路基、橋梁、隧道控制要點(diǎn)

1、路基、橋梁、隧道控制要點(diǎn)路基土石方工程監(jiān)理控制要點(diǎn)1 挖方路基（1）土方開挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下進(jìn)行， 嚴(yán)禁超挖、 欠挖和掏洞取土；（2）開挖時(shí)若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡；（3）如果棄土場不滿足棄方要求時(shí)，及時(shí)重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施（4）開挖達(dá)到路基標(biāo)高后，立即對(duì)坡面進(jìn)行修整，修整完成后，立即對(duì)坡 面進(jìn)行防護(hù)，減少施工對(duì)周圍環(huán)境的破壞； t4dSQ。（5）石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破；（6）爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工工藝要進(jìn) 行詳細(xì)的編制；（7）確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)域，采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他 公共設(shè)施受到

2、危害及損失；（8）由于爆破引起的巖石松動(dòng)必須清除；（9）石方路塹的路床頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。2 填方路基（1）在路基填筑前切實(shí)作好基底處理和填筑前碾壓，清表工作做到縱清到 底，橫清到邊，不留死角，同時(shí)作好填前碾壓壓實(shí)度的自檢和抽檢工作，為填方 路基工程打好基礎(chǔ)； aCQ1x。（2）在填方路基開工前，要求承包人在試驗(yàn)路段上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，以確 定土方工程的正確壓實(shí)方法， 為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及組合 工序，以及各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下各自壓實(shí)遍數(shù)和能被有效壓實(shí)層的厚度 等，以取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)生產(chǎn)； FGoEP。（3）為保證路基填筑質(zhì)量，開工初期宜將軟土地基的處理作為施工的重點(diǎn)

3、， 在審查總體施工計(jì)劃時(shí)首先安排軟土地基填方、 高填方路基的施工， 以便控制工 期和保證在路面鋪筑前有足夠的路基預(yù)壓時(shí)間和自然沉降時(shí)間， 避免因不均勻沉 降帶來的危害。 在施工前以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)， 嚴(yán)格控制填土選料， 確定填土的最 佳含水量、填筑厚度，路基填筑必須按照“分層填筑，分層碾壓，分層控制”的 方法進(jìn)行施工和控制。 路基工程采用機(jī)械化作業(yè)， 填方路基填筑時(shí)必須采用平地機(jī)、推土機(jī)和重型壓路機(jī)等配套平行作業(yè)， 確保填方路段平整度和壓實(shí)度的質(zhì)量， 駐地辦將按要求對(duì)路基寬度、填筑厚度、壓實(shí)度、平整度進(jìn)行抽檢檢驗(yàn)；kyE8n。（4）加強(qiáng)對(duì)路基壓實(shí)工藝施工質(zhì)量的控制。特別是對(duì)半填半挖路基及深挖 高

4、填交界處的處治要作好施工質(zhì)量的控制工作。 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求挖縱橫向臺(tái) 階，臺(tái)階尺寸應(yīng)與技術(shù)規(guī)范和實(shí)際地形相符， 臺(tái)階必須挖至穩(wěn)定的原狀土層， 監(jiān) 理工程師將安排旁站監(jiān)理，并重點(diǎn)檢測臺(tái)階及填挖結(jié)合部的壓實(shí)度；pmScA。（5）對(duì)于地質(zhì)不良路段處理及路表腐植土，路堤在填筑前，要求承包人將 其全部挖除， 換填普通土。 對(duì)于地表積水和地下水無法排除而形成的軟基， 處理 方法是將泥炭層全部挖除，換填砂礫、卵砂石、砂、碎石等透水性材料，在地表 設(shè)截水溝、 排水溝等截?cái)酀B入地基的地表水， 在地下設(shè)縱橫向滲水盲溝， 降低地 下水位。個(gè)別嚴(yán)重地段可進(jìn)行拋石擠淤， 并加設(shè)土工材料和砂礫墊層。 駐地辦將 加強(qiáng)換填

5、材料、壓實(shí)度（特別是填挖結(jié)合部、路基邊緣處的壓實(shí)度） 、填筑寬度 的質(zhì)量控制， 每四層進(jìn)行一次高程測量、 沉降觀測等項(xiàng)目的檢測， 以提高路基的 穩(wěn)定性，減少完工后沉降； 0Qr2I 。（ 6） 對(duì)于臺(tái)后回填與擋土墻后回填處理以及橋涵基礎(chǔ)地基開挖要求盡量 減少對(duì)原地基土的破壞， 選擇水穩(wěn)定性好的碎石砂、 砂礫土為臺(tái)后填料， 用壓路 機(jī)配合夯實(shí)機(jī)分層碾壓密實(shí)；駐地辦將重點(diǎn)檢查； eqaFq。（7）石方填筑按要求將石塊逐層水平填筑，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠 攏，所有縫隙填小石塊或石屑，做到分層填筑、分層碾壓；9g16L。（8）壓實(shí)時(shí)采用重型振動(dòng)壓路基灑水碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下 沉，無輪跡

6、，石塊緊密，表面平整為止；2EWgR（9）石方填筑過程中，用最佳機(jī)械組合和壓實(shí)遍數(shù)控制壓實(shí)度；（10）將原地面清理后，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，要進(jìn)行處理和加 固；（11）高填方路基要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填；（12）半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定挖好臺(tái)階，并在填方路基完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理；Te0in 。（13）高填方路基必須進(jìn)行沉降和位移觀測；（14）橫向、縱向半填半挖交界處的路基填方，按設(shè)計(jì)要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向、橫向裂縫； vBVLk。（15）徹底清理路表土，挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑；（16）填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓

7、，特別要注意填挖結(jié)合部的 拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕；（17）縱向填挖結(jié)合部的開挖必須待填方處原地面處理好后，方可開挖；（18）半填半挖的開挖中，非適用性材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)；（19）嚴(yán)格控制填土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，按規(guī)定的頻率進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)；（20）嚴(yán)格控制每層的松鋪厚度及鋪筑寬度， 按試驗(yàn)路確定的機(jī)械組合進(jìn)行 壓實(shí)；（21）嚴(yán)格控制填土的含水量，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果；（22）壓實(shí)度的檢測要嚴(yán)格控制，下層填筑壓實(shí)度不符合要求，不準(zhǔn)填筑上 層土。要求路基填方施工必須有平地機(jī)； hxXrf 。（23）半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí)， 土工合成材料設(shè)置部位層數(shù) 和材料規(guī)格，質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)及規(guī)

8、范要求。 jqTFX。防排水工程監(jiān)理控制要點(diǎn)1 擋土墻、護(hù)面墻 . 石料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配合 比滿足要求，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求； . 地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求； . 砌筑應(yīng)分層錯(cuò)縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞； . 沉降縫、泄水孔的設(shè)置位置、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； .施工完成后，應(yīng)灑水養(yǎng)生 7天以上。2 排水溝 . 石料、水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，配合比滿足設(shè)計(jì)要求，斷 面尺寸符合設(shè)計(jì)要求； . 砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)； . 砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順、不得有裂縫，空鼓現(xiàn)象。3 涵洞工程1. 挖基 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

9、2. 墊層與基礎(chǔ) .砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，砂礫墊 層應(yīng)分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象。 .基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置沉降縫。3. 涵身 .涵身的沉降縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。 .鋼筋砼涵身應(yīng)于臺(tái)帽一起整體澆筑，八字墻、錐坡的砌筑應(yīng)與涵身分 離。 當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)，應(yīng)在安裝前完成。4蓋板安裝 蓋板安裝之前，必須先檢查涵臺(tái)及蓋板的實(shí)際強(qiáng)度，涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的 70%以上，方可安裝蓋板。 蓋板安裝后應(yīng)檢查蓋板是否穩(wěn)固，有無翹曲，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用 砂漿填塞密實(shí)。 蓋板安裝后應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。5監(jiān)理控制措施 施工前，承包人進(jìn)行施工放樣，監(jiān)理工程師對(duì)放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，結(jié)

10、果滿足設(shè)計(jì)要求，開工報(bào)告監(jiān)理工程師批復(fù)后才能同意開工。qRWWO 承包人按設(shè)計(jì)圖紙挖好基坑后，監(jiān)理工程師對(duì)開挖尺寸和開挖深度進(jìn) 行復(fù)核，復(fù)核設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砂礫墊層的鋪筑。 IIugn 。 砂礫墊層鋪裝后，監(jiān)理工程師檢查鋪裝尺寸和壓實(shí)度，如壓實(shí)度達(dá)不 到設(shè)計(jì)要求時(shí)，監(jiān)理工程師要求承包人重新碾壓， 直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止。 wgqh1。 基礎(chǔ)、涵身澆筑前，承包人對(duì)進(jìn)場的原材料進(jìn)行自檢，自檢合格后， 試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)原材料進(jìn)行抽檢，原材料抽檢合格后，簽認(rèn)材料合格簽認(rèn)單， 方可同意澆筑。 SEjxg。 基礎(chǔ)、涵身模板安裝完成，監(jiān)理工程師對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查，如不符合要求，承包人應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整校正

11、，直到符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑。H9bUx。 檢查涵身、基礎(chǔ)鋼筋數(shù)量及布設(shè)是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查合格后，才 能進(jìn)行澆筑。 基礎(chǔ)、涵身的澆筑以及蓋板的預(yù)制監(jiān)理工程師須進(jìn)行全過程的旁站， 旁站人員做好旁站記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求承包人進(jìn)行整改。 nfllO 。6涵洞臺(tái)背回填控制要點(diǎn) 涵洞臺(tái)背回填應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。 臺(tái)背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2倍孔徑長度。DVhn8 .填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm 在回填壓實(shí)施工中， 應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)度并保持結(jié)構(gòu)物完好無損， 壓路機(jī) 達(dá)不到的地方， 應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具

12、或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實(shí)。 壓實(shí)度 符合圖紙要求。 z1EtE。橋梁工程監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）施工放樣控制要點(diǎn)： 首先督促承包人在大橋橋址周圍建立水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)控制網(wǎng)，駐地辦進(jìn)行 100%的獨(dú)立檢測并定期復(fù)核。其次對(duì)承包人施工過程中的放樣結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。 oQJkE。（2）鉆孔灌注樁控制要點(diǎn)： 鉆孔灌注樁經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量事故是偏位、傾斜、塌孔、縮徑、擴(kuò)徑和斷 樁，而縮徑與斷樁是樁基的兩個(gè)致命的事故。主要監(jiān)理要點(diǎn)如下； Xkjbb 。 鉆孔以前，要反復(fù)校核樁位，用鋼尺多方位丈量校核無誤后方可開鉆， 同時(shí)做好開鉆的一切準(zhǔn)備，比如圍堰，泥漿池，清渣道，埋設(shè)護(hù)筒等，特別是護(hù) 筒的埋設(shè)深度，要根據(jù)現(xiàn)場的地

13、質(zhì)和水位情況來決定， 避免塌孔現(xiàn)象的出現(xiàn)； X6oLi。 開鉆以后嚴(yán)格控制孔內(nèi)的泥漿的比重，保證孔內(nèi)外壓力的比例，防止出 現(xiàn)塌孔并及時(shí)清孔； 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高以后及時(shí)清孔，使孔底的泥漿沉積厚度不得大于0.2d（d 為樁徑），含砂率和孔內(nèi)泥漿比重符合灌注樁基的要求；清孔過程中要隨時(shí) 檢測泥漿稠度， 嚴(yán)格掌握清孔時(shí)間， 由于樁位范圍大多屬于砂礫及新堆黃土， 塌 孔現(xiàn)象嚴(yán)重， 因此清孔過程的泥漿稠度是關(guān)鍵， 要采取可靠有效的措施， 防止塌 孔現(xiàn)象發(fā)生，并確保樁底進(jìn)入不良地質(zhì)以下較好的土層。 同時(shí)要檢查鉆孔的孔徑， 保證樁徑符合設(shè)計(jì)要求； uTaq3。 灌注前監(jiān)督檢查所有機(jī)械、設(shè)備是否完好，人員是否齊備

14、，前后臺(tái)通訊 是否暢通， 應(yīng)急措施是否完善， 保證樁基灌注中的連續(xù)作業(yè)。 高速公路大橋樁基 采用泵送砼灌注， 中橋可采用強(qiáng)制式砼拌和機(jī)配合運(yùn)輸車輛施工， 總之均采用自 動(dòng)化系統(tǒng)，使材料數(shù)量稱量準(zhǔn)確，作業(yè)連續(xù)，工作效率高的設(shè)備，才能保證樁基 灌注的質(zhì)量。 澆灌水下砼要嚴(yán)格控制施工配合比、 水灰比和含砂率， 使得灌注的 水下砼不僅具有較好的和易性， 而且必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。 灌注前要備好足 夠數(shù)量的首批混凝土，確保封底一次成功； M5HeO。 施工中要認(rèn)真統(tǒng)計(jì)混凝土灌注數(shù)量， 定時(shí)測量水下砼頂面高度， 計(jì)算導(dǎo) 管的埋置深度， 適時(shí)提升導(dǎo)管， 準(zhǔn)確提升合理的高度， 避免因提升導(dǎo)管而引起斷樁； w

15、Oath。 鉆孔灌注樁施工的工作量大，危險(xiǎn)性高，是橋梁施工的重要工序之一， 監(jiān)理人員做到全過程旁站，做足夠頻率的抽檢。 l3OQQ。（3）模板加工使用的控制要點(diǎn) . 預(yù)制模板的制作：預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁內(nèi)模可采用組合模板， 外模可采用大塊鋼模板， 模板具有足夠的剛度及表面平整度，接縫嚴(yán)密不漏漿。驗(yàn)算模板變形值不大于： FvsTX。外模板撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/400 ；內(nèi)模板撓度為模板構(gòu)件撓度的 1/250 ；鋼模板的面板變形值為 1.5mm； 鋼棱、柱筋變形值為 3mm。嚴(yán)格按下列要求控制各梁段斷面尺寸：板寬誤差=± 10mm板高誤差=± 5mm梁端斷面對(duì)角線及梁頂

16、、底對(duì)角線誤差=± 15mm腹板厚度只容許偏大，不容許偏小，但偏大尺寸不得大于1cm；梁表面平整度（用2m直尺檢測）w± 5mm梁底支座位置表面平整度w± 1mm裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨中預(yù)制時(shí)設(shè)（向下）反拱，30cm跨反拱值為 1.7 厘米, 預(yù)拱度可采用拋物線或圓曲線。 1ArnG。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁邊梁挑梁部分要與裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 箱梁同時(shí)澆注。預(yù)制前要對(duì)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼， 對(duì)與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹， 達(dá)到 視覺上無銹跡。為保證裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁內(nèi)模位置準(zhǔn)確，在兩側(cè)腹板內(nèi)對(duì)應(yīng)每 段內(nèi)模要設(shè)置兩根內(nèi)模定位鋼筋，該定位鋼筋要與腹

17、板內(nèi)鋼筋點(diǎn)焊。mfByC。便于制作、裝拆方便，提高模板的周轉(zhuǎn)使用率。 . 模板安裝：為了工程施工完備美觀，單塊模板不小于 1.5 平方米。模板的安裝要與鋼 筋工作配套進(jìn)行， 在底模整平， 鋼筋骨架預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留安裝后， 安裝側(cè)模板和 端模板， 也可先安裝端模， 后安裝側(cè)模板。 模板安裝的精度要高于預(yù)制梁的精度 要求。每次模板安裝完成后需通過驗(yàn)收合格后， 方可進(jìn)行下一道工序。 安裝的精 度要求嚴(yán)格按照施工規(guī)范的有關(guān)要求檢驗(yàn)。mE5Ds 模板拆除控制： 施工前可在外模表面涂脫模劑 , 以減少模板與混凝土接觸面的粘接力。 嚴(yán)禁 用肥皂水、機(jī)油等對(duì)混凝土等有腐蝕、污染性的材料代替脫模劑。zPmRb。為

18、防止混凝土裂縫和邊棱損壞，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆?！，F(xiàn)澆混 凝土底模 （承重模）要在預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆模缷架。FmbYG。橋梁施工，不但要求結(jié)構(gòu)合理 , 而且也要做到外型美觀 , 混凝土表面的平整、 光潔是影響美觀的一個(gè)關(guān)鍵因素。所以模板工藝是監(jiān)理工作的一個(gè)重點(diǎn) , 監(jiān)理工 程師在這方面要加強(qiáng)抽檢和控制力度。 uTbhS。（4）預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量： 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管 , 且鋼帶厚 度不得小于 0.3 毫米；所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接均確保其 密封性；所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線部分以間隔為50 cm、直線段間隔為1

19、00 cm設(shè)置一“ U'字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，確保管道在澆注混凝 土?xí)r不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于± 1 m, 豎向不得大于 0.5 cm；混凝土澆注后立即檢查每根管道是否漏漿和堵管；在穿鋼絞線前用高壓 水沖洗和檢查管道；管道軸線必須與墊板垂直；對(duì)于扁波紋管要截取10 cm長度的樣品置于地面 ,用腳將其踏扁 ,如咬口緊密則認(rèn)為咬口符合要求 ,同時(shí)還要截取 2至 3米長的波紋管進(jìn)行漏水檢驗(yàn)；波紋管在安裝前要將其整形并去掉毛刺；澆 注混凝土前派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其要注意檢查管道是否被電焊燒傷， 出現(xiàn)小孔；排氣管至少在管道曲線的最高

20、設(shè)置。T8zBy。預(yù)應(yīng)力鋼絞線：嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、 彈性模量、截面積、延伸量和硬度， 對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用， 同時(shí)就實(shí)測的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算引伸量作正。 計(jì) 引伸修正公式為： 9ypbE。 =EA/E' A'XA式中：E'、A'為實(shí)測彈性模量及截面積E、A為計(jì)算彈性模量及截面積5E=1.95X 10Mpa2A=1.40cm2鋼絞線運(yùn)抵工地后要放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割， 只允許采用圓盤鋸切割， 且應(yīng)使鋼絞 線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷。BNWJ3錨具和墊板：穿索前清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物； 抽樣檢查夾

21、片硬度； 逐個(gè)檢查墊板喇叭 管內(nèi)有無毛刺，對(duì)有毛刺者予以退貨，不準(zhǔn)使用；所有錨具均采用整體式錨頭， 不允許采用分離式錨頭。 5PqkG。 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的控制：混凝土強(qiáng)度大于或等于 90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不 允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。每次張拉要有完整的張拉記錄，且一定在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，引伸量誤差控制在±6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時(shí)或錨固時(shí)破斷。nP9N1。根據(jù)每批鋼絞線

22、的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的 限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷， 如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重的刮傷則限 位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸 大。 7ZxNW。千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用，千斤頂在下列情況下要重新標(biāo)定：a. 已使用三個(gè)月b. 嚴(yán)重漏油c. 主要部件損傷d. 延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小e. 張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù) 張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。 嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。 壓漿水灰比不得大于 0.4 ，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實(shí)，壓漿質(zhì)量應(yīng)

23、作抽檢。預(yù)應(yīng)力綱束引伸量的量測方法a.量測引伸量的要求開始張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較 大的顏料標(biāo)出一個(gè)平面， 在任何步驟下量測引伸量均要量測該平面距錨墊板之間 的距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。 tj21F 。b. 預(yù)應(yīng)力張拉的操作初張拉P0(總張拉噸位的0-15%)持荷3分鐘量測引伸量S 1張拉到總 張拉噸位P持荷3分鐘量測引伸量S 2回油量測引伸量S 35AMJkc. 檢查千斤頂有無滑絲查看S 3- S 2是否大于8毫米，如大于8毫米，則表明出現(xiàn)滑絲，要查明原 因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，

24、 如平面出現(xiàn)了變化， 說明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象， 必須采取措施進(jìn)行及時(shí) 處理。 oHiem。d. 計(jì)算實(shí)測引伸量的方法實(shí)測引伸量 S =P (S 2- S 1) / ( P-P0)e. 進(jìn)行實(shí)測引伸量和計(jì)算引伸量的比較應(yīng)使-6%<(S - ') / '= 6%方可滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)查明原因， 并予以解決。f. 后張法引伸量不含工作長度部分引伸量，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際考慮此部分引 伸量。在引伸量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)， 允許灌中性肥皂水以減少其摩阻損失， 但在 壓漿前要用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈。 YPZ30。( 5)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁堆放及架設(shè)控制要點(diǎn) 裝配式預(yù)應(yīng)力

25、混凝土連續(xù)箱梁堆放：構(gòu)件場地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁堆放均必須采用四點(diǎn)支承堆放， 支承墊塊頂面 位于同一平面內(nèi)，誤差不大于 2毫米。支承中心距梁端 30 厘米左右，距腹板外 緣20厘米，支承墊塊寬平面尺寸為 30X 30厘米，不允許疊放。eOmar裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的架設(shè)： 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁架設(shè)前，先檢查支座墊石的頂面標(biāo)高及平整 度。用水準(zhǔn)儀檢查墊石頂面中心位置的標(biāo)高誤差不大于 1 毫米，否則要進(jìn)行處理 并用砂漿抹平。 hgOie?？筛鶕?jù)實(shí)際條件設(shè)計(jì)吊環(huán)或采用兜底吊， 但吊點(diǎn)位置距量端要控制在 30-50 厘米范圍內(nèi)。施工單位要

26、對(duì)架設(shè)過程中梁上可能出現(xiàn)的荷載進(jìn)行驗(yàn)算，并采取可靠措施。 在預(yù)制主梁之間混凝土接縫完成前，不能在其上運(yùn)梁或通過架橋機(jī)。在運(yùn)梁、落梁過程中應(yīng)保證裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁縱、 橫傾角均不得 大于 5 度。落梁時(shí)應(yīng)先調(diào)整裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的縱橫坡， 使其與設(shè)計(jì)的縱橫 坡基本一致， 然后慢慢落梁， 使支承部位盡可能同時(shí)落在支座上。 不得使梁的一 點(diǎn)或兩點(diǎn)先過早落在支座， 然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法， 以免支座受到預(yù)加 的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。5ABqS。架梁時(shí)宜先從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。 架設(shè)時(shí)應(yīng)微調(diào)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 箱梁順橋向的位置， 保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上，

27、且縫寬滿足設(shè)計(jì) 要求，以方便伸縮縫的安裝。 XeBiK。當(dāng)橋墩擋塊在裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁安裝前已澆注時(shí)， 裝配式預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)箱梁邊梁腹板外側(cè)與擋塊之間應(yīng)預(yù)留 5 厘米左右的空隙， 橋墩擋塊采 用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁架設(shè)后澆注時(shí)， 擋塊與裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 箱梁邊梁之間采用油浸瀝青木板作側(cè)模板， 并緊帖裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 腹板，施工后不拆除。 a6QTf。橋面鋪裝混凝土澆注前不允許汽車、壓路機(jī)等重型機(jī)具通過。（6）上部結(jié)構(gòu)施工控制要點(diǎn) 先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓 注水泥漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。 uSFKW。 設(shè)置臨時(shí)支

28、座并安裝好永久支座，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡支 狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。 8kF9X。連接連續(xù)接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板、束波紋管并穿束。在日 溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板。 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 GdE6D。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接 縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 澆筑完成后拆除臨時(shí)支座， 完成體系轉(zhuǎn)換。 解除 臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 rL5Vj 。連接頂板鋼束張拉與預(yù)留槽口鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土噴灑防水

29、層、護(hù)欄 施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。 V0IR6。（7）橋面鋪裝、護(hù)欄施工控制要點(diǎn) 澆筑橋面鋪裝混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮、油污，并用水沖凈。 結(jié)合面清理完要測量板頂面各點(diǎn)標(biāo)高，測點(diǎn)縱橫間距不大于 5 米。將實(shí)際值 與理論值進(jìn)行比較。橋面防水在全橋護(hù)欄以內(nèi)橋面及搭板范圍內(nèi)瀝青混凝土鋪裝層下混凝土頂 面，采用三涂改進(jìn)型工藝。 防水層抗?jié)B要求應(yīng)在 0.25Mpa 以上。防水層施工應(yīng)盡 量避免車輛碾壓，防水層施工完至瀝青混凝土橋面鋪裝施工時(shí)間差不得大于 15 天。 Ud0Cv。防撞護(hù)欄混凝土在跨中、支點(diǎn)位置設(shè)置 1 厘米左右寬斷縫；伸縮縫位置護(hù) 欄連接鋼管一端與護(hù)欄鋼管電焊，另一端自

30、由。 f9jRT 。（8）鋼筋施工控制要點(diǎn) 鋼筋加工：所有鋼筋加工、安裝和質(zhì)量均應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)， 必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求； 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾 時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證鋼束管道位置準(zhǔn)確； 鋼束錨固處的普通鋼筋如影 響預(yù)應(yīng)力管道施工時(shí)， 可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力管道施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位； 施工中若鋼筋發(fā)生矛盾， 允許進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整布置， 但混凝土保護(hù)層厚度要保證； 如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)， 可適當(dāng)移動(dòng)分布筋或調(diào)整分布筋間距； 箱梁內(nèi)的“ ”形鋼筋全部是受力鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格

31、按照?qǐng)D紙要求將上下彎鉤鉤在外層鋼筋 上，絕對(duì)禁止因任何原因?qū)⒋祟愪摻钊∠蚪財(cái)?；直徑大于等?20 毫米的鋼筋 接長建議采用等強(qiáng)鐓粗直螺旋連接技術(shù)， 其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 鋼筋機(jī)械連接通用 規(guī)程(JG107-96)及建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐓粗直螺紋鋼筋接頭(JG/T305-1999)要 求；也可以采用焊接接長，焊縫長度必須滿足規(guī)范要求。eeVSU。鋼筋綁扎：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁內(nèi)普通鋼筋大部分為構(gòu)造配筋， 鋼 筋直徑小， 剛度小，必須采取一定的措施才能保證鋼筋定位準(zhǔn)確。 為保證橫向鋼 筋定位準(zhǔn)確， 綁扎鋼筋時(shí)采取如下方法： 先確定兩板端各三根橫向鋼筋位置， 用 短鋼筋點(diǎn)焊固定，并用兩根直徑 20 毫米

32、鋼筋支撐?。唤壴鷥蓚?cè)腹板縱向鋼筋各 兩根；在縱向鋼筋上劃線確定其他橫向鋼筋位置； 按劃線位置將其他橫向鋼筋綁 扎在腹板縱向鋼筋上，縱向鋼筋間距誤差不得大于 1 0毫米；綁扎底板、腹板縱 向鋼筋；鋼筋保護(hù)層厚度誤差不得大于 3 毫米；先綁扎好腹板、底板鋼筋，然后 再布設(shè)底板預(yù)應(yīng)力鋼絞線； 邊梁預(yù)制時(shí)要注意預(yù)埋防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋； 邊跨梁預(yù) 制時(shí)要注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋。 4LRBq。隧道工程監(jiān)理控制要點(diǎn)（1） 隧道開挖監(jiān)理1）洞口（含明洞）開挖、進(jìn)洞施工監(jiān)理要點(diǎn)： 進(jìn)洞時(shí)采用先防護(hù)后開挖法施工。 洞口仰坡、 明洞邊坡采用錨桿、 噴混凝土 防護(hù)，明洞挖方在滿足機(jī)械開挖的條件下， 使用挖掘機(jī)開挖， 裝

33、載機(jī)配合自卸車 裝運(yùn)，人工輔助修坡。 不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用弱爆破， 人工輔助機(jī)械 裝運(yùn)棄方。 如洞口地質(zhì)條件較差， 則采用超前小導(dǎo)管預(yù)注槳， 分步架設(shè)鋼格柵支 撐并設(shè)置護(hù)拱，實(shí)施短臺(tái)階雙側(cè)壁保留核心土開挖，采用短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支 護(hù)，早封閉，快循環(huán)的施工方法。 如洞口地質(zhì)條件較好， 則直接采用臺(tái)階法開挖， 施做砂漿錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)等支護(hù)手段進(jìn)行支護(hù)。GTAxp。2）明洞與洞門施工監(jiān)理要點(diǎn)：洞口護(hù)拱施作后即可施作明洞， 其施工監(jiān)理順序?yàn)椋?首先定位放線， 襯砌臺(tái) 車就位，綁扎鋼筋，整體澆注明洞及 2m 暗洞拱墻混凝土；當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要 求時(shí)拆模，施做明洞防水層。兩側(cè)對(duì)稱回填土

34、并夯實(shí)；在明洞施工完成后，安排 合理時(shí)間進(jìn)行防水層、回填、洞門施工。混凝土施工采用組合大模板，集中拌合 混凝土，泵送入模。并做好景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)恢復(fù)植被及防排水設(shè)施，搞好綠化。 tRWk2。3）噴射混凝土監(jiān)理要點(diǎn)： 在噴射混凝土之前要按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn)， 隧道所有地 段均按濕噴工藝施工，施工機(jī)械采用濕噴機(jī)。 4lAlu 。 選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂，粒徑512mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌合用水3Pu67。 噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和， 配合比及攪拌的均勻性每班檢查 不少于兩次。 噴射前認(rèn)真檢查隧道邊墻拱部巖面， 對(duì)欠挖部分及所有開裂、

35、破碎、出水 點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理， 清除浮石和墻角虛碴， 并用高壓水或風(fēng)沖 洗巖面。 Nhhx7。 噴頭距巖面距離以0.81.2m為宜，噴頭垂直受噴面，第一遍施噴時(shí)，可將噴頭稍加偏斜， 角度大于 70°。噴射路線按先邊墻后拱部， 分區(qū)、分段“ S ” 形運(yùn)動(dòng)， 噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)， 后一圈壓前一圈 1/3 ，螺旋狀噴射。 ZnXn5。 噴射混凝土作業(yè)采取自下而上的順序進(jìn)行。噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn) 動(dòng)，螺旋直徑約為20 一 30cm以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及 噴射距離，減少回彈量。 x5J2k 。 隧道噴射混凝土厚度5cm時(shí)分兩層作業(yè)，第二次噴射混凝

36、土如在第一層 混凝土終凝 1h 后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。初次混凝土噴射先找平巖面。UBFcE。 噴射混凝土終凝 2h 后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 噴射開挖面附近混凝土?xí)r， 下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔， 不得 小于 4h。4）錨桿打入監(jiān)理要點(diǎn)： 錨桿孔全部采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔施工，人工打入錨桿。 錨桿孔開孔前做好量測工作，按設(shè)計(jì)要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不 大于 IOcm ; 錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時(shí)垂直于開挖 面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動(dòng)面的傾向相反，交角大于 45 °。 UH3DN。 錨桿孔深度必須達(dá)到施工圖紙的規(guī)定，孔深

37、偏差值不大于±50。用高壓風(fēng)沖洗、清凈錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。 feGiD。5）圍巖監(jiān)控量測監(jiān)理：根據(jù)規(guī)范的規(guī)定， 對(duì)隧道確定必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。 必測項(xiàng)目為： 洞外量測 及洞內(nèi)外觀察、水平相對(duì)凈空以及拱頂下沉量測。選測項(xiàng)目為：地表下沉量測、 圍巖內(nèi)部變形量測、圍巖壓力量測、支護(hù)及襯砌應(yīng)力量測、錨桿內(nèi)力量測等。選 測項(xiàng)目根據(jù)圖紙要求和施工時(shí)具體情況以及設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師的指示選定。 及時(shí)對(duì)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移及位移速度隨時(shí)間的變化曲線和位移及位移速度 與開挖工作面距離的關(guān)系曲線。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或 回歸分析， 以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。 當(dāng)位移到時(shí)間沒有空格現(xiàn)反彎 點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)， 此時(shí)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)， 并加強(qiáng)支護(hù)， 必要時(shí)暫停開挖。 量測元件埋設(shè)情況和量測資料納入竣工文件， 以備運(yùn)營中查考 或繼續(xù)觀測。 K5dcS。6）二次模筑襯砌監(jiān)理： 根據(jù)開挖方法、 設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長度來確定 防水板的下料尺寸； 將剪裁好的防水板按規(guī)范要求進(jìn)行搭接， 然后再焊接成一個(gè) 循環(huán)所需要的防水板； 對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查， 合格后將一個(gè)循環(huán)的防 水板卷成筒狀待用。 Hnvxs。 鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。 鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時(shí)支架， 可用 萬能桿件