南京祿口國際機場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計

1、五、施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況一、工程概述（一）工程地理位置南京祿口國際機場位于南京市東南部祿口鎮(zhèn)，距市中心直線距離為35.8公里。（二）工程范圍本工程為南京祿口國際機場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程的施工，工程內(nèi)容分為兩部分：即地鐵工程部分和機場工程部分。施工主要工程內(nèi)容包括：樁基工程；基坑工程；土方和場地平整工程；相關(guān)檢測和監(jiān)測工作。二、工程自然條件（一）地形地貌本標(biāo)段工程主要位于一期圍界內(nèi)，場地原始地貌（主要為階地）由于建設(shè)一期項目，已改造整平，現(xiàn)地面標(biāo)高一般為13.515.5m 左右。（二）工程地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)勘察報告，本工程場地地層自上而下依次為：1雜填

2、土： 層厚0.55.2m （交通中心）、層厚0.45.2m （停車樓）； 2素填土: 層厚0.78.0m （交通中心）、層厚0.35.6m （停車樓）； 1粘土、粉質(zhì)粘土: 層厚1.810.7m （交通中心）、層厚0.59.1m （停車樓）；殘積土：層厚0.41.9m （交通中心）、層厚2.0m 左右（停車樓）； 1全風(fēng)化安山（角礫）巖：層厚0.27.6m 、層厚0.517.0m （停車樓）；2強風(fēng)化安山（角礫）巖：層厚0.511.5m 、層厚0.419.0m （停車樓）；2a 強風(fēng)化安山（角礫）巖：層厚0.59.8m 、層厚0.812.1m （停車樓）；3強中風(fēng)化安山（角礫）巖：層厚1.08

3、.7m 、層厚0.815.1m （停車樓）；3b 強風(fēng)化安山（角礫）巖：層厚1.26.9m 、層厚1.312.5m （停車樓）。（三）氣象條件南京地區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，夏季酷熱，冬季寒冷。多年平均氣溫在15.3，一月平均氣溫1.9，絕對最低氣溫-14，七月平均氣溫28.2，絕對最高氣溫43。68月份為雨季，歷年來經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性暴雨。因此在施工中應(yīng)注意雨季和冬季施工氣象條件下對施工的影響。（四）水文條件場地范圍內(nèi)無水塘、河溝地表水分布。場地范圍內(nèi)地下水主要為上層滯水孔隙水、基巖裂隙水。地下水位隨季節(jié)變化，年變化幅度在1.0m 左右。場地地下水對混凝土和混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐

4、蝕性。三、施工條件本工程交通主要依靠既有道路進場，交通十分便利。場區(qū)有業(yè)主提供的兩臺變壓器（1000KVA 和630KVA ），施工用電、生活用電按有關(guān)程序向建設(shè)單位申報批準(zhǔn)后，在指定變壓器低壓配電板接用。場區(qū)無水資源，需要利用水車運輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場修建蓄水池。材料較容易運輸至現(xiàn)場。砂石料廠距離施工現(xiàn)場大約7公里。挖基坑的土方不需要外運。四、工程重點、難點分析與對策（一）工程重難點分析1、樁基施工質(zhì)量控制本工程樁基數(shù)量多，工期緊，樁基施工進度決定本工程施工進度，而樁基施工質(zhì)量也決定著的施工質(zhì)量及安全，樁基施工質(zhì)量控制是本標(biāo)段的一個重點。2、管線保護始終是城市建設(shè)工程施工中的一項重要工作。在本工程

5、施工中管線保護為重點工作之一, 要貫穿于施工中的每一個環(huán)節(jié), 切實保證施工過程中各種管線的安全。3、施工環(huán)保要求高本工程為城市區(qū)郊施工，施工過程中，環(huán)境保護顯得尤為重要。在場地地面以下，由于工程地質(zhì)復(fù)雜多變，施工環(huán)境和勞動條件差，工程量集中，產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢碴較多，施工機具產(chǎn)生的噪音大。施工環(huán)保也是重點來抓的工作之一。4、本工程基坑開挖面積大、深度較深，設(shè)計多支護類型的特點。因此在施工過程中加強支護與施工監(jiān)測，確?；臃€(wěn)定和施工安全是本工程的難點。（二）重難點工程對策措施針對本工程的的重難點，采用先進、合理、成熟的施工工藝，并采取相應(yīng)對策，進一步優(yōu)化施工方案，搞好技術(shù)攻關(guān)工作，切實可行地解

6、決施工中出現(xiàn)的問題。1、選派具有豐富施工管理經(jīng)驗的人員，組建高效精干的項目經(jīng)理部。2、根據(jù)本工程的特點，使用具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍組織施工。3、設(shè)置專職安全員，配備齊全的安全標(biāo)志，制定嚴(yán)密的安全防范技術(shù)措施，確保施工安全。4、本工程在施工組織上，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，科學(xué)組織，合理安排。能夠交叉進行的采取交叉施工方案，不能交叉施工的采取分期分批施工，在人員、機械、材料等物資機具供應(yīng)方面給予充分保證，確保關(guān)鍵工序的施工進度，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。5、加強外部溝通及協(xié)調(diào)工作，設(shè)專職施工協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)接口及協(xié)調(diào)工作，為整個工程施工創(chuàng)造良好的施工條件。6、對于地下管線的保護。土方開挖

7、前，進行補充探查，探明有無地下管線，如在開挖過程中發(fā)現(xiàn)新的障礙物或管線，及時匯報并做好現(xiàn)場保護工作。7、嚴(yán)格控制基坑支護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，增強支護結(jié)構(gòu)的抗側(cè)壓能力、抗?jié)B能力，以確?；臃€(wěn)定。8、施工期間做好臨時排水工作，設(shè)置臨時性的沉淀池，并按規(guī)定排水。尤其在鉆孔樁基礎(chǔ)施工時，泥漿、鉆碴，按照環(huán)衛(wèi)部門要求，采用集中存放、專車清運，嚴(yán)防造成環(huán)境污染；按國家標(biāo)準(zhǔn)及南京市的法規(guī)，安排施工方式及時間，防止施工噪聲對沿線環(huán)境造成嚴(yán)重影響，必要時采取工程措施降低施工噪聲；施工的建筑垃圾合理堆放并及時運出，嚴(yán)防路面積塵過多造成揚塵污染，并定期灑水等。9、廢氣、廢水、廢碴不得任意排放，必須經(jīng)善處理符合標(biāo)準(zhǔn)后方可

8、排放；采用低噪音、低振動和節(jié)能的先進生產(chǎn)機具，盡量減少施工對環(huán)境的影響。同時我單位進場后，將從技術(shù)、管理、制度、經(jīng)濟等方面采取措施，確保本工程的施工環(huán)境良好，并按照南京市環(huán)保施工要求，制定環(huán)保措施，控制施工時間，做到不擾民。10、制定應(yīng)急救援機制，發(fā)生險情及時采取救援措施，將損失降低到最低限度。第二節(jié) 施工組織部署一、項目管理目標(biāo)（一）工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件對本工程工期要求和招標(biāo)文件設(shè)計資料提供的標(biāo)段內(nèi)的工程數(shù)量，結(jié)合我單位所上勞力設(shè)備情況，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，我們的工期目標(biāo)是：計劃開工日期：2011年9月1日，計劃竣工日期：2012年1月31日，總工期5個月，滿足招標(biāo)文件對工期的

9、要求。如業(yè)主對工期另有要求，我公司將絕對服從業(yè)主安排，確保工期。（二）質(zhì)量目標(biāo)符合國家及行業(yè)規(guī)范要求，以及現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求（合格）。（三）安全目標(biāo)消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸責(zé)任重大事故，確保交通運輸安全，消滅等級火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。（四）環(huán)境保護、水土保持目標(biāo)施工達到國家一級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中及施工結(jié)束后嚴(yán)格按照有關(guān)環(huán)保及水土保持的規(guī)定執(zhí)行，自覺接受監(jiān)理人的環(huán)保水保教育，落實實施施工場地符合相關(guān)環(huán)保要求布設(shè)，施工組織設(shè)計嚴(yán)格按照標(biāo)

10、準(zhǔn)化工地管理有關(guān)要求制定施工中的水保措施，認(rèn)真做好項目實施過程及工程結(jié)束后的水土保持的防御措施，做到“破壞一處，恢復(fù)一處”，并做好有關(guān)水土保持的資料的記錄。二、總體施工組織安排（一）施工組織安排原則施工組織安排原則：合理布局、突出重點、全面展開、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，確保工期、質(zhì)量和安全、注重環(huán)保。1、合理安排施工順序，減少各工序間施工干擾，確保工期目標(biāo)。2、采用先進施工技術(shù)，優(yōu)化施工方案，強化組織指揮，確保質(zhì)量目標(biāo)。3、采取嚴(yán)密的控制措施，將施工造成的環(huán)境污染降低到最低限度，確保環(huán)保目標(biāo)。4、規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，采用先進設(shè)備，確保工程質(zhì)量和施工安全。5、合理安排施工場地，減少臨

11、時用地。（二）總體施工安排本工程采用整體順作法施工，將交通中心、停車樓、地鐵站三個單體作為一個大基坑一同施工。各部分工程總體施工順序為：根據(jù)工期安排和本工程特點，按照突出重點、確保工期、均衡生產(chǎn)、平行流水作業(yè)的原則，采用多工作面同時施工，各區(qū)段內(nèi)按工序流水作業(yè)。同時，抓住關(guān)鍵線路工期，以關(guān)鍵線路工期確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。本工程整體順作法施工方案主要施工順序如下：1、進行管線改移，臨時道路修建等施工準(zhǔn)備工作；2、清理場地，進行場地平整土石方工程施工；3、施工交通中心及停車樓區(qū)域內(nèi)工程樁；同時施工地鐵部分的圍護結(jié)構(gòu)和基底抗浮的灌注樁。4、待地鐵部分的圍護結(jié)構(gòu)灌注樁基達到設(shè)計要求強度后，施工旋噴樁。

12、5、進行基坑降水井施工和基坑降水施工。6、分區(qū)段進行交通中心、停車樓、地鐵站基坑土石方開挖及基坑支護。7、待交通中心、停車樓基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進行基底抗浮錨桿樁施工。三、施工組織機構(gòu)設(shè)置（一）管理組織機構(gòu)我單位若能中標(biāo)，將根據(jù)本工程特點，成立精干高效的“南京祿口國際機場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程（H2-1+H3-1）標(biāo)段項目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工組織、安全質(zhì)量管理和其他有關(guān)施工事務(wù)，項目經(jīng)理部按照四部一室設(shè)置職能部門，共35人，下設(shè)7個施工隊伍，現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)詳見投標(biāo)書“六、項目管理機構(gòu)”中的“（一）擬為承包本標(biāo)段工程設(shè)立的項目管理組織機構(gòu)圖”。（二）施工隊伍安排及施工任務(wù)

13、劃分詳見“施工任務(wù)劃分表”。施工任務(wù)劃分表 四、施工總平面布置（一）臨時設(shè)施安排1、臨時設(shè)施布置原則（1）充分利用本工程規(guī)劃的施工場地，本著滿足施工生產(chǎn)、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置，少施工占地、減少污染，滿足文明施工和安全生產(chǎn)的要求的原則布置施工現(xiàn)場。（2）合理布置機具，規(guī)劃好施工道路和場地，減少運輸費和場內(nèi)二次搬運。（3）布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護等要求。2、臨時設(shè)施安排（1）施工圍擋本施工組織設(shè)計，對場區(qū)內(nèi)大門及圍墻暫不考慮。中標(biāo)后若業(yè)主要求圍檔封閉施工，將按照安全文明施工要求，對本工程采用圍檔封閉施工管理?，F(xiàn)場圍檔的設(shè)置必須符合業(yè)主和南京市相關(guān)管理規(guī)定。（2）場地硬化

14、施工現(xiàn)場所有生活設(shè)施及生產(chǎn)堆場、加工場全部硬化處理。硬化標(biāo)準(zhǔn)為：生產(chǎn)區(qū)場地擬采用C20砼，厚度20cm ；生活辦公區(qū)場地擬采用C15砼，厚度15cm 。砼表面平整，預(yù)留橫坡，使雨水、生產(chǎn)用水能及時排到水溝，做到排水暢通，場地內(nèi)無積水。（3）施工道路場地內(nèi)的施工便道沿場區(qū)四周設(shè)置，盡量形成環(huán)形，并與通往場區(qū)內(nèi)道路連通。施工便道全部采用砼硬化。便道采用22cm 厚寬7m 的C30砼路面，下設(shè)20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層。（3）生產(chǎn)、生活房屋項目經(jīng)理部設(shè)在施工現(xiàn)場附近，靠前指揮，采用租用閑置民房。各施工隊在場地附近租用閑置民房或根據(jù)情況在施工區(qū)搭建活動板房。 臨時生活區(qū)域的位置需事先取得項目監(jiān)理的批準(zhǔn)

15、，生活區(qū)域的所有服務(wù)設(shè)施，要符合所有的衛(wèi)生條例以及當(dāng)?shù)氐钠渌F(xiàn)行法規(guī)和制度。（5）施工供電施工用電采取兩路電源，即正常用電及應(yīng)急用電。正常施工用電：從業(yè)主提供的供電處（1000KVA 和630KVA 變壓器各1臺），用絕緣導(dǎo)線（三相五線制）架空送至工地現(xiàn)場配電箱，再由配電箱送至各用電點，以方便施工使用。應(yīng)急用電：采用自備部分應(yīng)急發(fā)電機，以確保停電時部分工程能滿足連續(xù)施工的要求，并保證所有現(xiàn)場照明用電。（6）施工給排水施工及生活用水：場區(qū)無水資源，可聯(lián)系市政供水部門利用水車運輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場修建滿足施工需要的水池蓄水。施工排水：沿場地四周和道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，在基坑槽頂設(shè)置截水溝和擋水埂，確保在暴

16、雨季節(jié)施工場地內(nèi)不積水。綜合考慮生產(chǎn)、生活、雨水的排放，現(xiàn)場設(shè)置排水溝、沉淀池和沖洗槽，對施工及生活污水經(jīng)沉淀后才可排入市政管網(wǎng)或江內(nèi)。同時，施工期間根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦巍⒆罡咚?、雨季水量等采取充分的防洪措施，在放坡開挖的坡腳增設(shè)水溝及相應(yīng)的集水井（抽水機集中排出），確?；雍腿藛T的安全。（7）臨時通訊項目經(jīng)理部設(shè)兩部程控電話和一部傳真，用于與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的通訊聯(lián)系，各施工隊和工地辦公室各設(shè)一部程控電話，用于和項目經(jīng)理部、監(jiān)理進行聯(lián)系；各施工隊和現(xiàn)場辦公室與現(xiàn)場作業(yè)工班使用對講機進行通訊聯(lián)系；并以移動電話作為通訊的補充手段。并配備各種信息化辦公設(shè)備，建立網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺。（8）起重設(shè)施本工程

17、在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置塔吊，作為基坑開挖施工時的主要垂直運輸工具。（9）砼生產(chǎn)本項目采用商品砼，現(xiàn)場不設(shè)砼拌和站，由砼泵車做砼輸送。（10）施工現(xiàn)場安全標(biāo)志在工程沿線布置警告類、道路指示類、道路和路口控制類等標(biāo)志，并根據(jù)交通需要在工程沿線以外的相鄰交通道路、路口等設(shè)立交通指示標(biāo)志。所有標(biāo)志采用中文和國際通用圖示警告符號，標(biāo)志的尺寸、文字與架設(shè)地點符合監(jiān)理工程師的要求。（11）施工步梯基坑開挖時，在每個施工作業(yè)面各設(shè)一臨時施工步梯，步梯寬80cm ，采用型鋼加鋼板焊制，以供施工人員上下基坑使用。（12）醫(yī)療與衛(wèi)生設(shè)施為保證職工的身體健康和滿足日常的醫(yī)療、急救服務(wù)，在施工現(xiàn)場還設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備必要的醫(yī)療

18、設(shè)備和至少有五年以上急救專業(yè)經(jīng)驗的醫(yī)護人員，并與南京市醫(yī)療急救單位取得聯(lián)系，簽訂醫(yī)療服務(wù)合同，以便及時提供醫(yī)療和急救服務(wù)。（13）消防設(shè)施施工現(xiàn)場按照當(dāng)?shù)卣囊?guī)定，安裝、配置消防設(shè)施和設(shè)備，并取得地方政府消防部門檢查認(rèn)可，保證消防設(shè)施處于良好狀態(tài)，保證消防通道暢通，隨時滿足消防要求。（14）臨時用地計劃詳見“附表六：臨時用地表”。（二）施工總平面布置圖詳見“附表五：施工總平面圖”。第三節(jié) 施工準(zhǔn)備一、合同簽訂后根據(jù)建設(shè)方的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設(shè)備有計劃有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、臨時房屋的施工和生產(chǎn)生活用水用電施工以及場地布置建設(shè)工作，邊安家

19、、邊準(zhǔn)備，做到進場快、安家快、開工快、形成規(guī)模生產(chǎn)能力快。二、搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備。全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本標(biāo)段的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上分工點認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，制定具體施工方案。同時組織技術(shù)人員搞好控制樁的交接和復(fù)測工作。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)點樁、導(dǎo)線控制樁，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工安排做好土石方施工邊樁、排水工程施工放樣的測量工作及控制樁的護樁測設(shè)，組建工地試驗室，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作。三、搞好場區(qū)取土土質(zhì)的調(diào)查，進行土壤分析試驗、含水量試驗、膨脹試驗、密度試驗

20、、液塑限試驗、擊實試驗等一切必要的試驗等。四、落實各種施工用材料的供應(yīng)渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)，有計劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。五、針對本標(biāo)段工程特點，做好職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，進行工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工再教育，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工意識。第二章 資源配置第一節(jié) 主要施工設(shè)備、測量、試驗和檢測儀器配備一、施工設(shè)備配備原則主要施工機械設(shè)備配備原則：一是要配套，二是要先進，三是要滿足施工需求，并略有富余，四是要保證其完好率和出勤率。二、設(shè)備配置擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備見“附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表”。本工程在項目經(jīng)理部設(shè)試驗室和

21、精測隊，具體配置見“附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表”。三、設(shè)備進場計劃第一批施工機械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)進場，滿足臨時工程、施工準(zhǔn)備的需要。第二批機械設(shè)備在正式開工前7天進場，確保工程按期開工。其余施工機械設(shè)備根據(jù)施工進展情況陸續(xù)進場。測量儀器在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)上場并檢定完畢；試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后15天內(nèi)運到工地安裝調(diào)試完畢，并盡快建立工地試驗室，取得試驗、計量資格，及時開展施工前的試驗工作。第二節(jié) 勞動力組織計劃一、勞力組織計劃我單位中標(biāo)后，將按招標(biāo)文件所報名單委派項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，保證及時到位并常駐現(xiàn)場。并按投標(biāo)書人員組成安排管理人員、技術(shù)人員

22、和足量的技術(shù)工人投入本工程使用。同時，對參建的人員，進一步加強培訓(xùn)，力爭所有管理人員、工程技術(shù)人員、技術(shù)工人都經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)并考核通過，重要的技術(shù)工種人員必須持證上崗。勞動力的安排，項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進度和工程量動態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊的勞動力，各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。施工隊伍安排及施工任務(wù)劃分詳見第一章第二節(jié)中“（二）施工隊伍安排及施工任務(wù)劃分”。二、人員的動員周期接到中標(biāo)通知書后5天之內(nèi)項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，做好各項施工準(zhǔn)備的超前工作。15天之內(nèi)各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，修筑臨時設(shè)施做好各項施工準(zhǔn)備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按

23、預(yù)定計劃展開施工。后續(xù)工程的施工隊人員在正式開工前10天進場到位。三、 勞動力配置計劃根據(jù)本標(biāo)段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求，針對本工程特點，將組織7個專業(yè)化施工隊參加施工。勞動力計劃詳見“附表三：勞動力計劃表”。第三節(jié) 材料組織供應(yīng)一、材料組織與運輸根據(jù)招標(biāo)文件要求，主要材料從業(yè)主要求的以下供應(yīng)商處采購： 水泥：采購按發(fā)包人寧機指設(shè)20112號文執(zhí)行；商品砼：從南京啟宏混凝土有限公司、南京蘭葉混凝土有限公司秣陵分公司、南京平達混凝土二分公司等供應(yīng)商處購買；鋼材：采用南京鋼鐵集團有限公司、馬鞍山鋼鐵股份有限公司、上海寶鋼集團公司、武漢鋼鐵（集團）公司等品牌的鋼材；鋼絞線：采用無錫中冶鋼纜有限責(zé)任公

24、司、江陰法而勝鋼鐵制品有限公司、江陰華新鋼纜有限公司、無錫金羊金屬制品有限公司等品牌的鋼絞線。主要材料進場時按相關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行檢驗驗收，并將產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和進場質(zhì)量檢驗合格證書報監(jiān)理人審查。其他材料就近購買合格產(chǎn)品，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，采用汽車運至現(xiàn)場，認(rèn)真執(zhí)行材料準(zhǔn)入制度，確保進場均為合格材料。二、材料供應(yīng)計劃工程開工前，與材料供應(yīng)商簽訂供貨合同，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)。將合同書副本交給業(yè)主一份備案。主要材料供應(yīng)根據(jù)施工進度計劃提前制定主要材料用量計劃表，并做適當(dāng)?shù)牟牧蟽?，及時組織供應(yīng)，確保施工生產(chǎn)的需要。第四節(jié) 工程用款計劃工程用款計劃根據(jù)施工進度計劃進行編制，確保用款與進度協(xié)調(diào)一致，避

25、免缺款影響施工進度或提前撥款而施工完成進度未達到相應(yīng)位置造成不必要的浪費。根據(jù)施工進度計劃及投標(biāo)報價，本工程合同用款計劃見“附表七：合同用款估算表”。第三章 施工進度計劃一、總體施工進度計劃（一）施工進度安排原則1、在滿足業(yè)主要求工期的前提下，力爭提前完成。2、工程進度安排與工程實際和我單位的施工能力相適應(yīng)，充分考慮施工中存在的各種不利因素。3、施工進度計劃的編制遵循科學(xué)性、先進性、可操作性、客觀性的原則。4、合理組織生產(chǎn)，將工序間的相互干擾減少到最低程度。5、以關(guān)鍵性工程的施工工期和施工程序為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)安排其他各單項工程的施工進度。在保證關(guān)鍵工期和總工期的原則下，合理配備和使用各類資源，力求

26、均衡生產(chǎn)。（二）計劃開、竣工日期根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段的工期要求，我單位擬定的施工工期是：計劃開工日期：2011年9月1日。計劃竣工日期：2012年1月31日。計劃總工期為5個月，滿足招標(biāo)文件工期（5個月）的要求。施工中，如果業(yè)主對工期有新的要求，我單位將采取積極措施，調(diào)整施工組織安排，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路計劃，確保業(yè)主要求工期的實現(xiàn)。二、施工進度計劃橫道圖詳見“附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖”。第四章 主要工程項目的施工方法與技術(shù)措施本工程分為地鐵工程和機場工程兩部分，施工主要工程內(nèi)容包括：場地土石方平整工程、樁基工程和基坑工程。主要工程項目施工方法敘述如下：第一節(jié) 施工方案概述一、場地

27、土石方平整施工場地平整土石方采用大型機械化組織施工，土方填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓。土方、軟石和強風(fēng)化巖石采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破開挖。二、樁基工程施工根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計要求，場區(qū)工程樁和地鐵圍護結(jié)構(gòu)及抗浮灌注樁分別采用回旋（沖擊）鉆成孔和旋挖鉆成孔，水下灌注砼成樁；地鐵圍護結(jié)構(gòu)旋噴樁采用旋噴樁鉆機鉆孔，鉆到預(yù)定深度后，拔出鉆桿，而后下注漿管。交通中心和停車樓基底抗浮錨桿樁在基底墊層砼施工完畢后，采用專用錨桿鉆成孔，簡易二次注漿成錨。砼采用商品砼，由生產(chǎn)廠家用砼輸送車運至現(xiàn)場，再用砼輸泵送

28、至澆注點。二、基坑工程施工基坑開挖前需完成場地土石方平整施工。明挖基坑采用從上至下，分塊、分層開挖，支護緊跟的原則施工?；娱_挖過程中全過程進行監(jiān)測。基坑土方采用挖掘機，裝載機配合自卸車施工，土方垂直運輸以塔吊為主。第二節(jié) 施工方法及工藝一、場地土石平整施工方法及工藝（一）施工前準(zhǔn)備1、土石方正式開工前, 認(rèn)真搞好復(fù)測和現(xiàn)場核對, 發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時提出修改意見并上報審批, 同時把控制樁和水準(zhǔn)點基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。2、組織施工現(xiàn)場調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實施性施工組織設(shè)計收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料：（1）標(biāo)段范圍內(nèi)的土質(zhì)、地質(zhì)、地下水位情況。（2）核對土石類別及其

29、分布，進行填料復(fù)查和試驗，調(diào)查A 區(qū)B 區(qū)的施工環(huán)境條件及取棄土的位置和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。（3）石方爆破地段的地形、地貌、地質(zhì)和附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況。（4）農(nóng)作物收種情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補償和清理施工場地所需的資料。3、對將用于填筑的土按規(guī)范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，提出報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）土石方開挖施工取土之前，應(yīng)先清除10cm 草皮土，并將其運往指定地點集中堆放。在產(chǎn)區(qū)開挖時發(fā)現(xiàn)地下不明障礙物（管道、暗溝、電纜、建構(gòu)筑物的基礎(chǔ)等）時

30、，應(yīng)立即停工并向發(fā)包方反映，待發(fā)包方確認(rèn)對生產(chǎn)裝置和施工人員無影響后，方能繼續(xù)施工。土方開挖時一定要按設(shè)計要求控制好邊坡，避免邊坡失穩(wěn)，塌方。石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面積平整，邊坡上不得有松石、危石。場區(qū)土石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破法施工。根據(jù)工期總體安排，結(jié)合爆區(qū)周圍環(huán)境、地形、地質(zhì)條件，決定采用潛孔鉆機鑿巖，深孔控制爆破及毫秒微差起爆技術(shù)，挖掘機挖裝，自卸汽車運填的石方機械化施工方案。在石方爆破作業(yè)前，要根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設(shè)計施工方案，報請監(jiān)

31、理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。（三）土方填筑施工1、工藝試驗土方填筑前，根據(jù)本標(biāo)段具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗段，從中選出土石方施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導(dǎo)施工。試驗時作好記錄，對壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，壓實系數(shù)等寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。2、施工工藝場平土方施工全部采用機械化作業(yè)，壓實采用推土機粗平、平地機精平后大噸位壓路機碾壓。土方填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織實施，施工工藝流程見“土方填筑施工工藝流程圖”。3、土方填筑施

32、工方法（1）基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)。其次填筑前，清除場地雜物、草根、耕植土及軟弱土，分層回填夯坑穴實。在原地面坡度陡于110的地段應(yīng)先開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于2m 。其后進行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經(jīng)檢測合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)，方能填土。（2）分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制，且不大于30cm 。施工按松鋪厚度一次到位；采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時周邊

33、邊坡兩側(cè)各超填30cm 。土方填筑施工工藝流程圖 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段按11坡度分層留臺階；兩作業(yè)段同時填筑時，填筑要分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m 。（3）攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平。每一填層的表面要有一定的橫坡以利排水。初平時用水平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。（4）灑水晾曬填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)

34、合的方法。（5）碾壓夯實碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。單向橫坡時從低的一側(cè)向高的一側(cè)壓實。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m ，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m 。邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設(shè)備進行邊坡壓實。 （6）檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。填土壓實質(zhì)量檢驗應(yīng)隨填筑壓實的施工分層進行。檢驗、試驗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及頻次應(yīng)符合相關(guān)規(guī)

35、定和要求。每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進行下一層的施工，否則重新壓實，直到合格為止。（7）面層整修按設(shè)計圖紙要求檢查場區(qū)邊樁位置、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高, 根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作, 超填部分應(yīng)切除, 如邊坡缺土則必須挖臺階處理, 分層填補夯實。填筑達到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，采用與填筑表面相同的土填平夯實。整修后的填筑表面層厚150mm 以內(nèi)。整修完畢后，清除場坪范圍的廢棄土料。 二、樁基工程施工方法及工藝本工程的樁基工程主要為交通中心和停車樓的工程灌注樁、抗浮錨桿樁；地鐵站圍護結(jié)構(gòu)灌注樁、抗浮

36、灌注樁和高壓旋噴樁。其施工方法及工藝如下：（一）灌注樁施工方法及工藝根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)情況，灌注樁分別采用旋挖鉆機、回旋鉆機和沖擊鉆機成孔，砼灌注采用導(dǎo)管水下砼灌注方法。1、灌注樁施工 （1）施工工藝詳見“旋挖鉆孔灌注樁施工工藝框圖”和“回旋（沖擊）鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。旋挖鉆孔灌注樁施工工藝框圖 回旋（沖擊）鉆孔灌注樁施工工藝框圖 （2）施工方法 場地布置及平整根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況，合理布置電路、水路、場地，設(shè)置泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)。樁位測量及埋設(shè)護筒根據(jù)樁基布置情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核樁位之用，該控制點應(yīng)設(shè)保護標(biāo)志。測量放出樁位，準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，然后埋設(shè)護筒，其內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大2

37、0cm 40cm ，埋置深度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，護筒頂高出地下水位1.02.0m ，并高出施工地面0.3m 。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的造漿用優(yōu)質(zhì)膨脹土（旋挖鉆孔）和粘土（回旋、沖擊鉆孔）?，F(xiàn)場設(shè)置泥漿池和沉淀池。鉆機就位鉆機對位與設(shè)計鉆孔中心位置誤差不超過5cm ，頂端用纜風(fēng)繩對稱栓牢拉緊，使鉆機保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機不下沉后，開始鉆孔作業(yè)。鉆孔向埋好護筒已被挖進的孔內(nèi)注入清水（回旋沖擊鉆）或泥漿（旋挖鉆），開動鉆機，同時開通泥漿泵，鉆進過程中保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。清孔和下鋼筋籠清孔前用孔規(guī)和其它儀器檢查鉆孔直徑。若不暢通，用鉆頭上下掃孔后再作檢查，直至達到設(shè)計及施工規(guī)范要求。鉆孔

38、至設(shè)計高程經(jīng)檢查合格后即進行兩次清孔。9m 長鋼筋籠一次成型，9m 以上的鋼筋籠分段制作。汽車吊吊裝入孔。鋼筋籠制作須滿足規(guī)范要求。灌注水下砼水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)徑為2035cm ，導(dǎo)管底部下至距孔底2540cm 。砼灌注前要再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度。首批灌注砼的數(shù)量要保證灌入后導(dǎo)管底埋入的深度不小于1m 。砼灌注要連續(xù)進行。用測錘探測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深（2m H 6m ）。砼灌注終標(biāo)高高出設(shè)計樁頂0.51m ，以保證成樁質(zhì)量。設(shè)置有空樁段的鉆孔樁，砼灌注完成后空樁段及時回填。鑿樁頭及質(zhì)量檢測樁身砼達到設(shè)計強度后，開挖鑿除樁頭，進行質(zhì)量檢測。（3）施工技術(shù)措施

39、正式施工前進行試成樁，以獲得各項施工最佳工藝參數(shù)。鉆進過程中應(yīng)盡量做到不停頓（加鉆桿及更換鉆頭除外），如必須停頓時，應(yīng)及時將鉆頭提離孔底（至少高于孔底3.0m ），以免鉆碴沉淀而埋鉆。鉆孔采用慢速鉆進的方式，保證有牢固的泥漿護壁，以避免縮頸。 鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)孔斜，應(yīng)向孔斜段注入一定量的水泥砂漿（或混凝土），并高出孔斜段至少0.5m ，待水泥砂漿（或混凝土）達到2.5MPa 后再實施鉆進。水下砼灌注時要防止灌注失敗，造成斷樁，應(yīng)在灌注過程中采取以下措施：配齊兩套設(shè)備（一套備用），并要保持設(shè)備完好，灌注時應(yīng)盡量縮短時間，不致因灌注時間過長首批砼已初凝，無法續(xù)灌而斷樁。鋼筋籠吊裝完成后，進行二次清

40、孔，待二次清孔各種指標(biāo)達到規(guī)范要求后，及時灌注水下砼, 避免因下鋼筋籠及下導(dǎo)管擱置時間過久, 孔底沉淀厚度超標(biāo)，造成灌注斷樁。灌注過程中要始終保持導(dǎo)管位于鉆孔中心，既可防止起拔導(dǎo)管時導(dǎo)管卡掛鋼筋籠，鋼筋籠碰撞孔壁致使護壁泥皮脫落造成坍孔，又可保證整個灌注過程中砼埋管均勻，不至造成砼面高度測量不準(zhǔn)拔管過多或過少造成斷樁。灌注過程中每次起管前，應(yīng)用探測錘至少在兩個方向測量砼量高度，經(jīng)核對無誤后方可起拔導(dǎo)管。在灌注過程中如發(fā)生堵管，及時分析原因，采取具體措施及時恢復(fù)灌注，如確實不能續(xù)灌應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠，清除已灌砼，然后再按規(guī)范要求進行灌注。2、鉆孔灌注樁樁端后注漿施工本工程除旋挖灌注樁和地鐵圍

41、護灌注樁外，其余鉆孔灌注樁采用樁端后注漿加強。鉆孔灌注樁樁端后注漿施工工藝如下：（1）壓漿管制安注漿鋼管按設(shè)計要求鉆壓漿孔。鉆孔完畢后清理干凈孔內(nèi)鐵屑，孔口用橡皮包裹，最底部壓漿管下端口用鋼板焊接封閉。壓漿管采用絲扣連接外加套管。壓漿管隨鋼筋籠一起下放，與鋼筋籠加勁筋點焊并綁扎緊密。壓漿管底部宜伸出鋼筋籠2030cm 。（2）水密性檢查每節(jié)壓漿管隨鋼筋籠下放后，在注漿管內(nèi)注滿清水檢查其水密性，若發(fā)現(xiàn)水柱下降或水柱消失，則應(yīng)檢查壓漿管是否有砂眼、絲扣連接是否密封。鋼筋籠放置完畢后孔內(nèi)進行第二次清孔，完成后須再次檢查管內(nèi)水面，無異常后用堵頭封住壓漿管上口。（3）漿液配制（4）壓水試驗壓水試驗在灌注

42、樁成樁后24h 內(nèi)進行。正式壓漿前必須要做壓水試驗，以檢查管路與單向閥的暢通狀況，同時清除單向閥周圍混凝土中沉渣和泥漿。如果在樁側(cè)或樁端出現(xiàn)擴孔、塌孔或充盈系數(shù)較大的現(xiàn)象時，需特別注意提前進行壓水試驗，在砼澆筑完的5h 內(nèi)進行，以確保能沖開較厚的砼覆蓋層。試驗時應(yīng)該由專人記錄沖破壓力值及管的疏通情況。（5）壓漿注漿作業(yè)宜于成樁2天后開始，不宜遲于成樁30天后；注漿作業(yè)與成孔用業(yè)點的距離不小于810m 。注漿施工前，應(yīng)進行試注漿，確定注漿壓力、速度等施工參數(shù)來指導(dǎo)施工。壓漿采用低速慢壓的方法，注漿壓力、速度采用現(xiàn)場試驗參數(shù)，且終止注漿壓力宜為310PMa ，注漿流量不宜超過75L/min。注漿閥

43、應(yīng)能承受1PMa 以上靜水壓力，且具備逆止功能，外部保護層硬質(zhì)物的刮撞而不受損。本工程單樁總水泥注漿總量：600樁為1.4噸，800樁為1.8噸，1000樁為2.2噸。滿足下列條件之一可終止注漿：壓漿總量和注漿壓力均達到設(shè)計要求。注漿總量達到設(shè)計值的75%，且注漿壓力超過設(shè)計值。注漿過程中做好壓力、注入量、注漿時間及異常情況的記錄。同一承臺樁按先四周樁后中心樁的順序壓漿。壓漿完畢后立即給壓漿管擰上堵頭，以免因回漿而降低壓漿效果。（6）施工技術(shù)措施在壓漿前，對水泥攪拌機，高壓管路，注漿泵進行檢查，使其處于完好狀態(tài)，壓漿結(jié)束后，認(rèn)真清洗。對水泥、外加劑進行質(zhì)量檢查，攪拌好后的水泥漿液必須過篩使用，

44、以防堵塞管路。安裝壓漿管前，要檢查管內(nèi)是否存在異物，以防堵塞。導(dǎo)管端部壓漿閥應(yīng)嚴(yán)格密封，以防水泥漿先進入管內(nèi)，確保管路暢通。為防止水泥漿從空孔部分的壓漿管接頭處壓出，空孔部分的壓漿管接頭應(yīng)采用生料帶進行密封，并且空孔部分的鋼管均應(yīng)采用整根長鋼管連接。壓漿應(yīng)低檔慢壓，先稀后濃，使水泥漿液有充分時間進入裂隙和軟弱層。終止壓漿時關(guān)閥，靜置510min 后拆卸管件，并立即將壓漿管頭用堵頭封堵，以防回漿、降底注漿效果。同一根樁的壓漿管，如其中一根確實無法壓漿或壓漿量不夠，另一根壓漿管壓漿時應(yīng)補足相應(yīng)的壓漿量。鄰近樁的相鄰壓漿管也應(yīng)補足相應(yīng)的壓漿量。如壓漿量未達到設(shè)計要求，就出現(xiàn)漿液冒出地面時，應(yīng)暫停壓漿

45、，并將壓漿管內(nèi)的水泥漿用緩凝型的水泥漿置換出，停止1h 左右再進行復(fù)壓，如此反復(fù)，直至達到設(shè)計壓漿量。當(dāng)場地附近出現(xiàn)滲漿現(xiàn)象或壓漿量滿足要求、但壓力較小時，不能盲目地認(rèn)為壓漿量達到要求就終止壓漿。此時應(yīng)采用間隔復(fù)壓、摻早強劑、封閉滲漿通道等方法，保證有效壓漿量。壓漿時樁頂?shù)孛娌僮魅藛T和注漿泵操作人員應(yīng)認(rèn)真操作，加強聯(lián)系，密切配合，以便發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理。（二）抗浮錨桿樁施工方法及工藝本工程交通中心和停車樓分別采用180mm 和220mm 抗浮錨桿樁。其施工方法及工藝如下：1、施工工藝工藝流程為：測量放樣鉆孔清孔錨桿制安注漿檢測。2、施工方法（1）測量放樣按設(shè)計樁號準(zhǔn)確測定錨孔位置，并作出標(biāo)

46、記。（2）鉆孔本工程抗浮錨桿施工宜在砼墊層施工完畢后方可進行施工。錨孔采取專用錨桿鉆機成孔，土層施工采用風(fēng)動干鉆法成孔，局部易塌孔段可用泥漿護護孔，但注漿前應(yīng)用清水沖孔一次，確保無泥漿和沉渣。鉆孔孔位、直徑、垂直度等滿足設(shè)計要求，孔深超出設(shè)計0.3m 。（3）清孔終孔后用高壓空氣清除孔內(nèi)余渣，直到孔口返出之風(fēng)，手感無塵屑為止，避免孔內(nèi)沉渣存在，同時進行孔徑、孔深、偏斜度等檢測，符合要求后進行下道工序施工。（4）錨桿制安根據(jù)錨固長度及設(shè)計構(gòu)造要求，下料錨筋長度，錨筋按設(shè)計形狀和尺寸焊接和彎折，端部彎折在錨筋加工時完成。清除錨桿鋼筋表面的油污和膜銹，并采用環(huán)氧樹脂進行防腐蝕處理，每2m 焊定位封閉

47、箍，保證桿體凈保護層不小于2.5cm ，錨頭錨固在底板中40d 。錨桿鋼筋采用點焊并在一起，至孔口分開彎向兩邊與底板主筋搭接，鋼筋采用等強度螺紋接頭，不宜采用焊接。對桿體進行全面檢查，確認(rèn)無損傷、彎折等現(xiàn)象后用人工沿孔壁將桿體緩慢送入孔中至設(shè)計位置。（5）注漿錨孔成孔后，按要墳下入鋼筋桿并立即注漿。注漿材料用抗壓強度不小于30MPa 的水泥砂漿或水泥凈漿。采用簡易二次注漿，第一次注漿壓力0.51.5MPa ，注至孔口返漿為止；在第一次注漿體強度達到5MPa 時（約1224h ），采用專用高壓注漿管和注漿泵進行第二次注漿，注漿壓力2.54.5MPa 。（6）質(zhì)量檢驗漿液試塊強度等級大于30MPa

48、 ?？垢″^桿施工完成28天后進行抗拔力檢驗，抽檢數(shù)量為錨桿總數(shù)的5%。（三）高壓旋噴樁施工方法及工藝（二重管法）本工程旋噴樁設(shè)計采用二重管成樁工藝。1、施工工藝（二重管法）見“旋噴樁施工工藝框圖（二重管法）”。2、施工方法（二重管法）（1）準(zhǔn)備工作正式開工前，應(yīng)進行現(xiàn)場檢查，計算材料用量，進行技術(shù)交底和安排技術(shù)培訓(xùn)；檢修機械、設(shè)備；平整場地，按設(shè)計要求，布置施工孔位；機具設(shè)備就位；接通電源和水路，進行機械運轉(zhuǎn)；備足注漿所需材料。（2）鉆機就位移動鉆機至設(shè)計孔位，使鉆頭對準(zhǔn)旋噴樁孔位中心。同時為保證鉆機達到設(shè)計要求的垂直度，鉆機就位后必須作水平校正，使其鉆桿軸線，垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置，鉆孔的垂直

49、度不超過1。（3）鉆進造孔采用XY-100型地質(zhì)鉆機鉆進引孔，嚴(yán)格按已定樁位進行成孔，平面位置偏差不得大于50mm ，采用原土造漿護壁。（4）下管試噴樁孔鉆好后，將旋噴管插入至預(yù)定深度，進行試噴，確定施工技術(shù)參數(shù)。若注漿設(shè)備和高壓管路安全正常，則可攪拌制作水泥漿開始高壓注漿作業(yè)。（5）漿液制備旋噴樁施工工藝框圖（二重管法） （6）注漿當(dāng)注漿管置于鉆孔，噴嘴達到設(shè)計標(biāo)高即可噴射注漿。接通高壓管、水泥漿管、空壓管，開動高壓泵、灰漿泵、空壓機，用儀表控制壓力、流量、風(fēng)量，當(dāng)噴射注漿參數(shù)達到規(guī)定值后，提升注漿管，由下而上噴射注漿。鉆孔提升速度1520n/min，注漿管分段提升的搭接長度大于10cm 。

50、施工過程中要時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計要求，并隨時做好記錄。（7）廢棄漿液處理為確保場地整潔和順利施工，在施工前在場地內(nèi)設(shè)置泥漿池，噴射注漿施工中產(chǎn)生的廢棄漿液抽排匯入泥漿池中，待泥漿固結(jié)后再外運處理。（8）沖洗機具高壓噴射注漿完畢后，應(yīng)迅速拔出注漿管徹底清洗漿管和注漿泵，防止殘存的漿液凝固而堵塞（因故停工3h 時, 妥善清洗泵體和噴漿管道）。（9）移動機具將鉆機等機具移動到一下孔位上，進行下一位置的施工。3、施工技術(shù)措施（1）高壓旋噴樁須待鄰近樁基施工結(jié)束，并達到設(shè)計要求強度方可施工。（2）高壓水泥漿液流壓力宜大于25MPa ，水泥漿液流量大于3

51、0L/min，氣壓不小于0.7 MPa，旋噴提升速度1025cm/min。（3）高壓噴射注漿過程中出現(xiàn)壓力驟然下降、上升或冒漿等異常情況時，應(yīng)查明產(chǎn)生的原因并及時采取措施。（4）在施工結(jié)束四周后采用鉆孔取芯檢測，檢測數(shù)量不小于總孔數(shù)的1%。加固體強度不低于1MPa 。4、施工注意事項（1）旋噴樁采用“隔三打一”間隔跳打的方法進行施工。（2）噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計要求。管路系統(tǒng)的壓力和排量必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。（3）噴射注漿時要注意設(shè)備的開動順序。應(yīng)先空載起動空壓機，待其運轉(zhuǎn)正常后，再空載起動高壓泵，同時向孔內(nèi)送風(fēng)和水，使風(fēng)量和泵壓逐漸升高

52、到規(guī)定值。風(fēng)、水路暢通后即可旋轉(zhuǎn)注漿管，并開動注漿泵，先向孔內(nèi)送清水，待泵壓泵量正常后，將注漿泵的吸水管移至儲漿桶開始注漿。待估計水泥漿的前峰已流出噴頭后，才可開始提升注漿管，自下而上噴射注漿。（4）相鄰兩根樁的施工間隔應(yīng)大于48h 。三、基坑開挖及支護施工方法及工藝（一）工程概況本工程基坑工程包括交通中心、停車樓、地鐵車站三部分，其中交通中心基坑面積（除地鐵車站）約為3萬m 2，基坑挖深6.211.0m ，停車樓基坑面積（除地鐵車站）約為5.3萬m 2，基坑挖深9.85m 。地鐵車站普遍區(qū)域挖深約15.8716.89m ，端頭井區(qū)域挖深17.718.5m ，西側(cè)設(shè)備風(fēng)道區(qū)域局部挖深12.8m

53、 ，東側(cè)風(fēng)室區(qū)域局部挖深9.5m 。設(shè)計采用“樁+內(nèi)支撐、樁+錨桿、土釘墻、復(fù)合土釘墻、多級放坡”等組合支護形式，支護結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。（二）基坑開挖施工方案本工程采用整體明挖順作法施工，將交通中心、停車樓、地鐵車站三個單元體作為一個大基坑一并施工。除坑內(nèi)高差較高的區(qū)域外，在挖深接近的情況下坑內(nèi)不設(shè)置臨時隔斷將基坑分隔為多個單獨開挖的基坑施工。本工程基坑開挖面積大，深度較深，采用分區(qū)分段間隔開挖、先淺基后深基開挖的方式組織施工。各區(qū)段內(nèi)基坑開挖遵循從上到下、分塊、分層、隨挖隨支護的原則?；娱_挖深度嚴(yán)格按設(shè)計圖中給出的標(biāo)高進行，嚴(yán)禁超挖，開挖時注意基坑穩(wěn)定。基坑開挖至基坑墊層以上30cm 時，并采用

54、人工挖除剩余土方，挖至設(shè)計標(biāo)高后即時平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，進行基坑驗收，并及時施作墊層砼。基坑棄土堆遠(yuǎn)離基坑頂邊線，并盡快運走?；油练讲捎么笮屯诰驒C開挖?；觾?nèi)工作面較小時，采用人工開挖，待工作面足夠大時，采用小型挖掘機開挖。當(dāng)開挖至無法采用挖掘機取土?xí)r，剩余部分土方采用小型挖掘機開挖，塔吊提升出坑外。（三）基坑降排水1、基坑排水（1）基坑周邊排水施工前沿基坑頂四周做臨時排水（截洪）溝和集水井，并與市內(nèi)排水管網(wǎng)接通，用來防止坑外水侵入基坑，同時用于降水井及坑內(nèi)地表水的排出。（2）基坑內(nèi)排水在放坡平臺、基坑底設(shè)置排水明溝及集水井，并保證與圍護或基坑邊線距離大于1m 。在土釘及復(fù)合土釘墻面上設(shè)

55、置一定數(shù)量泄水孔，確保墻孔隙水和降水順利排出。配備相應(yīng)的排水設(shè)備，及時抽排井內(nèi)積水，保持基底干燥。排水溝斷面尺寸為300mm （寬）×300mm （深）。集水井?dāng)嗝娉叽鐬?00mm ×400mm ×800mm （深），間距3040m 設(shè)置。在布設(shè)排水溝、集水井確定抽水設(shè)備時留2030的富余量。（3）施工污水的排放在施工場地內(nèi)設(shè)置排污系統(tǒng)，將施工廢漿、廢水、生活廢水、場地內(nèi)雨水、沖洗車輛的污水均排入污水沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀凈化處理后再行排入市政排水管道。鉆孔泥漿經(jīng)泥漿泵分級排入沉淀池，經(jīng)沉淀后再行排放。并及時清理沉淀池中的積泥、油污等。派專人管理排污水泵，所有沉淀池、排

56、水溝、集水坑派人適時清理沉淀泥砂，在排水泵吸頭處設(shè)濾網(wǎng)，以免污水中夾大量土、石顆粒。（4）基坑排水監(jiān)測措施對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間加強監(jiān)測，密切注意流砂、流土或管涌等不良現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保施工安全。2、基坑降水本工程基坑采用疏干降水管進行降水，放坡開挖范圍內(nèi)采用輕型井點降水，井點設(shè)置在坡頂或坡間平臺上，開挖過程中根據(jù)水位變化情況，按需降水。中標(biāo)后根據(jù)復(fù)勘現(xiàn)場實際情況，再做詳細(xì)降水施工組織設(shè)計。但基坑降水應(yīng)滿足的施工要求如下：（1）基坑開挖前要進行降水試驗，并提前降水兩周以固結(jié)開挖土體。降水試驗結(jié)果及時報設(shè)計單位審核，以確定降水設(shè)計的可行性。（2）降水井點應(yīng)在預(yù)降水開始

57、前一周完成。確保井點降水砂濾層施工質(zhì)量，做到出水常清。對出水混濁的井點管應(yīng)予以與更換或停閉。（3）在降水開始前做好井點和管路清洗和檢查工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止“死井現(xiàn)象”發(fā)生。在降水過程中施工單位加強管理，確保管路暢通和井點正常工作。（4）降水開始前及基坑開挖全過程中，需對基坑內(nèi)外水位進行全面監(jiān)測，以確保降水效果。（5）開挖過程中發(fā)現(xiàn)護坡面層接縫處滲水應(yīng)及時采取填堵措施。（6）水位降至深基坑坑底以下0.51.0m 。（7）嚴(yán)格控制每次降水的深度和降水的時間，降水深度以滿足施工需要為原則，嚴(yán)禁超抽。（8）基坑降水過程中，對地下水動態(tài)、地下管線與地面建筑的進行連續(xù)監(jiān)測。（四）基坑土方開挖施工方法1、施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)施工進度安排，配足勞力和設(shè)備，為出土、運輸和棄土創(chuàng)造良好條件，保證開挖中連