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)，必須符合下列要求： (一)立井中升降人員或者升降人員和物料的不超過1層，專為升降物料的不超過2層。 (二)傾斜井巷中升降人員或者升降人員和物料的不超過2層，升降物料的不超過3層。 (三)建井期間升降人員和物料的不超過2層。 (四

28、)現(xiàn)有生產礦井在用的絞車，如果在滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求且滾筒邊緣高度符合本規(guī)程第四百一十九條要求，可按本條(一)、(二)所規(guī)定的層數(shù)增加1層。 (五)移動式或者輔助性專為升降物料的(包括矸石山和向天橋上提升等)，不受本條(一)、(二)、(三)的限制。 【解讀】本條是關于提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定。 當?shù)?層鋼絲繩纏繞到滾筒邊緣后，開始纏第2層鋼絲繩的第1圈時，由于第1層最后一圈繩與滾筒端板之間的間隙越來越小，小到容納不了一條鋼絲繩時，鋼絲繩便跳到第1層鋼絲繩兩圈之間的間隙槽中，這一跳動引起了鋼絲繩的突然抖動，使鋼絲繩的張力突然加大，如果是提升或下放人車，乘車人員會有速度

29、突變的感覺，對于不了解原因的人，會產生心里負擔和精神剌激，在立井提升中感覺尤為明顯，所以立井提人絞車只允許纏繞1層鋼絲繩。斜井提人允許纏2層，專供升降物料時可以纏3層。當在滾筒上裝設了過渡繩模而不發(fā)生這一鋼絲繩跳動時，允許再多纏1層鋼絲繩。 第四百一十九條纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，必須符合下列要求： (一)卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。 (二)卷筒上必須設有帶繩槽的襯墊。 (三)鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于繩圈1/4長的部分) 必須經常檢查， 并每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。 對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用提升機，只要在卷筒板上刻有繩槽或者用1層鋼

30、絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。 【解讀】本條是滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時的有關規(guī)定。 對于滾筒在纏繞鋼絲繩越層過渡時出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象，如果滾筒邊緣高度不夠，鋼絲繩有跳出滾筒的可能，所以要求滾筒上纏繞2層和2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣要高出最外層鋼絲繩至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。 當滾筒上設有帶繩槽的襯墊時，可避免纏繞第1層鋼絲繩由于相鄰兩圈靠得不緊而影響第2層繩的正常排列，否則，當利用滾筒上第1層鋼絲繩作為底繩代替繩槽，而又沒有裝設過渡繩模時，雖然在纏繞第1層鋼絲繩時，努力將每圈繩之間靠得很緊，但在第2層工作繩在起車加速的強大鋼絲繩拉力下，第1層繩仍有被擠壓出縫而影響第2層繩的正常排列的可能，所以

31、滾筒上應裝設帶繩槽的襯墊。 如果鋼絲繩在滾筒上纏繞每次越層過渡的位置不變，鋼絲繩會因為在該處的多次彎曲和擠壓而斷絲，因此對該處鋼絲繩要經常檢查有無斷絲和變形。經常竄動越層過渡鋼絲繩的位置，可有效地避免該處鋼絲繩的斷絲和變形。 對不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒上用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用絞車，但要注意斜井絞車鋼絲繩調頭后的滾筒排繩問題，如果調頭晚了，當原鉤頭端的鋼絲繩直徑減小較多時，調頭后纏在滾筒上每2圈繩的間距小于新繩較多，會給被調出滾筒外的原來纏在滾筒里直徑沒減小的鋼絲繩在滾筒上的排繩造成困難，所以要掌握好鋼絲繩的調頭時間。 第四百二十條第四百二十條鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時，應當符合

32、下列要求： (一)必須有特備的容繩或者卡繩裝置，嚴禁系在卷筒軸上。 (二)繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。 (三)卷筒上應當纏留3圈繩，以減輕固定處的張力，還必須留有定期檢驗用繩?！窘庾x】本條是關于在滾筒上固定鋼絲繩頭的規(guī)定。纏繞式絞車的鋼絲繩頭應固定在滾筒上的專用卡繩裝置上，而不能固定在滾筒軸上，因為滾筒軸是專門用來驅動滾筒的，在設計和制造上都是以承受最大的扭矩考慮的。如果鋼絲繩固定在滾筒軸上，會給滾筒軸增加彎矩，超出了滾筒軸的使用條件。一旦引起滾筒軸產生彎曲變形，將嚴重影響絞車的安全運轉；同時，鋼絲繩固定在滾筒軸上，也會使鋼絲繩的彎曲半徑過小而損壞鋼絲繩。 滾筒上雖然纏留了

33、3圈鋼絲繩，降低了鋼絲繩固定處的張力，但固定處還是要承受很大張力的；又由于鋼絲繩所承受的拉力在很大的范圍內變化，有時拉力很小，3圈摩擦繩也纏得很松，但突然又承受了很大的牽引張力，會使鋼絲繩在滾筒固定處的張力發(fā)生很大變化，造成鋼絲繩輕微的竄動。如果繩口有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲又呈銳角，必將使鋼絲繩受到損壞而斷繩跑車。 由于提人的鋼絲繩運行超過6個月，提物的鋼絲繩運行超過12個月，及以后每超過6個月時都必須取下一段送檢驗部門進行檢驗，因此在換繩時，必須按鋼絲繩的最大使用年限所需要檢驗的鋼絲繩的總長度，較充分地留足，特別是單滾筒可分離式絞車，受鋼絲繩從固定滾筒向活動滾筒過渡縫的限制，每次必須剁掉滾

34、筒上一圈的鋼絲繩，并把可能出現(xiàn)的鋼絲繩意外傷害的長度適當考慮在內，防止鋼絲繩在使用后期，由于沒有檢驗長度而提前報廢 第四百一十四條第四百一十四條有接頭的鋼絲繩， 僅限于下列設備中使用： (一)平巷運輸設備。 (二)無極繩絞車。 (三)架空乘人裝置。 (四)鋼絲繩牽引帶式輸送機。鋼絲繩接頭的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 【解讀】本條是關于鋼絲繩接頭的規(guī)定。 鋼絲繩的插接長度，是根據(jù)插接后的拉斷力不低于正常鋼絲繩的拉斷力，并有一定的安全系數(shù)確定的。插接頭的強度由插接長度內每根繩股在相鄰兩股擠壓的摩擦力和夾緊力(最終各股插入對接的六股中間，取代繩芯的位置后，在拉緊力的作用下，周邊六股對它

35、形成夾緊力)共同形成，插接長度不夠鋼絲繩直徑的1000倍，就會使繩股間的摩擦力不足，使接頭的拉力強度受影響。 鋼絲繩的接頭，雖然插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，拉力強度可以得到保證。但插接時，每股由正常捻制狀態(tài)進入各腹中間代替繩芯時，必然出現(xiàn)2股交叉，此處鋼絲繩比正常股鋼絲繩略粗，并且不能保持良好的圓形，每個接頭可出現(xiàn)6處，在進入纏繞絞車滾筒時，會對排繩有一定影響，如果斜井絞車托繩輥狀態(tài)不好，該處很可能首先磨損斷絲，應經常檢查，必要時可縮短鋼絲繩重新接頭，因此對于有接頭的鋼絲繩的使用，要受到限制。 對于鋼絲繩接頭的插接質量應該做到： (1)插接處的鋼絲繩直徑不大于原直徑的10%。 (2)

36、插接均勻，替換股應完全進入原繩膠槽中，不應有松弛現(xiàn)象。 (3)必須是同直徑同型號的鋼絲繩進行插接。 (4)被繩股替代的鋼絲繩芯的長度與被插入的繩股頭之間的間隙不能大于20mm。 (5)代替繩芯位置的繩股插入長度，應不小于鋼絲繩直徑的50倍。 (6)鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后，各繩股應將中間股均勻并嚴密包圍，不能因插入的繩股彎度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙，俗稱不應有睜眼現(xiàn)象。 5 5、鋼絲繩的使用期限、鋼絲繩的使用期限 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超過過2 2年，平衡鋼絲繩的使用期限不超過年，平衡鋼絲繩的使用期限不超過4 4年，年，如果鋼絲繩的斷絲、

37、直徑縮小和銹蝕程度如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過不超過煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第四百一十二條第四百一十二條的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過1 1年。年。 第四百一十一條第四百一十一條(六)對使用中的鋼絲繩，應當根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動段應當涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。一、測量直徑1.1.設備鋼絲繩測量點設備鋼絲繩測量點: :主繩主繩100m100m以下每以下每10m10m取取1 1個測個測量點，量點，但不得少于但不得少于5 5個測量點；個測量點；100m100m以上至少以上至少1010個測量點。個測量點。保險保險繩不少

38、于繩不少于3 3個測量點。個測量點。2.2.測量點注明距繩頭端距離，可精確到測量點注明距繩頭端距離，可精確到mmmm。3.3.固定絞車固定絞車50m50m內或每個頭面應配備內或每個頭面應配備1 1把游標卡尺，把游標卡尺，機電負機電負責人負責教會機電工使用。責人負責教會機電工使用。主尺讀數(shù)+副尺讀數(shù)*0.02應為2位小數(shù)，且未位是偶數(shù)。 第四百一十六條第四百一十六條立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合下列要求： (一)各類連接裝置的安全系數(shù)必須符合表12的要求。 表表12各類連接裝置的安全系數(shù)最小值各類連接裝置的安全系數(shù)最小值 用 途 安全系數(shù)最小值 專門升降人員的提升容器

39、連接裝置 13 升降人員和物料的提升容器連接裝置升降人員時 13 升降物料時 10 專為升降物料的提升容器的連接裝置 10 斜井人車的連接裝置 13 礦車的車梁、碰頭和連接插銷 6 無極繩的連接裝置 8 吊桶的連接裝置 13 鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機的懸掛裝置 10 鑿井用風管、水管、風筒、注漿管的懸掛裝置 8 傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車 的連接裝置 運人時13運物時10 注：連接裝置的安全系數(shù)等于主要受力部件的破斷力與其所承受的最大靜載荷之比。 (二)各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算的應力為準，并同時符合下列要求： 1.按材料屈服強度計算的安全系數(shù)，不小于2.5；

40、 2.以模擬使用狀態(tài)拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于13。 (三)各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列要求： 1.常溫(15)下不小于100J； 2.低溫(30)下不小于70J。 (四)各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須符合下列要求： 1.批量生產的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用； 2.初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或者永久伸長量超過0.2時，不得使用。 (五)立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應當采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：

41、單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。 (六)傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。 (七)傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。 (八)傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。 第四百二十一條第四百二十一條通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍，懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。 天輪和摩擦輪繩槽襯墊磨損達到下列限值，必須更換： (一)天輪繩槽襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度，或者沿

42、側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2。 (二)摩擦輪繩槽襯墊磨損剩余厚度小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度超過70mm。 四、鋼絲繩的檢查與試驗四、鋼絲繩的檢查與試驗 為確保鋼絲繩的安全使用，防止斷為確保鋼絲繩的安全使用，防止斷繩事故發(fā)生，對鋼絲繩要進行定期的檢繩事故發(fā)生，對鋼絲繩要進行定期的檢查與試驗。查與試驗。 (五)提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、罐道繩、防墜器制動繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應當停車詳細檢查。斷絲的突出部分應當在檢查時剪下。檢查結果應當記入鋼絲繩檢查記錄簿。 (六)對使

43、用中的鋼絲繩，應當根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動段應當涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。 (七)平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結的裝置。 (八)嚴禁平衡鋼絲繩浸泡水中。 (九)多繩提升的任意一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10。 第四百零九條第四百零九條各種用途鋼絲繩的韌性指標，必須符合表10的要求。 表表10不同鋼絲繩的韌性指標不同鋼絲繩的韌性指標 鋼絲繩用途 鋼絲繩種類鋼絲繩韌性指標下限說明新 繩在用繩升降人員或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標新繩韌性指標的

44、90在用繩按MT717 標準(面接觸繩除外)鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標新繩韌性指標的85面接觸繩GB/T162691996中鋼絲韌性指標升降物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標繩韌性指標的80面接觸繩GB/T162691996中鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80鍍鋅繩MT716中A類鍍鋅鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80 第四百一十三條第四百一十三條鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受損段剁掉或者更換全繩： (一)鋼絲繩產生嚴重扭曲或者變形。 (二)斷絲超過本規(guī)程第四百一十二條的規(guī)定。 (三)直徑減小量超過本規(guī)程第四百一十二條

45、的規(guī)定。 (四)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5以上。 第四百一十二條第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應當遵守下列規(guī)定： (一)鋼絲繩的報廢類型、內容及標準應當符合表11的要求。達到其中一項的，必須報廢。 (二)更換摩擦式提升機鋼絲繩時，必須同時更換全部鋼絲繩。 表表11鋼絲繩的報廢類型、內容及標準鋼絲繩的報廢類型、內容及標準 項目鋼絲繩類別報廢標準說明 使用期限摩擦式提升機提升鋼絲繩2年平衡鋼絲繩4年 如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本表斷絲、直徑縮小、銹蝕類型的規(guī)定， 可繼續(xù)使用1年 井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩1年 懸掛風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩2年 斷絲到期后經

46、檢查鑒定，銹蝕程度不超過本表銹蝕類型的規(guī)定，可以繼續(xù)使用 各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比 升降人員或者升降人員和物料用鋼絲繩5 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)、兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩10 罐道鋼絲繩15 無極繩運輸和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩25 直徑縮小 提升鋼絲繩、架空乘人裝置或者制動鋼絲繩10 1.以鋼絲繩公稱直徑為準計算的直徑減小量2.使用密封式鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損量達到50 時，應當更換銹蝕各類鋼絲繩罐道鋼絲繩15銹蝕 各類鋼絲繩 1.鋼絲出現(xiàn)變黑、銹皮、點蝕麻坑

47、等損傷時，不得再用作升降人員 2. 鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化，應當立即更換在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。 (二二)井口、井底和中間運輸巷都應當設置搖井口、井底和中間運輸巷都應當設置搖臺或者鎖罐裝置，并與罐籠停止位置、阻臺或者鎖罐裝置，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺或者鎖罐裝置，打不開阻車器；放不下?lián)u臺或者鎖罐裝置，打不開阻車器；搖臺或者鎖罐裝置未抬起，阻車器未關閉，搖臺或者鎖罐裝置未抬起，阻車器未關閉，發(fā)不出開車信號。發(fā)不出開

48、車信號。 (三三)立井井口和井底使用罐座時，必須設置立井井口和井底使用罐座時，必須設置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號。閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號。升降人員時，嚴禁使用罐座。升降人員時，嚴禁使用罐座。 第四百零二條第四百零二條罐籠提升的井口和井底車場必須有把鉤工。 人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。 (1)(1)煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第三百八十四條新建、擴第三百八十四條新建、擴建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸。建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸。 生產礦井在用的普通軌斜井人車運輸，必須遵守生產礦井在用的普通軌斜井人車運輸，必須遵守下列規(guī)定

49、：下列規(guī)定： (一一)車輛必須設置可靠的制動裝置。斷繩時，制車輛必須設置可靠的制動裝置。斷繩時，制動裝置既能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。動裝置既能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。 (二二)必須設置使跟車工在運行途中任何地點都能必須設置使跟車工在運行途中任何地點都能發(fā)送緊急停車信號的裝置。發(fā)送緊急停車信號的裝置。 (三三)多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。區(qū)別。 (四四)人員上下地點應當懸掛信號牌。任一區(qū)人員上下地點應當懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。段行車時，各水平必須有信號顯示。 (五五)應當有跟車工，跟車工必須坐在設有手應當有跟

50、車工，跟車工必須坐在設有手動制動裝置把手的位置。動制動裝置把手的位置。 (六六)每班運送人員前，必須檢查人車的連接每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和制動裝置，并先空載運行裝置、保險鏈和制動裝置，并先空載運行一次。一次。 (2)(2)串車提升的各車場，人車上、下人地點串車提升的各車場，人車上、下人地點和傾斜井巷內每隔一定距離應設置紅燈信和傾斜井巷內每隔一定距離應設置紅燈信號，開車時由絞車司機送電，紅燈亮時，號，開車時由絞車司機送電，紅燈亮時，斜巷內禁止行人。斜巷內禁止行人。減速器液壓站電機深度指示器控制柜主軸裝置制動器(5)(5)主軸裝置主軸裝置p 組成：包括卷筒、主軸、主軸承，在

51、雙筒提升機(或可分離式單筒提升機)中還包括有調繩離臺器。圖3-4所示為JK系列雙筒提升機主軸裝置結構簡圖。 由圖3-4可知，固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上，左輪轂滑裝在主軸上，其上裝有潤滑油杯，應定期向油杯加潤滑油，以免輪轂和主軸表面磨損。提升絞車主軸裝置游動卷筒的右輪轂經軸套滑裝在主軸上，也裝有潤滑杯，保證潤滑。 軸套的作用：保護主軸和輪轂，避免在調繩時軸和輪轂磨損。 左輪轂用切向鍵固定在軸上并經調繩離合器與卷筒連接。 卷筒為焊接結構，其特點是筒殼下沒有其他(如支環(huán)和斜撐等)支撐結構，兩側輪輻(支輪)是由鋼板制成的，開有若干人孔。筒殼外邊一般均設有木襯。在單層纏繞時，木襯上車有螺旋繩槽

52、，以使鋼絲繩規(guī)則地排列，并減少鋼絲繩的磨損。木村的厚度應不小于2倍鋼絲繩直徑，通常寬在100mm左右。在多層纏繞情況下煤礦安全規(guī)程規(guī)定：卷筒必須設有帶繩槽的襯墊。選擇提升機卷筒直徑的主要原則是：選擇提升機卷筒直徑的主要原則是： 使鋼絲繩在卷筒上纏繞時所產生的彎使鋼絲繩在卷筒上纏繞時所產生的彎曲應力不要過大，以保證提升鋼絲繩具曲應力不要過大，以保證提升鋼絲繩具有一定的承載能力和使用壽命有一定的承載能力和使用壽命。理論與實踐已證明，繞經卷筒和天輪的鋼絲繩，其彎曲應力的大小及其疲勞壽命取決于卷筒與鋼絲繩直徑的比值。 2 2、制動系統(tǒng)，包括制動器和傳動裝置。制、制動系統(tǒng)，包括制動器和傳動裝置。制動器的

53、作用如下：動器的作用如下： (1)(1)在提升機工作時，能可靠地閘住滾筒。在提升機工作時，能可靠地閘住滾筒。 (2)(2)在減速階段及下放重物時，參與對提升在減速階段及下放重物時，參與對提升機的控制。機的控制。 (3)(3)緊急事故情況下，能使提升機安全制動，緊急事故情況下，能使提升機安全制動，迅速停車，避免事故擴大。迅速停車，避免事故擴大。根據(jù)礦井提升機工作原理和結構的不同，可分為如下類型：礦井提升機纏繞提升機摩擦提升機單繩纏繞多繩纏繞-布雷爾式單繩摩擦多繩摩擦單卷筒可分離單卷筒雙卷筒塔式塔式落地式落地式 我國目前使用的礦井提升機主要有我國目前使用的礦井提升機主要有KJKJ型、型、JKJK型

54、和型和JKMJKM型。型。JKJK型提升機為單型提升機為單繩纏繞式提升機、滾筒直徑為繩纏繞式提升機、滾筒直徑為2-5m2-5m；JKMJKM型提升機為多繩摩擦式提升機型提升機為多繩摩擦式提升機r單繩纏繞式提升機：單繩纏繞式提升機： 是較早出現(xiàn)的一種，它工作可靠，結構簡單，但僅適用于淺井及中等深度的礦井，且終端載荷不能太大。對于深井且終端載荷較大時，提升鋼絲繩和提升機卷筒的直徑很大，從而造成體積龐大，重力猛增，使得提升鋼絲繩和提升機在制造、運輸和使用上都有諸多不便。因此在一定程度上限制了單繩纏繞式提升機在深井條件下的使用。 p多繩纏繞式提升機多繩纏繞式提升機( (布雷爾式提升機布雷爾式提升機)

55、) ： 工作原理與單繩纏繞式相同，不同的是幾根提升鋼絲繩同時纏繞在一個分段的卷筒上，它屬于多繩多層纏繞式，主要用于深井和超深井中，其工作原理如圖3-1所示。 圖3-1 雙繩布雷爾式提升機工作原理圖 一、工作原理： 將兩根提升鋼絲繩的一端以相反的方向分別纏繞并固定在提升機的兩個卷筒上；另一端繞過井架上的天輪分別與兩個提升容器連接。這樣，通過電動機改變卷筒的轉動方向，可將提升鋼絲繩分別在兩個卷筒上纏繞和松放，以達到提升或下放容器，完成提升任務的目的。目前，單繩纏繞式提升機在我國礦山中使用較為普遍。 p類型：類型：按卷筒的數(shù)目，分為雙卷筒雙卷筒和單卷筒。單卷筒。 雙卷筒雙卷筒提升機：它的兩個卷筒在與

56、軸的連接方式上有所不同：其中一個卷筒通過楔鍵或熱裝與主軸固接在一起，稱為固定卷筒固定卷筒，又稱為死卷筒；另一個卷筒滑裝在主軸上，通過離合器與主軸連接，故稱之為游游動卷筒動卷筒，又稱為活卷筒。 采用這種結構的目的是考慮到在礦井生產過程中提升鋼絲繩在終端載荷作用下產生彈性伸長，或在多水平提升中提升水平的轉換，需要兩個卷筒之間能夠相對轉動，以調節(jié)繩長，使得兩個容器分別對準井口和井底水平。 單卷筒單卷筒提升機： 只有一個卷筒，一般僅用作單鉤提升。 國產單繩纏繞式提升機有JT和JK兩個系列： JT系列提升機卷筒直徑為8001600mm,主要用于井下運輸提升工作； JK系列提升機卷筒直徑為25m，主要用于

57、地面井口提升工作。 型號意義：型號意義： J K / 滾筒名義直徑滾筒名義直徑m； 礦用；礦用； 卷揚機（即提升機）；卷揚機（即提升機）； 滾筒數(shù)目（滾筒數(shù)目（2表示雙滾筒；表示雙滾筒；1表示單滾筒，一般省略）表示單滾筒，一般省略）JK211.5卷揚機低壓控制柜JK211.5卷揚機電阻柜JK211.5卷揚機卷筒JK211.5卷揚機控制臺提升絞車主軸裝置t523盤型制動器配套減速機JK211.5卷揚機全景二、調繩離合器二、調繩離合器p作用：是使活卷筒與主軸連接或脫開，以便在調是使活卷筒與主軸連接或脫開，以便在調節(jié)繩長或更換水平時，能調節(jié)兩個容器的相對位節(jié)繩長或更換水平時，能調節(jié)兩個容器的相對位置

58、。置。 p類型：齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合器器。應用較多的是齒輪離合器。 圖3-5(a)所示為JK系列提升機調繩離合機構示意圖，采用齒輪離合器，液壓控制。圖3-5(a) 軸向移動齒輪離合器1-主軸；2-鍵；3-輪轂；4-油缸；5-椽膠緩沖墊；6-齒輪；7-尼龍瓦；8-內齒輪；9-卷筒輪輻；10-油管；11-軸承座；12-密封頭；13-閉鎖閥p 結構：活卷筒的左輪轂3通過鍵2與主軸1相聯(lián)，在活卷筒左支輪上沿圓周的三個孔中，放入調繩油缸4，調繩油缸的另一端插在齒輪6的孔中。這樣，當齒輪6與固定在輪輻9上的內齒輪8相嚙合時，調繩油缸便相當于三個銷子將3與

59、6連接在一起，傳遞力矩。p 工作原理：調繩油缸的左端蓋連同缸體一起用螺釘固定在齒輪6上。如圖3-5(b)而齒輪6則滑裝在活卷筒的左輪轂上?；钊ㄟ^活塞桿和右端蓋一起固定在輪轂上。因此，當壓力油進入油缸時，活塞不動，缸體沿缸套移動，工作原理(續(xù))：當油缸左腔接壓力油，右腔接回油池時，缸體便在壓力油作用下，連同齒輪6一起向左移動，使齒輪6與內齒圈脫離嚙合，活卷筒與主軸脫開。與此相反，當向右腔供壓力油而左腔回油時，離合器接合，活卷筒與主軸連接。調繩離合器在提升機正常工作時，左右腔均無壓力油。 當齒輪6向左移動與內齒輪8脫開后，主軸帶動死卷筒旋轉時，輪轂3便與安裝在內齒輪上的尼龍瓦7作相對運動。圖3-

60、5(b) 調繩離合器簡圖1-輪轂；2-活塞銷；3-O型密封圈；4-閥體；5-彈簧；6-缸體;7-活塞桿；8-活塞；9-缸套；10-橡膠緩沖墊；11-齒輪；12-尼龍瓦；13-內齒輪；14-主軸；15-空心管；l6-空心軸；17-軸套，18-密封體；19-鋼球；20-彈簧優(yōu)缺點優(yōu)缺點: 圖3-6 徑向動作式調繩離舍器1-聯(lián)鎖閥；2-油缸裝置；3-卡箍；4-撥動環(huán)；5-連板 6-蓋板； 7-齒塊體；8-內齒圈； 9-移動彀 提升機減速器的作用： 1）把電機的輸出轉速降低到滾筒所需要的工作轉速。 2）把電機的輸出力或扭矩增加到滾筒所需要的力或扭矩。 常見結構形式： 平行軸齒輪減速器 漸開線行星齒輪減