第六章供應(yīng)鏈物流管理

1、n物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、需要，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合n物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。和控制的過程。供應(yīng)商制造商分銷商用戶物流需求信息供應(yīng)信息零售商零售商分

2、銷商分銷商制造商制造商零部件供應(yīng)商零部件供應(yīng)商用戶用戶原材料商原材料商物流物流需求信息需求信息供應(yīng)信息供應(yīng)信息共享信息共享信息1996年美國(guó)公司物流成本構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)成本26%存貨持有成本20%運(yùn)輸成本44%管理成本4%客戶服務(wù)/訂單處理6%q運(yùn)輸成本是供應(yīng)鏈物流成本的主要組成運(yùn)輸成本是供應(yīng)鏈物流成本的主要組成圖圖 美國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化情況（美國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化情況（19862000）數(shù)據(jù)來源：美國(guó)統(tǒng)計(jì)局資料摘要、美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)來源：美國(guó)統(tǒng)計(jì)局資料摘要、美國(guó)商務(wù)部美國(guó)運(yùn)輸美國(guó)運(yùn)輸報(bào)告報(bào)告 1996年美國(guó)公司的運(yùn)輸成年美國(guó)公司的運(yùn)輸成本是存貨持有成本的本是存貨持有成本的2.2倍，倍，而而1980年僅為

3、年僅為1.4倍倍n實(shí)時(shí)信息實(shí)時(shí)信息n產(chǎn)品流的重新計(jì)劃、重新定向的能力產(chǎn)品流的重新計(jì)劃、重新定向的能力n預(yù)測(cè)事件預(yù)測(cè)事件n實(shí)際事件的實(shí)時(shí)信息實(shí)際事件的實(shí)時(shí)信息n信息達(dá)到需要者信息達(dá)到需要者n定量績(jī)效數(shù)據(jù)定量績(jī)效數(shù)據(jù)n持續(xù)績(jī)效改進(jìn)持續(xù)績(jī)效改進(jìn)n(1)與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本n(2)固定運(yùn)營(yíng)成本固定運(yùn)營(yíng)成本n(3)與運(yùn)距有關(guān)的成本與運(yùn)距有關(guān)的成本n(4)與運(yùn)量有關(guān)的成本與運(yùn)量有關(guān)的成本n(5)運(yùn)營(yíng)成本運(yùn)營(yíng)成本n(6)其它因素其它因素n在短期運(yùn)營(yíng)決策中是固定成本，在長(zhǎng)期戰(zhàn)略或在短期運(yùn)營(yíng)決策中是固定成本，在長(zhǎng)期戰(zhàn)略或中期計(jì)劃時(shí)是可變的。中期計(jì)劃時(shí)是可變的。n與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本，與購(gòu)買和

4、租賃運(yùn)輸工與運(yùn)輸工具相關(guān)的成本，與購(gòu)買和租賃運(yùn)輸工具的數(shù)量成比例。具的數(shù)量成比例。n貨運(yùn)公司投資于一種有助于管理者進(jìn)行運(yùn)輸貨運(yùn)公司投資于一種有助于管理者進(jìn)行運(yùn)輸線路決策的線路規(guī)劃軟件時(shí)，對(duì)軟件的投資線路決策的線路規(guī)劃軟件時(shí)，對(duì)軟件的投資以及軟件維護(hù)、操作的費(fèi)用就屬于經(jīng)營(yíng)成本。以及軟件維護(hù)、操作的費(fèi)用就屬于經(jīng)營(yíng)成本。n航運(yùn)公司要將飛機(jī)和機(jī)組人員工作日程安排航運(yùn)公司要將飛機(jī)和機(jī)組人員工作日程安排成本和線路規(guī)劃費(fèi)用計(jì)入經(jīng)營(yíng)成本。成本和線路規(guī)劃費(fèi)用計(jì)入經(jīng)營(yíng)成本。n聯(lián)邦快遞公司采用航空運(yùn)輸網(wǎng)，以提供快速、可靠聯(lián)邦快遞公司采用航空運(yùn)輸網(wǎng)，以提供快速、可靠的包裹遞送服務(wù)。主要依據(jù)包裹的大小來收費(fèi)的包裹遞送服

5、務(wù)。主要依據(jù)包裹的大小來收費(fèi). . n美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心采用航空和公路運(yùn)輸相結(jié)合美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心采用航空和公路運(yùn)輸相結(jié)合的方式，提供相對(duì)廉價(jià)但速度也較慢的殷務(wù)。依據(jù)的方式，提供相對(duì)廉價(jià)但速度也較慢的殷務(wù)。依據(jù)包裹大小和目的地兩個(gè)因素來確定價(jià)格。包裹大小和目的地兩個(gè)因素來確定價(jià)格。 n運(yùn)輸網(wǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)設(shè)計(jì)n運(yùn)輸工具選擇運(yùn)輸工具選擇n對(duì)不同客戶采取不同的運(yùn)輸方式對(duì)不同客戶采取不同的運(yùn)輸方式n以承諾的速度滿足客戶需求的同時(shí)，使總成本最小以承諾的速度滿足客戶需求的同時(shí)，使總成本最小化。化。(1)運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本 (2)庫(kù)存成本庫(kù)存成本(3)設(shè)施成本設(shè)施成本 (4)作業(yè)成本作業(yè)成本(5)服務(wù)水平成

6、本服務(wù)水平成本 (6)其它因素其它因素n網(wǎng)路先鋒是一家網(wǎng)上零售店，它向客戶承諾，以客網(wǎng)路先鋒是一家網(wǎng)上零售店，它向客戶承諾，以客戶選定的時(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)，在戶選定的時(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)，在30分鐘以內(nèi)送貨上門。分鐘以內(nèi)送貨上門。n美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心不是依據(jù)客戶選定的時(shí)間，美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心不是依據(jù)客戶選定的時(shí)間，而只是在工作時(shí)間送貨。而只是在工作時(shí)間送貨。 不同運(yùn)輸方式的比較分析：不同運(yùn)輸方式的比較分析：1表示績(jī)效最優(yōu)，表示績(jī)效最優(yōu)，5表示績(jī)效最差表示績(jī)效最差批 量安全庫(kù)存中轉(zhuǎn)庫(kù)存運(yùn)輸成本運(yùn)輸時(shí)間鐵路滿載非滿載包裹空運(yùn)水運(yùn)555254443333344111612225266616n與某個(gè)承運(yùn)商簽訂合同的

7、決策屬于計(jì)劃性決策與某個(gè)承運(yùn)商簽訂合同的決策屬于計(jì)劃性決策n具體運(yùn)載中的運(yùn)輸方式的選擇則是操作性決策具體運(yùn)載中的運(yùn)輸方式的選擇則是操作性決策n較廉價(jià)的運(yùn)輸方式通常擁有較長(zhǎng)的供貨期和較大的最小運(yùn)輸量，較廉價(jià)的運(yùn)輸方式通常擁有較長(zhǎng)的供貨期和較大的最小運(yùn)輸量，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫(kù)存水平提高。從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫(kù)存水平提高。n允許小批量運(yùn)送的運(yùn)輸方式能減少庫(kù)存但價(jià)格卻更貴。允許小批量運(yùn)送的運(yùn)輸方式能減少庫(kù)存但價(jià)格卻更貴。n個(gè)人電腦個(gè)人電腦n圖書圖書高價(jià)值高價(jià)值低價(jià)值低價(jià)值高需求高需求分散補(bǔ)給周期庫(kù)存，集中安全庫(kù)存分散補(bǔ)給周期庫(kù)存，集中安全庫(kù)存補(bǔ)給周期庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜補(bǔ)給周期庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜低需求低需求

8、安全庫(kù)存的運(yùn)輸方式較快捷安全庫(kù)存的運(yùn)輸方式較快捷集中所有庫(kù)存，如果需要集中所有庫(kù)存，如果需要采用快捷的運(yùn)輸方式滿足顧客訂購(gòu)需求采用快捷的運(yùn)輸方式滿足顧客訂購(gòu)需求分散所有的庫(kù)存分散所有的庫(kù)存補(bǔ)充庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜補(bǔ)充庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜只集中安全庫(kù)存只集中安全庫(kù)存補(bǔ)給周期庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜補(bǔ)給周期庫(kù)存的運(yùn)輸方式較便宜n如果企業(yè)反應(yīng)迅速并在收到訂單的當(dāng)天就發(fā)貨，那如果企業(yè)反應(yīng)迅速并在收到訂單的當(dāng)天就發(fā)貨，那么運(yùn)送規(guī)模必然較小，從而導(dǎo)致較高的運(yùn)費(fèi)。么運(yùn)送規(guī)模必然較小，從而導(dǎo)致較高的運(yùn)費(fèi)。n如果企業(yè)降低其反應(yīng)能力，并將較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的訂貨如果企業(yè)降低其反應(yīng)能力，并將較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的訂貨集并發(fā)出，那么它就可

9、以通過大批量發(fā)貨獲得規(guī)模集并發(fā)出，那么它就可以通過大批量發(fā)貨獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低運(yùn)輸成本。經(jīng)濟(jì)，降低運(yùn)輸成本。集并發(fā)貨是指將一定時(shí)期內(nèi)的訂貨集中發(fā)出。集中發(fā)貨在集并發(fā)貨是指將一定時(shí)期內(nèi)的訂貨集中發(fā)出。集中發(fā)貨在延遲裝運(yùn)貨物、降低反應(yīng)能力的同時(shí)，也減少了運(yùn)費(fèi)。延遲裝運(yùn)貨物、降低反應(yīng)能力的同時(shí)，也減少了運(yùn)費(fèi)。n多頻率小批量配送多頻率小批量配送n在配送中心，將大量物品直接換裝到最終目的地在配送中心，將大量物品直接換裝到最終目的地n使配送中心的數(shù)量合理化使存貨總量減少使配送中心的數(shù)量合理化使存貨總量減少v延遲產(chǎn)品差別至最后的可能點(diǎn)延遲產(chǎn)品差別至最后的可能點(diǎn)n供應(yīng)商回程運(yùn)輸；獨(dú)立承運(yùn)人選擇與管理；n自動(dòng)追

10、蹤與反饋；自動(dòng)裝載；nn運(yùn)輸開支大幅度增加運(yùn)輸開支大幅度增加n使用使用DSD（直接發(fā)送方式）省去中間商環(huán)節(jié)，但效直接發(fā)送方式）省去中間商環(huán)節(jié)，但效果有限并值得懷疑果有限并值得懷疑n無需中介倉(cāng)庫(kù)，而且在操作和協(xié)調(diào)上簡(jiǎn)單易行；無需中介倉(cāng)庫(kù)，而且在操作和協(xié)調(diào)上簡(jiǎn)單易行；n運(yùn)輸決策完全是地方性的，一次運(yùn)輸決策不影響別運(yùn)輸決策完全是地方性的，一次運(yùn)輸決策不影響別的貨物運(yùn)輸；的貨物運(yùn)輸；n從供應(yīng)商到需要地的運(yùn)輸時(shí)間較短。從供應(yīng)商到需要地的運(yùn)輸時(shí)間較短。供應(yīng)商需要地n若滿載運(yùn)輸，必然會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中庫(kù)存水平提高。若滿載運(yùn)輸，必然會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中庫(kù)存水平提高。n若非滿載運(yùn)輸，盡管庫(kù)存量較少，但卻要花費(fèi)較高若非滿載

11、運(yùn)輸，盡管庫(kù)存量較少，但卻要花費(fèi)較高的運(yùn)輸費(fèi)用和較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。的運(yùn)輸費(fèi)用和較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。n若使用包裹運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)非常高。若使用包裹運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)非常高。 供應(yīng)商零售商供應(yīng)商零售商n進(jìn)行貨物保管進(jìn)行貨物保管n轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的作用轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的作用供應(yīng)商零售商配送中心n日本日本7-11公司將來自新鮮食品供應(yīng)商的貨流在配送中公司將來自新鮮食品供應(yīng)商的貨流在配送中心進(jìn)行對(duì)接，并通過送奶線路向商店送貨。心進(jìn)行對(duì)接，并通過送奶線路向商店送貨。n許多網(wǎng)上商店在向客戶送貨時(shí)，也從配送中心使用許多網(wǎng)上商店在向客戶送貨時(shí)，也從配送中心使用送奶線路，以便減少小規(guī)模的送貨上門的運(yùn)輸成本。送奶線路，以便減少小規(guī)模的送貨上門

12、的運(yùn)輸成本。 供應(yīng)商零售商配送中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)直接運(yùn)輸直接運(yùn)輸無需中間倉(cāng)庫(kù)無需中間倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)單的協(xié)作簡(jiǎn)單的協(xié)作庫(kù)存水平高（由于貨物批量庫(kù)存水平高（由于貨物批量大）大）巨大的接收費(fèi)用巨大的接收費(fèi)用利有送奶線路的直利有送奶線路的直接運(yùn)送接運(yùn)送小批量貨物較低的運(yùn)輸成小批量貨物較低的運(yùn)輸成本本較低的庫(kù)存水平較低的庫(kù)存水平協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大所有貨物通過配送所有貨物通過配送中心庫(kù)存的運(yùn)送中心庫(kù)存的運(yùn)送通過聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸通過聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本成本增加了庫(kù)存成本增加了庫(kù)存成本增加了配送中心的處理費(fèi)用增加了配送中心的處理費(fèi)用所有貨物通過配送所有貨物通過配送中心對(duì)接運(yùn)送中心對(duì)

13、接運(yùn)送必備庫(kù)存水平很低必備庫(kù)存水平很低通過聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本通過聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大通過配送中心利用通過配送中心利用送奶線路的運(yùn)送送奶線路的運(yùn)送小批量貨物有較低的送貨小批量貨物有較低的送貨成本成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的需求十分匹配店的需求十分匹配協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大n是上述運(yùn)輸體系的綜合利用，它在運(yùn)輸過程中綜合是上述運(yùn)輸體系的綜合利用，它在運(yùn)輸過程中綜合利用貨物對(duì)接、送奶線路、滿載和非滿載承運(yùn)，甚利用貨物對(duì)接、送奶線路、滿載和非滿載承運(yùn)，甚至在某些情況下使用包裹遞送。至在某些情況下使用包裹遞送。短短 距距 離離中中 距距 離離長(zhǎng)長(zhǎng) 距距 離離