港口航道工程建設(shè)造價管理策略研究

1、港口航道工程建設(shè)造價管理策略研究摘要：ManagementStrategiesofPortWaterwayEngineeringConstruction,【文獻(xiàn)標(biāo)志碼，【文章編號何鵬飛ResearchontheCostManagementStrategiesofPortWaterwayEngineeringConstructionHEPeng-fei【摘要】論文首先對港口航道工程建設(shè)管理方案進(jìn)行了研究，之后根據(jù)實際情況提出了相關(guān)的完善策略。AbstractFirstly,thepaperstudiesthemanagementschemeofportwaterwayengineeringcon

2、struction,andthenputsforwardtherelevantimprovementstrategiesaccordingtotheactualsituation.【關(guān)鍵詞】港口航道；工程建設(shè)；管理方案Keywordsportwaterway;engineeringconstruction;managementscheme【文章編【中圖分類號】U655【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A號1673-1069(2020)05-0018-021港口航道工程建設(shè)各個階段的造價分析1.1 決策階段在港口航道工程施工的決策階段，要在工程開展的準(zhǔn)備階段從宏觀的角度對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,通過這種方式確保每個環(huán)節(jié)的

3、質(zhì)量。在港口航道工程的造價中決策屬于非常重要的部分，所以相關(guān)的人員需要通過科學(xué)、合理的方式進(jìn)行完善，還要對重要的璟節(jié)進(jìn)行模擬，根據(jù)實際情況得出最佳的施工方案，確保方案具有可操作性與效益性，之后才能對方案進(jìn)行使用。若工程決策出現(xiàn)了問題，那么就會導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量受到影響，并且對施工成本也無法進(jìn)行有效控制1。1.2 設(shè)計階段在港口航道工程的施工過程中，設(shè)計是不可缺少的重要部分。在施工圖紙設(shè)計的過程中，需要對施工的材料進(jìn)行選擇，這樣在進(jìn)行施工的過程中，就可以根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而保障工程的質(zhì)量。港口航道的設(shè)計和工程質(zhì)量有著直接的關(guān)系，對于后期運行的質(zhì)量也會產(chǎn)生直接的影響，所以在進(jìn)行設(shè)計的過程中需要對

4、實際的工作環(huán)境進(jìn)行考察，通過這種方式才能確保工程設(shè)計方案具有合理性。在工程施工的過程中，若使用合理的工程設(shè)計方案，那么就能有效節(jié)省人力、資源以及物力等方的支出成本，從而降低工程成本，同時，也確保了工程質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。1.3 實施階段在港口施工的過程中，需要對每個階段的重要部分進(jìn)行嚴(yán)格控制，無論是哪個環(huán)節(jié)都要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，一定要避免出現(xiàn)故意浪費資金等情況，從而提升整體工程的效益，這樣才能實現(xiàn)效益的最大化。在港口航道工程施工過程中，需要做好以下幾方面的工作：對實際的作業(yè)情況進(jìn)行合理安排，在港口航道工程施工的過程中，需要對施工人員的任務(wù)進(jìn)行合理安排，明確每位員工的任務(wù)量，通過這種方式才能確保工程任

5、務(wù)順利完成，在進(jìn)行施工時需要注意的是，一定不要出現(xiàn)勞動任務(wù)過多或者任務(wù)不足等情況。嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。根據(jù)目前的實際情況來看，很多工程在進(jìn)行施工的過程中，沒有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，所以無法完成設(shè)計目標(biāo)，從而也造成了資金方面的浪費。嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)。在進(jìn)行港口航道施工的過程中，一定要確保工程的質(zhì)量，大部分的企業(yè)為了在工程建設(shè)的過程中可以得到更多的利益，所以使用劣質(zhì)材料，或者在施工的過程中偷工減料，對工程的質(zhì)量造成了很大的負(fù)面影響。保障工程的安全性。在進(jìn)行港口航道施工的過程中，保障工程的安全性是首要目標(biāo)，一定要做好安全方面的工作，這樣才能確保施工人員的安全。在施工的準(zhǔn)備階段需要對施工每個

6、環(huán)節(jié)的安全性進(jìn)行檢查，還需要使施工人員掌握安全保護(hù)設(shè)備的使用方法，在施工進(jìn)行的過程中還需要預(yù)防明火等現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按照有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在施工的過程中進(jìn)行創(chuàng)新。在港口航道施工的過程中，技術(shù)人員一定要具備較強(qiáng)的綜合能力，這樣才能在日常的施工過程中進(jìn)行創(chuàng)新。同時，企業(yè)還需要引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，從而提升工程的整體質(zhì)量與先進(jìn)性技術(shù)水準(zhǔn)。2港口航道工程建設(shè)造價管理的策略2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理模式根據(jù)目前的實際情況來看，若想確保港口航道工程建設(shè)造價管理的質(zhì)量，就要對傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行調(diào)整與完善，通過這種方式改變造價管理的內(nèi)部構(gòu)造，從而確保質(zhì)量符合設(shè)計要求。若想對工程造價的管理質(zhì)量進(jìn)行保障，可以從以

7、下幾個部分著手：首先，從項目管理與整體構(gòu)造等方面入手，對相關(guān)的責(zé)任進(jìn)行明確，改變傳統(tǒng)的管理模式，通過這種方式才能保障項目的質(zhì)量;其次，相關(guān)的工作人員需要將個人的利益和成本控制與管理掛鉤，利用這種方法實現(xiàn)項目的效益最大化;最后，加強(qiáng)對傳統(tǒng)的造價成本管控模式進(jìn)行創(chuàng)新，那么就能從多個部分降低施工成本，還可以縮短施工的時間，只有這樣才能確保工程的安全性。2.2 做好造價成本控制工作在工程造價管理的過程中，相關(guān)的成本需要根據(jù)實際情況確定，對現(xiàn)實的投資數(shù)額進(jìn)行預(yù)估，這樣才能保障預(yù)估具有準(zhǔn)確性。在進(jìn)行實際投資的過程中，需要對多種重要的動態(tài)因素進(jìn)行考量，通過這種方式才能進(jìn)行合理的分析與思考，而且也能為下個環(huán)節(jié)

8、開展的工作提供良好的環(huán)境與基礎(chǔ)。相關(guān)的成本合約人員也要對工程計算的成本進(jìn)行合理分析，對重要項目進(jìn)行歸納，這樣才能實現(xiàn)設(shè)計與成本的合理匹配，讓施工環(huán)境變得更加協(xié)調(diào)。成本合約人員還需要從宏觀的角度對項目進(jìn)行可行性分析，從而確保工程項目具有適用性和有效性。此外，需要對建設(shè)部分與地區(qū)進(jìn)行評價，從而減少施工過程中的資金浪費與相關(guān)開支，通過這種方法也能讓施工的效益最大化。另外，還需要對人員的結(jié)構(gòu)與管理方案進(jìn)行調(diào)整，整體實現(xiàn)節(jié)約管理成本、控制時間等目的。從合同管理的方面來說，有關(guān)的造價人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，預(yù)防出現(xiàn)工程計量造假等現(xiàn)象。對于價格較低的中標(biāo)單位也要進(jìn)行嚴(yán)格的管理與監(jiān)督，這樣才能降低負(fù)

9、面影響發(fā)生的概率。相關(guān)的設(shè)計人員還可以建立一套符合標(biāo)準(zhǔn)的港口航道工程造價模式，在這種情況下，所有的施工與作業(yè)都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。2.3 做好對材料費用與設(shè)備費用的管控在進(jìn)行港口航道工程施工的過程中，通過工程造價管理可以對設(shè)備費用、材料費用以及人員費用進(jìn)行管理、控制，通過這種方式也為采購管理、倉庫管理提供良好的環(huán)境。但是目前由于管理環(huán)節(jié)存在疏忽與耗損過大等情況，所以造成了成本與人力方面的浪費。工程技術(shù)人員一定要對施工材料進(jìn)行充分的利用，將剩余的材料進(jìn)行整合和利用，還需要對設(shè)備進(jìn)行檢查，這樣才能確保日常的工作與最終工程的質(zhì)量。2.4 依照施工原則控制造價若想確保工程造價科學(xué)合理，那么可以從以下幾個方面

10、入手。在整個港口航道工程建設(shè)中，需要對工程概算中所有的功能和組成成分進(jìn)行有效分析，確保其本身的可行性、適用性、有效性以及必要性，并且根據(jù)實際情況對建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。在施工的過程中，一定要預(yù)防出現(xiàn)資源二次使用的情況，使用同一標(biāo)準(zhǔn)完成資金管理，從而避免反復(fù)浪費或者過度耗損等情況發(fā)生，通過這種方式規(guī)避資金浪費情況。在進(jìn)行港口航道工程的概算構(gòu)成設(shè)計分析時，需要全面分析該地區(qū)的項目擬建設(shè)備所需要的資金，并且評估建設(shè)地點的環(huán)境，減少整個過程中拆遷補償資金的支出。同時，還要對施工單位和管理部門提出具體要求，要求其始終使用完善的管理模式，這樣才能實現(xiàn)資金效益的最大化。當(dāng)前，在港口航道工程建設(shè)中存在故意壓低造價中標(biāo)的情況，很多施工單位都以最低價中標(biāo)，但是在實際工作中，低造價往往導(dǎo)致的是工程質(zhì)量出現(xiàn)很多問題，有很多施工單位都會在質(zhì)量等方面作假，以此謀取更多利益。所以一定要對這種問題給予重視，并采取有效方式予以解決。2.5 其他策略在施工的準(zhǔn)備階段，相關(guān)的設(shè)計人員一定要制定好施工安全方案，預(yù)防出現(xiàn)安全事故，通過這種方式既能保障人員安全，又能節(jié)省成本。企業(yè)應(yīng)該定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，提升員工的綜合素質(zhì)與個人能力，讓員工知道安全施工的重要性。另外，在進(jìn)行日常的作業(yè)過程中，還需要制定和落實合理、科學(xué)的獎懲制度，加大安全知識宣傳力度，確保