礦井運輸管理制度

1、Xxx 業(yè)運輸管理制度生產技術部二 0 一一年十一月二十四日第一章總則第一條 認真貫徹執(zhí)行“采、掘、機、運、通”并舉的原則因地制宜，積極推廣應用 軌道運輸新技術、新裝備、新工藝，逐步改善現有的運輸方式和裝備，向運輸機械化、 控制集約化、管理科學化方向發(fā)展。第二條 機電礦長和機電部長對礦井運輸工作負領導責任，機電部對礦井運輸工作負業(yè)務管理責任；安檢科對本制度執(zhí)行情況負監(jiān)督管理責任。運輸隊負現場管理責任。級抓一級層層抓落實，實現運輸管理的齊抓共管。第三條 定期組織召開礦井運輸管理工作會議，機電部每月至少組織召開一次運輸管 理專業(yè)會議，總結部署運輸管理工作。第四條 安檢部科要明確分管全礦機電運輸安全

2、工作的負責人，并及時將管理過程中 出現的問題反饋到機電科。第五條 機電部是全礦運輸管理的職能部門，負責運輸安全管理工作，主要負責組織 對井下小絞車設備、軌道線路、斜巷安全設施、運輸車輛及連接裝置等監(jiān)督檢查，對事 故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權對相關責任單位罰款和停止作業(yè)。第六條 在機電礦長和機電部長的領導下，礦機電部參與軌道運輸的設計、計劃、技 術改造及組織檢查驗收等工作。第七條 各采掘及輔助生產單位機電負責人分管本單位運輸管理工作，業(yè)務上受機電 部領導。第八條 主要運輸巷道（材料斜井、采區(qū)運輸巷）的軌道由運輸隊負責使用、維護和 管理，各采掘及輔助生產單位的軌道由各區(qū)隊自行維護和

3、管理。對運輸安全工作實行按 工作范圍（包括本單位人員在外單位范圍內）誰主管誰負責的原則。第九條 對所有運輸設備、設施、安全保護裝置等必須做到維修有要求、運行有制 度、安裝有標準、技術有規(guī)范、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理、責任落實到人。運輸設備、安全設施的主要試驗項目由生產部（機電）負責組織實施，運輸設備性 能和結構有較大變化時，必須報礦分管領導批準。第十條 各區(qū)隊要建立運輸管理臺帳和包機圖表，對運輸設備、設施實行網絡化管 理，建立健全各種基礎技術資料和各種規(guī)章制度。第十一條 操作各種運輸設備、設施的特殊工種都必須經過培訓且每年要考核一次， 考試合格，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。第十二條

4、采煤和掘進工作面采用軌道運輸時，其作業(yè)規(guī)程必須包括以下內容，并經 機電運輸部門審批：安全設施的安裝位置和形式； 小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數、鋼絲繩的選擇計算；臨時車場斷面圖，信號硐室位置及規(guī)格要求；四）行人臺階；五）軌道中心線；六）軌道鋪設標準和方式。七）斜巷的各項參數等。第二章平巷運輸第十三條 軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合 煤礦安全規(guī)程 的規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。運輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂等冒落現象，發(fā)現上述情況應立即處理，以防砸 壞電氣設備、電纜管線、傷人等。主要運輸大巷，若水溝設計在人行道側，蓋板必須齊 全、穩(wěn)固，管線、電纜

5、必須按標準敷設，人行道上禁止堆放物料，無浮矸和雜物，發(fā)現 一處罰 50 元。運輸巷道兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離要求：新掘運輸巷道的一側，從巷道道碴面起1.6m高度內，必須留有寬0.8m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.9m，巷道另一側距巷幫的寬度不得小于 0.5m。對已有巷道人行道的寬度不符合上述規(guī)定要求時，必須在巷道的行人側設置躲避硐室， 2 個躲避硐室之間的距離不得超過40m,躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得低于1.8m,硐內嚴禁堆積物料、雜物，發(fā)現一處罰100 元。第十四條 在雙軌運輸巷中， 2 列車最突出的部分之間的距離，對開時

6、不得小于0.3m,采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點必須在1m以上。車輛最突出的部分與巷道兩側的距離，必須符合規(guī)程要求。第十五條 礦井軌道必須按照設計標準和公司要求進行鋪設，扣件必須齊全、牢固并 與軌型相符，直線段 2條鋼軌軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差都不得大于 5mm。第十六條 主要運輸大巷、車場的軌道必須達到優(yōu)良品，其它地點達到合格。軌道的 軌距必須保持在600+5600-2之間；軌道與軌道的各接頭內錯差平齊允許范圍為:0-0.5mm,上下錯差為：0-0.5mm；接頭間距不應超過2mm并在軌道兩接頭內側加上軌距拉桿，以防止軌道軌距內外超差、變形而引

7、起機車掉道、翻車；采用長軌焊接軌道接 頭時，必須保證每隔200m有一個未焊接的接頭，其接頭間隙必須符合煤礦安全規(guī)程 的有關規(guī)定。大巷軌道的鋪設質量和現有軌道整修后的質量應嚴格按照本規(guī)定要求執(zhí) 行，每一處不合格罰 20 元。第十七條 軌道道岔與基本軌的接頭間距、內錯差、上下錯差除要符合上述要求外， 必須保持水平、圓順，軌道道岔嚴禁高于或低于與之連接的軌道，基本軌與道岔的連接 不得采用焊接。軌道和軌枕不得有懸空現象，除井底車場以外，其他軌道、軌枕端頭、 扣件、緊固螺栓、軌心處的軌枕表面及以下 30mm必須暴露在路基石子外面，主要軌道的兩根鋼軌，必須保證其水平直順，嚴禁有三角坑，兩根鋼軌在30m范圍

8、內，水平偏差嚴禁超過3mm每檢查一處不合格罰款20元。第十八條 主要巷道及車場的扳道器應有壁龕，人行道上禁止安設扳道器。道岔、扳 道器必須齊全完好，轉動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖，大巷內嚴格使用簡易 道岔，每發(fā)現一處簡易道岔罰 200元。第十九條 與主要軌道大巷連通的運輸車輛的各道口，要安設阻車器防止車輛溜放，阻車器安裝位置必須在通道口以內。每缺少一處罰200 元。第二十條 軌道大巷不得有積水、淤泥、雜物，在水溝蓋板上面不得有流水現象，嚴禁在大巷水溝側堆放木料、工字鋼、管材等物料，發(fā)現一處不合格，罰責任人 100元。10元。第二十一條 大巷地面及軌道發(fā)現地鼓、水溝斷面發(fā)生變形的應立即處

9、理，水溝蓋板必須齊全、平直、穩(wěn)固，每發(fā)現一處水溝蓋板松動罰款200 元。第二十二條 必須嚴格執(zhí)行巡道檢查制度，正副隊長或工程技術人員每月檢查軌道質量不得少于二次，并有檢查處理記錄。缺查或少查一次罰款第五章其他第二十三條 只準用礦車運送砂石、水泥、矸石、皮帶上托輥和細碎的雜物，裝車高度不得超過車廂高度，車廂中間不得超過車廂高度100mm運送長料（管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等）必須使用花架車或專用運長料車輛，裝車高度不得超過花架車車幫；運送耙矸機等大型機電設備必須使用平板車，嚴禁超高或超過平板車的寬度；第六十九條 嚴禁人員乘坐礦車；嚴禁人員在車、礦車或礦車連接處跨越；嚴禁在軌道中

10、心或非行人側行走；嚴禁人員肩扛長料（單體、錨桿、鐵鍬、釬子、管子、鋼軌、工字鋼、濕木料、大錘等）在軌道上或架空線附近行走；嚴禁蹬車、扒車、跳車。人在軌道大巷行走時，應靠水溝側通行，且距軌道軌枕端頭保持一定安全距離，每發(fā)現一次違反上述規(guī)定的發(fā)快 50 元。第二十四條 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：1、推車前施工負責人必須與井下機車調度取得聯(lián)系，得到允許后方可進行人力推車。2、1次只準推 1 輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等 于5%0時，不得小于20m巷道坡度大于5%0時，不得小于40m巷道坡度大于7%0時，嚴 禁人力推車，嚴禁放飛車。3、人力推車時必須時刻注意前方，在

11、開始推車、停車、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推 車人員必須及時發(fā)出警號。4、大型設備必須使用機械運送，當現場條件不具備確須多人推車時，車輛兩側嚴禁站人。第二十五條各種車輛的兩端必須裝設碰頭，毎端突出長度不得小于100mm每處不合格，罰款 20 元。第六章斜巷運輸第二十六條 傾斜巷道必須符合設計要求及煤礦安全規(guī)程和公司制定的有關規(guī)定，無空幫、空頂、淋水現象，無矸、料等雜物堆積，清潔整齊，地板平整，無積水淤泥，達到平、直、凈。50 元。第二十七條 主要巷道上下山嚴禁兼作行人道，必須實行封閉管理，禁止行人；各通道口必須設有禁止行

12、人牌板，牌板要清潔醒目，發(fā)現一處不合格罰第二十八條 嚴禁在能夠自動滑行的坡道上設計車場；嚴禁在能夠自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住，防跑車裝置必須安全可靠，一處不合格罰款 200 元。第二十九條 斜巷軌道的鋪設質量必須符合煤礦安全規(guī)程和公司制定的有關規(guī)定，主要斜巷的軌型不得小于 22Kg/m,其他斜巷的軌型不得小于18Kg/m,鋪設質量不得低于大巷軌道的質量要求。上下變坡點處的軌道嚴禁有接頭，必須根據變坡點的實際坡度，將軌道彎成弧形，一處不合格，款 100 元。第三十條 斜巷軌道的托繩輪（地輥）必須按規(guī)定要求設置，并保持轉動靈活，嚴禁提升鋼絲繩磨軌道、枕木、巷

13、幫、支架、頂梁等。嚴禁使用不轉動的地輥或其他物品代替地輥和托繩輪。當巷道傾角不一致時，在變坡點處必須架設地輥，每缺少一處，罰款 50 元。第三十一條 斜巷軌道的上端必須有足夠的過卷距離。其過卷距離必須根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動能力等參數確定，并有倍的備用系數。第三十二條 軌道上下車場的長度、坡度及調車設備，必須符合設計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長度的 3倍，摘掛構上部車場的坡度嚴禁超過 3%0。第三十三條 串車提升的各車場必須設有信號硐室及躲避硐，運人斜巷各車場必須設有信號和候車室，候車硐室必須具有足夠的安全空間。第三十四條 斜巷軌道使用的絞車鋼絲繩、保險繩必須采

14、用統(tǒng)一型號和規(guī)格的鋼絲 繩，每班使用前必須認真檢查一次，并詳細記錄，缺檢、漏檢、或沒填寫記錄的罰款100 元。第三十五條 所使用的三環(huán)鏈、插銷必須進行編號專用。不得用其他三環(huán)鏈及插銷代 替；不準使用平巷用的三環(huán)鏈和插銷代替斜巷用的三環(huán)鏈和插銷，不得作其他用途，發(fā) 現一處不符合要求，罰款 50 元。第三十六條 斜巷所使用的三環(huán)鏈、插銷在使用前把鉤工必須進行詳細的外觀檢查并 記錄，發(fā)現問題應立即停止使用，及時向領導匯報，及時處理，嚴禁繼續(xù)使用，發(fā)現一 處不合格繼續(xù)使用的罰款 100 元。第三十七條 運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情脫鉤）況。牽引車數超過規(guī)定、連接不良或裝

15、載物料超重、超高、超寬、偏載、有翻車 危險、不按規(guī)定使用的車輛運送物料，嚴禁發(fā)出開車信號，發(fā)現一處不符合要求的罰款50 元。第三十八條 斜巷軌道運輸時，礦車之間的連接裝置，必須使用不能自行脫落的連接 裝置，并加裝保險繩。礦車連接裝置每 2 年進行一次 2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試 驗，并把試驗結果報生產技術部備案。第三十九條 斜巷絞車使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合要求。礦車的車梁、碰頭和連接插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：1、批量生產的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求的不得購進或使用。2、初次使用前和使用后每隔 2 年，必須逐個以 2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現裂紋或永

16、久拉伸量超過時，嚴禁使用。第四十條 斜巷下部車場應安裝調度絞車，嚴禁以過放牽引繩的方法調度車輛，以防 松繩過多造成事故。第四十一條 斜巷軌道提升時，嚴禁蹬鉤、行人。第四十二條 井下斜巷使用串車提升時，必須嚴格遵守下列規(guī)定：1、軌道斜巷內必須安設能夠將運行中斷繩、車輛阻止住的防跑車裝置。2、在各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的能夠自動復位的阻車器或標準擋車杠。3、在上部平車場入口，必須安設能夠控制進入摘掛鉤地點的自動復位阻車器。4、在上部平車場接近變坡點處，必須安設能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的能夠自動復位的阻車器。5、在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，必須安設能夠阻止未連

17、接車輛繼續(xù)往下跑車的聯(lián)動擋車杠。6、在各車場必須安設甩車時能夠發(fā)出警號的信號裝置。7、上述擋車裝置必須經常關閉，只有放車時方準打開。第四十三條 嚴禁斜巷運輸把鉤工不停車進行摘掛構操作，嚴禁絞車司機誤操作或信 號把鉤工誤發(fā)信號。第四十四條 必須嚴格執(zhí)行信號把鉤工的崗位責任制、交接班制度和安全操作規(guī)程。第四十五條 嚴禁信號工、把鉤工替崗操作，嚴禁擅自停電或擅自拆修信號裝置和其 他電氣裝置。第四十六條 斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規(guī)定：1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等一般性能及使用方法。2、交接班要認真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等完好狀態(tài)；檢查安全裝置是否齊

18、全可靠，嚴格檢查鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損和斷絲情況，若 不符合要求，嚴禁發(fā)送提升信號。3、認真檢查阻車器和變坡點以方所設的擋車扛（欄）或擋車器是否能夠自動復位或自動閉合。4、兼作行人的運輸巷道行車時，紅燈信號必須保證完好，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全規(guī)定，嚴禁行車時行人；嚴禁在作業(yè)區(qū)休息。5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內有無行車障礙物，是否有人工作或行走，確認安全后，方可發(fā)出開車信號。第四十七條 摘掛構工操作必須遵守以下規(guī)定：1、嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作。2、必須站在軌道外側200mn左右以外進行摘掛構。單道操作時，應站在信號位置同側或巷道較寬一側；雙道操

19、作時，若雙軌間安全距離達到要求，則應站在雙道之間進行 摘掛構操作，否則必須站在人行道一側進行摘掛構操作。3、把鉤工摘掛鉤完畢后，嚴禁從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運行下方穿越。4、摘掛構時，若遇到摘不開、掛不上時，必須采用專用工具解決，嚴禁蹬繩操作。5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等在詳細檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀望車輛運行方向有無阻礙和隱患，確認安全后， 打開上部車場擋車器或擋車扛（欄），進入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發(fā) 給信號工開車指令。6、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現異?；蚴鹿剩芭c時信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現

20、場，仔細檢查。7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規(guī)定要求的以及違反操作規(guī)程的，嚴禁摘掛鉤工進行提升作業(yè)。第四十八條 斜巷內運輸車輛脫軌復軌時，必須采取有效的安全措施，嚴禁摘掛構處理。嚴禁用主提升繩生拉硬拽。第四十九條 各阻車器必須能夠自動復位。必須按礦統(tǒng)一標準制作、安裝阻車器。斜 巷安全防護裝置必須有檢查、試驗、維護牌。第五十條 斜巷擋車裝置（阻車器、擋車扛、自動防跑車裝置），應嚴格按礦要求制 作和安裝，強調和可靠性必須滿足下列規(guī)定：1、主要斜巷為巖巷的擋車扛必須采用工字鋼梁、鉸接形式固定。嚴禁采用其他固定連接方式。2、主要斜巷為煤巷無法采用工字鋼梁的，應采用厚度不小于2530mm寬

21、度不小于200mm勺鋼板，兩端用錨索或高強度錨桿固定在巷道頂板上；采用高強度錨桿固定時，其其高強度錨桿的長度不得小于1.8m,與擋車扛的固定連接方式，必須同用穿工字鋼梁勺結構方式相同。3、采掘運輸軌道 （軌順）等其它斜巷的坡度等于或大于 10°時，必須嚴格按本規(guī)定、二條執(zhí)行。4、鉸接固定銷軸及固定螺栓強度必須符合安全要求，必須具有防松、防脫性能。5、用錨索或錨桿固定的，固定梁兩端嚴禁松動，中間拱形空隙必須采取相應措施背實。6、對擋車扛安裝地點頂板破碎嚴重、空頂高度大的，必須采用雙錨索或高強度錨桿進行雙繩、雙桿吊掛，且強度必須符合要求。7、操作擋車扛的鋼絲繩應采用 © 12.

22、5mm以上的鋼絲繩，用滑輪進行導向，配重應按礦要求制作。8、操作擋車扛的位置必須設在安全地點或硐室內，距離軌道700mm。9、下山掘進時，除上車場按規(guī)定設置擋 +車裝置外，在工作面上方必須設置堅固可靠的常閉擋車裝置，擋車裝置隨工作面前進而移動。擋車裝置的強度和距離工作面的距 離在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。第四章礦車（平板車、材料車）第五十一條 礦車完好標準：1 、輪對1 1 礦車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其隙不大于3mm。1. 2車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不得小于 13mm踏面磨損余厚不得小于7mm13 車輪定期加油，新礦車車輪運行前加油一次，運行半年后加油一次，以后

23、每三 個月加油一次，加油應做好記錄。1. 4輪轉動靈活，車輪端面擺動量：滾動軸承不超過 2mm圓錐滾動軸承不超過 3mm車輪端蓋螺栓齊全。2、連接裝置21 連接鉤環(huán)和插銷齊全，應采用專用的連接環(huán)和插銷，不得用其它物品代替：磨 損量不超過原尺寸的 15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈環(huán)直徑的 10%。22 車輛碰頭齊全，不得變形。23 橡膠碰頭完整，碰頭固定銷子和開口銷齊全固定可靠。伸出槽外長度不小于 30mm。4、車箱與車底4. 1車箱無破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于 50mm裂紋長度不超過100mm上口對角長度差不大于 50mm4. 2 底部不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得

24、松動。其他部位鉚釘、螺栓松動數不超 過總數的 10%。目視有無松動痕跡或用小錘敲打進行檢查。第五十二條礦車的管理1 、礦車（包括材料車）管理要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。2、建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板相對照，統(tǒng)一由礦車管理人員負責。對礦車的檢查檢修記錄要詳細建賬，每里輛礦車要編號、建卡、設臺帳，以便隨時 掌握車輛狀況。礦車管理臺帳要及時上報機電科。3、礦車要由把礦車修理負責，發(fā)現不完好礦車做上記號，在地面檢修場地挑出，不準繼續(xù)運行。井口把鉤人員發(fā)現不完好礦車要停止下井。挑出送到檢修地點，進行修 復。4、嚴格執(zhí)行礦車檢查周期，定期檢查檢修制度：礦車每月一小修，半年一次中

25、修，一年一次大修。材料車、平板車、花架車等參照礦車的的檢修制度進行檢修。5、定期檢查分為日檢和月檢兩種。日檢內容有：1）釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。運輸隊負責礦車的使用、維護、完好等工作。并負責礦車的中小修理（包括礦車車 箱變形的整形、局部補漏、更換軸承、碰頭整形等）。2）碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性，3）車廂上對角長度誤差不大于 35mm各部凸凹深度不大于50mm無破洞，無銹蝕脫皮。4）底盤：是否變形、扭曲、缺油等，車輪應無曠動。月檢內容有：1)檢查車輪曠量，轉動是否靈活，磨損是否超限。2)檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。3)對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢

26、查。6、定期檢修包括大修和小修兩種內容：1)2)校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。3)更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。對礦車全部鉚釘（損壞和松動的）、螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。4)輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于 5mm兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距 %。5）檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲度不超過0.5mm修復后的車輛最大彎曲不得超過 1mm。6）車廂底盤與車廂中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm大修后不大于8mm 2、需報廢大修的礦車下道前，運輸隊必須通知機電科鑒定，不經鑒定而私自下道，對運輸隊一輛車罰款 200元。下道礦車應保證零部件齊全，缺少

27、部件按缺件原值罰款。3、礦車因檢修需下道的，修理期限為一天，（以當天檢查發(fā)現為準）超過期限的每天每輛罰款 50 元。3000 元。4、因車體碰壞而損壞的礦車，運輸隊要將責任單位報機電科。由機電科對責任單位進行按原值處罰。否則，損壞的礦車對運輸隊每輛罰款5、運輸隊要建立礦車維護記錄，記錄上要將每天檢修數量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車輪對加油要求：新礦車半年內加油一遍，以后每三個月加油一 遍，礦車加油要有專門的記錄。所有記錄應認真填寫，填寫不認真和實際不符的每次罰 款 20 元。6、人車的檢查，要有專人檢查、專用記錄、編號管理。第五十三條 現場檢查達不到要求的按照以下標準給予處罰：1、

28、車輛橡膠碰頭不起作用，每個罰款 20 元。2、車輛缺橡膠碰頭，每個罰款 30 元。3、車輛缺碰頭固定銷，每個罰款 5 元。4、車輛鐵碰頭變形嚴重，每個罰款 30 元。5、車輛銷子座掉，每個罰款 50 元。6、車輛缺連接銷子，每個罰款 20 元。7、使用不合格銷子，每個罰款 30 元。8、使用不合格連接環(huán)，每個罰款 50 元。9、礦車車輪缺蓋，每個罰款 50 元。10、礦車車輪蓋缺螺栓，每個罰款5 元。11、礦車車輪變形嚴重，每個罰款20 元。12、礦車箱體變形嚴重，每個罰款20 元。13、礦車箱體爛大洞一處不修補，每個罰款50 元。18、人車缺少靠背，每個罰款50 元。14、礦車車輪不轉，每個

29、罰款 20 元。15、礦車輪缺油，每個罰款 10 元。16、人車缺安全鏈，每個罰款20 元。17、人車缺少車座，每個罰款50 元。小絞車第五十四條 小絞車使用管理制度1、小絞車領用審批制度使用單位需要安裝使用小絞車時，必須提前三天持作業(yè)規(guī)程或安全技術措施，到機 電科辦理領用手續(xù)，經分管區(qū)隊人員簽字同意后，由設備組發(fā)放設備。如遇特殊情況需 經科長或分管礦領導批準。小絞車領用申請的內容包括：絞車型號、編號、使用地點、審批日期、安裝時間、 鋼絲繩規(guī)格、長度、巷道長度、坡度、牽引載荷、批準人等內容。機電科設備庫要發(fā)放符合完好標準的絞車，否則使用單位有權拒絕領取，影響生產500的對設備管理責任人罰款 1

30、00 元/次。無領用申請及未經審批的，不得擅自下井安裝絞車，否則罰安裝、使用單位各 元，若發(fā)生事故要追究安裝和使用單位責任。2、絞車的安裝要求小絞車安裝前，安裝地點必須經過生產部同意，小絞車使用地點的一坡三擋等安全 設施必須經過安檢部確認后，方可進行小絞車的安裝。小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、檢修、安全操作的要求。設備與巷幫的有效間 距不少于0.3m，絞車后部應不小于1m小絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不 得小于 0.5m。絞車的固定：2.2.1 主要巷道使用的絞車安裝應打基礎。2.2.2 采掘工作面及上下順槽的臨時性絞車應采用：A、用錨桿固定的絞車，必須用硬質的符合標準的園木壓固絞

31、車基礎，錨桿打入深度不少于1.8m,直徑不小于18mm勺高強錨桿。B、用圓木固定的絞車，要保證 4壓2戧，壓車柱直徑不得小200mm數量不少于4根，兩根前戧柱（按頂板法線前傾 30°角），打在頂板柱窩內，要牢固可靠，并且角度定要一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線。C嚴禁使用單體液壓支柱固定絞車。223生根繩一一小絞車除壓柱外，必須有生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩。接頭處用不少于 4 個繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.5m，嚴禁固定在棚腿上或其它地方，否則嚴禁使用并罰款100元/處。2.2.4 絞車安裝后，聲光信號必須同時上齊，并做到

32、清晰、靈敏，信號綜保必須專 用，不得與照明等設施混用。一坡三檔齊全、可靠，符合標準要求。225小絞車要安裝在軌道中心線位置，提升中心線誤差不大于50mm其過卷距離不少于3m否則在絞車前方必須設置牢固的擋車裝置，小絞車在軌道一側安裝時，要保 證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它物體強行盤繩，條件不允許 時，可用導向滑輪導向提升。2.2.6 絞車鋼絲繩的鉤頭，應用雞心環(huán)，連接繩卡不少 5 付，繩卡之間的距離為100mm。2.2.7 斜巷絞車的主繩鉤頭，必須配有符合要求的保險繩，保險繩應同主繩直徑相 同，用不少于4付繩卡子卡緊，繩卡距離為100mm同主繩的連接位置，在主繩從雞心20 元

33、。環(huán)算起第一道有效繩卡子和第二道繩卡子之間，保險繩長度和拉車數相適應，不宜過 長，對保險繩不符合標準的要立即更換。查出一處不符合要求罰款3、小絞車安裝驗收制度絞車安裝后，由安裝單位向機電部提出書面申請，由機電部組織安檢部、調度室、 生產部、安裝、使用單位等部門驗收。絞車驗收合格后由驗收人員填寫小絞車安裝申請及驗收單 （見附件 2），使用單位方可投入使用。驗收不合格，驗收人員注明安裝時存在的問題和解決時間，和復查驗收時間，復查合格后由復查驗收人員進行簽字后方可投入使用。否則追究使用單位的責任，對使用不合格絞車的單位機電負責人罰款200 元。因安裝不合格或整改不及時影響生產的，追究安裝單位責任，如

34、安裝與使用是同一 單位的責任自負。驗收新安裝的絞車時，同時檢查一坡三檔設施是否齊全，小絞車制度牌板、軌道質 量、行車紅燈、信號等是否符合要求，不符合要求的列入整改內容，限期整改，符合規(guī) 定后方可投入運行。4、小絞車移交制度絞車使用單位將不使用的絞車移交給其他單位或拆除升井時，必須先到管隊人員處 辦理銷帳 （ 轉帳 ） 手續(xù)，再辦理交接、升井手續(xù)。使用單位應移交完好無損的絞車，否則，視實際情況對原責任單位進行罰款。絞車移交時，其絞車各種制度牌板、完好牌等設施應一并移交給接收單位。絞車的接收單位要從新明確包機人、聯(lián)保人、監(jiān)管人等以便管理。對不使用的絞車，由機電部相關人員向使用單位下達通知單，限期拆

35、除升井，否 則，按機電設備管理辦法進行處罰。5、小絞車操作使用管理制度小絞車的歸屬以設備臺帳為準，由所屬單位使用、操作和維護管理。小絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證操作，操作時，應將操作證隨身攜帶，否則按 違章論處，一經發(fā)現罰款 100 元/次。外圍施工人員操作非本單位絞車時，必須經絞車所屬單位的同意，否則，罰款 200元/ 次。開車前必須先檢查小絞車的固定是否牢固，制動閘是否靈敏可靠，聲光信號是否靈 敏清晰，否則不準開車，并及時向隊領導匯報。5、操作前必須檢查小絞車零部件是否齊全，安全設施是否齊全可靠，鋼絲繩有無損壞超標現象等，否則不準開車并及時向隊領導匯報。6、操作前應先由掛鉤工檢查鋼絲繩與

36、礦車連接、礦車與礦車連接是否符合要求，檢查確認無問題后，信號工方可發(fā)出開車信號，司機在接到信號后方可開車。7、司機操作絞車時，要嚴格遵守小絞車操作規(guī)程。8、司機開車時注意力要高度集中，嚴禁斷電松閘、放飛車；在下列情況下嚴禁開車：絞車不完好；有繩亂、松繩、死彎、斷絲及磨損超限現象；絞車固定不合格；司機 無證；安全設施不全、不可靠；軌道質量不合格等。9、對拉小絞車使用時的幾點要求：要編制有針對性的安全技術措施，報經礦總工程師批準；必須使用對拉信號；現場 必須懸掛有對拉運輸專用的正規(guī)操作制度，明確信號如何發(fā)送及兩司機如何配合等要 求；（對拉絞車的保險繩要正常使用；）對礦車的連接裝置要使用合格的連接銷

37、子、連 接環(huán)。10、不準把斜坡作為停（存）車場。11、在斜巷內處理掉道車時，車輪必須用短繩套固定，并打好十字戧柱，嚴禁脫鉤處理掉道車。絞車司機必須停車剎死閘，抬上道上提時，必須確認前后人員撤離軌道后 方可發(fā)信號。司機在接到并確認信號準確后方可提車。12、嚴禁使用一部絞車雙向提升。13、嚴禁使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定嚴密的安全技術措施，并報礦總工批準。14、同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用 2 臺以上絞車時，除按規(guī)定設置各自的 提升信號外，各臺車的聲光信號必須有明顯的區(qū)別，當聲音信號無法區(qū)別時，必須設 紅、黃燈光等加以區(qū)分，防止誤操作。違犯以上 414 條操作，均按違章論處，

38、給予責任人罰款 100 元 / 次。六）小絞車維護檢修制度1、使用單位檢修工必須每天對絞車作全面檢查，清理絞車表面, 調整更換修理剎車 裝置，緊固連接部件。2、檢修工每月補充或更換潤滑油。3、檢修工每天對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、生根繩、信號、照明和礦車連接銷子、連接環(huán)等進行認真檢查，消除隱患，防止事故發(fā)生。4、絞車維護單位必須實行日檢制，做到每天有人負責日檢，有檢查有記錄。機電科不定期進行抽查，每發(fā)現有一次不記錄或記錄不詳的，罰責任人 50元，聯(lián)保人罰款50 元/ 次，監(jiān)管人罰款 30 元/ 次。5、當班司機要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲損壞現象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。6、閘及閘把的要求：A、閘把及杠桿系統(tǒng)動作應靈活可靠，施閘后閘把位置應與水平位置成15°夾角，但兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致，嚴