機動車和掛車類型的術語和定義(GBT-3730.2001)

1、/*汽車和掛車類型的術語和定義標 準號：GB/T 3730.1-2001替代情況：替代GB/T 3730.1-1988發(fā)布單位：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局本標準修改采用ISO/WD3833 : 1999道路車輛類型術語和定義，是對GB/T3730.1-1988汽車和半掛車的術語和定義 車輛類型的修訂。本標準與因此在本標準ISO/WD3833不同點：因我國已有摩托車和輕便摩托車術語標準,中刪除了 ISO/WD3833中摩托車和輕便摩托車的術語和定義部分，其他技術內(nèi)容則等同采用ISO/WD3833的內(nèi)容；并按 GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833內(nèi)容基礎上增加了索引部分。本標準與上一版本在標

2、準內(nèi)容上有較大差別，不再對車輛進行分類和分級，而是 給出各種車型的具體術語和定義，并給出了相應的示意圖。本標準自實施之日起，代替 GB/T3730.1-1988。本標準的附錄A、附錄B都是提示的附錄。本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：中國汽車技術研究中心。本標準主要起草人：劉彥戎、吳衛(wèi)、趙靜煒、劉翔海。本標準于1983年6月首次發(fā)布，1988年6月第一次修訂。1范圍本標準對汽車、掛車和汽車列車的類型給出術語和定義。本標準適用于為在道路上運行而設計的汽車、掛車和汽車列車。2術語和定義 2.1 汽車 motor vehicle由動力驅(qū)動，具有四個1

3、或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和/或貨物;牽引載運人員和/或貨物的車輛;特殊用途。本術語還包括:a）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車;b）整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。1） 2.1.1 乘用車 Passenger car(見表 1)在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和 /或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過 9個座位。它也可以牽引一輛車。注：表1中2.1.1.12.1.1.6給出的乘用車也可俗稱轎車。表1序號術語定義示意圖2.1.1.1普通乘用車salo on( seda n)車身：封閉式，側(cè)窗中柱有或無。車頂（頂蓋）：II邑 '固定

4、式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上座位，至少兩排。后座椅可折疊或移動，以形成裝載空間。車門:2個或4個側(cè)門，可有一后開啟門2.1.1.2車身:具有固定側(cè)圍框架的可開啟式車身。車頂（頂蓋）：車頂為硬頂或軟頂，至少有兩個位置：活頂乘用車conv ertiblesalo on1.封閉；2.開啟或拆除?？砷_啟式車身可以通過使用一個或數(shù)個硬頂部件和/或合攏軟頂將開啟的車身關閉。座位:4個或4個以上座位，至少兩排。車門:2個或4個側(cè)門。車門:車窗:2個或2個以上側(cè)窗2個側(cè)門，也可有一個后開啟門。2.1.1.52.1.1.6敞篷車conv ertible(opentourer)(road

5、ster)(s pider倉背乘用車hatchback車身:可開啟式。車頂（頂蓋）：車頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個位置：第一個位置遮覆車身；第二個位置車頂卷收或可拆除。座位:2個或2個以上的座位，至少一排。車門:2個或4個側(cè)門。車窗:2個或2個以上側(cè)窗車身:封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。車頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。座位:車門:裝載空間。4個或4個以上座位，至少兩排。后座椅可折疊或可移動，以形成一個2個或4個側(cè)門，車身后部有一倉門。旅行車2.1.1.8車身:封閉式。車尾外形按可提供較大的內(nèi)部空間。車頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上座位，至

6、少兩排。座statio n wagon椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。車門:2個或4個側(cè)門，并有一后開啟門。車窗:4個或4個以上側(cè)窗多用途乘用車上述2.1.1.12.1.1.7 車輛以外n：mult ipurpose的，只有單一車室載運乘客及其行 r passen ger car李或物品的乘用車。但是，如果這種車輛同時具有下列兩個條件，則不屬于乘用車而屬于貨車:1.除駕駛員以外的座位數(shù)不超過 6個;只要車輛具有可使用的座椅安裝點，就應算“座位”存在。2.P- (M+NK 68)> NX 68式中：P最大設計總質(zhì)量;M整車整備質(zhì)量與1位駕駛員質(zhì)量之和;N除駕

7、駛員以外的座位數(shù)2.1.1.92.1.1.1短頭乘用車forwardcontrolpassen ger car越野乘用車off-roadpasse nger car一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風窗玻璃最前點以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)在其設計上所有車輪同時驅(qū)動（包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛），或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙）、技.T術特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其他型式機構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車2.1.1.11專用乘用車sp ecial purpose passe nger car運載乘員或物品并兀

8、成特疋功能的 乘用車，它具備完成特定功能所需 的特殊車身和/或裝備。例如：旅居車、防彈車、救護車、 殯儀車等2.1.1.11.1旅居車motor carava n旅居車是一種至少具有下列生活設施結(jié)構(gòu)的乘用車：座椅和桌子；睡具，可由座椅轉(zhuǎn)換而來；炊事設施；儲藏設施2.1.1.11.2防彈車armoured passe nger car用于保護所運送的乘員和/或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車2.1.1.11.3救護車ambula nee用于運送病人或傷員并為此目的配有專用設備的乘用車a -:匕、2.1.1.11.4殯儀車hearse用于運送死者并為此目的而配有專用設備的乘用車注：定義中的車窗指 個

9、玻璃窗口，它可由 塊或幾塊玻璃組成（例如通風窗 為車窗的一個組成部分）。2.1.2 商用車輛 commercial vehicle （見表 2）在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。序號術語定義示意圖在設計和技術特性上用 于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛2.12客車員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9bus座?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的，也可牽引一掛車2.1.2.1.1小型客車mi nibus用于載運乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16-V f .座的客車 一種為城帀內(nèi)運輸而設計和裝備的客車。這種車2.1.2.1.2城市客車輛設有座椅及站立乘客city-bus

10、的位置，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下 車走動用2.121.32.1.2.1.42.1.2.1.5長途客車in terurba ncoach旅游客車touri ngcoach鉸接客車articulatedbus一種為城間運輸而設計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客一種為旅游而設計和裝備的客車。這種車輛的布不載運站立的乘客一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。這種車輛可以按2.1.2.1.22.1.2.1.4進行裝備。兩節(jié)剛性車廂永久聯(lián)結(jié),只有在工廠車間使用專用的設施才能將其拆開

11、茵目 W ft/*2.122.1.2.2.1.2.3.12.1.2.3.22.1.2.3.3半掛牽引車semi-trailer tow ingvehicle貨車goodsvehicle普通貨車generalpurposegoodsvehicle多用途貨車mult ipurpose goodsvehicle全掛牽引車trailertowi ngvehicle裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛,它能否牽引一掛車均可1一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車在其設計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運載3個

12、以上的乘客的貨車一種牽引牽引桿式掛車的貨車。它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物12Ir在其設計上所有車輪同 時驅(qū)動（包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛）或其幾2.123.4越野貨車off-road縱向通過角，最小離地間goods隙）、技術特性（驅(qū)動軸vehicle數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其他匸-一 PYP IJJ型式的機構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車輛2.1.2.3.52.1.2.3.6在其設計和技術特性上專用作業(yè)車sp ecialgoodsvehicle專用貨車sp ecializedgoods用于特殊工作的貨車。例如：消防車、救險車，垃圾車、應急車、街道清洗車、掃雪車、清潔車等在其

13、設計和技術特性上用于運輸特殊物品的貨車。例如：罐式車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車r/-二李廠i't '甲=L. = - Uh vehicle2.2 掛車 trailer就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于:載運人員和/或貨物;特殊用途。2.2.1 牽引桿掛車 draw-bar trailer （見表 3）至少有兩根軸的掛車，具有:一軸可轉(zhuǎn)向;通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。序號術語定義示意圖在其設計和技術特性2.2.1.1客車掛車bustrail

14、er上，用于載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按2.122和二 mo：2.1.2.3 裝備牽引桿貨車掛車在其設計和技術特性上2.2.1.2goods用于載運貨物的牽引桿draw-bar掛車trailer2.2.1.3通用牽引桿掛車generalpurposedraw-bartrailer一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引桿掛車專用牽引種牽引桿掛車，按其 設計和技術特性用作:需經(jīng)特殊布置后才能載運人員和/（或）貨物;.4桿掛車sp ecialdraw-bar只執(zhí)行某種規(guī)定的運輸任務。（例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、trailer低地板掛車、空氣壓縮 機掛車等，不限于

15、本表 所列）2.2.2 半掛車 semi-trailer （見表 4）車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞 到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。車、消防半掛車、低地板 半掛車、空氣壓縮機半掛車等，不限于本表所列）2.2.2.4旅居半掛車carava nsemi-trailer能夠提供活動睡具的半掛車223 中置軸掛車 centre axle trailer （見表 4）牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當均勻載荷 時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過相當于掛車 最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸

16、或多軸可由牽引車來驅(qū)動。序號術語定義示意圖2.2.3旅居掛車能夠提供活動睡具的中置IIt=i.1carava n軸掛車2.3 汽車列車 combination vehicles （見表 5）一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。表5序術語定義示意圖號乘用車列車Passenger2.3乘用車和中置軸掛車的.12.3.22.3.32.3.4/car組合trailercomb in ation客車列車bus roadtrain貨車列車goodsroadtrain牽引桿掛車列車draw-bar一輛客車與一輛或多輛掛車的組合。各節(jié)乘客車廂不相通，有Ed時可設服務走廊一輛貨車與一輛或多輛掛車的組合一輛全掛牽引車

17、與一輛或多輛掛車的組合TiT N -Wh. . -atractorcomb in ation2.3.52.3.62.3.72.3.8鉸接列車articulatedvehicle雙掛列車doubleroadtrain雙半掛列doublesemi-trailer roadtrain平板列車P latformroadtrain輛半掛牽引車與具有角向移動聯(lián)結(jié)的半掛車 1i組成的車輛輛鉸接式列車與一輛牽引桿掛車的組合一輛鉸接式列車與一輛半掛車的組合。兩輛車的聯(lián)結(jié)是通過第二個半掛車的聯(lián)結(jié)裝置來實現(xiàn)一輛貨車和一輛牽引桿貨車掛車的組合；在可角向移動的貨物承載平板的整個長度上載荷都是不可分地置于牽引車和/*倉背

18、乘用2.1.1.6P掛車上。為了支撐這個載個載荷和/或它的支撐裝置構(gòu)成了這兩個車輛的聯(lián)接裝置，因此不允許掛車再有轉(zhuǎn)向聯(lián)結(jié)荷可以使用輔助裝置。這（提示的附錄）中文索引半掛車222旅居車2.1.1.11.1半掛牽引旅居半2.1.2.22.2.2.4掛車旅居半殯儀車2.1.1.11.42.2.3.1掛車旅行車2.1.1.7旅游客2.1.2.1.4/*掛車列2.3.4長途客車2.1.2.1.3平板列敞篷車2.1.1.52.3.8城市客車2.1.2.1.2乘用車列2.3.1普通乘2.1.1.1用車普通貨2.1.2.3.1乘用車'2.1.1短頭乘用2.1.1.9汽車2.1多用途貨汽車列2.1.2.3.22.3多用途乘索引桿2.1.1.82.2.1用車掛車索引桿/*貨車2.1.2.3通用索2.2.1.3防彈車2.1.1.11.2高級乘用2.1.1.3索引桿貨車掛全掛索引車商用車雙半掛列車雙掛列2.2.1.22.1.