起重和搬運安全操作技巧規(guī)章

1、起重和搬運安全工作規(guī)程1 范圍為堅持貫徹“安全第一 ，預防為主”的生產方針，規(guī)范對起重和搬 運工作的安全管理， 完善起重和搬運的安全管理機制， 防止起重和搬 運安全事故等事故的發(fā)生， 以及起重和搬運設施的損壞和故障， 促進 車間起重和搬運工作各級安全管理責任制的有效落實， 進一步強化全 員安全意識， 控制和杜絕各類起重搬運違章行為和不安全事件， 根據(jù) 國家和公司有關規(guī)定 , 結合車間實際，特制定本制度。本制度適用于運行車間所有起重和搬運設施的安全管理。 2管理職責2.1 運行車間是本部門起重及搬運設施的歸口管理部門，各分管技術 員是車間起重搬運設施的安全第一責任人， 負責其全過程的監(jiān)督、 管

2、理和考核，以及提出申請對起重和搬運設施進行校驗工作。2.2 各專業(yè)技術員負責制定適合本設施的管理細則和操作具體要求， 負責分管范圍內起重和搬運設施全過程的提報、管理、監(jiān)督和考核。2.3 各專業(yè)技術員負責負責制定工器具的使用標準、注意事項和具體 分工等， 負責對分管的起重和搬運設施工具建立管理臺帳， 定期進行 維護保養(yǎng)，并負責借用、更新、報廢和維修等工作，同時對報廢的所 有起重和搬運設施要建立臺帳（注明報廢的具體原因） 。2.4 各專業(yè)建立本專業(yè)起重設備異常及事故應急救援預案，并組織本 專業(yè)全體員工學習。3 管理內容3.1 起重設施使用前應進行以額定載荷 1.25 倍進行起吊試驗，起升 離地面約

3、 100 毫米， 10分鐘的凈負荷試驗，檢查是否正常。3.2 起重設備應有專人操作，操作者應熟悉掌握安全操作規(guī)程。3.3 起重設備的操作人員和指揮人員應經專業(yè)技術培訓，并經實際操 作及有關安全規(guī)程考試合格、 取得取得相應操作資格后方可獨立上崗 作業(yè)，起重設備作業(yè)人員在作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行起重設備的操作規(guī)程 和有關的安全規(guī)章制度。其余任何人嚴禁操作。3.4 起重機械設備和起重工具的工作符合，不準超過銘牌規(guī)定。3.5 各式起重機、各種起重機械、鋼絲繩、吊鏈、吊裝帶、吊環(huán)螺栓 等應定期檢查和試驗。3.6 起重或搬運工作開始前，必須獲得工作許可人的許可，并有專人 監(jiān)護方可進行工作，監(jiān)護人不得兼做其他任何

4、工作。3.7 各專業(yè)做好起重設備和人員安全管理的分工，按照公司要求開展 相應的安全培訓。 任何人員不得對起重作業(yè)人員發(fā)出違章命令， 起重 作業(yè)人員對違章命令有權拒絕執(zhí)行。3.8 起重作業(yè)人員應加強安全學習，嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定；不斷提高安 全意識和自我保護能力，杜絕違章操作、違章作業(yè)。3.9 起重作業(yè)人員必須符合：工作認真負責、遵章守紀；年滿十八周 歲；中專（高中）以上文化程度；技術業(yè)務理論考試和實際操作技能 考核成績合格；身體健康、無妨礙從事本工種工作的疾病和生理缺陷、 持有縣級以上醫(yī)院證明3.10 操作運行設備外觀良好，防必須辦理送電聯(lián)3.7.1 操作運行前必須對起重設備進行外觀檢查， 護設施

5、齊全方可合閘送電，合閘開關不在現(xiàn)場的， 系單，由電氣人員執(zhí)行送電操作。2-3 次，以確認其控3.7.2 操作者操作前，首先對起重設備空載運行 制系統(tǒng)及機械系統(tǒng)的安全性和可靠性。3.7.3 起重重物品應綁牢，吊鉤要掛在物品的中心上，吊鉤鋼絲繩應 保持垂直。 禁止使吊鉤斜著拖吊重物。 在吊鉤已掛上而被吊物尚未提 起時，禁止起重機移動或做旋轉動作。3.7.4 吊裝作業(yè)中嚴禁直接用吊鉤直接鉤住被吊物品，必須使用合格 的鋼絲繩、吊鏈或吊裝帶。3.7.4 任何可移動或容易脫落灑落的物品吊裝（包括化學試劑、桶裝 物品），必須使用吊籃及吊鏈進行吊裝，嚴禁直接對上述物品直接吊 裝，以免吊裝途中物品出現(xiàn)脫落等安全

6、問題， 且要求吊籃內的物品必 須放置牢固， 防止吊物在吊籃內滑動而失去重心， 被吊裝物品的尺寸 必須大于吊籃間隙，防止物品從吊籃內脫落掉出。同時吊鏈使用時， 首先檢查各鏈扣牢固無開焊情況， 將鏈條掛鉤由內向外勾住吊籃的吊 裝環(huán)，嚴禁對其它部分進行吊裝。3.7.5 吊物上及吊籃中不許站人，禁止工作人員利用吊鉤來上升或下 降。3.7.6 起吊重物前應由工作負責人檢查懸吊情況及鎖吊物件的捆綁情 況，認為可靠后方準試行起吊。起吊重物稍一離地（或支持物） ，就 須再檢查懸吊及捆綁情況， 認為可靠后方準繼續(xù)起吊。 在起吊過程中， 如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物由傾倒危險時，應立即停止起吊。3.7.7 起重機在起吊大

7、的或大規(guī)則的構件時，應在構件上系以牢固的 拉繩，使其不搖擺、不旋轉。3.7.8 起重機傳動裝置在運轉中變換方向時，應經過停止穩(wěn)定后再開 始逆向運轉，禁止直接變更運轉方向。運轉速度不宜變化過大，加速 或減速均應逐漸進行。3.7.9 起重工作開始前，在起重警戒區(qū)（垂直墜落危險區(qū)）的門口或 通道設置圍欄，與工作無關人員禁止在起重工作區(qū)域內行走或停留。 起重機正在吊物時， 任何人不準在吊桿和吊物下停留或行走。 起重監(jiān) 護人必須履行監(jiān)護職責， 對多層起吊作業(yè)， 起重監(jiān)護人必須站立在起 吊井 0 米層警戒區(qū)（垂直墜落危險區(qū)） 2.5 米以外，做好自我保護， 并監(jiān)督整個吊裝作業(yè)期間不能有人進入或從吊裝區(qū)域下

8、方穿行 （若有 及時提醒并制止），待吊裝完畢后，將警示遮攔回收放好。同層平臺 的吊裝作業(yè)， 監(jiān)護人必須站在能完全看清吊物和操作人員的位置， 并 遠離吊物。 吊裝作業(yè)出現(xiàn)任何危險或隱患時， 監(jiān)護人必須立即制止吊 裝作業(yè)，起吊操作人員必須服從指揮人員和監(jiān)護人的指揮。3.7.10 指揮人員和其它協(xié)助的人員應注意站立的位置，防止在吊物 翻轉時被打傷。3.7.11 吊重物不準讓其長期懸在空中。有重物暫時懸在空中時，禁 止操作人員和監(jiān)護人離開現(xiàn)場或做其他工作。3.7.12 嚴禁在正常作業(yè)中經常使緩沖器與止擋器沖撞，或達到停車 的母的。不得在吊載中調整制動器。 確認吊具與吊裝鋼絲繩處于正常， 沒有掛扯其它物

9、體時， 再按動手電門按鈕。 確認手電門按鈕標記后再 操作。注意作業(yè)中應隨時觀察前、后、左、右各方位的安全性。確認 操作處于易見方位且有人監(jiān)護再進行操作。3.7.13 嚴禁在下列由影響安全的缺陷及損傷情況下作業(yè)：制動器失 靈、限位器失靈、 吊鉤螺母防松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達到報 廢標準等。重物接近或達到額定載荷時，應先作小高度、短行程試吊 后再平穩(wěn)地進行起升吊運。3.7.14 重物下降至距地面 300 毫米處時，應停車觀察是否安全再下 降。無下降極限位置限制器的起重機，在吊具處于最低位置時，卷筒 上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。3.7.15 起重機發(fā)生故障時，應及時修復，但不得在

10、運行中進行調整 或修理工作。起升機構進行調整或修理時，應將吊鉤降至地面；3.7.16 起重設備、吊索具和其他起重工具的工作負荷，不準超過銘 牌規(guī)定。禁止利用任何管道懸吊重物合起重滑車。3.8 吊裝工作完畢后應遵守的規(guī)范：3.8.1 起重作業(yè)完畢后，應摘除掛在吊鉤上的千斤繩等吊裝工具帶， 并將吊鉤升起，升至接近上極限位置的高度， 不準吊掛吊具、吊物等。3.8.2 將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中 部位。3.8.3 所有控制器手柄應回零位，將緊急開關扳轉斷路，將電源開 關斷電，電源開關不在就地的，必須辦理停電聯(lián)系單執(zhí)行停電手 續(xù)。3.9 專門要求：3.9.1 一切重大物件的起

11、重、搬運工作應由有經驗的專人負責，作業(yè) 前應向參加工作的全體人員進行技術交底， 使全體人員均熟悉起重搬 運方案和安全措施。 起重搬運時只能由一人指揮， 必要時可設置中間 指揮人員傳遞信號。起重指揮信號應規(guī)范。3.9.2 凡屬下列情況之一者，應制訂專門的安全技術措施，經本單位 分管生產的領導（總工師）批，作業(yè)時應有技術負責人在場指導，否 則不準施工。3.9.2.1 重量達到起重設備額定負荷的 90%及以上兩臺及以上起重設備抬吊同一物件。起吊重要設備、精密物件、不易吊裝的大件或在復雜場所進3.9.2.23.9.2.2 行大件吊裝。3.9.2.3 爆炸品、危險品必須起吊時。3.10 維護檢查與試驗3

12、.10.1 各起重設備由分管技術員建立清晰完整的設備臺賬，并按要 求進行定期檢查試驗與維護。3.10.2 須經過安裝、試車、運行的起重設備及其電力、照明、取暖 等接線，行駛軌道或路面、路基的狀況及號志的設置等一切有關部分， 均應由有關的專門技術人員進行檢查和試驗， 出具書面證明確認設備 安全可靠后，方可投入使用。3.10.3 起重機應該根據(jù)需要安設過卷揚限制器、過負荷限制器、起 重臂俯仰限制器、 行程限制器、連鎖開關等安全裝置； 其起重、變幅、運行、旋轉機構斗應該裝設制動器， 其中起升和變幅機構的制動器應 是常閉式的。3.10.4 起重機及起重設備上所有電纜，應用橡膠絕緣電纜；裸線只 允許作為

13、滑行導線。電源電纜應有專人（電工）負責檢查是否應磨損 而有漏電現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)膠皮損壞，應進行處理。在軌道上移動的起重機，除鐵路起重機外都應在距軌道末端 2m處設 車擋和緩沖器。軌道應接地，軌道間應有電氣連接，每隔 20m接地一 次，接地電阻應部大于4Q。軌道上禁止涂油或撒沙子。3.10.5 未經起重機械主管部門同意，起重機械各部的機構和裝置不 得變更或拆換。3.10.6 對在起重機械應至少每月進行一次經常性檢查， 并做好記錄。 起重機械每使用一年， 至少應做一次全面技術檢查。 對于起重機的技 術檢查，首先，應檢查其有無保險裝置、聯(lián)鎖裝置和防護裝置，以及 這些裝置是否完好；其次，再檢查附件（繩索、

14、鏈條、吊鉤、齒輪和 轉動裝置）的狀況與磨損程度及固定物（螺帽開口銷等）的狀況；對 電力傳動的起重機，還應檢查接地狀況。3.10.7 對新裝、拆遷、大修或改變重要性能的起重機械，在使用前 均應按出廠說明書的要求， 進行靜負荷及動負荷試驗。 起重設備的檢 查與試驗參見附錄 J。3.10.8 裝有過卷揚限制器、過負荷限制器、行程限制器以及起重臂 俯仰限制器等的各式起重機， 在工作時， 指揮和操作人員應在其限制 范圍內工作， 禁止利用這些安全裝置來代替正規(guī)操作動作， 但屬于自 動化操作范圍內的安全裝置除外。3.10.9 電動起重機應執(zhí)行下列規(guī)定：電氣設備應由電工進行安裝、檢修和維護。電氣裝置應安全可靠

15、，熔絲應符合規(guī)定。電氣設備進行檢修和保養(yǎng)時，應先切斷電源。作業(yè)重如遇突然停電，應先將所有的控制器恢復到零位，3.10.9.13.10.9. 23.10.9.33.10.9.4 然后切斷電源；工作完畢或休息時，也應切斷電源。3.10.9.5 電氣裝置跳閘后，應查明原因，排除故障后方可合閘，不 得強行合閘。3.10.9.6 漏電失火時，應立即切斷電源，禁止用水澆潑。3.11 起重工作“十不吊”：3.11.1 指揮信號不明確或違章指揮不吊；3.11.23.11.33.11.43.11.53.11.6超載或重量不明不吊； 工件或吊物捆綁不牢或捆扎后不穩(wěn)不吊； 吊物上面有人或吊鉤直接掛在重物上不吊 安全

16、裝置不齊全或帶病不靈敏、失效時不吊； 工件埋在地下、與地面建筑物或設備有連接或鉤掛和工件或 物品凍住不吊；3.11.7光線陰暗視線不清或遇六級以上強風、大雨、大霧等惡劣天 氣時不吊；3.11.8棱角物件無防護措施不吊；3.11.9斜拉歪拽工件不吊；3.11.10?；?、爆炸物和有灑落危險的物品不吊。3.12起重工作八嚴禁3.12.13.12.23.12.33.12.43.12.53.12.63.12.7嚴禁人員站在起吊區(qū)域內或從吊起物底下鉆過 嚴禁站在吊物墜落危險區(qū)的死角邊上 ； 嚴禁站在起吊物件上；嚴禁用手校正吊高半米以上的物件 ； 嚴禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取墊襯物 嚴禁重物下降時

17、快速重放；嚴禁用起重機拉動車輛和撞擊物 ；嚴禁在操作者看不清場地和吊物的情況下起吊。3.12.8 4檢查與考核4.1未按本規(guī)程操作的，每次對責任人提報違章并績效考核扣10分。當值許可人（值長）聯(lián)責提報違章并績效考核扣10分。4.2未按照本規(guī)程操作，造成事故的，由事故責任者負全面直接責任， 責任者直接開除，聯(lián)責當值許可人（值長）下崗處理。4.3因硬件設施存在隱患被查處的，每次每處考核分管技術員10分; 因硬件設施管理維護不到位，導致事故的，由分管技術員負全面直接 責任，聯(lián)責當值許可人（值長）下崗處理。5本規(guī)程由運行車間起草并負責解釋起吊事故一人死亡，三人被判刑的案例9月26日下午，冀州市某小區(qū)建

18、筑工地施工現(xiàn)場，指揮員張某往塔 吊所吊灰罐內裝好灰后，將灰罐掛好，然后通知塔吊司機魏某吊起向 11號樓運送。當塔吊由南向北轉動至地下車庫施工現(xiàn)場上方時，灰罐突然墜落，砸在正在給地下車庫擰鋼筋的被害人劉某身上， 劉某當 場死亡。日前，工地安全員康某被以重大勞動安全事故罪判處有期徒 刑六個月，緩刑一年。塔吊司機魏某、指揮員張某被以重大責任事故 罪判處有期徒刑六個月，緩刑一年。該起事故是由于事發(fā)塔吊的吊鉤防脫鉤裝置被損壞， 未 以至于起吊時晃動脫鉤發(fā)生事故。就像下圖這樣。事故發(fā)生 竟是因為這個小東西據(jù)了解，能及時更換，實際上，日常生產過程中，吊鉤防脫鉤裝置損壞的情況比比皆是。 更為可怕的是，這些防脫鉤裝置的損壞有不少是人為的。通常，一些一線操作工認為把防脫鉤裝置拆除后， 掛起重物時更為方 便，于是就把防脫鉤裝置拆掉，殊不知，很多人正是喪命于此！ 因此，在對起重設備進行檢查的時候，切莫忽略了這個小細節(jié)??！ 安全員等三人為什么會被判刑前面談到，工地安全員康某、塔吊司機魏某、指揮員張某等三人均被判刑，但實際上，三人被判刑的原因是不相同的。安全生產法第二十二條規(guī)定：各級安全員有檢