地鐵車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工方案計劃(軌頂風(fēng)道支架材料模板)

1、-/1、編制說明1.1編制依據(jù)1.2編制原則1.1.3適用范圍2.2、工程概況2.3、施工重難點及對策5.3.1站臺板施工3.2軌頂風(fēng)道施工3.2樓梯4、施工部署6.4.1施工方案總述6.4.2工程總體目標(biāo)7.4.2.1工期目標(biāo)7.4.2.2質(zhì)量目標(biāo)4.2.3安全文明施工目標(biāo)4.2.4文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)4.3施工場地總平面布置4.3.1布置原則4.3.2施工場地平面布置說明5、施工方案和方法8.5.1施工分塊8.5.2施工順序8.5.3施工流程8.5.4鋼筋施工9.5.4.1普通鋼筋施工5.4.2鋼筋植筋施工5.5模板、支架施工125.5.1模板施工125.5.2模板支架搭設(shè)型式125.5

2、.3支架材料及構(gòu)件的選用5.5.4支架搭設(shè)流程155.5.5支架搭設(shè)與拆除165.6混凝土施工185.6.1砼施工技術(shù)措施185.6.2施工縫縫面處理195.7預(yù)埋件及預(yù)埋留孔19&施工進度計劃及措施206.1計劃開竣工日期206.2工期安排原則206.3進度計劃安排思路206.4工期保證措施217、資源配置計劃及措施237.1勞動力配置計劃237.2機械設(shè)備配置計劃247.3材料供應(yīng)計劃258、保證措施258.1安全保證措施258.2同盾構(gòu)交叉施工保證措施268.3質(zhì)量保證措施268.4成品保護保證措施29309、文明施工與環(huán)境保護措施9.1文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)309.2文明施工保

3、證體系309.3文明施工保護措施319.4環(huán)境保護體系319.5環(huán)境保護措施32.3.510、計算書10.1計算參數(shù)3510.2主楞槽鋼的計算3.510.2.1抗彎強度驗算3510.2.2撓度驗算3610.3立桿計算361、編制說明1.1編制依據(jù)1.成都地鐵X號線工程施工圖設(shè)計XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)（中鐵X院工程集團有限責(zé)任公司）2.建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-20123.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-20154.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-19995.鋼筋混凝土錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ145-2013）6.建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-20

4、08)7.鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程(DB11/T583-2008)8.建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 130-2011)9.建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 162-2008）10.其它有關(guān)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定等11. 站臺板和軌頂風(fēng)道按設(shè)計使用年限100年的要求進行耐久性設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計抗震構(gòu)造措施按三級;1.2編制原則以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”地完成本工程任務(wù)為宗旨，堅持“安全第一, 質(zhì)量為本，注重環(huán)?！钡氖┕ぴ瓌t。1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、四川省及成都市有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)和管理辦法;2）嚴(yán)格遵守合同協(xié)議和合同文件的要求，滿足業(yè)主對工程安全、質(zhì)量、工期、文明

5、施工及環(huán)境保護方面的要求;3）充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，結(jié)合工程特點，采用科學(xué)合理、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用的施工方案;4）施工現(xiàn)場總平面安排和空間布置統(tǒng)籌利用，合理布局，減少干擾，滿足文明施工及環(huán)境保護要求;5）施工程序統(tǒng)籌優(yōu)化，施工順序部署合理，施工方案科學(xué)可行，施工方法先進成熟，技術(shù)措施有效可靠，滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、分階段工期和總工期的要求。6）勞動力組織安排和主要材料采購供應(yīng)計劃合理周全、具體詳盡，滿足施 工方案和進度要求；施工機械設(shè)備配置齊全，搭配合理，先進適用，并有備用, 滿足施工方法及工藝要求。1.3適用范圍本方案適用成都地鐵X號線一二期工程XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)土建工程，包括軌頂 風(fēng)道、站臺板及樓梯

6、的鋼筋、混凝土等施工。2、工程概況XXX站為成都地鐵X號線一、二期工程的中間車站，小里程端接省骨科醫(yī)院站，大里程端接科園站。X號線XXX占位于一環(huán)路與XXX大街交叉路口南側(cè)，與3號線XXX站通道換乘，3號線車站布置在一環(huán)路南四段南側(cè)，X號線車站布置在交叉路口南側(cè)的XX集團地塊內(nèi)。車站為島式車站，為地下三層三跨鋼筋混凝 土矩形框架結(jié)構(gòu)，全長201.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.7m,底板埋深約28.5m。車站標(biāo)準(zhǔn)段頂板上方為城南國際地下商業(yè)街，商業(yè)街上部覆土約0.5m;車站兩端城南國際范圍外頂板覆土約 4.7m。本站底板持力層位于密實卵石層中。根據(jù)總體工程籌劃，車站小里程端接礦山法區(qū)間，大里程端接盾構(gòu)

7、區(qū)間，車站為區(qū)間提供 盾構(gòu)過站要件。本次施工圖設(shè)計內(nèi)容為車站主體結(jié)構(gòu)。車站設(shè)計起點里程為：ZDK25+351.917 和YDK25+349.037車站終點里程為 YDK(ZDK)25+550.437有效站臺中心里程為YDK25+452.437車站沿縱向放坡為2%。，站臺板厚度為200mm站臺板下墻體厚度為200mm 軌頂風(fēng)道底位于車站軌面上4.55m位置，板厚200mm不設(shè)置梁，其吊墻厚度為250mm軌頂風(fēng)道斷面形式分2種。樓梯共設(shè)有4個，樓梯結(jié)構(gòu)形式分為2種； 站臺板、軌頂風(fēng)道及樓梯砼均采用 C35站臺板平面布置圖詳見附圖1成都地鐵X號線一二期工程XXX站 站臺板結(jié)構(gòu)布置圖、軌頂風(fēng)道平面布置

8、圖詳見附圖2成都地鐵X號線一二期工程XXX站軌頂結(jié)構(gòu)布置圖，站臺板、軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖，詳見下圖2-1、圖2-2，站臺板斷面圖見下圖2-3、軌頂風(fēng)道斷面圖詳見圖2-4、站內(nèi)樓梯示意圖詳見圖2-5。ULTMM*1申tI*I*k圖2-2站臺板及軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)關(guān)系圖圖2-3站臺板標(biāo)準(zhǔn)斷面圖36 0CKD寸宇0,5X0smw怖0乜-7WFiTiO*V圖2-4軌頂風(fēng)道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖1441504§旺iHUM51U01利&一 -sl-1300 竹迅00-巒00 J ”00 督13M1401fflLs匸目罟aq 5JI nrw “.1W0 . 11)( 灼aw5W J,伽13

9、DC14W 了ft245Cl眄.倔TIfiSO 1(1155D ID(jyS*卿TBB即'0陽d75閒07300圖2-5站內(nèi)樓梯示意圖3、施工重難點及對策3.1站臺板施工（1）站臺板施工重點1 ）站臺板頂面標(biāo)高控制和邊線控制;2 ）站臺板頂面邊線控制;3 ）站臺板植筋抗拔力。（2）對策1 ）專項設(shè)計支架模板，并編報本施工方案;2 ）站臺板施工按照設(shè)計要求，嚴(yán)格施工，并及時進行試驗;3 ）根據(jù)車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)高控制值 10mm站臺板邊線控制5mm4 ）做好站臺板施工測量和復(fù)測工作。3.2軌頂風(fēng)道施工（1）軌頂風(fēng)道施工重點1 ）軌頂風(fēng)道框架結(jié)構(gòu)整體施工，截面不均勻、自重不均勻;2）軌頂風(fēng)

10、道截面尺寸控制要求高；3 ）軌頂風(fēng)道模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載;（2）對策1 ）專項設(shè)計和檢算，并編報施工方案;2 ）軌頂風(fēng)道施工按照設(shè)計要求，嚴(yán)格施工，形成中板與軌頂風(fēng)道的整體 性，將軌頂風(fēng)道吊在中板下;3 ）根據(jù)車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計允許沉降量控制值 20mm以及采取吊模施工的 側(cè)墻設(shè)計檢算最大位移3.3mm4 ）軌頂風(fēng)道沉降變形的監(jiān)測，采取施工監(jiān)控；嚴(yán)格按照監(jiān)測方案，作好軌頂風(fēng)道的施工監(jiān)測、預(yù)警和措施處置工作，確保軌頂風(fēng)道在施工過程中的沉降 變形量在允許控制值范圍內(nèi)。3.2樓梯（1）樓梯施工1 ）樓梯施工截面不均勻、自重不均勻；2 ）樓梯梁、柱、踏步尺寸、平臺板高程控制;3

11、）樓梯支架模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載;（2）對策1 ）樓梯施工按照設(shè)計要求，嚴(yán)格施工，確保樓梯施工安全質(zhì)量;2 ）加強施工過程中的尺寸復(fù)核工作，做好樓梯測量及復(fù)核工作;4、施工部署4.1施工方案總述結(jié)合現(xiàn)場實際情況及工期要求，軌頂風(fēng)道施工，由東向西（除車站端頭外）左右線同時搭架施工，鑒于中鐵十四局盾構(gòu)施工與軌頂施工存在交叉作業(yè)，經(jīng)雙 方協(xié)商后，軌頂風(fēng)道先施工車站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車站兩端頭部分， 軌頂風(fēng)道采取門式支架進行施工，為盾構(gòu)施工提供電瓶車運輸條件；待站臺層遺 留材料清理完成后開始施做站臺板，站臺板施做方向為自東向西（除車站端頭 外）；鑒于工期要求，站臺板先施

12、工車站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車站兩 端頭部分（站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見4.1-1圖），待站臺板施工完成后，施工站臺層至設(shè)備層樓梯。V yW-zV/-8肱日至10月2陽邨/ 10月200110后,耿務(wù)施輔 " /道飪胎板kyX A >A I A i.、亦MS后T;- 7 圖4.1-1站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見圖4.2工程總體目標(biāo) 4.2.1工期目標(biāo)計劃于2017年8月20日開始施工車站中間部分軌頂風(fēng)道及站臺板、有條件后再進行車站兩端頭部分軌頂風(fēng)道、站臺板及樓梯施工，計劃于2017年12月30日完工。4.2.2質(zhì)量目標(biāo)(1)單位工程一次交驗合格率100%(2) 施工過程顧客滿意度達

13、85%上，工程交付后的顧客滿意率達92%及以上;(3) 杜絕工程質(zhì)量較大事故。4.2.3安全文明施工目標(biāo)(1) 杜絕責(zé)因任工輕、重傷事故，責(zé)任因工負(fù)傷率控制在2%。以內(nèi);(2)杜絕軌頂風(fēng)道沉降變形大于20mm(3) 杜絕生產(chǎn)設(shè)備、特種設(shè)備較大及以上事故;4.2.4文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)建設(shè)綠色環(huán)保工地，創(chuàng)建文明衛(wèi)生環(huán)境，做到無噪音擾民、無空氣污染、無 塵土。無垃圾棄物污染，全面達到衛(wèi)生、文明、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)工地要求。4.3施工場地總平面布置4.3.1布置原則等。(1)施工場地的布置遵照成都市關(guān)于施工現(xiàn)場用地、臨時設(shè)施條件與要求(2)關(guān)于施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、安全生產(chǎn)等的規(guī)定和要求。環(huán)保、文明、

14、安全、和諧、以人為本的原貝U。滿足施工需要，結(jié)合工區(qū)周圍環(huán)境，方便施工，節(jié)約投資，同時避免對盾構(gòu)施工的干撓，施工分區(qū)合理布置。4.3.2施工場地平面布置說明根據(jù)XXX占施工安排，施工臨時場地布置在車站東端。5、施工方案和方法5.1施工分塊以保證工程質(zhì)量為前提，根據(jù)站臺板及軌頂風(fēng)道的結(jié)構(gòu)長度及結(jié)構(gòu)的形狀來 確定分塊長度及施工縫的部位，以利于其結(jié)構(gòu)施工的展開。軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)和站臺 板采用30m分段施工，軌頂風(fēng)道左右線分別分為 7塊，站臺板分為6塊;5.2施工順序為合理安排站臺板與軌頂風(fēng)道施工的交叉作業(yè)，確保施工安全與質(zhì)量為前 提，根據(jù)現(xiàn)場施工條件合理安排施工。先施工車站中間部分軌頂風(fēng)道及站臺板, 然

15、后再施工樓梯，最后施工剩余的車站兩端頭軌頂風(fēng)道及站臺板。5.3施工流程軌頂風(fēng)道:鋼管支架搭設(shè)-預(yù)埋鋼筋開鑿、植筋-整體鋼筋綁扎-風(fēng)道底板、側(cè)墻模板 安裝-預(yù)留孔洞檢查-驗收-澆筑砼。站臺板:站臺板下基面清理-預(yù)埋鋼筋開鑿、植筋-構(gòu)造柱、支撐墻鋼筋綁扎-構(gòu)造 柱、支撐墻模板安裝-搭設(shè)支頂架-支頂架檢查與加固-站臺板模板安裝-站臺 板鋼筋綁扎-檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔洞-驗收-澆筑砼。樓梯:測量放線確定標(biāo)高-搭設(shè)支架立桿、橫桿-鋪設(shè)底模楞木-鋪設(shè)底模-鋼筋 綁扎后，安裝梯段板側(cè)模-安裝踏步側(cè)模-模板支撐加固-成品保護5.4鋼筋施工 541普通鋼筋施工(1)結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工場按設(shè)計加工成型，采用汽車吊及

16、人工運至現(xiàn)場綁扎，預(yù)留鋼筋與后期安裝的鋼筋采用焊接連接。(2) 站臺板及軌頂風(fēng)道鋼筋綁扎較為簡單，要求與原來預(yù)留的鋼筋按設(shè)計及規(guī)范要求進行焊接或進行植筋，嚴(yán)格按設(shè)計要求進行配筋。施工完成后必須按 有關(guān)的設(shè)計圖及規(guī)范要求進行驗收。(3) 綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋骨架以梅花狀綁扎，并設(shè)足夠數(shù)量的架立筋,保證鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上堆置重物。(4) 施工分縫處預(yù)留鋼筋搭接長度并按有關(guān)規(guī)范要求錯開。5.4.2鋼筋植筋施工5.4.2.1 工藝流程工藝流程：定位-鉆孔-清孔-鋼材除銹-錨固膠配制-植筋-固化、養(yǎng)護(1)定位按照測量放線的點位，鑿出板、梁的主筋位置再根據(jù)鋼筋設(shè)計間距來進行定 位鉆

17、孔。(2)鉆孔1)鉆孔宜用電錘或者風(fēng)鉆成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開。鉆孔機成孔,鉆孔內(nèi)碎屑應(yīng)用潔清水沖刷干凈，并晾曬至干燥。2)鉆孔孔徑d+48mm小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、螺栓直徑)。3)當(dāng)基材強度等級不低于 C20,對于HRB335( n級)、HRB4O0 RRB400( m級)級螺紋鋼筋，Q235級、Q345級螺栓和5.6級螺桿，鉆孔孔深25d，錨固力 一般便可大于鋼材屈就值。對于無螺紋(即光圓)鋼筋或者螺桿，鉆孔深度宜再 增加5d。4) 現(xiàn)實鉆孔深度可參考25d的基準(zhǔn)，按照現(xiàn)實所需錨固力大小，并考慮施工要求，現(xiàn)場拉拔試驗或者按照關(guān)于規(guī)范計算確定。5) 當(dāng)現(xiàn)實所需錨固

18、力較小時(如用螺栓固定用具、管線、支架等)，可按螺25d。栓長度確定鉆孔深度，但深度不宜小于6）鉆孔有效深度自構(gòu)件表面堅實的混凝土算起。7）鉆孔不應(yīng)配置于構(gòu)件的掩護層或者裝飾層內(nèi)。（3）清孔1）鉆孔完結(jié)，查抄孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出，之后用毛刷將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應(yīng)重復(fù)舉行35次，直到孔內(nèi)無灰塵碎屑, 最后用棉紗織成的布蘸丙酮拭凈孔壁。如有廢孔，用植筋膠填實。2）鉆孔孔內(nèi)應(yīng)干燥。（4）鋼材除銹鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污應(yīng)清除干凈（新鋼筋、螺栓的青色氧化外皮也應(yīng)祛除），并打磨出金屬光澤。（5）錨固膠配制1）植筋膠選用改性氧化類和改性乙烯基脂類 A、B膠粘劑，配膠宜用機

19、械拌14和，拌和器可由電錘和拌和齒組成，拌和齒可用電錘鉆頭端部燒焊十字形 鋼筋制成。少量可用細(xì)鋼筋棍人工拌和。2）取潔凈容器（分子化合物塑料或者金屬盆，不能有油污、水、雜質(zhì)）和稱重衡器按比例混合，并用拌和器拌和 10分鐘左右至A B組份混合勻稱截止。拌和時最好沿同一方向拌和，制止混入空氣形成氣泡兒。3膠應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配膠量不宜大于 5公斤。（6）植筋1）鉛直孔植筋將膠直接流、搗進孔中便可2）植筋時可用6細(xì)鋼筋共同托膠板（干凈木板）往孔內(nèi)搗膠，也可以讓 工人戴好皮手套，將配好的膠成團塞、搗進孔內(nèi)。3）倒垂孔植筋選用高觸變形植筋膠，該膠不流淌，可成團塞、搗入孔。4）鋼筋、螺栓可扭轉(zhuǎn)或用手錘擊打入

20、孔，手錘擊打時，一手應(yīng)扶住鋼筋或 者螺栓，以確保對中并制止回彈。若先將一較短電錘鉆頭端部燒焊 6mn厚小鐵板,之后將電錘功能調(diào)為沖擊狀態(tài)，利用電錘的持續(xù)沖擊力，可降服植筋膠的阻力, 快速無回彈地將鋼筋送至孔底。5）錨固膠填充量應(yīng)依插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出為限。(7)固化、掩護1)植筋膠有1個固化過程，日平均溫度25C以上12小時內(nèi)不得擾動鋼筋,日平均溫度25C以下24小時內(nèi)不得擾動鋼筋，如有較大擾動應(yīng)重新植。2)植筋膠在常溫、低溫下均可良好固化，若溫度在25C左右，2天便可承受預(yù)設(shè)荷載；若溫度在5C左右，4天便可承受預(yù)設(shè)荷載，且錨固力隨時間延長 接續(xù)增長。(8)檢驗植筋后3-4天后可抽檢，

21、檢驗采用非破壞性檢驗，采用隨機抽樣辦法取樣，同規(guī)格，同型號，基本相同部位的植筋組成一個檢驗批。 抽取數(shù)量按每批植筋總 數(shù)的1 %。計算，且不少于3根。檢驗設(shè)備可用千斤頂、錨具、反力架組成的系 統(tǒng)作拉拔試驗。檢驗采用連續(xù)加載方式，以勻速加載至設(shè)定荷載或錨固破壞，總加荷時間為2min3min。非破壞性檢驗荷載下，以混凝土基材無裂縫、錨栓或植筋無滑移等宏觀裂損現(xiàn)象，且2min持荷期間荷載降低W 5%時為合格。當(dāng)非破壞性檢驗為不合格時，應(yīng)另抽不少于3個錨栓做破壞性檢驗判斷。542.2注意事項(1)錨固要滿足混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范 GB50367-2006的關(guān)于規(guī)定。(2) 孔內(nèi)塵屑是否干凈、鋼筋與螺栓

22、是否除銹、膠配比是否準(zhǔn)確并拌和勻稱、孔內(nèi)膠是否密實決定了錨固成效的優(yōu)劣。(3) 結(jié)構(gòu)膠新增了納米防沉質(zhì)料，但每次使用前應(yīng)檢查包裝桶內(nèi)膠有無沉淀，如有沉淀，用細(xì)棍重新拌和勻稱便可。(4) 冬季空氣溫度低時，A膠水偶有形成晶體變稠征象，只需對于 A膠水 加熱至50 °C左右，待形成晶體消除攪勻便可，對于膠機能無影響。(5) 保證原有拌和時間足夠，冬季施工應(yīng)再延長 3分鐘左右。(6) 結(jié)構(gòu)膠完全固化后為無毒級質(zhì)料，但未固化前個體組分對于皮膚有刺 激性，而且膠固化后也不易清除，施工人員應(yīng)注重適當(dāng)?shù)膭趧友谧o，如配備安全 帽、工作服、手套等。人體直接接觸后應(yīng)馬上用清水沖刷干凈。(7)四周環(huán)境溫度

23、越高，每次配膠量越大，可操作時間越短。預(yù)估適用期內(nèi)的每次配膠量，以制止不必要的浪費。5.5模板、支架施工5.5.1模板施工站臺板及軌頂風(fēng)道模板用膠合板制作，施工分塊處施工縫端頭采用模板收口，下一個施工分塊施工前對收口位置進行鑿毛處理。站臺板柱子、支撐墻模板 采用膠合板，利用壓木約束側(cè)向壓力。站臺板底的砼支撐墻采用壓木及對拉螺栓相結(jié)合，并布置支頂架及斜撐保證柱子及砼支撐墻的垂直度。此外，為防止柱腳 砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。軌頂風(fēng)道底板模板設(shè)置按主體結(jié)構(gòu)的中、 頂板模板安裝的形式進行，吊墻采 用壓木和對拉螺栓相結(jié)合。為防止風(fēng)道底板與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻節(jié)點位置砼出現(xiàn)爛根 現(xiàn)象，

24、模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。5.5.2模板支架搭設(shè)型式站臺板模板支架搭設(shè)形式為滿堂扣件式鋼管，軌頂風(fēng)道采用桁架和吊模（鋼管選用外徑48mm壁厚3.5mm的焊接鋼管），根據(jù)施工經(jīng)驗站臺板支架布置采用 柱網(wǎng)1.2mX1.2m（縱向X橫向），步距為1.6m，考慮到軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)重量較輕， 且軌頂風(fēng)道與十四局盾構(gòu)施工存在交叉作業(yè)，軌頂風(fēng)道采用門式支架，支架采用48X 3.5碗扣式鋼管滿堂門式支架。門式支架寬度為 5450mm高度為6140mm 其中預(yù)留的門洞凈空寬度2400mm凈空高度3578mm門式支架的立桿縱向間距 為900mm橫向間距為600mm步距為1200mm右線橫跨門架采用鋼管支撐，

25、橫 向鋼管與支架連接牢固受力，鋼管縱向間距900mm步距900mm左線門架上方采用I16工字鋼，布設(shè)間距同左線鋼管；樓梯支架搭設(shè)形式為滿堂扣件，支架縱 向間距為900mm橫向間距為600mm步距為1200mm并設(shè)置水平、縱向剪刀撐， 支架搭設(shè)形式具體如下圖。同時搭設(shè)腳手架爬梯，方便施工人員進入現(xiàn)場施工。9a00404O = C_ 叫V¥L中踐iCZ1S和W鬧道 中 罠Ki 0蜿ajwonTZ5450左線軌頂風(fēng)道門式支架斷面圖廠g軌1川嵋f1' 11G柑曲fl/'« I刀環(huán)5cE2400L5450II右線軌頂風(fēng)道門式支架斷面圖8rdg掰§ iwrso

26、o J越BII5ImS!|S9IUBBI 1HIE1H"HIJ»4、V)|if 卩iwmimg5煩一P5 1 K'" Z p汽V -s hr工 工w/ 24OC液hi-45/11TlanJ7 g軌頂風(fēng)道門式支架斷面圖5400LLjC-48004SOD二邸罕J nr；rI?'-9301阿11100蘇紺1:100樓梯支架模板搭設(shè)圖5.5.3支架材料及構(gòu)件的選用(1) 鋼管：采用© 48mm壁厚3.5mm腳手架，縱向水平桿和立桿最大長度 6m彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用。(2) 扣件：可鍛鑄件制作，材質(zhì)符合鋼管腳手架扣件(GB15831的規(guī) 定，

27、分直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對接扣件。(3)扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65Nm時不發(fā)生破壞。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。(4) 扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好,當(dāng)扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于 5mm(5) 扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm(6) 扣件表面應(yīng)進行防銹處理。(7) 鋼管及扣件報廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報廢和禁止使用。5.5.4支架搭設(shè)流程立桿定位放線f鋪設(shè)底座f放置立桿f放置掃地桿f第一步縱向水平桿f第一步橫向水平桿f第二步f設(shè)置

28、剪刀撐f設(shè)置斜撐f放置頂托f檢查、驗 收。精軋螺紋鋼定位f中板上部鋼板架設(shè)f槽鋼安裝f方木架設(shè)f竹膠板鋪設(shè)-支架驗收-鋼筋綁扎-鋼筋驗收-側(cè)模架設(shè)-模板支架驗收5.5.5支架搭設(shè)與拆除（1）支架搭設(shè)構(gòu)造要求1）立桿 落地式支架立桿下墊木板。 立桿腳部設(shè)置橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用十字扣件固定距底座上方不 大于200mn處，橫向掃地桿亦應(yīng)米用十字扣件固定在緊靠掃地桿下方的立桿上。 相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度處，應(yīng)交錯布置，兩根相鄰立桿的接 頭不應(yīng)設(shè)置在同一步距內(nèi)，同一步距內(nèi)隔一根立桿的相隔接頭在高度方向錯開的 距離不宜小于500mm各接頭中心主節(jié)點的距離不宜大于 500mm各接頭中心主

29、節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。2）縱向水平桿 縱向水平桿應(yīng)設(shè)于立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于 3跨，且不小于6m> 縱向水平桿接長采用對接扣件連接， 對接扣件應(yīng)交錯布置，兩根相鄰縱向 水平桿的接頭不宜設(shè)置在同一步距或跨內(nèi)；不同步或不同跨的兩個相鄰接頭在水 平方向錯開的距離不小于500mm各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。 縱向水平桿作為橫向水平桿支座，用十字扣件固定在立桿上。 支架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交叉用十字扣件與內(nèi)外角部立桿固 定。3）橫向水平桿 主接點處必須設(shè)置一根橫向水平桿， 用直角扣件連接，且嚴(yán)禁拆除；主接 點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于 150mm 橫向水平

30、桿兩端均應(yīng)用十字扣件固定在縱向水平桿上。4）剪刀撐5根立桿，并與地面成支架外側(cè)立面及縱向每隔1跨在整個長度和寬度上應(yīng)連續(xù)設(shè)置剪刀撐，支架 中部設(shè)置一道水平剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)連接不少于45°60°夾角，剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接長度不小于1m等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣與主搭接桿端距離不小于100mm5）扣件安裝 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（© 48mm相同。螺栓擰緊力不應(yīng)小于40N.m,且不應(yīng)大于65N.ni 主節(jié)點扣件中心點的相互距離不應(yīng)大于 150mm 對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm6）上托、撐

31、托上托、撐托安放在立桿的上端及側(cè)墻底部，可上下、左右調(diào)節(jié)到合適的高度, 當(dāng)其伸出長度超過200mm寸，就采取可靠措施固定。（2）支架搭設(shè)質(zhì)量要求支架搭設(shè)基本要求：橫平豎直、整齊清晰、圖型一致、連接牢固，受荷安全 不變形。1）立桿垂直偏差：偏心距不大于 25mm2）水平桿的水平偏差：縱向水平桿的水平偏差不大于 30mm橫向水平桿的水平偏差不大于30mm3）支架的步距：主桿橫距偏差不大于 25mm4）扣件緊扣力：在45-55N.m,不得低于45N.m或高于602。（3）支架使用規(guī)定1）在支架面上設(shè)置的材料應(yīng)碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作人員通行，嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。2）在作業(yè)中，禁止隨意

32、拆除支架的基本構(gòu)架件及整體性桿件；確因操作要求臨時拆除時，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，采取相應(yīng)的彌補措施，并在作業(yè)完成后 及時予以恢復(fù)。3）工人在架上作業(yè)中，應(yīng)注意自我保護及他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃 失和落物，嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在桿件上休息。4）操作人員上下支架作業(yè)時，應(yīng)先檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在問題排除和解決后方可開始作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全問題和跡象時， 應(yīng)立即 停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應(yīng) 立即通知架體上的所有人員撤離。5）在每步支架的作業(yè)完成后，必須將架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室內(nèi)，每次收工前應(yīng)清理架面，將架面上的材料、物品

33、堆放整齊，垃圾清運 出去；在任何情況下嚴(yán)禁自架上向下拋擲物品和傾倒垃圾。（4）支架拆除技術(shù)要求1）拆除支架前的準(zhǔn)備工作檢查支架連接支撐體系是否符合安全要求。 清除支架上的雜物及障礙。2）拆除支架時應(yīng)符合下列規(guī)定拆除作業(yè)必須由上至下逐層進行，嚴(yán)禁上下同時進行。 當(dāng)支架采取分段、分塊拆除時，對不拆除的支架兩端應(yīng)用橫向斜撐進行加 固。 拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分 的原則。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時所需砼強度控制標(biāo)準(zhǔn)：梁板均按達到設(shè)計砼強度標(biāo)準(zhǔn)值 的100%空制。 其它樓板在保證砼及棱角不因拆模板面受損時，方可拆除。3）卸料時應(yīng)符合下列規(guī)定拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下或人工遞下

34、，嚴(yán)禁拋擲。運至地面的構(gòu)配件按規(guī)范要求及時檢查整修保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼 堆存放。 拆除腳手架時設(shè)圍攔和警戒標(biāo)志， 并派專人看守，嚴(yán)禁非拆除操作人員入內(nèi)。5.6混凝土施工5.6.1砼施工技術(shù)措施（1）軌頂風(fēng)道共分兩步澆筑，第一步澆筑底板，第二步澆筑底板以上的墻垛。倉,砼采用等級為C35的商品砼，攪拌車輸送到現(xiàn)場，使用混凝土泵輸送灌注入 設(shè)專人搗固。若遇混凝土泵輸送長度較短或堵管時， 就利用材料吊出孔和馬 道口采取用斗車運送到澆筑面進行澆筑。由于吊墻上部和風(fēng)道底板為結(jié)構(gòu)中板,砼澆筑有一定難度，在施工結(jié)構(gòu)中板施工時專門留設(shè)有澆筑砼口向吊墻、風(fēng)道底板灌注砼。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，當(dāng)預(yù)留孔不夠時，

35、采用鉆芯取樣機進行鉆孔,加密澆筑預(yù)留口，預(yù)留口間距約1.52.0m。震動棒采用小徑震動棒，由澆筑孔插入結(jié)構(gòu)內(nèi)。(2)站臺板混凝土施工：站臺板混凝土為C35混凝土，待模板調(diào)試完成后,并報監(jiān)理驗收，混凝土澆筑采用通過預(yù)留口將混凝土泵送至工作面,實施混凝土施工;(3)樓梯混凝土施工：樓梯混凝土為C35混凝土，待鋼筋綁扎、模板安裝,監(jiān)理驗收合格后，開始澆筑混凝土；混凝土通過預(yù)留口泵送至工作面,完成混凝土澆筑、振搗。(4)預(yù)備足夠量的木板(廢模板)鋪墊在綁扎好的鋼筋上，以利行走和平倉振 搗作業(yè)，澆筑完后將木板移走。(5)澆搗采用加長軟軸的插入式振搗器， 逐點振搗，振搗點間距3040cm振搗時，確保不漏、

36、不過、不少。(6)料點間距不超過1.5m,使砼能夠自然攤平。不得堆積下料用振搗棒平倉，以免砼分離。(7)板面混凝土初凝后，進行壓實、抹面、收光，終凝后用濕麻袋覆蓋,定時灑水養(yǎng)護。5.6.2施工縫縫面處理下一分塊施工時，需將分縫處用高壓水進行表面沖洗， 調(diào)直鋼筋，在澆筑砼前施工縫砼表面涂刷水泥漿(如果施工縫端模采用易收口永久模板， 則不必進行鑿除浮漿的工序)。5.7預(yù)埋件及預(yù)埋留孔預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確程度直接影響到車站的使用功能和整體質(zhì)量。預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過程，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工技術(shù)措施如下:(1)會審與土建施工相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了

37、解各類預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及功能，施工人員必須熟悉孔洞分布情況，防止施工過程中出現(xiàn)錯漏。(2)根據(jù)設(shè)計尺寸測量放樣，并在基礎(chǔ)墊層或模板上做明顯標(biāo)記。要求測量部門將每個孔洞及預(yù)埋件都使用測量儀器進行放樣，確保每個孔洞、預(yù)埋件的位置與設(shè)計圖紙相符。(3) 預(yù)留孔洞及預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定確保預(yù)留孔洞及預(yù)埋位置不發(fā)生過大的變形及位移。(4) 在砼澆注過程中，嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模型及各類預(yù)埋件。(5) 拆模后立即對預(yù)留孔洞及預(yù)埋件進行復(fù)查，確保其位置準(zhǔn)確，否則立即進行必要的修復(fù)。(6) 對已成型的孔洞進行圍蔽、覆蓋，以防機械碰撞、人員墜落。6、施工進度計劃

38、及措施6.1計劃開竣工日期設(shè)備層及站廳層內(nèi)部結(jié)構(gòu)計劃在 2017年8月25日開工，2017年10月30日完工。軌頂風(fēng)道計劃在2017年8月20日開工，2017年12月30日完工。站臺板計劃在2017年8月20日開工，2017年12月30日完工。6.2工期安排原則在保證工期的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面 實現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾； 盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序 均衡生產(chǎn)。考慮該工程為7號線提供鋪軌條件和裝修作業(yè)面，工期安排比較緊張，該工 程工期是重要的節(jié)點工期。6.3進度計劃安排思路

39、本工程作為一個分部工程承上啟下， 需要全盤統(tǒng)一考慮，考慮施工過程中 盾構(gòu)影響較大，工期安排工作強度大，給后期工作留下足夠時間。以及業(yè)主要求的每個工序在工期安排上結(jié)合自身的施工能力和資源配置， 總工期進行。合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)，減少相互干擾，縮短工期。6.4工期保證措施641工期保證管理體系（1）施工前成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的進度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對關(guān)鍵線路上的分項工程的施工進度進行科學(xué)組織， 精心管 理，根據(jù)制定的年、季、月、旬計劃進度，與實際進度進行比較，找出偏差，分 析原因，制訂對策，采取措施，對施工進度進行動態(tài)管理，以確保目標(biāo)工期。（2）對組

40、成本工程項目的各要素進行詳細(xì)分解，通過對作業(yè)參數(shù)的選定,施工方案的組合，綜合成本、資源的優(yōu)化配置，科學(xué)制訂工程計劃。6.4.2工期保證措施（1）保證工期的組織措施1）成立高效、精干、應(yīng)變能力強的項目組織機構(gòu)，強化施工管理，實行生產(chǎn)進度、工程質(zhì)量跟經(jīng)濟效益掛鉤，充分調(diào)動職工的積極性，作為保工期的思想 保證。2）根據(jù)工程施工情況，調(diào)配有施工經(jīng)驗和戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，實行三班輪換作業(yè)，按生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，并備有足夠的庫存量。3）制定確實可行的高溫施工措施，做到高溫不休。4）對常用的工程機械，要按IS09001標(biāo)準(zhǔn)進行管理，實行定人定崗定機械， 按時保養(yǎng),經(jīng)常檢查，保證設(shè)備的良好性能，提高利用

41、率。（2）保證工期的技術(shù)措施1）搞好工序的統(tǒng)籌計劃工作，工序安排科學(xué)合理，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間, 提高施工速度。2）根據(jù)里程碑工期，制定出完善的施工技術(shù)保證措施，根據(jù)工程各部位的特點，制訂詳細(xì)的實施性施工設(shè)計，確保工期的按時實現(xiàn)。3）對影響工程進度的關(guān)鍵地段，制定完善的施工方案和工藝流程，做好技術(shù)交底工作。4）充分虛心聽取各方面的合理化建議，完善施工管理和施工技術(shù)，提高施工進度。5）根據(jù)具體情況進行工期倒排，制定關(guān)鍵節(jié)點工程進度計劃并嚴(yán)格控制;在未完成階段計劃時立即進行總結(jié)，查找原因，制定出彌補方案。（3）資源保證措施1）將

42、本項目列為重點工程，配備較強施工機械設(shè)備，并在人力、物力、財力充分保證和支持，配合好科研工作，確保工程順利進行。2）加大人員和設(shè)備投入，根據(jù)工期要求配足設(shè)備和勞動力，不考慮短期的人員和設(shè)備窩工。（4）關(guān)鍵節(jié)點工期保證措施1）加強施工進度指標(biāo)，以軌頂風(fēng)道、站臺板、樓梯施工為關(guān)鍵 施工場地狹窄，工期壓力較大，因此在進度計劃安排中將軌頂風(fēng)道、站臺板、樓梯安排作為重點，合理安排。結(jié)合我公司施工經(jīng)驗，加大資源投入，加快軌頂風(fēng)道、站臺板、樓梯施工，確保后續(xù)工作。2）合理安排各工序的銜接，加強施工保障對主體施工各工序統(tǒng)籌安排，制定詳細(xì)的施工計劃和可靠的施工方案， 盡可能采取平行作業(yè)，以保證工期。保證材料、機

43、具、人員足額及時進場以滿足施工要求，提前做好用電、用水的規(guī)劃，并對施工場地進行合理規(guī)劃，減少各工序間的干擾。3）動態(tài)管理施工進度，及時進行工期滯后補救 1）對于施工中可能出現(xiàn)的因施工場地與盾構(gòu)的協(xié)調(diào)困難等不可抗力因素導(dǎo)致工期滯后，及時調(diào)整后續(xù)作業(yè)順序和時間。2）必要時增加設(shè)備、人員等資源投入，對受資源限制的后續(xù)作業(yè)提早開工,增加平行作業(yè)面，以縮短后續(xù)作業(yè)周期。3）對完成的成品、半成品制定保護措施，安排專人負(fù)責(zé)，保證成品、半成品質(zhì)量，以保證順利交驗或進行下一道工序。防止因返工、返修增加工期。4）根據(jù)我公司的經(jīng)驗和優(yōu)勢，采取可行的技術(shù)措施，從而保證施工安全,提高施工進度。（5）施工進度的保證措施具

44、體體現(xiàn)在以下幾個環(huán)節(jié):1）進度管理組織機構(gòu)加強現(xiàn)場施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應(yīng)變能力強。 建立以項目經(jīng)理、總工為首的管理體系，決策重大施工問題，確保重大施工方案, 分析施工進度，當(dāng)實際進度落后施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進度措施。2）計劃控制認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、科學(xué)管理、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。3）資源保證施工所需人力、物質(zhì)、設(shè)備等資源統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)格按照進度計劃表要求完成各自的施工任務(wù)，按時將施工場地及工程移交給下一施工單位。4）教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)

45、水平，管理人員要深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為。5）關(guān)鍵線路各工序嚴(yán)格按照進度計劃安排施工， 保證關(guān)鍵線路按計劃開工，并按時將工程及場地移交給下一工序；制定應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵線路工程因故延遲時，加大資源配置，提高進度指標(biāo)，完成工期目標(biāo)。7、資源配置計劃及措施7.1勞動力配置計劃 7.1.1項目部管理層及作業(yè)層人員配備工程由成都地鐵X號線一二期工程XXX占項目部直接管理組織施工，對工程的安全、質(zhì)量、工期負(fù)直接責(zé)任。根據(jù)工程項目的規(guī)模及工程特點及便于管理,下設(shè)多個作業(yè)1個作業(yè)隊，承擔(dān)軌頂風(fēng)道、站臺板、樓梯等施工。本工程人員見下表：7.1作業(yè)層人員及工種配備表序工種或崗人員配備序號工種或崗位人員配

46、1班長38電焊工102機械司機29維修工23汽車司機310電工24鋼筋技工4011普工155模板技工25126砼技工1013序工種或崗人員配備序號工種或崗位人員配7電焊工1014合計（人）1257.1.2節(jié)假日期間勞動力保證措施1）節(jié)假日期間工程正常施工，項目部人員實行輪休制，作業(yè)隊不放假。2）員工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動力數(shù)量。3）節(jié)假日實行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，主要領(lǐng)導(dǎo)干部不能離開工作崗位。4）在駐地盡可能創(chuàng)造部分家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分家屬能到工地探親。5）作好員工的思想政治工作，樹立員工以工地為家，為祖國建設(shè)事業(yè)獻

47、身的精神，關(guān)心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予關(guān)懷和溫暖，使他們能安心地工作。7.2機械設(shè)備配置計劃 7.2.1配置說明機械設(shè)備配備遵循原則：以能力配套、高效適用、滿足需要為標(biāo)準(zhǔn)，績效優(yōu)先為目的進行設(shè)備配置，在滿足使用前提下，盡量減少規(guī)格種類，以便于共同備用和必要時抽調(diào)。根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件進行設(shè)備選型，考慮通用性進行調(diào)配；按照施工進度計劃指標(biāo)配備設(shè)備臺數(shù)， 確保生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。7.2.2主要施工機械設(shè)備表本工程擬投入的施工機械設(shè)備。7.2主要施工機械設(shè)備配備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1裝載機ZL-50C1臺2起重提升設(shè)

48、備20T2臺3鋼筋加工設(shè)備2套4電焊機BX3-500-3105木工加工設(shè)備4套723機械設(shè)備的維護保養(yǎng)1)所有進場的機械設(shè)備都達到n類機械設(shè)備的要求，并且狀況良好，性能優(yōu)良。2)所有機械設(shè)備的操作司機做到持證上崗，嚴(yán)格按機械操作規(guī)程操作。3)所有機械設(shè)備嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊建立履歷檔案，按規(guī)定時間安排保養(yǎng)計劃，并合理利用每月安排的機械整修時間保養(yǎng)檢修，保證計劃的有效實施。4)機械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機械維修由專業(yè)人員完成。7.3材料供應(yīng)計劃材料名稱單位數(shù)量2017 年9月10月11月12月商品m32350540950545315混凝土筋T2786510268432017年主要

49、材料需求量計劃表8保證措施8.1安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程和各項安全措施規(guī)定，做好各級安全交底，加強安全教育和安全檢查。(1)對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育， 現(xiàn)場要有明顯安全標(biāo)語牌,落實各級安全責(zé)任制，并做好考核工作。(2)按施工場容管理規(guī)定，實行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標(biāo)志牌。(3)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定, 有針對性的安全技術(shù)措施，書面交底。在施工作業(yè)前，制訂(4) “四口”防護嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程的要求進行, 戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。進入現(xiàn)場人員一律要(5)吊腳手

50、板、井架在拆、裝作業(yè)時，要有安全人員在場監(jiān)護，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)，拆下的材料要及時清理，運至指定地點碼放。(6)配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動開關(guān)，動力和照明的線路分路設(shè) 置，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線、保護零端 子。(7)施工現(xiàn)場要有嚴(yán)格的分片包干和個人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場清潔，材料、構(gòu)件碼放整齊，怕潮、怕雨淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。(8)工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時清運。8.2同盾構(gòu)交叉施工保證措施由于當(dāng)線盾構(gòu)過站完成后，車站地下三層中板的模板支架同盾構(gòu)存在交叉作業(yè)，為此確保施工安全，須采取如下措施:(1) 在門式支架四周設(shè)置警示標(biāo)示，并確保通道的照明;(2) 在門式支架的兩端設(shè)置限寬和限高支架，確保盾構(gòu)施工通行的車輛不超限;(3) 在支架搭設(shè)、拆除及中板混凝土澆筑過程中，嚴(yán)禁盾構(gòu)施工的車輛及人員在門式支架下