機械設計復習題第九版114章

1、i第2章機械零件的強度復習題一、選擇題2-1.下列四種敘述中，是正確的。A.變應力只能由變載荷產生B.變應力只能由靜載荷產生C.靜載荷不能產生變應力D.變應力也可能由靜載荷產生題2-2圖2-2.發(fā)動機連桿橫截面上的應力變化規(guī)律如題2-2圖所示，則該變應力的循環(huán)特性系數r為。A. 0.24B. -0.24C. 4.17D. -4.172-3.應力的變化規(guī)律如題2-2圖所示，則應力副,和平均應力Dm分別為A.3=80.6MPa,%=49.4MPaB.3=80.6MPa,%=-49.4MPaC.仃a=49.4MPa,=-80.6MPaD“a=-49.4MPa,am=-80.6MPa2-7.在進行材料

2、的疲勞強度計算時，其極限應力應為材料的。A.屈服點B.疲勞極限C.強度極限D.彈性極限2-10.零件的截面形狀一定，如絕對尺寸（橫截面尺寸）增大，疲勞強度將隨之。A.增圖B.不變C.降低D.提高或不變2-11.當形狀、尺寸、結構相同時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強度。A.較高B.較低C.相同D.相同或較低212.繪制零件的仃m-Qa極限應力簡圖時，所必須的已知數據是A.仃,仃0,仃s,kaB.仃,仃0,中仃,K仃C.。,仃。,KbD.仃,as,中仃,JA.提高C.降低2-20.零件表面經淬火、氮化、噴丸及滾子碾壓等處理后、其疲勞強度B.不變D.高低不能確定二、填空題2-23.變載荷一

3、定產生叵力。變應力既可能由載荷產生,2-24.應力幅與平均應力之和等于也可能由載荷產生。但是靜應力一定是由載荷產生的。,應力幅與平均應力之差等于，最小應力與最大應力之比稱為。2-25r=-1的變應力稱為變應力，r=0的變應力稱為變應力，當r=1時稱為應力，2、機件磨損的過程大致可分為幾個階段？每個階段的特征如何？【答】試驗結果表明，機械零件的一般磨損過程大致分為三個階段，即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。1） 磨合階段：新的摩擦副表面較粗糙，在一定載荷的作用下，摩擦表面逐漸被磨平，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度開始很快，然后減慢；2） 穩(wěn)定磨損階段：經過磨合，摩擦表面加工硬化，微觀幾何形

4、狀改變，從而建立了彈性接觸的條件，磨損速度緩慢，處于穩(wěn)定狀態(tài)；3） 劇烈磨損階段：經過較長時間的穩(wěn)定磨損后，因零件表面遭到破化，濕摩擦條件發(fā)生加大的變化（如溫度的急劇升高，金屬組織的變化等），磨損速度急劇增加，這時機械效率下降，精度降低，出現異常的噪聲及振動，最后導致零件失效。3、何謂油性與極壓性？【答】油性（潤滑性）是指潤滑油中極性分子濕潤或吸附于摩擦表面形成邊界油膜的性能，是影響邊界油膜性能好壞的重要指標。油性越好，吸附能力越強。對于那些低速、重載或潤滑不充分的場合，潤滑性具有特別重要的意義。極壓性是潤滑油中加入含硫、氯、磷的有機極性化合物后，油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓的化學反

5、應邊界膜的性能它在重載、高速、高溫條件下,可改善邊界潤滑性能。4、潤滑油和潤滑脂的主要質量指標有哪幾項？【答】潤滑油的主要質量指標有：粘度、潤滑性（油性）、極壓性等。潤滑脂的主要質量指標有：錐（針）入度（或稠度）和滴點。5、什么是粘度？【答】粘度是指潤滑油抵抗剪切變形的能力，標志著油液內部產生相對運動運動時內摩擦阻力的大小，可定性地定義為它的流動阻力。粘度越大，內摩擦阻力越大，流動性越差。粘度是潤滑油最重要的性能指標，也是選用潤滑油的主要依據。螺紋連接習題與參考答案一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）1 .當螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自

6、鎖性能。A.好B.差C.相同D.不一定2 .用于連接的螺紋牙型為三角形，這是因為三角形螺紋。A.牙根強度高，自鎖性能好B.傳動效率高C.防振性能好D.自鎖性能差4 .對于連接用螺紋，主要要求連接可靠，自鎖性能好，故常選用螺紋。A.升角小，單線三角形B.升角大，雙線三角形C.升角小，單線梯形D.升角大，雙線矩形5 .用于薄壁零件連接的螺紋，應采用螺紋。A.三角形細牙B.梯形C.鋸齒形D.多線的三角形粗牙6 .當校制孔用螺栓組連接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓。A.必受剪切力作用B.必受拉力作用C.同時受到剪切與拉伸D.既可能受剪切，也可能受擠壓作用7 .計算緊螺栓連接的拉伸強度時，考

7、慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的一倍。A.1.1B.1.3C.1.25D.0.38 .采用普通螺栓連接的凸緣聯軸器，在傳遞轉矩時，。A.螺栓的橫截面受剪切B.螺栓與螺栓孔配合面受擠壓C.螺栓同時受剪切與擠壓D.螺栓受拉伸與扭轉作用9 .在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是。A.單線矩形螺旋副B.單線梯形螺旋副C.雙線矩形螺旋副D.雙線梯形螺旋副10 .在螺栓連接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是。A.提高強度B.提高剛度C.防松D.減小每圈螺紋牙上的受力11 .在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長度均應相同，這是為了。A.

8、受力均勻B.便于裝配.C.外形美觀D.降低成本12 .螺栓的材料性能等級標成6.8級，其數字6.8代表要求。A.對螺栓材料的強度B.對螺栓的制造精度C.對螺栓材料的剛度D.對螺栓材料的耐腐蝕性13 .螺栓強度等級為6.8級，則螺栓材料的最小屈服點近似為。A.480MPaB.600MPaC.800MPaD.680MPa14 .不控制預緊力時，螺栓的安全系數選擇與其直徑有關，是因為。A.直徑小，易過載B.直徑小，不易控制預緊力C.直徑大，材料缺陷多D.直徑大，安全15 .對工作時僅受預緊力Fo作用的緊螺栓連接，具強度校核公式為1.3%二 d12 / 4打，式中的系數1.3是考慮。A.可靠性系數B.

9、安全系數C.螺栓在擰緊時，同時受拉伸與扭轉聯合作用的影響D.過載系數16 .預緊力為Fo的單個緊螺栓連接，受到軸向工作載荷F作用后，螺栓受到的總拉力F2Fo+FA.大于B.等于C.小于D.大于或等于17 .在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施A.增大螺栓剛度Cb,減小被連接件剛度CmB.減小Cb,增大CmC.增大Cb和CmD.減小Cb和Cm20 .對于受軸向變載荷作用的緊螺栓連接，若軸向工作載荷F在01000N之間循環(huán)變化，則該連接螺栓所受拉應力的類型為。A.非對稱循環(huán)應力B.脈動循環(huán)變應力C.對稱循環(huán)變應力D.非穩(wěn)定循環(huán)變應力21 .螺紋的牙型角為a,升角為甲

10、，螺紋副當量摩擦角為Pv,則螺紋副的自鎖條件為?A.B.PvC.vwPvDJvW中22 .在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是。A.避免螺栓受附加彎曲應力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置D.為避免螺栓受拉力過大23 .零件受交變應力時，N次循環(huán)時的疲勞極限為小=小5,其中代號注腳“r”A.二、-mB.C.、-maxminD.minmax二、填空題1 .三角形螺紋的牙型角=,適用于,而梯形螺紋的牙型角=,適用于。2 .螺旋副的自鎖條件是。3 .常用螺紋的類型主要有、和4 .傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比連接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這

11、主要是為了。6.螺紋連接防松的實質是。8.普通緊螺栓連接受橫向載荷作用，則螺栓中受應力和應力作用。11 .受軸向工作載荷F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2等于和之和。12 .對受軸向工作載荷作用的緊螺栓連接，當預緊力Fo和軸向工作載荷F一定時,為減小螺栓所受的總拉力F2,通常采用的方法是減小的剛度或增大的剛度。13 .采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了。14 .在螺紋連接中采用懸置螺母或環(huán)梢螺母的目的是。15 .在螺栓連接中，當螺栓軸線與被連接件支承面不垂直時，螺栓中將產生附加應力。16 .螺紋連接防松，按其防松原理可分為防松、防松和防松。三、問答題1. 常用螺紋的類型主要有哪

12、些？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。2. 哪些螺紋主要用于連接？哪些螺紋主要用于傳動？答：普通螺紋、管螺紋主要用于連接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動。3. 螺紋連接的基本類型有哪些？答：螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。其它還有地腳螺栓連接、吊環(huán)螺釘連接和T型槽螺栓連接等。4. 螺紋連接預緊的目的是什么？答：預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現縫隙或發(fā)生相對滑移。5. 螺紋連接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？答：摩擦防松、機械防松和破壞螺紋副關系防松等。6. 受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下

13、受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。7. 受剪螺栓的主要破壞形式是什么？答：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現壓潰或螺栓桿被剪斷。8. 為了提高螺栓的疲勞強度，在螺栓的最大應力一定時，可采取哪些措施來降低應力幅？并舉出三個結構例子。答：可采取減小螺栓剛度或增大被連接件剛度的方法來降低應力幅。1）適當增加螺栓的長度；2）采用減小螺栓桿直徑的腰狀桿螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安裝彈性元件。9. 螺紋連接設計時均已滿足自鎖條件，為什么設計時還必須采取有效的防松措施？答：在靜載荷及工作溫度變化不大時，連接一般不會自動松脫。但在沖擊、振動、載荷變化、溫度變化較大或高溫下

14、均造成連接間摩擦力減小或瞬時消失或應力松馳而發(fā)生連接松脫。10. 橫向載荷作用下的普通螺栓連接與鉸制孔用螺栓連接兩者承受橫向載荷的機理有何不同？當橫向載荷相同時，兩種答：前者靠預緊力作用，在接合面間產生的摩擦力來承受橫向力；后者靠螺栓和被連接件的剪切和擠壓來承載。前者由于靠摩擦傳力，所需的預緊力很大，為橫向載荷的很多倍，螺栓直徑也較大。11. 承受預緊力Fo和工作拉力F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F?為什么？答：不等于。因為當承受工作拉力F后，該連接中的預緊力Fo減為殘余預緊力Fi,故F2=Fi+F12. 對于緊螺栓連接，其螺栓的拉伸強度條件式中的系數1.3的含義是什么？答

15、：系數1.3是考慮到緊連接時螺栓在總拉力F2的作用下可能補充擰緊，故將總拉力增加30%以考慮此時扭轉切應力的影響。習題參考答案1. 單項選擇題1A2A3B4A5A6D7B8D9C1oC11B12A13A14A15C16B17C18B19D2oA21C22A23D2. 填空題5.1.60;連接；30;傳動2.螺旋升角丫小于當量摩擦角P；3 .三角螺紋；管螺紋；矩形螺紋；梯形螺紋和鋸齒形螺紋4.提高傳動效率升角與頭數6 .螺紋副間摩擦力矩；螺母（或螺栓頭）端面與被連接件支承面間的摩擦力矩之和7 .防止螺桿與螺母（或被連接件螺紋孔）間發(fā)生相對轉動（或防止螺紋副間相對轉動）8 .拉伸；扭剪33.拉伸；

16、螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂C9. F2 =F0 十八 7 F ； Fl =F0Cb - Cm_C_ F ；Cb -Cm1.3F2二 d12 / 40O由F1=F0-1CFA0Cb+CmJ得F4 1.3F0 二二4 1.3 5 333.3G60mm =12.130 mm查GB19681,取M16(d113.835mm12.30mm)四螺紋連接和螺旋傳動1、簡要分析普通螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的特點，并說明哪些螺紋適合用于連接，哪些螺紋適合用于傳動？哪些螺紋已經標準化？【答】普通螺紋：牙型為等邊三角形，牙型角60度，內外螺紋旋合后留有徑向間隙，外螺紋牙根允許有較大的圓角，以減小應力集中。同

17、一公稱直徑按螺距大小，分為粗牙和細牙，細牙螺紋開角小，自鎖性好，抗剪切強度高，但因牙細不耐磨，容易滑扣。應用：一般連接多用粗牙螺紋。細牙螺紋常用于細小零件，薄壁管件或受沖擊振動和變載荷的連接中，也可作為微調機構的調整螺紋用。矩形螺紋：牙型為正方形，牙型角u=0傳動效率較其它螺紋高，但牙根強度弱，螺旋副磨損后，間隙難以修復和補償，傳動精度降低。梯形螺紋：牙型為等腰梯形，牙型角為30度，內外螺紋以錐面貼緊不易松動，工藝較好，牙根強度高，對中性好。主要用于傳動螺紋。鋸齒型螺紋：牙型為不等腰梯形，工作面的牙側角3度，非工作面牙側角30度。外螺紋牙根有較大的圓角，以減小應力集中，內外螺紋旋合后，大徑無間

18、隙便于對中，兼有矩形螺紋傳動效率高和梯形螺紋牙型螺紋牙根強度高的特點。用于單向受力的傳動螺紋。普通螺紋適合用于連接，矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋適合用于傳動。普通螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋已經標準化。2、將承受軸向變載荷連接螺栓的光桿部分做的細些有什么好處？【答】可以減小螺栓的剛度，從而提高螺栓連接的強度。3、螺紋連接為何要防松？常見的防松方法有哪些？【答】連接用螺紋緊固件一般都能滿足自鎖條件，并且擰緊后，螺母、螺栓頭部等承壓面處的摩擦也都有防松作用，因此在承受靜載荷和工作溫度變化不大時，螺紋連接一般都不會自動松脫。但在沖擊、振動、變載荷及溫度變化較大的情況下，連接有可能松動，甚至松開，造成

19、連接失效，引起機器損壞，甚至導致嚴重的人身事故等。所以在設計螺紋連接時，必須考慮防松問題。螺紋連接防松的根本問題在于防止螺旋副相對轉動。具體的防松裝置或方法很多，按工作原理可分為摩擦防松、機械防松和其它方法，如端面沖點法防松、粘合法防松，防松效果良好，但僅適用于很少拆開或不拆的連接。4、簡要說明螺紋連接的主要類型和特點?！敬稹柯菁y聯接的主要類型有螺栓聯接、螺釘聯接、雙頭螺柱聯接和緊定螺釘聯接四種。主要特點是：1）螺栓聯接：有普通螺栓聯接和校制孔螺栓聯接兩種。普通螺栓聯接被聯接件的通孔與螺栓桿之間有間隙，所以孔的加工精度可以低些，不需在被聯接件上切制螺紋，同時結構簡單、裝拆方便，所以應用最廣。鉸

20、制孔螺栓聯接螺栓桿與孔之間沒有間隙，能確定被聯接件的相對位置，并能承受橫向載荷。2）螺釘聯接：螺釘直接旋入被聯接件的螺紋孔中。適用于被聯接件之一較厚，或另一端不能裝螺母的場合。由于不用螺母，所以易于實現外觀平整、結構緊湊；但要在被聯接件上切制螺紋，因而其結構比螺栓聯接復雜一些。不適用于經常拆裝的場合。如經常拆裝，會使螺紋孔磨損，導致被聯接件過早失效。3）雙頭螺柱聯接：使用兩端均有螺紋的螺柱，一端旋入并緊定在較厚被聯接件的螺紋孔中，另一端穿過較薄被聯接件的通孔，加上墊片，旋上螺母并擰緊，即成為雙頭螺柱聯接。這種聯接在結構上較前兩種復雜，但兼有前兩者的特點，即便于拆裝，又可用于有較厚被聯接件或要求

21、結構緊湊的場合。4）緊定螺釘聯接：將緊定螺釘擰入一零件的螺紋孔中，其末端頂住另一零件的表面，或頂入相應的凹坑中，以固定兩個零件的相對位置，并可傳遞不大的力或扭矩,多用于固定軸上零件的相對位置。鍵連接考試復習與練習題一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）2.平鍵B20X80GB/T10961979中，20X80是表示。A.鍵寬X軸徑B.鍵高X軸徑C.鍵寬X鍵長D.鍵寬X鍵高5 .設計鍵連接時，鍵的截面尺寸bxh通常根據由標準中選擇。A.傳遞轉矩的大小B.傳遞功率的大小C.軸的直徑D.軸的長度6 .平鍵連接能傳遞的最大扭矩T,現要傳遞的扭矩為1.5T,則應。A.安裝一對平鍵B.鍵寬b

22、增大到1.5倍C.鍵長L增大到1.5倍D.鍵高h增大到1.5倍7 .如需在軸上安裝一對半圓鍵，則應將它們布置在。A.相隔90B.相隔120位置C.軸的同一母線上D.相隔1808 .普通平鍵是（由A、B中選1個）,其剖面尺寸一般是根據（由C、D、E、F中選1）按標準選取的。A.標準件B.非標準件C.傳遞轉矩大小D.軸的直徑E.輪轂長度F.軸的材料二、填空題10.在平鍵連接工作時，是靠和側面的擠壓傳遞轉矩的。12.鍵連接，既可傳遞轉矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對中性。14.半圓鍵的為工作面，當需要用兩個半圓鍵時，一般布置在軸的。三、簡答題1 .鍵連接的功能是什么？答：鍵是一種標準

23、零件，通常用來實現軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉矩，有的還能實現軸上零件的軸向固定或軸向滑動的導向。2 .鍵連接的主要類型有些？答：鍵連接的主要類型有：平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。4 .導向平鍵與滑鍵的區(qū)別是什么？答：導向平鍵是一種較長的平鍵，用螺釘固定在軸上的鍵梢中，為了便于拆卸,鍵上制有起鍵螺孔，以便擰入螺釘使鍵退出鍵梢。軸上的傳動零件則可沿鍵作軸向滑動。當零件需滑移的距離較大時，因所需導向平鍵的長度過大，制造困難，固宜采用滑鍵?；I固定在輪轂上，輪轂帶動滑鍵在軸5 .半圓鍵連接與普通平鍵連接相比，有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點是工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的連接

24、。缺點是軸上鍵梢較深，對軸的強度削弱較大，一般只用于輕載靜連接中。6 .普通平鍵連接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面被壓潰。鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接1、分析比較平鍵和楔鍵的工作特點和應用場合。【答】平鍵連接的工作面是兩側面，上表面與輪轂梢底之間留有間隙，工作時,靠鍵與鍵梢的互壓傳遞轉矩，但不能實現軸上零件的軸向定位，所以也不能承受軸向力。具有制造簡單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點，應用廣泛。楔鍵連接的工作面是上下面，其上表面和輪轂鍵梢底面均有1:100的斜度，裝配時需打緊，靠楔緊后上下面產生的摩擦力傳遞轉矩，并能實現軸上零件的軸向固定和承受單向軸向力。由于楔緊后使軸和輪轂產生偏

25、心，故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的場合。2、平鍵連接有哪些失效形式？普通平鍵的截面尺寸和長度如何確定？【答】平鍵連接的主要失效形式是較弱零件（通常為輪轂）的工作面被壓潰（靜連接）或磨損（動連接，特別是在載荷作用下移動時），除非有嚴重過載，一般不會出現鍵的剪斷。鍵的截面尺寸bMh應根據軸徑d從鍵的標準中選取。鍵的長度L可參照輪轂長度從標準中選取，L值應略短于輪轂長度。3、為什么采用兩個平鍵時，一般布置在沿周向相隔180的位置，采用兩個楔鍵時，則應沿周向相隔90120,而采用兩個半圓鍵時，卻布置在軸的同一母線上？【答】兩個平鍵連接，一般沿周向相隔180布置，對軸的削弱均勻，并且兩鍵的擠

26、壓力對軸平衡，對軸不產生附加彎矩，受力狀態(tài)好。采用兩個楔鍵時，相隔90=120,布置。若夾角過小，則對軸的局部削弱過大。若夾角過大，則兩個楔鍵的總承載能力下降。當夾角為180二時，兩個楔鍵的承載能力大體上只相當于一個楔鍵盤的承載能力。采用兩個半圓鍵時，在軸的同一母線上布置。半圓鍵對軸的削弱較大，兩個半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線上。四、設計題參考答案一、單項選擇題1C2c3c4B5c6A7C8AC二、填空題9.擠壓；耐磨10.鍵；鍵梢11.齒面壓潰；齒面磨損12.楔鍵13.較弱零件的工作面被壓潰；磨損；擠壓；耐磨性14.兩側面；同一母線上四、設計題19.解答：1.確定平鍵尺寸由軸

27、徑d=80mm查得A型平鍵剖面尺寸b=22mm,h=14mm。參照轂長L，=150mm及鍵長度系列選取鍵長L=140mm。2.擠壓強度校核計算4Thld34200010=60.53Mpal 鍵與轂接觸長度l =L b =140 -22 =118mm一1411880查得BpL100120pa,故Tp：p,安全。帶傳動習題與參考答案一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個答案）1 .帶傳動是依靠來傳遞運動和功率的。A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力B.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力2 .帶張緊的目的是。D.A.減輕帶的彈性滑動使帶具有一定的初拉力B.提高帶的壽命C.改

28、變帶的運動方向3 .與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是D.A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲B.承載能力大C.傳動效率高使用壽命長4 .與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是A.傳動效率高B.帶的壽命長C.帶的價格便宜D.承載能力大5 .選取V帶型號，主要取決于A.帶傳遞的功率和小帶輪轉速B.帶的線速度C.帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力6. V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于A.傳動比 B.帶的線速度C.帶的型號D.帶傳遞的功率8 .兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起A.帶的彈性滑動加劇B.帶傳動效率降低C.帶工作噪聲增大D.小帶輪上的包角減小9.帶傳動的中心距過大時,會導致D.A.帶的壽命縮短帶在工作時出現顫動

29、B.帶的彈性滑動加劇C.帶的工作噪聲增大11.設計V帶傳動時，為防止,應限制小帶輪的最小直徑。A.帶內的彎曲應力過大B.小帶輪上的包角過小C.帶的離心力過大D.帶的長度過長12 .一定型號V帶內彎曲應力的大小，與成反比關系。A.帶的線速度B.帶輪的直徑C.帶輪上的包角D.傳動比13 .一定型號V帶中的離心拉應力，與帶線速度。A.的平方成正比B.的平方成反比C.成正比D.成反比14 .帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發(fā)生在帶。A.進人大帶輪處B.緊邊進入小帶輪處C.離開大帶輪處D.離開小帶輪處B.帶繞過帶輪產生了離心力D.帶傳遞的中心距大15 .帶傳動在工作中產生彈性滑動的

30、原因是A.帶與帶輪之間的摩擦因數較小C.帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差16 .帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是A.帶容易變形和磨損B.帶在帶輪上出現打滑C.帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動D.帶的彈性變形不符合虎克定律18 .與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點是。A.傳遞功率大B.傳動比準確C.傳動效率高D.帶的制造成本低19 .帶輪是采用輪輻式、腹板式或實心式，主要取決于。A.帶的橫截面尺寸B.傳遞的功率C.帶輪的線速度D.帶輪的直徑20 .當摩擦因數與初拉力一定時，則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨的增大而增大。A.帶輪的寬度B.小帶輪上的包角C.大帶輪上的包角D.帶的線速度21 .

31、帶傳動工作時松邊帶速緊邊帶速。A.小于B.大于C.等于D.可能大于、小于或等于.二、填空題32 .當帶有打滑趨勢時，帶傳動的有效拉力達到,而帶傳動的最大有效拉力決定于、和四個因素。33 .帶傳動的最大有效拉力隨預緊力的增大而,隨包角的增大而,隨摩擦因數的增大而,隨帶速的增加而。37 .在設計V帶傳動時，為了提高V帶的壽命，宜選取的小帶輪直徑。40 .帶傳動工作時，帶內應力是性質的變應力。41 .帶傳動工作時，若主動輪的圓周速度為vi,從動輪的圓周速度為V2,帶的線速度為V,貝U它們的關系為Viv,V2v。42 .V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的力工作的。V帶的工作面是面。44 .當中心距不能調節(jié)

32、時，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應放在的內側，這樣可以使帶只受彎曲。為避免過分影響帶輪上的包角,張緊輪應盡量靠近帶輪。45 .V帶傳動比不恒定主要是由于存在。46 .帶傳動的主要失效形式為和。47 .V帶傳動限制帶速v120。的目的是。49.在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角因而承載能力。52.在V帶傳動設計計算中，限制帶的根數zW10是為了使。三、問答題1.帶傳動常用的類型有哪些？答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。帶等多種類型，其中普通V帶應用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應用。3 .普通V帶截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為

33、Y、Z、A、B、C、D、E七種，4 .什么是帶的基準長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與測量帶輪”輪梢基準寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基準長度Ld,并以Ld表示V帶的公稱長度。5 .帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。1、影響帶傳動工作能力的因素有哪些？f：【答】由公式(8-7)5“=2%311/e-影響帶傳動工作能力的因素有：(1)預緊力：預緊力越大，工作能力越強，但應適度，以避免過大拉應力；(2)包角：包角越大越好，一般不小于120度；（3）摩擦系數：摩擦系數越大越好。2、帶傳動的帶速為什么不宜太高也不宜太低？2【答】

34、由公式（8-10）,=上可知，為避免過大的離心應力，帶速不宜太高；A1）由式公（8-3）和（8-4）可知，緊邊拉力_F_PF1=F0,=Fo10002因此，為避免緊邊過大的拉應力力二且，帶速不宜太低。A3、帶傳動中的彈性滑動和打滑是怎樣產生的？對帶傳動有何影響？【答】帶傳動中的彈性滑動是由于帶松邊和緊邊拉力不同，導致帶的彈性變形并引起帶與帶輪之間發(fā)生相對微小滑動產生的，是帶傳動固有的物理現象。帶傳動中由于工作載荷超過臨界值并進一步增大時，帶與帶輪間將產生顯著的相對滑動，這種現象稱為打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇降低，甚至使傳動失效，這種情況應當避免。4、帶傳動的主要失效形式和設計準

35、則是什么？【答】帶傳動的主要失效形式是打滑和疲勞破壞。帶傳動的設計準則是在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。104.題106圖中所示V帶在輪梢中的3種位置，試指出哪一種位置正確?題106圖例解習題參考答案一、單項選擇題1B2D3A4D5A6C7D8D9D10C11A12B13A14B15C16C17C18B19D20B21A二、填空題32.最大值；包角；摩擦因數；張緊力及帶速33.增大；增大；增大；減小34.緊邊拉應力；小輪處彎曲應力35.單位長度的帶質量，帶的線速度；帶的截面積36.離開37.較大38.定期張緊裝置；自動張緊裝置；采用張緊輪的張緊裝置39. 不可以；可以40

36、.非對稱循環(huán)41.viv;V2v42.摩擦力；兩側面43. 計算功率；小帶輪的轉速44.松邊；單向；小；大45.彈性滑動46.打滑；疲勞破壞47. 避免v過大，使離心力過大，而v過小，使受力增大，造成帶根數過多；增大摩擦力，提高承載能力48.小；大49.增大；可提高50.防止彎曲應力過大；導致整體結構尺寸過大51. 整個（全）52. 帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴重104.解題要點：題106圖中所示V帶在輪槽中的三種位置，其中圖a位置是正確的。1、與帶傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？【答】與屬于摩擦傳動的帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現象，因而能保證準確的平均傳動比，傳動效率較

37、高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯拥臈l件下，鏈傳動結構較為緊湊。同時鏈傳動能在高溫和低溫的情況下工作。2、何謂鏈傳動的多邊形效應？如何減輕多邊形效應的影響？【答】鏈傳動運動中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，造成了運動的不均勻性，稱為鏈傳動的多邊形效應。這是鏈傳動固有的特性。減輕鏈傳動多邊形效應的主要措施有：1） 減小鏈條節(jié)距；2） 增加鏈輪齒數；3） 降低鏈速。3、簡述滾子鏈傳動的主要失效形式和原因。【答】滾子鏈傳動的主要失效形式和原因如下：1）鏈的疲勞破壞：鏈在工作時，周而復始地由松邊到緊邊不斷運動著，因而它的各個元件都是在變應力作用下工作，經過一定

38、循環(huán)次數后，鏈板將會出現疲勞斷裂，或者套筒、滾子表面將會出現疲勞點蝕（多邊形效應引起的沖擊疲勞）。2）鏈條錢鏈的磨損：鏈條在工作過程中，由于錢鏈的銷軸與套筒間承受較大的壓力，傳動時彼此又產生相對轉動，導致錢鏈磨損，使鏈條總長伸長，從而使鏈的松邊垂度變化，增大動載荷，發(fā)生振動，引起跳齒，加大噪聲以及其它破壞，如銷軸因磨損削弱而斷裂等。3）鏈條錢鏈的膠合：當鏈輪轉速高達一定數值時，鏈節(jié)嚙入時受到的沖擊能量增大，銷軸和套筒間潤滑油被破壞，使兩者的工作表面在很高的溫度和壓力下直接接觸，從而導致膠合。因此，膠合在一定程度上限制了鏈的傳動的極限轉速。4）鏈條靜力拉斷：低速（；0.6m/s）的鏈條過載，并超

39、過了鏈條靜力強度的情況下，鏈條就會被拉斷試。題A一、填空（每空1分，共20分）1 .在疲勞曲線上，以循環(huán)基數N0為界分為兩個區(qū)：當NAM時，為（）區(qū);當NN。時，為（）區(qū)。2 .剛度是指機械零件在載荷作用下抵抗（）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（）。3 .潤滑油的（）性越好，則其產生邊界膜的能力就越強；（）越大，則其內摩擦阻力就越大。4 .為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨特性能的化學合成物即為（）。5 .正是由于（）現象，使帶傳動的傳動比不準確。帶傳動的主要失效形式為（）和（）。7 .鏈傳動水平布置時，最好（）邊在上，（）在下。二、判斷題（每小題1分，共10

40、分）（正確的劃，錯誤的劃“X”）8 .由于鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。（）9 .正是由于過載時產生“彈性滑動”，故帶傳動對傳動系統具有保護作用。（）10 性能等級為6.6級的螺栓，其屈服點j=600MPa。（）11 .機械零件的計算分為設計計算和校核計算，兩種計算的目的都是為了防止機械零件在正常使用期限內發(fā)生失效。（）25機械設計試題A標準答案一、填空（每空1分，共20分）1 .在疲勞曲線上，以循環(huán)基數N0為界分為兩個區(qū)：當NAN0時，為（無限壽命區(qū)）區(qū)；當NN。時，為（有限壽命區(qū)）區(qū)。2 .剛度是指機械零件在載荷作用下抵抗（彈性變形）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越

41、（?。? .潤滑油的（油）性越好，則其產生邊界膜的能力就越強；（粘度）越大，則其內摩擦阻力就越大。4 .為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨特性能的化學合成物即為（添加劑）。5 .正是由于（彈性滑動）現象，使帶傳動的傳動比不準確。帶傳動的主要失效形式為（打滑）和（帶的疲勞破壞）。7 .鏈傳動水平布置時，最好（緊邊）邊在上，（松邊）在下。10.對于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵聯接的強度按（1.5）個鍵計算。二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃，錯誤的劃“X”）（X）6 .由于鏈傳動不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。（V）7 .正是由于過載時產生“彈性

42、滑動”，故帶傳動對傳動系統具有保護作用。（X）8 .楔鍵只能用于單向傳動，雙向傳動時，必須采用兩個楔鍵。（X）9 .性能等級為6.6級的螺栓，其屈服點。s=600MPa。（X）10 .機械零件的計算分為設計計算和校核計算，兩種計算的目的都是為了防止機械零件在正常使用期限內發(fā)生失效。（，）機械設計試題B一、填空（每空1分，共20分）1.當所受軸向載荷通過（）時，螺栓組中各螺栓承受的（）相等。5 .請寫出兩種螺紋聯接中常用的防松方法：（）和（）。6 .疲勞曲線是在（）一定時，表示疲勞極限Jn與（）之間關系的曲線。二、選擇填空（每空1分，共10分）5.在滾子鏈傳動的設計中，為了減小附加動載荷，應（）。（1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數；（2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數；（3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數；（4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數。6.對中性好且對軸的削弱又不大的鍵聯接是（）聯接。（1）普通平鍵；（2）半圓鍵；（3）楔鍵；（4）切向鍵。三、簡答題（每小題5分，共