機(jī)加車間質(zhì)量管理制度

1、機(jī)加車間質(zhì)量管理制度生產(chǎn)管理部編制生效日期：2015年11月15日編制審核批準(zhǔn)1,目的為提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)工作責(zé)任心，減少質(zhì)量損失，實(shí)現(xiàn)有效勞動(dòng)和長(zhǎng)效管理。保證公司產(chǎn)品質(zhì) 量出廠合格率，在生產(chǎn)過程中減少或消除質(zhì)量問題，明確崗位員工的職責(zé);2,適用范圍適用于機(jī)加車間產(chǎn)品生產(chǎn)過程的控制管理；3，定義機(jī)加車間生產(chǎn)過程和成品質(zhì)量控制；4，職責(zé)和權(quán)限4.1車間主管是車間質(zhì)量管理的主要責(zé)任人。4.2班組長(zhǎng)是生產(chǎn)班組質(zhì)量管理的主要責(zé)任人。4.3檢驗(yàn)員是執(zhí)行車間質(zhì)量管理制度的責(zé)任人。5,內(nèi)容5.1 質(zhì)量管理保證措施5.1.1 班組長(zhǎng)，檢驗(yàn)員和操作者若發(fā)現(xiàn)圖紙和加工工藝文件上的異常，要在第一時(shí)間向技術(shù)人 員反應(yīng)

2、，經(jīng)技術(shù)人員確認(rèn)后開始執(zhí)行，任何人不得擅自更改圖紙和工藝。5.1.2 車間實(shí)行送檢制度。操作者加工完每道工序，必須在自檢合格、再送，檢驗(yàn)員確認(rèn)合格 后，方能跟隨工序周轉(zhuǎn)。5.1.3 檢驗(yàn)員和班組長(zhǎng)必須加強(qiáng)巡檢力度，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任以和必要的監(jiān)督義務(wù)。每班次必須 保證巡檢4次以上，對(duì)技能差的操作者增加巡檢次數(shù)。5.1.4 實(shí)行“無(wú)故障交檢”制度，樹立質(zhì)量第一觀念。操作者對(duì)交檢的零件，必須做到逐個(gè)自 檢。確定合格后才能交檢。自檢確定不能返修的不良品，與自檢合格品分開交檢，并注明不良情 況。要主動(dòng)把自檢廢品交給檢驗(yàn)員，并在檢驗(yàn)廢品單上簽字。5.1.5 檢驗(yàn)員要對(duì)交檢的零件進(jìn)行分類復(fù)檢，需返修的開出返修

3、單通知交檢者，并責(zé)成取走零 件。不良品由檢驗(yàn)員跟進(jìn)處理（詳見5.3 “不良品處理流程”）。5.1.6 操作者使用的量具必須與檢驗(yàn)員的量具保持統(tǒng)一。特別是千分尺、百分表、塞規(guī)等精密 量具，使用前必須經(jīng)檢驗(yàn)員校準(zhǔn)才能使用。5.1.7 操作者接到生產(chǎn)任務(wù)后，嚴(yán)格執(zhí)行“三不原則”，即“不接受不良品”“不產(chǎn)生不良品”“不流出不良品”；1）不接受不合格品，指員工在生產(chǎn)加工之前，先對(duì)前道工序產(chǎn)品按規(guī)定檢查其是否合格，一旦 發(fā)現(xiàn)問題則有權(quán)拒絕接受，并和時(shí)反饋前道工序。前工序人員需要馬上停止加工，追查原因， 采取對(duì)策，使質(zhì)量問題得以和時(shí)發(fā)現(xiàn)、和時(shí)糾正。并避免不合格品的繼續(xù)加工所造成的浪費(fèi)。2）不制造不合格品，指

4、接受前道的合格品后，在本崗位加工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范，確保產(chǎn)品的加工質(zhì)量。對(duì)作業(yè)前的檢查、確認(rèn)等準(zhǔn)備工作做得充分到位；對(duì)作業(yè)中的過程狀況隨時(shí)留意，避免或和早發(fā)現(xiàn)異常的發(fā)生，減少產(chǎn)生不合格品的幾率。準(zhǔn)備充分并在過程中得到確認(rèn)是不制 造不合格品的關(guān)鍵。只有不產(chǎn)生不良品才能使得不流出和不接受不良品變?yōu)榭赡堋?）不流出不合格品，指員工完成本工序加工，需檢查確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)不良品，必須和 時(shí)停機(jī)，將不良品在本工序截下，并且在本工序內(nèi)完成處置和防止對(duì)策。保證傳遞的是合格產(chǎn) 品，否則會(huì)被下道“客戶”所拒收。5.1.8 樹立文明生產(chǎn)理念，加工者對(duì)加工的零件必須擺放整齊，確保無(wú)磕碰傷的隱患。對(duì)擺放 不整齊的

5、加工者，檢驗(yàn)員要責(zé)成擺放整齊后給予檢驗(yàn)。5.1.9 經(jīng)檢驗(yàn)合格零件，QC檢驗(yàn)員要和時(shí)通知車間物料員轉(zhuǎn)工序。對(duì)無(wú)后續(xù)加工的零件，開出 合格證，物料員憑合格證開單入庫(kù)。車間計(jì)劃員依據(jù)半成品庫(kù)核準(zhǔn)的數(shù)量核對(duì)任務(wù)完成情況。5.2機(jī)加車間現(xiàn)場(chǎng)各工種廢品、返修品指標(biāo)如下:普通車床報(bào) 廢率數(shù)控車報(bào) 廢率銃工報(bào)廢 率鉗工報(bào)廢率磨工報(bào)廢 率加工中心報(bào)廢 率線切割報(bào)廢 率2%1%2%2%0.5%0.5%1%普通車床返 修率數(shù)控車返 修率銃工返修 率鉗工返 修率磨工返修 率工中心返修率線切割返修 率3%2%3%3%2%2%2%加工者對(duì)廢品、返修品，指標(biāo)負(fù)責(zé)；超出指標(biāo)部分由加工者承擔(dān)損失。5.3 不良品處理流程不良品

6、處理流程圖運(yùn)作說(shuō)明權(quán)責(zé)部門1, 生產(chǎn)各工序員工加工時(shí)，必須進(jìn)行自檢 確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)不良和時(shí)反饋檢驗(yàn)員處理； QC檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)過程中或接到不良反 饋時(shí)，需馬上檢驗(yàn)確認(rèn)，確認(rèn)不良后和 時(shí)開據(jù)“品質(zhì)異常處理單”進(jìn)行處理機(jī)加車間/品質(zhì)2， 不良評(píng)審流程1）所有不良品均由檢驗(yàn)員處理評(píng)審，并跟 進(jìn)評(píng)審狀況2）嚴(yán)格按照“品質(zhì)異常處理單”要求執(zhí)行3）相關(guān)評(píng)審人員應(yīng)配合檢驗(yàn)員簽訂處理意 見4）所有“品質(zhì)異常處理單”處理周期不得 超過兩個(gè)工作日機(jī)加車間/品質(zhì)/項(xiàng)目工 程師3,評(píng)審意見的執(zhí)行1）評(píng)審返修：檢驗(yàn)員需將“品質(zhì)異常處理 單”第三聯(lián)交由返修責(zé)任人返修；2）評(píng)審讓步：同樣需要將“品質(zhì)異常處理 單”第三聯(lián)與產(chǎn)品一起流轉(zhuǎn)，以保證后 期發(fā)現(xiàn)問題具有可追溯性；3）評(píng)審報(bào)廢：需由QC檢驗(yàn)員填寫“報(bào)廢 單”申請(qǐng)報(bào)廢，不良零件交由檢驗(yàn)員處 理，“報(bào)廢單”需責(zé)任人和車間班組長(zhǎng)或 車間主管簽字后，方能將零件報(bào)廢處理4）發(fā)生重大質(zhì)量事故，需由責(zé)任人和責(zé)任 班組、車間主管提交質(zhì)量事故分析報(bào) 告，生產(chǎn)總監(jiān)確認(rèn)后由質(zhì)量人員負(fù)責(zé)保 存5）確認(rèn)報(bào)廢的零件統(tǒng)一交由 QC檢驗(yàn)員處 理6）所有“返修”或“報(bào)廢”零件均需將相 關(guān)單據(jù)交由生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)一處理，并根 據(jù)機(jī)加車間員工績(jī)效考核制度納入 個(gè)人績(jī)效考核7）所有“讓步接收”零件均需由檢驗(yàn)員匯 總統(tǒng)計(jì)，以備后期裝配發(fā)現(xiàn)不良責(zé)任追 溯