熱電車間能源評審報告

1、+熱電車間能源評審報告熱電車間QC/LJ26005熱電車間能源評審報告1. 能源評審的目的、范圍1.1 能源初源管理改進的領域及機會，為建立切實可行的能 源管理始評審的目的在于了解連云港堿業(yè)有限公司熱電車 間當前的能源管理和能源利用現(xiàn)狀，總結現(xiàn)有的能源管理 經(jīng)驗和存在的問題，評價車間能體系提供背景條件并奠定 基礎。1.2 本次初始能源評審的范圍包括熱電車間鍋爐系統(tǒng)、蒸 汽系統(tǒng)、汽輪機系統(tǒng)2 車間概況2.1 基本情況 熱電車間是連云港堿業(yè)有限公司蒸汽和電力生產(chǎn)單位， 3 臺 150t/h 鍋爐 1 臺 130t/h 鍋爐、 1 臺 12MW雙抽凝汽發(fā)電機組 和 1 臺 6MW背壓發(fā)電機組，擔負著

2、對全廠供汽、供電任務。 2016 年產(chǎn)汽量 337.7 萬噸，發(fā)電量 11265 萬千瓦時。2.1.2 工藝流程說明熱電車間的生產(chǎn)過程主要涉及以下幾個系統(tǒng)：（1）柴油系統(tǒng)：鍋爐點火用油及助燃用油，由油泵房負 責提供，每臺爐從壓力油管路引出管線繞爐一周，供應四支 油槍，回到回油總管。在進油總管裝有調(diào)節(jié)閥，并設有手動 旁路。（2）鍋爐給水系統(tǒng)：鍋爐給水由給水泵提供，經(jīng)給水操 作臺一路經(jīng)表面減溫器調(diào)節(jié)汽溫， 回水與另一路主給水混合 后進入省煤器，再進入汽包（ 4鍋爐是混合式減溫器）； 經(jīng)水冷壁上升管循環(huán)受熱， 產(chǎn)生飽和蒸汽經(jīng)過過熱器后送往 汽機。（3）鍋爐煙風系統(tǒng)：鍋爐送風由一臺送風機承擔，分甲 乙

3、兩側進下空預器，經(jīng)上級空氣預熱器后分三路。一路去制 粉系統(tǒng)作制粉介質。一路去一次風送粉，并有少量從送風機 出口風箱引出的壓力冷風控制一次風溫度防止熱風溫度高 煤粉自燃。第三路為鍋爐的二次風直接進入爐膛，并有少量 二次風引入三次風噴口，在制粉系統(tǒng)停用時冷卻三次風噴 口。煙氣經(jīng)爐膛出口、過熱器、省煤器、 SCR反應器、空氣 預熱器、除塵器，由引風機進入布袋除塵器，除塵后進入脫 硫塔，最后進入煙囪。（4）鍋爐制粉系統(tǒng)：原煤由煤倉經(jīng)給煤機控制后進入磨煤 機，在磨煤機內(nèi)被鋼球磨制成煤粉，同時經(jīng)熱風干燥預熱 帶出磨煤機，在木塊分離器內(nèi)分離出木塊和其他雜物，經(jīng) 過粗粉分離器進行粗細粉分離后，粗粉由回粉管回磨

4、煤 機，細粉進入細粉分離器后進行風粉分離。細粉經(jīng)木屑分 離器后進入粉倉或輸粉機送入鄰爐。少量未分離的煤粉被 三次風直接帶入爐膛。（5）蒸汽系統(tǒng)：去壓縮供汽直接由蒸汽母管上二路蒸汽提 供；去煅燒供汽由兩組減溫器提供， 在 1#機進汽門西側有進 汽旁路， 3#鍋爐并汽門側有帶調(diào)節(jié)閥大旁路；工藝蒸汽主要 供重灰煅燒爐和鈣廠，壓力溫度通過減溫減壓器和2機抽調(diào)整，在 2機抽投用時，工藝減溫減壓器作為備用汽 源；低壓蒸汽主要供除氧器及各車間生產(chǎn)、生活用汽。主要 由 1機排汽提供， 在 1 機供汽不足時可投用 2 機 II 抽， 低壓減溫減壓器做為備用汽源； 去 1#、2#汽輪機供汽為蒸汽 母管提供。（ 6

5、）汽輪機系統(tǒng)： 1#汽輪機為背壓機組，鍋爐產(chǎn)蒸汽通過 蒸汽母管進入 1#汽輪機，做功發(fā)電 ，并產(chǎn)生背壓蒸汽，進 入低壓汽管網(wǎng)； 2#汽輪機雙抽凝汽式汽輪機，鍋爐產(chǎn)蒸汽通 過蒸汽母管進入 2#汽輪機， 做功發(fā)電， 一抽蒸汽進入工藝蒸 汽管網(wǎng)，二抽蒸汽進入低壓汽網(wǎng)管。3、熱電車間能源管理及能源使用現(xiàn)狀3.1 熱電車間能源消費實物表能源種類原煤柴油電能蒸汽脫鹽水生產(chǎn)水單位（萬噸）（噸）（千瓦時）（萬噸）（萬噸）（萬噸）實物量55.7214623081（中壓汽）23（低壓汽）2212603.2 熱電車間能流圖3.3 熱電車間主要耗能設備3.3.1 原煤消耗主要設備序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1鍋爐UG 1

6、50/39 M32鍋爐WWB 130/3.82 M13.3.2 柴油消耗主要設備序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1鍋爐UG 150/39 M32鍋爐WWB 130/3.82 M13.3.3 電能消耗主要設備 重點耗電能設備（ 100kW以上）序 號設備名稱設備型號電機型號功率 kW數(shù)量是否 有計 量11#-3# 送風機G4-78-14.8DY355-43-43153有24#送風機G4-68-14.5DY400-44001有31#-8#引風機Y4-78-14.8DY355-37-42508有41#-8#球磨機DTM 250/390YTM630-83208有51#-8#排粉機M9-26-13DYX3-31

7、5L1-41608無60#-1#給水泵DG140-59YBJC4003-24502有72#給水泵DG140-59JK134-24401有82#循環(huán)水泵16SA-9CY400-54-63551有93#循環(huán)水泵DV-LF504-FSY400-54-63551有101#3#灰漿泵6/8S-HJS127-61852無112#灰漿泵6/8S-HJS128-81551無12脫硫增壓風機VZ73V-2240F/F018P-560kW9002有13脫硫氧化風機FRA-15/33.2075kW2P380V/50HZIP54753有14漿液循環(huán) A 泵500SC2400-22FGD200-8P2002有15漿液循

8、環(huán) B 泵500SC2400-22FGD220-8P2202有16漿液循環(huán) C 泵500SC2400-22FGD250-8P2502有主要耗電能設備（30kW以上 100kW以下）1除塵泵S200-63AYX3-280S-2 752無2冷卻風機L47YB3-225M-6306無3射水泵6BA-8YX3-200L-4302無41#交流油泵80r-100AYX3-B200L1-2301無52#交流油泵100Y-120YX3-B280S-2751無6脫硫氧化風機FRA-15/33.2075KW 2P380V/50HZ IP54753無3.3.4 蒸汽消耗主要設備1汽輪機B6-35/512汽輪機CC1

9、235/16/513除氧器大氣式除氧器，出力 140t/h ，工作溫度 105，水箱 容積 40m344汽動給水泵DG140-5925高壓加熱器JG-300-1 型，兩臺并聯(lián)高加，進口溫度 104，出口 溫度 13023.4 熱電車間主要能源計量器具配備情況熱電車間能源計量設備統(tǒng)計能源種類表計原煤鍋爐皮帶秤電能車間購網(wǎng)電量表車間外供電量表車間上網(wǎng)電量表1#機發(fā)電電量表2#機發(fā)電電量表車間段電量表車間段電量表車間段電量表車間段電量表脫硫段電量表脫硫段電量表水1#鍋爐給水流量計2#鍋爐給水流量計3#鍋爐給水流量計4 鍋爐給水流量計重堿回水進清水池流量計去清水池補水流量計去循環(huán)水池補水流量計2#汽輪

10、機凝結水流量計蒸汽1#鍋爐蒸汽流量2#鍋爐蒸汽流量3#鍋爐蒸汽流量4#鍋爐蒸汽流量1#汽輪機進汽流量計2#汽輪機進汽流量計汽動給水泵進汽流量計去除氧器蒸汽流量計高壓加熱器進汽流量計柴油鍋爐消耗柴油液位計3.5 2016 年熱電車間物料熱量平衡表進車間介質名稱2016年能源使用量折熱量系數(shù)熱量數(shù)值單位數(shù)值單位數(shù)值單位進脫鹽水221000萬 kg0.111MJ/kg24531萬兆焦工藝回水86000萬 kg0.6489MJ/kg55805.4萬兆焦煤40578萬 kg29.308MJ/kg1189260萬兆焦入總熱量1227662萬兆焦出車間低壓汽20000萬 kg2.855MJ/kg57100萬

11、兆焦工藝汽19000萬 kg3.1725MJ/kg60278萬兆焦減壓汽135945萬 kg2.98MJ/kg405116萬兆焦直供汽125422萬 kg3.333MJ/kg418032萬兆焦供電5034萬 kWh3.6MJ/kWh18122萬兆焦出總熱量958648萬兆焦熱電車間總效率76%3.6 能源使用評審3.6.1 、原煤原煤全部為鍋爐消耗， 4 臺鍋爐去年一年消耗 58.7 萬噸 原煤，折合標煤 40.6 萬噸。熱電車間影響鍋爐能源消耗存 在燃燒不良、煤粉過粗、排煙溫度過高、煤質差等影響鍋爐 效率因素。2、柴油 車間柴油消耗為鍋爐升停爐和助燃消耗。車間 2016 年消耗柴油 214

12、噸。影響柴油消耗主要因素為升停爐次數(shù)、升 停爐時間。 2016 年因停爐脫硝施工，升停爐次數(shù)增加較多。3、水。水主要有生產(chǎn)水和脫鹽水消耗。生產(chǎn)水： 2016年車間消耗 260 萬噸生產(chǎn)水， 生產(chǎn)水主要 用途為鍋爐沖渣、循環(huán)水補水、布袋除塵器水沖灰和脫硫用 水。影響生產(chǎn)水主要因素為渣場回水、布袋除塵器水沖灰系 統(tǒng)、循環(huán)水補水、脫硫系統(tǒng)用水量脫鹽水： 2016年熱電車間消耗脫鹽水 221 萬噸，主要用 途為進入除氧器加熱，后送至鍋爐產(chǎn)汽。影響脫鹽水消耗主 要因素為鍋爐疏水泄漏、鍋爐連排、定排開度。4、電能車間 2016 年度自用電 6231 萬千瓦時。 主要耗電能為鍋爐煙風系統(tǒng)、鍋爐制粉系統(tǒng)、鍋爐

13、脫硫 系統(tǒng)。 除設備正常運行電消耗外， 設備故障、 設備開停頻繁、 部分設備備用及生產(chǎn)操作也是導致熱電車間電能消耗較大 的原因之一。5、蒸汽我車間蒸汽消耗主要為 1#、 2#汽輪機消耗和除氧器消 耗。2016 年 1#汽輪機消耗蒸汽 22 萬噸， 2#汽輪機消耗蒸汽 59 萬噸。 節(jié)能主要手段為運行中加強監(jiān)控， 嚴格控制汽輪機 經(jīng)濟運行指標，保證汽輪機效率。2016 年除氧器消耗低壓汽 23 萬噸。除氧器各指標控制 在規(guī)程范圍之內(nèi)，無改進空間。6、壓縮空氣 我車間壓縮空氣主要消耗為布袋除塵器消耗。每臺布袋 除塵器壓縮空氣設計使用量為 12 立方/ 分鐘。車間目前每臺 布袋除塵器壓縮空氣使用量在

14、設計范圍之內(nèi)，無改進空間。4. 存在的能源問題及優(yōu)先控制項4.1 存在的問題4.1.1 車間雖然建立了較為完善的能源管理制度，也形成 了初步的節(jié)能降耗的氛圍，但管理方面沒有形成完善的體系。4.1.2 能源計量器具的配備與管理與國家標準 用能單位 能源計量器具配備和管理導則( GB/T 17167-2006 )要求 仍有一定差距。4.1.3. 隨著設備運行時間的增加，設備老化嚴重，部分設 備偏離設計狀態(tài)。4.1.4 部分設備、管道保溫效果差，表面溫度超標。4.2 熱電車間識別優(yōu)先控制能源相關變量13 項 :序號優(yōu)先控制能源相關變量控制范圍1飛灰含碳量82排煙溫度1553鍋爐煤粉燃燒后氧量0.6%

15、6.5%4鍋爐下二次風量3700022000 m3/h5磨煤機阻力1.1 2.2kPa6鍋爐過熱蒸汽壓力3.70 3.85MPa7鍋爐一次風量5000-10000 m 3/h8循環(huán)水濃縮倍數(shù)7N39鍋爐熱效率82%101#汽輪機相對內(nèi)效率68%112 號汽輪機排汽溫度 （效率）<5512鍋爐主操人員技能水平符合崗位技能要求；具有高級工證13汽機主操技能水平符合崗位技能要求； 具有高級工證5、評審結論和建議 為進一步完善能源管理，需在以下幾個方面加強管理。 5.1 完善明確節(jié)能培訓制度，加強節(jié)能培訓管理，既要注重實效，也要落實國家要求。5.2 一步規(guī)范節(jié)能技術改造工作，加大節(jié)能技術改造力度，降低能源消耗5.3 嚴格按照設備維護保養(yǎng)制度對現(xiàn)場設備進行檢修維 護，避免設備頻繁開停造成能源消耗。5.4 按