國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷A

1、一、選擇題 (每小題選出一個(gè)最合適的答案,共 15分1、我某出口公司于某月 5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤,限 8日復(fù)到有效。對(duì)方于 7日以電報(bào)發(fā)出 接受通知,由于電訊部門的延誤,出口公司于 9日才收到德商的接受通知,事后該出口公司 亦未表態(tài),那么, ( A A 、除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議,該逾期接受仍具有接受效力B 、該逾期接受喪失接受效力,合同未成立C 、只有在發(fā)盤人毫不遲延地表示確認(rèn),該通知才具有接受效力。否則合同不成立。D 、只有在發(fā)盤人發(fā)出接受通知,合同才成立。2、國際貿(mào)易中最常見的計(jì)重辦法是 ( B 。A 、毛重 B 、凈重 C 、公量 D 、理論重量3、 賣方按照買方提供的樣品, 復(fù)制一個(gè)類

2、似的產(chǎn)品交買方確認(rèn), 確認(rèn)后的樣品被稱為 (C 。 A 、買方樣品 B、賣方樣品 C 、對(duì)等樣品 D 、參考樣品4、在憑賣方樣品交易時(shí),賣方為防止日后出現(xiàn)有關(guān)品質(zhì)的異議,通常備份一些樣品,以作 為品質(zhì)評(píng)定的依據(jù)。這些樣品被稱作 ( C A 、對(duì)等樣品 B 、參考樣品 C 、留存復(fù)樣 D 、回樣5、我某公司按 CIF 出口一批貨物,但因海輪在運(yùn)輸途中遇難,貨物全部滅失,買方 ( B 。 A 、可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款 B 、應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C 、可以向承運(yùn)人要求賠償 D 、由銀行決定是否付款6、在 CPT 條件下負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)的是 ( B 。A 、買方 B 、賣方 C 、承運(yùn)人

3、D 、船方7、 C 組中的貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式的是 ( D A 、 CFR 和 CPT B 、 CIF 和 CIP C 、 CFR 和 CIF D 、 CPT 和 CIP8、在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是 ( A A 、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B 、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C 、船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D 、船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)9、某公司簽發(fā)一張匯票,上面注明“ At 90 days after sight” ,則這是一張 ( B A 、即期匯票 B 、遠(yuǎn)期匯票 C 、光票 D 、跟單匯票10、屬于順匯方法的支付方式是 ( A A 、匯付 B 、托收 C 、信用證

4、D 、銀行保函11、某合同規(guī)定:“每公噸 1000美元, CIF 新加坡”此種價(jià)格應(yīng)是 ( C A 、后定價(jià)格 B 、暫定價(jià)格 C 、固定價(jià)格 D 、待定價(jià)格12、進(jìn)出口業(yè)務(wù)中, T/T表示 ( A A 、電匯 B 、票匯 C 、信匯 D 、托收13、持票人將匯票提交付款人的行為是 ( AA 、提示 B 、承兌 C 、背書 D 、退票14、 FOB 條件下,買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港,則賣方 ( C A 、有權(quán)拒絕交貨 B 、無權(quán)拒絕交貨,但可索賠C 、有權(quán)拒絕交貨,不承擔(dān)空艙費(fèi) D 、必須馬上交貨15、負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方,如未按約定的裝卸時(shí)間與裝卸率完成裝卸任務(wù),需要向船方交納 延誤船期的

5、罰款,此項(xiàng)罰款稱為 ( C A 、速遣費(fèi) B 、速散費(fèi) C 、滯期費(fèi) D 、滯納費(fèi)二、判斷題(共 10分1、詢盤又稱詢價(jià),即向交易另一方詢問價(jià)格。 (F 2、憑樣品買賣時(shí),如果合同中無其他規(guī)定,那么賣方所交貨物必須與樣品完全一致。 (T 3、 “龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是憑產(chǎn)地名稱。 (T 4、 FAQ 即為良好平均品質(zhì),一般指上等貨。 (F 5、貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn),會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支,賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)。 (F 6、以開證行所負(fù)的責(zé)任為標(biāo)準(zhǔn),信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證(T 7、匯票一經(jīng)付款人承兌,出票人便成為匯票的從債務(wù)人或稱次債務(wù)人。 (T 8、在交易磋商過程中,一方

6、發(fā)盤經(jīng)另一方接受后,交易即告成立,買賣雙方就構(gòu)成了合同 關(guān)系。 (T 9、承兌交單可表示為 D/A,對(duì)出口極為有利。 (F 10、在 FOB 條件下,賣方可以接受買方委托,代理租船訂艙手續(xù)。 (T 三、簡答題(每題 5分,共 25分1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) :“四固定”一負(fù)責(zé)2、 溢短裝條款 :為了方便合同履行,通常在合同中規(guī)定,交貨數(shù)量可以有一定范圍的機(jī)動(dòng),并明確溢短裝部分作價(jià)原則。3、象征性交貨 :象征性交貨是與實(shí)際交貨相對(duì)而言,指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn),并向買方 提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證,就算完成交貨義務(wù),而無須保證到貨。4、清潔提單 :指托運(yùn)貨物的外表狀況良好,承運(yùn)人

7、未加有關(guān)貨損或包裝不晾之類評(píng)語的提單5、嘜頭 :嘜頭是運(yùn)輸標(biāo)志的主要標(biāo)志,多數(shù)用幾何圖形并配以簡單的文字或代碼組成四 計(jì)算(每題 5分,共 20分1、我一服裝加工廠從澳大利亞進(jìn)口羊毛 20公噸,雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為 11%,若測(cè)得該批羊毛的實(shí)際回潮率為 25%,則該批羊毛的公量應(yīng)為多少?羊毛的公量 =20×(1+11% /(1+25% =17.76(公噸2、我某公司向外商報(bào)價(jià)每公噸 CIF 香港 1000美元,而外商來電要求改報(bào) CFR 香港含 5%傭金價(jià)。在保證我方外匯凈收入不變的情況下,我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(注:設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為 0.85%,投保加成率為 10%CFR=CIFx1-(

8、1+加成 x 保險(xiǎn)費(fèi)率 =1000x1-(1+10%x0.85%=990.65CFRC5= CFR/1-C=990.65/1-5%=1042.79(美元 答:我方應(yīng)報(bào)價(jià)每公噸 CFRC5香港 1042.79美元。3、從我國大連運(yùn)往某港口一批貨物,計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) W/M共 200箱,每箱毛重 25公斤,每 箱體積長 49厘米,寬 32厘米,高 19厘米,基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸 60美元,特殊燃油附加 費(fèi)率為 5%,港口擁擠費(fèi)為 10%,試計(jì)算 200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)?W=25公斤 =0·025運(yùn)費(fèi)噸 M=0·490·320·19=0·029792運(yùn)費(fèi)噸

9、因?yàn)?M>W ,所以采用 M 計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi)(1+附加費(fèi)率 運(yùn)費(fèi)=60 (1+5%+10% (200 0·029792 =60 115% 5·9584 =411(美元答:200箱應(yīng)付運(yùn)費(fèi) 411美元4、雅丹號(hào)從伊朗阿巴丹港開出駛向中國 , 船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材,當(dāng)船航至上海 海面時(shí)突然著火,經(jīng)救助造成以下?lián)p失:A .拋棄全部輪胎 USD9000,其中 20%已著火。B. 扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值 USD3000。C. 燒掉棉花 USD5000。D. 船甲板被燒 100平方厘米,修理費(fèi)用 USD100。E. 檢查費(fèi)用 USD100。求:共同海損

10、與單獨(dú)海損各為多少?A . 單獨(dú)海損 9000*20%=1800B . 共同海損 3000C . 單獨(dú)海損 5000 D. 單獨(dú)海損 100 E. 共同海損 100五、案例分析(30分1、我出口公司于 5月 10日向外商發(fā)盤某商品每公噸 CFR Shanghai USD 200, 有效期至 5月 17日復(fù)到。 5月 12日收到該外商發(fā)來電傳稱:" 接受 CFR Shanghai USD 180",我未予答復(fù)。 5月 14日,該商品價(jià)格劇漲。外商于 5月 15日又向我公司電傳表示 " 接受你方 5月 10日發(fā) 盤信用證已開出 " 。問:此項(xiàng)交易是否達(dá)成?我

11、公司應(yīng)如何處理?為什么?此項(xiàng)交易沒達(dá)成。我公司應(yīng)立即退還信用證。因?yàn)?公約規(guī)定,外商在復(fù)電中要求降低價(jià)格,這是屬于實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件,原發(fā)盤失效。外商于 5月 15日又向我公司電傳表示 " 接受你方 5月 10日發(fā)盤信用證已開出 " , 這屬于新的發(fā)盤,我方可立即退還信用證,合同不成立。2、印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都(內(nèi)陸 城市至孟買,有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù),京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn) 輸單據(jù)。貨物在京都距制造商 5公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后,由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn) 至橫濱,然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承

12、擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn);孟買進(jìn)口商 則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問題提出你的意見,并說明理由:(1京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按 FOB 、 CFR 、 CIF 術(shù)語報(bào)價(jià)?(1京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按 FOB 、 CFR 、 CIF 術(shù)語報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語只適合水運(yùn),交貨 點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷,即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)?風(fēng)險(xiǎn),因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都,適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按 FOB 、 CFR 、 CIF 術(shù)語報(bào)價(jià)。(2京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)?(2京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。(3按以上情況,你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語?(3按以上情況,京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處,適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語如 FCA 京都、 CPT 孟買、 CIP 孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處,一旦在京都完成交貨,京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),符合京都制造商的要求;另一方面,印度進(jìn)口商也無需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn),符合印商的要求。不過這三個(gè)術(shù)語中 CIP 術(shù)語為首選,因?yàn)榇诵g(shù)語中包含保險(xiǎn),京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保,如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn),印商可向保險(xiǎn)公司索賠。3、我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤,其中付款條件