水泥石灰土方案技術(shù)交底

1、中國電力建設(shè)股份有限公司施工技術(shù)交底（級）項目名稱：鄭州航空港一級開發(fā)建設(shè)項目編號:交底時間主持人參加人技術(shù)文件規(guī)劃四路水泥石灰土施工方案交底內(nèi)容:規(guī)劃四路水泥石灰土施工方案技術(shù)交底1區(qū)段設(shè)置本工程南起和睦路，北至新港一路，道路全長米，結(jié)合本工程特點及實際道路施工場地征遷情況，目前具備施工區(qū)段為瑞空路至新港十一路段，樁號為0+8951+,施工段長度米。暫時不具備施工條件的區(qū)域為瑞空路和睦路段，樁號為 0+0000+700, 施工段長度700米。因中天建設(shè)營地及梅河改道占壓施工路面，目前暫時不具備施工條 件，此段施工進度計劃目前暫按照道路總體安排進行布置，具體施工時可以進行相應(yīng)調(diào) 整。2個施工段

2、擬組織2支專業(yè)作業(yè)隊進場施工，各施工段流水作業(yè)。2主要工程量規(guī)劃四路（和睦路新港十一路）水泥石灰土工程量見下表:序號項目規(guī)格單位工程量1水泥石灰土18cm 厚 4:12:842 m3技術(shù)準備（1）水泥石灰穩(wěn)定土中的土宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)粘土或砂土，土中有機 質(zhì)含量宜小于10% （擬用存放的開挖土）。（2）石灰采用m級以上新灰，石灰應(yīng)經(jīng)過充分消解后并過篩（）才能使用。消解 后的石灰應(yīng)保持稍濕的顆粒狀，不得含有灰團和生石灰塊。使用前應(yīng)檢驗石灰的有效鈣 和氧化鎂含量。(3)水泥采用級的普通硅酸鹽水泥(緩凝6-8小時)。(4)水質(zhì)符合一般飲用水要求。(5)現(xiàn)場取土、石灰、水泥、試樣，送至中心試

3、驗室做水泥石灰土的配合比、最 大干密度和最佳含水量(設(shè)計配比為 4:12:84 )。經(jīng)外委單位河南省建筑工程質(zhì)量檢驗檢測中心站有限公司檢驗檢測報告，最大干密度為cm3最佳含水量為(6)路基頂面交工驗收彎沉值258 (1/100mm),水泥石灰底基層7天抗壓強度：， 水泥石灰土壓實度95%4施工方案主要施工工藝流程為：施工準備(土方翻曬)-測量放線-劃方格網(wǎng)上土、攤鋪、 整平、翻拌及粉碎-劃方格石灰攤鋪-拌和、灑水-粗平、穩(wěn)壓T劃方格布水泥、拌和f標咼調(diào)整、精平、整形、碾壓f養(yǎng)護養(yǎng)生下承層準備水泥石灰土的下承層表面要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實度、彎沉符合設(shè)計要求。水泥石

4、灰土施工前，需對土路床進行整形。根據(jù)設(shè)計及規(guī) 范要求，路床整形寬度比水泥石灰土底寬每側(cè)超寬不少于100cm施工放樣按照設(shè)計在土基上精確的恢復(fù)中線，直線段每510m設(shè)一樁，并在路中及西側(cè)路 肩邊緣外設(shè)指示樁(擬設(shè)路西側(cè)控制樁25個，為W1- W25路中設(shè)控制樁21個，為E1E21)。同時在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標記出水泥石灰土層邊緣的設(shè)計高，記錄原始 路床咼度h 土。結(jié)合施工定線，實地定出路面的檢查井位置，對檢查井進行加厚12mm鋼板覆蓋, 并在檢查井位置處做好指示性標記。備料根據(jù)各路段水泥石灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的干混合料的重量。根據(jù)混合料配合比、材料含水量及所用的運輸

5、車輛的噸位，計算出每車料的堆 放距離和虛鋪厚度。根據(jù)試驗資料，水泥石灰土最大干密度為 m3最佳含水量為%同時根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)細則的規(guī)定，采用路拌法施工時，水泥劑量宜增加1個百分點，結(jié)合 水泥石灰土設(shè)計配比為4:12:84計算每平方米各組分用量:(1)每平米鋪筑混合料干質(zhì)量:*=1(2)每平米級普通硅酸鹽水泥用量：*5%=irf；(3)每平米消石灰用量：*12%=rf；(4)每平米干土用量：。備土、鋪土查城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)劃CJJ1-2008，水泥穩(wěn)定土類基層的松鋪系數(shù)取值為，則土的攤鋪厚度為*=，擬設(shè)鋪土厚度為23 cm。進行土料鋪筑前，先進行土料含水率檢測，采用酒精燈燒制法

6、進行檢測。得出土料含水率后，驗證是否進行灑水或翻曬處理。由于所需土源在道路兩側(cè)，取土方便，擬設(shè) 2臺挖機，配合2臺裝載機進行兩側(cè)備土，挖機伸展不到區(qū)域采用5臺25T重自卸汽車進行土料翻運,裝載機進行粗平。根據(jù)道路控制樁布置圖，網(wǎng)格初步擬定為道路延伸方向每10m設(shè)一方格，每個方格卸料后，先用推土機進行粗平12遍，然后用平地機整平,3名測量人員采用水準儀放點高程控制配合機械整平，人工配合清除補缺，保證厚度一致,表面平整，機械推平后初壓系數(shù)按考慮，平整時應(yīng)注意橫向勺坡度，多余土方清至路外，整平完成后，應(yīng)準確的記錄一下各段的松鋪初始厚度(h土)。鋪筑厚度可在控制邊樁上相對應(yīng)的高程上噴漆為標識,并用紅線

7、對相應(yīng)控制樁連接起來，供機械操作手整平參考。備石灰、鋪石灰備石灰前，用壓路機對松土進行輕壓 12遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁 重車在作業(yè)段內(nèi)掉頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重計算每平方米的石灰數(shù) 量。石灰應(yīng)控制好含水量，避免飛揚或過濕成團。鋪灰前，用石灰在土層上畫出攤鋪石灰的邊線，然后用刮板將石灰均勻攤開，石灰 攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度(h石灰)，根據(jù)石灰的含水量 和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和、灑水拌合設(shè)備采用BMW3 0路拌機先進行第一遍拌和，拌和時指派專人跟機進行檢測, 每間隔10m挖驗一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的段落

8、，及時提醒拌和司機返回調(diào)整拌和深度并重新拌和，嚴禁在拌和底部留有素土夾層。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并侵入下承層510mm以利于上下層粘結(jié)。用路拌機拌和時，通常應(yīng)翻拌12遍。在拌和過程中，及時檢查灰土混合料的含水量，如果灰土混合料的含水量不足，可用灑水車補充部分水分。水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準JGJ63的規(guī)定。宜實用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6&灑水車不應(yīng)在正在進行 拌和的路段上掉頭和停留，以防局部水分過大?；彝粱旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻，比 最佳含水量大1% 2%粗平灰土混合料拌和均勻后，用履帶式推土機進行排壓，用水準儀放樣

9、，石灰粉作出標 記。用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振 動壓路機穩(wěn)壓12遍，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平?；彝两宇^，邊沿等平地機無 法正常作業(yè)的地方，應(yīng)用人工完成清理，平整工作。整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡 上，必須刮出路外。擺放和攤鋪水泥(1)根據(jù)各路段寬度、厚度及水泥含量，計算每一袋水泥攤鋪的面積，確定水泥 擺放的縱橫間距，用石灰按照縱橫間距打格做安放標記然后。(2) 將水泥直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。(3) 水泥擺放完畢檢查無遺漏后，人工攤鋪均勻，攤鋪完成后，保證土層表面應(yīng) 沒有空白點和水泥過分集中的點。(4) 水泥攤

10、鋪完成后，進行拌和，施工方法同拌和、灑水。拌和、灑水拌合設(shè)備采用BMW3 0(路拌機先進行第一遍拌和，拌和時指派專人跟機進行檢測, 每間隔10m挖驗一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和司機 返回調(diào)整拌和深度并重新拌和，嚴禁在拌和底部留有素土夾層。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并侵入下承層510mm以利于上下層粘結(jié)。用路拌機拌和時，通常應(yīng)翻拌12遍。在拌和過程中，及時檢查灰土混合料的含水量，如果灰土混合料的含水量不足，可 用灑水車補充部分水分。水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準 JGJ63的規(guī)定。宜實用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6&灑水車不應(yīng)在正在進行拌和

11、的路段上掉頭和停留，以防局部水分過大?；彝粱旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻，比 最佳含水量大1%2%精平、整形拌和均勻后先用振動壓路機快速靜壓一遍，按照振動壓路機碾壓后的壓實系數(shù)，測 量水平高程并記錄，用白灰做標記。然后用平地機刮平，直線段由兩側(cè)向中心進行刮平，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮 平。對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整平一次，應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整平都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須保證接縫 處平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集

12、料離析現(xiàn)象。多余的混合料應(yīng)運至前方的工作面，混合料不足時應(yīng)予以補充。碾壓（1）在混合料含水量合適的情況下進行碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓、復(fù)壓、終壓均采用振動壓路機進行。（2）整平完成后，應(yīng)立即用振動壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。由低側(cè)向高側(cè)碾 壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完路面全 寬時，即為一遍。按照經(jīng)驗，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩邊以采用 h為宜，以后采用h。碾壓工作應(yīng)在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成。 碾 壓過程中分別記錄碾壓后高度。（3）壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，壓實度達 到規(guī)

13、定要求。碾壓過程中，水泥石灰土的表面層應(yīng)始終保持濕潤， 如果表面水蒸發(fā)得快, 應(yīng)及時補灑少量的水。（4）完成碾壓遍數(shù)后，試驗人員應(yīng)立即測壓實度，并記錄，壓實度不足要立即補 壓，直到滿足壓實度要求為止。同時測量人員測量高程，并做記錄。對標高不符合處可 根據(jù)實際情況進行機械或人工整平，使之達到要求。（5）攤鋪、碾壓聯(lián)合作業(yè)，各機械配合緊湊，施工過程中不應(yīng)有停頓現(xiàn)象。壓路 機不能在作業(yè)面上急停猛拐，各種機械不能破壞成型的路面。（6）從開始拌和到碾壓終了的全部施工時間嚴禁超過水泥的初凝時間。接頭處理碾壓完畢的水泥石灰土的端頭立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的部 分掛線垂直切除，保持接頭處順直

14、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新 拌和，并與后一段一起碾壓。養(yǎng)生水泥石灰土養(yǎng)生采用灑水車養(yǎng)生，每天應(yīng)根據(jù)天氣情況連續(xù)不間斷地灑水，灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止一切車輛通 行。水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準 JGJ63的規(guī)定。宜實用飲用水及不含油 類等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值宜為6&灑水車不應(yīng)在正在進行拌和的路段上掉頭和停留，以防局部水分過大。檢測、驗收本工程水泥石灰土設(shè)計設(shè)計厚度為 18cm采用鋼尺量測厚度，每1000 rf抽檢1點;壓實度不小于95%采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，每1000 rf抽

15、檢1點；7天抗壓強度不小 于，采取現(xiàn)場取樣試驗，每 2000 rf抽檢1組（6塊）。底基層表面應(yīng)平整、堅實、有標準路拱，無粗細骨料集中現(xiàn)象，無顯著輪跡、推移、 裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。水泥石灰土允許偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008表的 規(guī)定。水泥石灰土類底基層允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位（mm< 20100m1用全站儀測量縱斷高程（mr）± 2020m1用水準儀測量路寬（m）< 91用3cm直尺和塞尺連 續(xù)量兩尺，取較大值平整度（mm< 1520m9152> 153寬度（mm不小于設(shè)計 值+ B40m1用

16、鋼尺量橫坡± %20m路寬< 92用水準儀量且不反坡(m)9154> 156厚度(mm± 101000m1用鋼尺量注：B為施工時必要的附加寬度。4質(zhì)量保證措施基本要求(1)水泥、石灰、土的原材料必須符合設(shè)計要求。水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的級普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。水泥貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進行性 能試驗，合格后方可使用。石灰應(yīng)充分消解后才能使用。未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于 10mm土塊要經(jīng)過粉碎，土的均勻系數(shù)不得小于 5,宜大于10,塑性指數(shù)宜為1015;宜 選用粗粒土、中粒土。水泥、石灰用量按要求控制準確，不得含有灰團、生石灰塊。(3)路拌深度要達到底層